Le premier insigne collectif, adopté par les navigants de la 34, a été le trèfle à 4 feuilles, porte bonheur connu de tous. Son dessin sera ajouté quand j'aurai trouvé un exemple pouvant servir de modèle.

Symbolique

Pas de décoration collective pour cette escadrille.

Les hommes

Sgt Gustave Gilbert Pierre Lagrange - Né le 1er juin 1896 à Bordeaux (33) - Fils de Pierre Félix Lagrange et de Marie Amélie Videman - Entré en service actif au groupe d'aviation de Lyon, le 9 avril 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1595 en date du 18 septembre 1915 - Pilote de l'escadrille C 61 du 24 octobre au 9 novembre 1915 - Pilote de l'escadrille C 34 du 7 décembre 1915 au 14 avril 1917 - Hospitalisé à l'hôpital de la Pitié de Paris à partir du 20 mai 1917 - Médaille militaire en novembre 1916 - 2 citations à l'ordre de l'armée.

* Citation à l'ordre de l'armée : "Pilote d'un avion avec l'aide de l'observateur a, au cours d'une reconnaissance, engagé la lutte contre deux Fokker à la fois; après un cours combat s'est débarrassé de l'un d'eux qui, atteint gravement, est tombé à proximité des lignes, puis se retournant contre l'autre, le mit en fuite par son attitude résolue."

Slt Pierre Nautet - Né le 12 avril 1887 à Navarreux (Basse-Pyrénéees) - Fils d'Auguste Nautet et de Françoise Salanbert - Service militaire au 14ème régiment d'artillerie à cheval à compter du 6 octobre 1908 - Mobilisé dans la même unité, le 2 août 1914 - Brevet de pilote militaire n° 421 obtenu le 16 février 1914 - Pilote de l'escadrille BL 18 du 2ème trimestre 1914 au 27 août 1914 - Nommé Adjudant, le 20 mars 1915 - Pilote de l'escadrille C 28 du 2 février au 26 octobre 1915 - Détaché à la RGA du 29 avril au 2 mai 1915 - Détaché à la RGA du 26 octobre 1915 au 18 janvier 1916 - Evacué sur l'hôpital complémentaire de Rennes, à compter du 26 octobre 1915 - Pilote de l'escadrille C 34 du 18 janvier au 18 juin 1916 - GDE à compter du 18 juin 1916 - Convoyage d'un Caudron R 4 du 28 au 31 juillet 1916 - Détaché à l'escadrille MF 16 du 7 au 11 août 1916 - Pilote de la RGA du 11 au 13 août 1916 - Convoyage d'un Caudron R 4 de la GDE du 13 au 20 août 1916 - Pilote de l'escadrille MF 52 du 24 août au 25 décembre 1916 - Pilote de l'escadrille R 213 du 25 décembre 1916 au 2 février 1919 - Nommé sous-lieutenant à titre temporaire, le 23 mars 1918 - En subsistance à l'escadrille R 207 du 1er au 5 novembre 1918 - Affecté au Parc 117 à compter du 2 février 1919 - Médaille Militaire - Croix de Guerre - 2 citations à l'ordre de l'armée.

Sgt Emile Paul Louis Bellencourt - Né le 5 février 1896 à Rozières - Fils de Benjamin Bellencourt et d'Emilienne Gaïmaux - Domiciliés 23, impasse Marteau à Saint-Denis - Profession avant guerre Employé de commerce - Classe 1916 - Recrutement du 1er bureau de la Seine sous le n° matricule 5319 - Mobilisé au 132ème régiment d'infanterie, à compter du 13 avril 1915 - Affecté au 419ème régiment d'infanterie - Affecté au 94ème régiment d'infanterie - Affecté au 139ème régiment d'infanterie - Nommé Caporal, le 1er février 1916 - Croix de Guerre et citation à l'ordre du régiment, le 17 avril 1917 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 17 mai 1917 - Brevet de pilote militaire n° 7284 obtenu à l'école militaire d'aviation d'Ambérieu, le 30 juin 1917 - Stage de perfectionnement à l'école militaire d'aviation d'Avord - Stage de spécialisation à l'école d'Istres-Miramas, jusqu'au 5 octobre 1917 - GDE du 5 octobre 1917 au 17 avril 1918 - Pilote de l'escadrille SPAbi 34 du 17 avril 1918 au 2 avril 1919 - Nommé Sergent, le 16 août 1918 - Blessé au combat, aux commandes d'un SPAD XVI, le 29 septembre 1918 - Il faisait équipage avec le Slt François le Clerc de Bussy, qui sera également blessé par balle - Leur adversaire était probablement Ltn Theodor Osterkamp du Marine Feld Jasta II - Ce combat a été compté comme sa 29ème victoire homologuée - Détaché au Parc 2 du 5 février du 2 avril 1919 - Affecté à la 43ème compagnie d'ouvriers d'aviation, le 16 avril 1919 - Tué au cours d'un accident aérien, aux commandes d'un SPAD VII, pendant le rallye aérien de l'Aéroclub d'Auvergne (Aulnat) en 1925 - Son avion est parti en vrille après le décollage, n'a pu être redressé et s'est écrasé au sol - Photo Louis Bellencourt, transmise par Gérard Gossmann, son petit-neveu, que je remercie pour son aide.

Cal Thimotée Vila - Né le 5 février 1887 à Labatut-Figuère (Pyrénées-Atlantiques) - Fils de Félix Vila et de Valérie Farou - Domiciliés à Caixon par Vic-Bigorre (Pyrénées-Atlantiques) - Profession avant service militaire boucher à Paris - Classe 1907 - Recrutement de Tarbes (Hautes-Pyrénées) sous le matricule n° 86 - Service militaire au 44ème Régiment d’infanterie de Lons-le-Saunier, le 6 octobre 1908 - Nommé Caporal, le 9 avril 1909 - Fin de service militaire, le 25 septembre 1910 - Domicilié au 16, rue de Gaillon à Paris 2ème, à compter du 25 octobre 1910 - A effectué une période d'exercices au 12ème régiment d'infanterie du 31 août au 22 septembre 1912 - Profession avant guerre Employé de commerce - Mobilisé au 12ème Régiment d’infanterie de Tarbes, le 4 août 1914 - Combat à Charleroi, à Guise, sur la Marne et au Chemin des Dames, puis en Champagne - Passe à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 11 mars 1916 - Brevet de pilote militaire n° 4696 obtenu à l'école d'aviation militaire de Tours, le 5 octobre 1916 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Châteauroux, jusqu'au 1er décembre 1916 - Pilote du GDE du 1er décembre 1916 au 23 mai 1917 - Pilote de l'escadrille C 34 du 23 mai au 20 août 1917 - En mission du 31 mai au 2 juin 1917 - En mission du 23 au 25 juin 1917 - En mission du 23 au 28 juillet 1917 - Tué, en compagnie du Ltt Louis Guilland (observateur), quand le Caudron G 4 qu'ils occupaient, a été abattu au cours d'un combat contre trois avions allemands, pendant la reprise du Mort-Homme (Verdun), au Nord de Chattancourt (Meuse), le 20 août 1917 - Inhumé par les Allemands dans le cimetière de Fromerville (Meuse) - Croix de guerre avec étoile de bronze et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 24 mai 1920 - Photo transmise par Dominique Delluc que je remercie pour son aide - Sources : Pam - MpF - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille C 34 - Fiche Matricule du département des Hautes Pyrénées - Dernière mise à jour : 14 mars 2017.

