Insignes successifs

Unités rattachées dans les différents
corps d'armées et armées où
a été affectée l'escadrille 32

Unités aéronautiques rattachées
au 10ème Corps d'Armée

Batailles et missions
importantes

Tués en rouge - Blessé ou indemnes en jaune

Listes complètes du personnel navigant
avant et après l'Armistice

Les hommes

Cne Victor Raphaël Ménard - Né le 8 juin 1881 à Rochefort (17) - Fils d'Emile Louis Ménard et de Marie Berthe Tarade - Classe 1901 - Recrutement de La Rochelle sous le matricule n° 578 - Engagé volontaire pour 4 ans au 20ème régiment d'artillerie, le 13 juillet 1899 - Nommé Brigadier, le 7 août 1900 - Nommé sous-chef mécanicien, le 27 avril 1901 - Détaché à l'école photo-électrique du Havre, le 4 novembre 1901 - Nommé Maréchal des Logis, le 28 mai 1902 - Affecté au 33éme régiment d'artillerie, le 26 mars 1903 - Affecté au 15ème régiment d'artillerie, le 26 mai 1903 - Marié avec Berthe Gauthier, le 17 août 1903 - Affecté au 10ème bataillon d'artillerie à pied, le 12 novembre 1903 - Sa femme Berthe Gauthier est décédée, le 30 janvier 1905 - Affecté au 17ème régiment d'artillerie, le 15 février 1905 - Nommé Maréchal de logis fourrier, le 24 mars 1907 - Nommé Maréchal des Logis et Stagiaire, mécanicien de dirigeable à Chalais-Meudon, le 4 mai 1908 - Nommé Adjudant mécanicien au 25ème bataillon du 1er régiment de Génie, le 1er janvier 1909 - Remariée avec Marie Harretchéa, le 6 février 1909 - Affecté à l'école d'aviation du camp de Châlons, le 28 avril 1910 - Divorcé, le 12 mai 1910 - Nommé Sous-Lieutenant, le 19 janvier 1911 - Brevet de pilote militaire n° 5 obtenu le 10 mars 1911 - Passé dans l'aéronautique militaire, le 21 août 1911 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 27 avril 1912 - Affecté à la 6ème compagnie du 2ème groupe aéronautique, le 1er octobre 1912 - Nommé Lieutenant, le 19 janvier 1913 - Affecté au 1er groupe d'escadrille saharienne de Manouba (Tunisie), le 2 août 1913 - Arrivé sur place, le 2 septembre 1913 - Effectue un grand raid de 3500 km de Tunis - Taza - Ben Denib - Béchar-Nis - Sefra - Pilote de l'escadrille HF 32 du 2 août au 12 octobre 1914 - Citation n° 11 à l'ordre de l'armée, en date du 16 octobre 1914 - Lors d'une mission spéciale en avion à l'intérieur de la ville de Lille, il est fait prisonnier de guerre, le 12 octobre 1914 - Nommé Capitaine, le 6 mai 1915 - Emprisonné au camp de Halle sur Saale à compter du 12 décembre 1914, puis au fort Prinz Karl à Ingolstadt à compter du 5 février 1916 - Evadé d'Allemagne en compagnie du Ltt Pinsard, du 26 février au 10 avril 1916 - Commandant de l'escadrille N 26 du 7 juillet 1916 au 1er avril 1917 - Citation n° 401 à l'ordre de l'armée, en date du 17 octobre 1916 - Citation n° 60 à l'ordre de l'armée, en date du 12 novembre 1916 - Commandant du groupe de chasse n° 15 du 1er avril 1917 au 10 février 1918 - Citation n° 140 à l'ordre de l'armée, en date du 7 avril 1917 - Nommé Chef de bataillon à titre temporaire, le 6 juillet 1917 - Citation n° 2072 à l'ordre de l'armée, en date du 10 octobre 1917 - Nommé Officier de Légion d'Honneur, le 22 octobre 1917 - Commandant de l'escadre de combat n° 1 et groupement mixte escadre 1 et 12 (1ère brigade), le 10 février 1918 - Nommé Chef de Bataillon à titre définitif, le 1er juillet 1918 - Citation n° 10.312 à l'ordre de l'armée, en date du 4 octobre 1918 - Commandant du CIACB, le 1er novembre 1918 - Quatre avions abattus pendant la Grande Guerre - Adjoint à l'inspecteur des écoles, le 1er mai 1919 - Remarié avec Marcelle Didier, le 3 avril 1919 - En congé de 2 ans du 1er juin 1919 au 27 mars 1920 - Adjoint au directeur des SGRMA, le 27 mars 1920 - Délégué français à la commission de contrôle aéronautique en Bulgarie, le 17 août 1920 - Nommé Lieutenant-colonel à titre fictif, le 10 septembre 1920 - Rentré de Bulgarie, le 7 mars 1921 - Professeur stagiaire à l'école supérieure de guerre, le 8 septembre 1921 - Commandant du centre d'instruction de tir et bombardement de Cazaux, le 9 juin 1922 - Commandant du 22ème régiment d'aviation de bombardement de Chartres, le 9 février 1924 - Nommé Lieutenant-colonel de réserve, le 25 mars 1924 - Titularisé comme observateur en avion et affecté au service général du ravitaillement en matériel d'aviation, le 8 octobre 1924 - Commandeur de la Légion d'Honneur, le 28 décembre 1924 - En retraite, le 1er mars 1925 - Affecté dans la réserve au 21ème régiment d'aviation, le 12 mai 1925 - Nommé Colonel de Réserve, le 25 décembre 1929 - Maintenu dans les cadres, sur sa demande, à compter du 1er janvier 1930 - Commandant du 1er groupe aéronautique de la 20ème région, le 6 janvier 1930 - Affecté à la base sérienne du Bourget-Dugny, le 1er décembre 1936 - Affecté à la base aérienne de Paris-Issy-les-Moulineaux, le 15 décembre 1936 - Rappelé en activité, le 26 août 1939 - Détaché à la direction des transports aériens, le 29 août 1939 - Affecté au groupement d'école de pilotage n° 11 de la Rochelle comme commandant de la base, le 1er mars 1940 - Croix de guerre 39/40 - Résistant, il est arrêté et déporté en 1943 - Grand-Officier de la Légion d'Honneur, le 30 juillet 1947 - Domicilié 279, avenue Carnot à La Rochelle (17) - Décédé à Rochefort-sur-Mer (17), le 13 avril 1954 - Sources : LO - FM.

* Citation n° 11 à l'ordre de l'armée du Ltt Ménard, en date du 16 octobre 1914 : "Pilote aviateur qui était chargé d'établir la liaison aérinne avec Lille, coupée de toutes communications avec l'armée. A réussi à descendre sur la ville, au milieu des projectiles ennemis et à y atterrir, apportant au gouvernail des ordres et des pigeons voyageurs."

* Citation n° 401 à l'ordre de l'armée, en date du 17 octobre 1916 : "Brillant pilote, chef d'escadrille de premier ordre évadé d'Allemagne après quinze mois de captivité, a pris immédiatement le commandement d'une escadrille de chases et la mène chaque jour au combat avec le plus bel entrain. S'est battu vingt fois lui-même et a forcé deux avions allemands à descendre désemparés."

* Citation n° 60 à l'ordre de l'armée, en date du 12 novembre 1916 : "Excellent pilote de chasse. le 16 octobre a abattu un avion ennemi qui s'est écrasé dans nos lignes."

* Citation n° 140 à l'ordre de l'armée, en date du 7 avril 1917 : "Excellent chef d'escadrille. Brillant pilote de chasse. Le 4 mars 1917 a abattu un avion ennemi qui s'est écrasé sur le sol."

* Citation n° 919 à l'ordre de l'armée, en date du 29 juin 1917 : "Le 27 mai 1917, s'est porté au secours d'un avion de réglage, a attaqué et abattu l'avion ennemi."

* Citation n° 2072 à l'ordre de l'armée, en date du 10 octobre 1917 : "Commandant de groupe de combat remarquable de vaillance, d'entrain, d'habileté. le 4 septembre 1917, a attaqué et abattu un avion ennemi."

* Officier de la Légion d'Honneur, le 22 octobre 1917 : "Après s'être distingué dans des conditions particulièrement difficiles au début de la campagne, s'est révélé comme un pilote de chasse hors ligne et comme un chef accompli. Nommé au commandement d'un groupe de combat, a fait rendre à sa jeune unité, grâce à ses qualités hors pair d'entraineur d'hommes, un travail particulièrement brillant dans les deux batailles de Moronvilliers et de Verdun où la fougue de ses pilotes a imposé à l'ennemi notre maitrise de l'air. A abattu quatre avions ennemis. Déjà cinq fois cité à l'ordre de l'armée."

* Le général commandant en chef des armées françaises du Nord et du Nord-Est cite (n° 10.312) à l'ordre de l'armée, l'escadre de combat n° 1 composé des GC 15 (SPA 37 - SPA 81 - SPA 93 - SPA 97) / GC 18 (SPA 48 - SPA 93 - SPA 153 - SPA 155) / GC 19 (SPA 73 - SPA 85 - SPA 95 - SPA 96) en date du 4 octobre 1918 : "Unité admirable, d'une puissance de combat et d'une valeur morale de 1er ordre, formée et commandée par le chef de bataillon Ménard dont l'autorité et le magnifique ont fait de cette formation un instrument de combat redoutable. Engagée dans toutes les grandes actions, les plus violentes de l'année. A contribué au résultat final, en appoisant dans la lutte le concours de sa puissante intervention. Volant par tous les temps, a sans cesse dominé l'ennemi en incendiant ses ballons d'observation, en détruisant ses appareils et en les rejetant très loin dans ses lignes permettant ainsi à nos avions d'observation et de bombardement d'effectuer leurs missions. par son intervention énergique en mitraillant sans cesse à basse altitude et jusqu'à 15 km dans les lignes les formations ennemies, a pris largement sa part de succés dans la bataille. Pendant ces sept derniers mois de lutte ardente, a abattu 106 avions, incendié 42 Drachen, tiré sur des objectifs des quantités considérables de munitions."

Adj Maurice Tétard - Né le 19 octobre 1879 à Méreaux (Cher) - Fils de Barthelémy Tétard et de Marie Augustine Passereau - Domicilié à Vierzon (Cher) - Domicilé 10, rue Ferdinand Fabre à Paris - Engagé volontaire pour 3 ans, le 13 février 1900 - Ouvrier de 1ère classe à la 6ème compagnie des ouvriers d'artillerie, le 21 avril 1902 - Passé dans la réserve, le 13 février 1903 - Mobilisé, le 5 août 1914 - Brevet de pilote civil délivré par l'Aéroclub de France n° 79, le 17 mai 1910 - Profession Aviateur civil jusqu'au 2 août 1914 - Brevet de pilote militaire n° 583 obtenu le 3 septembre 1914 - Pilote de l'escadrille mixte 32 / MF 32 du 19 septembre 1914 au 19 octobre 1915 - Nommé Caporal, le 17 novembre 1914 - Nommé Sergent, le 4 février 1915 - Nommé Adjudant, le 11 mai 1915 - Chef pilote de l'école d'Ambérieu du 19 octobre 1915 au XXX - Nommé Sous-Lieutenant à titre temporaire, le 21 mars 1916 - Démobilisé, le 25 février 1919 - Médaille Militaire - Croix de Guerre - Médaille de St-Georges de Russie de 1ère classe - Profession après guerre Garagiste mécanicien - Nommé Sous-lieutenant de réserve, le 12 mars 1925 - 3000 heures de vol au 26 octobre 1926 - Chevalier de la légion d'Honneur, le 8 novembre 1926 - Décédé au 157, boulevard Théophile Sueur à Montreuil, le 21 septembre 1962 - Photo mise en ligne par le site "Gallica" de la Grande Bibliothèque de France.

