Artisanat Aéronautique militaire

Briquet d'André Julien Chainat - Né le 27 juin 1892 à la Chapelle-St-Laurian (Indre) - Fils d'Antoine Alexis Chainat et de Marie Sarah Mandereau - Profession avant guerre Mécanicien ajusteur - Appelé au 6ème régiment d'artillerie à pied stationné à Toul, le 26 octobre 1913 - Passé au 2ème groupe d'aviation comme mécanicien avion au terrain d'aviation militaire de Reims, le 22 avril 1914 - Affecté comme Mécanicien avion de l'escadrille BLC 5, du 2 août au 7 juin 1915 - Elève pilote à la 31ème section de l'école d'aviation militaire d'Avord du 7 juin au 20 août 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1165 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 9 juillet 1915 - Nommé Caporal, le 17 juillet 1915 - RGA du 20 août au 13 septembre 1915 - Pilote de l'escadrille MF 63 du 13 septembre 1915 au 21 septembre 1915 - Accident d'avion au RGA, le 17 septembre 1915 - Pilote de l'escadrille N 23 du 21 septembre au 1er novembre 1915 - Pilote de l'escadrille N 38 du 1er novembre 1915 au 20 janvier 1916 - Pilote de l'escadrille N 3 de 17 janvier 1916 au 14 février 1917 - Une citation à l'ordre du Corps d'armée en février 1916 - Nommé Sergent, le 21 février 1916 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, le 5 avril 1916 - Blessé à la tête lors d'un combat aérien, le 16 juin 1916 - Nommé Adjudant, le XX août 1916 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 3 août 1916 - Blessé en combat aérien, aux commandes d'un SPAD VII, le 7 septembre 1916 - Croix de Guerre - Séjour à la maison de repos VR 75 de Viry-Chatillon du 14 février au 4 mars 1917 - Evacué à l'hôpital américain de Neuilly du 6 au 15 mars 1917 - Séjour à la maison de repos VR 75 de Viry-Chatillon du 15 mars au 3 avril 1917 - Evacué sur le centre spécial de réforme de Clignancourt, le 3 avril 1917 - Rayé des contrôle et envoyé à Lyon-Bron, le 23 décembre 1917 - 11 victoires homologuées pendant la Grande Guerre - 4438 heures de vol - 10 citations - Campagne du Maroc en 1925 - Affecté au 37ème régiment d'aviation - Affecté à l'école pratique d'aviation d'Avord - Offcier de la Légion d'Honneur, le 7 juillet 1933 - Grand officier de la Légion d'Honneur, le 30 juin 1936 - Nommé Capitaine en 1939 - Adjoint au commandant du GC III/6 de Chartres - Commandeur de la Légion d'Honneur, le 24 juin 1940 - Démobilisé à Alger, le 17 août 1940 - Rappelé en 1945 - Nommé Commandant en 1946 - Décédé à Cannes, le 6 novembre 1961 - Repose dans le cimetière du village de Sancoins (Cher) - Photo collection Jean-François Gutierrez que je remercie pour son aide.

Briquet ayant appartenu au Sgt Louis Georges Robert Risacher - Né le 14 juillet 1894 à Paris - Avant guerre étudiant en langues - Appelé au 46ème régiment d'infanterie, le 17 décembre 1914 - Blessé au 46ème RI, le 14 août 1915 - Passé à l'aviation comme élève pilote, le 25 juin 1916 - Brevet de pilote militaire n° 4774 à l'école d'aviation de Chartres, le 16 octobre 1916 - Différentes unités : 46ème RI - Ecoles d'aviation de Dijon - Chartres - Châteauroux - Avord - Cazaux - Pau - Escadrille N 3 du 26 juin 1917 au 1er mars 1918 - Ecole d'aviation de Pau comme moniteur du 1er mars au 17 août 1918 - Escadrille SPA 159 du 20 août 1918 au 1er trimestre 1919 - Mobilisé comme capitaine à l'EM du GC I/2 en 1939 - commandant du GARC 2/561 qui devient le GC III/10 de janvier à juillet 1940 date de sa dissolution - Cinq victoires - une blessure - cinq citations - Croix de Guerre 1914-1918 et 1939-1945 - Commandeur de la Légion d'Honneur - Décédé à Paris, le 10 juin 1986 - Photo collection Géraud Guillerez que je remercie pour son aide.