* Citation n° 889 à l'ordre de la 2ème armée, à titre posthume, du Cam Thimotée Vila, pilote à l'escadrille C 34, en date du 10 septembre 1917 : "Pilote courageux toujours volontaire a donné des preuves répétées d'énergie et de conscience du devoir. A trouvé le 20 août une mort glorieuse dans un combat inégal contre trois avions ennemis."

* Croix de guerre avec étoile de bronze et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Cal Thimotée Vila, pilote à l'escadrille C 34, en date du 24 mai 1920 : "Bon soldat courageux et dévoué, qui s'est fait remarquer par sa belle conduite au feu. Mort glorieusement pour la France, le 20 août 1917, à Fromereville."

Cne Thélis Joseph Jean Vachon - Né le 13 décembre 1893 à Dôle (Jura) - Fils de Maurice Joseph Jean Martin Vachon et de Jeanne Marie Caroline Barba - Classe 1911 - Recrutement de St-Brieuc (35) sous le n° matricule 111 - Engagé volontaire pour 3 ans au 50ème régiment d'artillerie, le 8 octobre 1912 - Nommé Brigadier, le 10 février 1913 - Nommé Maréchal des Logis, le 27 septembre 1913 - Elève officier de réserve, le 1er octobre 1913 - Nommé Sous-lieutenant au 62ème régiment d'artillerie de Campagne, le 1er avril 1914 - Toujours dans cette unité lors de la mobilisation générale du 2 août 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur stagiaire de l'escadrille C 34 du 1er au 26 mars 1915 - Affecté comme observateur du service aéronautique du DAL, le 14 juin 1915 - Une citation à l'ordre de la 71ème division d'infanterie, le 5 septembre 1915 - Une citation à l'ordre de l'armée, le 19 septembre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 2969 en date du 14 mars 1916 - Nommé Lieutenant de réserve, le 6 mai 1916 - Pilote de l'escadrille MF 41, le 23 juin 1916 - Pilote de l'escadrille MF 7, le 5 juillet 1916 - Pilote de l'escadrille MF 5, le 21 juillet 1916 - Pilote de l'escadrille MF 2, le 1er août 1916 - Pilote de l'escadrille MF 50, le 6 août 1916 - Citation n° 178 à l'ordre du groupe, le 27 septembre 1916 - Insigne de pilote militaire n° B 2018 décerné le 5 décembre 1916 - Pilote de l'escadrille C 104, le 22 décembre 1916 - Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée, le 28 décembre 1916 - Pilote de l'escadrille F 8, le 6 janvier 1917 - Pilote de l'escadrille F 50, le 26 janvier 1917 - Pilote de l'escadrille F 44, le 27 janvier 1917 - Pilote de l'escadrille F 50, le 1er février 1917 - Pilote de l'escadrille F 41, le 4 mars 1917 - Pilote de l'escadrille F 44, le 6 avril 1917 - Pilote de l'escadrille F 71, le 11 mai 1917 - Pilote de l'escadrille C 21, le 2 juin 1917 - Pilote de l'escadrille C 39, le 20 juin 1917 - Une citation à l'ordre de la 8ème division d'infanterie, le 12 août 1917 - Pilote de l'escadrille F 60, le 20 juillet 1917 - Commandant de l'escadrille SOP 39 / SAL 39 du 17 novembre 1917 au 14 octobre 1918 - Citation n° 259 à l'ordre de l'AD, le 14 novembre 1917 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 28 décembre 1917 - Citation n° 293 à l'ordre de la 5ème armée, le 15 mars 1918 - Citation n° 27 à l'ordre du régiment, le 25 avril 1918 - Citation n° 308 à l'ordre du 38ème corps d'armée, le 18 mai 1918 - Croix de Guerre 14-18 - Grièvement blessé au cours d'un combat aérien contre cinq avions allemands - Décédé des suites de ses blessures à l'ambulance 18 de l'HOE de Villers-Daucourt (51), le 14 octobre 1918 - Officier de la Légion d'Honneur, le 15 octobre 1918 - Photo collection Christian Tollet que je remercie pour son aide.

* Citation à l'ordre de l'armée en date du 19 septembre 1915 : "D'une grande énergie et d'un grand courage rendant journellement les plus grands services. Le 9 août 1915, ils ont provoqué l'admiration de toute une division en achevant un réglage de tir malgré le feu intense et ajuste des canons ennemis qui ont tiré sur eux plus de 140 obus. Le 8 septembre 1915 au cours d'un réglage ont reçu un obus de plein fouet qui a traversé leur appareil l'obligeant à une descente rapide que l'habileté seule du pilote a empêché d'être fatale."

* Citation à l'ordre de l'armée en date du 28 décembre 1916 : "Vaillant officier qui a donné de nombreuses preuves de son courage et de son énergie. Le 2 décembre 1916, au cours d'un réglage, s'est porté au secours d'un camarade attaqué par 2 avions allemands et a attiré sur lui le feu de l'ennemi, après avoir dérouté lui-même l'adversaire qui le poursuivait, a continué l'accomplissement de sa mission bien que son appareil ait été très gravement atteint par les balles et que sa mitrailleuse ait été rendu inutilisable. Déjà 9 fois cité à l'ordre."

* Citation à l'ordre du régiment, en date du 25 avril 1918 : "Excellent chef d'escadrille possédant au plus haut point des qualités de courage et son sang-froid. Toujours en tête de ses missions aériennes a eu à maintes reprises son appareil gravement par des éclats d'obus et les balles de mitrailleuses. Attaqué par une patrouille de trois avions ennemis, a réussi à abattre l'un d'eux à mettre en fuite les deux autres."