Cne Jean Albert Edouard Marie comte de Moustier - Né le 17 mars 1884 à Paris (75) - Fils d'Edouard Marie Théophile de Moustier et de Marie Octavie Antoinette Paul de Curel - Domiciliés 87, rue de Grenelle à Paris (75) - Classe 1904 - Recrutement du 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 265 - Engagé à l'école spéciale militaire de St-Cyr, le 26 octobre 1905 - Promotion "La dernière du vieux bahut" (1905-1907) - Nommé Sous-lieutenant et affecté au 14ème régiment de Hussards, le 1er octobre 1907 - Affecté au 3ème régiment de Chasseurs, le 18 août 1908 - Nommé Lieutenant, le XX août 1914 - Campagnes de Lorraine - Oise - Belgique en 1914 - Citation n° 3 à l'ordre du 3ème régiment de Chasseurs, en date du 1er septembre 1914 - Affecté à la RGA du Bourget du 16 au 30 mars 1915 - Observateur de l'escadrille MS 23 du 30 mars au 15 novembre 1915 - Croix de Guerre 14-18, le 8 avril 1915 - Citation n° 542 à l'ordre de la 2ème armée, en date 29 juillet 1915 - Campagnes d'Artois - Oise - Champagne en 1915 - Brevet de pilote militaire n° 2630 obtenu à l'école militaire d'aviation de Chartres, le 5 février 1916 - Pilote au GDE du 12 février au 9 mai 1916 - Pilote de l'escadrille MF 22 du 9 mai du 24 juin 1916 - Détaché à l'escadrille MF 8 du 20 juin au 29 août 1916 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 25 juin 1916 - Commandant du SRE de l'aéronautique du 11ème corps d'armée à Verdun du 24 juin au 24 août 1916 - Campagnes de Verdun et de la Somme en 1916 - Commandant de l'escadrille F 32 du 24 août 1916 au 24 mars 1917 - En stage du 2 au 16 janvier 1917 - En stage du 6 au 24 février 1917 - En stage du 7 au 12 mars 1917 - En stage au centre d'instruction d'état-major du GQG de Senlis du 25 mars au 23 septembre 1917 - Adjoint tactique de l'aéronautique de la 7ème armée du 23 septembre 1917 au 15 mai 1918 - Campagnes de Montdidier et des Vosges en 1917 - Commandant de l'aéronautique du 33ème corps d'armée du 15 mai 1918 au 10 mars 1919 - Campagnes des Vosges et de Verdun en 1918 - Cumule 550 heures de vol sur l'ennemi - Adjoint au commandant de l'aéronautique de l'armée d'Orient à compter du 10 mars 1919 - Croix de guerre grecque - Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée, en date du 6 juillet 1919 - Marié avec Yvonne Marie Louise de Contades, le 23 octobre 1919 - Affecté au 4ème régiment d'aviation d'observation, le 20 mai 1920 - Affecté au 32ème régiment d'aviation, le 23 septembre 1920 - Affecté dans la réserve au 11ème régiment de cuirassiers, le 30 juin 1922 - Nommé Chef de bataillon de réserve, le 25 décembre 1925 - En retraite, le 26 mars 1934 - Affecté dans la réserve à l'état-major de la 1ère région aérienne, le 12 octobre 1934 - Rappelé à l'activité, le 5 septembre 1939 - Affecté au bataillon de l'air 102, le 1er janvier 1938 - Affecté au bataillon de l'air 108, le 16 septembre 1939 à la dissolution du bataillon de l'air 102 - Affecté à l'air régional 7, le 8 janvier 1940 - Affecté au secteur de l'air n° 16, le 22 janvier 1940 - Affecté à l'état-major de la 4ème région aérienne, le 24 janvier 1940 - Renvoyé dans ses foyers, le 25 juin 1940 - Décédé à Crécy-la-Chapelle (77), le 23 juin 1968 - Sources : Etats de service - Pam - JORF - CCC escadrilles 22 - 23 - 32 - Dernière mise à jour : 04/12/2014 - Photo Jean de Moustier transmise par Antoine Peugeot, son arrière petit-fils, que je remercie pour son aide.

* Citation n° 3 à l'ordre du 3ème régiment de Chasseurs, en date du 1er septembre 1914 : "A montré beaucoup de sang-froid dans des reconnaissances qui ont pénétré dans les lignes ennemies."

* Citation n° 542 à l'ordre de la 2ème armée, en date 29 juillet 1915 : "Officier de grande valeur, plein de courage et de sang-froid. Attaqué le 19 juillet au cours d'une reconnaissance par un avion allemand plus rapide que le sien et armé d'une mitrailleuse, s'est défendu pendant près d'une demi-heure à l'aide de sa carabine, empêchant l'avion ennemi de s'approcher de trop près et trouvant moyen entre temps de soutenir par ses encouragements le moral de son pilote blessé."

* Citation à l'ordre du 11ème corps d'armée, en date XX août 1916 : "Pilote excellent, chargé de l'aviation de commandement et du SRT aéronautique du groupement, a pu, grâce à ses qualités professionnelles et à sa grande bravoure, renseigner à chaque instant le commandement d'une façon parfaite, allant lui-même chercher les renseignements demandés en volant très bas sur les lignes ennemies. A eu, au cours de ses nombreuses sorties, son avion souvent atteint par les balles d'infanterie."

* Chevalier de la légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Cne Jean de Moustier, commandant de l'aéronautique du 33ème corps d'armée, en date du 6 juillet 1919 : "Officier n'ayant cessé de montrer pendant toute la campagne dans la cavalerie et dans l'aviation les plus belles qualités d'allant et de courage. A accompli en particulier dans la Somme plusieurs reconnaissances à longue portée dans les conditions les plus difficiles. S'est particulièrement distingué au cours des opérations de juillet à novembre sur le front Nord-Est comme commandant de l'aéronautique d'un corps d'armée. 550 heures de vol au-dessus de l'ennemi comme observateur et comme pilote. Trois fois cité."

Slt Bernard (dit Louis) Lignac - Né le 11 septembre 1885 à Ambès (Gironde) - Fils de Pierre Lignac et de Jeanne Naud - Classe 1905 - Marié avec Jeanne Bergougnau et domiciliés Cours Jovin-Bouchart à St-Etienne (Loire) - Classe 1905 - Recrutement de Libourne (Gironde) sous le matricule n° 700 Engagé volontaire pour trois ans au 15ème régiment de Dragons, le 25 septembre 1905 - Nommé Brigadier, le 18 septembre 1906 - Cassé de son grade et remis cavalier de 2ème classe par le Général commandant la 18ème brigade de cavalerie, le 19 avril 1907 - Affecté au 30ème régiment de Dragons, le 15 mai 1907 - Nommé Brigadier, le 10 février 1908 - Nommé Maréchal des Logis, le 1er février 1909 - Nommé Adjudant, le 17 février 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 12 juin 1914 - Brevet de pilote militaire n° 493 obtenu, le 2 août 1914 - Pilote de l'escadrille MF 1 du 1er février au 11 mars 1915 - Pilote de l'escadrille mixte 32 / MF 32 du 11 mars 1915 au 9 avril 1916 - Citation à l'ordre du corps d'armée en avril 1915 - Nommé Adjudant, le 17 avril 1915 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, le 24 septembre 1915 - Nommé Adjudant-chef, le 21 septembre 1915 - Stage au GDE du Plessis-Belleville du 9 au 20 avril 1916 - Affecté à l'aviation russe, le 20 avril 1916 - Signalé comme avion abattu par les batteries antiaériennes allemandes, le 22 juin 1917 - Décédé dans les Carpathes, le 7 juillet 1917 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 30 septembre 1922 - Sources : Pam - CCC escadrille MF 1 - CCC escadrille MF 32 - Fiche matricule département de la Gironde - L'Aerophile - Dernière mise à jour : 28 juin 2016.

* Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Louis Lignac, pilote à l'escadrille MF 32, en date du 24 septembre 1915 : "Sérieux, intelligent et dévoué. Brave soldat et très habile pilote. A plus de 200 heures de vol au-dessus de l'ennemi au cours desquelles il a mené à bien de nombreux réglages de tir dans des conditions souvent difficiles et périlleuses. Est fréquemment rentré avec son avion fortement atteint par les projectiles ennemis."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Slt Bernard Louis Lignac, pilote de l'aviation russe, en date du 30 septembre 1922 : "Officier pilote habile autant que brave. S'est particulièrement distingué par son audace pendant trois ans de front. Mort glorieusement pour la France au cours d'une reconnaissance dans les Carpathes. Croix de Guerre avec étoile de vermeuil."

Ltt Georges Bessec - Né le 28 mai 1891 à Saint-Malo (Ile-et-Vilaine) - Fils de William Bessec et d'Amélie Louise Marie Georges - Classe 1911 - Recrutement de St-Malo sous le matricule n° 990 - Service militaire au 10ème régiment d'artillerie , à compter du 9 octobre 1912 - Nommé Brigadier, le 7 mars 1913 - Nommé Maréchal des Logis, le 9 novembre 1913 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 octobre 1914 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire, le 8 novembre 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur - En stage au centre GDE du Plessis-Belleville, à compter du 11 avril 1916 - Observateur de l'escadrille SAL 32 / AR 32 du 11 juin 1916 au 25 janvier 1918 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 8 novembre 1916 - Tué en compagnie du MdL Pierre Menandais (pilote) quand leur Dorand AR 1 a été abattu par un obus de DCA qui a touché leur avion de plein fouet lors d'une mission photographique sur Deuxnouds-aux-Bois (55), le 25 janvier 1918 - Leur avion s'est écrasé dans les environs de Lacroix-sur-Meuse (55) - Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 6 février 1918 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 8 décembre 1919 - Georges Bessec repose dans le cimetière de Saint-Malo, sa ville natale - Photo La Guerre Aérienne Illustrée - Sources : Fiche matricule du département de l'Ille-et-Vilaine - JORF - MpF - Dernière mise à jour : 21 mai 2017.

* Médaille Militaire, Croix de Guerre et citation à l'ordre de l'armée du MdL Georges Bessec au 10ème régiment d'artillerie, en date du 13 octobre 1914 : "A eu, depuis le début de la campagne, la plus belle tenue au feu. s'est particulièrement distingué le 6 septembre, en se portant sous une pluie d'obus de 150, pour porter secours à un blessé."

* Citation n° 441 à l'ordre de l'armée en date du 6 septembre 1916 : "Observateur à l'escadrille AR 32 s'est signalé à maintes reprises par ses reconnaissances audacieuses. Le 6 septembre 1916, a du atterrir près de nos premières lignes avec un avion criblé de balles et d'éclats d'obus. Le 21 mai 1917, a soutenu un combat acharné contre deux avions ennemis, étant rentré avec son appareil atteint d'une centaine de balles au cours d'une mission photographique, a eu son appareil atteint par un obus ennemi et est tombé glorieusement dans les lignes ennemies."

* Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Ltt Georges Bessec, au 10ème régiment d'artillerie, observateur à l'escadrille AR 32, en date du 6 février 1918 : "S'est signalé à maintes reprises par ses reconnaissances audacieuses. Le 6 septembre 1916, a dû atterrir près de nos premières lignes avec son avion criblé de balles et d'éclats d'obus. Le 21 mai 1917, a soutenu un combat acharné contre deux avions ennemis et est rentré avec son appareil atteint d'une centaine de balles. Au cours d'une mission photographique, a eu son appareil atteint par un obus ennemi et est tombé glorieusement dans les lignes ennemies."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Ltt Georges Bessec, observateur à l'escadrille AR 32, en date du 8 décembre 1919 : "Officier doué des plus nobles qualités. Au cours d'une mission photographique, a eu son appareil atteint par un obus ennemi et est tombé glorieusement pour la France. A été cité."

Cne Roger Marie Jehan Vittu de Kerraoul - Né le 10 avril 1887 à Saintes (17) - Fils de Roger Pierre Marie Vittu de Kerraoul (militaire) et de Marie Thérèse Camille Brunaud - Classe 1907 - Recrutement du 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 3931 - Admis à l'école polytechnique en 48ème position en 1908 - Affecté, pour sa première année de service, aux batteries d'artillerie de Châlons du 25ème régiment d'artillerie - Nommé Sous-lieutenant, le 1er octobre 1910 - Formation à l'école d'application de l'artillerie et du génie, le 2 octobre 1911 - Démissionnaire - Nommé Lieutenant de réserve et rattaché au 38ème régiment d'artillerie, le 27 mars 1913 - Profession avant guerre Ingenieur civil - Marié avec Marie-Thérèse Joséphine Charlotte Lyautey à Senlis, le 9 mai 1914 - Mobilisé au 38ème régiment d'artillerie, le 2 août 1914 - Affecté à la 1ère batterie du 38ème régiment d'artillerie jusqu'au 21 décembre 1914 - Observateur détaché à l'escadrille HF 13 / C 13 du 21 décembre 1914 au 1er juin 1915 - Citation à l'ordre de l'armée, le 5 février 1915 - Détaché à l'escadrille MF 2 du 1er juin au 24 juillet 1915 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 7 juillet 1915 - RGA du 11 au 22 décembre 1915 - Stage à l'état-major du 55ème régiment d'infanterie du 1er mars au 4 mars 1916 - Blessé au cours d'un séjour en tranchées, le 4 mars 1916 - Evacué et soigné à l'ambulance 3/155, le même jour - Brevet de pilote militaire n° 5106 obtenu au GQG, le 27 décembre 1916 - Commandant de l'escadrille F 32 / AR 32 du 17 mars au 9 juillet 1917 - Nommé Capitaine de réserve, le 16 mai 1917 - Nommé Adjoint à l'inspecteur général de l'aéronautique du GQG - Décédé des suites d'une grippe pulmonaire contacté à Metz (57) à l'hôpital complémentaire n° 3 de Provins (77), le 1er décembre 1918 - Ses obséques ont eu lieu à l'église de Cesson près de Saint-brieux, le 11 décembre 1918 - Sources : CCC de l'escadrille HF 13 / C 13 - CCC de l'escadrille MF 2 - CCC de l'escadrille F 32 / AR 32 - JORF - MpF - Geneanet - Journal "Le Figaro" - Dernière mise à jour : 21 mai 2017.

* Citation à l'ordre de l'armée en date du 5 février 1915 : Ltt Vittu de Kerraoul, observateur de l'escadrille C 13 : "Depuis 4 mois, a effectué presque chaque jour d'utiles reconnaissances et des réglages de tir, sous le feu de plus en plus violent des batteries ennemies."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée : Ltt Jehan Roger Marie, observateur de l'escadrille C 13, en date du 7 juillet 1915 : "Ne cesse de rendre des services exceptionnels en assurant la coopération de l'aviation et de l'artillerie. Le 28 janvier 1915, les 3 et 26 février 1915, a attaqué et déterminé à la retraite des aéroplanes allemands. Le 26 avril 1915, attaqué par un triplace armé, lui a tenu tête et ne s'est pas laissé détourner de sa mission."

