MdL Pierre Ladan-Bockairy

Tombe du MdL Pierre Georges Ladan-Bockairy - Né le 19 août 1894 à Paris - Brevet de pilote militaire n° 6690 obtenu à l'école d'aviation de Dijon, le 29 mai 1917 - Tué au cours d'un accident aérien, le 6 janvier 1918 - Il repose dans l'ancien cimetière de Neuilly-sur-Seine, 3 rue Victor Noir - Photo Jean-Michel Lasayques que je remercie pour son aide.

Détail de la tombe du MdL Pierre Georges Ladan-Bockairy - Photo Jean-Michel Lasayques que je remercie pour son aide.

Slt Henri Louis
Escadrille N 69

Slt Henri Georges Louis - Né le 30 mars 1884 à Cumières (51) - Fils de Adolphe Louis et de Constance Cretin - Appelé dans un régiment d'infanterie, le 10 août 1903 - Brevet de pilote militaire n° 258 en date du 3 mai 1913 - Pilote de l'escadrille MS 15 - Pilote de la GDE - Pilote de l'escadrille N 69 - Décédé des suites de blessures de guerre à l'hôpital américain de Neuilly-sur-Seine, le 31 mai 1916 - Médaille Militaire en date du 12 juillet 1914 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 30 septembre 1915 - Photo Jean-Michel Lasaygues que je remercie pour son aide.

Vue générale du carré militaire du nouveau cimetière, 40 rue de Vimy, sur la commune de Nanterre - Photo Jean-Michel Lasaygues que je remercie pour son aide.

Vue générale du carré militaire du nouveau cimetière, 40 rue de Vimy, sur la commune de Nanterre - Photo Jean-Michel Lasaygues que je remercie pour son aide.

Sgt Julien Duffour
1er groupe d'aviation

Tombe du Sgt Julien Edouard Duffour - Né le 14 mars 1879 à Alais (Gard) - Classe 1899 - Recrutement de Nimes (Gard) sous le matricule n° 682 ou 1547 - Affecté au 1er groupe d'aviation - Décédé d'un oedème pneumonaire à l'hôpital auxillaire 501 de Neuilly-sur-Seine, le 19 octobre 1918 - Julien Duffour repose dans le carré militaire du nouveau cimetière sur la commune de Nanterre - Photo Jean-Michel Lasaygues que je remercie pour son aide.

Sgt François Gouin
Escadrille BM 5

Sgt François Jean Charles Paul Gouin - Né le 26 juin 1894 à Neuilly-sur-Seine - Fils de Charles Paul Gouin et de Jeanne Vandenberghen - Profession avant guerre pilote - Classe 1916 - Recrutement du 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 305 - Engagé au 1er groupe d'aviation comme élève pilote, le 11 septembre 1914 - Brevet de pilote militaire en date du 27 mars 1915 - Pilote de l'escadrille BM 5 - Croix de guerre et citation à l'ordre du groupe, le 14 septembre 1915 - Tué au cours d'un accident d'avion au Ménil-la-Horgne (Meuse), le 3 avril 1917 - François Gouin repose dans le carré militaire du nouveau cimetière sur la commune de Nanterre - Photo Jean-Michel Lasaygues que je remercie pour son aide.

Cdt Maurice Arnoux
Pilote des escadrilles F 55 et SPA 49
Commandant du GC III/7

Tombe du Cdt Maurice Arnoux, pilote des escadrilles F 55 et SPA 49, titulaire de cinq victoires homologuées pendant la Grande Guerre, commandant du GC III/7, tué au combat, le 6 juin 1940 - Il repose avec sa femme Raymonde dans le cimetière de Montrouge (Haut-de-Seine) - Photo Alain Octavie transmise par Régis Biaux que je remercie tous deux pour leur aide.