Sgt Gustave Gilbert Pierre Lagrange - Né le 1er juin 1896 au 11, cours du 30 juillet à Bordeaux 3ème section (Gironde) - Fils de Pierre Félix Lagrange (docteur en médecine) et de Marie Amélie Widemann - Domiciliés au 1, rue d'Enghien à Bordeaux (Gironde) - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1916 - Recrutement de Bordeaux (Gironde) sous le matricule n° 3002 - Mobilisé au 3ème groupe d'aviation de Lyon-Bron, le 9 avril 1916 - Envoyé en école de pilotage comme élève pilote, le 26 mai 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1595 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 18 septembre 1915 - A l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 26 septembre 1915 - Pilote du GDE du 26 septembre au 24 octobre 1915 - Nommé Caporal, le 1er octobre 1915 - Fracture du radius gauche au cours d'un accident d'avion, le 21 octobre 1915 - Hospitalisé et convalescence, jusqu'au 9 novembre 1915 - Pilote du GDE du 9 novembre au 11 décembre 1915 - Pilote de l'escadrille C 34 du 11 au 27 décembre 1915 - Pilote de l'escadrille C 61 du 27 décembre 1915 au 1er janvier 1917 - En déplacement du 15 au 24 janvier 1916 - Croix de guerre et citation à l'ordre de la 7ème armée, en date du 3 avril 1916 - Nommé Sergent, le 11 avril 1916 - En déplacement du 17 au 21 septembre 1916 - En déplacement du 10 au 11 octobre 1916 - En déplacement du 30 octobre au 3 novembre 1916 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 3 novembre 1916 - Pilote de l'escadrille N 49 du 1er janvier du 12 avril 1917 - Pilote de l'aéronautique du CRP du 12 au 14 avril 1917 - Pilote convoyeur auxiliaire de la RGAé du 14 avril au 20 mai 1917 - Evacué sur l'hôpital de la Pitié à Paris, le 20 mai 1917 - Démobilisé, le 12 novembre 1919 - Affecté, dans la réserve, au 2ème régiment d'aviation de Chasse de Strasbourg-Neuhof - A effectué une période de réserve volontaire au 2ème régiment d'aviation de chasse du 16 au 23 octobre 1920 - Eleve de l'école des hautes études commerciales en 1921 - Profession après guerre Editeur - Affecté, dans la réserve, au 31ème régiment d'aviation d'observation, le 22 octobre 1924 - Affecté, dans la réserve, au 2ème groupe d'ouvriers d'aéronautique du 9 mai 1927 - Décédé à Bordeaux (Gironde), le 19 août 1930 - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 802) de la ville de Bordeaux (Gironde) - Pam - Liste des brevets militaires - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Gironde - CCC de l'escadrille C 61 - CCC de l'escadrille C 34 - CCC de l'escadrille N 49 - JORF - Dernière mise à jour : 16 octobre 2021.

* Croix de guerre et citation à l'ordre de la 7ème armée du Cal Pierre Lagrange, pilote à l'escadrille C 61, en date du 3 avril 1916 : "Pilote d'un avion avec l'aide de l'observateur a, au cours d'une reconnaissance, engagé la lutte contre deux Fokker à la fois; après un cours combat s'est débarrassé de l'un d'eux qui, atteint gravement, est tombé à proximité des lignes, puis se retournant contre l'autre, le mit en fuite par son attitude résolue."

* Médaille militaire et citation à l'ordre de l'armée du Sgt Pierre Lagrage, pilote à l'escadrille C 61, en date du 3 novembre 1916 : "Pilote intrépide et d'une rare habileté. Depuis plus de dix mois, a rempli avec un grand dévouement des missions de protection sur un front où l'aviation ennemie est particulièrement active. Le 12 mars 1916, a abattu un Fokker. Le 28 avril, a forcé un appareil à atterrir dans ses lignes. Le 17 octobre, chargé de la protection d'un avion de réglage, a combattu avec opiniâtreté un Fokker jusqu'à ce que son appareil et ses mitrailleuses eussent été mis hors de service par 43 projectiles. Déjà cité à l'ordre de l'armée."