Horloge fabriquée dans le moyeu d'une hélice ayant appartenu au sénateur Emile Reymond (1865-1914) - Vice-président du groupe de l’aviation du Sénat - Président du Comité national de l’aviation militaire - Conseil supérieur d’aérostation militaire - Médecin-major de 1ère classe - Observateur de l'escadrille BL 9 - Décédé des suites de ses blessures à l'hôpital de Toul, le 23 octobre 1914 - Photos Luc Colin que je remercie pour son aide.

Porte-photo entièrement fait main et daté de 1917-1918 - Il est montré replié, à plat. La photo de l'As Bourjade a été placée pour habiller cette pièce. Elle n'a pas été envoyée par le propriétaire - Collection Frédéric Steinbach que je remercie pour son aide.

Pipe du MdL Georges Pature, pilote de la SPA 97 en 1918 - Il apparait sur toutes ses pièces militaires comme Georges Binet, un nom d'emprunt pour préserver sa famille en zone occupée du nord de la France (Bavay) - Pièce conservée par Stéphane Vitrant, son petit fils que je remercie pour son aide.

Briquet fabriqué par le soldat de 2ème classe Louis Barthoux, mécanicien de l'escadrille C 6 - A l'intérieur du couvercle sont gravées des recommandations pour l'entretien des appareils : "Les boulons, le plein d'eau et d'essence Graisser les soupapes et leur commande, Vérifier haubans attaches" - Photo envoyée par M. Denis Aufevre son petit-fils
que je remercie chaleureusement pour son aide.

Extrémité d'une pale d'hélice peinte en décembre 1918 par le soldat Barthélémy Gevaudan, peintre voilier de l'escadrille SPA 26 jusqu'au 1er mai 1919 - L'avion représenté est un SPAD XIII de l'escadrille SPA 103 - Pièce conservée par Mme Martine Fraticola, sa petite fille, que je remercie pour son aide.

Chainette porte-bonheur du Slt Charles Peillon, observateur de l'escadrille F 44 / AR 44 / BR 44 du 5 mars 1917 au 10 mars 1919 - Photo Henri Peillon, son petit-fils, que je remercie pour son aide.

Gourmette du Ltt Pierre Matras - Né le 29 août 1914 à Valence - Pilote de la - Engagé dans l'armée de l'Air, le 14 novembre 1935 - Brevet de pilote militaire n° 25.086 obtenu à l'école d'aviation militaire de XXX, le 26 juin 1936- Pilote de la 4ème escadrille du GC II/1 de juillet 1938 à septembre 1942 - 1 victoire homologuée contre un Me 110 - Commandant de la 3ème escadrille du régiment "Normandie" du 8 mai 1944 au 20 juin 1945 - 8 victoires aériennes homologuées - Commandant du régiment "Normandie-Niémen" du 20 juin 1945 à 1946 - Cabinet militaire du Ministre de l'Air en 1947 - 2ème bureau de l'Etat-Major - Commandant de la 2ème escadre de Chasse de Dijon du 15 janvier 1948 à 1950 - Etat-Major de la 1ère division aérienne de Lahr de 1950 à 1953 - Commandant la défense aérienne à Versailles de 1953 à 1955 - Commandant la BA 102 de Cambrai de 1955 à 1958 - Détaché au commandement supérieur des forces allées en Europe de février 1958 à 1960 - Officier supérieur adjoint au commandement de la 1ère région aérienne à Dijon de 1960 à mai 1961 - Adjoint air au général commandant interarmées au Sahara de mai 1961 à juillet 1962 - Nommé général de brigade le 1er avril 1962 - Commandement air de la zone outre-mer de Brazzaville - Chef de la mission militaire française auprès de la 4ème force tactique alliée à Ramstein - Prend sa retraite en 1969 - Décédé le 22 mars 1998 à Valence - Photo collection Yann Rondeau que je remercie pour son aide.

Jolie douille scultée par un aviateur affecté à l'escadrille MF 33 et célébrant les campagnes de Flandres et d'Artois - Photo Fumsup - Stoutenburg - Utrecht - Pays-Bas.

Artisanat Aéronautique militaire

Briquet ayant appartenu au Ltt Albert Deullin - Né le 24 août 1890 à Epernay - Fils de Paul Deullin et de Marthe Narlet - Engagé au 8ème régiment de Dragons de Niort, le 1er octobre 1910 - Mobilisé au 9ème régiment de Dragons, le 1er août 1914 - Brevet de pilote militaire n° 988 en date du 26 mai 1915 - Pilote de l'escadrille MF 62 - Pilote de l'escadrille MS 3 / N 3 du 25 janvier 1916 du 22 février 1917 - Pilote et commandant de l'escadrille SPA 73 du 22 février 1917 au 5 février 1918 - Nommé capitaine en octobre 1917 - Commandant du GC 19 de février 1918 à juin 1919 - Commandant le GC 12 à partir de juin 1919 - 20 victoires homologuées - 3 blessures - 13 citations - Officier de la Légion d'Honneur en 1918 - Chef pilote de la compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne - Se tue dans un accident aérien aux commandes d'un prototype de chasseur monoplace de Marcay SAECA type 4 C1 sur le terrain de Villacoublay, le 29 mai 1923 - Le Cne Deullin repose au cimetière d'Epernay - Photo Géraud Guillerez que je remercie pour son aide.

