L'escadrille

Les hommes

Cne René Marie de Malherbe - Né le 27 juin 1881 à Veilleins (Loir et Cher) - Appelé à l'école spéciale de Saint-Cyr, le 1er octobre 1902 - 14ème régiment de Dragons - Passé à l'aviation, le 26 octobre 1910 - Brevet de pilote de l'Aéroclub de France n° 334 en date du 23 novembre 1910 - Brevet de pilote militaire n° 2 en date du 7 février 1911 - Escadrilles BLC 4 - MS 26 - Commandant l'escadrille MS 26 du 6 février 1915 au 13 mars 1916 - Chef de la mission Roumanie - Officier de la Légion d'Honneur, le 1er janvier 1912 - Croix de Guerre 14-18 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 11 février 1915 - Une citation à l'ordre de la division, le 5 avril 1915 - Décédé le 11 mai 1931.

Ltt Joseph Marie Xavier de Sevin - Né le 10 mars 1894 à Toulouse (Haute-Garonne) - Fils d'Edouard Auguste Marie de Sevin et de Marie Jeanne Louise Adrienne de Rose de Tricornot - Engagé volontaire pour 8 ans au 14ème régiment d'infanterie, le 2 septembre 1914 - Nommé Caporal, le 5 novembre 1914 - Nommé sergent, le 30 novembre 1914 - Affecté aun 96ème régiment d'infanterie sous sous-lieutenant à titre temporaire, le 5 décembre 1914 - Affecté au 19ème bataillon de Chasseurs, le 5 mars 1915 - Blessé d'éclats de bombes au poignet et au genou au Four de Paris, le 12 avril 1915 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 27 décembre 1915 - Détaché à l'école d'aviation militaire de Pau du 15 juillet au 10 novembre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1727 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 9 octobre 1915 - Pilote de l'escadrille N 12 du 11 novembre 1915 au 24 décembre 1917 - Une citation à l'ordre de la 5ème armée en date du 1er juin 1916 - Une citation à l'ordre de l'armée en date du 1er août 1916 - Nommé Lieutenant d'active à titre définitif, le 5 décembre 1916 - Blessé à la figure et aux genoux lors d'un accident d'avion en janvier 1917 - Une citation à l'ordre de l'armée en date du 2 janvier 1917 - Chevalier de la Légion d'Honneur avec une citation à l'ordre de l'armée, le 19 avril 1917 - Cette décoration vaut pour l'attribution de la Croix de Guerre avec palme - Une citation à l'ordre de l'armée en date du 23 avril 1917 - Une citation à l'ordre de l'armée en date du 20 mai 1917 - Une citation à l'ordre de l'armé en date du 25 mai 1917 - Une citation à l'ordre de l'armée en date du 20 juillet 1917 - Une citation à l'ordre de la 6ème armée en date du 5 octobre 1917 - Pilote et commandant de l'escadrille SPA 26 du 25 décembre 1917 au 26 mars 1919 - Une citation à l'ordre de l'armée en date du 6 février 1918 - Une citation à l'ordre de l'armée en date du 29 mai 1918 - Nommé capitaine à titre définitif, le 28 juin 1918 - A remporté 12 victoires homologuées - Affecté au 1er régiment d'aviation de Thionville-Basse-Yutz - Officier de la Légion d'Honneur, le 16 juin 1920 - Chef de bataillon - Affecté à l'école de formation des sous-officiers du personnel navigant de l'armée de l'Air d'Istres - Commandeur de la Légion d'Honneur, le 4 juillet 1934 - Général de Division aérienne - Grand officier de la Légion d'Honneur, le 31 décembre 1947 - Décédé, le 7 novembre 1963 - Photo La guerre aérienne illustrée.

Slt Joseph Pierre Maria, observateur de l'escadrille MS 26 - Né le 2 décembre 1890 à Marseille - Avant guerre étudiant en sciences - Entré en service, le 1er octobre 1911 au 21ème régiment de chasseurs à Cheval de Limoges - 3 citations à l'ordre de l'armée (Août, novembre, decembre 1915) - Légion d'Honneur en décembre 1915 - Croix de Guerre 14-18 - Médaille britannique, le 12 janvier 1916.

* Citation à l'ordre de l'armée : "Observateur plein d'ardeur et de dévouement, toujours prêt à marcher en toutes circonstances. Le 30 juillet 1915, a soutenu avec une simple carabine, contre un avion allemand armé d'une mitrailleuse, une lutte d'un quart d'heure au cours de laquelle l'appareil qu'il montait comme passager a été atteint de huit balles, toutes à proximité de lui et son pilote"

Slt Hughes Noël de Rochefort au Crotoy en juin 1916, la veille de recevoir la Légion d'Honneur - Né le 25 décembre 1889 à Cerdon - Fils d'Antoine de Rochefort et d'Alice Genneval - Avant guerre ingénieur agronome - Entré en service actif au 5ème bataillon d'aérostiers, en octobre 1911 - Brevet de pilote militaire n° 1319 en date du 10 août 1915- Pilote de l'escadrille MS 26 et N 26 - Grièvement blessé au combat par la DCA, a posé son Nieuport 17, n° 1581, dans les lignes allemandes, le 15 septembre 1916 - Décédé de ses blessures, le 23 septembre 1916 - Photo Solange de Rochefort que je remercie pour son aide.

De gauche à droite : Sgt François Barra (pilote N 26) - Slt Hugues de Rochefort à la mitrailleuse Lewis (pilote N 26) - Slt Joseph Maria (observateur N 26) - Photo Solange de Rochefort que je remercie pour son aide.

Adj Julien Emile François Antoine pose à côté de son SPAD VII - Il volait habituellement sur le n° 1721 codé "11" baptisé "D'où l'on voit la cime bleue des Vosges" - Né le 14 janvier 1892 à Plombières-les-Bains (Vosges) - Fils de Jules Antoine et de Laure Orivel - Profession avant mobilisation Etudiant - Engagé (service militaire) au 16ème régiment chasseurs à Cheval, le 11 mars 1910 - Nommé Maréchal des Logis en septembre 1912 - Mobilisé au 16ème régiment de chasseurs à cheval de Beaune, le 2 août 1914 - Ecole d'aviation militaire de Dijon (tests de sélection personnel navigant) - Passé à l'aviation comme élève pilote, le 5 décembre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 3959 obtenu à l'école d'aviation militaire de Tours, le 17 juillet 1916 - Stage de transformation à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage du tir aérien à l'école du tir aérien de Cazaux - Stage de Haute-Ecole à l'école d'aviation militaire de Pau - Une période sur le terrain de Villacoublay (GDE) - Pilote de l'escadrille N 312 du 22 mars au 6 avril 1917 - Pilote de l'escadrille N 86 du 12 avril au 28 mai 1917 - Evacué à l'hôpital VR 75 de Viry Chatillon, le 28 mai 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 26 du 24 juillet 1917 au 26 avril 1919 - Mission à la RGA (Réserve Générale d'Aviation) du 17 novembre au 8 décembre 1917 - Nomme Adjudant, le 25 avril 1918 - Hospitalisé du 5 juin au 4 juillet 1918 - Dirigé sur le terrain d'aviation militaire de Dijon-Longvic, le 26 avril 1919 en exécution de la note du GQG n° 37.197 du 27 mars 1919 - Photo Adj Julien Antoine transmise par Mme Laurence Antoine-Caillaux, sa petite fille que je remercie pour son aide.

Ad Julien Antoine pose aux commandes de son SPAD VII n° 1721 codé "11" baptisé "D'où l'on voit la cime bleue des Vosges" - Né le 14 janvier 1892 à Plombières-les-Bains (Vosges) - Nommé Maréchal des Logis en septembre 1912 - Mobilisé au 16ème régiment de chasseurs à cheval de Beaune, le 2 août 1914 - Brevet de pilote militaire n° 3959 obtenu à l'école d'aviation militaire de Tours, le 17 juillet 1916 - Pilote de l'escadrille SPA 26 du 24 juillet 1917 au 26 avril 1919 - Nomme Adjudant, le 25 avril 1918 - Photo Adj Julien Antoine transmise par Mme Laurence Antoine-Caillaux, sa petite fille que je remercie pour son aide.

Ltt Armand Pinsard - Né le 29 mai 1887 à Nercillac (Charente) - Fils de Alphonse Pinsard (cultivateur) et d'Amélie Guichard - Profession avant engagement Comptable - Classe 1907 - Recrutement d'Angoulème sous le matricule n° 1481 - Engagé pour trois ans au 2ème régiment de Spahis, le 19 février 1906 - Nommé Brigadier, le 9 septembre 1907 - Mis en disponibilité, le 25 septembre 1907 - Rengagé pour deux ans au 1er régiment de Chasseurs à cheval, le 2 décembre 1908 - Nommé Brigadier fourrier, le 24 novemebre 1909 - Rengagé pour un an, le 30 novembre 1909 - Nommé Maréchal de Logis, le 3 juillet 1910 - Nommé Maréchal des Logis fourrier, le 24 septembre 1910 - Rengagé pour trois ans, le 8 février 1911 - Campagne d'Algérie du 23 février 1906 au 13 octobre 1907 - Campagne d'Oudja (Maroc) du 14 octobre 1907 au 20 juillet 1908 - Campagne des régions sahariennes du 24 juillet au 24 septembre 1908 - Médaille coloniale avec agrafes "Oudja" et "Haut Guier", le 24 juin 1910 - Détaché à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 23 mai 1912 - Blessé au poignet gauche, genou droit au cours d'une chute de moto à Tours, le 18 septembre 1912 - Brevet de pilote militaire n° 210 obtenu le 15 février 1913 - Insigne de pilote militaire n° 467 - Licence FIA n° 1108 délivrée par l'aéroclub de France - Rengagé pour deux ans, le 17 février 1913 - Médaille Militaire en juillet 1913 - Pilote de l'escadrille MS 23 du 4 août 1914 au 8 février 1915 - Nommé Adjudant, le 4 septembre 1914 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 11 septembre 1914 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 22 novembre 1914 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 28 décembre 1914 - Fait prisonnier au cours d'une mission, le 8 février 1915 - Après plusieurs tentatives d'évasion et une année de captivité, il s'évade, en compagnie du Cne Ménard, en creusant un tunnel qui passe sous le mur de la prison et rentre, le 9 avril 1916 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 8 mars 1916 - Pilote du GDE du Plessis-Belleville, le 1er mai au 5 juin 1916 - Stage à l'école de tir aérien de Cazaux du 5 juin au 14 juillet 1916 - Pilote de l'escadrille N 26 du 15 juillet au 10 octobre 1916 - Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée, le 7 septembre 1916 - Une victoire aérienne à l'escadrille N 26 - Commandant de l'escadrille N 78 du 10 octobre 1916 au 12 juillet 1917 - Citation n° 401 à l'ordre de l'armée, le 17 octobre 1916 - Citation n° 60 à l'ordre de l'armée, le 12 novembre 1916 - Citation n° 757 à l'ordre de l'armée, le 9 mars 1917 - Citation n° 747 à l'ordre de l'armée, le 31 mars 1917 - Citation n° 773 à l'ordre de l'armée, le 23 avril 1917 - Citation n° 794 à l'ordre de l'armée, le 26 avril 1917 - Médaille de la valeur militaire en argent italienne, le 13 mai 1917 - Citation n° 884 à l'ordre de l'armée, le 6 juin 1917 - Citation n° 2 à l'ordre de l'armée, le 7 juillet 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, le 11 juillet 1917 - 15 victoires homologuées à l'escadrille N 78 - Blessé au cours d'un accident aérien, aux commandes d'un SPAD VII, sur le terrain de la Noblette, le 12 juin 1917 - Traumatisme cranien avec fracture du nez - Hospitalisé et convalescence du 12 juin au 10 septembre 1917 - Commandant de l'escadrille SPA 23 du 10 septembre 1917 au XX avril 1918 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 17 septembre 1917 - Citation n° 1118 à l'ordre de l'armée, le 9 mars 1918 - Citation n° 1133 à l'ordre de l'armée, le 22 mars 1918 - Croix militaire britannique, le 17 avril 1918 - Citation n° 1194 à l'ordre de l'armée, le 10 mai 1918 - Citation n° 1329 à l'ordre de la 2ème armée, le 10 juin 1918 - Citation n° 1329 à l'ordre de l'armée, le 5 septembre 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, le 31 août 1918 - 11 victoires homologuées à la SPA 23 - Termine la guerre avec 27 victoires homologuées - Croix de guerre à 19 palmes de bronze - Officier de la Légion d'Honneur, le 30 août 1918 - Marié avec Yvonne Léonie Belloc, le 1er octobre 1918 - Affecté au service du matériel volant des entrepôts généraux de l'aviation, le 6 octobre 1919 - Affecté à la section d'essais en vol de Villacoublay appartenant à l'organe de coordination générale de l'aéronautique (STA), le 11 novembre 1919 - Affecté à la division d'entrainement du Bourget du parc d'aviation n° 34, le 8 décembre 1921 - Nommé Chef de bataillon, le 25 mars 1925 - Nommé Commandeur de la Légion d'Honneur, le 22 décembre 1925 - Nommé Lieutenant-Colonel et affecté au 2ème régiment d'aviation, le 25 décembre 1929 - Affecté au 4ème groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 9 mars 1931 - Affecté au 32ème régiment d'aviation, le 11 septembre 1932 - Affecté à la base aérienne n° 102, le 1er octobre 1932 - Cours d'officier supérieur de l'aéronautique au centre d'études de l'aéronautique de Paris du 6 février au 11 mars 1933 - Commandant de la base aérienne n° 112, directeur du parc et de la 7ème escadre de chasse de Dijon, à compter du 27 février 1934 - Commandant du 2ème bataillon de l'air et commandant en second de l'école de formation des sous-officiers du personnel navigant, le 12 octobre 1934 - Commandant du centre d'instruction et d'entrainement des réserves d'Orly, le 17 février 1935 - Nommé Colonel, le 15 mars 1936 - Commandant de l'instruction pré et post militaire de la 2ème région militaire, le 29 juin 1936 - Commandant, par intérim, de la 21ème brigade aérienne, le 15 septembre 1936 - Grand officier de la Légion d'Honneur, le 23 décembre 1937 - Nommé Général de Brigade aérienne, le 5 février 1939 - Commandant, par intérim, de la 21ème brigade aérienne et de la 3ème subdivision aérienne, le 5 février 1939 - Commandant du Groupe de Chasse 21, le 28 août 1939 - Grièvement blessé au cours du bombardement du terrain de Gouvieux-Chantilly (Oise), le 6 juin 1940 - Amputé d'une jambe - Nommé Inspecteur général des oeuvres sociales de la Légion des volontaires français contre le Bolchévisme (LVF) - Condamné à la réclusion à perpétuité et à la confiscation de ses biens, le 6 novembre 1944 - Exclu de la Légion d'Honneur, le 6 novembre 1944 - Décédé le 10 mai 1953 à Ceyzériat (Ain) - Inhumé initialement dans le cimetière de Bourg-en-Bresse puis dans celui d'Arcachon (33) - Sources : Acte de naissance - Etats de services - CCC 78 - CCC 73 - CCC 26 - FM Charente - LO - JORF - Dernière mise à jour : 18 juillet 2015.

* Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée du Ltt Armand Pinsard, pilote à l'escadrille N 26, en date du 7 septembre 1916 : "A fait preuve dans des circonstances particulièrement difficiles, d'une énergie et d'une tenacité exceptionnelles. Affecté sur sa demande, à une escadrille de chasse, a livré de nombreux combats au cours desquels son appareil a été criblé de balles. Le 7 août 1916, pendant une attaque d'infanterie, a attaqué six fois de suite, à la mitrailleuse, à deux cents mètres de haut, les réserves allemandes massées pour les contre-attaques. déjà deux fois cité à l'ordre de l'armée."

* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt Armand Pinsard, pilote de l'escadrille N 26, en date du 12 novembre 1916 : "Brillant pilote, très consciencieux. Le 1er novembre 1916, a attaqué six avions ennemis qui se sont écrasés en feu dans nos lignes."

* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt Armand Pinsard, commandant de l'escadrille N 78, en date du 9 mars 1917 : "Officier d'un entrain et d'un courage exceptionnel, d'un bel exemple pour son escadrille qu'il conduit journellement au combat. Le 15 février 1917, après avoir dégagé un camarade grièvement atteint, a attaqué l'appareil ennemi et l'a abattu. Le 25 février, mitraillant à bout portant un avion allemand,a déterminé la chute de son quatrième adversaire."

* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt Armand Pinsard, commandant de l'escadrille N 78, en date du 21 mars 1917 : "Chef d'escadrille de premier ordre. Pilote d'une bravoure et d'une audace exceptionnelles. Le 6 mars 1917, a abattu dans nos lignes, son 5ème avion."

* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt Armand Pinsard, commandant de l'escadrille N 78, en date du 5 juillet 1917 : "Excellent pilote, toujouts aussi intrépide. Le 6 mai 1917 et le 20 mai, a abattu ses 12ème et 13ème avions ennemis."

Ltt Armand Pinsard, pilote de l'escadrille N 26 du 15 juillet au 10 octobre 1916, pose devant le SPAD VII n° S 122 qui lui a été affecté - Photo droits réservés.

Ltt Armand Pinsard, pilote de l'escadrille N 26 du 15 juillet au 10 octobre 1916, pose devant le SPAD VII n° S 122 qui lui a été affecté - Cet avion porte une cocarde de fuselage, pratique rarissime au sein de l'aéronautique militaire, car considérée comme faisant cible pour l'aviation adverse - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo droits réservés.

Ltt Victor Radisson, pilote MS 26 - Né le 14 mars 1885 à Lyon - Brevet de pilote militaire n° 149 en date du 9 août 1912 - Blessé dans un accident d'avion et décédé de ses blessures à Poperinghe, le 5 novembre 1914 - Neuf ans de service, trois campagne. Services exceptionnels rendus au cours d'une reconnaissance aérienne exécutée le 30 septembre 1914, malgré un temps particulièrement défavorable. Chevalier de l'ordre de Léopold de Belgique.

* Citation à l'ordre de l'armée : "Pour reconnaître la bravoure et le sang-froid dont il a fait preuve en prenant l'air contre la pluie et la bourrasque, pour une reconnaissance importante, le 29 septembre dernier, à Anvers, et cela malgré l'échec de plusieurs autres tentatives de départ et en accomplissant sa mission en dépit de tous les obstacles."

A gauche, le soldat Barthélémy Gevaudan, peintre voilier de la SPA 26 du 5 juin 1917 au 1er mai 1919, peint le portrait d'un de ses camarades, le caporal Georges Mangeot, mécanicien de la SPA 26 - Photo transmise par Mme Martine Fraticola, sa petite fille et identification du Cal Mangeot par M. André Crocquevieille que je remercie tous deux pour leur aide.
* Soldat de 2ème classe Barthélémy Gévaudan - Né le 14 janvier 1889 à Sète (Cette à l'époque) (Hérault) - Fils de Pierre Gévaudan et de Marie Baille - Service militaire au 2ème régiment de Génie de Montpellier, à compter du 8 octobre 1909 - Profession avant guerre Peintre décorateur - Mobilisé au sein de cette unité, le 3 août 1914 - Passé à l'aviation en 1917 - Voilier au sein de la 7ème compagnie de Lyon-Bron jusqu'au 25 mai 1917 - Voilier de l'escadrille N 26 / SPA 26 du 5 juin 1917 au 1er mai 1919 - Ecole d'Istres à compter du 1er mai 1919.