Sgt Edouard Henri René Vidart - Né le 24 juillet 1890 à Divonne-les-Bains (Ain) - Fils de Jules Charles Alfred Vidart (propriétaire rentier, maire de divonne-les-Bains de 1879 à 1888) et de Marie-Louise Goudard - Etudes au collège de Genève (Suisse) - Classe 1910 - Recrutement de Belley (Ain) sous le matricule n° 1259 - Engagé volontaire pour trois ans, au titre du 7ème régiment de cuirassiers, le 24 juillet 1908 - Sert comme motocycliste militaire - Réformé pour faiblesse générale par la commission spéciale du Rhône, le 8 janvier 1909 - En janvier 1910, son père lui achète un avion qui est livré en juin - Premier vol sur Hanriot à l'école de Reims-Betheny, le 21 juin 1910 - Brevet de pilote civil n° 133 obtenu à l'école d'aviation civile Hanriot et délivré par l'Aéro-club de France, le 1er juillet 1910 - Victime d'un accident d'avion à Lille (Nord) où il est blessé, le 14 juillet 1910 - Participe au meeting de Lanark (Ecosse) sur Hanriot à moteur Clerget 40 cv du 6 au 13 août 1910 - Participe au meeting de Liège-Spa à Hasselt (Belgique) sur Hanriot n° 4 du 8 au 16 octobre 1910 - Effecte son permier vol, aux commandes d'un Deperdussin à Reims, le 13 octobre 1910 - Bat le record de vitesse avec passager sur Deperdussin entre Reims et Mourmelon, le 31 décembre 1910 - Bat le record de vitesse avec passager sur Deperdussin, le 13 février 1911 - Termine 4ème à la course Paris-Rome, aux commandes d'un Deperdussin-Gnôme de 100 cv du 28 mai au 7 juin 1911 - Termine 3ème au 3ème circuit européen en juin-juillet 1911 - Gagne deux étapes de cette course - Vainqueur du meeting de Plan-les-Ouates (Suisse) du 3 au 6 août 1911 - Record suisse d'altitude de 650 mètres sur Deperdussin à moteur Gnôme de 50 cv - Participe au concours militaire de Reims du 8 octobre au 28 novembre 1911 - Victime d'un accident d'avion, aux commandes d'un Deperdussin triplace n° 29 à moteur Gnôme de 100 cv, à Montcornet (Aisne), le 8 octobre 1911 - Directeur de l'école de pilotage d'Ambérieu, le 6 décembre 1911 - Créateur de la société de navigation aérienne de Lyon et d'Ambérieu, le 5 février 1912 - Relie Ambérieu à Maison-Rouge (Paris) sur un Deperdussin à moteur Gnôme, le 7 mai 1912 - Participe aux grandes manoeuvres du Sud-Ouest aux commandes d'un Breguet U 1 à Montmorillon (Vienne) du 11 au 17 septembre 1913 - La société d'aviation d'Ambérieu est liquidée - Brevet de pilote militaire n° 513 obtenu, le 5 août 1915 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre, au titre du 1er régiment d'aviation de Dijon, comme automobiliste, le 7 août 1914 - Affecté au centre d'aviation de St-Cyr, le 8 octobre 1914 - Il pilote alors un Deperdussin biplace armé - Nommé Caporal, le 10 octobre 1914 - Demande à rejoindre une escadrille du front - Pilote de la division Caudron au centre GDE de Bois d'Arcy du 24 janvier au 18 février 1915 - Il a alors 3000 heures de vol - Pilote de l'escadrille C 34 du 18 février au 15 mars 1915 - Blessé au bras droit suite à un accident d'avion consécutif à une panne moteur, le 15 mars 1915 - L'observateur, qui l'accompagnait, est indemne - Nommé Sergent, le 15 avril 1915 - Hospitalisé et convalescence jusqu'au 15 août 1915 - Pilote de la division Morane-Saulnier de la RGAé du 16 août au 28 décembre 1915 - Moniteur de pilotage de l'école d'aviation militaire de Pau du 28 décembre 1915 au 3 octobre 1916 - Moniteur de la Division Morane de l'école de Pau - Forme 200 élèves en neuf mois - Marié avec Mlle Rachel Leclerc à la mairie de Pau, le 20 janvier 1916 - Domiciliés au 7, rue Solo à Paris (75) - Victime d'un accident d'avion à l'école de Pau d'où il sort indemne, le 22 janvier 1916 - Détaché au service de la société Robert Esnault-Pelterie à Lyon, le 3 octobre 1916 - Victime d'un nouvel accident, il est réopéré du bras droit - Le pilotage n'est plus possible - Totalise treize accidents aériens depuis ses débuts dans l'aviation civile et militaire - Déclaré inapte au vol pour deux mois pour état dépressif suite à son accident d'avion par décision de la commission de réforme de Bourg (Rhône), le 11 décembre 1916 - Réformé temporairement pour psychastémie par la commission de réforme de Dijon, le 4 août 1917 - Maintenu réformé temporaire n° 2 par la commission spéciale de Belley, le 8 novembre 1917 - Domicilié à Gex au Pailly (Ain), à compter du 10 novembre 1917 - Classé en "Service auxiliaire" pour psychastémie par la commission de réforme de Belley, le 25 juin 1918 - Affecté comme conducteur au service automobile au 14ème escadron de train des équipages militaires du 6 août 1918 au 24 mars 1919 - Démobilisé, le 25 mars 1919 - Elu conseillé municipal de la ville de Divonne-les-Bains, le 10 décembre 1919 - Victime d'un retour de manivelle de motocyclette qui lui brise le poignet droit en 1921 - La même année,à la chasse, il tombe de cheval sur son droit droit - Amputé du bras droit en raison d'un empoisonnement du sang en avril 1922 - Réformé définitif n° 2 pour amputation du bras droit par la commission de réforme de Belley, le 13 octobre 1922 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 21 septembre 1925 - Décédé dans la commune du Bourget-du-Lac (Savoie), le 2 novembre 1928 - Repose dans le cimetière municipal de Divonne-les-Bains (Ain) - Photo transmise par Jean-Claude Cailliez que je remercie pour son aide - Sources : Registre d'état civil (acte n° 31) de la commune de Divonne-les-Bains (Ain) - Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille C 34 - Fiche matricule conservée aux archives départementales de l'Ain - Revue L'Aérophile - Site Internet "Geneanet" - Site internet "Pionnair-GE" - Dernière mise à jour : 6 novembre 2021.

* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur du pilote viateur Edouard Henri René Vidart, en date du 19 août 1925 : "20 ans de services militaires et de pratique professionnelle. Pilote aviateur depuis 1910. A donné de très nombreux exemple d'endurance et de vaillance. A pris part à de nombreux meetings et compétitions aéronautiques et remporté maintes victoires. A subi plusieurs chutes graves. En août 1914, bien que réformé antérieurement, a souscrit un engagement volontaire. A mérité une citation comme pilote. A la suite d'une chute à Belfort, a été longtemps malade et a subi finalement l'amputation du bras droit."

 

Photo du Cne Paul Fressanges du Bost

 