Slt André Anna Joseph Marie Grignon François Porteu de la Morandière - Né le 13 mars 1891 à Talensac (Ille-et-Vilaine) - Fils d'Armand Porteu (député-maire) et d'Elisabeth de Lassus-Saint-Geniès - Modification du patronyme de la famille qui passe de "Porteu" à "Porteu de la Morandière" par décision du tribunal de Rennes, le 10 mai 1905 - Classe 1911 - Recrutement de Vitré (Ille-et-Vilaine) sous le matricule n° 53 - Ajourné d'un an de service militaire pour faiblesse - Service militaire au 50ème régiment d'artillerie, à compter du 9 octobre 1913 - Nommé Brigadier, le 1er mai 1914 - Toujours dans cette unité au cours de la mobilisation générale du 2 août 1914 - Passé élève-officier de réserve, le 2 septembre 1914 - Nommé Maréchal des Logis, le 6 septembre 1914 - Citation à l'ordre du 50ème régiment d'artillerie en date du 1er novembre 1914 - Nommé Aspirant de réserve, à titre temporaire, le 15 janvier 1915 - Nommé Sous-lieutenant, de réserve, à titre définitif, le 7 mars 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur, le 5 juin 1916 - Formation d'observateur au GDE du 5 juin au 7 juillet 1916 - Observateur de l'escadrille F 32 du 17 juillet au 19 décembre 1916 - Nommé Sous-lieutenant de l'armée d'active, le 25 août 1916 - Affecté à l'état-major de l'artillerie du 10ème corps d'armée, le 19 décembre 1916 - Radié du personnel navigant et retour au 50ème régiment d'artillerie, le 21 décembre 1916 - Nommé Lieutenant, le 7 mars 1917 - Blessé par un éclat d'obus à la tête, le 8 mai 1917 - Citation n° 877 à l'ordre de l'armée, en date du 3 juin 1917 - Réintégré dans le personnel navigant, le 12 octobre 1917 - Stage au centre GDE du Plessis-Belleville du 14 au 23 octobre 1917 - Observateur de l'escadrille BR 45 du 23 octobre 1917 au 13 août 1918 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du 8 au 30 janvier 1918 - En mission à la RGA du 9 au 18 février 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 12 août 1918 - Très griévement blessé, au cours d'une mission de reconnaissance à longue portée dans les environs de Nesles (Somme), à 20 km à l'intérieur des lignes allemandes, le 13 août 1918 - Le Breguet 14A2 qu'il occupait, en compagnie du Ltt Lucien Maririer (pilote), a été attaqué par plusieurs avions de chasse allemands - Pendant le combat aérien, le pilote a été tué par une balle au front et a été lui-même grièvement blessé, l'avion tombant de plus de 5.000 mètres avant de s'écraser - Leur adversaire était probablement le Ltn Egon Koepsch du Jasta 4 (sa 6ème victoire) - Porteu de la Morandière a été évacué sur un hopital militaire allemand et a survécu à ses blessures - Il a ensuite été interné à Carlshuhe (Allemagne) - Suite aux recherches entreprises par son frère, les autorités allemandes l'ont déclaré décédé - Rapatrié en France, le 10 décembre 1918 - Citation n° 202 à l'ordre de l'armée, en date du 25 décembre 1918 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 28 décembre 1918 - Démission de l'armée d'active, le 13 septembre 1919 - Domicilié à Louvigné-de-Bais (Ille-et-Vilaine) - Affecté, dans la réserve, au 7ème régiment d'artillerie, le 21 octobre 1920 - Marié avec Mlle Lucienne Léonie Néerman à Villeneuve-le-Roi, le 25 février 1922 - Domicilié au 7, rue du Marabout à Casablanca, à compter du 14 avril 1922 - Affecté, dans la réserve, au 10ème régiment d'artillerie, le 1er janvier 1924 - Affecté au 10ème groupe d'artillerie d'Afrique du 10ème régiment d'artillerie, le 18 mars 1924 - Domicilié Ferme Grasset à Fedhala (Maroc), à compter du 19 mars 1924 - Les groupes d'artillerie d'Afrique étant dissous, il est affecté au 63ème régiment d'artillerie, le 27 mai 1924 - Domicilié à Louvigné-de-Bais (Ille-et-Vilaine), à compter du 6 août 1924 - Affecté au dépot du 28ème régiment d'artillerie caserné à Luçon, le 22 août 1924 - Affecté au centre de mobilisation d'artillerie n° 11, le 1er mai 1927 - Nommé Capitaine de réserve, le 9 juillet 1927 - Décécé à Louvigné-de-Bais (Ille-et-Vilaine), le 3 février 1933 - Photo François Porteu de la Morandière transmise par Jacques-Yves Page, son petit-fils, que je remercie pour son aide - Sources : Registre des naissances de la commune de Talensac - Pam - CCC de l'escadrille F 32 - CCC de l'escadrille BR 45 - Fiche Matricule du département de l'Ille-et-Vilaine - LO - JORF - CICR (donné comme décédé) - Dernière mise à jour : 17 février 2018.

* Citation à l'ordre du 50ème régiment d'artillerie du MdL Françis André Porteu de la Morandière, en date du 1er novembre 1914 : "A fait preuve en de nombreuses circonstances de qualités exceptionnelles d'énergie et d'audace dans ses fonctions d'agent de liaison auprès de l'infanterie et a ainsi contribué gradement au succès des attaques. A eu un cheval tué sous lui dans l'accomplissement de ce service."

* Citation n° 877 à l'ordre de l'armée du Slt André Anna Joseph Marie Grignon François Porteu de la Morandière au 1er groupe du 50ème régiment d'artillerie, en date du 3 juin 1917 : "S'est dépensé avec une activité inlassable pour organiser un observatoire de renseignements qui a rendu les plus grands services, malgré les grosses difficultés dues au violent tir ennemi. Toujours en avant pour les missions les plus périlleuses et, avec cela, se tenant toujours effacé derrière ses camarades. A été très grièvement blessé, en se rendant spontanément auprès de l'infanterie dont la situation avait exigé un changement de front rapide à son groupe, le 4 mai 1917."

* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt André Anna Joseph Marie Grignon François Porteu de la Morandière du 50ème régiment d'artillerie, observateur à l'escadrille BR 45, en date du 12 août 1918 : "Observateur de premier ordre, possédant toutes les plus belles qualités militaires. Au cours d'une mission lointaine, a montré un sang-froid et une adresse remarquables en luttant, accompagné de trois avions, contre un groupe de dix appareils ennemis dont un a été vu tombant désemparé. A continué le combat malgré de sérieuses difficultés et a réussi à terminer sa mission. Une blessure. Deux citations."

* Citation n° 202 à l'ordre de l'armée du Ltt André Anna Joseph Marie Grignon François Porteu de la Morandière, du 50ème régiment d'artillerie, observateur à l'escadrille BR 45, en date du 25 décembre 1918 : "Officier observateur d'un magnifique courage et du plus bel entrain, ayant déjà donné maintes preuves de sa valeur. Au cours d'une mission de grande reconnaissance à plus de 20 kilomètres dans les lignes ennemies, ayant eu à livrer combat contre plusieurs avions de chasse allemands, a eu son pilote tué d'une balle au front et a été lui-même très grièvement blessé, tombant avec son avion de plus de 5.000 mètres."

Ltt Louis Desquibes - Né le 16 janvier 1887 à Bas-Mauco (Landes) - Fils de Dominique Desquibes et de Marguerite Bréthoux - Domiciliés à Bas-Mauco (Landes) - Classe 1907 - Recrutement de Mont-de-Marsan (Landes) sous le matricule n° 870 - Appelé pour effectuer son service militaire au titre du 60ème régiment d'infanterie, le 7 octobre 1908 - Nommé Caporal, le 11 avril 1909 - Nommé Sergent, le 25 septembre 1909 - Fin de service militaire et passage dans la disponibilité, le 25 septembre 1910 - A obtenu le certificat d'aptitude à l'emploi de chef de section en 1910 - Profession avant guerre Elève ecclésiastique - Domicilié au séminaire de Poyanne (Landes), à compter du 4 octobre 1910 - Domicilié à Bas-Mauco, à compter du 11 juillet 1911 - Domicilié au séminaire de Soustons (Landes), à compter du 16 août 1911 - A effectué une période de réserve au 34ème régiment d'infanterie du 24 août au 15 septembre 1912 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale au 60ème régiment d'infanterie, le 3 août 1914 - Légèrement blessé par une balle d'obus à la cuisse, le 22 septembre 1914 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire, le 17 mars 1915 - Affecté au 49ème régiment d'infanterie - Affecté au 418ème régiment d'infanterie, le 3 avril 1915 - Intoxiqué par des gaz asphyxiants, le 20 juin 1915 - Nommé Sous-lieutenant, à titre définitif, le 20 septembre 1915 - Blessé par plaie au coude gauche à Beauséjour (Marne), le 27 septembre 1915 - Citation à l'ordre de la brigade n° 10, en date du 9 octobre 1915 - Passage dans l'aéronautique militaire comme observateur - Observateur de l'escadrille MF 32 / F 32 / AR 32 du 16 août 1916 au 12 décembre 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 12 décembre 1916 - Citation n° 866 à l'ordre de la 4ème armée, en date du 29 mai 1917 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 20 septembre 1917 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 1er octobre 1917 Passé élève pilote à l'école d'aviation militaire de Chartres, le 15 novembre 1917 - Brevet de pilote militaire n° 10.658 obtenu à l'école d'aviation militaire de Chartres, le 24 décembre 1917 - Pilote du GDE du XXX au 1er juin 1918 - Pilote de l'escadrille SAL 56 du 1er au 12 juin 1918 - Pilote de l'escadrille AR 32 / SAL 32 du 12 juin 1918 au 20 juillet 1919 - Citation n° 389 à l'ordre du 10ème corps d'armée, en date du 29 novembre 1918 - Démobilisé par le 3ème groupe d'aviation à St-Sever (Landes), le 20 juillet 1919 - Domicilié à Soustons (Landes), à compter du 24 juillet 1919 - Nommé Lieutenant de réserve à titre définitif et affecté au 31ème régiment d'aviation, le 30 août 1920 - Affecté au 4ème groupe d'aéronautique à Cazaux, le 8 août 1924 - Domicilié à St-Justin (Landes), à compter du 28 octobre 1924 - Classé dans les cadres sédentaires, le 2 février 1937 - Affecté au bataillon de l'air 113 à Rochefort (Charentes-Maritimes), le 13 janvier 1938 - Rappelé à l'activité, le 26 août 1939 - Affecté au bataillon de l'air 113, le 26 août 1939 - Affecté au bataillon de l'air de la base aérienne de Pau n° 136, le 8 décembre 1939 - Nommé Capitaine de réserve, le 15 mars 1940 - Sources : Liste des brevets militaires - Fiche matricule conservée aux archives départementales des Landes - CCC de l'escadrille F 32 - CCC de l'escadrille SAL 56 - JORF - Dernière mise à jour : 3 novembre 2019.

* Citation à l'ordre de la brigade n° 10, en date du 9 octobre 1915 : "Belle attitude au feu, blessé à l'attaque des lignes allemandes."

* Citation à l'ordre de l'armée, en date du 12 décembre 1916 : "Déjà blessé trois fois dans l'infanterie. Le 17 novembre 1916, attaqué dans les lignes allemandes par un avion ennemi, a abattu son adversaire puis a repris sa mission."

* Citation n° 866 à l'ordre de la 4ème armée du Slt Louis Desquibes, pilote de l'escadrille F 32, en date du 29 mai 1917 : "Le 1er mai 1917, au cours d'une mission aérienne, a abattu son 2ème avion allemand."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Slt Louis Desquibes du 418ème régiment d'infanterie, pilote à l'escadrille F 32, en date du 1er octobre 1917 : "Officier d'un dévouement et d'une conscience absolus. Trois fois blessé dans l'infanterie, où il s'est brillamment conduit, s'est fait remarquer dès son passage dans l'aviation par son courage et son sang-froid. Au cours de ses nombreuses reconnaissances, a livré de durs combats et abattu deux avions ennemis. Trois citations (Croix de guerre)."

