Slt Marcel Astruc

Slt Marcel Marie Joseph Noël Astruc - Né le 13 décembre 1892 à Azille (Aude) - Fils de Jules Félix Astruc et de Augustine Mialhe - Domiciliés au 27, rue Franck à Toulouse (Haute-Garonne) - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1912 - Recrutement de Toulouse (Haute-Garonne) sous le matricule n° 1343 - A obtenu un sursis d'incorporation en 1913 et 1914 - Mobilisé au 11ème régiment d'infanterie, le 11 août 1914 - Proposé pour un changement d'arme (artillerie) par la commission de réforme de Montauban, en date du 18 août 1914 - Affecté au 57ème régiment d'artillerie, le 28 août 1914 - Nommé Brigadier, le 27 septembre 1914 - Nommé Maréchal des Logis et affecté au 18ème régiment d'artillerie, le 17 janvier 1915 - Nommé Aspirant, à titre temporaire et affecté au 29ème régiment d'artillerie, le 1er mars 1915 - Affecté au 14ème régiment d'artillerie, le 27 mai 1915 - Nommé sous-lieutenant, à titre temporaire et affecté au 1er régiment d'artillerie lourde, le 6 juillet 1915 - Affecté au 115ème régiment d'artillerie lourde - Nommé Sous-lieutenant, à titre définitif, le 12 novembre 1916 - Passé à l'aviation comme observateur, le 3 février 1916 - Observateur au GDE du 3 février au 12 mars 1916 - Observateur titularisé à l'escadrille C 39 du 12 mars 1916 au 5 novembre 1917 - Blessé d'une luxation au coude au cours d'un accident d'avion, le 17 mars 1916 - Citation n° 14 à l'ordre de l'aéronautique du 38ème corps d'armée, en date du 9 juillet 1916 - Citation n° 232 à l'ordre du 38ème corps d'armée, en date du 25 décembre 1916 - Citation n° 145 à l'ordre du 38ème corps d'armée, le 23 avril 1917 - Citation n° 202 à l'ordre de la 151ème division d'infanterie, en date du 26 mai 1917 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 6 juillet 1917 - Pendant son séjour à la C 39, il a obtenu deux victoires homologuées et une non homologuée - Affecté au service aéronautique du 38ème corps d'Armée, le 5 novembre 1917 - Citation n° 252 à l'ordre de la 7ème division d'infanterie, en date du 30 octobre 1917 - Chevalier de la légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 16 octobre 1917 - Brevet de pilote militaire n° 12.012 obtenu sur Caudron G 3 au centre de Sommesous, le 8 mars 1918 - Le centre de formation des observateurs de Sommesous ne disposant pas d'avion à double commande, il est lâché directement sur Caudron G 3 puis passé sur Sopwith 1A2 avec un moniteur en position d'observateur - Pilote de l'escadrille BR 207 du 17 au 26 mai 1918 - Commandant de l'escadrille SPAbi 55 du 8 juillet 1918 au 25 février 1919 - Citation n° 342 à l'ordre de la 10ème armée, en date du 17 août 1918 - Nommé Capitaine, à titre temporaire, en date du 9 novembre 1918 - Affecté à l'état-major du GQG, le 25 février 1919 - Affecté à l'état-major du 17ème corps d'armée, le 15 octobre 1919 - Affecté au groupe d'Avord du 32ème régiment d'aviation, le 20 mai 1921 - Affecté au 7ème régiment d'aviation d'observation et détaché à l'état-major du 17ème corps d'armée, le 14 juin 1920 - Affecté au 1er régiment d'aviation d'observation et toujours détaché à l'état-major du 17ème corps d'armée, le 26 juillet 1920 - Affecté au 32ème régiment d'aviation (groupe d'Avord), le 20 mai 1921 - Affecté au centre d'instruction de l'aviation à Avord, le 6 juillet 1921 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 25 mars 1923 - Nommé Chef de bataillon, en date du 25 mars 1929 - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 29 décembre 1931 - Nommé Lieutenant-colonel, le 25 septembre 1934 - Commandant de la 54ème escadre aérienne, le 4 août 1936 - Commandant de l'Air Régional n° 51, le 1er janvier 1937 - Nommé Colonel, le 15 septembre 1937 - Affecté à l'inspection de l'air de l'état-major, le 26 janvier 1938 - Désigné pour suivre les cours du centre des hautes études aériennes en 1938 - Arrivé au centre, le 24 octobre 1938 - Affecté à l'inspection générale de la défense aérienne et de l'aviation de chasse du 17 juillet 1938 - Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 24 juin 1940 - Sources : Pam - CCC de l'escadrille C 39 - CCC de l'escadrille BR 207 - CCC de l'escadrille SPAbi 55 - Fiche matricule du département de la Haute-Garonne - JORF - Dernière mise à jour : 11 juillet 2017.