Photo du Cne Basile Verdy

Cne Basile Hippolyte Bernard Verdy - Né le 18 avril 1882 à Joigny (Yonne) - Fils d'Auguste Adhémar Verdy et de Marie Célestine Victoire Chevrier - Domiciliés à La Motte Servolex (Savoie) - Classe 1902 - Recrutement de Chambéry (Savoie) sous le matricule n° 404 - Service militaire au 4ème régiment de Dragons, à compter du 14 septembre 1903 - Nommé Brigadier, le 11 juin 1904 - A renoncé à la dispense de service militaire - Nommé Maréchal des logis, le 21 janvier 1905 - Nommé Maréchal des logis fourrier, le 27 mai 1907 - A suivi le cours des aspirants de l'école de cavalerie du 10 octobre 1909 au 18 août 1910 - Blessé par une entorse, le 20 août 1910 - Nommé Sous-lieutenant et affecté au 17ème régiment de Dragons, le 1er octobre 1910 - Nommé Lieutenant, le 1er octobre 1912 - Marié avec Sara Mauhourat - Citation à l'ordre de la 14ème brigade de dragons, le 29 octobre 1914 - Citation à l'ordre du corps d'armée, en date du 29 octobre 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur, le 16 mars 1915 - Détaché à l'école du Bourget (stage observateur) du 16 mars au 14 avril 1915 - Observateur de l'escadrille MF 40 du 14 avril au 3 mai 1915 - Détaché à l'école d'aviation de Buc du 28 juillet au 31 août 1915 - Désigné comme élève pilote, à compter du 1er août 1915 - Citation à l'ordre de l'aéronautique, en date du 22 octobre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1834 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 22 octobre 1915 - Pilote de la RGA de la fin octobre au 18 décembre 1915 - Pilote de l'escadrille C 34 du 18 décembre 1915 au 7 mars 1916 - Blessé au cours d'un accident d'avion, le 31 décembre 1915 - Hospitalisé et convalescence jusqu'au 26 février 1916 - Affecté au GB 4, à compter du 7 mars 1916 - Commandant de l'escadrille F 123 (GB 4) du 19 mars au XX mars 1916 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 30 juillet 1916 - Citation à l'ordre du GB 4, en date du 22 juin 1916 - Commandant de l'escadrille PS 126 du 8 avril au 8 juillet 1917 - Pilote de l'escadrille C 212 du 10 juillet au 30 septembre 1917 - Blessé d'une commotion cérébrale et de contusions multiples, suite à un accident d'atterrissage, aux commandes d'un Morane-Saulnier, au retour d'une mission de combat sur le terrain de Treslon, le 21 juillet 1917 - Affecté à l'état-major du GC 14 du 28 octobre 1917 au 8 mars 1918 - Commandant de l'escadrille BR 126 du 8 au 13 mars 1918 - Blessé au cours d'un vol de nuit, le 13 mars 1918 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 18 avril 1918 - Proposé pour mise en "Non activité" par la commission de réforme du Rhône-Sud pour état commotionel et troubles nerveux multiples, le 22 avril 1919 - Placé en "Non activité", le 22 juillet 1919 - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 16 juin 1920 - Rappelé à l'activité, le 5 août 1922 - Affecté, pour ordre, au 11ème régiment de cuirassiers et détaché à la mission française à Lima (Pérou), le 5 août 1922 - Directeur de l'aviation péruvienne - Affecté au 34ème régiment d'aviation, le 16 août 1923 - Affecté au 21ème régiment d'aviation, le 27 décembre 1924 - Mis en position de "Non activité" par suspension d'emploi, le 18 mars 1925 - Domicilié à Buenos-Aires (Argentine), à partir de cette date - Admis à la retraite, le 16 août 1927 - Passé en conseil de guerre, sous l'inculpation de refus d'obéissance et de séjour à l'étranger sans autorisation, il a été acquitté - Nommé Chef de Bataillon de réserve, le 22 novembre 1927 - Mis à la disposition du général, commandant supérieur des troupes de l'AOF, le 25 novembre 1927 - Affecté au 5ème groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 17 août 1931 - Domicilié 2, rue Catulle-Mendès à Paris, à compter du 19 avril 1932 - Domicilié villa "El Gourbi", boulevard de Las Plana, St-Sylvestre supérieur à Nice, à compter du 27 février 1936 - Affecté à la base aérienne de Lyon, le 1er décembre 1936 - Affecté au bataillon de l'air 108, le 8 avril 1938 - Rappelé à l'activité par la DAT de la 4ème région aérienne du 29 avril au 4 mai 1939 - Rappelé sous les drapeaux par le DAT d'Aix-en-Provence, le 23 août 1939 - Affecté au bataillon de l'air 125 du 15 janvier 1940 - Commandant du centre d'hébergement de Nice et affecté au bataillon de l'air 108, le 1er juin 1940 - Sources : Pam - LO - Fiche matricule du département de la Savoie - Liste des brevets militaires - JORF - Dernière mise à jour : 28 octobre 2016.

* Citation à l'ordre de la 14ème brigade de dragons du Ltt Bernard Verdy, en date du 29 octobre 1914 : "Pour son allant et son initiative, notamment dans les journées des 21 et 23 octobre 1914."

* Citation à l'ordre de l'aéronautique, en date du 22 octobre 1915 : "Le 22 octobre 1915, en revenant d'...., a fait 40 km avec une bielle de son moteur cassée. A fait preuve en cette circonstance de belles qualités de sang-froid et de décision que le capitaine commandant propose en exemple de tous les pilotes."

* Citation à l'ordre du GB 4, en date du 22 juin 1916 : "A donné une nouvelle preuve de courage et d'endurance en accoppagnant l'escadrille qu'il commandait dans un bombardement à longue distance montant un avion nouveau, non au point et pour la 3ème fois cité à l'ordre de l'armée."

Citation à l'ordre de l'armée, en date du 1er août 1916 : "A abattu un avion ennemi."

 

Photo du Cne Jean Delafond

Cne Jean Maurice Gabriel Maxime Delafond - Né le 3 novembre 1879 à Villié-Morgon (Rhône) - Fils de Jean Alfred Delafond (propriétaire) et d'Etiennette Barbe Jeanne Berthe Laison - Classe 1898 - Recrutement du Rhône sous le matricule n° 151 - Engagé volontaire pour trois ans au titre de l'école spéciale militaire de St-Cyr, le 24 octobre 1899 - Promotion d'In Salah (1899-1901) - Sorti 159ème sur 550 - Nommé Sous-lieutenant et affecté au 22ème régiment d'infanterie coloniale, le 1er octobre 1901 - Affecté au 11ème régiment d'infanterie coloniale, le 1er janvier 1909 - Campagne de Cochinchine du 1er janvier au 16 avril 1903 - Campagne du cambodge du 17 avril au 6 décembre 1903 - Nommé Lieutenant, le 1er octobre 1903 - Campagne de Cochinchine du 7 décembre 1903 au 25 février 1904 - Campagne du Tonkin du 26 février au 22 mars 1904 - Campagne de Cochinchine du 23 mars 1904 au 20 mars 1905 - Affecté à l'état-major particulier en Cochinchine, le 18 mars 1906 - Campagne de Cochinchine du 18 mars au 25 novembre 1906 - Affecté au 4ème régiment d'infanterie coloniale, le 3 novembre 1906 - Affecté à l'état-major particulier à Paris, le 16 décembre 1907 - Officier de l'ordre royal du Cambodge, en date du 29 mars 1909 - Affecté au 23ème régiment d'infanterie coloniale, le 24 août 1909 - Campagne du corps expéditionnaire en Chine du 15 août 1909 au 25 octobre 1912 - Affecté au 4ème régiment d'infanterie coloniale, le 17 septembre 1912 - Affecté au 23ème régiment d'infanterie coloniale, le 26 février 1913 - Affecté au 6ème régiment de cuirassiers, le 7 septembre 1913 - Affecté au 19ème régiment de Dragons, le 23 décembre 1913 - Médaille du Porodom Kim Kakom - Trésor sacré du Japon - 4ème classe du Soleil Levant - Passé à l'aéronautique militaire de la 1ère armée, par décision du général commandant cette armée, en date du 4 septembre 1914 - Pilote de l'escadrille C 34 du 14 avril 1915 au 24 avril 1915 - Brevet de pilote militaire n° 806 obtenu à l'escadrille C 34, le 15 avril 1915 - Pilote de l'escadrille C 17 du 26 mai au 24 août 1915 - Citation n° 248 à l'ordre de la 1ère armée, en date du 5 août 1915 - Commandant de l'escadrille C 18 du 25 août 1915 au 18 juin 1916 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 28 octobre 1915 - Citation n° 360 à l'ordre de la 2ème armée, en date du 26 août 1916 - Nommé Chef d'escadrons, à titre temporaire, le 17 novembre 1916 - Nommé Chef d'escadrons, à titre définitif, le 19 avril 1918 - Nommé Commandant du 34ème régiment d'aviation d'observation du Bourget, le 1er janvier 1920 - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 12 juillet 1921 - Nommé Lieutenant-colonel, le 25 décembre 1922 - Nommé Chef d'état-major du général commandant la 2ème division aérienne, le 6 avril 1924 - Nommé Colonel, le 25 juin 1926 - Affecté à l'inspection technique de l'aéronautique, le 23 janvier 1928 - Nommé Général de brigade aérienne - Chargé de l'inspection du matériel et des installations des forces aériennes - Commandeur de la Légion d'Honneur, le 30 juin 1932 - Commandant le centre d'instruction de chasse de Montpellier en 1933 - Domicilié au 11, villa Saïd à Paris 16ème (75) - Grand-officier de la Légion d'Honneur, en date du 30 octobre 1936 - Décédé, le 17 juillet 1956 - Ses obséques ont eu lieu en l'église de Saint-Louis-des-Invalides à Paris, le 20 juillet 1956 - Sources : Acte de naissance - Fiche matricule du département du Rhône - LO - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille C 34 - CCC de l'escadrille C 18 - JORF - Dernière mise à jour : 12 juin 2017.