Cne François Félicien Glaize - Né le 12 juillet 1882 à "Rose-Bois", canton de la Ferté-sous-Jouarre (Seine-et-Marne) - Fils de Pierre Paul Léon Glaize, artiste peintre, et de Catherine Marie Ernestine Lefèvre - Domiciliés 95, rue de Vaugirard, 6ème arrondissement de Paris (75) - Engagé à l'école spéciale militaire de St-Cyr, le 30 octobre 1901 - Affecté comme sous-lieutenant, au 2ème régiment d'infanterie coloniale, le 1er octobre 1903 - Affecté au 3ème régiment de tirailleurs malgaches à Madagascar, le 25 mars 1905 - Nommé Sous-lieutenant de 2ème classe, le 1er octobre 1905 - Affecté au 1er régiment d'infanterie coloniale, le 19 avril 1907 - Affecté au 21ème régiment d'infanterie coloniale, le 9 novembre 1907 - Affecté au 2ème régiment de tirailleurs tonkinois au Tonkin, le 25 octobre 1908 - Affecté au 3ème régiment de tirailleurs tonkinois au Tonkin, le 1er avril 1910 - Affecté au 3ème régiment d'infanterie coloniale, le 8 avril 1911 - Affecté au 23ème régiment d'infanterie coloniale, le 12 août 1911 - Médaille Coloniale avec agrafe "Madagascar" et "Tonkin" - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 15 décembre 1911 - Brevet de pilote militaire n° 131 obtenu sur avion Nieuport, le 20 juillet 1912 - Brevet de l'Aéroclub de France n° 845 - Détaché au service l'aéronautique militaire, le 24 septembre 1912 - Affecté au 3ème groupe d'aviation, centre d'Epinal (88), le 1er octobre 1912 - Affecté au 1er groupe d'aviation, centre de Nancy (54), le 7 décembre 1912 - Désigné pour servir en Indochine par décision ministérielle du 24 février 1913 - Embarque à Marseille (13), le 30 mars 1913 - Affecté comme Lieutenant, au 3ème régiment de tirailleurs tonkinois au Tonkin, le 30 mars 1913 - Détaché au service l'aéronautique militaire, le 23 novembre 1914 - Affecté au 3ème groupe de bombardement (GB 3), le 10 février 1915 - Nommé Capitaine, le 22 février 1915 Commandant de l'escadrille VB 107 du 22 février 1915 au 13 novembre 1916 - Croix de Guerre et une citation à l'ordre de l'armée en date du 18 mai 1915 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 20 mai 1915 - Hospitalisé à l'hôpital auxiliaire n° 222 de Menton puis convalescence du 1er avril au 26 juillet 1916 - Stage au GDE (Groupe des divisions d'entrainement) du 26 juillet au 13 novembre 1916 - En subsistance ou en stage à l'escadrille N 26 du 13 novembre au 5 décembre 1916 - Commandant de l'escadrille N 80 / SPA 80 du 13 décembre 1916 au 19 octobre 1917 - Commandant des escadrilles de la 3ème armée du 16 octobre 1917 au 15 juin 1918 - Commandant du groupe de combat n° 15 (GC 15) du 15 juin 1918 au 8 janvier 1919 - Nommé Chef de Bataillon (Cdt), le 25 septembre 1918 - En convalescence jusqu'au 8 janvier 1919 - Mis à la disposition du Ministre des Colonies pour commander l'Aéronautique d'Indochine, le 11 février 1919 - Nommé Commandant de l'Aéronautique d'Indochine, mis en position hors cadre, le 15 mai 1919 - Citation à l'ordre des troupes d'Indochine - Marié avec Emilie Marie Marcelle Philippe, en mairie de Paris 8ème, le 7 octobre 1919 - Affecté au 4ème RAO du Bourget, le 1er janvier 1920 - Affecté au 34ème RAO du Bourget par formation, le 1er août 1920 - Embarqué sur le vapeur "Angers" à Haiphong pour rejoindre Marseille, le 2 février 1923 - Réintégré dans les cadres et remis à la disposition de l'autorité militaire, le 9 mars 1923 - Débarqué à Marseille (13), le 27 mars 1923 - Désigné pour servir à nouveau en Indochine, le 21 septembre 1923 - Embarque à Marseille, le 2 novembre 1923 - Brevet d'observateur en avion titularisé, le 22 mars 1926 - Rentré en métropole, le 10 juin 1926 - Officier de la Légion d'Honneur, le 10 juillet 1926 - Débarqué à Marseille, le 18 juillet 1926 - Chef de bataillon (Cdt) au 34ème régiment d'aviation du Bourget du 19 janvier 1927 au XXX - Pendant la 2ème guerre mondiale, Résistant F.F.C - Déporté à Buchenwald en janvier 1944 et décédé en déportation, le 28 avril 1945 - Re-nommé Chevalier de la Légion d'Honneur à titre posthume (par erreur), le 7 novembre 1958 - Annulé par la suite ! - Le photo présentée montre le Ltt François Glaize en septembre-octobre 1912 aux commandes d'un Maurice Farman modèle 1912 - Photo François Glaize transmise par son petit fils François que je remercie pour son aide.

Les pilotes et observateurs de l'escadrille N 26 posent sur le terrain de St-Pol-sur-Mer (Nord), le 12 ou le 13 mars 1916 - De gauche à droite : Slt Louis Couhé, observateur du 4 mars au 15 décembre 1916 - MdL Emmanuel Lemaitre, pilote du 28 décembre 1915 au 20 avril 1916 - Sgt Hugues de Rochefort, pilote du 25 octobre 1915 au 15 septembre 1916 - Slt Joseph Maria, observateur du 16 juin 1915 au 7 mai 1916 - Ltt Gaston Marchand, observateur du 1er mai 1915 au 17 mars 1916 - Adj Henry Moutach, pilote du 9 mai 1915 au 8 avril 1916 - Cne René Malherbe commandant de l'escadrille du 6 février 1915 au 13 mars 1916 - Cne Marcel Thobie, pilote du 19 novembre 1915 au 11 juin 1916 - Ltt Daniel Dumêmes, observateur du 19 octobre 1915 au 17 mai 1916 - Slt Charles Mallet, pilote du 12 mars au 30 septembre 1916 - Cne Jean Perrin, observateur du 16 décembre 1915 au 15 juillet 1916 - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo Louis Couhé transmise par la famille Couhé-Nouvian que je remercie pour son aide.

Groupe de pilotes des escadrilles SPA 26 et SPA 103 sur le terrain d'Hétomesnil, le 6 mars 1918 - De gauche à droite : MdL Noël Fontaine (SPA 26) - Ltt Joseph Battle (pilote SPA 103) - Slt Jacques Puget (SPA 26) - Slt René Fonck (pilote SPA 103) - Slt Benjamin de Tascher (SPA 26) - Cne Xavier de Sevin (Cdmt SPA 26) - Slt Philippe Fontaine (SPA 103) - Slt Jean Dombray (SPA 26) - Slt André Seigneurie (pilote SPA 103) - Noêl et Philippe Fontaine sont frères - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo Collections SHD du Château de Vincennes transmise par David Méchin que je remercie pour son aide.

Groupe de pilotes des escadrilles SPA 3, SPA 26 et SPA 103 sur le terrain d'Hétomesnil, le 8 mai 1918 - Assis au premier plan : René Fonck (SPA 103) - Au second plan, de gauche à droite : X - X - Ltt Benjamin Bozon-Verduraz (SPA 3) - X - Ltt Joseph Battle (cdt SPA 103) - Cne Louis Bucquet (pilote SPA 3) - Cne de Sevin (Cdt SPA 26) - X - Cne Georges Raymond (cdt SPA 3) - Ltt Vladislaw Sondermayer (pilote serbe de la SPA 3) - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo annexe BDIC du Musée de l'Armée des Invalides à Paris mis en ligne par le site "Gallica" de la Grande Bibliothèque de France.

Officiers formant l'état-major du GC 12 posent en compagnie de pilotes des escadrilles SPA 3, SPA 26 et SPA 103 sur le terrain d'Hétomesnil, le 8 mai 1918 - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo annexe BDIC du Musée de l'Armée des Invalides à Paris mis en ligne par le site "Gallica" de la Grande Bibliothèque de France.

Pilotes des escadrilles SPA 3, SPA 26 et SPA 103 sur le terrain d'Hétomesnil en août 1918 - Debouts, de gauche à droite : Slt Henri Rabatel (SPA 3), Schwetter, Cne de Sevin, Ltt Fonck, Puget, Lelduneau, Castex, Thouzellier - Assis de gauche à droite : Cardonnet - Ltt Battle - Dombray - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo annexe BDIC du Musée de l'Armée des Invalides à Paris mis en ligne par le site "Gallica" de la Grande Bibliothèque de France.

Slt Jean Bielovucic - Né le 30 juillet 1889 à Lima (Pérou) - Fils de Miho Biolovucic (capitaine de la Marine marchande) et d'Adrienne Louise Marie Cavalié - Mère domiciliée 3, rue du Bac à Paris (75) - Champion cycliste universitaire - Brevet de pilote civil n° 87 passé à Mourmelon-en-Champagne et décerné par l'Aéroclub de France, le 10 juin 1910 - Profession avant engagement Aviateur - Relie le champ de manoeuvres d'Issy-lès-Moulineaux à l'aérodrome de Beau-Désert de Bordeaux en 8h05 de vol pour 520 km, les 1er et 2 septembre 1910 - Pour cette liaison, il pilotait un Voisin à moteur Gnôme - Réalise la seconde traversée aérienne des Alpes, aux commandes d'un monoplan Hanriot à moteur Gnôme de 80 HP, en reliant les villes de Brigue (France) à Domodossola (Italie), le 25 janvier 1913 - Engagé pour la durée de la guerre, le 2 août 1914 - Affecté au 2ème groupe d'aviation - Brevet de pilote militaire n° 518 obtenu le 10 août 1914 - Pilote de l'escadrille MS 26 du 26 août 1914 au (3ème trimestre 1914) - Nommé Sous-Lieutenant, le 20 septembre 1914 - Blessé et convalescence, jusqu'au 4 juillet 1915 - Pilote de l'escadrille MS 26 du 28 juillet au 22 octobre 1915 - Mission à la RGA du Bourget du 4 au 11 octobre 1915 - Affecté à la RGA du Bourget du 22 octobre 1915 au 31 octobre 1916 - Déclaré inapte personnel navigant pour six mois, à partir du 31 octobre 1916 - Est déclaré apte, à titre bénévole, à la société Nieuport - Affecté comme instructeur à l'école militaire d'aviation d'Avord - Est victime d'un accident automobile où il perd l'usage de son bras droit - Quitte l'aéronautique militaire française en 1920 - Retourne au Pérou où il prend le commandement avec le grade de Colonel de la réserve de l'aviation militaire péruvienne - Pendant la seconde guerre mondiale, il est attaché militaire du Pérou à Paris (75) où il prend une part active à la résistance française - Décédé d'une congestion cérébrale à Neuilly (75), le 14 janvier 1949 - Il repose dans le Nouveau cimetière de Neuilly à Nanterre - Sources : Pam - CCC 26 - Dernière mise à jour : 11/01/2015.

* Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée du Slt Jean Bielovucic, pilote à l'escadrille MS 26 : "Du mois de septembre 1914 au mois de janvier 1915, a accompli de nombreuses missions aériennes et exécuté de périlleuses reconnaissances en pays ennemi."

MdL Constant Soulier, pilote de l'escadrille N 26 / SPA 26 du 15 juin 1916 au 29 juin 1917, pose avec les débris d'avions allemands qu'il a abattus sur le terrain de Bonne Maison, au Nord-Est de Courville, le 27 mai 1917 - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo Annexe BDIC du Musée de l'Armée des Invalides de Paris mis en ligne par le site "Gallica" de la Grande Bibliothèque de France.

MdL Constant Roger Frédéric Soulier - Né le 5 septembre 1897 à Paris (75) - Fils de Paul Soulier et de Marie Paillard - Ducléré - Domiciliés Hôtel Wagram 208, rue Rivoli à Paris 1er (75) - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1917 - Recrutement du 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 212 - Engagé volontaire au 21ème régiment d'artillerie de campagne stationné à Angoulème, le 12 mars 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 25 septembre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 2909 obtenu, le 11 mars 1916 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux, jusqu'au 28 mars 1916 - Stage "Haute Ecole" à l'école d'aviation militaire de Pau - Nommé Brigadier, le 15 avril 1915 - Pilote du GDE jusqu'au 18 juin 1916 - Pilote de l'escadrille N 26 / SPA 26 du 18 juin 1916 au 29 juin 1917 - Nommé Maréchal des Logis, le 15 août 1916 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 25 août 1916 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 5 septembre 1916 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 12 novembre 1916 - Détaché à l'escadrille N 38 du XXX au 8 janvier 1917 - Une citation à l'ordre du corps d'armée, le 11 janvier 1917 - Mis au repos à la maison de santé de Viry-Châtillon du 13 janvier au 14 mars 1917 - Médaille militaire et une citation à l'ordre de l'armée, le 8 mars 1917 - Devient le plus jeune As de l'aéronautique militaire française, le 27 mai 1917 - Hospitalisé à partir du 29 juin 1917 - Evacué sur l'hôpital d'Arcachon, le 1er août 1917 - Soins et convalescence jusqu'au 1er décembre 1917 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 18 janvier 1918 - Affecté à la mission militaire aux USA - A la fin de la guerre, compte 430 heures de vol, 70 combats et 6 victoires homologuées - Croix de Guerre à six palmes de bronze et une étoile de vermeuil - Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée, le 16 juin 1920 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 19 novembre 1920 - Affecté au 31ème régiment d'artillerie de campagne, le 10 décembre 1921 - Décédé à Maison-Laffite, le 2 juillet 1933 - Sources : Pam - CCC N 26 / SPA 26 - Liste PN - JORF - Dernière mise à jour : 16 septembre 2015.

* Citation à l'ordre de l'armée du MdL Constant Soulier, pilote à l'escadrille N 26, en date du 5 septembre 1916 : "Très jeune pilote. A livré de nombreux combats aériens et s'est distingué plusieurs fois en attaquant audacieusement les ballons Drachen allemands. le 24 août 1916, a incendié l'un d'eux à très faible altitude."

* Citation à l'ordre de l'armée du MdL Constant Soulier, pilote à l'escadrille N 26, en date du 12 novembre 1916 : "Excellent pilote de chasse. Le 16 octobre, a attaqué plusieurs avions ennemis, a forcé l'un d'eux à atterrir et en a abattu un autre qui s'est écrasé dans ses lignes."

* Médaille militaire et citation à l'ordre de l'armée du MdL Constant Roger Frédéric Soulier, pilote à l'escadrille N 26, en date du 8 mars 1917 : "Engagé volontaire pour la durée de la guerre, s'est révélé excellent pilote de chasse, habile autant qu'audacieux. A Livré de très nombreux combats au cours desquels il a abattu trois appareils ennemis et contraints quatre autres à tomber désemparés. Déjà deux fois cité à l'ordre."

* Citation à l'ordre de l'armée du MdL Constant Soulier, pilote à l'escadrille N 26, en date du 20 janvier 1917 : "Excellent pilote. Le 10 novembre 1916, a abattu son troisième avion ennemi."

* Citation à l'ordre de l'armée du MdL Constant Soulier, pilote à l'escadrille N 26, en date du 5 juin 1917 : "Brillant pilote de chasse, ardent et audacieux. le 27 mai 1917, a abattu un avion ennemi qui s'est écrasé dans ses lignes."

* Citation à l'ordre de l'armée du MdL Constant Soulier, pilote à l'escadrille N 26, en date du 19 juin 1917 : "Pilote de chasse exceptionnement doué. Gai, plein d'entrain, donne l'exemple de la plus magnifique audace. Le 14 mai 1917, a abattu son quatrième avion allemand."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée du Slt Constant Soulier, à la 10ème section d'ouvriers d'aviation, en date du 16 juin 1920 : "Après s'être placé au premier rang des pilotes de combat pendant les années 1910-1917, par son sentiment du devoir, son entrain, son audace et son habileté, a abattu son sixième avion officiel le 3 juin 1917."

Slt Henri Sigisbert Auguste Moutach - Né le 14 mai 1889 à Pierre-en-Bresse (Saône-et-Loire) - Fils d'Auguste Moutach et de Léopoldine Molard - Tuteur M. Edmund Moutach à Dombasle-sur-Meurthe (Meurthe-et-Moselle) - Classe 1909 - Recrutement de Nancy (Meurthe-et-Moselle) sous le matricule n° 91 - Engagé volontaire pour trois ans au 149ème régiment d'infanterie, à compter du 26 janvier 1909 - Nommé Caporal, le 26 septembre 1909 - Nommé Sergent, le 16 mai 1910 - Admis dans le personnel navigant et détaché au 1er groupe d'aviation comme élève pilote, le 18 novembre 1912 - Affecté comme élève pilote au centre d'aviation de Pau, le 3 janvier 1913 - Brevet de l'Aéroclub de France n° 1279 obtenu sur Blériot à l'école d'aviation de Pau, le 28 mars 1913 - Affecté au 3ème groupe d'aviation, le 8 mai 1913 - Brevet de pilote militaire n° 334 obtenu à l'école d'aviation de Pau, en date du 10 août 1913 - Nommé Adjoint au chef pilote du centre d'aviation de Pau, le 24 novembre 1913 - Affecté au 1er groupe d'aviation de Dijon du 4 au 31 août 1914 - Pilote de l'escadrille BL 9 du 31 août au 5 septembre 1914 - Pilote de l'escadrille BL 10 du 5 septembre 1914 au 9 mai 1915 - Mission à St-Cyr du 3 au 4 septembre 1914 - Nommé Adjudant, le 3 novembre 1914 - Pilote de l'escadrille N 26, le 9 mai 1915 au 8 avril 1916 - En mission à la RGA du Bourget du 14 au 17 juin 1915 - Citation à l'ordre de l'armée, le 31 juillet 1915 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 10 août 1915 - Parti en mission spéciale du 12 au 25 novembre 1915 - Convoyage d'un avion depuis la RGA du Bourget du 16 au 26 décembre 1915 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux, le 3 au 29 janvier 1916 - En mission du 3 au 6 mars 1916 - Convoyage avion depuis la RGA du 31 mars au 3 avril 1916 - En instance pour départ pour la Russie, le 8 avril 1916 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 10 avril 1916 - Affecté à l'aviation russe du 21 avril 1916 au 2 avril 1918 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 1er octobre 1917 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 21 octobre 1917 - Affecté à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 8 mai 1918 - Affecté à la mission française en Sibérie, le 10 octobre 1918 - Commandant de l'escadrille SOP 583 du 6 février 1919 au 8 avril 1920 - Nommé Capitaine à titre fictif, pendant la durée de sa mission, à compter du 10 juillet 1919 - Affecté au 4ème régiment d'aviation d'observation, le 8 avril 1920 - Affecté au 2ème régiment d'aviation d'observation, le 6 mai 1920 - Affecté au magasin général d'aviation n° 1 de Rouilly-sur-Seine, le 23 septembre 1920 - Commandant du parc du centre d'instruction des spécialistes de l'aviation à Bordeaux (Gironde), le 7 janvier 1922 - Affecté, pour convenances personnelles, au magasin général d'aviation n° 3 de Romorantin, le 21 juin 1924 - Commandant de la 6ème compagnie du 1er groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 25 juillet 1924 - Nommé Capitaine, le 25 juin 1925 - Commandant de la 8ème compagnie d'ouvriers d'aéronautique, le 23 février 1927 - Affecté au 32ème régiment d'aviation de Dijon-Longvic, le 9 juillet 1929 - Nommé second adjoint au commandant du parc d'aviation n° 32, le 22 février 1930 - Commandant le la 15ème escadrille du 32ème RA, le 22 mai 1931 - Affecté au parc de la base aérienne n° 2 de Dijon (2ème brigade aérienne), le 1er octobre 1932 - Officier de la Légion d'Honneur en 1934 - En retraite, le 9 décembre 1937 - Sources : Pam - Fiche matricule de Meurthe-et-Moselle - CCC escadrille BL 9 - CCC escadrille BL 10 - CCC escadrille N 26 - JORF - Dernière mise à jour : 28 juin 2016.

* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Henri Sigisbert Auguste Moutach, pilote à l'escadrille MS 26, en date du 31 juillet 1915 : "Pilote de haute valeur, joignant à un courage éprouvé le sentiment le plus élevé du devoir. Le 22 juillet, se trouvant au début d'une reconnaissance sous un feu violent d'artillerie et ayant été atteint à la tête d'un éclat d'obus, n'en a rien dit à son passager pour ne pas l'inquiéter et a poursuivi sa mission jusqu'au bout, bien que sa blessure fût extrêmement douloureuse."

* Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Henri Sigisbert Auguste Moutach, pilote de l'escadrille MS 26, en date du 10 août 1915 : "Pilote d'élite qui compte depuis le début de la guerre plus de 200 heures de vol au-dessus de l'ennemi. Le 30 juillet 1915, a poursuivi à 25 kilomètres en mer un hydravion ennemi et l'a atteint par son feu assez sérieusement pour le forcer à amerrir."

Photo du Slt Dominique Costantini

Slt Dominique Félix Pierre Costantini - Né le 16 février 1889 à Sartène (Corse du Sud) - Fils de Pascal Oscar Costantini et de Louise Ottavi - Domiciliés 35, boulevard Paoli à Bastia - Profession Etudiant Es-Sciences - Classe 1909 - Recrutement d'Ajaccio sous le matricule n° 2523 - Service militaire au 163ème régiment d'infanterie, à compter du 15 septembre 1911 - Nommé Caporal, le 13 mars 1912 - Passé sur sa demande à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 16 septembre 1912 - En subsistance au peloton des EOR du 112ème régiment d'infanterie d'Antibes à partir du 1er octobre 1912 - Radié sur sa demande du peloton des EOR, le 30 octobre 1912 - Nommé Sergent, le 11 février 1913 - Rengagé le 21 juillet 1913 - Brevet de pilote militaire n° 389 obtenu le 31 octobre 1913 - Pilote de l'escadrille D 4 du 20 décembre 1913 au 2 octobre 1914 - En mission au 2ème réserve d'aviation, le 11 septembre 1914 - Pilote de l'escadrille DM 36 / F 36 du 2 octobre 1014 au 10 mai 1915 - Nommé Adjudant, le 25 novembre 1914 - En subsistance à la F 36 jusqu'au 11 juin 1915 - Pilote de l'escadrille MS 26 du 16 juin au 26 septembre 1915 - Citation à l'ordre de l'armée, le 11 août 1915 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, le 13 septembre 1915 - Croix de Guerre - Pilote de l'escadrille N 91 d'Orient (future 502) du 28 septembre 1915 au 15 février 1916 - Pilote de l'escadrille N 87 d'Orient (future 523) du 15 février au 1er mars 1916 - Pilote de l'escadrille N 83 (future 501) d'Orient du 8 février 1916 au (fin 1916) - Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée, le 12 avril 1916 - Rapatrié pour paludisme - Pilote RGA au camp d'Avord du 20 janvier 1917 au 6 septembre 1917 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 17 janvier 1917 - Pilote de l'escadrille N 79 du 6 au 10 septembre 1917 - Pilote de l'escadrille 134 (?) du 10 au 30 septembre 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 102 du 1er octobre au 9 novembre 1917 - Blessé au combat par balles à l'avant bras gauche et au genou gauche et fait prisonnier à Dixmude, le 9 novembre 1917 - Interné à Hambourg et Ingolstadt - Evadé et rentre en France, le 30 mai 1918 - Convalescence à l'hôpital de traitements aéro-dynamités de Lyon (69) du 1er juillet 1918 au 11 juillet 1919 - Affecté à la mission de contrôle du Colonel Durand à Berlin du 10 septembre au 23 octobre 1919 - Affecté au 34ème régiment d'aviation du 23 octobre 1919 au 3 novembre 1920 - Affecté au 22ème régiment d'aviation du 3 novembre 1920 - Passé en non activité pour infirmité, le 19 mars 1923 - Rappelé à l'activité, le 3 décembre 1925 - Nommé Lieutenant, le 3 décembre 1925 - Affecté au 22ème régiment d'aviation et mis en congé sans solde sur sa demande, le 29 septembre 1928 - Démissionne de l'armée, le 3 décembre 1928 - Affecté dans la réserve au 39ème régiment d'aviation, le 27 février 1932 - Officier de la Légion d'Honneur, le 7 juillet 1933 - Nommé Capitaine, le 25 décembre 1935 - Affecté à la 18ème compagnie de l'air, le 28 août 1936 - Rappelé à l'activité par mobilisation générale, le 2 septembre 1939 - Affecté au Bataillon de l'Air 118 - Sources : Pam - FM Corse du Sud - CCC D 4 - CCC F 36 - CCC MS 26 - CCC 502 - CCC 523 - CCC 501 - CCC SPA 102 - JORF - Dernière mise à jour : 17/05/2015.

* Médaille Militaire et une citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Dominique Costantini, pilote à l'escadrille MS 26, en date du 13 septembre 1915 : "Excellent pilote sur le front, depuis le début de la guerre, a rendu les meilleurs services dans les différentes escadrilles où il est passé. Le 26 août 1915, a engagé un combat avec un avion ennemi à double fuselage armé de deux mitrailleuses et l'a forcé à descendre dans ses lignes."

* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Dominique Costantini, pilote à l'escadrille MS-26, en date du 25 septembre 1915 : "Pilote doué d'entrain et d'énergie remarquables, le 30 juillet 1915, a soutenu contre un avion allemand, armée d'une mitrailleuse et bien que son passager ne disposat que d'une carabine, une lutte d'un quart d'heure au cours de laquelle son appareil a été atteint de huit balles, toute à proximité de lui et de son observateur."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Dominique Costantini, pilote de l'escadrille N 83, en date du 12 avril 1916 : "A exécuté des reconnaissances très audacieuses, le 23 mars, au cours d'un bombardement, après avoir reçu dans son moteur un éclat d'obus, est tombé en mauvais terrain avec un avion presque brisé à proximité des lignes ennemies. Aidé de son observateur, a mis le feu à son appareil et a échappé à la poursuite de plusieurs parties de cavalerie allemande, emportant ses armes, sa mitrailleuse et ses instruments de bord. (a déjà reçu la Croix de Guerre) "

* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Dominique Costantini, pilote à l'hopital de traitements aéro-dynamités de Lyon, en date du 25 décembre 1918 : "Pilote remarquable, le 9 novembre 1917, à Dixmude, blessé et fait prisonnier au cours d'un combat inégal dans les lignes ennemies, a réussi après deux tentatives infructueuses, à s'évader dans des conditions périlleuses. Après avoir mérité par ses services de guerre, la Médaille Militaire et la Légion d'Honneur et bien que proposé pour l'internement en Suisse, à cause de ses blessures, a préféré s'évader pour pouvoir reprendre sa place au front."

Photo du MdL René Patay

MdL René Marie Patay - Né le 5 janvier 1898 à Rennes (Ille-et-Vilaine) - Fils de Marie Casimir Auguste René Patay et de Marguerite Bérard - Domiciliés au 22, quai Duguay-Trouin à Rennes (Ille-et-Vilaine) - Profession avant guerre Etudiant es Sciences - Classe 1918 - Recrutement de Rennes sous le matricule n° 1911 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre au titre du 7ème régiment d'artillerie de campagne, à compter du 13 juillet 1915 - Nommé Brigadier, le 19 mai 1916 - Nommé Maréchal des Logis, le 10 mars 1917 - Blessé au combat par éclats de grenade au dos et au bras droit au Mont Cornillet, le 27 mai 1917 - Citation n° 168 à l'ordre du 7ème régiment d'artillerie, le 28 mai 1917 - Soigné à l'ambulance du front de Paramé, le 28 mai 1917 - Evacué sur l'hôpital temporaire 7/8 de Clermont-Ferrand, le 4 juin 1917 - Citation n° 858 à l'ordre du 7ème régiment d'artillerie, en date du 5 juin 1917 - Transféré à l'hôpital auxiliaire Barrault Laurent, le 20 juin 1917 - Transféré à l'hôpital complémentaire n° 96 de St-Malo, le 1er août 1917 - Convalescence du 2 août au 14 septembre 1917 - Citation à l'ordre du 7ème régiment d'artillerie, le 6 juin 1917 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 20 décembre 1917 - Brevet de pilote militaire n° 11.878 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Istres-Miramas, le 4 mars 1918 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Pau - Qualifié Nieuport, le 11 juin 1918 - Qualifié SPAD, le 22 juin 1918 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux, jusqu'au 7 mai 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 26 du 13 juillet au 17 août 1918 - Grièvement blessé par balle au cours d'un combat aérien, aux commandes du SPAD VII n° 3257, dans les environs de Roye-Lassigny, le 17 août 1918 - Posé dans les lignes allemandes et fait prisonnier - Son adversaire était le Uffz Vahldieck du Jasta 50 (sa 1ère victoire) - Donné comme décédé des suites de ses blessures par les Allemands (CICR) alors qu'il a survécu à la Grande Guerre - En captivité du 17 août 1918 au 22 janvier 1919 - Rapatrié en France, le 23 janvier 1919 - En traitement à l'hôpital militaire de Rennes, à compter du 27 janvier 1919 - Médaille Militaire, Croix de Guerre avec palme de bronze et citation à l'ordre de l'armée, en date du 10 mai 1919 - Réformé définitivement par la commission de réforme de Rennes pour paralysie incomplète du membre inférieur gauche et paralysie complète des nerfs sciatiques internes et externes gauches, atrophie de 9 cm de la jambe, 5 cm à la cuisse, le 20 août 1919 - Renvoyé dans ses foyers, le 20 août 1919 - Admis à pension de 1290 fr à compter du 20 août 1923 - Décision confirmée le 24 mars 1932 - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 13 décembre 1932 - Sources : Pam - Fiche matricule département d'Ille-et-Vilaine - JORF - CICR - Bailey/Cony - Dernière mise à jour : 4 juillet 2016.

* Citation n° 168 à l'ordre du 7ème régiment d'artillerie, en date du 28 mai 1917 : "Sous-officier plein d'allant et de courage. A demandé à être envoyé comme agent de liaison auprès de l'infanterie avant son tour normal pendant les attaques du 11 mai 1917 et a envoyé au commandement de srenseignements très utiles."

* Citation n° 858 à l'ordre du 7ème régiment d'artillerie, en date du 5 juin 1917 : "Sous-officier de liaison auprès d'un bataillon d'infanterie se trouvant au moment de l'attaque du 21 mai 1917 en observation dans le 1ère ligne, n'a pu résister au plaisir de faire partie de l'attaque. S'est placé courageusement près du chef de section d'assaut et a chargé avec un allant admirable jusqu'à la tranchée ennemie aux abords de laquelle il fut blessé par grenade."

* Médaille Militaire, Croix de Guerre avec palme de bronze et citation n° 17.217 à l'ordre de l'armée du MdL René Marie Patay, au 7ème régiment d'artillerie, pilote à l'escadrille SPA 26, en date du 10 mai 1919 : "Pilote dont les qualités de bravoure et de sang-froid, n'ont d'égale que sa modestie. S'est révélé dans l'aviation pilote de chasse d'un cran magnifique. Le 17 août 1918, se portant à l'attaque d'avions ennemis supérieurs en nombre, qui assaillaient un des nôtres, a réussi à dégager celui-ci, mais très grièvement blessé dans l'affaire, est tombé, son avion désemparé, dans les lignes ennemies. Deux blessures antérieures. Deux citations."

Photo du Ltt Marcel Bernard

Ltt Marcel Edmond Pierre Bernard - Né le 22 avril 1890 à Lille (Nord ) - Fils d'Achille Jean Baptiste Bernard et d'Adèle Marie Gadet - Domiciliés Chalet "Sacré Coeur" rue de l'Armand au Touquet Paris Plaque (Pas-de-Calais) - Profession avant guerre Ingénieur - Marié et domicilié Villa "Liggie" à Arcachon (Gironde) - Classe 1910 - Recrutement de Lille (Nord) sous le matricule n° 1551 - Service militaire au 145ème régiment d'infanterie, à compter du 7 octobre 1911 - Nommé Caporal, le 7 mars 1912 - Nommé Sergent, le 25 septembre 1912 - A obtenu le titre d'élève officier de réserve, le 1er octobre 1912 - A suivi le cours spécial du 1er octobre 1912 au 31 mars 1913 - Nommé Sous-lieutenant de réserve et affecté au 1er régiment d'infanterie, le 1er avril 1913 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale du 1er août 1914 - Affecté à la 7ème compagnie du 2ème bataillon du 1er régiment d'infanterie, à compter du 3 août 1914 - Blessé avec fracture de humérus droit par éclat d'obus et fracture de la mastoïde droite par shrapnell à Béttheny, le 15 septembre 1914 - Affecté au 412ème régiment d'infanterie, le 10 mars 1915 - Hospitalisation en convalescence jusqu'en avril 1915 - Nommé Lieutenant de réserve, à titre temporaire, en date du 20 mai 1915 - Croix de Guerre et citation n° 10 à l'ordre de la 305ème Brigade, en date du 22 septembre 1915 - Classé dans l'arme du génie et mis à la disposition du général commandant en chef, le 29 décembre 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 10 janvier 1916 - Brevet de pilote militaire n° 3621 obtenu à l'école d'aviation militaire de Tours, le 3 juin 1916 - Stage de perfectionnement "Avions rapides" à l'école d'aviation militaire d'Avord - Nommé Lieutenant de réserve, à titre définitif, le 2 août 1916 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux - Stage de Haute Ecole à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 11 septembre 1916 - Pilote du GDE du 11 au 30 septembre 1916 - Pilote de l'escadrille N 26 / SPA 26 du 1er octobre 1916 au 15 février 1917 - Hospitalisé, le 15 février 1917 - Nommé Adjoint technique du commandant du GC 15 en mars 1917 - En subsistance à l'escadrille N 37 - Citation n° 1113 à l'ordre du corps d'armée, en date du 10 juin 1917 - En subsistance à l'escadrille C 46, le 11 avril 1918 - Nommé Capitaine à titre temporaire et détaché au 4ème régiment du génie, le 14 mai 1918 - En subsistance au parc 115, le 11 juin 1918 - Affecté au 1er groupe d'aviation, le 1er mai 1919 - Nommé Capitaine, à titre définitif, le 2 mai 1919 - Démobilisé, le 11 juillet 1919 - Domicilé 14, rue Raspail à Paris (75) - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 16 juin 1920 - Affecté, dans la réserve, au 3ème régiment d'aviation de chasse, le 6 juillet 1920 - Domicilié au 6, rue de Roubaix à Lille (Nord) - Une période de réserve au 3ème régiment d'aviation du 4 au 29 novembre 1929 - Une période de réserve au 3ème régiment d'aviation du 6 au 20 octobre 1930 - Une période de réserve supplémentaire au CM aviation n° 3 du 30 octobre au 19 novembre 1933 - Affecté à la base aérienne de Tours, le 15 octobre 1936 - Classé dans les cadres navigants, le 2 février 1937 - Rayé des cadres navigants et classé dans le corps des officiers mécaniciens de réserve, le 27 avril 1939 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale, du 1er septembre 1939 - Affecté au bataillon de l'air n° 109, le 2 septembre 1939 - Affecté à l'inspection générale technique, le 9 septembre 1939 - Affecté au bataillon de l'air n° 117 - Démobilisé à Condom, le 23 juillet 1940 - Sources : Pam - CCC de l'escadrille N 26 - Liste des brevets militaires - Fiche matricule du département du Nord - JORF - Dernière mise à jour : 27 mai 2017.

* Croix de Guerre et citation n° 10 à l'ordre de la 305ème Brigade, en date du 22 septembre 1915 : "Blessé le 15 septembre 1914 à Bétheny. revenu au front en avril 1915. A dirigé avec le plus grand zèle et le plus grand courage les travaux d'ouverture de cinq parallèles en avant de la 1ère ligne malgré de violents bombardements."

* Citation n ° 1113 à l'ordre du corps d'armée, en date du 10 juin 1917 : "Pilote très allant. Attaqué à 3500 mètres, le 19 avril 1917 par plusieurs avions ennemis et ayant eu sa mitrailleuse enrayée au cours du combat, fut mitraillé par l'un de ses adversaires qui le harcela jusqu'à 100 mètres du sol et à 10 km dans les lignes ennemies. Est parvenu, grâce à son courage et son énergie, à rentrer dans nos lignes, malgtré des avaries graves à son avion et par le tir de l'ennemi."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Cne Marcel Edmond Pierre Bernard, au 3ème régiment d'aviation, en date du 16 juin 1920 : "A fait preuve, durant la campagne, d'un dévouement absolu, se dépensant sans compter. Volontaire pour toutes les missions périlleuses. Deux blessures. Deux citations."