Cdt Maurice Albert Alfred Jean Arnoux - Né le 7 septembre 1895 à Montrouge (Hauts-de-Seine) - Fils de Louis Emile Jean Eugène Adalbert Arnoux (sous-chef de bureau au conseil d'état) et de Marguerite Marie Verriez - Domiciliés au 5, rue Delerue à Montrouge - Profession avant guerre Etudiant à l'école d'électricité et de mécanique industrielle - Classe 1915 - Recrutement du 3ème bureau de la Seine sous le matricule n° 4679 - Mobilisé au 2ème groupe d'aviation de Lyon-Bron comme conducteur mécanicien d'automobile, le 20 décembre 1914 - Conducteur mécanicien de l'escadrille MF 99 du 1er mars 1915 à février 1916 - Brevet de pilote militaire n° 3539 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Etampes, le 23 mai 1916 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage de spécialisation à l'école d'aviation militaire de Châteauroux, jusqu'au 1er août 1916 - Pilote du GDE du 1er au 7 août 1916 - Pilote de l'escadrille F 55 du 7 août 1916 au 21 mars 1917 - Nommé Sergent, le 25 octobre 1916 - Citation à l'ordre du corps d'armée, en date du 7 novembre 1916 - Pilote du GDE du 21 mars au 16 avril 1917 - Pilote de l'escadrille N 49 / SPA 49 du 16 avril 1917 au 9 avril 1919 - Nommé Adjudant, le 28 juillet 1917 - En mission à la RGA du 3 au 15 novembre 1917 - En mission au GDE du Plessis-Belleville du 1er au 6 avril 1918 - En mission du 15 au 17 mai 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 4 juin 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 14 juin 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 12 juillet 1918 - Médaille Militaire, en date du 4 octobre 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 octobre 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 15 novembre 1918 - Cinq victoires homologuées et une non homologuée en 14-18 - Huit citations à l'ordre de l'armée pendant la guerre 14-18 - Pilote de l'escadrille SPA 91 du 9 au 14 avril 1919 - Affecté au DMAé de Sommesous, à compter du 14 avril 1919 - Pilote de l'escadrille BR 228 du 14 avril 1919 au 9 août 1919 - Nommé Sous-lieutenant - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 13 juillet 1919 - Affecté au 2ème régiment d'aviation de chasse, le 22 juin 1920 - Nommé Lieutenant de réserve, en mars 1922 - Brevet de pilote civil délivré par l'Aéroclub de France en juillet 1926 - Nommé Capitaine de réserve, le 25 décembre 1930 - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 27 décembre 1933 - Détenteur de la coupe Deutsch de la Meurthe, aux commandes du Caudron Renault C 450, le 27 mai 1934 - Gagnant de la coupe Zénith Orly-Marseille-Orly - Nommé Commandant de réserve, le 31 mai 1934 - Médaille d'Honneur de l'éducation physique, le 29 septembre 1934 - Croix des services militaires volontaires, le 21 juillet 1936 - Affecté à l'encadrement de la 3ème escadre aérienne, stationnée sur la base aérienne de Dijon-Longvic, le 20 octobre 1936 - Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 25 décembre 1937 - Titulaire du record d'altitude pour monoplace avec 7.463 mètres, le 27 décembre 1937 - Titulaire du record du monde de vitesse des 100 km pour monoplace qu'il effectue à 343 km/h, le 30 décembre 1937 - Titulaire de la médaille d'or de l'Aéroclub de France - Officier d'académie, le 10 février 1938 - Titulaire de trois records mondiaux (vitesse sur 100 km avec 372 km/h, vitesse sur 1.000 km avec 319 km/h, Vitesse sur 2.000 km avec 317 km/h) obtenus les 1er et 23 octobre 1938 - Elu Maire du village de Chamarande en 1939 - Commandant du GC III/7, équipé de MS 406, du XX XXX 1939 au 6 juin 1940 - Son avion est abattu en combat aérien, le 10 mai 1940 - Il a été légèrement blessé - Croix de Guerre avec palme et citation à l'ordre de l'armée aérienne, en date du 12 novembre 1940 - Tué au cours d'un combat aérien contre sept avions allemands dans les environs d'Angivillers (Oise), le 6 juin 1940 - Il est mis en terre provisoirement près d'une église - Citation à l'ordre de l'armée aérienne, à titre posthume, en date du 22 juillet 1941 - Maurice Arnoux repose désormais dans le cimetière de Montrouge, la commune qui l'a vu naitre - Sources : Acte de naissance - CCC escadrille F 55 - CCC escadrille SPA 49 - JORF - Dernière mise à jour : 19 mars 2016 - Photo Alain Octavie transmise par Régis Biaux que je remercie tous deux pour leur aide.

* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Maurice Albert Arnoux, pilote à l'escadrille SPA 49, en date du 4 juin 1918 : "Pilote d'un courage et d'une énergie au-dessus de tout éloge. Assurant avec le même entrain les missions de jour et de nuit. A livré des combats très durs poussés jusqu'à l'extrême limite. A effectué plusieurs attaques de Drachen, les suivant jusqu'au sol, obligeant l'observateur à sauter en parachute. Est allé bombarder de nuit, à faible altitude, un dépôt d'armée très important dans les lignes. Est rentré maintes fois avec son appareil criblé de balles."

* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Maurice Albert Arnoux, pilote à l'escadrille SPA 49, en date du 14 juin 1918 : "Pilote de chasse toujours prête pour les missions périlleuses. En représailles d'une attaque ennemie sur l'un de nos ballons d'observation, a abattu en flammes le Drachen situé en face."

* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Maurice Albert Arnoux, pilote à l'escadrille SPA 49, en date du 12 juillet 1918 : "Pilote d'un courage au-dessus de tout éloge. Toujours prêt pour les missions périlleuses. A attaqué un Drachen ennemi, est descendu jusqu'à 10 mètres et a incendié le ballon au sol. Est rentré avec un appareil fortement endommagé par le tir ennemi."

* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Maurice Albert Arnoux, pilote à l'escadrille SPA 49, en date du 13 octobre 1918 : "Pilote d'armée hors de pair. Le 7 octobre 1918, a abattu un biplace ennemi, remportant ainsi sa quatrième victoire."

* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Maurice Albert Arnoux, pilote à l'escadrille SPA 49, en date du 15 novembre 1918 : "Sous-officier pilote très audacieux. fait preuve de la plus grande maîtrise, tant dans la chasse, que dans la reconnaissance ou le bombardement. Le 20 octobre 1918, a abattu en flammes son cinquiéme avion ennemi."

* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Maurice Jean Albert Arnoux, pilote à l'escadrille BR 228, en date du 6 juillet 1919 : "Officier pilote remarquable par ses brillantes qualités professionnelles et par son courage, son entrain, son ardeur au-dessus de tout éloge. Toujours volontaire pour les missions les plus pénibles et les plus périlleuses; après avoir brillamment servi dans une escadrille de reconnaissance, est passé dans l'aviation de chasse où il a su se classer parmi les meilleurs. A abattu cinq avions ennemis. Huit fois cité à l'ordre."

* Officier de la Légion d'Honneur du Cne Maurice Albert Alfred Jean Arnoux du centre de mobilisation d'aviation n° 3, en date du 27 décembre 1933 : "19 ans de services, 5 campagnes. A été cité. 2 ans de bonifications pour services aériens. Chevalier de la Légion d'honneur du 13 juillet 1919. A accompli 12 périodes d'entrainement volontaires."

* Commandeur de la Légion d'Honneur du Cdt Maurice Albert Alfred Jean Arnoux, en date du 25 décembre 1937 : "23 ans de services, 4 campagnes, 4 ans de bonifications pour services aériens. A été cité. Officier de la Légion d'Honneur du 27 décembre 1933. Titres exceptionnels : détenteur de quatre records du monde de vitesse en avion. Détenteur définitif de la coupe Zénith. 5.000 heures de vol."

* Officier d'académie de Maurice Albert Alfred Jean Arnoux, pilote aviateur à Montrouge (Hauts-de-Seine), en date du 10 février 1938 : "Services rendus aux oeuvres postscolaires et à l'enseignement professionnel."