Briquet ayant appartenu à un personnel de l'escadrille N 84 - Ses initiales étaient "M.P" - Seulement deux personnels de cette unité avaient ces initiales, le Slt Pierre Morel, un pilote tué au cours d'un accident, le 24 janvier 1918 et le Sol Paul Morel - Il appartenait probablement à un de ces deux aviateurs - Collection Jean-Laurent Truc que je remercie pour son aide.

Briquet ayant appartenu au Slt Joseph Henri Guiguet - Né le 10 mars 1891 à Veyrins (Isère) - Fils de Joseph Guiguet et de Marie Moine - profession avant guerre Mécanicien - Appelé au 2ème groupe d'aviation de Reims en octobre 1912 - Mécanicien de l'escadrille HF 1 de 1913 au 15 février 1915 - Brevet de pilote militaire n° 968 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 24 mai 1915 - Pilote de l'escadrille C 94 (future escadrille 466) du camp ratranché de Paris du XX juin 1915 au 4ème trimestre 1915 - Nommé Adjudant, le 1er août 1915 - Une citation à l'ordre du groupe du CRP en septembre 1915 - Pilote de l'escadrille N 95 (future escadrille 461) du Camp Retranché de Paris du 1er trimestre 1916 au 16 juin 1916 - Pilote de l'escadrille N 3 / SPA 3 du 18 juin 1916 au 1er juin 1917 - Médaille Militaire et une citation à l'ordre de l'armée en date du 31 mai 1916 - Croix de Guerre 1914-1918 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 27 juillet 1916 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 20 janvier 1917 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 20 septembre 1917 - Nommé sous-lieutenant, le 30 novembre 1917 - 5 victoires - 5 citations - Collection Philippe Guillermin que je remercie pour son aide.