 

Photo du Cne Marc Sourdillon

Cne Marc Edmond Jean Sourdillon - Né le 3 août 1888 à Tours (Indre-et-Loire) - Fils d'Henri Edmond Sourdillon et de Jeanne Clémence Marie Simboiselle - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1908 - Recrutement de Tours sous le matricule n° (577) - Ajourné de service militaire pour faiblesse en 1909 - Engagé volontaire pour cinq ans, au titre du 20ème régiment d'artillerie, à compter du 1er octobre 1909 - Admis à l'école Centrale des arts et manufactures - Nommé Brigadier, le 21 février 1910 - Nommé Maréchal des Logis, le 21 juillet 1910 - Fin d'engagement et nommé Sous-lieutenant de réserve, le 10 août 1913 - Affecté au 2ème régiment d'artillerie de campagne - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale, le 2 août 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur, le 2 août 1915 - Observateur de l'escadrille MF 44 du 5 août 1915 au 9 janvier 1917 - Nommé Lieutenant de réserve, à titre définitif, le 10 août 1915 - Citation n° 284 à l'ordre de l'armée, en date du 1er janvier 1916 - En mission les 2 et 3 janvier 1916 - En stage dans sa batterie d'artillerie, jusqu'au 3 février 1916 - En stage du 25 avril au 3 mai 1916 - Citation à l'ordre du 31ème corps d'armée, en date du 1er août 1916 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 3461 à l'ordre de l'armée en date du 11 septembre 1916 - Rejoint le GDE pour passer son brevet de pilote militaire, à compter du 9 janvier 1917 - Brevet de pilote militaire n° 5288 obtenu au GQG, le 30 janvier 1917 - Affecté au service aéronautique de la 4ème armée, à compter du 5 avril 1917 - Pilote de l'escadrille AR 32 du 27 mai au 9 juillet 1917 - Commandant de l'escadrille AR 32 / SAL 32 du 9 juillet 1917 au 26 janvier 1919 - Citation n° 138 à l'ordre de la 59ème division, en date du 10 juillet 1917 - Citation n° 57 à l'ordre de la 2ème armée, en date du 25 octobre 1917 - Détaché au GDE du 9 au 30 décembre 1917 - Nommé Capitaine de réserve à titre temporaire, le 8 décembre 1917 - En mission à la RGA du 21 au 26 février 1918 - Nommé Capitaine de réserve, à titre définitif, le 20 avril 1918 - En mission à la RGA du Bourget du 1er au 3 juillet 1918 - Commandant de l'aéronautique du 10ème corps d'armée, le 26 janvier 1919 - Démobilisé, le 4 juillet 1919 - Affecté au 31ème régiment d'aviation, le 31 août 1920 - A accompli une période d'exercices au 31ème régiment d'aviation du 6 au 22 juin 1921 - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 16 octobre 1929 - A accompli une période d'exercices au 31ème régiment d'aviation du 10 au 24 octobre 1932 - Promu au grade de Chef de bataillon, le 25 juin 1932 - Nommé Lieutenant-colonel, le 25 juin 1938 - Croix de 3ème classe des services militaires volonatires, en date du 3 mars 1939 - Rappelé sur la base aérienne 109, le 25 août 1939 - Passé à la base aérienne de Toulouse-Francazal, le 19 octobre 1939 - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille MF 44 / F 44 - CCC de l'escadrille AR 32 / SAL 32 - Fiche Matricule du département de l'Indre-et-Loire - LO non communicable - JORF - Dernière mise à jour : 23 mai 2017.

* Citation n° 284 à l'ordre de l'armée du Ltt Marc Edmond Sourdillon au 3ème régiment d'artillerie lourde, observateur en avion à l'escadrille MF 44, en date du 1er janvier 1916 : " Officier observateur de premier ordre, unissant à un coup d'oeil et un jugement remarquables, les plus belles qualités d'audace et de sang-froid a effectué des réglages réussis malgré des circonstances difficiles et le feu violent des batteries spéciales adverses. S'est particulièrement distingué en attaquant, à plusieurs reprises des avions ennemis (10 octobre , 16 octobre, 26 novembre, 14 et 15 décembre 1915)."

* Citation à l'ordre du 31ème corps d'armée, en date du 1er août 1916 : " Observateur en avion faisant preuve des plus hautes qualités morales. Toujours au danger avec la même ardeur et le même sang-froid et recherchant les missions les plus difficiles et les plus périlleuses. Le 22 juin montre une remarquable tenacité dans l'accomplissement d'une mission rendue délicate par la présence de nombreux avions ennemis. Le 4 juillet, combat contre un Aviatik qui cherche à troubler sa reconnaissance."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 3461 à l'ordre de l'armée en date du 11 septembre 1916 : " Observateur en avion de la plus haute valeur et d'un courage à toute épreuve, exécutant chaque jour la mission la plus difficile et la plus périlleuse. Le 28 juillet a soutenu successivement quatre combats : le 15 août, est rentré avec des éclats d'obus dans le moteur. Le 22, a combattu un avion ennemi pour dégager un camarade d'escadrille et a continué son réglage avec un appareil criblé de balles et dont la solidité était gravement compromise. Déjà deux fois cité à l'ordre."

* Citation n° 138 à l'ordre de la 59ème division, en date du 10 juillet 1917 : " Officier de haute valeur commandant une escadrille affectée à la DI. A exécuté dans un secteur difficile de nombreuses missions et s'est dépensé sans compter durant cette période; par la précision et la nature des renseignements fournis, a été un auxiliaire précieux du commandement auquel il a rendu des services signalés."

* Citation n° 57 à l'ordre de la 2ème armée, en date du 25 octobre 1917 : " Chef d'escadrille, exemple de courage pour ses pilotes et ses observations. Le 2 (illisible) au cours d'une surveillance, attaqué par un avion ennemi, l'a forcé à abandonner la lutte et a continué sa mission. Le 16 septembre, attaqué au cours d'une mission à quatre kilomètres des lignes allemandes par deux avions ennemis, a réussi par sa maitrise à les mettre en fuite après un dur combat, et n'est rentré qu'après avoir intégralement terminé sa mission, avec un appareil percé de 32 balles dont la stabilité était gravement compromise. Trois citations."

* Citation n° 374 à l'ordre du 10ème corps d'armée, en date du 31 août 1918 : " Chef d'escadrille de tout premier ordre payant continuellement d'exemple maintenant toujours très haut le moral de son unité dont tous les élèments ont rivalisé de zèle et exécuté des missions remarquables de précision et d'audace, donnant au commandement des renseignements du plus haut intérêt. Pendant toute la dernière période des opérations, a exécuté loin dans les lignes ennemies, de nombreuses missions photographiques, malgré l'activité de l'aviation de chasse boche et les tirs nourris de la DCA."

* Citation n° 14.176 à l’ordre de la 1ère armée de l'escadrille SAL 32, en date du 9 octobre 1918 : " Sous les ordres de son chef, le capitaine Sourdillon a pris une part brillante aux opérations défensives et offensives de mai à fin septembre 1918. Par son esprit de sacrifice et de méthode, son audace et sa compétance, a obtenu, au prix de pertes sensibles et de combats quotidiens, de remarquables resultats. Par ses reconnaissances et des photographies, ses réglages et contrôles de tir, ses liaisons d’infanterie et par l’attaque des troupes ennemies, a contribué largement au succés."

* Officier de la Légion d'Honneur du Cne Marc Edmond Jean Sourdillon du centre de mobilisation d'aviation n° 31, en date du 16 octobre 1929 : "18 ans de services, 5 campagnes. A été cité. Chevalier du 11 septembre 1916. A accompli deux périodes d'entrainement aérien volontaires."

 

Photo du Slt René Burin

Slt René Louis Albert Burin - Né le 25 avril 1896 à Orléans (Loiret ) ou à Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme) - Fils d'Ernest Justin Burin et de Marie Augustine Jaudron - Domiciliés au 8, rue Lebon au Près-St-Gervais à Paris et Villa Dupuis, rue Gambetta à Avon (Seine-et-Marne) en 1914 - Classe 1916 - Recrutement du 1er bureau de la Seine sous le matricule n° 4924 - Engagé volontaire pour cinq ans, au titre du 32ème régiment d'artillerie de campagne, en date du 25 avril 1914 - Nommé Brigadier, le 13 octbre 1914 - Nommé Maréchal des Logis, le 11 novembre 1915 - Admis aux cours spéciaux d'élèves aspirants de l'artillerie, le 7 février 1916 - Début du stage à l'école militaire de l'artillerie à Fontainebleau, le 21 février 1916 - Nommé Aspirant et affecté au 7ème régiment d'artillerie de campagne, le 12 juin 1916 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 15 août 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur, le 15 septembre 1916 - Formation d'observateur en avion au centre GDE du Plessis-Belleville du 15 septembre 1916 au 7 février 1917 - Observateur de l'escadrille F 32 du 7 février au 26 avril 1917 - Observateur de l'escadrille SOP 60 du 26 avril 1917 au 9 juillet 1917 - Observateur de l'escadrille AR 32 du 9 juillet 1917 au 8 février 1918 - Détaché à Sézanne du 18 octobre au 28 novembre 1917 - Observateur de l'escadrille AR 59 / SAL 59 du 8 février au 13 août 1918 - En stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du 4 au 17 janvier 1917 - Tué au cours d'une mission de liaison d'infanterie par un tir d'infanterie, le 13 août 1918 - Le Salmson 2A2, qu'il occupait avec le Sgt Edgar Saglier (pilote), a été abattu pour des tirs venus du sol dans les environs de Avregand (Somme) - Le pilote a également été tué - Nommé Lieutenant à titre temporaire, le 15 août 1918 - Citation n° 138 à l'ordre de la 1ère armée, à titre posthume, en date du 30 septembre 1918 - Grade de Chevalier de Légion d'Honneur et citation à l'ordre du 7ème régiment d'artillerie de campagne, à titre posthume, en date du 9 janvier 1920 - Dessin collection Philippe Guillermin que je remercie pour son aide - Sources : Pam - Fiche matricule du 1er bureau de la Seine conservée aux archives départementales de Paris - CCC de l'escadrille SOP 60 - CCC de l'escadrille F 32 / AR 32 - CCC de l'escadrille AR 59 / SAL 59 - MpF - Dernière mise à jour : 23 mars 2022.

* Citation n° 138 à l'ordre de la 1ère armée, à titre posthume, du Slt René Burin du 7ème régiment d'artillerie de campagne, observateur à l'escadrille SAL 59, en date du 30 septembre 1918 : "Observateur d'une bravoure et d'une conscience au-dessus de tout éloge, exécutant par n'importe quel temps et à faible hauteur des reconnaissances à vue. Est tombé dans les lignes ennemies au cours d'une liaison d'infanterie."

* Grade de Chevalier de Légion d'Honneur et citation à l'ordre du 7ème régiment d'artillerie de campagne, à titre posthume, du Slt René Louis Burin du 7ème régiment d'artillerie de campagne, observateur à l'escadrille SAL 59, en date du 9 janvier 1920 : "Observateur d'une bravoure et d'une conscience au-dessus de tout éloge, exécutant par n'importe quel temps et à faible hauteur des reconnaissances à vue. Est tombé dans les lignes ennemies, au cours d'une liaison d'infanterie, le 13 août 1918. A été cité."

Photo du Slt Jean Fichot

Slt Jean Hippolyte Volny Fichot - Né le 8 janvier 1895 à la place de l'Eglise à Jonzac (Charente-Maritime) - Fils de Charles Théodore Fichot (pharmacien) et de Marie Suzanne Mathilde Isaure Valéry Rochet - Mère domiciliée à l'hôpital temporaire n° 2 à Saintes (Charente-Maritime) - Profession avant engagement Etudiant - Classe 1915 - Recrutement de Saintes (Charente-Maritime) sous le matricule n° 1385 - Engagé volontaire pour quatre ans, au titre du 20ème régiment de Dragons, le 25 août 1914 - Nommé Brigadier, le 2 janvier 1915 - Nommé Maréchal des Logis, le 13 mars 1916 - Passé à l'infanterie sur sa demande - Blessé par un éclat de grenade, le 8 août 1916 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire et affecté au 90ème régiment d'infanterie, le 3 décembre 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur / photographe, le 4 avril 1917 - Affecté au service aéronautique de la 10ème armée, au profit de la 17ème division d'infanterie commandée par le Général Lancrenon, du XX avril au 19 juin 1917 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du 2 au 21 mai 1917 - Observateur de l'escadrille (C 18) du 20 juin au 9 juillet 1917 - Observateur de l'escadrille AR 32 / SAL 32 du 9 juillet 1917 au 21 juin 1919 - Nommé commandant de la 27ème section photo intégrée à l'escadrille AR 32 - Le Dorand AR 1, qu'il occupait, s'écrase au retour d'une mission photographiques sur les lignes allemandes, le 23 décembre 1917 - Il souffre de blessures multiples et est évacué sur l'ambulance 9/10 puis convalescence jusqu'au 18 janvier 1918 - Citation n° 644 à l'ordre de la 20ème division d'infanterie, en début 1918 - Nommé Sous-lieutenant, à titre définitif, le 19 avril 1918 - En subsistance au ballon n° 63 du 21 avril au 6 mai 1918 - Détaché du 5 au 16 mai 1919 - Marié avec Mlle Lucienne Elisabeth Madeleine David à la mairie de Saint-Etienne, le 2 juin 1919 - Nommé Lieutenant à titre définitif et détaché, sur convenances personnelles, aux cadres de l'école d'aviation d'Istres, le 31 janvier 1920 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 16 juin 1920 - Affecté au bureau du personnel officiers du cabinet du général directeur de l'inspection technique de l'aéronautique de la 12ème direction, le 9 octobre 1920 - Affecté à l'inspection technique de l'aéronautique, le 22 février 1922 - Nommé Capitaine, le 25 décembre 1924 - Affecté au 34ème régiment d'aviation du Bourget-Dugny, le 25 décembre 1924 - En congé sans solde de trois ans, à compter du 20 avril 1925 - Démission acceptée, à compter du 25 décembre 1924 - Nommé Capitaire de Réserve, le 25 décembre 1924 - Admis à faire valoir ses droits à la retraite, le 4 octobre 1927 - Affecté, dans la réserve, à l'inspection technique de l'aéronautique, le 20 octobre 1927 - A effectué un stage de formation à l'école supérieure de guerre du 9 au 29 septembre 1929 - A été reconnu apte au service d'état-major et mis à la disposition du général commandant la région de Paris, le 14 mars 1930 - Domicilié avenue de Lutèce à la Garenne-Colombes (Hauts-de-Seine), à compter du 4 juillet 1931 - Domicilié au 18, rue de la Petite Arche à Paris 16ème (75), à compter du 30 mars 1933 - Remis à la disposition du Ministre de l'Air, le 9 mai 1934 - Affecté, dans la réserve, à l'état-major de la 2ème région aérienne, le 19 mai 1934 - Affecté, dans la réserve, au centre militaire d'aviation n° 34 du Bourget-Dugny, le 26 décembre 1935 - Affecté, dans la réserve, à la base aérienne du Bourget-Dugny, le 1er décembre 1936 - Placé en position "Hors Cadre" et affectation spéciale au titre de la 2ème région aérienne pour une durée de trois mois, à compter du 10 juin 1937 - Profession Directeur des services administratifs de la société nationale des constructions aéronautiques du Centre - Compte 436 heures de vol - Grade d'officier de la Légion d'Honneur, en date du 14 juillet 1938 - Nommé Commandant de réserve en 1947 - Décédé au 18, avenue du Général Clavery à Paris 16ème (75), le 19 février 1976 - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 2) de la mairie de Jonzac - Pam - Etat des Services - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Charente-Maritime - CCC de l'escadrille AR 32 / SAL 32 - LO - Avis de décès émis par la mairie du 16ème arrondissement de Paris - JORF - Bailey / Cony - Revue L'Air - Dernière mise à jour : 24 mars 2022.

