• C ) Ecole de pilotage militaire belge du 1er janvier au 11 novembre 1918 :

Le 1er janvier 1918, une réorganisation des centres écoles est effectuée : les Français se retrouvent à Etampes, et l'école belge d'Etampes, complètement réinstallée à Viry-Châtillon, reprend son activité. Mais la forme en cuvette de Port Aviation constitue un inconvénient de plus en plus important avec la puissance des avions; il y a en fait, quatre terrains que les français utilisaient déjà à partir de 1916

• L'aérodrome de Port Aviation.
• Le terrain de la ferme Champagne, avec un hangar, d'une superficie de 39 hectares.
• Le terrain d'atterrissage de Plessis-le-Comte, d'une superficie de 14 hectares.
• Le terrain d'atterrissage de Paray-la-Vieille-Poste, d'une superficie de 11 hectares, avec un hangar Bessonneau.

Les quatre terrains sont éloignés les uns des autres, ce qui nuit à la surveillance. Le personnel est amené chaque jour, ainsi que les élèves, sur leur lieu de travail par camions et automobiles. Les appareils, pilotés par les moniteurs, se rendent aux différents terrains, par la voie des airs.

Le matériel en service durant le 1er trimestre 1918 :

• 6 biplaces Caudron G 3, moteur Anzani de 90 ch.
• 6 monoplaces Caudron G 3, moteur le Rhône de 80 ch.
• 2 biplaces Caudron G 3, double commande.

Le personnel instructeur comprend :

• Un chef pilote, le sous-lieutenant Peeters,
• les moniteurs : les sous-lieutenants Deplus, Piret, Jenatzy, Galler, De Neef, Franchome, Lamarche, Verlongen, l'adjudant Cambier, le 1er sergent Baudelet.

Les élèves en effectifs s'élèvent à une centaine de personnes qui se maintient jusqu'à la fin de la guerre. L'école fournit 10 à 20 pilotes par mois aux escadrilles du front. Les pilotes ont un entraînement d'environ 6 mois, soit 60 heures de vol sur une série d'appareils allant du Farman de 1914, Caudron, Blériot, Voisin, Sopwith, Nieuport 11.
L'entraînement comporte des vols en groupes et des acrobaties : glissement, renversement, tonneau, vrille, looping, etc...
Au moment de l'Armistice, plus de 250 pilotes ont été formés et ce, malgré les fournitures parcimonieuses des Français et Anglais, de qui ils sont tributaires.

Ecole militaire de pilotage
de Juvisy – Port Aviation

Le pilote Chevillard sur Henri Farman HF 20 n° 8 - Terrain de Juvisy-Port aviation, le 7 novembre 1913 - Origine agence M.Branger en vente sur le Site Internet "Past to Present"

Maréchal des Logis Jacques de Sibour photographié à coté d'un Caudron G III de l'école de pilotage élémentaire de Juvisy en fin 1917. Son parcours en école d'aviation a été le suivant : Dijon (théorie) - Juvisy (pilotage élémentaire) - Avord (transformation) - une période comme moniteur à l'école de Juvisy - Chateauroux (perfectionnement) - Avord (perfectionnement) - Pau (stage chasse) - Il intégrera ensuite l'escadrille SPA 150 - Photo famille de Sibour transmis par M. Michel Barrière que je remercie pour son aide.

Ecole française de
pilotage militaire

Sol Raoul Frédéric Eugène Faurin Vassas - Né le 3 février 1883 à Le Muy (Var) - Fils d'Edouard Ernest Vassas et de Marie Sabine Faure-Guillet - Profession avant service militaire Commis aux écritures - Classe 1903 - Recrutement de Marseille (Bouches-du-Rhône) sous le matricule n° 1845 - Ajourné de service militaire pour faiblesse en 1904 - Déclaré "Bon pour le service" en 1905 - Service militaire au 141ème régiment d'infanterie, à compter du 10 octobre 1905 - Fin de service militaire et envoi dans la disponibilité, le 12 juillet 1907 - Passé dans la réserve de l'armée d'active, le 1er octobre 1907 - Domicilié au 34, boulevard de la Madeleine à Marseille, à compter du 11 septembre 1908 - Domicilié au 2 et 4 Stone Street à New-York (USA), à compter du 29 septembre 1908 - Domicilié au 34, boulevard de la Madeleine à Marseille, à compter du 23 avril 1909 - Domicilié au 28, First Street à New-York (USA), à compter du 24 juillet 1909 - Domicilié au 34, boulevard de la Madeleine à Marseille, à compter du 14 février 1910 - Classé "service auxiliaire" par la commission spéciale de réforme pour entérite double gastrique, pharyngite, le 22 février 1910 - Profession avant guerre Industriel à Marseille - Nommé Conseiller du commerce extérieur de la France pour cinq ans, à compter du 4 novembre 1913 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale au 141ème régiment d'infanterie, le 4 août 1914 - Affecté au 19ème escadron de Train des équipages militaires - Déclaré apte au service "armé" par la commission de réforme de St-Pol, en date du 7 octobre 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote et affecté au 1er groupe d'aviation, le 13 février 1917 - Dirigé sur l'école de Juvisy-sur-Orge, le 3 mars 1917 - Décédé au cours d'un accident d'avion à Juvisy-sur-Orge (Essonne), le 31 mai 1917 - Médaille Militaire et citation à l'ordre du régiment, à titre posthume, en date du 1er août 1922 - Photo Raoul Vassas transmise par Arnaud Bezard-Falgas que je remercie pour son aide - Sources : Fiche matricule du département des Bouches-du-Rhône - JORF - MpF - Dernière mise à jour : 7 décembre 2017.