* Croix de Guerre avec palme et citation à l'ordre de l'armée aérienne du Commandant Maurice Arnoux du groupe de chasse III/7, en date du 12 novembre 1940 : "Officier sans cesse volontaire pour toutes les missions. A été pour ses camarades plus jeunes, en toutes circonstances, le plus haut exemple des plus grandes qualités de patriotisme et d'abnégation."

* Citation à l'ordre de l'armée aérienne, à titre posthume, du Commandant Maurice Arnoux du groupe de chasse III/7, en date du 22 juillet 1941 : "Officier d'élite et aviateur prestigieux, mort pour la France en combat aérien après avoir servic l'aviation et son pays d'une façon éclatante. Cité huit fois à l'ordre pendant la guerre 1914-1918, devint en temps de paix, dans les compétitions internationales, un pilote de réputation mondiale. Ayant repris, en 1939, sa place dans un groupe de chasse, fit l'admiration de ses camarades plus jeunes par ses hautes vertus morales et sa remarquable virtuosité professionnelle. Trouva, le 6 juin 1940, une mort glorieuse dans un combat inégal contre sept adversaires, donnant à une carrière exceptionnelle le couronnement d'une fin chevaleresque. Médaillé militaire. Onze citations, 4 records du monde de vitesse. Détenteur de la coupe Zénith. Commandeur de la Légion d'Honneur."

Ingénieur Pierre Clerget
Concepteur de plusieurs moteurs

Détail de la tombe de la famille Clerget-Py dans le cimetière de Montrouge (Hauts-de-Seine) - L'ingénieur Pierre Clerget, concepteur de plusieurs moteurs d'aviation, y repose, en compagnie de sa femme - Photo Alain Octavie transmise par Régis Biaux que je remercie tous deux pour leur aide.

Tombe de la famille Clerget-Py dans le cimetière de Montrouge (Hauts-de-Seine) - L'ingénieur Pierre Clerget, concepteur de plusieurs moteurs d'aviation, y repose, en compagnie de sa femme - Photo Alain Octavie transmise par Régis Biaux que je remercie tous deux pour leur aide.

MdL Georges Tussing
Escadrille SAL 27

Tombe de la famille Tussing dans le cimetière de Nanterre (92) - Le MdL Georges Tussing, pilote de l'escadrille SAL 27 y repose depuis 1920 - Sa famille a fait une recherche pour retrouver son corps dans la zone où il avait disparu - Le patronyme d'origine de la famille est "Toussaint" mais il a été transcrit par un fonctionnaire alors que la famille vivait en Alsace pendant l'occupation de 1971 à 1918 - Photo M. François Boulay que je remercie pour son aide.

MdL Georges Marcel Tussing dit "Jojo" - Né le 6 septembre 1893 à Nanterre (92) - Fils d'Auguste Goeffroy Tussing et de Marie Virginie Chevalier - Domiciliés 35, rue de Rueil à Nanterre (92) - Profession avant guerre Employé de commerce - Classe 1913 - Recrutement du 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 3756 - Service militaire au 6ème régiment de Dragons à compter du 8 octobre 1913 - Toujours dans cette unité lors de la mobilisation du 2 août 1914 - Une citation à l'ordre de la division, le 19 août 1914 - Nommé Brigadier, le 28 octobre 1914 - Nommé Maréchal des Logis, le 23 janvier 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 4 mai 1917 - Brevet de pilote militaire n° 7146 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu, le 24 juin 1917 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord jusqu'au 10 août 1917 - Pilote de l'escadrille C 27 / SAL 27 du 16 septembre 1917 au 29 mai 1918 - Tué par les Allemands après un atterrissage en campagne dans les environs de la Fère-en-Tardenois / Coulonges - L'observateur qui l'accompagnait, le Ltt Camille Lemmery, a été fait prisonnier - Sa perte a été très durement ressentie par la famille.