* Citation n° 14 à l'ordre de l'aéronautique du 38ème corps d'armée, en date du 9 juillet 1916 : "Officier ayant effectué de nombreux réglages d'artillerie lourde qu'il a toujours mené à bonne fin. Malgré les difficultés rencontrées, le 1er juillet, bien que son appareil ait été sérieusement atteint, a continué de remplir sa mission? A participé dès le mois de juin à des nombreux bombardements ou reconnaissances lointaines."

* Citation n° 232 à l'ordre du 38ème corps d'armée, en date du 25 décembre 1916 : je n'ai pas le texte.

* Citation n° 145 à l'ordre du 38ème corps d'armée, en date du 30 janvier 1917 : "Officier observateur ayant fait preuve dans toutes les missions qui lui nont été confiées de réelles qualités de courage et d'énergie, notamment le 3 novembre 1916 en continuant sa mission bien que son appareil ait été sérieusement attaeint par le tur de l'artillerie. Le 9 novembre, en poursuivant pendant trois heures un réglage rendu très pénible par le mauvais temps et les attaques de deux avions ennemis. Le 17 novembre en dégageant un avion de l'escadrille sérieusement endommagé par un appareil ennemi. Le 27 décembre, au cours d'un réglage difficile, enfin le 29 janvier 1917, en continuant sa mission photographique malgré de sérieuses avaries dans l'appareil."

* Citation à l'ordre de la 5ème armée du Slt Marcel Astruc au 115ème régiment d'artillerie lourde, observateur de l'escadrille C 39, en date du 23 avril 1917 : "Officier observateur de la plus grande valeur. A rendu des services inappréciables à l'escadre où il remplit les missions les plus délicates (photos, réglages et reconnaissances). A exécuté depuis le mois de janvier, quinze missions photographiques dans les lignes ennemies couvrant ainsi tout le front du corps d'armée sur plusieusr kilomètres de profondeur. Depuis le 3 avril, a fourni une série de vols de surveillance, survolant parfois à 100 mètres la zone des batteries ennemies et repérant avec exactitude plus de quatre-vingts d'entre elles."

* Citation n° 202 à l'ordre de la 151ème division d'infanterie, en date du 26 mai 1917 : "Officier observateur de haute valeur, ayant rendu les plus grands services par ses qualités de courage, d'entrain et d'énergie; a fourni au cours du mois d'avril 1917, un travail d'observation considérable menant à bien plus de trente réglage de destruction et effectuant à basse altitude des photographies et croquis de destruction précieux au commandement. Le 12 et 16 avril notamment a terminé ses missions malgré des avaries sérieuses causées par le tir des batteries antiaériennes ennemies(longeron de queue sectionné et bord d'attaque perforé par des éclats d'obus."

* Chevalier de la légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 16 octobre 1917 : "Officier de tout premier ordre et d'une bravoure légendaire. Toujours volontaire pour les missions délicates, exécutant à basse altitude des reconnaissances à vue et rapportant chaque fois des renseignements précieux. Le 23 septembre 1917, au cours d'une reconnaissance dans les lignes ennemies, attaqué npar trois avions, en a abattu deux et terminé sa mission. Quatre fois cité à l'ordre."

* Citation n° 252 à l'ordre de la 7ème division d'infanterie, en date du 30 octobre 1917 : "Chef d'escadrille de premier ordre, payant personnellement de sa personne en prenant largement part au travail délicat de liaison d'infanterie. Le 1er octobre 1917, a été contraint d'atterrir près de notre première ligne, son moteur atteint de plusiuers balles tirées du sol. Le 11 octobre au soir survolant le front du 7ème division a été de même atteint par le feu ennemi et contraint d'atterrir aux avants postes de la division. A donné immédiatement au commandement du régiment les renseignements sur la situation."

* Citation n° 342 à l'ordre de la 10ème armée, en date du 17 août 1918 : "Chef d'escadrille d'élite. A exécuté personnellement au cours des opérations du 18 juillet au 1er août 1917 des reconnaissances à une très basse altitude pour rapporter des renseignements les plus précis, le 22 juillet 1918, attaqué au cours d'une des ses missions par une patrouille de cinq avions ennemis, en a abattu un, remportant ainsi sa 3ème victoire. Chevalier de la Légion d'Honneur , six fois cité à l'ordre."