* Citation n° 644 à l'ordre de la 20ème division d'infanterie, en début 1918 : "Cavalier, passé sur sa demande dans l'infanterie, puis dans l'aviation, a exécuté de nombreuses missions photographiques au-dessus des lignes ennemies. A toujours fait preuve de beaucoup d'allant, de courage et de sang-froid. Blessé au cours d'une reconnaissance, le 23 décembre 1917."

Photo du Ltt Charles Orine

Cne Charles Orine - Né le 8 septembre 1891 à Paris 11ème (75) - Fils de Charles Orine et de Zelie Vauchère - Domiciliés au 86, rue d’Angoulême à Paris 11ème (75) - Elève du lycée Voltaire en 1899 - Bac sciences et langues vivantes en 1908 - Classe 1911 - Recrutement du 4ème bureau de la Seine sous le matricule n° 1914 - Affecté au 67ème régiment d'infanterie, le 10 octobre 1912 -  Nommé Caporal, le 26 février 1913 - Elève officier de réserve, ayant suivi le cours spécial des EOR, rattaché au 94ème régiment d'infanterie à Bar-le-Duc - En subsistance au 94ème régiment d'infanterie, à compter du 1er octobre 1913 - Nommé Sous-lieutenant de réserve et affecté au 129ème régiment d'infanterie, le 1er avril 1914 - Fin de service et retour dans ses foyers, le 1er avril 1914 - Profession  avant guerre Employé de commerce - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale au 129ème régiment d'infanterie le 2 août 1914 - Passe la frontière belge, le 17 août 1914 - Rentré en France, le 25 août 1914 - Blessé par balle aux fesses à Courcy, près de Reims (Marne), le 13 septembre 1914 - Cette blessure a touché le nerf sciatique gauche - Entré à l'hôpital auxiliaire n° 144 de Paris, le 17 septembre 1914 - Hospitalisation et convalescence jusqu'au 18 mai 1915 - Citation n° 122 à l'ordre de la 5ème division d'infanterie, en date du 24 mars 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 15 mai 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1208 obtenu à l'école d'aviation militaire de Chartres, le 19 juillet 1915 - A l'école de Chartres, jusqu'au 21 juillet 1915 - Pilote de la RGAé du 21 juillet au 31 août 1915 - Pilote de l'escadrille MF 50 du 1er septembre au 26 décembre 1915 - Pilote de l'escadrille MF 32 / F 32 du 26 décembre 1915  au 10 février 1917 -  Nommé Lieutenant de réserve, à titre définitif, le 5 janvier 1916 - Citation n° 198 à l'ordre de la 3ème armée, en date du 22 mars 1916 - Blessé d'une entorse compliquée des deux pieds suite à un accident d'avion en rentrant d'une mission de guerre en Argonne, le 5 mai 1916 - Evacué sur une ambulance 12/10 du 5 au 28 mai 1916 - En convalescence jusqu'au 28 juin 1916 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 2969 à l'ordre de l'armée, en date du 24 mai 1916 - Passé dans l'armée d'active et nommé Lieutenant d'active, à titre définitif, le 5 octobre 1916 - Envoyé au repos (dépression nerveuse) au centre de convalescence VR 75 de Viry-Châtillon, le 10 février 1917 - Transféré sur l'hôpital 17bis d'Enghien-les-Bains jusqu'au 12 septembre 1917 - Affecté au GDE, le 12 septembre 1917 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 24 décembre 1917 - Lâché sur Breguet XIV A2 au GDE, le 15 mai 1918 - Démobilisé, le 24 mars 1919 - Mis à la disposition du Sous-secrétaire d'état - Affecté au 4ème bureau de la direction de l'aéronautique, le 19 août 1919 - Affecté, dans la réserve, au 34ème régiment d'aviation d'observation du Bourget, le 6 novembre 1920 - Détaché à l'état-major de la 2ème division aérienne - Proposé pour maintien en activité - Proposé pour pension temporaire de 20 % pour induration des sommets et reliquat de blessure par balle avec atteinte légère du sciatique gauche par la 4ème commission de réforme de la Seine, le 8 mars 1923 - Proposé pour pension temporaire de 25 % pour induration des sommets et reliquat de blessure par balle avec atteinte légère du sciatique gauche par la 5ème commission de réforme de la Seine, le 3 mai 1923 - Maintenu en activité après décision - Pension temporaire de 35 % pour sclérose pulmonaire plus marquée au sommet droit, reliquat de blessure par balle des 2 fesses avec lésion du sciatique gauche par la 2ème commission de réforme de la Seine, le 21 février 1925 - Pension temporaire de 60 % pour sclérose pulmonaire du sommet droit, névrite sciatique gauche consécutive à une blessure de guerre par balle ayant touchée les deux fesses avec atteinte du sciatique gauche par la 4ème commission de réforme de la Seine, le 4 mai 1927 - Affecté à l'état-major du général inspecteur de l'aéronautique, le 23 mars 1929 - Nommé Chef de bataillon, le 25 juin 1930 - Affecté au service général du ravitaillement en matériel d'aéronautique, et mis à la disposition du Général Barès, membre du Conseil Supérieur de l'Air - Grade d'officier de la Légion d'Honneur, le 29 décembre 1931 - Inscrit dans le tableau de classement pour le grade de contrôleur adjoint de l'administation de l'aéronautique, le 27 mai 1935 - Nommé Contrôleur adjoint de l'administation de l'aéronautique, le 1er août 1935 - Nommé Contrôleur général de 2ème classe de l'administation de l'aéronautique en janvier 1940 - Mis à la retraite d'office, le 15 janvier 1945 - Il a été considéré que par ses fonctions de contrôleur général de 2ème classe, il a eu la confiance du gouvernement de Vichy, ce qui a entrainé sa mise en retraite d'office - Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 1er septembre 1961 - Décédé au 61, avenue de la République à Paris 11ème (75), le 3 septembre 1961 - Charles Orine repose dans la 93ème section du cimetière du Père Lachaise à Paris - Sources : Pam (2 fiches) - Fiche matricule du 4ème bureau de la Seine conservé aux archives départementales de Paris (75) - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille MF 50 - CCC de l'escadrille MF 32 / F 32 - LO - JORF - Revue L'Aérophile - Revue Les Ailes - Dernière mise à jour : 9 octobre 2021.

* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt Charles Orine, du service aéronautique, pilote à l'escadrille MF 32, en date du 22 mars 1916 : "Officier de la plus d'une valeur ; bien qu'incomplètement guéri d'une grave blessure de guerre, donne à tous journellement le plus bel exemple de courage, de calme et de sang-froid. Le 20 février, pour exécuter une mission reçue, n'a pas hésité à survoler les lignes ennemies à très faible altitude; est rentré avec son appareil criblé de balles d'infanterie jusque dans le capot et le pare-brise."

* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 2969 à l'ordre de l'armée du Ltt Charles Orine, pilote à l'escadrille MF 32, en date du 24 mai 1916 : "Parti à la mobilisation comme officier d'infanterie, s'est vaillamment conduit au cours de tous les combats auxquels il a pris part et a été blessé grièvement le 13 septembre 1914 en faisant seul une reconnaissance périlleuse. Bien qu'incomplètement guéri, est rentré, sur sa demande, dans l'aviation où il n'a cessé de rendre les plus grands services, donnant à tous l'exemple des plus belles qualités militaires et s'offrant constamment pour accomplir les missions les plus dangereuses. Le 5 mai 1916, surpris par l'orage au-dessus des tranchées ennemies, a pu, grâce à son sang froid et à son adresse, ramener son appareil dans les lignes françaises. A été blessé à l'atterrissage."

Photo du Cne Louis Couret

Cne Louis Philippe Octave Couret - Né le 15 juillet 1879 à Argenton (Indre) - Fils de Philippe Couret (gendarme) et de Marie Aurélie Collinet - Domiciliés en la caserne de la rue Pierre Taillée à Argenton - Classe 1899 - Recrutement de Le Blanc (Indre) sous le matricule n° 566 - Engagé volontaire pour cinq ans au titre du 18ème régiment d'artillerie, à compter du 16 juillet 1897 - Nommé Brigadier, le 16 septembre 1898 - Nommé Maréchal des Logis, le 1er novembre 1899 - Elève officier à l'école militaire de l'artillerie et du génie, le 1er avril 1903 - Nommé Sous-lieutenant et affecté au 21ème régiment d'artillerie, le 1er avril 1904 - Nommé Lieutenant, le 1er avril 1906 - Affecté au 5ème bataillon d'artillerie à pied, le 24 septembre 1908 - Affecté au 5ème régiment d'artillerie à pied, le 17 février 1910 - Stage au bataillon d'aérostiers de Versailles du 15 avril au 15 juillet 1909 - A obtenu le brevet d'aéronaute - Participa, comme observateur en aéroplane, aux manoeuvres du 6ème corps d'armée du 10 au 18 septembre 1911 - Le 16 septembre 1911, a volé avec le Ltt Mailfert à bord d'un HF 20 et a pris des photos des troupes en marche et en ordre de combat - Détaché au 1er groupe aéronautique comme élève pilote, le 22 janvier 1912 - Brevet de pilote civil n° 843 obtenu sur avion Henri Farman et délivré par l'Aéroclub de France, le 19 avril 1912 - Brevet de pilote militaire n° 165 obtenu à l'école d'aviation de Buc, le 17 septembre 1912 - A volé à bord du ballon Zodiac (1200 m3) avec le Cne Maurice et le Ltt Berger, le 10 avril 1913 - Nommé Capitaine, le 23 septembre 1913 - Classé hors cadre (artillerie) à la section technique de l'aviation et nommé à l'inspection du matériel, le 2 août 1914 - Commandant de l'escadrille HF 32 du 19 septembre 1914 au 9 mars 1915 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 3 décembre 1914 - Affecté au 4ème régiment d'aviation d'observation pour mission en Bohème, le 20 mai 1920 - Affecté au 34ème régiment d'aviation, le 1er août 1920 - Affecté comme adjoint aéronautique aux services du général attaché militaire en Roumanie, comptera pour ordre au 34ème régiment d'aviation, le 10 novembre 1920 - Affecté à l'inspection technique de l'aéronautique, le 7 mars 1921 - Admis à la retraite sur sa demande, le 25 juin 1927 - Commandant de la base aérienne de Romilly (Marne) - Domicilié au 3, rue Treilhard à Paris 8ème (75) - Décédé au 277bis rue Saint-Jacques à Paris 5ème (75), le 10 septembre 1966 - Sources : Bulletin de naissance - Etat des services - Liste des brevets militaires - Fiche Matricule du département de l'Indre ( LO - JORF - Avis de décès - L'Aérophile - Dernière mise à jour : 20 mai 2017.

Photo du Sol Jean Marguery

Soldat de 2ème classe Jean Gustave Marguery - Né le 26 juin 1895 à Déville-lès-Rouen (Seine-Maritime) - Fils d'Augustin Albert Célestin Marguery et de Marie Louise Juliette Védie - Domiciliés 1, avenue Carnot à Déville - Profession avant guerre Etudiant des Arts et métiers - Classe 1915 - Recrutement de Rouen Nord sous le n° matricule 1719 - Mobilisé au 129ème régiment d'infanterie, à compter du 14 décembre 1914 - Réformé temporaire par la commission spéciale du Havre, le 7 mai 1915 - Classé en service auxiliaire, le 17 septembre 1915 - Affecté à la 20ème section de secrétaire d'état-major, à compter du 27 septembre 1915 - Passé au 2ème groupe d'aviation de Lyon-Bron comme mécanicien, le 8 mars 1916 - Rayé des cadres, le 15 mars 1916 - Classé service armé dans l'aviation sur sa demande - Mécanicien de l'escadrille F 32 / AR 32 du 30 juillet 1916 au 11 mai 1918 - Détaché à l'escadrille F 205 du 11 au 26 août 1917 - En mission au SFA d'Etampes du 5 au 20 septembre 1917 - Détaché au GDE du 9 au 30 octobre 1917 - Détaché au RGA du 14 janvier au 26 février 1918 - Affecté au 1er groupe d'aviation de Dijon comme élève pilote, le 11 mai 1918 - Il n'a pas obtenu son brevet de pilote militaire, probablement en raison d'un accident aérien en école - Malade, hospitalisé à partir du 28 décembre 1918 - Pension temporaire de 30 % par le conseil de réforme de Quevilly, le 5 août 1919 - Pension définitive de 75 %, le 28 décembre 1926 - Ordonné prêtre à Rouen, le Samedi 9 juillet 1927 - Curé du village de Saint-Jacques-sur-Darnétal (76) de 1938 à 1965 - Décédé, le 17 décembre 1965.