Photo du Slt Jacques Lefebvre

Slt Jacques Henri Lebfevre - Né le 8 juillet 1897 à L'Isle-Adam (Val-d'Oise) - Fils d'Alphonse Paul Lefebvre et de Mathilde Charlotte Ledoray - Domiciliés au 17, rue de Beaujour à Pontoise (Val-d'Oise) - Classe 1916 (engagement) / 1917 (normale) - Recrutement de Versailles (Yvelines) sous le matricule n° 2636 - Engagé volontaire au titre du 11ème régiment de cuirassiers, le 14 juin 1915 - Affecté au 26ème bataillon de chasseurs à pied, le 20 mars 1916 - Nommé Caporal, le 15 septembre 1916 - Nommé Sergent, le 26 janvier 1917 - Nommé Aspirant, le 15 février 1917 - Blessé accidentellement à la main droite par l'explosion d'une grenade à Rouge-Maison commune de Vailly (Aisne), le 30 avril 1917 - Passé à l'aéronautique militaire, pendant sa convalescence, comme élève pilote - Brevet de pilote militaire n° 9739 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Istres, le 4 novembre 1917 - Pilote du GDE du 1er au 28 décembre 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 76 du 28 décembre 1917 au 13 mars 1919 - Citation n° 441 à l'ordre de la 3ème armée, en date du 24 juin 1918 - Nommé Sous-lieutenant, à titre définitif, le 28 juin 1918 - Citation n° 407 à l'ordre de la 5ème armée, en date du 22 septembre 1918 - Citation n° 451 à l'ordre de la 5ème armée, en date du 17 décembre 1918 - Croix de Guerre, en date du 23 février 1919 - Affecté au DMA 2 du 13 au 21 mars 1919 - Pilote de l'escadrille SPA 3 du 13 avril au 30 septembre 1919 - Pilotait un SPAD XIII baptisé "Bagheera VII" - Affecté à l'école d'aviation militaire d'Istres - Affecté à l'escadre n° 3, le 30 septembre 1919 - Passé en position Hors cadre aéronautique, le 10 juin 1920 - Affecté au 3ème régiment d'aviation de chasse, le 31 janvier 1920 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 16 juin 1920 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 28 juin 1920 - Affecté à la 2ème escadrille (traditions de l'escadrille SPA 26 de la Grande Guerre) du 2ème régiment d'aviation de chasse, le 8 novembre 1921 - Victime d'un grave accident d'avion sur le terrain d'aviation de Strasbourg-Neudorf, le 24 octobre 1922 - Lors d'un vol d'entrainement aux commandes du Nieuport 29 n° 12.134, à l'atterrissage, a percuté une voiture hippomobile d'un laitier qui traversait la piste - A été évacué avec de graves blessures, dont une commotion cérébrale avec fractures du maxillaire supérieur et du nez, sur l'hôpital militaire Gaujet de Strasbourg - Le conducteur de la camionnette, Michel Kauffmann habitant rue des Alouettes à Neudorf, a été tué - Sorti de l'hôpital de Strasbourg, le 6 mars 1923 - En congé de convalescence de deux mois, le 6 mars 1923 - Obtient deux prolongation de 45 jours et de un mois, jusqu'au 21 juillet 1923 - Hospitalisé sur l'hôpital du Val de Grâce à Paris du 21 juillet au 2 août 1923 - En convalescence de 4 mois jusqu'au 3 décembre 1923 - Placé en position de non activité pour infirmité temporaire et autorisé à résider au 63, rue Claude Bernard à Paris (75), le 11 janvier 1924 - Rappelé à l'activité au 2ème régiment d'aviation, le 30 août 1924 - En congé sans solde pour trois ans, à compter du 30 août 1924 - Proposé pour une pension d'invalidité de 40 % pour séquelles de commotion cérébrale, difficultés de l'effort mental, reliquat de fracture du maxillaire supérieur, déviation nasale par la 1ère commission de réforme de la Seine, le 11 mai 1925 - Nommé Capitaine, le 1er octobre 1927 - Admis en position de retraite, le 1er octobre 1927 - Affecté, dans la réserve, au 2ème régiment d'aviation de chasse, le 25 novembre 1927 - Affecté au centre de mobilisation d'aviation n° 52 à Aulnat (Puy-de-Dôme), le 28 février 1929 - Affecté au centre de mobilisation d'aérostation n° 101, le 25 juin 1930 - Placé en position de "non disponibilité" pour être utilisé dans un emploi de journaliste, le 8 février 1932 - Officier de la Légion d'Honneur, le 7 juillet 1933 - Domicilié Ville d'Aumont par Valdampierre (Oise), à compter du 23 août 1933 - Affecté, dans la réserve, au 1er bataillon de l'air, le 13 septembre 1933 - Déclaré invalide à 65 % par la commission de réforme de Versailles (Yvelines), le 31 octobre 1933 - Affecté à la 12ème compagnie de l'air à Nanterre, le 1er octobre 1934 - A accompli une période obligatoire de trois jours à la 12ème compagnie de l'air du 15 au 17 juin 1936 - Croix du combattant volontaire, le 31 octobre 1936 - Placé dans la position de "non disponibilité" pour infirmités temporaires, pour une durée de moins de trois ans, le 26 novembre 1936 - Affecté à la base aérienne de Nanterre suite à la disssolution de la 12ème compagnie de l'air, le 1er janvier 1937 - Maintenu dans la position de "non disponibilité" jusqu'au 26 novembre 1939 - Rayé des cadres, le 20 février 1940 - Auteur de "Verdun, la plus grande bataille de l'histoire" publié chez Durassié & Cie à Paris - Auteur de "Notes d'un correspondant de guerre" publié aux éditions Durassié & Cie - A légendé le livre "Images de la bataille de Verdun" publié par le Mémorial de Verdun en 1982 - Sources : Etat des services - Fiche matricule du département des Yvelines - JORF - En attente dépannage du site "Mémoire des Hommes" - LO non communicable - Le Journal d'Alsace du 25 octobre 1922 - Le Journal de Paris du 25 octobre 1922 - Site "Gallica" de la Grande Bibliothèque de France - Dernière mise à jour : 29 mai 2018.

* Citation n° 441 à l'ordre de la 3ème armée de l'Asp Jacques Henri Lefebvre au 26ème bataillon de chasseurs à pied, pilote à l'escadrille SPA 76, en date du 24 juin 1918 : "A livré de nombreux et durs combats combats. Les 18, 19 et 20 mai 1918, a exécuté avec succès une série de reconnaissance en monoplace, faisant seul jusqu'à 70 kilomètres dans les lignes allemandes, pour rapporter des renseignements précieux pour le commandement."

* Citation n° 407 à l'ordre de la 5ème armée du Slt Jacques Henri Lefebvre du 26ème bataillon de chasseurs à pied, pilote à l'escadrille SPA 76, en date du 22 septembre 1918 : "Pilote d'un rare mérite qui se détache d'entre les meilleurs. Le 15 septembre 1918, s'est présenté comme volontaire pour exécuter une missions des plus dangeureuses. Quoique malade, l'a remplie en entier, parcourant seul, plus de 200 kilomètres au-dessus du territoire occupé par l'ennemi. Malgré son moteur grippé à 30 kilomètres dans les lignes allemandes, a pu rentrer, grâce à une énergie et à un sang-froid peu communs, rapportant des clichés de la plus haute valeur."

* Citation n° 451 à l'ordre de la 5ème armée du Slt Jacques Henri Lefebvre du 26ème bataillon de chasseurs, pilote à l'escadrille SPA 76, en date du 17 décembre 1918 : "Vient d'exécuter à nouveau deux reconnaissances photographiques à cent kilomètres dans les lignes ennemies."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Slt Jacques Henri Lefebvre au 3ème régiment d'aviation, en date du 16 juin 1920 : "Brillant officier pilote, spécialiste des reconnaissances lointaines, 2 blessures, 3 citations."

* Citation à l'ordre du 21ème corps d'armée et gouvernement militaire de Strasbourg du Ltt Jacques Lefebvre du 2ème régiment d'aviation de chasse, en date du 9 janvier 1923 : "Officier très militaire et très énergique. Pilote plein d'allant. Le 24 octobre 1922, au cours d'un vol d'essai sur un appareil de chasse nouvellement en service, a fait une chute très grave occasionnée par la présence d'une voiture sur le terrain d'atterrissage."

* Officier de la Légion d'Honneur du Cne Jacques Henri Lefebvre du centre de mobilisation d'aérostation n° 101, en date du 7 juillet 1933 : "17 ans de services, 4 campagnes, 2 blessures, 3 citations, 5 ans de bonifications pour services aériens. Chevalier du 15 juin 1920."

Photo du Brig Maurice Capony

Brig Marie Louis Maurice Capony - Né le 27 août 1895 à Charlieu (Loire) - Fils de Charles Antoine Pierre Capony et de Marie Marguerite Lapoire - Domiciliés 50, rue de la Livatte à Roanne (Loire) - Profession avant engagement Etudiant - Classe 1915 - Recrutement de Roanne (Loire) sous le matricule n° 266 - Engagé volontaire pour trois ans au 1er régiment de Hussards, le 19 septembre 1914 - Nommé Brigadier, le 14 décembre 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, 5 août 1915 - Détaché à l'école de Chartres du 5 août au 15 septembre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1573 obtenu à l'école d'aviation militaire de Chartres, le 13 septembre 1915 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu du 15 septembre 1915 au 20 octobre 1915 - Affecté à la division Breguet-Michelin de la RGA du Bourget du 20 octobre 1915 au 20 janvier 1916 - Pilote de l'escadrille N 26 du 20 janvier au 2 février 1916 - Nommé Sergent, le 24 janvier 1916 - Victime d'un accident d'avion dans les environs de Courbevoie, lors d'un convoyage d'avion de la RGA du Bourget vers St-Pol-sur-Mer, le 1er février 1916 - Evacué sur un hôpital militaire et amputé de la jambe gauche au 1/3 inférieur - Le Cal Dalbier, son mécanicien, est affecté à la RGA à compter du 2 février - Médaille Militaire et une citation à l'ordre de l'armée, le 20 mai 1916 - Retraite de 3ème classe par la commission de réforme de Roanne, en date du 30 décembre 1916 - S'est retiré chez ses parents, au 50, rue de la Livatte à Roanne (Loire) - Suite à sa blessure (amputation), il a reçu une pension de 1.100 fr, à compter du 4 novembre 1917 - Sa participation à la grande Guerre prend fin à cette date - Déménage au 27, boulevard St-Sébastien à St-Raphaël (Var) - Sources : Pam - Liste PN - FM Loire - Dernière mise à jour : 7 novembre 2015.

* Médaille Militaire et une citation à l'ordre de l'armée du Cal Maurice Capony, pilote à l'escadrille N 26, en date du 20 mai 1916 : "Excellent gradé. Au retour d’une mission, a fait une chute grave et a été blessé très grièvement. Amputé de la jambe gauche."

Photo du Sgt René Dard

Sgt René Dard - Né le 29 juin 1897 à By (Doubs) - Fils d'Elie François Dard et de Julie Elisa Berthe Petitlaurent - Domiciliés à Boussières (Doubs) - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1917 - Recrutement de Besançon (Doubs) sous le matricule n° 107 - Mobilisé au 21ème régiment d'infanterie, le 8 janvier 1916 - Affecté au 9ème bataillon du 152ème régiment d'infanterie, le 20 novembre 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 2 juillet 1917 - Brevet de pilote militaire n° 8679 obtenu à l'école d'aviation militaire de Dijon, le 18 septembre 1917 - Nommé Caporal, le 18 septembre 1917 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage de spécialisation à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 1er décembre 1917 - Affecté à la 1ère RRAé (RGA) de Brescia (Italie) du 22 décembre 1917 au 25 février 1918 - Pilote de l'escadrille N 82 du 25 février au 30 avril 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 26 du 18 juin 1918 au (après le 2ème trimestre) 1919 - Nommé Sergent, le 14 juillet 1918 - En mission à la RGA du 26 novembre au 15 décembre 1918 - Croix de Guerre et citation à l'ordre de l'armée, en date du 28 novembre 1918 - En mission du 24 au 26 mai 1919 - Démobilisé, le 3 octobre 1919 - Domicilié au 1, rue des Barres à Belfort, à compter du 16 mars 1920 - Affecté, dans la réserve, au 2ème régiment de bombardement, le 16 mars 1920 - Affecté, dans la réserve, au 22ème régiment d'aviation - Affecté, dans la réserve, au 2ème régiment de bombardement, le 25 août 1923 - Affecté, dans la réserve, au 2ème groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 21 janvier 1926 - Marié - Deux garçons (Gaston et Henri) - Domicilié au 17, rue du faubourg de Paris à Belfort, le 27 avril 1933 - Affecté au 2ème bataillon de l'air, le 1er août 1933 - Devient restaurateur à Boussières (Doubs), à compter du 7 novembre 1933 - Nommé Sergent-chef, le 15 juin 1937 - Rayé du personnel navigant, le 25 septembre 1937 - Classé sans affectaion, le 4 octobre 1937 - Pendant la seconde guerre mondiale, a été résistant du groupe FTP baptisé "Guy Moquet" du 1er mars au 8 juillet 1943 - Douze d'entre eux ont été fusillés (Marcel Simon, Raymond Aymonnin, Georges Rothamer, Henri Fertet, René Roussey, Philippe Gladoux, Jean Grappin, René Paillard, Marcellin Puget, Roger Puget, Marcel Reddet et Gaston Retrouvez) - Quatre sont morts en déportation (André Beche, René Dard, Roger Dupuy, Paul Larequi - Les autres ont survécus la guerre : Léon Chasez, Maurice Andrey, Raymond Tourrain, Gabriel Ecarnot, Pierre Garaudet, André Ligier, Paul Ligier, Paul Lhomme (déporté), Jacques Rothamer, Georges Tourrain (déporté), Marcel Baud, Pierre Carmille, Jacques Michelot (déporté), René Pelletier, Henri Pelletier - Dard a été arrêté et déporté du 9 juillet au 25 janvier 1945 - A été emprisonné d'abord à Paris - Interné sur le camp de prisonnier (KL) de Natzweiler (avec le matricule n° 6425) - A été déporté au KL de Gross Rosen en Pologne - Décédé du typhus dans ce camp, le 25 janvier 1945 - Médaille Militaire à titre posthume, en date du 25 octobre 1950 - Sources : Pam - CCC de l'escadrille N 82 - CCC de l'escadrille SPA 26 - Liste des brevets militaires - Fiche matricule du département du Doubs - Base de données Titres, homologations et services pour faits de résistance du site "Mémoire des Hommes" - JORF - Dernière mise à jour : 26 septembre 2018.

* Citation à l'ordre de l'armée du Sgt René Dard, du 21ème régimentd'infanterie, pilote à l'escadrille SPA 26, en date du 28 novembre 1918 : "Très bon pilote de chasse. Ne cesse de rechercher le combat dans lequel il montre les plus belles qualités de courage et de sang-froid. Le 28 octobre 1918, a abattu son adversaire qu'il avait attaqué dans une patrouille de sept avions ennemis."

Les hommes

Cne Victor Raphaël Ménard - Né le 8 juin 1881 à Rochefort (17) - Fils d'Emile Louis Ménard et de Marie Berthe Tarade - Classe 1901 - Recrutement de La Rochelle sous le matricule n° 578 - Engagé volontaire pour 4 ans au 20ème régiment d'artillerie, le 13 juillet 1899 - Nommé Brigadier, le 7 août 1900 - Nommé sous-chef mécanicien, le 27 avril 1901 - Détaché à l'école photo-électrique du Havre, le 4 novembre 1901 - Nommé Maréchal des Logis, le 28 mai 1902 - Affecté au 33éme régiment d'artillerie, le 26 mars 1903 - Affecté au 15ème régiment d'artillerie, le 26 mai 1903 - Marié avec Berthe Gauthier, le 17 août 1903 - Affecté au 10ème bataillon d'artillerie à pied, le 12 novembre 1903 - Sa femme Berthe Gauthier est décédée, le 30 janvier 1905 - Affecté au 17ème régiment d'artillerie, le 15 février 1905 - Nommé Maréchal de logis fourrier, le 24 mars 1907 - Nommé Maréchal des Logis et Stagiaire, mécanicien de dirigeable à Chalais-Meudon, le 4 mai 1908 - Nommé Adjudant mécanicien au 25ème bataillon du 1er régiment de Génie, le 1er janvier 1909 - Remariée avec Marie Harretchéa, le 6 février 1909 - Affecté à l'école d'aviation du camp de Châlons, le 28 avril 1910 - Divorcé, le 12 mai 1910 - Nommé Sous-Lieutenant, le 19 janvier 1911 - Brevet de pilote militaire n° 5 obtenu le 10 mars 1911 - Passé dans l'aéronautique militaire, le 21 août 1911 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 27 avril 1912 - Affecté à la 6ème compagnie du 2ème groupe aéronautique, le 1er octobre 1912 - Nommé Lieutenant, le 19 janvier 1913 - Affecté au 1er groupe d'escadrille saharienne de Manouba (Tunisie), le 2 août 1913 - Arrivé sur place, le 2 septembre 1913 - Effectue un grand raid de 3500 km de Tunis - Taza - Ben Denib - Béchar-Nis - Sefra - Pilote de l'escadrille HF 32 du 2 août au 12 octobre 1914 - Citation n° 11 à l'ordre de l'armée, en date du 16 octobre 1914 - Lors d'une mission spéciale en avion à l'intérieur de la ville de Lille, il est fait prisonnier de guerre, le 12 octobre 1914 - Nommé Capitaine, le 6 mai 1915 - Emprisonné au camp de Halle sur Saale à compter du 12 décembre 1914, puis au fort Prinz Karl à Ingolstadt à compter du 5 février 1916 - Evadé d'Allemagne en compagnie du Ltt Pinsard, du 26 février au 10 avril 1916 - Commandant de l'escadrille N 26 du 7 juillet 1916 au 1er avril 1917 - Citation n° 401 à l'ordre de l'armée, en date du 17 octobre 1916 - Citation n° 60 à l'ordre de l'armée, en date du 12 novembre 1916 - Commandant du groupe de chasse n° 15 du 1er avril 1917 au 10 février 1918 - Citation n° 140 à l'ordre de l'armée, en date du 7 avril 1917 - Nommé Chef de bataillon à titre temporaire, le 6 juillet 1917 - Citation n° 2072 à l'ordre de l'armée, en date du 10 octobre 1917 - Nommé Officier de Légion d'Honneur, le 22 octobre 1917 - Commandant de l'escadre de combat n° 1 et groupement mixte escadre 1 et 12 (1ère brigade), le 10 février 1918 - Nommé Chef de Bataillon à titre définitif, le 1er juillet 1918 - Citation n° 10.312 à l'ordre de l'armée, en date du 4 octobre 1918 - Commandant du CIACB, le 1er novembre 1918 - Quatre avions abattus pendant la Grande Guerre - Adjoint à l'inspecteur des écoles, le 1er mai 1919 - Remarié avec Marcelle Didier, le 3 avril 1919 - En congé de 2 ans du 1er juin 1919 au 27 mars 1920 - Adjoint au directeur des SGRMA, le 27 mars 1920 - Délégué français à la commission de contrôle aéronautique en Bulgarie, le 17 août 1920 - Nommé Lieutenant-colonel à titre fictif, le 10 septembre 1920 - Rentré de Bulgarie, le 7 mars 1921 - Professeur stagiaire à l'école supérieure de guerre, le 8 septembre 1921 - Commandant du centre d'instruction de tir et bombardement de Cazaux, le 9 juin 1922 - Commandant du 22ème régiment d'aviation de bombardement de Chartres, le 9 février 1924 - Nommé Lieutenant-colonel de réserve, le 25 mars 1924 - Titularisé comme observateur en avion et affecté au service général du ravitaillement en matériel d'aviation, le 8 octobre 1924 - Commandeur de la Légion d'Honneur, le 28 décembre 1924 - En retraite, le 1er mars 1925 - Affecté dans la réserve au 21ème régiment d'aviation, le 12 mai 1925 - Nommé Colonel de Réserve, le 25 décembre 1929 - Maintenu dans les cadres, sur sa demande, à compter du 1er janvier 1930 - Commandant du 1er groupe aéronautique de la 20ème région, le 6 janvier 1930 - Affecté à la base sérienne du Bourget-Dugny, le 1er décembre 1936 - Affecté à la base aérienne de Paris-Issy-les-Moulineaux, le 15 décembre 1936 - Rappelé en activité, le 26 août 1939 - Détaché à la direction des transports aériens, le 29 août 1939 - Affecté au groupement d'école de pilotage n° 11 de la Rochelle comme commandant de la base, le 1er mars 1940 - Croix de guerre 39/40 - Résistant, il est arrêté et déporté en 1943 - Grand-Officier de la Légion d'Honneur, le 30 juillet 1947 - Domicilié 279, avenue Carnot à La Rochelle (17) - Décédé à Rochefort-sur-Mer (17), le 13 avril 1954 - Sources : LO - FM.