* Citation n° 248 à l'ordre de la 1ère armée du Cne Maxime Jean Maurice Gabriel Delafond, en date du 5 août 1915 : "Officier complet qui est devenu très rapidement un chef d'escadrille remarquable à tous les égards. Obtient de son unité le meilleur rendement par l'action personnelle qu'il exerce sur ses pilotes et ses observateurs, par sa compréhension parfaite de son rôle et des besoins du commandement. Donne l'exemple à tous malgré ses fonctions absorbantes en exécutant fréquemment lui-même des reconnaissances périlleuses."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Cne Maxime Jean Maurice Gabriel Delafond, commandant l'escadrille C 18, en date du 28 octobre 1915 : "Chef d'escadrille de premier ordre, donnant l'exemple à tous, malgré des fonctions absorbantes en exécutant lui-même des reconnaissances périlleuses."

* Citation n° 360 à l'ordre de la 2ème armée du Cne Maxime Jean Maurice Gabriel Delafond, commandant l'aéronautique des groupements Z, AB, C, en date du 26 août 1916 : "Officier de haute valeur intellectuelle et morale, qui s'est dépensé sans compter en organisant et en dirigeant d'une façon parfaite depuis plus de six mois, l'aéronautique d'une partie de l'armée. A réussi par la précision de ses dispositions , son activité, sa liaison étroite après les états-majors de corps d'armée, à obtenir un rendement remarquable des escadrilles sous ses ordres. A exécuté personnellement, comme pilote et observateur, un grand nombre de reconnaissance, donnant toujours à son personnel le meilleur exemple de dévouement et d'énergie "

* Citation n° 240 à l'ordre de la 8ème armée du Chef d'escadrons Maxime Jean Maurice Gabriel Delafond, en date du 6 décembre 1918 : "Comme commandant de l'aéronautique d'une armée, a communiqué son entrain et son audace à ses escadrilles, obtenant dans des reconnaissances lointaines les renseignements les plus importants pour le commandement et interdisant les incursions ennemies, grâce à une vigilance incessante. Paie de sa personne dès que les opérations le demandent et va survoler lui-même les lignes pour établir ses liaisons."

* Commandeur de la Légion d'Honneur du général de Brigade Jean Maurice Gabriel Maxime Delafond, de l'inspection du matériel et des installations de forces aériennes, en date du 30 juin 1932 : "32 ans de services, 11 campagnes, 2 citations, 4 ans de bonifications de services aériens. Officier du 12 juillet 1921."

* Commandeur de la Légion d'Honneur du général de Brigade Jean Maurice Gabriel Maxime Delafond, de l'inspection du matériel et des installations de forces aériennes, en date du 30 juin 1932 : "32 ans de services, 11 campagnes, 2 citations, 4 ans de bonifications de services aériens. Officier du 12 juillet 1921."

 

Photo du Sgt Marcel Legendre

MdL Alexandre Antoine Marcel Legendre - Né le 7 janvier 1881 à Le-Bois-Robert (Seine-Maritime) - Fils d'Antoine Legendre et de Cléline Alexandrine Moreau - Classe 1901 - Recrutement de Rouen Nord (Seine-Maritime) sous le matricule n° 2122 - Service militaire au 39ème régiment d'infanterie, à compter du 14 novembre 1902 - Fin de service militaire et envoi dans la disponibilité, le 19 septembre 1903 - A accompli une période d'exercices au 39ème régiment d'infanterie du 16 mars au 12 avril 1908 - Affecté, dans la réserve, à la 3ème section de secrétaires d'état-major et de recrutement comme conducteur automobile, le 17 novembre 1908 - A accompli une période d'exercices au 39ème régiment d'infanterie du 1er au 17 mars 1911 - Désaffecté de la 3ème Section, le 21 décembre 1911 - Rappelé à l'activité au 39ème régiment d'infanterie, le 12 août 1914 - Brevet de pilote civil FAI n° 2083 obtenu sur Blériot et décerné par l'Aéroclub de France, le 25 juin 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1143 obtenu le 3 juillet 1915 - Pilote de l'escadrille C 34 du 8 juillet 1915 au 4 avril 1916 - Nommé Caporal, le 1er août 1915 - En mission à la RGA du Bourget du 17 décembre 1915 au 12 janvier 1916 - En mission à la RGA du Bourget du 17 février au 7 mars 1916 - Evacué sur la maison de convalescence VR 21 de Viry-Châtillon, le 4 avril 1916 - Démobilisé par le 1er groupe d'aérostation de St-Cyr, le 21 février 1919 - Domicilié au Boulevard St-Germain à Paris (75), à compter du 21 février 1919 - Affecté, dans la réserve, au 34ème régiment d'aviation d'observation, stationné au Bourget, le 1er août 1920 - Affecté au 1er groupe d'ouvriers d'aéronautique et à la 1ère section de l'entrepot spécial d'aviation à Dugny-le-Bourget, le 30 avril 1923 - Nommé Sous-lieutenant de réserve, le 13 février 1924 - Affecté à l'entrepot spécial d'aviation n° 1 de Villacoublay, le 23 février 1924 - Domicilié à Bois-Robert (Seine-maritime), à compter du 23 février 1924 - A accompli une période d'entrainement de pilote d'avion à la division d'entrainement aérien, annexe d'Orly, du 16 au 30 septembre 1925 - A accompli une période d'entrainement de pilote d'avion à la division d'entrainement aérien d'Orly, du 16 au 30 septembre 1926 - A accompli une période d'entrainement de pilote d'avion à la division d'entrainement aérien d'Orly, du 1er au 15 octobre 1927 - Nommé Lieutenant de réserve, le 13 décembre 1927 - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 5 novembre 1928 - A accompli une période d'entrainement de pilote d'avion à la division d'entrainement aérien d'Orly, du 2 au 16 mai 1929 et du 2 au 16 octobre 1929 - Affecté à la base aérienne d'Etampes, le 1er décembre 1935 - Affecté à la base aérienne de Villacoublay, le 1er septembre 1936 - Rayé des cadres de l'armée de l'Air, le 7 janvier 1938 - Sources : CCC de l'escadrille C 34 - Fiche matricule du département de la Seine Maritime - JORF - Dernière mise à jour : 14 janvier 2017.