Briquet du Ltt Paul Adrien Gastin - Né le 8 novembre 1886 au 8 rue Carreterie à Avignon (Vaucluse) - Fils de Louis Camille Gastin (négociant) et de Victorine Hortense Jouanny - Classe 1906 - Recrutement d'Avignon (Vaucluse) sous le matricule n° 1257 - Appelé pour effectuer son service militaire, au titre du 11ème régiment de Hussards, cantonné à Tarascon (Vaucluse), le 1er octobre 1907 - A obtenu le brevet spécial d'aptitude militaire, le 3 décembre 1907 - Nommé Brigadier, le 1er février 1908 - Blessé d'une entorse tibio-tarsienne gauche lors de la chute de son cheval dans la cours de la caserne, le 17 février 1908 - Nommé Maréchal des Logis, le 1er octobre 1909 - Elève officier de réserve, suite au concours de 1908 - A été classe 7ème sur 41 au concours d'admission - Suit les cours d'élève officier de réserve du 1er octobre 1908 au 31 mars 1909 - Nommé Sous-lieutenant de réserve, au titre du 9ème régiment de chasseurs, caserné à Auch (Gers), le 1er avril 1909 - Fin de service militaire, retour à la vie civile et passage dans la réserve - A accompli une période d'exercices au 9ème régiment de chasseurs à cheval du 3 au 26 juillet 1911 - A accompli une période d'exercices au 9ème régiment de chasseurs à cheval du 8 au 31 juillet 1913 - Nommé Lieutenant de réserve, le 31 juillet 1913 - Profession avant guerre Négociant, travaille avec ses parents qui sont commerçants - Rappelé à l'activité au titre du 7ème escadron du 9ème régiment de Chasseurs, le 3 août 1914 - Parti au front avec son unité, le 16 août 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur - Stage d'observateur du 26 février au 10 mars 1915 - Observateur de l'escadrille MS 12 du 10 mars 1915 à juin-juillet 1915 - Vole en équipage avec le Cal Baudin - Croix de Guerre et citation à l'ordre de l'armée, en date du 19 avril 1915 - Citation à l'ordre du régiment, en date du 15 mai 1915 - Brevet de pilote civil n° 2264 délivré par l'Aéroclub de France et obtenu sur avion Maurice Farman, le 14 août 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1484 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Etampes, le 1er septembre 1915 - Insigne métallique de pilote militaire (macaron) n° B 977 - Stage de transformation à l'école d'aviation militaire d'Avord jusqu'au 3 novembre 1915 - Pilote de la RGA du 3 novembre 1915 au 23 février 1916 - Pilote de l'escadrille N 49 du 23 février 1916 au 31 janvier 1917 - Une victoire probable, non homologuée, à bord du Nieuport 11 n° N 807, contre un avion combattu dans les environs de Belfort, le 29 avril 1916 - Un avion allemand venait bombarder le terrain de Fontaine, Gastin l'approche à 50 mètres et le mitraille. L'ennemi chute de 2.200 m à 400 mètres mairs se rétablit en bout de course et regagne ses lignes - Citation à l'ordre de la 7ème armée, en date du 12 mai 1916 - Première victoire homologuée, aux commandes du Nieuport 11 n° N 807, contre un Aviatik abattu dans les environs de Sentheim, le 22 mai 1916 - Ses adversaires étaient probablement le Gefr George Schöef (pilote) et le Ltn Ludwing Frhr von Türcke (obs) du FlAbt 206) qui ont été tués - Il a mitraillé l'avion adverse à 50 mètres et a battu ses adversaires avec un chargeur de 47 cartouches - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 3 juin 1916 - 2ème victoire homologuée contre un Aviatik abattu dans les environs de Cernay, le 23 octobre 1916 - Citation à l'ordre de la 7ème armée, en date du 28 octobre 1916 - 3ème victoire homologuée contre un avion abattu dans les environs d'Altkirch, le 1er novembre 1916 - Citation à l'ordre de la 7ème armée, en date du 11 novembre 1916 - Citation à l'ordre de la 7ème armée, en date du 9 décembre 1916 - 4ème victoire homologuée contre un avion abattu au Nord-Ouest d'Altkirch, le 25 janvier 1917 - Ses adversaires étaient probablement les Vfw Arthur Pfau (pilote) et Ltn Friedrich Henning (obs) du FlAbt 282 qui ont été tués dans les environs de Gomersdorf, à 8 km à l'ouest d'AZltkirch - 5ème victoire homologuée, en coopération avec le Ltt Pierre Jaillé, contre un Albatros C abattu dans les environs de Traubach-le-Bas, le 28 janvier 1917 - Le pilote allemand a été fait prisonnier - Commandant de l'escadrille N 84 du 31 janvier au 23 avril 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 2 février 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 8 février 1917 - Affectation inconnue du 23 avril au 16 août 1917 - Commandant par intérim de l'escadrille N 15 du 16 août au 5 septembre 1917 - Blessé par balle sur la face externe de la jambe droite en combat aérien, aux commandes d'un SPAD VII, contre trois monoplaces allemands, au dessus du bois de Mallancourt (Meuse), le 5 septembre 1917 - Il réussit à rentrer au terrain et est évacué sur un hôpital - Soins et convalescence, jusqu'à 6 novembre 1917 - Commandant de la SPA 84 du 7 novembre 1917 au 29 août 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 octobre 1917 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 3 décembre 1917 - Passé à l'armée active, le 17 janvier 1918 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 