* Citation n° 11 à l'ordre de l'armée du Ltt Ménard, en date du 16 octobre 1914 : "Pilote aviateur qui était chargé d'établir la liaison aérinne avec Lille, coupée de toutes communications avec l'armée. A réussi à descendre sur la ville, au milieu des projectiles ennemis et à y atterrir, apportant au gouvernail des ordres et des pigeons voyageurs."
* Citation n° 401 à l'ordre de l'armée, en date du 17 octobre 1916 : "Brillant pilote, chef d'escadrille de premier ordre évadé d'Allemagne après quinze mois de captivité, a pris immédiatement le commandement d'une escadrille de chases et la mène chaque jour au combat avec le plus bel entrain. S'est battu vingt fois lui-même et a forcé deux avions allemands à descendre désemparés."
* Citation n° 60 à l'ordre de l'armée, en date du 12 novembre 1916 : "Excellent pilote de chasse. le 16 octobre a abattu un avion ennemi qui s'est écrasé dans nos lignes."
* Citation n° 140 à l'ordre de l'armée, en date du 7 avril 1917 : "Excellent chef d'escadrille. Brillant pilote de chasse. Le 4 mars 1917 a abattu un avion ennemi qui s'est écrasé sur le sol."
* Citation n° 919 à l'ordre de l'armée, en date du 29 juin 1917 : "Le 27 mai 1917, s'est porté au secours d'un avion de réglage, a attaqué et abattu l'avion ennemi."
* Citation n° 2072 à l'ordre de l'armée, en date du 10 octobre 1917 : "Commandant de groupe de combat remarquable de vaillance, d'entrain, d'habileté. le 4 septembre 1917, a attaqué et abattu un avion ennemi."
* Officier de la Légion d'Honneur, le 22 octobre 1917 : "Après s'être distingué dans des conditions particulièrement difficiles au début de la campagne, s'est révélé comme un pilote de chasse hors ligne et comme un chef accompli. Nommé au commandement d'un groupe de combat, a fait rendre à sa jeune unité, grâce à ses qualités hors pair d'entraineur d'hommes, un travail particulièrement brillant dans les deux batailles de Moronvilliers et de Verdun où la fougue de ses pilotes a imposé à l'ennemi notre maitrise de l'air. A abattu quatre avions ennemis. Déjà cinq fois cité à l'ordre de l'armée."

* Le général commandant en chef des armées françaises du Nord et du Nord-Est cite (n° 10.312) à l'ordre de l'armée, l'escadre de combat n° 1 composé des GC 15 (SPA 37 - SPA 81 - SPA 93 - SPA 97) / GC 18 (SPA 48 - SPA 93 - SPA 153 - SPA 155) / GC 19 (SPA 73 - SPA 85 - SPA 95 - SPA 96) en date du 4 octobre 1918 : "Unité admirable, d'une puissance de combat et d'une valeur morale de 1er ordre, formée et commandée par le chef de bataillon Ménard dont l'autorité et le magnifique ont fait de cette formation un instrument de combat redoutable. Engagée dans toutes les grandes actions, les plus violentes de l'année. A contribué au résultat final, en appoisant dans la lutte le concours de sa puissante intervention. Volant par tous les temps, a sans cesse dominé l'ennemi en incendiant ses ballons d'observation, en détruisant ses appareils et en les rejetant très loin dans ses lignes permettant ainsi à nos avions d'observation et de bombardement d'effectuer leurs missions. par son intervention énergique en mitraillant sans cesse à basse altitude et jusqu'à 15 km dans les lignes les formations ennemies, a pris largement sa part de succés dans la bataille. Pendant ces sept derniers mois de lutte ardente, a abattu 106 avions, incendié 42 Drachen, tiré sur des objectifs des quantités considérables de munitions."

Adj Gustave Naudin - Né le 29 mai 1890 à Corberon (Côte-d'Or) - Fils de Claude Naudin (marchand de chiffons) et d'Eugénie Sergent - Avant guerre comptable - Marié avec Mlle Marthe Dameron et domiciliés au 13, rue de Chateau d'Eau à Paris 10ème (75) - Classe 1910 - Recrutement de Auxonne (Côte-d'Or) sous le matricule n° 815 - Engagé volontaire pour quatre ans au titre du 8ème régiment de Hussards, le 13 mars 1909 - Nommé Hussard de 1ère classe, le 15 mars 1911 - Nommé Brigadier, le 12 mars 1913 - Fin d'engagement et passage dans la disponibilité, le 13 avril 1913 - Affecté, dans la réserve, au 16ème régiment de Chasseurs à cheval caserné à Beaune (Côte-d'Or), le 13 avril 1913 - Domicilié au 13, rue du Château d'Eau à Paris 10ème (75), à compter du 9 juin 1913 - Rappelé à l'activité au 16ème régiment de chasseurs à cheval par la mobilisation générale, le 4 août 1914 - Nommé Maréchal des Logis, le 17 mars 1915 - Parti comme éclaireur au 408ème régiment d'infanterie, le 18 mars 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 7 mars 1916 - Formation militaire et théorique à l'école de Dijon-Longvic - Détaché à l'école d'aviation militaire du Crotoy pour formation élémentaire au pilotage, le 19 mai 1916 - Brevet de pilote militaire n° 4818 obtenu à l'école du Crotoy, le 22 octobre 1916 - Marié avec Mlle Marie Marthe Danneron en mairie de Paris 10ème (75), le 23 novembre 1916 - Stage perfectionnement à l'école de Châteauroux du 24 octobre au 1er décembre 1916 - Pilote du GDE du 1er décembre 1916 au 5 février 1917 - Pilote de l'escadrille C 224 comme pilote de Caudron G 4 du 5 février au 6 octobre 1917 - Citation à l'ordre du corps d'armée, en date du 14 juin 1917 - Blessé par un éclat d'obus à la jambe, le 12 juillet 1917 - Nommé Adjudant, le 25 juillet 1917 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 août 1917 - Stage sur avions Nieuport au GDE du 6 octobre au 16 novembre 1917 - Laché sur avions Nieuport, le 14 octobre 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 26 du 16 novembre 1917 au 3 novembre 1918 - En mission du 5 au 7 mars 1918 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 11.130 à l'ordre de l'armée, le 8 mars 1918 - Citation n° 54 à l'ordre de la 1ère armée, en date du 21 juin 1918 - Citation n° 58 à l'ordre de la 1ère armée, en date du 29 juin 1918 - Citation n° 71 à l'ordre de l'armée, en date du 16 juillet 1918 - Citation à l'ordre de l'aéronautique de la 1ère armée, en date du 11 août 1918 - Nommé Adjudant-chef, le 20 août 1918 - Blessé au combat par une balle au pied droit, le 29 septembre 1918 - Hospitalisé à partir du 30 septembre 1918 - Cinq victoires homologuées et 11 non homologuées pendant la Grande Guerre - Réformé temporaire et proposé pour une pension d'invalidité de 20 % pour résection du 1er métatarsien avec gros orteil ballant et raideur des 4 derniers doigts par la 6ème commission de réforme de la Seine, le 30 décembre 1919 - Pension d'invalidité temporaire de 25 % pour pied droit, attitude vicieuse des 1er et 2ème orteils, gros orteil demi-ballant par la 1ère commission de réforme de la Seine, le 30 novembre 1920 - Affecté en service auxiliaire au 16ème régiment de Chasseurs - Pension d'invalidité de 25 % pour ablation du 1er métatarsien, du pied avec gros orteil semi-ballant en retrait de 2 cm et demi et immobilisation des 4 derniers orteils en flexion par la commission de réforme de Limoges, le 31 août 1921 - Maintenu service auxiliaire et pension d'invalidité de 25 % par la 3ème commission de réforme de la Seine, le 12 décembre 1923 - Réformé définitivement n° 1 et pension permanente de 60 % par désarticulation du 1er métatarsien droit, désarticulation des orteils 2, 3, 4 et 5 par la 3ème commission de réforme de la Seine, le 30 mars 1925 - Une pension de 638 francs avec jouissance du 30 décembre 1923 - Une pension de 1530 francs avec jouissance du 30 mars 1925 - Profession après guerre Industriel - Domicilié au 23, boulevard Foch à Rueil-Malmaison, à compter du 15 juillet 1936 - Réformé définitivement avec pension définitive de 80 % pour perte de tous les orteils du pied droit et du 1er métatarsien, moignon très douloureu et douleurs irradiées à tout le pied avec grosse gêne de la marche et du port de la chaussure par le 1er bueau de la commission de réforme de la Seine, en date du 29 décembre 1937 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre au titre du bataillon de l'air n° 110, en date du 14 décembre 1939 - Admis dans le personnel non navigant en qualité d'adjudant-chef non breveté, non spécialisé - Affecté à la 1ère compagnie du bataillon de l'air n° 110, le 20 décembre 1939 - Nommé sous-lieutenant de réserve, le 15 mars 1940 - Affecté à la base aérienne 117 (détachement d'Amboise), le 14 mai 1940 - Démobilisé, le 19 mai 1940 - Se retire à Jauze - A servi dans les forces françaises de l'Intérieur au maquis FFI du maquis de Verneuil 31/2 brigade de l'Yonne du 24 août au 4 septembre 1944 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre au titre du 1er régiment du Morvan, le 1er octobre 1944 - Nommé Capitaine à titre honoraire, le 19 septembre 1944 - Affecté au 1ermars 1945 - Chef de l'organe liquidateur des régiments du Morvan et de Franche-Comté, à compter du 15 mars 1945 - Rayé des contrôles des réserves, le 29 mai 1945 - Démobilisé par la compagnie 101/8 train, le 3 novembre 1945 - Domicilié à Four-par-Epoisses (Côte-d'Or) - Décédé à Roeschwood (Bas-Rhin), le 16 avril 1978 - Gustave Naudin repose dans le cimetière communal de Roeschwoog (Bas-Rhin) - Photo collection Mathieu Marnay que je remercie pour son aide - Sources : Registre des naissances de la commune de Corbenon (Côte-d'Or) - Pam (2 fiches) - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Côte-d'Or - CCC de l'escadrille C 224 - CCC de l'escadrille N 26 / SPA 26 - Dernière mise à jour : 19 janvier 2020.

* Citation n° 237 à l'ordre de l'armée, en date du 14 juin 1917 : "Excellent pilote d'un entrain, d'une endurance et d'une bravoure remarquables. le 16 avril 1917, a survolé à deux reprises, avec un appareil lent et à moins de 300 mètres d'altitude la région des objectifs d'artillerie lourde pour permettre à son observateur de parler au commandement des renseignements précieux. Rentré de sa mission avec un avion fortement atteint par des balles d'infanterie. Le 5 mai 1917, au cours d'un vol de réglage, a attaqué un convoi qui défilait sur une route à l'intérieur des lignes ennemies."

* Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 août 1917 : "Pilote dont l'entrain, l'habileté, le courage et le mépris du danger font l'admiration de tous. Le 12 juillet 1917, a résolument attaqué un groupe de trois avions qui évolutait dans ses lignes et est parvenu à abattre un de ses adversaires. Parti une deuxième fois le même jour pour effectuer un réglage. A été blessé par un éclat d'obus, alors qu'il accomplissait bravement sa mission en dépit d'un violent bombardement. Déjà cité à l'ordre."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 11.130 à l'ordre de l'armée, le 8 mars 1918 : "Merveilleux pilote de chasse d'une énergie inlassable. A conduit quotidiennement pendant les six derniers mois de bataille, sa patrouille au combat. A lui-même abattu 6 avions ennemis. A été blessé très grièvement le 29 septembre 1918 en mitraillant à 50 mètres du sol un convoi ennemi en retraite."

* Citation n° 54 à l'ordre de la 1ère armée, en date du 21 juin 1918 : "Très bon pilote qui a continué à servir dans la chasse avec (illisible) dont il avait fait preuve dans le corps d'armée. Le 20 mai 1918, a abattu un avion ennemi après un des combats où il avait eu son avion criblé de balles.

* Citation n° 58 à l'ordre de la 1ère armée, en date du 29 juin 1918 : "Excellent pilote de chasse. A dégagé plusieurs des ses cammarades en se portant à l'attaque d'avions ennemis, bien qu'ayant sa mitrailleuse enrayée Le 11 juin 1918, a abattu son troisième ennemi."

* Citation n° 71 à l'ordre de l'armée, en date du 16 juillet 1918 : "Excellent pilote se révélant chaque jour comme un chasseur émérite. Le 28 juin 1918, a abattu un avion en flammes dans nos lignes. Quatrième avion abattu par ce pilote."

* Citation à l'ordre de l'aéronautique de la 1ère armée, en date du 11 août 1918 : "Excellent pilote d'une énergie inlassable, véritable entraineur pour les jeunes pilotes arrivant à l'escadrille. Le 31 juillet 1918, a abattu avec sa patrouille son 5ème avion ennemi."

Autre photo de l'Adj Gustave Naudin - pilote et As de l'escadrille SPA 26 du 16 novembre 1917 au 3 novembre 1918 - Voir le rappel "SPAD 26" fixé sur sa patte d'épaule gauche - Photo mise en ligne par le site Gallica de la Grande Bibliothèque de France.

Slt Mathieu Marie Joseph Louis Antoine Tenant de la Tour - Né le 5 décembre 1883 à Paris 6ème (75) - Classe 1903 - Recrutement de Brive-la-Gaillarde (Corrèze) sous le matricule n° 1652 - Engagé au 5ème régiment de Hussards, le 28 novembre 1902 - Blessé au cours d'une reconnaissance dans les lignes allemandes à Herbécourt, le 26 septembre 1914 - Citation à l'ordre du 5ème régiment de Hussards, le 27 septembre 1914 - Blessé par un éclat d'obus au poignet gauche, le 10 octobre 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 21 janvier 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1029 à l'école d'aviation militaire de Pau, le 3 mai 1915 - Stage de perfectionnement "Avions rapides" à l'école d'aviation militaire d'Avord du 5 mai au 10 juillet 1915 - Pilote de l'escadrille MS 15 du 10 juillet au 23 août 1915 - Stage sur avion Nieuport au GDE et pilote du RGA du Bourget-Dugny du 25 août au 17 septembre 1915 - Pilote et commandant par intérim de l'escadrille N 67 du 17 septembre au 1er octobre 1915 - Convoyage d'un avion à la RGA du Bourget-Dugny du 17 au 30 septembre 1915 - Blessé au cours d'un accident d'avion quand son Nieuport capote au départ du Bourget-Dugny, le 30 septembre 1915 - Affecté à la division Nieuport du GDE du 20 novembre au 29 décembre 1915 - Pilote de l'escadrille N 57 du 29 décembre 1915 au 6 juin 1916 - Un convoyage avion depuis la RGA du Bourget-Dugny du 31 janvier au 5 février 1916 - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 1er février 1916 - Blessé au cours d'un combat aérien, le 25 avril 1916 - Evacué sur l'hôpital mixte de Bar-le-Duc (Meuse) - Pilote de l'escadrille N 3 du 6 juin 1916 au 21 mars 1917 - Sept victoires homologuées et 7 non homologuées pendant son séjour à l'escadrille N 3 - Hospitalisé du 3 février au 1er mars 1917 - Commandant de l'escadrille N 26 du 21 mars au 17 décembre 1917 - En mission à Bar-le-Duc du 4 au 10 avril 1917 - En mission du 10 au 14 juillet 1917 - Nommé Capitaine, le 18 octobre 1917 - Deux victoires homologuées et 4 non homologuées pendant son commandement de la N 26 - Décédé des suites d'un accident aérien, aux commandes d'un SPAD XIII, au cours d'une exhibition d'acrobatie à Auchel (Pas-de-Calais), le 17 décembre 1917 - Sources : Pam - MpF - CCC de l'escadrille MS 15 - CCC de l'escadrille N 67 - CCC de l'escadrille N 57 - CCC de l'escadrille N 3 - CCC de l'escadrille N 26 - Dernière mise à jour : 2 mars 2017.

* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Mathieu Tenant de La Tour, pilote à l'escadrille N 3, en date du 3 septembre 1916 : "Brillant pilote. Le 21 août 1916, a abattu son quatrième avion ennemi."

* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Mathieu Tenant de La Tour, pilote à l'escadrille N 3, en date du 5 septembre 1916 : "Pilote de chasse de premier ordre. Le 25 août 1916, a abattu son cinquième avion ennemi, qui s'est écrasé dans les lignes allemandes."

* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Mathieu Tenant de La Tour, pilote à l'escadrille N 3, en date du 27 juillet 1916 : "Blessé à ...., au cours d'un bombardement aérien, est revenu sur le front avant sa guérison complète. Le 9 juillet, a abattu son deuxième avion allemand près de ....."

* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt Mathieu Tenant de La Tour, pilote commandant l'escadrille N 26, en date du 5 juin 1917 : "Excellent chef d'escadrille, brillant pilote de chasse. Le 7 mai 1917, a abattu un avion ennemi qui s'est écrasé dans nos lignes."

* Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Cne Mathieu Tenant de La Tour, commandant l'escadrille N 26 : "Officier d'infanterie au début de la campagne, passa dans l'Aviation, où il se distingua particulièrement, puisqu'il avait abattu officiellement onze avions ennemis. Tombé en décembre 1917."

Cette famille a payé le prix fort pour notre liberté. Ses deux frères, François et Raymond, ont été tués au combat dans l'infanterie, le 13 avril 1915 et le 17 avril 1917.

Cne Kiyotaké Shigeno, pilote de l'escadrille V 24 sur le terrain de Rosnay en août 1915 - Né le 6 octobre 1882 à Nagoya (Japon) - Fils de Kiyoshiko Shigeno (général de division) et de Fusako Kurosaki - Brevet de pilote civil n° 744 décerné sur Caudron à Issy-les-Moulineaux, le 19 février 1912 - Bat le record d’altitude du Japon avec la hauteur de 300 mètres, le 20 avril 1913 - S'engage dans l'armée française, sur ordres de ses supérieurs, le 20 décembre 1914 - Brevet de pilote militaire n° 834 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 19 avril 1915 - Pilote de l'escadrille V 24 du 20 mai au 1er juin 1916 - En mission à la RGA du 31 août au 21 décembre 1915 - Hospitalisé puis convalescence du 8 septembre au 7 décembre 1915 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 28 septembre 1915 - Détaché auprès de l'attaché naval du Japon du 22 au 29 mùai 1916 - Pilote de l'escadrille N 12 du 1er au 15 juin juin 1916 - Antenne RGA du Plessis-Belleville du 15 juin au 19 septembre 1916 - Pilote de l'escadrille N 26 / SPA 26 du 19 septembre 1916 au 11 mars 1919 - Hospitalisé et convalescence du 13 août 1917 au 23 février 1919 - Marié avec Jeanne Aimard à Paris (75), le 18 octobre 1919 - Domiciliés 7, rue Toullier à Paris (75) - Décédé des suites d'une pneumonie, à Osaka (Japon), le 13 octobre 1924 - Photo Lucien Lanier transmise par Mme Françoise Lannes, née Labenelle, que je remercie pour son aide.

Slt Mathieu Marie Joseph Louis Antoine Tenant de la Tour - Né le 5 décembre 1883 à Paris - Entré en service actif au 5ème régiment de Hussards, le 28 novembre 1902 - Une citation à l'ordre du régiment, le 27 septembre 1914 - Observateur d'armée - Brevet de pilote militaire n° 1029 à l'école d'aviation militaire de Pau, le 3 juin 1915 - Stage de perfectionnement à Avord - Pilote de l'escadrille MS 15 du 6 juillet au 25 août 1915 - Blessé au cours d'un accident aérien, le 30 octobre 1915 - Pilote de l'escadrille N 57 par décision du GQG n° 2847 en date du 6 décembre 1915 - Pilote de l'escadrille N 3 du 6 juin 1916 au 21 mars 1917 - Pilote et commandant de l'escadrille N 26 du 21 mars au 17 décembre 1917 - Décédé des suites d'un accident aérien au cours d'une exhibition d'acrobatie à Auchel (62), le 17 décembre 1917 - Neuf victoires - Sept citations (une cavalerie, 6 aéronautique) - Légion d'Honneur en 1916 - 3 blessures - Photo collection Jean-Paul Borderelle que je remercie pour son aide.

Remise de la médaille d'officier de la Légion d'Honneur aux lieutenants Roland Garros et Anselme Marchal sur le terrain d'Hétomesnil, le 6 mars 1918. Carte postale d'époque.

* Chevalier de la Légion d'Honneur en date du 15 octobre 1913 : Lieutenant de réserve Anselme-Léon-Émile Marchal, au service des fabrications de l’aviation militaire. : "Pilote de premier rang. Après avoir donné sur le front des preuves éclatantes de sa valeur, s’est proposé pour une entreprise des plus hardies. Tombé aux mains de l’ennemi après avoir survolé plus de 1.300 kilomètres de terre allemande, est parvenu à s’évader dans des circonstances qui font ressortir une fois de plus ses hautes qualités militaires et morales."