Adj Gustave Douchy
Escadrille N 38 / SPA 38

Tombe de la famille Douchy dans le cimetière des Fougères à Sèvres (Hauts-de-Seine) - L'As Gustave Douchy, titulaire de neuf victoires homologuées, toutes remportées à l'escadrille N 38 / SPA 38, y repose - Pilote de l'escadrille N 38 du 26 octobre 1915 au 26 mars 1918 - Tué au cours d'un accident d'avion, à Madagascar, le 29 juillet 1943 - Au cours d'un vol de contrôle au-dessus du terrain d'Ivato (Madagascar), le Caudron Pélican immatriculé F-ANKQ décroche, tombe et vrille ey s'écrase au sol - Il a été inhumé à Sèvres, le 12 août 1950 - Photo Rudy Douchy que je remercie pour son aide.

Adj Gustave Augustin Douchy - Né le 13 mai 1893 à Bondy (Seine-St-Denis) - Fils d'Augustin Douchy et de Marie Renault - Domiciliés au 16, rue de Paris à Bondy - Profession avant guerre Mécanicien - Classe 1913 - Recrutement du 1er bureau de la Seine sous le matricule n° 1514 - Service militaire au 1er groupe aéronautique, à compter du 28 novembre 1913 - Le 1er groupe aéronautique devient le 1er groupe d'aviation, le 1er janvier 1914 - Mécanicien affecté au service de l'Adj Gustave Poinsard, pilote de l'escadrille MF 8 du 29 janvier 1914 au 11 mai 1915 - Détaché à l'école d'aviation militaire d'Avord comme élève pilote, à compter du 11 mai 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1231 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Avord, en date du 20 juillet 1915 - Nommé Caporal, le 28 août 1915 - Stage de perfectionnement "Avions rapides" effectué à l'école d'aviation militaire d'Avord, jusqu'au 17 septembre 1915 - Pilote du GDE du 17 septembre au 21 octobre 1915 - Brevet de pilote civil FAI n° 2514 délivré par l'Aéroclub de France et obtenu sur avion Henri Farman, le 12 novembre 1915 - Pilote de l'escadrille N 38 du 26 octobre 1915 au 26 mars 1918 - Nommé Sergent, le 21 février 1916 - Convoyage d'un avion depuis la RGA du 25 au 30 mars 1916 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 12 juillet 1916 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du XX août 1916 - Convoyage d'un SPAD VII à la RGA du 19 novembre au 1er décembre 1916 - Nommé Adjudant, le 21 novembre 1916 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 11 février 1917 - Convoyage d'un SPAD VII depuis la RGA du 19 mars au 20 avril 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 19 avril 1917 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 19 octobre 1917 - A remporté 9 victoires homologuées pendant son séjour à l'escadrille N 38 / SPA 38 - Affecté aux usines SEA de Suresnes, le 26 mars 1918 - Pilote d'essai du SEA 4 conçu par Marcel Bloch (futur Marcel Dassault), Henry Potez et Louis Coroller - Titulaire, à la fin de la Grande Guerre, de la Croix de Guerre avec sept palmes de bronze et une étoile de Vermeil - Après guerre, dans la réserve, il continue à voler à Orly, Saint-Cyr et Dugny-le-Bourget - Pilote de ligne sur les lignes Farman, avec Air Orient et Air France - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 23 août 1925 - De 1926 à 1929, pilote d’essai du constructeur Wibault - Affecté, dans la réserve, au 1er groupe d'ouvriers d'aéronautique - Titulaire du certificat d'aptitude à l'emploi de chef de section - Nommé Sous-lieutenant, de réserve, à titre définitif, le 9 mai 1932 - Affecté, dans la réserve, au 39ème régiment d'aviation en Syrie, en date du 23 février 1933 - Titulaire du brevet de pilote de ligne professionnel en avril 1935 - Affecté à la base aérienne du Levant n° 139 de Rayak - Nommé Lieutenant de réserve, le 24 mai 1936 - Affecté "spécial" au Haut-Commissariat de la République française en Syrie et au Liban, en date du 25 février 1937 - Commandeur de la Légion d'Honneur, le 29 juillet 1938 - Rappelé en service actif, alors qu'il était à Beyrouth (Liban), en septembre 1939 - Affecté à la section des avions estafettes 2/139 - Démobilisé en août 1940 - Travaille ensuite pour la Irak Petroleum Compagny jusqu'au 15 janvier 1942 - Rallie des FAFL, le 15 janvier 1942, et devient le plus ancien aviateur servant dans les rangs des FAFL - Nommé Capitaine, le 1er février 1942 - Affecté au Groupe Mixte d'instruction de Damas, en juin 1942 - Rejoint ensuite l'île de Madagascar comme pilote de l'escadrille de liaison des FAFL - Demande à servir comme pilote convoyeur d'avions sur l'Atlantique Sud - Tué au cours d'un accident d'avion, à Madagascar, le 29 juillet 1943 - Au cours d'un vol de contrôle au dessus- du terrain d'Ivato (Madagascar), le Caudron Pélican immatriculé F-ANKQ décroche, tombe et vrille ey s'écrase au sol - Le Cne Douchy et le Sgt Robert, qui l'accompagnait, sont tués - Gustave Douchy repose au cimetière des Fougères à Sèvres (Hauts-de-Seine) où il a été inhumé, le 12 août 1950 - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille SPA 38 - JORF - L'Aérophile - Les Ailes - Dernière mise à jour : 24 février 2017.