Sgt Jean Belleil, pilote
de l'escadrille SAL 32

Brevet de pilote militaire du Sgt Jean Belleil numéro B 6934 - Un pilote militaire recevait d'abord un brevet métallique avec un numéro toujours précédé d'un "B" pour la période 1914-1918. Les brevets métalliques ont été distribués à partir de 1916, puis envoyés rétroactivement aux pilotes homologués avant cette année. Ce brevet métallique était associé à un brevet papier qui arrivait après et qui ne comportait malheureusement pas le même numéro. Donc, il est bien difficile de s'y retrouver.
Pour Jean Belleil, le brevet papier porte le numéro 8775 obtenu le 22 septembre 1917. Ensuite, les pilotes militaires qui le désiraient, pouvaient transformer ce brevet militaire en brevet international civil. C'était l'Aéroclub de France qui s'en chargeait à ses frais. Jean-Marie Belleil a demandé son brevet civil qui lui a été conféré sous le numéro 8592. Photo M. Daniel Braud - Document transmis par Mme Eugénie Belleil, la belle-fille de Jean Belleil

Brevet papier porte le numéro 8775 obtenu le 22 septembre 1917 - Photo M. Daniel Braud - Document transmis par Mme Eugénie Belleil, la belle-fille de Jean Belleil

Et en dernier, le brevet civil de la Fédération Aéronautique Internationale Jean Belleil a demandé son brevet civil qui lui a été conféré sous le numéro 8592 - Photo M. Daniel Braud - Document transmis par M. Gérard Belleil, petit-fils de Jean Belleil - Vous avez donc la totalité des documents administratifs délivrés à un pilote en 1916-1918.

Carnet de vol du MdL Jean Belleil déjà présenté dans la partie école. Le carnet de vol initial était ouvert par l'école de pilotage lors du passage du brevet de pilote militaire. Quand le premier carnet était terminé, l'unité qui recevait l'aviateur en couvrait un second, puis éventuellement plusieurs autres. Photo M. Daniel Braud - Document transmis par Mme Eugénie Belleil, la belle-fille de Jean Belleil

La page de son carnet de vol lors de son arrivée dans l'escadrille. Photo M. Daniel Braud - Document transmis par Mme Eugénie Belleil, la belle-fille de Jean Belleil

La page de son carnet de vol ouverte au 11 novembre 1918 - Avec la maxime : "Souviens toi de ce jour ...." - Photo M. Daniel Braud - Document transmis par Mme Eugénie Belleil, la belle-fille de Jean Belleil - Vous trouverez la retranscription intégrale de l'activité opérationnelle du pilote Jean Belleil dans la colonne à droite.

Sgt Jean Belleil, pilote
de l'escadrille SAL 32

Sgt Jean Belleil pilote de la SAL 32, photographié sur le terrain d'Issoncourt, le 18 avril 1918 - Il est resté dans cette unité du 1er avril 1918 à juillet 1919 - Remarquez le jumelage de mitrailleuses Lewis monté en poste arrière - Photo M. Daniel Braud - Document transmis par M. Gérard Belleil, petit-fils de Jean Belleil.

Activité opérationnelle du
Sgt Jean-Marie Belleil

L'analyse de ses carnets de vol conservés par sa famille nous donne l'ensemble des missions qu'il a accompli lors de son séjour dans cette unité.

Quitte le Plessis-Belleville, le 30 mars, arrive à la SAL 32, le 1er avril 1918.

• Du 11 au 27 avril 1918 - Quelques vols d’entraînement sur le Salmson 2A2 n° 291 / 7 atterrissages / 4h05 de vol.
• Le 3 mai, début du transfert de l’escadrille SAL 32 du terrain de Raray à Viefvillers. Ce transfert effectué avec une étape à Esquenoy que notre aviateur effectue le 4 et 6 mai 1918.
• Le 9 mai 1918 – Essai de TSF (la TSF était utilisée avec les troupes au sol pour effectuer les guidages d’artillerie)
• Le 15 mai 1918 – première mission de guerre : mission photographique sur Monches-Grivesne (1h45 de vol / 3000 m) – réglage d’artillerie d’une batterie au nord de Montdidier – Protection au nord de Montdidier (3h30 de vol / 2200 m) - vol avec un mitrailleur le Sergent Brulé.
• Le 16 mai 1918 – Mission de réglage d’artillerie – Une panne en vol, une nourrice (carburant) crevée- retour après 15 mn de vol – l’objectif initial était la destruction d’une batterie au Nord de Montdidier.
• Le 17 mai 1918 – Mission photo Sur Monchel - Grivesne – Protection abandonnée au Monchel en raison de la DCA – éloignement. ( 55mn de vol / 2300 m)
• Le 19 mai 1918 – Réglage d’artillerie au nord de Montdidier – observateur Mar…. - Mitrailleur Mauré – Destruction de la batterie « Brunu » (1h15 de vol / 2200 m)
• Le 20 mai 1918 – Réglage protection au nord de Montdidier – Observateur Asp Reveillot. (1h30 de vol / 2500 m)
• Le 28 mai 1918 – Accrochages et repérages de batteries d’artillerie ennemies à l’Est de Cautigny – Observateur Ltt Font-Reault. (1h15 de vol / 1500 m)
• Le 30 mai 1918 – Destruction de batteries ennemies au Bois de Halles au nord de Montdidier – mitrailleur Fressignaud (3h15 de vol / 2200m)
• Le 31 mai 1918 – Réglage d’artillerie au Nord-Ouest de Montdidier – Desctruction batterie – Mitrailleur Leclerc. (2h30 de vol / 2500 m)
• Le 4 juin 1918 – Surveillance de secteur mais forte brûme – Observateur Ltt Marchais. (1h20 de vol / 1700 m)
• Le 6 juin 1918 – Réglage de destruction d’une batterie au nord de Cautemanche – panne de moteur – une bielle saute – atterrissage normal près du bois de Morlière (pas sûr) – moteur à changer. (1h15 de vol / 1200m)
• Le 15 juin 1918 – après changement de moteur, essais statique et en vol.
• Le 16 juin 1918 – surveillance de secteur – mitrailleur Leclair. (1h20 de vol / 2000m)
• Le 23 juin 1918 – Accrochage à l’Est de Montdidier – mitrailleur Fressignaud. (1h55 de vol / 2200m)
• Le 27 juin 1918 – Protection sur la ferme Frutel au Nord de Montdidier – Mitrailleur Fressignaud. (3h10 de vol / 2500 m)
• Le 1 er juillet 1918 - Protection à l’Ouest de Montdidier – Mitrailleur Fressignaud. (1h de vol / 2700 m)
• Le 5 juillet 1918 – Surveillance de secteur et essai d’accrochage (radio) à l’ouest de Montdidier – observateur Asp Donot. (1h de vol / 1800 m)
• Le 7 juillet 1918 – Surveillance de secteur - observateur Asp Donot. (2h de vol / 3000m)
• Le 10 juillet 1917 - L’escadrille SAL 32 change de terrain et passe de Viefvillers à Noiremont. Notre pilote effectue le transfert en embarquant le mécanicien Mangin. (15 mn de vol / 500m)
• Le 13 juillet 1918 – passe Sergent
• Réparation sur son Salmson 2A2 – Changement du réservoir.
• Le 17 juillet 1918 – Exercice de photographie aérienne – Observateur Ltt Mathieu. (1h10 de vol – 1700m)
• Le 18 juillet 1918 – Surveillance de secteur – Observateur Ltt Bigaud de la SAL 261 (1h45 de vol / 2500 m)
• Le 22 juillet 1918 – Accrochage sur maison au nord de Monchel – observateur Ltt Bigaud – panne de moteur (1h00 de vol / 2500 m)
• Le 24 juillet 1918 – Liaison d’infanterie (guidage de troupes au sol) – observateur Ltt Bizon de la SAL 261 (1h de vol / 150 m) et Surveillance de secteur – observateur Ltt Jossé de la SAL 261 (1h25 de vol / 1500 m)
• Le 25 juillet 1918 – Mission de destruction au Sud de Monchel – Obs Ltt Mathieu (1h de vol / 800m)
• Le 31 juillet 1918 – Surveillance de secteur – Obs Asp Reveillaud (1h / 300m)
• Le 4 août 1918 – Essai de TSF – obs Ltt Mestrallet (1h10 / 1500m)
• Le 6 août 1918 – reconnaissance à vue de Montdidier – Moreuil – Obs Ltt Marchais. (1h05 / 200m)
• Le 9 août 1918 – Surveillance de secteur – Panne de la TSF - Obs Asp Reveillaud (0h30 / 900m)
• Le 11 août 1918 – reconnaissance à vue et mission photos à l’Est de Royes – Obs Asp Reveillaud (1h25 / 1200m)
• Le 13 août 1918 – Surveillance de secteur Saint Midard-Crapeaumenil – Obs Asp Reveillaud (2h / 700m)
• Le 14 août 1918 – Surveillance de secteur Saint Midard-Crapeaumenil – Obs Ltt Marchais (2h20 / 1700m)
• Le 15 août 1918 – Réglage d’artillerie au sud de Royes – Atterrissage à Etelay – Obs Ltt Marchais (1h30 / 1500m)
• Le 16 août 1918 – Mission photo sur Amy – Carrepuis – Est de Royes et l’Avre – Mitrailleur Fressignaud. (1h55 / 3000m)
• Le 18 août 1918 – Surveillance d’artillerie sur Saint Midard et Crapeaumenil – Obs Asp Reveillaud (2h30 / 700m)
• Le 19 août 1918 – Surveillance de secteur sur Saint Midard et Crapeaumenil – Attaque à l’Est de Beuvraignes - Obs Asp Reveillaud (2h30 / 800m)
• Le 20 août 1918 – Mission de Surveillance – Panne du moteur – Pas de décollage – Obs Ltt Bellanger (2h30 / 700m)
• Le 22 août 1918 – Atterrissage commandes déréglées – Essai d’appareil – Obs Asp Reveillaud (0h50 / 1000m)
• Le 23 août 1918 – Surveillance de secteur sur Saint Midard et Crapeaumenil – Obs Asp Reveillaud (1h20 / 1500m)
• Les 25 et 26 août 1918 – Essai de TSF – Obs Reveillaud (25/08) – Ltt Picaud (26/08)
• Le 27 août 1918 – Surveillance de secteur sur Cruny – Amy – Mitraillage de batteries allemandes sur Verpillières – Margny-aux-Cerises - Obs Asp Reveillaud (3h20 / 500m)
• Le 29 août 1918 – Surveillance et accrochages à l’Est de Nesles-Catigny – Obs Asp Reveillaud (1h40 / 900m)
• Le 9 septembre 1918 - L’escadrille change de terrain– elle déménage de Noiremont vers Etelfay.
• Le 19 septembre 1918 - Nouveau changement de terrain– elle déménage de Etelfay vers Sommereux (0h45 / 400 m)
• Le 26 septembre 1918 - Nouveau changement de terrain– elle déménage de Sommereux vers Luxeuil (4h30 / 3700 m) – Escale à Sommesous.
• Le 2 octobre 1918 - Nouveau déménagement– elle déménage de Luxeuil vers Epinal-Dognéville (1h30 / 1400 m) passager mécanicien Mangin.
• Le 3 octobre 1918 – Reconnaissance du secteur Senones – Saint-Dié – Fraize – Obs Ltt Gobilliard.
• Le 6 octobre 1918 – Mission photo de Saulcy à la vallée de Senones – Obs Ltt Marchals (1h45mn / 3500m)
• Le 7 octobre 1918 – Mission photo de le Vermont - Saint Blaise - Belval – Mitrailleur Saint Maure (1h50mn / 3800m).
• Le 11 octobre 1918 – Essai de TSF – Est de St Dié – Obs Ltt Picaud (1h30 / 3000m)
• Le 18 octobre 1918 – Essai de TSF – Ban de Rupt – Les petites Fosses (1h30 / 3000m)
• Le 21 octobre 1918 – Mission photo – Pas de photos- pris dans les nuages - Mitrailleur Caporal Fressignaud. (1h30 / 3000m)
• Le 22 octobre 1918 – Vol d’entraînement pour un officier d’infanterie (0h45mn / 2700m)
• Le 27 octobre 1918 – Mission photo à l’Est de Provenchères (2h15 / 4500 m) – Mitrailleur Fressignaud / Mission de reconnaissance St Dié – Raon l’Etape (1h30 / 3000 m)
• Le 28 octobre 1918 – Essai de TSF secteur Mont St Odile – Ltt Picaud (45mn / 2500m)
• Le 30 octobre 1918 – Vol d’entraînement sur fraize – St Dié – Raon l’Etape pour 2 officiers d’infanterie (2h00 / 2500 m)
• Le 11 novembre 1918 – Armistice – Fin des combats.
• Le 1 er décembre 1918 – changement de terrain de Dognéville vers Niedernai.
• Le 28 avril 1919 – Transfert sur Lyon Bron.
• Les 6 et 7 juin 1919 – Vols groupés entre Lyon - Valence – Lyon (1h et 1h 45vers 1500m)
• Le 20 juin 1919 – Mission photo sur les forts de Lyon – Obs Ltt Reveillaud (2h00 / 600m)
• Le 2 juillet 1919 – Vol d’entraînement entre Lyon et la frontière suisse – Observateur Ltt Malèze – accident à l’atterrissage – avion cassé (1h30 / 2500m)

Les avions

Sgt Georges Irat aux commandes d'un HF 20 de l'escadrille HF 32 sur le terrain de Verdun à l'été 1914 - A cette époque, l'escadrille est stationnée sur le terrain de Toul (54) - Carte postale d'époque.
Adj Georges Charles Engel Irat - Né le 2 octobre 1890 à Noyon (Oise) - Fils d'Alfred Irat et de Charlotte Hubert - Avant guerre constructeur de moteurs - Appelé comme pilote au 2ème groupe d'aviation, le 3 octobre 1911 - Brevet de pilote militaire n° 219 à l'école d'aviation militaire de Tours, le 5 février 1913 - Pilote de l'escadrille HF 32 - Pilote de la division Caudron du 30 mars au 2 avril 1915 - Pilote de l'escadrille MF 32 du 2 avril 1915 au 10 décembre 1916 - Médaille Militaire - Croix de Guerre - Décoration britannique en décembre 1915 - 4 citations à l'ordre de l'armée : le 27 décembre 1914 - le 5 novembre 1915 - le 21 décembre 1915 - le 7 juin 1916.