* Officier de la Légion d'Honneur en date du 6 mars 1918 : Lieutenant d'active Adrien-Roland-Georges Garros, au service des fabrications de l’aviation militaire : "Grand aviateur d’avant-guerre, dont le nom est un symbole de bravoure et de modestie; a mis au service de la patrie, dès le début des hostilités, ses admirables qualités d’intelligence, d’audace et d’habileté professionnelle. Tombé aux mains de l’ennemi, a gardé intactes sa confiance, son énergie et son indéfectible volonté. A échappé aux Allemands dans des conditions qui jettent un nouvel éclat sur son nom."

Portrait du Ltt Roland Adrien Georges Garros - Né le 6 octobre 1888 à St-Denis (Ile de la Réunion) - Fils de Georges Garros et de Emma Clara Faure - Domicilés rue de l'Arsenal à St-Denis de la Réunion - Achète son premier avion, une Demoiselle Santos-Dumont - Brevet de pilote n° 147 décerné par l'Aéroclub de France obtenu le 14 juillet 1910 - Record d'altitude avec 3950 m, le 4 septembre 1911 - Vainqueur du circuit d'Anjou, aux commandes d'un Blériot 50 HP, les 16 et 17 juin 1912 - Nouveaux records d'altitude, aux commandes d'un Morane-Saulnier type H avec 4950 m à Houlgate, puis 5610 m à Tunis en décembre 1912 - Raid Tunis - Carthage - Rome - Première traversée de la Méditerrannée de Fréjus - Bizerte - Tunis, le 23 septembre 1913 - Circuit international des lacs italiens des 5 au 7 octobre 1913 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 15 octobre 1913 - Engagé pour la durée de la guerre, le 1er août 1914 - Pilote de l'escadrille MS 23 du 2 août 1914 au 3 février 1915 - Pilote de l'escadrille MS 26 du 3 février au 18 avril 1915 - Fait prisonnier suite à une panne de son MS, le 18 avril 1915 - S'évade, en compagnie du Ltt Anselme Marchal, le 14 février 1918 - Officier de la Légion d'Honneur, le 6 mars 1918 - Stage de tir à l'école du tir aérien de Cazaux du 4 juin au 12 août 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 26 du 23 août au 5 octobre 1918 - Tué en combat aérien, aux commandes du SPAD XIII n° 15403, au cours d'un combat contre trois Fokker D VII, dans les environs de Vouziers (08), le 5 octobre 1918 - Photo Collection Ronan Furic que je remercie pour son aide.

Ltt Roland Garros, pilote de la SPA 26 pose devant un Nieuport 28, le 3 octobre 1918 - Deux jours plus tard, il trouvera la mort en combat aérien dans la région de Vouziers - Photo collection Jean François Martin que je remercie pour son aide.

Sgt Justin Honoré Alexandre Usse - Né le 16 février 1890 à Patay (Loiret) - Fils de Joseph Pierre Usse et de Ernestine Honorine Hardy - Domiciliés à 36, rue St-Guillaume à St-Brieuc (22) - Classe 1910 - Recrutement de St-Brieuc (22) sous le n° matricule 209 - Exempté de service militaire en 1910 - Profession avant guerre Chemisier métallurgiste - Engagé volontaire au 129ème régiment d'infanterie stationné à Sarthenay, à compter du 8 octobre 1914 - Affecté à la 25ème compagnie du 129ème RI du 11 octobre au 11 décembre 1914 - Nommé caporal, le 3 janvier 1915 - Affecté au 24ème bataillon de Marche - Affecté au 114ème régiment d'infanterie, le 23 mars 1915 - Blessé au combat par l'explosion d'une mine au thorax et à la main gauche à Loos (62), le 10 mai 1915 - Soigné à l'hôpital de Chantilly jusqu'au 28 mai 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 12 septembre 1915 - Instruction technique aéronautique au 1er groupe d'aviation de Dijon-Longvic du 17 septembre au 29 octobre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 2406 obtenu à l'école d'aviation militaire de Chartres, le 17 janvier 1916 - GDE du Plessis-Belleville du 24 janvier au 27 avril 1916 - Pilote de l'escadrille MF 62 du 27 avril au 15 juin 1916 - Vole sur les avions suivants : MF 11 n° 886 - MF 11 bis n° 1652 - F 40 n° 2059 - F 40 n° 2063 - Pilote de l'escadrille F 24 du 15 juin 1916 au 12 juillet 1917 - Vole sur les avions suivants : F 40 n° 2063 - Nommé Sergent, le 15 juillet 1916 - Une citation à l'ordre du 1er corps d'armée, le 28 septembre 1916 - Croix de Guerre et une citation à l'ordre du 9ème corps d'armée, le 26 novembre 1916 - Une citation à l'ordre du 38ème corps d'armée, le 1er mai 1917 - Nommé Adjudant, le 25 avril 1917 - Pilote de l'escadrille C 222 du 12 juillet au 24 septembre 1917 - Vole sur les avions suivants : Sopwith 1A2 n° 107 - Stage de Haute-Ecole à l'école d'aviation militaire de Pau du 10 au 20 novembre 1917 - Pilote instructeur de l'école d'aviation américaine d'Issoudun du 20 novemvre 1917 au 15 mai 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 26 du 17 mai au 3 novembre 1918 - Trois victoires homologuées et une non homologuées à la SPA 26 - Une citation à l'ordre de l'armée - Hospitalisé du 28 mai au 20 juillet 1918 puis du 20 septembre au 1er octobre 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 173 du 1er octobre 1918 au 9 avril 1919 - CIACB à compter du 9 avril 1919 - Affecté au 3ème régiment d'aviation - Inscrit au tableau spécial de la Légion d'Honneur à compter du 16 juin 1920 - Passé à l'arme de l'aéronautique, le 29 juin 1923 - Photo Justin Usse transmise par Gilles Delanoé que je remercie pour son aide.

* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Juston Usse, matricule 209, du 129ème régiment d'infanterie, détaché à l'escadrille SPA 26 : "Pilote de Chasse dont la valeur s'affirme chaque jour davantage. Le 28 octobre 1918, au cours d'un combat difficile, a abattu son adversaire, rentrant lui-même avec son avion fortement endommagé."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée du Slt Justin Honoré Alexandre Usse du 3ème régiment d'aviation, en date du 16 juin 1920 : "Officier pilote de chasse très audacieux et très courageux. Une blessure, 6 citations."

Cal François Gaston Jean-Baptiste Tempez - Né le 17 juillet 1893 à Abbeville (Somme) - Fils de François Désiré Tempez et de Marie Sevin - Profession avant guerre Mécanicien - Classe 1913 - Recrutement d'Abbeville sous le matricule n° 168 - Service militaire au 2ème groupe d'aviation, à compter du 26 novembre 1913 - Mécanicien de l'escadrille D 4 du XX décembre 1913 au 16 août 1914 - Mécanicien en subsistance à l'escadrille DM 36 du 2 mars au 11 juin 1915 - Convoyage d'un avion à la RGA du Bourget du 22 mars au 1er avril 1915 - Mécanicien de l'escadrille MS 26 du 16 juin au 1er octobre 1915 - Hospitalisé le 27 septembre 1915 - Hospitalisé dans un hôpital de l'arrière, le 1er octobre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 4192 obtenu à l'école militaire d'aviation de Tours, le 9 août 1916 - Nommé Caporal, le 10 septembre 1916 - Stage de perfectionnement à l'école militaire d'aviation de Buc - Stage de spécialisation à l'école militaire d'aviation de Châteauroux, jusqu'au 1er septembre 1916 - Pilote de l'escadrille C 17 du 25 octobre 1916 au (4ème trimestre 1916) - Blessé, hospitalisé et convalescence jusqu'au 19 mars 1917 - Affecté à Luxeuil, le 8 avril 1917 - Décédé le 11 janvier 1985 à Marseille (Bouches-du-Rhône) - Photo Léon Baroux transmis par Jean-Claude Baroux, son petit-fils, que je remercie pour son aide - Remerciements à Jean-Claude Baroux pour la date de décès de François Tempez - Sources : Pam - CCC 4 - CCC 36 - CCC 26 - FM 80 - Dernière mise à jour : 26 décembre 2019.

Cne Jean-Jacques Perrin - Né le 15 novembre 1885 à Paris (75) - Fils de Henri Félix Albert Perrin et Ursule Troublé - Domiciliés 7, place Voltaire à Paris 11ème (75) - Classe 1905 - Recrutement du 4ème bureau de la Seine sous le matricule n° 2172 - Service militaire au 48ème régiment d'infanterie, à compter du 1er octobre 1906 - Libéré en fin 1908 - Profession avant guerre Architecte - Mobilisé à l'état-major de la 7ème armée, le 2 août 1914 - Croix de Guerre et une citation à l'ordre du corps d'armée, le 13 octobre 1914 - Nommé Capitaine, le 20 septembre 1915 - Affecté à l'état-major de la 37ème corps d'armée - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur, le 4 décembre 1915 - Observateur de l'escadrille N 26 du 16 au 21 décembre 1915 - Observateur de la RGAé du Bourget du 21 décembre 1915 au 27 janvier 1916 - Observateur de l'escadrille N 26 du 27 janvier au 15 juillet 1916 - Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée, le 7 avril 1916 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 4 juin 1916 - Commandant ( par intérim) de l'escadrille N 26 du 1er au 15 juillet 1916 - Affecté à l'école de Juvisy comme élève pilote - Brevet de pilote militaire n° 4807 obtenu à l'école d'aviation militaire de Juvisy, le 21 octobre 1916 - Stage "Avions rapides" à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux - Stage de Haute Ecole à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 1er mars 1917 - Pilote de l'escadrille N 26 du 18 mars au 6 mai 1917 - En mission à Buc du 19 au 22 avril 1917 - Commandant de l'escadrille N 76 / SPA 76 du 6 mai 1917 au 6 février 1918 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 30 septembre 1917 - Affecté au groupe de chasse n° 15, le 6 février 1918 - Affecté au 3ème régiment d'aviation de Châteauroux, le 30 août 1920 - Passé à l'arme de l'aéronautique militaire, le 20 juin 1923 - Officier de la Légion d'Honneur en 1938 - Sources : Pam - Liste PN - CCC N 26 - CCC N 76 / SPA 76 - FM 75 (liste) - JORF - Dernière mise à jour : 5 août 2015 - Photo Collection Couhé, transmise par Jean Lerault de l'Amicale des Anciens d’ADP, que je remercie pour son aide.

* Citation à l'ordre de l'armée du Cne Jean-Jacques Perrin, observateur de l'escadrille N 26, en date du 4 juin 1916 : "Observateur d'une bravoure et d'une adresse remarquable; a abattu le 22 mai, après un combat acharné, un appareil ennemi qui se dirigeait sur (censuré). Avait déjà abattu un avion ennemi."

* Citation à l'ordre de l'armée du Cne Jean-Jacques Perrin, du 71ème régiment d'infanterie, commandant de l'escadrille N 76, en date du 30 septembre 1917 : "Donne à ses pilotes le plus bel exemple. Le 18 avril 1917, au cours d'une reconnaissance d'infanterie pendant laquelle il mitraillait à basse altitude les tranchées ennemies, a eu son appareil gravement atteint par les balles de terre et a dû atterrir sur les premières lignes françaises. A participé aux dernières reconnaissances photographiques, pénétrant à grande vitesse en territoire ennemi et rapportant des renseignements précieux pour le commandement. A soutenu plusieurs combats."

Ltt Jean Joseph Désiré Barbier - Né le 22 mars 1884 à Agen (Lot et Garonne) - Classe 1904 - Recrutement de Lorient sous le matricule n° 26 - Affecté au 30ème régiment de Dragons - Brevet de pilote militaire n° 408 en date du 15 décembre 1913 - Détaché au centre d'aviation de St-Cyr - Pilote de l'escadrille MS 26 du 26 au 27 août 1914 - Tué, en compagnie du soldat Joseph Dereix de Laplane, au cours d'un accident aérien, sur le terrain de Vélizy-Villacoublay (78), le 27 août 1914 - Photo site Photo Vintage.

Pilote de l'escadrille MS 26, qui reste à identifier, pose devant son Morane-Saulnier LA - Photo Léon Baroux transmis par Jean-Claude Baroux, son petit-fils, que je remercie pour son aide.

Cne Louis Marie Adrien Philippe Couhé - Né 24 juin 1889 à Sailly-sur-la-Lys (Pas-de-Calais) - Fils de Louis Emile Couhé (président du tribunal civil de Lille) et d'Augustine Lebleu - Domiciliés à Lille puis au 1, rue Ste-Victoire à Versailles - Fait ses études au collège Jean Bart à Dunkerque (Nord) puis au lycée Louis le Grand à Paris (75) - Profession avant service militaire Etudiant en droit - Classe 1909 - Recrutement de Dunkerque sous le matricule de recrutement n° 1440 - Service militaire au 110ème régiment d'infanterie du 3 octobre 1910 au 25 septembre 1912 - Nommé Caporal, le 4 février 1911 - Nommé Sergent, le 24 septembre 1911 - Rattaché, dans la réserve, au régiment d'infanterie de Dunkerque (Nord) - Domicilié au 159, boulevard de la Liberté à Lille (Nord) - Reprend ses études de droit - Docteur en droit et diplômé d'études supérieures administratives et financières - Domicilié au 8, avenue de Friedland à Paris (75) - Profession avant guerre Métallurgiste - Nommé Sous-lieutenant de réserve, le 14 juillet 1914 - Affecté au 43ème régiment d'infanterie, le 2 août 1914 - Affecté au 412ème régiment d'infanterie - Affecté au 23ème régiment d'artillerie - Grièvement blessé à Guise (Aisne) - Hospitalisation et convalescence de plusieurs mois - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur, à compter du 23 janvier 1916 - Observateur du GDE du 30 janvier au 4 mars 1916 - Observateur de l'escadrille N 26 du 4 mars au 15 décembre 1916 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 4 août 1916 - Passé élève pilote de l'école d'aviation militaire de Chartres, le 15 décembre 1916 - Brevet de pilote militaire n° 5697 obtenu à l'école d'aviation militaire de Chartres, le 19 mars 1917 - Citation n° 34 à l'ordre du 16ème corps d'armée, en date du 19 septembre 1917 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage de Haute Ecole à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 20 mai 1917 - Adjoint technique au commandant du GC 15 et en subsistance à l'escadrille N 37 / SPA 37 du 6 juin 1917 au 1er août 1918 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du 3 octobre au 3 novembre 1917 - Détaché du 18 au 22 décembre 1917 - En subsistance à l'escadrille C 46 du 11 avril au 1er mai 1918 - En subsistance au Parc n° 115 du 11 juin 1918 au XXX - Adjoint technique au commandant du GC 11 et en subsistance à l'escadrille SPA 57 du 1er août au 27 septembre 1918 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 6 septembre 1918 - Adjoint technique au commandant du GC 11 et en subsistance à l'escadrille SPA 12 du 27 septembre au 19 décembre 1918 - Démobilisé - Affecté, dans la réserve, au 1er régiment d'aviation de chasse de Thionville-Basse-Yutz, le 30 novembre 1920 - Chevalier de la Légion d'Honneur en 1920 - Nommé Capitaine, de réserve, à titre définitif, en 1922 - Passé dans l'arme de l'aéronautique, le 29 juin 1923 - Officier de la Légion d'Honneur en 1926 - Nommé, dans la réserve, Chef de bataillon, le 15 décembre 1929 - Nommé Lieutenant-colonel de réserve, le 25 juin 1935 - Secrétaire de la direction générale des mines de Lens - Député du Pas-de-Calais du 11 mai 1924 du 29 avril 1928 - Directeur du cabinet du ministre de l'Air en 1928 - Secrétaire général du ministre de l'Air en 1929 - Inspecteur général de l’aéronautique civile et de la navigation aérienne et conseiller d'État en service extraordinaire en 1930 - Commandeur de l'Empire Britannique en 1935 - Président de l'Aéroclub de Béthune - Commandeur de la Légion d'Honneur en 1936 - Président de l'assemblée départementale du Pas-de-Calais de 1937 à 1940 - Participe au record de la traversée de l'Atlantique de New-York à Biscarrosse, à bord du Latécoère 521 "Lieutenant de Vaisseau Paris", piloté par Henry Guillaumet avec Antoine de Saint Exupéry comme passager, le 15 juillet 1939 - Révoqué par le régime de Vichy de ses fonctions à la direction de la compagnie Air France Transatlantique en 1941 - Prend part à la lutte en intégrant la résistance - Devient président du conseil d'administration de l'aéroport de Paris de 1948 à 1960 - Grand officier de la Légion d'Honneur en 1961 - Président-fondateur de l'Association nationale des officiers de réserve de l'armée de l'Air - Il comptait 2000 heures de vol comme commandant de bord - Nommé Grand-Croix de la Légion d'Honneur en 1961 - Décédé à Paris (75), le 3 septembre 1979 - Louis Couhé repose dans le cimetière de Pont-à-Vendin - Reçoit le titre de "Juste parmi les nations" en 1999 - Sources : Pam - Carnet de vol - Liste brevets militaires - CCC N 26 - CCC N 37 / SPA 37 - CCC SPA 57 - CCC SPA 12 - FM (partielle) AD département du Nord - Assemblée Nationale - JORF - Archives ADP - Dernière mise à jour : 29 décembre 2015 - Photo datée de sa formation initiale à l'école d'aviation militaire de Chartres pendant le 1er trimestre 1917 - Photo Louis Couhé transmise par la famille Couhé-Nouvian que je remercie pour son aide.

* Citation n° 34 à l'ordre du 17ème corps d'armée du Ltt Louis Marie Adrien Couhé au 13ème régiment d'artillerie, pilote d'avion au groupe de combat n° 15, en date du 19 septembre 1917 : "Excellent pilote, blessé grièvement dans l'infanterie et reconnu inapte au service de cette arme, a repris du service dans l'aviation où il remplit avec un dévouement inlassable les fonctions d'adjoint au commandant du groupe et celle de pilote de chasse."

* Citation n° 129 à l'ordre du groupe de combat n° 11 du Cne Louis Couhé, adjoint au commandant du Groupe de Combat n° 11, en date du XX XXX 1918 : "Officier très allant, d'une intelligence vive et d'une activité soutenue, a exécuté de nombreuses heures de vol au-dessus de l'ennemi. Adjoint au commandant de Groupe de combat n° 11, a contribué, par son exemple, à maintenir dans cette unité l'ardeur et l'esprit de sacrifice qui lui ont fait remporter de nombreuses victoires."

Ltt Guy Joly de Bammeville - Pilote de l'escadrille N 26 du 3 au 20 septembre 1916 - Blessé par la DCA allemande pendant une attaque de Drachen, aux commandes du Nieuport 21 n° 1712, le 20 septembre 1916 - Posé en zone occupée par l'ennemi, il a été fait prisonnier - Il est décédé des suites de ses blessures, le 21 septembre 1916 - Photo transmise par Christian de Navacelle, son arrière petit neveu, que je remercie pour son aide.