Carré militaire du cimetière
d'Issy-les-Moulineaux

Vue générale du carré militaire du cimetière d'Issy-les-Moulineaux - Photo Thierry Grier que je remercie pour son aide.

Au centre, la tombe du travailleur Ronandro - Né en 1895 à Andrinandj (Madagascar) - Décédé des suites d'une tuberculose aiguë à Issy-les-Moulinaux (Hauts-de-Seine), le 20 juillet 1918 - Ronandro repose dans le carré militaire du cimetière d'Issy-les-Moulineaux - Sources : MpF - Dernière mise à jour : 23 septembre 2017 - Photo Thierry Grier que je remercie pour son aide.

Tombe du Sol Jean Rabier - Né le 8 octobre 1875 à Flavignac (Haute-Vienne) - Fils de Mathurin Rabier et de Catherine Arnaud - Domiciliés à Flavignac (Haute-Vienne) - Profession avant guerre Cultivateur - Classe 1895 - Recrutement de Limoges (Haute-Vienne) sous le matricule n° 2848 - Service militaire au 3ème régiment de chasseurs d'Afrique, à compter du 11 novembre 1896 - En campagne en Algérie du 17 novembre 1896 au 3 janvier 1899 - Affecté à la 8ème compagnie de cavaliers de remonte, à compter du 23 novembre 1897 - Affecté au 21ème régiment de chasseurs, à compter du 10 mai 1899 - Fin de service militaire, le 20 septembre 1899 - A accompli une période d'exercices au 21ème régiment de chasseurs du 29 septembre au 26 octobre 1902 - A accompli une période d'exercices au 12ème escadron du Train des équipages du 6 novembre au 3 décembre 1905 - A accompli une période d'exercices au 12ème escadron de Train des équipages du 1er au 9 décembre 1911 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale, en date du 2 novembre 1914 - Affecté au 9ème régiment de Hussards, le 2 décembre 1914 - Affecté au 14ème escadron de Train des équipages, le 16 décembre 1915 - Passé à l'aéronautique militaire et affecté au 2ème groupe d'aviation, le 17 février 1916 - Au Maroc du 1er juin au 27 septembre 1916 - Affecté au 1er groupe d'aviation, à compter du 1er janvier 1917 - Décédé des suites d'une pneumonie à l'annexe n° 2 de l'hôpital temporaire de l'école St-Nicolas à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine), le 1er septembre 1917 - Jean Rabier repose dans le carré militaire du cimetière d'Issy-les-Moulineaux - Sources : Fiche matricule du département de la Haute-Vienne - MpF - Dernière mise à jour : 23 septembre 2017 - Photo Thierry Grier que je remercie pour son aide.