* Chevalier de la Légion d'Honneur du Ltt Alexandre Antoine Marcel Legendre, à l'entrepôt spécial d'aviation n° 1, en date du 5 novembre 1928 : "25 ans de services, 5 campagnes. A accompli cinq périodes d'entrainement aérien volontaires.

Les hommes

Ltt Joseph Léon Péralda - Né le 21 février 1879 à Port-Villez (Yvelines) - Fils de Joseph Alexandre Péralda (officier d'administration) et de Victoire Marie Auffray - Domiciliés à St-Brieuc (Côtes-d'Armor) puis au 76, rue de Rennes à Paris 6ème (75) - Profession avant engagement Etudiant - Titulaire d'une bourse d'externat au lycée Louis-le-Grand de Paris (75), le 25 septembre 1895 - Remporte le 2ème prix d'histoire au lycée Louis-le-Grand Classe 1899 - Recrutement du 3ème bureau de la Seine sous le matricule n° 1561 - Engagé volontaire pour quatre ans au titre du 12ème bataillon de chasseurs à pied, le 20 octobre 1897 - Nommé Caporal, le 30 avril 1898 - Nommé Caporal-fourrier, le 21 septembre 1898 - Nommé Sergent-fourrier, le 29 décembre 1898 - Nommé Sergent, le 12 janvier 1899 - Nommé Sergent-major, le 28 août 1899 - Nommé Sergent, le 10 avril 1901 - Passé élève officier à l'école militaire d'infanterie de Saint-Maixent, le 11 avril 1901 - Rengagé pour deux ans, à compter du 20 octobre 1901 - Nommé Sous-lieutenant et affecté au 103ème régiment d'infanterie caserné à Alençon (Orne), le 22 mars 1902 - Nommé Lieutenant, le 1er avril 1904 - A suivi les cours de l'école régionale de tir du Ruchard du 27 mai au 30 juin 1905 - A accompli une période d'exercices au 4ème escadron du train des équipages militaires à Chartres du 1er au 31 juillet 1905 - A reçu un diplôme d'honneur décerné par le ministre de l'instruction publique pour sa collaboration aux oeuvres complémentaires de l'école à la caserne, le 28 septembre 1907 - A suivi les cours de l'école normale de gymnastique de Joinville du 15 octobre 1908 au 15 janvier 1909 - Officier d'académie, en date du 16 février 1909 - Passé à l'aéronautique militaire, le 21 décembre 1910 - Affecté au 144ème régiment d'infanterie, le 9 février 1911 - Cours théoriques à Versailles( Yvelines) - Passé élève pilote à l'école du camp de Châlons-sur-Marne, le 5 janvier 1911 - Passé élève pilote à Douai sur Breguet muni d'une hélice 3 pales métalliques, le 2 février 1911 - Brevet civil n° 428 obtenu à Douai (Pas-de-Calais) et décerné par l'Aéroclub de France, le 3 mars 1911 - Marié avec Mlle Lefèvre et domiciliés à La Croix-St-Leufroy (Eure), le 6 avril 1911 - Victime d'un grave accident d'atterrissage en ballon à Vendôme, le 13 juillet 1911 - Blessé par contusion de la région dorso-lombaire et du thorax avec fracture de la11ème côte et entorse de l'articulation de la 10ème côte droite, le 13 juillet 1911 - Participe aux manoeuvres de l'est à Vesoul du 5 au 15 septembre 1911 - Pilote pour ces exercices, un avion Breguet et est engagé avec le 7ème corps d'armée - Pilote du 1er avion Caudron sans plan rabattant au Crotoy en janvier 1912 - Brevet de pilote militaire n° 88 obtenu le 7 mars 1912 - Affecté à l'état-major du Général Hirschauer, directeur de l'aéronautique militaire - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 11 juillet 1912 - Adjoint au Lieutenant-colonel Etienne, commandant de l'aviation de l'armée rouge engagée dans les grandes manoeuvres du Poitou du 9 au 18 septembre 1912 - Mis en position hors cadre au titre du service de l'aéronautique militaire, le 24 septembre 1912 - Affecté au 1er groupe aéronautique et détaché à l'inspection permanente de l'aéronautique, le 1er octobre 1912 - Lettre de félicitations ministérielle pour la rédaction du Guide pratique d'aviation, le 13 juin 1913 - Inspecteur du permis aéronautique militaire - Chef de la 12ème section à Douai, le 25 juin 1913 et affecté au centre militaire du Crotoy - Chef du centre d'aviation de Douai et commandant de l'escadrille C 11, le 10 août 1913 - Nommé Capitaine, le 23 septembre 1913 - Nommé Adjoint technique de la direction de l'aéronautique de l'armée d'Alsace, le 10 août 1914 - Chef de la 1ère réserve d'aviation n° 2, le 30 août 1914 - Pilote à l'escadrille C 10 (6ème armée), le 5 avril 1915 - Commandant de l'escadrille C 56 (10ème armée et Détachement d'armée de Lorraine) du 2 mai 1915 au 6 avril 1916 - Citation n° 99 à l'ordre de la 10ème armée, en date du 22 août 1915 - Citation n° 206 à l'ordre de la 10ème armée, en date du 6 mars 1916 - Victime d'une surdité partielle et de vertiges résultant d'une otite interne (labyrinthite) occassionnée par les vols en avion, le 20 mars 1916 - Citation n° 164 à l'ordre du 17ème corps d'armée, en date du 23 avril 1916 - Commandant de l'escadrille C 34 du 4 juillet au 14 octobre 1916 - Commandant du parc de groupe de combat n° 112 du 14 octobre 1916 au 25 septembre 1917 - Stage d'instruction au parc 103 du 21 octobre au 1er décembre 1916 - Citation n° 126 à l'ordre du 17ème corps d'armée, en date du 2 novembre 1916 - Commandant du parc aéronautique n° 8 du 25 septembre 1917 au 16 avril 1919 - Victime d'une entorse du genou droit avec rupture partielle du ligament latéral interne et léger chevauchement intra-articulaire, le 2 avril 1918 - Nommé Chef de Bataillon, à titre définitif, le 24 septembre 1918 - Chef de service au service des réparations de l'aviation, le 16 avril 1919 - Commandant de l'atelier de réparations de l'aviation n° 1 à St-Cyr, le 1er janvier 1920 - Commandant de l'entrepôt spécial d'aviation 3.MR à St-Cyr (réorganisation), le 1er avril 1920 - Commandant de groupe au 33ème régiment d'aviation, le 25 novembre 1920 - Affecté au 118ème régiment d'infanterie, le 22 décembre 1920 - Affecté au 36ème régiment d'infanterie, le 22 janvier 1921 - Désigné pour occuper un emploi dans le service de l'instruction physique à l'école normale de gymnastique et d'escrime de Joinville-le-Pont (Val-de-Marne), le 25 avril 1921 - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 16 juin 1921 - Affecté au 103ème régiment d'infanterie et nommé instructeur au cadre fixe de l'école normale de gymnastique et d'escrime de Joinville-le-Pont, au commandement de la section des officiers, le 8 mai 1922 - Titulaire d'une pension temporaire de 30 % pour hypoacousie gauche, tympan déformé, hyperacousie labyrinthique, douleurs de la région lombaire à la palpation et à l'effort, névralgies, reliquat de congestion rénale par le 3ème commission spéciale de la Seine, le 8 décembre 1922 - Titulaire d'une pension temporaire de 30 % pour labyrinthite chronique gauche avec hyperacousie par la 2ème commission de réforme de la Seine, le 22 janvier 1924 - En retraite sur sa demande, le 20 décembre 1924 - Domicilié à Ecardenville-sur-Eure par la Croix-Saint-Leufroy, à compter du 20 décembre 1924 - Affecté, dans la réserve, au 123ème régiment d'infanterie, le 17 février 1925 - Titulaire d'une pension d'invalidité de 40 % pour diminution de l'audition de l'oreille gauche, algies de la fosse iliatique droite, constipation, arthrite du genou gauche et du poignet droity avec séquelles de fistule anale par la commission de réforme de Rouen (Seine-Maritime), le 17 septembre 1925 - Pension temporaire de 50 % pour hypoacousie gauche d'origine labyrinthique, tympan très déprimé, hypertrophie des cornets semblant augmenter, hypoacousie par catarche tubaire, présence d'une fistule anale douloureuse et polyarthrite aux deux genoux, au poignet gauche par la 5ème commission de la Seine, le 24 février 1927 - Pension temporaire de 50 % confirmé par la 2ème commission de la Seine, le 30 juillet 1927 - Décédé, le 9 juin 1949 - Photo Agence Rol en vente sur le site "past to Present" - Sources : Acte de naissance - Pam - Fiche matricule conservée aux archives départementales de Paris - Site Internet Léonore - Etat des services - JORF - Dernière mise à jour : 15 novembre 2019.