Ltt Eric Antoine Marie Guy Joly de Bammeville - Né le (19 ou 22) juin 1895 à Paris 8ème (75) - Classe 1915 - Recrutement du 6ème bureau de la Seine sous le matricule n° 178 - Affecté au 5ème régiment d'infanterie - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote - Brevet de pilote militaire n° 2916 obtenu le 12 mars 1916 - Pilote de l'escadrille N 26 du 3 au 20 septembre 1916 - Premier vol à l'escadrille, une patrouille de deux heures à quatre avions, à bord du Nieuport n° 1521, le 6 septembre - Seconde mission, le 12 septembre, avec une patrouille de trois avions sur la région de Combles-Péronne, au commandes du Nieuport 21 n° 1712 - Le même jour, une autre mission, aux commandes du même avion, sur Péronne et Bouchavesnes - Il aperçoit de loin un avion allemand au Nord de la Somme - Le lendemain, une patrouille à quatre avions sur Bouchavesnes, aux commandes du Nieuport n° 1467 - Très grièvement blessé par la DCA allemande pendant une attaque de Drachen, aux commandes du Nieuport 21 n° 1712, le 21 septembre 1916 - Posé en zone occupée par l'ennemi dans les environs de Péronne, il a été fait prisonnier - Décédé des suites de ses blessures, le même jour - Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 28 octobre 1916 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 16 mai 1922 - Sources : Pam - MpF - Bailey / Cony - CCC escadrille N 26 - Cahier de travail aérien de l'escadrille N 26 - CICR - JORF - Dernière mise à jour : 11 mars 2016.

* Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Slt Eric Antoine Marie Guy de Bammeville, pilote à l'escadrille N 26, en date du 28 octobre 1916 : "Excellent pilote. Le 14 septembre 1916, a attaqué quatre Drachen qu'il a contraint à descendre au sol. Le 21 septembre 1916, par très mauvais temps, a attaqué un Drachen et a disparu au cours de cette mission."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Slt Eric Antoine Marie Guy de Bammeville, pilote à l'escadrille N 26, en date du 16 mai 1922 : "Excellent pilote. Le 14 septembre 1916, a attaqué quatre Drachen qu'il a contraint à atterrir ; le 21 septembre 1916, il a attaqué un autre Drachen. Mort pour la France au cours de cette mission. A été cité."

Quatre mécaniciens de l'escadrille MS 26 déployés sur le terrain de St-Pol-sur-Mer pendant le 4ème trimestre 1914 - Ces personnels sont identifiés par des croix : Cal Arsène Crocquevieille "x" - Sgt Gaston Biscos "xx" - Sgt Rodolphe Lutz "xxx" - Cal Georges Mangeot "xxxx" - Photo Arsène Crocquevieille transmise par André Crocquevieille

Slt Charles Achille Jéronnez - Né le 16 décembre 1881 à Cattenières (Nord) - Fils d'Achille Jéronnez et de Sophie Hary - Domiciliés Châlet "Eclair" à Paris Plage (Pas-de-Calais) - Profession avant service militaire Etudiant de l'école d'agriculture - Classe 1900 - Recrutement de Cambrai (Nord) sous le matricule n° 2326 - Engagement volontaire pour trois ans, au titre du 1er régiment d'infanterie, à compter du 12 novembre 1901 - Nommé Caporal, le 20 septembre 1902 - Passé dans la disponibilité et retour à la vie civile, le 20 septembre 1902 - Nommé Sergent, de réserve, le 5 avril 1903 - A accompli une période d'exercices au 1er régiment d'infanterie du 24 juillet au 20 août 1905 - A obtenu le certificat d'aptitude à l'emploi de chef de section, le 29 août 1905 - A accompli une période d'exercices au 1er régiment d'infanterie du 16 mars au 12 avril 1908 - A accompli une période d'exercices au 1er régiment d'infanterie du 13 au 29 juin 1910 - Profession avant guerre Industriel (Fabricant de sucre) - Conseiller municipal de Cattenières (Nord) et délégué cantonal - Nommé Officier d'académie, le 13 mars 1911 - Président fondateur de la société sucrière de Cattenières - Médaille de bronze décernée par le Ministère du travail et de la prévoyance sociale, le 16 juin 1912 - Affecté, dans la réserve, au 94ème régiment d'infanterie, à compter du 1er février 1913 - Domicilié au 1896, Avenida Alvear, à Buenos Aires (Argentine), à compter du 20 juin 1914 - Mobilisé au 94ème régiment d'infanterie, à compter du 3 août 1914 - Nommé Adjudant, le 29 septembre 1914 - Blessé par éclats d'obus à mollet gauche avec fracture du péroné dans les environs de Pervyse (Belgique), le 30 octobre 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 20 janvier 1916 - détaché à l'école d'aviation militaire du Crotoy, le 17 février 1916 - Brevet de pilote militaire n° 3590 obtenu à l'école d'aviation militaire du Crotoy, le 31 mai 1916 - Brevet de pilote FAI n° 3804 obtenu sur avion Caudron et délivré par l'Aéroclub de France, le 6 juillet 1916 - Stage de perfectionnement "Avions rapides" à l'école d'aviation militaire d'Avord, à compter du 1er juin 1916 - Stage de spécialisation chasse à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 11 septembre 1916 - Pilote de l'escadrille N 26 du 1er octobre 1916 au 30 octobre 1917 - Convoyage d'un avion depuis la RGA du 5 au 15 février 1917 - En mission à Buc du 24 au 26 avril 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 25 avril 1917 - Nommé Sous-lieutenant (territorial) à titre définitif, le 1er mai 1917 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 15 mai 1917 - En mission du 10 au 14 juillet 1917 - En mission du 27 septembre au 1er octobre 1917 - Trois victoires homologuées (15 novembre 1916 / 4 mars 1917 / 6 avril 1917) et deux probables ou non homologuées (15 avril 1917 / 27 juin 1917) pendant son affectation à l'escadrille N 26 - Affecté à l'école de tir aérien de Cazaux, le 30 octobre 1917 - Nommé Lieutenant, à titre définitif, le 8 octobre 1918 - Démobilisé, le 15 février 1919 - Domicilié 61, boulevard Cotto à Enghien (Seine-et-Oise), à compter du 12 mai 1920 - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 16 juin 1920 - Domicilié à Colletot (Eure), à compter du 30 avril 1921 - Affecté, dans la territoriale, au 24ème régiment d'infanterie, en date du 30 août 1922 - Décédé en 1973 - Photo collection Philippe Armagnac que je remercie pour son aide - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille N 26 - Bailey/Cony - LO non communicable - JORF - L'Aérophile - Fiche matricule du département du Nord - Dernière mise à jour : 20 février 2017.

* Citation n° 68 à l'ordre de l'armée de l'Adj Charles Achilles Jéronnez, pilote à l'escadrille N 26, en date du 13 décembre 1916 : "Excellent pilote. Donne l'exemple des plus belles qualités militaires. Le 15 novembre, par un temps très brumeux , a abattu un avion allemand, qui s'est écrasé dans ses lignes."

* Citation n° 168 à l'ordre de l'armée de l'Adj Charles Achilles Jéronnez, pilote à l'escadrille N 26 du 2ème groupe d'aviation, en date du 25 avril 1917 : "Très bon pilote de combat. Modèle d'entrain et de dévouement. Le 6 avril 1917, a abattu en flammes un Drachen ennemi."

* Médaille Militaire et citation n° 4958 à l'ordre de l'armée de l'Adj Charles Achilles Jéronnez, au 94ème régiment d'infanterie, pilote à l'escadrille N 26, en date du 15 mai 1917 : "Blessé gravement dans l'infanterie et reconnu inapte, est passé dans l'aviation et y a montré le plus magnifique tempérament de soldat. Pilote de chasse ardent, tenace, volontaire pour toutes les missions, a abattu un avion ennemi dans nos lignes, le 15 novembre 1916, un Drachen en flammes, le 6 avril 1917 et un avion ennemi, le 11 avril 1917. Déjà cité à l'ordre." Cette présente citation comporte l'attribution de la Croix de Guerre avec palme.

Sgt Jean Marie Pelletier - Né le 10 février 1896 au 64, Faubourg Chanault à Saint-Maixent (Deux-Sèvres) - Fils de Charles Alexis Pelletier (fabricant de chapeaux) et de Marie Airault - Domiciliés au 30, rue Audry à Rochefort-sur-Mer (Charente-Maritime) - Profession avant guerre Employé de commerce au Sénégal - Classe 1916 - Recrutement de La Rochelle (Charente-Maritime) sous le matricule n° 966 - Mobilisé au 123ème régiment d'infanterie, le 9 avril 1915 - Nommé Soldat de 1ère classe, le 1er avril 1916 - Nommé Caporal, le 20 mai 1916 - Affecté au 140ème régiment d'infanterie, le 20 mai 1916 - Affecté au 340ème régiment d'infanterie, le 10 juillet 1916 - Passé à l'aéronautique militaire, comme élève pilote, le 21 juin 1917 - Tests de sélection et cours théoriques à l'école d'aviation militaire de Dijon du 21 juin au 2 août 1917 - Cours élémentaire de pilotage à l'école d'aviation militaire de Chartres du 2 août au 1er novembre 1917 - Brevet de pilote militaire n° 9289 obtenu à l'école d'aviation militaire de Chartres, le 16 octobre 1917 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Châteauroux du 1er novembre au 4 décembre 1917 - Stage de spécialisation "Avions rapides "à l'école d'aviation militaire d'Avord du 4 décembre 1917 au 10 février 1918 - Stage de "Haute-Ecole" à l'école d'aviation militaire de Pau du 10 au 28 février 1918 - Pilote du GDE du 28 février au 14 juin 1918 - Lâché sur SPAD VII et XIII, le 19 mai 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 26 du 15 juin 1918 au 29 septembre 1919 - Nommé Sergent, le 3 août 1918 - Citation à l'ordre de l'aéronautique de la 1ère armée, en date du 15 août 1918 - En mission à la RGA du 26 novembre au 19 décembre 1918 - Démobilisé, le 23 septembre 1919 - Rengagé pour un an, au titre du 7ème régiment d'aviation d'observation, le 15 avril 1920 - Marié avec Mlle Yvonne Poinsteau, le 1er septembre 1920 - Rengagé pour un an, au titre du 31ème régiment d'aviation, le 15 avril 1921 - Rengagé pour deux ans, au titre du 31ème régiment d'aviation, le 15 avril 1922 - Veuf, le 28 mai 1922 - Nommé Adjudant, le 1er janvier 1923 - Passé, pour organisation au 36ème groupe d'aviation de Pau, le 5 décembre 1923 - Affecté à la 12ème escadrille du 36ème groupe d'aviation, le 1er avril 1923 - Détaché à Bordeaux du 10 mai au 26 juillet 1924 - Détaché, comme élève officier, sur la section aéronautique de l'école militaire du Génie de Versailles du 8 août au 14 octobre 1924 - Promu Sous-lieutenant et affecté au 38ème régiment d'aviation mixte de Thionville-Basse-Yutz (Moselle), le 1er octobre 1925 - Stage de perfectionnement au camp d'instruction de Cazaux du 1er octobre au 7 novembre 1925 - Affecté à la 8ème escadrille du 38ème RAM (traditions de l'escadrille SPA 73 de la Grande Guerre), le 18 novembre 1925 - Blessé par un traumatisme cranien au cours d'un accident d'avion au cours d'un vol de nuit sur le terrain de Thionville-Basse-Yutz (Moselle), le 11 juin 1927 - A souffert ensuite de séquelles comme des vertiges, céphalées et de contractures musculaires du côté gauche de la face - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 1er octobre 1927 - Remarié avec Mlle Madeleine Eugénie Catherine Marie Desvignes, le 30 décembre 1927 - Domicilié au 12, rue Bourgain à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine) - Affecté à la 7ème escadrille du 38ème RAM (traditions de l'escadrille SPA 62 de la Grande Guerre) de Thionville-Basse-Yutz, le 8 mai 1928 - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 2 juillet 1929 - Affecté à la compagnie de télégraphistes coloniaux de Cochinchine - Débarqué sur le "Jamaïque", à compter du 29 août 1929 - Affecté au 39ème régiment d'aviation, à dater de son embarquement pour le Levant, mais n'a pas rejoint - Changement de mutation - Affecté au Magasin Général d'aviation n° 4 de St-Cyr, le 10 août 1930 - Nommé Capitaine, le 25 mars 1932 - Affecté au 11ème régiment d'aviation du 25 avril 1932 au 1er octobre 1932 - Affecté à la 11ème escadre de bombardement, le 1er octobre 1932 - Affecté à la 11ème escadre d'aviation lourde de défense, le 1er octobre 1933 - Affecté à la 11ème escadre d'aviation lourde de défense à la 11ème demi-brigade aérienne sur la base aérienne n° 111, le 1er janvier 1934 - Mis à la retraite, le 15 décembre 1934 - Domicilié au 11, place Emile Jondeau à Paris 18ème (75), à compter de cette date - Nommé Capitaine de réserve, le 26 janvier 1935 - Affecté dans la réserve au 2ème bataillon de l'air, le 24 février 1935 - Affecté au bataillon de l'air n° 136 de Pau, du 1er janvier 1938 - A effectué une période de réserve à la base aérienne de Pau du 9 au 13 mai 1938 - Profession après carrière militaire Représentant de commerce - Domicilié patisserie "Miremont", place Bellevue à Biarritz du 1er janvier 1940 au 1er janvier 1941 - Domicilié villa "Crijac" à Hossegor (Landes) du 1er janvier 1941 au 1er avril 1945 - Domicilié Villa "La Concha", rue de l'Infante à St-Jean-de-Luz (Pyrénées-Atlantiques), à compter du 1er avril 1945 - Son appartement de Biarritz ayant été détruit par un bombardement, le 24 février 1944 - Officier de la légion d'Honneur, en date du 31 décembre 1961 - Totalise à cette époque, 751 heures de vol dont 360 heures de vol de guerre - Décédé à St-Jean-de-Luz (Pyrénées-Atlantiques), le 24 septembre 1964 - Jean Pelletier repose dans le cimetière Aïce Errota de St-Jean-de-Luz (Pyrénées-Atlantiques) - Photo Jean Pelletier transmise par Charles Pierre Pelletier, son arrière petit neveu, que je remercie pour son aide - Sources : Extrait de naissance - Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille SPA 26 - Etat des services - Fiche matricule du département de la Charente-Maritime - LO - JORF - Dernière mise à jour : 25 août 2017.

Photo du Cne Jean de Plan de Siéyes de Veynes

Cne Jean Louis Vincent de Plan de Siéyes de Veynes - Né le 23 août 1884 à Valence (Drôme) - Fils de Raoul Frédéric Léopold de Plan de Siéyes de Veynes et de Jeanne Marie de la Conception Joseph d'Indy - Domiciliés à Les-Siéyes, commune de Digne-les-Bains (Alpes-de-Haute-Provence) - Profession Etudiant en droit - Classe 1904 - Recrutement de Digne-les-Bains (Alpes-de-Haute-Provence) sous le matricule n° 28 - Engagé volontaire pour trois ans, le 12 novembre 1904 - Incorporé au 3ème régiment d'infanterie, à compter du 13 novembre 1904 - Nommé Caporal, le 23 septembre 1905 - Nommé Sergent, le 26 mars 1906 - Une période d'exercice au 3ème régiment d'infanterie du 1er au 28 décembre 1906 - A obtenu le certificat d'aptitude à l'emploi de chef de section - Fin de services militaires, le 24 octobre 1907 - Nommé Sous-lieutenant de réserve au régiment d'infanterie de Dignes-les-Bains, le 17 juillet 1908 - Une période d'exercices au 3ème régiment d'infanterie du 24 août au 12 septembre 1908 - Une période d'exercices au 3ème régiment d'infanterie du 13 au 30 octobre 1910 - Une période d'exercices au 3ème régiment d'infanterie du 14 au 31 mai 1912 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 17 juillet 1912 - Mobilisé au 203ème régiment d'infanterie, le 2 août 1914 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 13 septembre 1914 - Blessé par balle à l'avant-bras gauche aux Eparges, le 27 avril 1915 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 11 mai 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le XX octobre 1915 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 2 décembre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 2242 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 2 janvier 1916 - Pilote du GDE du Plessis Belleville du 14 mars au 11 juin 1916 - Commandant de l'escadrille N 26 du 11 juin au 3 juillet 1916 - Fait prisonnier au cours d'une mission anti-Drachen, aux commandes du Nieuport 11 n° 1135, le 3 juillet 1916 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 27 juillet 1916 - Interné à Gütersloh (Allemagne) du 26 juillet 1916 au 15 juin 1918 - Au Ministère de la Guerre, jusqu'au 11 septembre 1918 - Affecté à l'école d'aviation militaire de Chartres du 10 décembre 1918 au 25 avril 1919 - Démobilisé, le 25 avril 1919 - Profession en 1920 Inspecteur de la Banque de France - Affecté dans la réserve au 2ème régiment d'aviation de chasse, le 22 juin 1920 - Sources : Pam - Liste PN - FM Alpes de Haute-Provence - CICR - Dernière mise à jour : 22 octobre 2015.

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Cne Jean Louis Vincent de Plan de Siéyes de Veynes, en date du 11 mai 1915 : "Très bon commandant de compagnie. A montré depuis le début de la campagne les plus brillantes qualités de courage et d'énergie. A été grièvement blessé au combat du 27 avril 1915. Le Capitaine de Siéyes aura droit à la Croix de Guerre avec palme."

* Citation à l'ordre de l'armée du Cne Jean Louis Vincent de Plan de Siéyes de Veynes, commandant de l'escadrille N 26, en date du 27 juillet 1916 : "Chef d'escadrille de premier ordre. Très bon pilote, le 3 juillet, a dirigé une attaque audacieuse sur un ballon Drachen allemand qui a été incendié. A disparu au cours de cette mission."