Tombe du Cal Pierre Roger - Né le 23 juin 1892 à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine) - Classe 1912 - Recrutement du 3ème bureau de la Seine sous le matricule n° 4199 - 1er mécanicien / Mitrailleur de l'escadrille MS 31 du 25 septembre 1914 au 26 mai 1915 - Affecté au service du Cne Pierre Chevrier - Détaché à St-Cyr du 3 au 23 novembre 1914 - Nommé Maître ouvrier, le 12 novembre 1914 - Détaché à St-Cyr du 2 au 11 décembre 1914 - Evacué sur l'hôpital de Nancy du 7 février au 17 mars 1915 - Détaché à Bar-le-Duc du 6 au 12 avril 1915 - Détaché à la RGA du 21 au 29 avril 1915 - A Verdun du 29 avril au 5 mai 1915 - Tué au cours d'un accident d'avion sur le terrain d'aviation de Toul, le 26 mai 1915 - Il faisait équipage avec le Cne Pierre Chevrier qui a été blessé - Son corps a été déposé à l'hôpital Gama de Toul (Meurthe-et-Moselle) - Pierre Roger repose dans le carré militaire du cimetière d'Issy-les-Moulineaux - Sources : Pam - CCC de l'escadrille MS 31 - MpF - Dernière mise à jour : 23 septembre 2017 - Photo Thierry Grier que je remercie pour son aide.

Tombe du Sol Bazile Auguste Cantagrel - Né le 22 mai 1886 à Millau (Aveyron) - Domiciliés à Avéne (Hérault) - Fils de Basile Philippe Cantagrel et de Rose Marie Ballus - Profession avant guerre Agriculteur - Classe 1906 - Recrutement de Montpellier (Hérault) sous le matricule n° 2169 - Exempté de service militaire pour arrêt de développement (1,46 m) en 1907 - Convoqué devant le conseil de révision et confirmé comme exempté, le 9 septembre 1914 - Convoqué devant la commision de réforme des Bouches-du-Rhône, le 10 avril 1917 - Classé "Service Auxiliaire" pour faiblesse musculiare et affecté au 141ème régiment d'infanterie, le 16 février 1918 - Apte à faire campagne par décision de la commision de réforme de Marseille, le 5 mars 1918 - Passé à l'aéronautique militaire et affecté au 2ème groupe d'aviation, le 8 avril 1918 - Affecté au 1er groupe d'aviation, le 9 juin 1918 - Décédé des suites d'une maladie contactée en service à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine), le 7 juillet 1918 - Bazile Cantagrel repose dans le carré militaire du cimetière d'Issy-les-Moulineaux - Sources : Fiche matricule du département de l'Hérault - MpF - Dernière mise à jour : 23 septembre 2017 - Photo Thierry Grier que je remercie pour son aide.

Cne Georges Madon
As aux 41 victoires homologuées
Escadrille N 38 / SPA 38

Tombe du Cne Georges Madon, l'As aux 41 victoires homologuées, dans le cimetière communal de la ville de Bagneux (Hauts-de-Seine) - Photo Daniel Marquis que je remercie pour son aide.