Sgt Georges Irat et Ltt d'Aligny à bord d'un HF 20 de l'escadrille HF 32 sur le terrain de Verdun à l'été 1914 - A cette époque, l'escadrille est stationnée sur le terrain de Toul (54) - Carte postale d'époque.

Terrain de Toul (54) - L'escadrille HF 32 a stationné sur place en septembre 1914 - Photo Roger Kissel transmise par Roland Kissel, son fils, que je remercie pour son aide.

Terrain d'aviation d'Avesnes-le-Comte (Pas-de-Calais) - L'escadrille MF 32 a stationné sur place du 20 juin au 25 juillet 1915 - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo collection Lionel Luttenbacher que je remercie pour son aide.

Intérieur d'un hangar Bessonneau de l'escadrille MF 32 à Moreuil (Somme) en août 1916 - Mécaniciens Montallet – Vallée – Plond – Jean Bernard - Pendant les mois d'été, les mécaniciens dormaient dans le fond du hanger et pouvaient ainsi si relayer et se reposer lors des réparations de nuit. Cette observation n'est pas valable pour les mois d'hiver où toute la mécanique dormait dans des baraques chauffées Adrian ou des abris collectifs enterrés aux abords directs du terrain, Photo Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide Document transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide.

Type d' abri collectif enterré aux abords directs du terrain - Escadrille C 32 - Ce type d'installation était réalisé quand il n'était pas possible de dresser des barraques Adrian en raison de la proximité du front quand les attaques allemandes étaient nombreuses. Photo Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide. Document transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide.

Personnels de l'escadrille AR 32 pendant l'automne 1917 - Photo prise par le mécanicien Jean Bernard - Photo Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide - Document transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide

Soldat Jean Baptiste Pierre Toussaint Bernard - Né le 13 avril 1897 à Denain (59) - Fils de Jean Baptiste Pierre Bernard et Angèle Chotin - Profession avant guerre Architecte - Engagé volontaire pour la durée de la guerre au 1er groupe d'aviation de St-Cyr, le 15 juillet 1915 - Sapeur de 2ème classe, le 18 juillet 1915 - Affecté au dépot mobile de la RGA, le 6 novembre 1915 - Mécanicien de l'escadrille MF 32 du (1er trimestre 1916) au (3ème trimestre 1917) - En stage à l'escadrille C 6 du 27 au 29 juin 1916 - Démobilisé, le 24 août 1919 - Domicilié 31, cité Bessemer à Denain (59) - Affecté dans la réserve au 402ème régiment d'artillerie contre aéronefs, le 4 juin 1926 - Sur cette photo, on peut voir certains détails de son uniforme : les pattes de col marquées du "1" du 1er groupe d'aviation de saint-Cyr,l'unité dont il dépend administrativement et sur le bras gauche, les deux chevrons de présence dans la zone des Armées. (au front) Le premier chevron indique une année effective de présence dans cette zone, et chaque chevron supplémentaire une période de six mois de plus. Donc pour Jean Bernard, 18 mois de présence, ce qui permet de dater cette photo à la mi-1917 - Photo Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide - Document transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide

Trois vues du Dorand Ar 1 n° 2002 affecté à l'escadrille AR 32 pendant l'été 1917 - Cet avion ne porte pas encore l'insigne de l'unité - Photos Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide - Documents transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide

Un des Dorand AR 1 de l'escadrille AR 32 pendant l'été 1917 - Photo Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide - Document transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide

Salmson 2A2 de l'escadrille SAL 32 - L'insigne représente une mouette posée sur une bouée, le tout sur une large bande bleue oblique - Photo SHD section Air de Vincennes - n° D 04.078 - Origine Mutin.

Salmson 2A2 de l'escadrille SAL 32 - L'insigne représente la dernière version de l'insigne - Une mouette stylisée sur une large bande bleue foncée. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, la bande ne fait pas le tour du fuselage. Photo SHD section Air de Vincennes - n° B76.1662 - Origine Riviere.

Salmson 2A2 de l'escadrille SAL 32 en 1918 - Photo collection Gregory VanWyngarden que je remercie pour son aide.

Les avions

Cockpit d'un Maurice Farman MF 11 de l'escadrille MF 32 en 1916. L'aviateur a placé un porte-bonheur, une peluche, dans la nichette au-dessus du porte-carte. Photo Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide. Document transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide

Mécanicien avion Jean Bernard de l'escadrille 32 en 1916 - Né le 13 avril 1897 à Denain (59) - Formé au 1er Groupe d'aviation de Saint-Cyr, il est affecté à la MF 32 au début de l'année 1916 et y restera jusqu'au 25 août 1919. C'est à lui que l'on doit la grande majorité des photos illustrant cette page. Sur sa manche droite, on aperçoit le brassard des troupes d'aviation normalement remplacé à partir de 1915. dans la pratique, il faudra attendre beaucoup plus longtemps pour voir disparaitre cet attribut d'uniforme. Photo Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide. Document transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide

Cockpit d'un Maurice Farman MF 11 bis (moteur 130 cv) de l'escadrille MF 32. Les instruments de bord sont réduits au strict minimum. L'observateur / mitrailleur devant et le pilote derrière. Photo Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide Document transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide

Deux photos illustrant les accidents survenus à l'escadrille MF 32 - Photos Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide - Documents transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide

Farman F 40 n° 2165 du Sgt Louis Briode de l'escadrille F 32 à la fin de l'année 1916 - Cet avion porte un insigne personnel, un losange jaune avec le marquage "A MA VIE" - Photo Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide - Document transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide.

Autre vue du Farman F 40 n° 2165 baptisé "A ma Vie" du Sgt Louis Briode de l'escadrille F 32 à la fin de l'année 1916 - Photo transmise par Mme Magali Gomart que je remercie pour son aide.

Vue du terrain de Sainte-Ménéhould après le grand coup de vent du 5 mai 1916. Une tempête très violente va s'abattre sur tout le front, les ballons d'observation s'envoleront sans contrôle et beaucoup d'installations au sol, comme celles de la F 32 seront endommagées ou détruites. Un hangar de la 32 s'éffondre et écrase au moins un Farman F 40. Photo Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide. Document transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide

Deux vues du hangar de la F 32 complétement détruit par la tempête du 5 mai 1916 - Photos Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide - Documents transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide.

Cimetière de Mondidier en mars 1917 - Tombe de l'adjudant Pilote Maurice Babault - Mort au champ d'honneur le 16 mars 1917 - L'avion Farman F 40 n° 2504 de l’équipage MdL Maurice Babault pilote & Ltt Paul Boudreaux observateur de la F 32 touché par la DCA sur secteur de la 3 ème Armée - Le pilote est tué et l’observateur blessé - Photos Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide - Documents transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide

Terrain d'aviation de la Ferme d'Alger (Marne) - L'escadrille F 32 a stationné sur place du 17 avril au 10 juillet 1917 - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo collection Lionel Luttenbacher que je remercie pour son aide.

Visite de Georges Clemenceau, président du conseil, sur le terrain abritant l'escadrille AR 32. Très certainement Senoncourt-lès-Maujouy en fin d'année 1917, début de l'année 1918 - A l'arrière plan, l'un des Letord de l'escadrille - Photo Slt Paul Patte transmise par son neveu Philippe Patte que je remercie pour son aide.

Salmson 2A2 n° 1680 codé "7" de l'escadrille SAL 32 en 1918 - Photo collection Gregory VanWyngarden que je remercie pour son aide.

Salmson 2A2 de l'escadrille SAL 32 en 1918-1919 - L'insigne est dans sa dernière version posé sur une bande bleue foncée inclinée - Carte postale d'époque

Salmson 2A2 de l'escadrille SAL 32 après guerre - Peut-être à Lyon-Bron que l'escadrille rejoint à partir du 28 juin 1919 - Photos Ludovic Bernard, son petit-fils que je remercie pour son aide - Documents transmis via Bernard Fusin que je remercie pour son aide.

Photos aériennes prises
par les équipages

Photo verticale du Sud de Fouquescourt prise par un équipage de l'escadrille MF 32, le 16 juillet 1916 - Photo Collection Pascal Chambon que je remercie pour son aide.

Photo verticale du village de Fouquescourt prise par un équipage de l'escadrille MF 32, le 16 juillet 1916. Photo Collection Pascal Chambon que je remercie pour son aide.

Photo verticale du Nord de Fouquescourt prise par un équipage de l'escadrille MF 32, le 19 juillet 1916. Photo Collection Pascal Chambon que je remercie pour son aide.

Photo verticale de la crête des Eparges photographiée par un équipage de l'escadrille F 32 / AR 32 - Altitude de prise de vue : 2600 - Focale de l'appareil de prise de vues : F 50 - Les deux flèches blanches marquent le nord - Photo prise le 22 septembre 1917

Photos aériennes prises
par les équipages

Monuments commémotatifs
ou tombes

Monument commémoratif érigé à l'endroit où le Dorand AR 1, de l'équipage composé du MdL Pierre Menandais (pilote) et du Ltt Georges Bessec (observateur), s'est écrasé en forêt de Lacroix-sur-Meuse (55), le 25 janvier 1918 - Photo M. Eugène Sorte que je remercie pour son aide.

Tombe du Ltt Georges Bessec, observateur de l'escadrille AR 32 - Tué en compagnie du MdL Pierre Menandais (pilote) quand leur Dorand AR 1 a été abattu par la DCA allemande lors d'une mission photographique sur Deuxnouds-aux-Bois (55), le 25 janvier 1918 - Leur avion s'est écrasé dans les environs de Lacroix-sur-Meuse (55) - Il repose dans le cimetière de Saint-Malo, sa ville natale - Photo Bruno Baverel que je remercie pour son aide.

Tombe du Sgt François Louis Roman - Pilote de l'escadrille MF 32 du 21 mai 1915 au 13 avril 1916 - Pilote de l'escadrille N 103 du 10 août au 24 septembre 1916 - Tué au cours d'un combat aérien dans les environs de Rancourt (Somme), le 24 septembre 1916 - Son Nieuport 17 est entré en collision avec celui piloté par le Sgt André Steuer, pendant un combat aérien contre l'Obltn Rudolf Berthold du Jasta 4 - Ces deux pertes françaises ne lui ont pas été confirmées - Les deux pilotes français ont été tués - François Roman repose dans la nécropole nationale de Rancourt (80) - Photo Yves Castelain que je remercie pour son aide.

Emplacement de l'urne funéraire du Cdt Jean Fichot dans la division 87 du columbarium du Père-Lachaise (Paris 20ème) - Photo Alain Octavie que je remercie pour son aide.