19 avril 1918 - 6ème victoire homologuée, en coopération avec les Ltt Lucien Cayol, Sgt Faurel, Sgt Panel contre un avion abattu dans les environs de Dreslincourt (Oise), le 17 août 1918 - Commandant du GC 23 du 1er septembre au 13 novembre 1918 - Le GC 23 est composé des escadrille SPA 82, SPA 150, SPA 160, SPA 161, SPA 169, SPA 170 - Titulaire de six victoires homologuées pendant le 1ère guerre mondiale, 5 à la N 49 et une à la SPA 84 - Commandant de l'école de chasse du CIACB du 14 novembre 1918 au 1er avril 1919 - Grade de Chevalier de l'ordre de la Couronne Belge et décoré de la Croix de guerre belge, le 19 décembre 1918 - Affecté au service de la navigation aérienne du sous-secrétariat d'état de l'aéronautique et des transports aériens, le 2 avril 1919 - Décoré de la Military Cross britannique, le 27 octobre 1919 - Classé en position "Hors cadre aéronautique", le 20 mai 1920 - Grade d'Officier de la Légion d'Honneur, en date du 16 juin 1920 - Affecté au 2ème régiment d'aviation de chasse de Strasbourg, le 8 mai 1921 - Rejoint le régiment et nommé commandant du 2ème groupe de chasse du 2ème RAC, le 31 mai 1921 - Le 3ème groupe de chasse est composée des 4ème escadrille (traditions de la SPA 15), 5ème escadrille (SPA 65), 6ème escadrille (SPA 84) - En occupation des pays Rhénans du 31 mai au 26 juin 1921 - Stage de franchissement de grade de capitaine à commandant au centre d'études d'infanterie à Versailles (Yvelines) du 16 avril au 9 juin 1923 - Nommé Chef de bataillon, le 25 décembre 1923 - A participé à la fête de l'aviation militaire sur l'aérodrome de Hendon en Angleterre, le 28 juin 1921 - Le 2ème RAC avait envoyé cinq pilotes, le Cdt Gastin, Ltt Robert, Ltt Dutmal, Ltt Gaillard, Ltt Volmerange - Affecté au service général du ravitaillement en matériel d'aviation et désigné comme membre de la commission d'admissibilité des appareils prototypes, le 7 mai 1929 - Nommé Lieutenant-colonel, le 25 juin 1930 - Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 30 juin 1932 - A reçu cette décoration par le Général de Division Hergault, membre du Conseil supérieur de la Guerre, le 14 juillet 1932 - Affecté à la commission centrale des essais en vol - Affecté au service général du ravitaillement en matériel technique de l'armée de l'Air, le 13 mars 1934 - Nommé Colonel, le 25 mars 1934 - Affecté à la direction des constructions aériennes, le 1er avril 1934 - Nommé commandant des personnels militaires mis à disposition des contructions aériennes, le 7 avril 1934 - Nommé Directeur adjoint, le 20 avril 1934 - Commandant de la 3ème demi-brigade aérienne et de la 3ème escadre aérienne, le 11 décembre 1934 - A participé au meeting aérien de Bucarest et a été blessé au cours d'un accident d'avion, le 30 mai 1936 - Hospitalisé à l'hôpital de la ville jusqu'au 14 juin 1936 - A regagné Châteauroux en voie ferrée - Commandant, par intérim, de la 3ème brigade aérienne, à compter du 1er juillet 1936 - Lettre de félicitation n° 3783 du Ministre de l'Air, en date du 7 août 1936 - Commandant, par intérim, de la 31ème brigade aérienne, le 15 septembre 1936 - Embarqué à Marseille, le 28 novembre 1936 - Débarqué à Casablanca, le 1er décembre 1936 - Rejoint Meknès, le 3 décembre 1936 - En mission en Tunisie du 24 avril 1937 au 1er mai 1937 - Commandant de l'aviation militaire en Tunisie du 6 décembre 1937 au 1er juillet 1938 - Commandant de la 32ème brigade aérienne du 1er juillet 1938 au 2 septembre 1939 - Nommé Général de Brigade, le 25 janvier 1939 - Affecté au bataillon de l'air n° 201, le 2 septembre 1939 - Commandant de l'aviation en Tunisie du 2 septembre 1939 au 1er juillet 1940 - Commandant en second de la région aérienne de Tunisie du 20 août au 20 septembre 1940 - Placé en congé du personnel navigant du 20 août au 20 septembre 1940 - Commandant du service historique de l'armée de l'Air du 20 septembre 1940 au 4 avril 1943 - Nommé Secrétaire général à la défense aérienne du gouvernement de Vichy du 4 avril 1943 au 28 mai 1944 - Arrêté par les Allemands en avril 1944 - PLacé en congé, le 28 mai 1944 - Est jugé à la libération pour cupabilité d'indignité nationale - Son dossier est confié à la Haute cour de Justice, le 8 mai 1945 - Après un réquisitoire définitif, il obtient un non-lieu, le 17 février 1949 - Mis à la retraite d'office, le 25 janvier 1950 - Décédé à Nice (Alpes-Maritimes), le 25 août 1976 - Collection Philippe Guillermin que je remercie pour son aide.

Briquet réalisé par un mécanicien à l'aide d'une plaque d'instructions du contructeur de moteur Hispano-Suiza - Collection Olivier Ledroit que je remercie pour son aide.

Etui à cigarettes du Slt Jean Dubois de Gennes, pilote de l'escadrille SPA 57, As aux 5 victoires homologuées - Il porte entre autres les signatures de René Fonck (75 victoires), Marcel Noguès (13 victoires), Armand Galliot de Turenne (15 victoires), Jean Fraissinet (7 victoires) - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo Philippe Guillermin - Pièce transmise par Mme Fernet, petite fille de Jean Dubois de Gennes que je remercie pour leur aide.