Cne Georges Félix Madon - Né le 28 juillet 1892 à Bizerte (Tunisie) - Fils de Pierre Madon et de Baphotine Nanca - Domiciliés au 3, rue du Marabout à Tunis (Tunisie) - Brevet de pilote civil n° 595 obtenu à l'école Blériot d'Etampes et délivré par l'Aéroclub de France, le 8 septembre 1911 - Classe 1911 - Recrutement de Tunis (Tunisie) sous le matricule n° 128 - Engagé volontaire au titre du 1er régiment de Génie, à compter du (12) mars 1912 - Passé élève pilote et envoyé à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 1er janvier 1913 - Brevet de pilote militaire n° 231 obtenu à l'école d'aviation d'Avord, le 12 mars 1913 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Pau jusqu'au 10 août 1916 - Affecté aux 2ème réserves d'aviation de Tours du 10 août au 30 septembre 1914 - Citation à l'ordre du 1er groupe d'aviation, en date du 10 août 1914 - Pilote de l'escadrille BL 30 / C 30 du 30 septembre 1914 au 12 mars 1915 - Nommé Sergent, le 5 novembre 1914 - En mission du 5 au 12 novembre 1914 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 4 janvier 1915 - En instruction MF 11 au RGA du 12 mars au 1er avril 1915 - Pilote de l'escadrille C 30 du 1er au 6 avril 1915 - Fait prisonnier après une erreur de navigation pendant laquelle il se pose son MF 11 à Porrentruy en Suisse, le 6 avril 1915 - Interné en Suisse du 6 avril au 27 décembre 1915 - Ce jour, il faisait équipage avec le Cal René Chatelain, son mécanicien, qui a lui aussi été fait prisonnier - Evadé de Suisse, le 27 décembre 1915 - Pilote du GDE du 14 au 23 février 1916 - Pilote de la Section d'artillerie lourde MF (218 ?) du 23 février au 1er septembre 1916 - Pilote de l'escadrille N 38 du 1er septembre 1916 au 25 mars 1919 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 7 octobre 1916 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 27 novembre 1916 - Nommé Adjudant, le 10 décembre 1916 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 10 décembre 1916 - Citation à l'ordre de l'armée en date du 31 janvier 1917 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 5 mai 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 6 juin 1917 - Légèrement blessé, avec le majeur de la main droite cassée, au cours d'une collision avec un avion allemand, le 2 juillet 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 6 août 1917 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire, le 15 août 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 7 septembre 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 7 novembre 1917 - Médaille d'Or de l'Aéroclub de France, le 15 novembre 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 30 décembre 1917 - Nommé Sous-lieutenant, à titre définitif, le 1er février 1918 - Nommé Lieutenant, à titre temporaire, le 16 février 1918 - Commandant de l'escadrille SPA 38 du 24 mars 1918 au 25 mars 1919 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 15 mai 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 5 juin 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 14 juin 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 juillet 1918 - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 3 septembre 1918 - Nommé Capitaine, à titre temporaire, le 10 novembre 1918 - 4ème As français avec 41 victoires homologuées et 61 non homologuées toutes remportées à l'escadrille N 38 / SPA 38 - Sa première victoire homologuée date du 28 septembre 1916 et sa dernière le 3 septembre 1918 - Croix de Guerre avec 17 palmes de bronze, deux étoiles d'argent et une étoile de bronze - En congé sans solde pendant deux ans, à compter du 5 octobre 1919 - Affecté au 1er régiment d'aviation de chasse de Thionville-Basse-Yutz, le 1er janvier 1920 - Affecté au 4ème régiment d'aviation d'observation, le 10 mai 1920 - Reste en congé sans solde - Pilote de course aérienne, aux commandes du Simplex à moteur Hispano-Suiza de 320 ch type Madon, un avion sans queue spécialement conçu pour participer à la coupe Deutsch de la Meurthe, le 30 septembre 1922 - Est victime d'un accident au cours d'un vol d'essai à Villesauvage, en préliminaire à la première épreuve de la coupe Deutsch de la Meurthe, alors qu'il pilotait le Simplex-Madon, pendant lequel il est légèrement blessé, le 25 septembre 1922 - Cesse son congé sans solde et reprend sa place au sein de l'aéronautique militaire, à compter du 10 avril 1924 - Affecté au 4ème groupe d'aviation d'Afrique avec le garde de capitaine, à la même date - - Affecté au 38ème régiment d'aviation mixte de Thionville-Basse-Yutz, suite à changement de dénomination du 1er RAC, le 1er janvier 1924 - Se tue au cours d'une démonstration aérienne à Tunis (Tunisie), le 11 novembre 1924 - Il participait aux cérémonies d'inauguration du monument élevé en hommage à Roland Garros - En panne moteur, son avion s'est écrasé sur le toit d'un immeuble, non loin du monument - Georges Madon repose au cimetière de Bagneux (Hauts-de-Seine) - Carte postale d'époque - Sources : Pam (2 fiches) - LO - CCC de l'escadrille BL 30 / C 30 - CCC de l'escadrille SPA 38 - CICR - JORF - Journal L'Intransigeant - La Guerre Aérienne Illustrée - L'Aérophile - Dernière mise à jour : 18 août 2017.