* Médaille Militaire et citation à l'ordre du régiment, à titre posthume, du soldat Raoul Frédéric Eugène Faustin, en date du 1er août 1922 : "Bon soldat. Mort, le 31 mai 1917, des suites de blessures reçues dans une chute d'avion."

Ecole belge de
pilotage militaire

Cal Léon Van Dick - Né le 18 décembre 1895 à Hal (Belgique) - Détaché du 1er régiment de carabiniers cyclistes - Décoré de l'ordre de Léopold et de la Croix de Guerre belge - Engagé volontaire, il passa à l'aéronautique militaire belge au début de l'année 1918 après avoir fait son devoir au sein du 1er régiment de carabiniers cyclistes - Elève pilote de l'école d'aviation militaire belge de Juvisy, il se tua lors d'un vol d'entrainement à l'école de Juvisy, le 22 mai 1918 - Il repose dans le carré militaire du cimetière de la commune de Juvisy-sur-Orge.

Cal Gabriel Jean Albert Kasel - Né le 7 mars 1897 à Arlon (Belgique) - Décoré de l'ordre de Léopold, Croix de Guerre belge avec sept citations - Le 4 septembre 1918, effectuant un vol à partir du terrain d'aviation de Juvisy, aux commandes d'un Farman F 40, un aileron de son avion se détacha à 3200 mètres. Le pilote tenta de ramener son avion pour le poser, mais il piqua du nez à 500 mètres du sol et ne put être repris par l'aviateur qui trouva la mort dans le crash - Son F 40 s'est écrasé sur le territoire de la commune d'Athis-Mons (Essonne) - Gabriel Kasel repose dans le carré militaire du cimetière de la commune de Juvisy-sur-Orge.

Elèves pilotes et moniteurs de l'école de pilotage belge de Juvisy posent devant un Maurice Farman MF 11 équipé de patins vant anti-retournement - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo droits réservés.

Trois moniteurs de pilotage ou des élèves pilotes de l'école d'aviation militaire belge de Juvisy posent en compagnie d'un des Caudron G III de leur école sur le terrain de Paray-la-Vieille-Poste en juillet 1918 - On peut voir que les avions portaient un numéro d'identification individuel (n° 73 pour celui de derrière) - Si un lecteur est capable d'identifier un de ces aviateurs, qu'il veuille bien prendre contact avec l'auteur du site - Photo collection Jean Lérault que je remercie pour son aide.

Les moniteurs de pilotage et des élèves pilotes de l'école d'aviation militaire belge de Juvisy posent devant un Caudron G III sur le terrain de Paray-la-Vieille-Poste en juillet 1918 - Photo collection Jean Lérault que je remercie pour son aide.

 

 

Souvenirs en rapport

Cadre en souvenir du Sol Raoul Vassas - Maitrisant l'anglais, il a fait plusieurs séjours aux Etat-Unis avant guerre - Nommé Conseiller du commerce extérieur de la France pour cinq ans, à compter du 4 novembre 1913 - Avant de passer à l'aéronautique militaire française, il a servi comme interprète auprès des unités britanniques - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote et affecté au 1er groupe d'aviation, le 13 février 1917 - Dirigé sur l'école de Juvisy-sur-Orge, le 3 mars 1917 - Décédé au cours d'un accident d'avion à Juvisy-sur-Orge (Essonne), le 31 mai 1917 - Photo Arnaud Bezard-Falgas que je remercie pour son aide.

Monuments commémoratifs
et tombes

Cal Gabriel Jean Albert Kasel - Né le 7 mars 1897 à Arlon (Belgique) - Décoré de l'ordre de Léopold, Croix de Guerre belge avec sept citations - Le 4 septembre 1918, effectuant un vol à partir du terrain d'aviation de Juvisy, un aileron de son avion se détacha à 3200 mètres. Le pilote tenta de ramener son avion pour le poser, mais il piqua du nez à 500 mètres du sol et ne put être repris par l'aviateur qui trouva la mort dans le crash - Gabriel Kasel repose dans le carré militaire du cimetière de la commune de Juvisy-sur-Orge - Photo Thierry Grier que je remercie pour son aide.

Sol Ernest De Lyssnider (Belgique) - Décédé à l'école d'aviation militaire belge de Juvisy, le 4 août 1918 - Je n'ai pas trouvé d'éléments le concernant mais il ne s'agit pas d'un pilote, probablement un mécanicien - Si vous pouvez m'aider, n'hésitez pas - Il repose dans le carré militaire du cimetière de la commune de Juvisy-sur-Orge - Photo Thierry Grier que je remercie pour son aide.