Photo du Cne Pierre Cahuzac

Cne Pierre Gabriel Marc Cahuzac - Né le 14 avril 1886 à Paulinet (Tarn) - Fils de Gaston Auguste Aristide Antoine Cahuzac et de Léonie Marie Rosalie Bonnevialle - Domiciliés au 16, rue Tolosane à Toulouse - Classe 1906 - Recrutement de Toulouse (haute-Garonne) sous le matricule n° 1215 - Engagé à l'école spéciale militaire de St-Cyr, le 1er octobre 1907 - Engagé volontaire pour quatre ans - Affecté pour son année de service au 3ème régiment de Hussards, à compter du 12 octobre 1907 - Nommé Brigadier, le 10 février 1908 - Nommé Maréchal des Logis, le 20 septembre 1908 - Elève de l'école spéciale militaire, le 18 septembre 1908 - Incorporé à l'école spéciale militaire, le 20 octobre 1908 - Nommé Aspirant, le 16 mai 1910 - Nommé Sous-lieutenant, le 1er octobre 1909 - Nommé Lieutenant et affecté au 19ème régiment de Dragons de Castres, le 1er octobre 1909 - Nommé Lieutenant, le 1er octobre 1912 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 7 décembre 1913 - Affecté à l'école d'aviation de Pau, le 7 mars 1914 - Brevet de pilote militaire n° 503 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 2 août 1914 - Affecté à la réserve d'avition de Dijon - Observateur du service aéronautique de la 1ère armée, le 17 août 1914 - Affecté au service aéronautique de la 9ème armée, le 25 août 1914 - Affecté au service aéronautique de la 10ème armée, le 25 septembre 1914 - Affecté au centre d'entrainement de Villacoublay, le 20 décembre 1914 - Pilote de l'escadrille MS 26 du 20 décembre 1914 au 29 septembre 1915 - En mission à Paris du 13 au 31 janvier 1915 - En mission à la RGA du Bourget du 17 mars au 1er avril 1915 - Une citation à l'ordre de l'aéronautique en avril 1915 - En mission à la RGA du Bourget du 30 juin au 19 juillet 1915 - Une citation à l'ordre de l'armée en juin 1915 - Commandant de l'escadrille N 91 de Serbie du 10 novembre 1915 au 22 février 1916 - Une citation à l'ordre de l'armée, en date du 6 février 1916 - Pilote du GDE du 22 février au 16 mai 1916 - Affecté au groupe léger du 4ème régiment de Dragons, le 16 mai 1916 - Affecté au 1er régiment lèger, le 1er juin 1916 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 11 septembre 1916 - Affecté temporairement au 30ème bataillon de Chasseurs - Affecté au 70ème bataillon de Chasseurs, le 20 novembre 1916 - Radié du personnel navigant, le 16 décembre 1916 - Affecté à la 2ème division de cavalerie, le 5 mars 1917 - Réintégré dans l'aviation militaire, le 29 août 1917 - Affecté au GC 12, le 10 octobre 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 73 du 10 février au 24 mars 1918 - Affecté au service aéronautique du 5ème corps d'armée, le 28 mars 1918 - Affecté au service aéronautique du 5ème corps d'armée, le 10 avril 1918 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 18 juin 1918 - Affecté au GB 6, le 17 juillet 1918 - Commandant de l'escadrille BR 66 du 15 septembre 1918 au 24 avril 1919 - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 6 décembre 1918 - Affecté au service des fabrications de l'aviation - Affecté au sous-secrétariat d'état de l'aéronautique et des transports aériens (service des fabrications de l'aéronautique), le 20 mai 1920 - En congé sans solde de trois ans à Sao-Paulo (Brésil), à compter du 1er octobre 1920 - Affecté au 3ème régiment d'aviation, le 22 octobre 1920 - Affecté au 11ème régiment d'aviation, le 22 août 1923 - Autorisé à effectuer une période d'exercices de trois mois à la mission militaire française au Brésil du 16 novembre 1923 - Nouveau congé sans solde de trois ans, à compter du 1er octobre 1923 - Nouveau congé sans solde de quatre ans, à compter du 1er octobre 1926 - Cessation du congé sans solde, le 25 avril 1928 - Affecté au magasin général d'aviation n° 4, le 25 avril 1928 - Affecté au service général du ravitaillement en matériel d'aviation, détaché au bureau des renseignements du ministère de l'Air, le 8 avril 1929 - Nommé Chef de bataillon, le 25 septembre 1933 - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 28 décembre 1934 - Affecté à la 54ème escadre aérienne, le 15 janvier 1935 - Commandant du groupement des majors généraux de la base aérienne 104, le 14 août 1935 - Commandant du groupement de majors généraux de la base aérienne 122, le 11 décembre 1935 - Détaché pour un mois à l'entrepôt spécial d'aviation n° 3 à St-Cyr, à compter du 10 mars 1936 - Nommé Lieutenant-colonel, le 15 mars 1937 - En congé définitif du personnel navigant, le 14 avril 1939 - Nommé Colonel, le 14 avril 1939 - Rappelé en service suite à la mobilisation générale à la base aérienne du Bourget-Dugny, le 2 septembre 1939 - Affecté au bataillon de l'air 117, le 27 novembre 1939 - Nommé Attaché militaire à Madrid (Espagne) - Démissionnaire d'office de l'armée comme franc-maçon, en application des loi de Vichy, en date du 11 août 1941 - Sources : Pam - CCC SPA 73 - FM Haute Garonne - JORF - Dernière mise à jour : 7 janvier 2016.

* Lettre de félicitations n° 1763 du général de Maud'Huy, commandant la 10ème armée, en date du 17 octobre 1914 : "Le Capitaine directeur de l'aviation de la 10ème armée m'a signalé la manière remarquable avec laquelle vous avez assuré votre service d'observateur depuis le commencement de la guerre au cours de laquelle vous avez volé journellement aux armées d'Alsace, de Châlons et de St-Pol. Je vous assure toute ma satisfaction."

* Citation n° 3 à l'ordre du régiment, en date du 23 avril 1915 : "Après s'être fait hautement apprécié comme observateur en avion au début de la campagne, a exécuté comme pilote de nombreuses et fructueuses reconnaissances au cours desquelles son appareil a reçu de nombreux éclats d'obus."

* Citation n° 6 à l'ordre de l'armée du Ltt Pierre Gabriel Marc Cahuzac, pilote à l'escadrille MS 26, en date du 23 juin 1915 : "Au cours d'une reconnaissance, s'étant trouvé en butte à un tir d'artillerie si bien réglé que dès les premiers coups, son appareil fut atteint et qu'il fut lui-même très légèrement blessé au visage, n'en a pas moins tenté, malgré l'intensité du feu de poursuivre sa mission bien qu'elle ne fut pas d'une nécessité immédiate. N'a fait demi-tour que lorsqu'un nouveau projectile, en perforant le réservoir d'huile, a rendu la poursuite de cette reconnaissance périlleusement impossible."

* Citation n° 27 à l'ordre de l'armée du Ltt Pierre Gabriel Marc Cahuzac commandant de l'escadrille N 91 de Serbie, en date du 6 février 1916 : "Dans une situation délicate, a fait preuve d'esprit de décision et d'une initiative heureuse (capture d'un Albatros et de deux aviateurs allemands."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Cne Pierre Gabriel Marc Cahuzac, au 4ème régiment de Dragons, pilote de l'escadrille N 73, en date du 6 décembre 1918 : "Officier très brave et très ardent, qui n'a cessé depuis le début de la guerre d'accomplir brillamment son devoir en toutes occasions dans l'aviation et dans l'infanterie. Placé depuis peu à la tête d'une escadrille de bombardement de jour, s'est rapidement imposé à tout son personnel par ses connaissances professionnelles, par l'entrain et le courage qu'il a témoignés en conduisant au combat ses équipages, attaquant les troupes et convois ennemis à la bombe et à la mitrailleuse à faible altitude et par tous les temps. Trois citations."

* Officier de la Légion d'Honneur du chef de bataillon Pierre Gabriel Marc Cahuzac, du ministère de l'Air, en date du 28 décembre 1934 : "26 ans de services, 5 campagnes, 2 citations, 4 ans de bonifications pour services aériens. Chevalier de la Légion d'Honneur du 6 décembre 1918."

Photo de l'Adj André Simon

Adj André Paul Ernest Simon - Né le 27 octobre 1895 à Troyes (Aube) - Fils d'Ernest Simon et de Louise Genneral - Profession avant guerre Aviateur civil - Classe 1915 - Recrutement du 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 2010 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre, au titre du 2ème groupe d'aviation de Lyon-Bron, le 14 août 1914 - Brevet de pilote militaire n° 571 obtenu, le 31 août 1914 - Pilote de l'escadrille N 26 du 9 janvier 1915 au 1er septembre 1916 - En mission à Paris du 13 au 30 janvier 1915 - Nommé Caporal, le 9 mars 1915 - Citation à l'ordre du régiment, en date du 23 avril 1915 - Nommé Sergent, le 29 avril 1915 - Convoyage d'un avion depuis la RGA du Bourget-Dugny du 9 au 19 septembre 1915 - Convoyage d'un avion depuis la RGA du Bourget-Dugny du 6 au 11 novembre 1915 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 10 novembre 1915 - Médaille Militaire, le 5 décembre 1915 - Blessé au combat, le 19 décembre 1915 - Hospitalisé du 19 décembre 1915 au XXX - Croix de Guerre avec palme et citation à l'ordre de l'armée, en date du 25 décembre 1915 - Nommé Adjudant, le 11 mars 1916 - Convoyage d'un avion du 22 au 27 juillet 1916 - Pilote convoyeur de la RGA du 1er au 16 septembre 1916 - Tué au cours d'un accident d'avion à Guillerval (Seine-et-Oise), le 16 septembre 1916 - André Simon repose dans le carré militaire du cimetière St-Martin de la ville d'Etampes - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille MS 26 / N 26 - JORF - MpF - Dernière mise à jour : 19 décembre 2017.

* Citation à l'ordre de l'armée du Sgt André Simon, pilote à l'escadrille N 26 et du Slt Joseph Pierre Maria, observateur à l'escadrille N 26, en date du 10 novembre 1915 : "Le 22 septembre 1915, au cours d'une reconnaissance, ont attaqué successivement avec leur mitrailleuse trois avions ennemis. Après avoir obligé les deux premiers à rentrer dans leurs lignes, ont forcé le troisième à piquer brusquement et à atterrir près des tranchées allemandes."

* Croix de Guerre avec palme et citation à l'ordre de l'armée du Sgt André Simon au 2ème groupe d'aviation, pilote à l'escadrille N 26, en date du 25 décembre 1915 : "Pilote adroit et audacieux qui s'est déjà fait remarquer à plusieurs reprises dans des combats aériens. Parti le 28 novembre 1915 à la poursuite d'une escadrille ennemie, il rejoint un des avions, l'attaque à faible distance et l'abat en mer."

Photo du Sol Henri Chédeville

Sol Henri Félix Chédeville - Né le 23 juin 1896 à Sermaise/Dourdan (Yvelines) - Fils de Jules Désiré Chédeville et de Marthe Camille Levoisne - Domiciliés 11, rue de Belle Croix à Etampes - Profession avant guerre Monteur d'avion - Classe 1916 - Recrutement de Versailles sous le matricule n° 1164 - Mobilisé au 1er groupe d'aviation de Dijon, le 13 avril 1915 - Détaché comme stagiaire à l'école militaire d'aviation de Buc, le 24 août 1915 - Affecté à l'école de tir aérien de Cazaux, le 4 juin 1916 - Mécanicien moteur rotatif de l'escadrille N 26 du 7 juillet au 22novembre 1916 - Détaché à la RGA, le 31 juillet 1916 - Affecté dans la réserve au 3ème régiment de DCA, le 17 novembre 1916 - Médaille Militaire et Croix de Guerre avec une citation à l'ordre de l'armée, le 26 novembre 1916 - Grièvement blessé au cours du bombardement du terrain d'aviation de Cachy, le 17 novembre 1916 - Décédé des suites de ses blessures à l'ambulance 2/7 de Villers-Bretonneux, le 28 novembre 1916 - Sources : Pam - MpF - FM (78) - CCC N 26 - Cony - JORF - Dernière mise à jour : 09/11/2014.

* Médaille Militaire et Croix de Guerre avec une citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Soldat Henri Félix Chedeville, à l'escadrille N 26 du 3ème groupe d'aviation, en date du 22 novembre 1916 : "Très bon soldat. Blessé très gravement, le 17 novembre 1916, au cours d'un bombardement."

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Insignes peints sur les fuselages

Différentes torches apparues sur Nieuport 11 et 16 en mai-juin 1916. La torche noire et rouge sur les avions peints en aluminium. La torche blanche sur les avions peints avec le camouflage deux tons (vert et marron) Dessins d'après photos Albin Denis

Version plus sophistiquée visible sur un Spad XIII en 1918. Dessin Albin Denis

Cigogne adoptée comme insigne personnel par le Cne Hiyotaké Shigeno. Elle a été reprise par l'ensemble de l'escadrille quand l'unité a été obligé de changer d'insigne et d'adopter une cigogne comme toutes les escadrilles affectées au GC 12 du Cne Antonin Brocard. Dessin Albin Denis

Second emblème collectif de l'escadrille 26 - Une cigogne apparue sur les Spad XIII et dite de "Saint Galmier" - Cette dernière version a perduré comme insigne de la 1ère escadrille du EC 1/5 "Vendée" stationnée à Orange-Caritat - Dessin Albin Denis.

Insignes métalliques de l'escadrille SPA 26

Insigne en cuivre découpé et argenté - Fixation par une épingle soudée en longueur - Insigne extrait du livre de Philippe Bartlett consacré aux insignes de l'aéronautique militaire française jusqu'en 1918 que je recommande tout particulièrement.

Insigne de l'escadrille SPA 26 de la Grande Guerre - Il s'agit d'une fabrication "locale" faite en atelier - Insigne collection Jean-Laurent Truc que je remercie pour son aide.

Symbolique

Historique succinct

Entoilages de l'escadrille SPA 26

Photographie de l'insigne de l'escadrille SPA 26 sur le terrain de Dunkerque, le 9 octobre 1917 - Photo collection David Méchin que je remercie pour son aide.

Découpe de fuselage d'un SPAD de l'escadrille SPA 26 appartenant au Soldat de 2ème classe Henri Grasset, mécanicien Hispano-Suiza de cette unité du 20 juin 1916 au 1er mars 1918 - Photo Bernard Gintz que je remercie pour son aide.

Entoilage d'époque de la SPA 26 conservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget - Photo Frédéric Domblides que je remercie pour son aide.

Entoilage d'époque de la SPA 26 conservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget - Photo Frédéric Domblides que je remercie pour son aide.

Entoilages de l'escadrille SPA 26

Entoilage d'époque d'un SPAD XIII de l'escadrille SPA 26 - Collection Jean-Laurent Truc que je remercie pour son aide.

Insignes métalliques des unités détentrices de ses traditions

Insigne métallique de la 3ème escadrille du GC II/6 datant des années 1939-1940 - Collection Jean-Jacques Leclercq que je remercie pour son aide.

Insigne d'une unité héritière des traditions de la SPA 26 de la Grande Guerre - Il est de fabrication A. Augis Lyon - Période avant 1940 ou 2ème GM - Photo droits réservés.

Insigne de la 1ère escadrille du groupe de Chasse 2/6 "Travail". - Il est valable pour la période allant de 1943 à 1947 - Cette unité était équipée de P39 Airacobra puis de P-63 Kingcobra - Insigne collection Jean-Jacques Leclercq que je remercie pour son aide.

Insigne de la 1ère escadrille de l'escadron de chasse 1/5 "Vendée" - Epoque années 60 - A cette époque, l'escadron était équipé de Mystère IVA puis de Super Mystère B 2 - Photo collection Patrice Gout que je remercie pour son aide précieuse.

Insigne de la 1ère escadrille de l'EC 1/5 "Vendée" - Cet insigne a été homologuée sous le n° 1097 en 1977 - Photo collection Patrice Gout que je remercie pour son aide précieuse.

Unités détentrices des traditions de l'escadrille SPA 26

Insignes métalliques des unités détentrices de ses traditions

Insigne de la 5ème escadre de chasse stationnée à Bizerte puis Orange-Caritat. Cette unité était composée de 2 groupes de chasse puis escadrons de chasse : EC 1/5 "Vendée" - EC 2/5 "Ile de France" - Insigne valable pour la période de 1946 à 1954 - Photo Albin Denis

Insigne de la 5ème escadre de chasse stationnée à Orange-Caritat. Cette unité était composée de 3 escadrons de chasse : EC 1/5 "Vendée" - EC 2/5 'Ile de France" - 3/5 "Comtat Venessin" - Homologué au SHD section Air de Vincennes sous le n° 603 en 1954 - Photo Albin Denis

Insigne de l'escadron de chasse 1/5 "Vendée" stationné à Orange-Caritat. Cette unité est héritière des traditions des escadrilles SPA 26 et SPA 124 de la Grande Guerre. Homologué au SHD section Air de Vincennes sous le n° 1084 en 1977. Photo Albin Denis.

Insigne de la 5ème escadre de chasse stationnée à Orange-Caritat. Cette unité était composée de 2 escadrons de chasse : EC 1/3 "Vendée" - EC 2/5 "Ile de France" - Insigne valable pour la période de 1962 à 1987 - Photo Albin Denis.

Appellations successives

Lieux de stationnements

Carte des différents stationnements

Commandants de l'escadrille

Avions Utilisés

Relevés quantitatifs et numéros avions

Avions utilisés par l'escadrille 26

Rattachements de l'escadrille

Batailles et missions importantes de l'escadrille 26

Décorations

As et personnels connus

Morts : en rouge / Blessés et indemnes : en jaune

Les hommes

De gauche à droite : Sgt François Barra (pilote N 26) - Slt Hugues de Rochefort à la mitrailleuse Lewis (pilote N 26) - Slt Joseph Maria (observateur N 26) - Photo Solange de Rochefort que je remercie pour son aide.

Ltt Armand Pinsard, pilote de l'escadrille N 26 du 15 juillet au 10 octobre 1916, pose devant le SPAD VII n° S 122 qui lui a été affecté - Photo droits réservés.

Photo du Slt Dominique Costantini

Photo du MdL René Patay

Photo du Ltt Marcel Bernard

Photo du Slt Jacques Lefebvre

Photo du Brig Maurice Capony

Photo du Sgt René Dard

Les hommes

Autre photo de l'Adj Gustave Naudin - pilote et As de l'escadrille SPA 26 du 16 novembre 1917 au 3 novembre 1918 - Voir le rappel "SPAD 26" fixé sur sa patte d'épaule gauche - Photo mise en ligne par le site Gallica de la Grande Bibliothèque de France.

Remise de la médaille d'officier de la Légion d'Honneur aux lieutenants Roland Garros et Anselme Marchal sur le terrain d'Hétomesnil, le 6 mars 1918. Carte postale d'époque.

Ltt Roland Garros, pilote de la SPA 26 pose devant un Nieuport 28, le 3 octobre 1918 - Deux jours plus tard, il trouvera la mort en combat aérien dans la région de Vouziers - Photo collection Jean François Martin que je remercie pour son aide.

Pilote de l'escadrille MS 26, qui reste à identifier, pose devant son Morane-Saulnier LA - Photo Léon Baroux transmis par Jean-Claude Baroux, son petit-fils, que je remercie pour son aide.

Photo du Cne Jean de Plan de Siéyes de Veynes

Photo du Cne Pierre Cahuzac

Photo de l'Adj André Simon

Photo du Sol Henri Chédeville

Les avions

Morane Saulnier LA n° 30 de l'escadrille MS 26 sur le terrain d'aviation d'Anvers-Wilrijk entre le 21 septembre et le 1er octobre 1914 - Photo collection de la section Air du Musée de l'Armée de Bruxelles - Un grand merci à M. Pedro Ramis pour m'avoir transmis cette photo.

Morane-Saulnier LA n° 172 de l'escadrille MS 26 sur le terrain de Saint-Paul-sur-Mer pendant l'hiver 1914-1915 - Photo Léon Baroux transmis par Jean-Claude Baroux, son petit-fils, que je remercie pour son aide.

Soldat François Tempez, mécanicien de l'escadrille MS 26 du 16 juin au 1er octobre 1915, pose en compagnie du pilote auquel il a été affecté, sur le terrain de Saint-Pol-sur-Mer en juillet 1915 - Photo Léon Baroux transmis par Jean-Claude Baroux, son petit-fils, que je remercie pour son aide.

Le Nieuport 11 n° 1135 du Cne Jean de Sieyes de Veynes est déplacé par les Allemands après sa capture, le 3 juillet 1916 - Photo Collection Grégory VanWyngarden que je remercie pour son aide précieuse.

Le Nieuport 11 n° 1135 du Cne Jean de Sieyes de Veynes est déplacé par les Allemands après sa capture, le 3 juillet 1916 - On ne peux pas dire qu'ils aient choisi la facilité et la stabilité - Photo Collection Grégory VanWyngarden que je remercie pour son aide précieuse.

Le Nieuport 11 n° 1135 du Cne Jean de Sieyes de Veynes est arrivé à destination sans casse - C'était pas gagné d'avance ! - Photo Ebay Allemagne.

Nieuport 11 n° 1135 du Cne Jean de Sieyes de Veynes posé chez l'ennemi après un combat, le 3 juillet 1916 - Pilote fait prisonnier - Si vous possèdez cette photo en haute résolution, pensez à moi - Photo Ebay Allemagne.

Insignes peints
sur les fuselages

Version plus sophistiquée visible sur un Spad XIII en 1918.
Dessin Albin Denis

Insignes métalliques
de l'escadrille SPA 26

Insignes métalliques des unités
détentrices de ses traditions

Unités détentrices des traditions
de l'escadrille SPA 26

Insignes métalliques des unités
détentrices de ses traditions

Relevés quantitatifs et
numéros avions

Batailles et missions importantes
de l'escadrille 26