Cdt Jean Hippolyte Volny Fichot - Né le 8 janvier 1895 à Jonzac (Charente-Maritime) - Fils de Charles Théodore Fichot et de Marie Suzanne Mathilde Isaure Valéry Rochet - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1915 - Recrutement de Saintes (Charente-Maritime) sous le matricule n° 1385 - Engagé volontaire pour quatre ans, au titre du 20ème régiment de Dragons, le 25 août 1914 - Nommé Brigadier, le 2 janvier 1915 - Nommé Maréchal des Logis, le 13 mars 1916 - Blessé par éclat de grenade, le 8 août 1916 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire et affecté au 90ème régiment d'infanterie, le 3 décembre 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur, le 5 avril 1917 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du 2 au 21 mai 1917 - Observateur de l'escadrille AR 32 / SAL 32 et et chef de la 27ème section photo instégrée à l'escadrille 32 du 9 juillet 1917 au 31 janvier 1920 - Blessé au cours d'un accident d'avion, à bord d'un Dorand AR-1 au retour d'une mission sur les lignes allemandes, le 23 décembre 1917 - Souffrant de blessures multiples, il est évacué sur l'ambulance 9/10 - Rentré après convalescence, le 29 janvier 1918 - Nommé Sous-lieutenant, à titre définitif, le 19 avril 1918 - En subsistance au ballon 63 du 21 avril au 6 mai 1918 - En subsistance du 18 au 30 septembre 1918 - Totalise 436 heures de vol à la fin de la Grande Guerre - Marié à Melle Lucienne Davet, le 3 juin 1919 - Nommé Lieutenant à titre définitif et affecté à l'école d'aviation militaire d'Istres, le 31 janvier 1920 - Chevalier de la Légion d'Honneur du Ltt Jean Fichot, en date du 16 juin 1920 - Affecté au cabinet du général directeur du bureau du personnel officiers de l'inspection technique de l'aéronautique de la 12ème direction, le 9 octobre 1920 - Affecté à l'inspection technique de l'aéronautique, le 22 février 1922 - Affecté à la direction de l'aéronautique, le 22 décembre 1922 - Nommé Capitaine et affecté au 34ème régiment d'aviation, le 25 décembre 1924 - En congé sans solde pour trois ans, à compter du 20 avril 1925 - Démission acceptée et admis à la retraite, le 4 octobre 1927 - Nommé Capitaine de réserve, le 4 octobre 1927 - Affecté, dans la réserve, à l'inspection technique de l'aéronautique, le 20 octobre 1927 - A effectué un stage de formation à l'école supérieure de guerre du 9 au 29 septembre 1929 - Reconnu apte au service d'état-major - Passé, dans la réserve, au service d'état-major et mis à la disposition du général commandant de la région de Paris, le 14 mars 1930 - Domicilié à La Garenne-Colombes, à compter du 4 juillet 1931 - Domicilié au 18, rue de la Petite Arche à Paris 16ème (75), à compter du 30 mars 1933 - Remis à la disponition du ministre de l'Air, le 9 mai 1934 - Affecté, dans la réserve, à l'état-major de la 2ème région aérienne, le 19 mai 1934 - Affecté, dans la réserve, à la base aérienne du Bourget-Dugny, le 1er décembre 1936 - Directeur des Services administratifs à la Société nationale des Constructeurs aéronautiques du Centre - Placé en affectation spéciale, au titre de la 2ème région aérienne, pour une durée de trois mis, à compter du 10 juin 1937 - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 27 juillet 1938 - Nomme Commandant de réserve - Décédé au 18, avenue du général Claverie à Paris 16ème (75), le 19 février 1976 - Sources : Pam - CCC de l'escadrille AR 32 / SAL 32 - Fiche matricule du département de la Charente-Maritime - LO - JORF - Avis de décès - Dernière mise à jour : 4 janvier 2018.

* Citation n°644 à l'ordre de la 20ème division d’infanterie, en date du XXX : "Cavalier, passé sur sa demande dans l’infanterie puis dans l’Aviation, a exécuté de nombreuses missions photographiques au-dessus des lignes ennemies. A toujours fait preuve de beaucoup d’allant, de courage et de sang-froid."

Tombe du contrôleur général de 2ème classe de l'aéronautique Charles Orine - Charles Orine - Pilote de l'escadrille MF 50 du 1er septembre au 26 décembre 1915 - Pilote de l'escadrille MF 32 / F 32 du 26 décembre 1915  au 10 février 1917 -  Nommé Contrôleur général de 2ème classe de l'administation de l'aéronautique en janvier 1940 - Décédé au 61, avenue de la République à Paris 11ème (75), le 3 septembre 1961 - Charles Orine repose dans la 93ème section du cimetière du Père Lachaise à Paris - Photo Jean-Michel Lasaygues que je remercie pour son aide précieuse

Monuments commémoratifs
ou tombes

Eglise catholique du village de Saint-Jacques-sur-Darnetal (76) - A droite, on aperçoit l'esplanade "Abbé Marguery", érigée en honneur de l'abbé Jean Marguery, curé de cette commune de 1938 à 1965, année de sa mort - Juste devant, le monument aux morts du village - Photo Régis Biaux que je remercie pour son aide.

Tombe de l'abbé Jean Gustave Marguery dans le village de Saint-Jacques-sur-Darnétal (76) - Né le 26 juin 1895 à Déville-lès-Rouen (Seine-Maritime) - Fils d'Augustin Albert Célestin Marguery et de Marie Louise Juliette Védie - Domiciliés 1, avenue Carnot à Déville - Profession avant guerre Etudiant des Arts et métiers - Classe 1915 - Recrutement de Rouen Nord sous le n° matricule 1719 - Mobilisé au 129ème régiment d'infanterie, à compter du 14 décembre 1914 - Réformé temporaire par la commission spéciale du Havre, le 7 mai 1915 - Classé en service auxiliaire, le 17 septembre 1915 - Affecté à la 20ème section de secrétaire d'état-major, à compter du 27 septembre 1915 - Passé au 2ème groupe d'aviation de Lyon-Bron comme mécanicien, le 8 mars 1916 - Rayé des cadres, le 15 mars 1916 - Classé service armé dans l'aviation sur sa demande - Mécanicien de l'escadrille F 32 / AR 32 du 30 juillet 1916 au 11 mai 1918 - Détaché à l'escadrille F 205 du 11 au 26 août 1917 - En mission au SFA d'Etampes du 5 au 20 septembre 1917 - Détaché au GDE du 9 au 30 octobre 1917 - Détaché au RGA du 14 janvier au 26 février 1918 - Affecté au 1er groupe d'aviation de Dijon comme élève pilote, le 11 mai 1918 - Il n'a pas obtenu son brevet de pilote militaire, probablement en raison d'un accident aérien en école - Malade, hospitalisé à partir du 28 décembre 1918 - Pension temporaire de 30 % par le conseil de réforme de Quevilly, le 5 août 1919 - Pension définitive de 75 %, le 28 décembre 1926 - Ordonné prêtre à Rouen, le Samedi 9 juillet 1927 - Curé du village de Saint-Jacques-sur-Darnétal (76) de 1938 à 1965 - Décédé, le 17 décembre 1965 - Photo Régis Biaux que je remercie pour son aide.

Gros plan de la tombe de l'abbé Jean Marguery dans le cimetière du village de Saint-Jacques-sur-Darnetal (76) - Photo Régis Biaux que je remercie pour son aide.

Esplanade "Abbé Marguery" érigée en l'honneur de l'abbé Jean Marguery, curé de la paroisse de Saint-Jacques-sur-Darnetal de 1938 à 1965 - Elle se situe à côté de l'église du village - Il a été mécanicien de l'escadrille F 32 / AR 32 du 30 juillet 1916 au 11 mai 1918 puis élève pilote - Il n'a pas obtenu son brevet de pilote militaire en raison d'un accident d'avion en école - Il a été ordonné prêtre à Rouen, le samedi 9 juillet 1927 - Photo Régis Biaux que je remercie pour son aide.

Tombe du Cne Léon Clarysse (1884 - 1938) - Pilote militaire des escadrilles D 6 / R 217 / F 32 - Officier de la Légion d'Honneur - Médaille Militaire - Croix de Guerre 14-18 - Léon Clarysse repose avec sa femme Léonie, née Noizet, dans le cimetière municipal de la ville de Sedan (08) - Photo Bernard Demet que je remercie pour son aide.

* Cne Léon Charles Clarysse - Né le 24 avril 1884 à Sedan (Ardennes) - Fils d'Henri Joseph Clarysse et de Marie Augustine Dussart - Profession avant guerre Employé de commerce - Classe 1904 - Recrutement de Mézières sous le matricule n° 811 - Service militaire au 150ème régiment d'infanterie de Chartres, à compter du 7 octobre 1906 - Nommé Caporal, le 18 juin 1907 - Nommé Sergent, le 20 novembre 1907 - Engagé pour deux ans comme caporal à défaut de place de sous-officier, le 10 octobre 1908 - Nommé Sergent fourrier, le 3 novembre 1908 - Nommé Sergent major, le 1er mars 1912 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 20 novembre 1912 - Brevet de pilote militaire n° 359 obtenu à l'école de Reims, le 12 septembre 1913 - Marié avec Léonie Noizet, le 12 novembre 1913 - Pilote moniteur de l'école de Reims, le 1er mars 1914 - Pilote de l'escadrille D 6 / C 6 du 1er août 1914 au 24 avril 1916 - Nommé Adjudant, le 23 septembre 1914 - Nommé Adjudant-chef, le 27 avril 1915 - Citation n° 110 à l'ordre de la 5ème armée, le 30 juin 1915 - Médaille Militaire, le 1er octobre 1915 - Citation n° 1693 à l'ordre de la 5ème armée, le 2 octobre 1915 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 8 octobre 1915 - Pilote de l'annexe RGAé du Plessis-Belleville du 25 avril au 3 décembre 1916 - Pilote convoyeur au GDE du 3 décembre 1916 au 1er janvier 1917 - Chargé de convoyer les avions Caudron R 4 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 31 décembre 1916 - Pilote de l'escadrille R 217 du 1er janvier au 24 mars 1917 - Pilote de l'escadrille F 32 du 24 mars au 18 juillet 1917 - Pilote de la division bombardement de l'annexe GDE de Sacy du 1er octobre 1917 au 2 décembre 1918 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 14 février 1918 - Affecté à la RGAé d'Etampes du 2 décembre 1918 au 18 mars 1919 - Commandant de l'annexe RGAé de Mondreville pour effectuer sa dissolution du 4 juillet au 15 septembre 1919 - Adjoint du commandant de l'annexe d'Etampes de l'entrepot spécial d'aviation n° 1 de Villacoublay du 15 septembre 1919 au 1er janvier 1920 - Affecté à l'entrepot spécial d'aviation n° 1 de Villacoublay du 1er janvier 1920 au 1é septembre 1920 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 10 janvier 1921 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 25 juin 1925 - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 1er janvier 1936 - Décédé à Attigny, le 30 juin 1938 - Sources : Bulletin de naissance - JORF - PAM - LO - CCC 6 - CCC 32 - Dernière mise à jour : 23 avril 2015.

* Citation N° 1693 à l'ordre de la 5ème armée de l'Adc Léon Clarysse, pilote à l'escadrille C 6, en date du 1er octobre 1915 : "Excellent pilote, plein d'allant et très militaire. A rendu d'excellents services comme chef pilote avant la guerre et sert sans interruption depuis le début de la campagne. A donné de nombreuses preuves de son entrain et de son dévouement dans les reconnaissances à longue portée et au cours de réglages journaliers exécutés au milieu des obus ennemis. En attaquant de très près un Drachen, a eu son appareil criblé d'éclats d'obus."

* Chevalier de la Légion d'Honneur du Ltt Léon Charles Clarysse de l'entrepot spécial d'aviation n° 1, en date du 10 janvier 1921 : "16 ans de services, 5 campagnes, une citation."

* Officier de la Légion d'Honneur du Cne Léon Charles Clarysse, en congé du personnel navigant de la 11ème compagnie de l'air, en date du 1er janvier 1936 : "28 ans de service, 5 campagnes, 13 ans de bonification pour services aériens, 2 blessures, une citation. Chevalier de la Légion d'Honneur du 10 janvier 1921."

Détail de la tombe du Cne Léon Clarysse (1884-1938) et de sa femme Léonie (1891- 1979) - Ils reposent dans le cimetière municipal de la ville de Sedan (08) - Photo Bernard Demet que je remercie pour son aide.

Avis mortuaire du Ltt Clément Plane, pilote de l'escadrille AR 32 du 8 au 17 février 1918, tué au combat, aux commandes d'un Letord, le 17 février 1918 - Il faisait équipage avec le Slt René Garrier, observateur et le MdL René Mail, mitrailleur qui ont également été tués - Leur avion a été atteint en plein fouet par un obus et s'est écrasé en prenant feu à son arrivée au sol dans les environs de Vaux-les-Palameix (Meuse) - Photo droits réservés.

Documents administratifs

Documents administratifs

Carte d'identité militaire délivrée par l'escadrille SAL 32 au Slt Paul Jules Patte. Document Paul Jules Patte transmis par son neveu Philippe Patte que je remercie pour son aide.

Souvenirs en rapport

Dessin réalisé par le Slt René Louis Albert Burin, observateur de l'escadrille F 32 / AR 32 du du 7 février au 26 avril 1917 puis du 9 juillet 1917 au 8 février 1918 - Ce dessin date de février 1917 - Il représente les officiers pilotes et observateurs de son unité - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Dessin collection Philippe Guillermin que je remercie pour son aide.

Souvenirs en rapport

Caricature réalisée par le Slt René Louis Albert Burin - Observateur de l'escadrille F 32 du 7 février au 26 avril 1917 - Observateur de l'escadrille SOP 60 du 26 avril 1917 au 9 juillet 1917 - Observateur de l'escadrille AR 32 du 9 juillet 1917 au 8 février 1918 - Observateur de l'escadrille AR 59 / SAL 59 du 8 février au 13 août 1918 - Tué au cours d'une mission de liaison d'infanterie par un tir d'infanterie, le 13 août 1918 - Le Salmson 2A2, qu'il occupait avec le Sgt Edgar Saglier (pilote), a été abattu pour des tirs venus du sol dans les environs de Avregand (Somme) - Le pilote a également été tué - Dessin collection Philippe Guillermin que je remercie pour son aide.