* Officier de la Légion d'Honneur du Chef de bataillon Marcel Marie Joseph Astruc de l'école pratique d'aviation d'Avord, en date du 29 décembre 1931 : "16 ans de services, 5 campagnes, une blessure, 2 citations, 5 ans de bonifications pour services aériens. Chevalier du 16 octobre 1917."

* Commandeur de la Légion d'Honneur du Colonel Marcel Marie Joseph Noël Astruc, en date du 24 juin 1940 : "Officier supérieur qui allie à des qualités morales exceptionnelles, des connaissances militaires et professionnelles très étendues. Au cours de la guerre, dans des postes difficiles et en particulier comme officier de liaison entre de hauts commandements, a rendu les plus précieux services, faisant constamment preuve de dévouement et d'abnégation. Officier de la Légion d'Honneur en 1931."

Ses notes et états de services

* "Jeune officier pleind'entrain, de zèle et de bonne humeur. Connait bien la pratique du tir. A commandé dans d'extrêmes conditions le tir d'une batterie de 155." signé Debarre en 1915.

* "Jeune officier très sérieux, plein d'entrain et de bonne volonté. Très bon observateur d'avion." signé Regnanet en 1916.

* "Le Sous-lieutenant Astruc a eu plusieurs fois à régler des tirs comportant la concentration de feux de deux ou même trois batteries sur le même objectif ou sur des objectifs voisins. Il a obtenu d'excellents résultats. Il continue d'ailleurs en toutes circonstances à montrer le même zèle et la même intelligence." signé Regnanet en 1916.

* "Le Lieutenant Astruc est le meilleur officier observateur d'artillerie de l'armée. Sa Virtuosité, sa résistance et son dévouement sont hors pair. Officier qu'on ne saurait trop pousser, ni récompenser." signé Morrisson de 1917.

* "Instruction au GIAS. Y a passé brillamment son brevet de pilote et s'annonce comme un pilote fin, prudent et régulier. A été très bon instructeur. Doit faire un très bon chef d'escadrille." signé Morrisson de 1918.

* "Officier de renseignement du général Féquant. Puis à l'escadre de combat n° 2. Y a déployé de sérieuses qualités d'intelligence et de zèle." Signé général Féquant en 1918.

* "Officier conscencieux, brave, énergique. Intelligence très vive. Esprit clair et précis. Chef de tout premier ordre, incarnant toutes les vertus morales et militaires; payant continuellement de sa personne. A obtenu de son unité un merveilleux rendement." Signé Boucher en 1918.

* "Officier intelligent, énergique et brave, le Capitaine Astruc a été un des officiers les plus brillants de l'aviation d'observation. Venu au GQG, après l'armistice, s'est rapidement mis au courant de ses nouvelles fonctions qu'il assure avec beaucoup de zèle. Cet officier s'est montré bon officier d'état-major comme il avait été bon officier de troupe. Réussira dans l'une et l'autre fonction." Signé Orthlieb en 1919.

* "Officier donnant pleine et entière satisfaction à l'état-major du 17ème corps d'armée. Excellent collaborateur." Signé Junca en 1919.

* "Officier ayant de la tenue, des sentiments militaires élevés, une excellente éducation. Plein de coeur et de dévouement, continue à donner pleine et entière satisfaction. Digne à tous égards d'être promu à titre définitif." Signé Junca en 1920.

* "Je n'ai eu qu'à me louer des services rendus par le capitaine Astruc. C'est un excellent officier dont le regret vivement le départ." Signé Junca en 1921.

* "Le capitaine Astruc dirige son service avec tact, intelligence et méthode. Il obtient de son personnel et du matériel le maximum de rendement. Bon pilote, excellent observateur, le capitaine Astruc a l'esprit clair et vif et assimile rapidement. A toutes les qualités pour réussir." Signé Cdt Brault du camp d'Avord en 1921.

* "Continue à mériter les notes élogieuses ci-dessus. A vu son service s'accroitre et continue à commander avec beaucoup de facilité des section de 40 avions, obtenant les meilleur rendement. Bon pilote, officier intelligent et instruit d'une parfaite éducation." Signé Cdt Brault du Camp d'Avord en 1922.

* "Continue à mériter dans le même emploi les notes élogieuses de 1922." Signé Cdt Brault en 1923.