* Chevalier de la Légion d'Honneur du Ltt Joseph Léon Péralda au 144ème régiment d'infanterie, en date du 11 juillet 1912 : "16 ans de services, services exceptionnels rendus à l'aviation militaire."

* Citation n° 99 à l'ordre de la 10ème armée du Cne Joseph Léon Péralda, commandant l'escadrille C 56 d'un corps d'armée, en date du 22 août 1915 : "Excellent chef d'escadrille, a su par son exemple inculquer à ses pilotes un esprit de devoir tel qu'ils ont rendu les service les plus appréciés, en particulier dans le journée du 16 juin."

* Citation à l'ordre du 17ème corps d'armée de l'escadrille C 56 en date du XX septembre 1915 : "Pendant la préparation et l'exécution des attaques des 25, 26 et 27 septembre 1915, malgré un nombre restreint d'appareils et des conditions atmosphériques très pénibles, s'est acquitté, sous la direction du capitaine Péralda, des missions multiples de réglages d'une manière remarquable, de reconnaissances et de combat, qui exigeaient la présence permanente de plusieurs avions au-dessus des lignes. Après six journées de bataille, tous ses appareils étaient encore en état de voler, grâce à l'énergique volonté , à l'endurance et à la capacité de tout son personnel, pilotes, observateurs et mécaniciens."

* Citation n° 206 à l'ordre de la 10ème armée de l'escadrille C 56 en date du 6 mars 1916 : "Sous la direction du capitaine Peralda, chef d'escadrille, résultats remarquables et toujours en progrès obtenus remarquables et toujours en progrès obtenus, non seulement dans l'observation des tirs et la photographie, mais dans la chasse et le bombardement. Malgré un service incessant, des déplacements fréquents, est arrivé à maintenir ses appareil en forme parfaite."

Brigadier Pierre Elie Lautier - Né le 8 février 1892 à Arles (13) - Fils de Marius Etienne Lautier et de Marie Rey - Engagé (service militaire) au 11ème régiment de Hussards de Vienne (Isère), le 30 mars 1913 - Profession avant guerre Mécanicien - Mobilisé au 11ème régiment de Hussards - Nommé Brigadier, le 24 août 1914 - Passé à l'aviation, le 24 décembre 1915 - Tests de présélection personnel navigant à l'école d'aviation militaire de Dijon - Brevet de pilote militaire n° 3664 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 12 juin 1916 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Buc - Stage de Spécialisation à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage pratique du tir à l'école du tir aérien de Cazaux - Stage de Haute voltige à l'école d'aviation militaire de Pau - RGA jusqu'au 31 janvier 1917 - Pilote du détachement 502 ( 4 avions) au sein de l'escadrille C 34 du 31 janvier au 17 mars 1917 date de sa mort - Convoyage d'un Nieuport depuis la GDE, le 6 janvier 1917 - Accident d'avion (capotage) dans les environs de Belfort, le 20 janvier 1917 - Annexe n°1 du RGA de Bar-le-Duc pour convoyer un autre avion destiné à l'escadrille C 34, le 22 janvier 1917 - Grièvement blessé au combat, décédé des suites de ses blessures à l'ambulance de Sentheim (68), le 17 mars 1917 - Inhumé au cimetière de Rougemont-le-Château (90) - Photo Pierre Lautier transmise par Mme Elisabeth Besson, née Perrin, sa petite nièce que je remercie pour son aide.

Documents en rapport

Page 1 du certificat d'origine des blessures de guerre du Sgt Louis Paul Emile Bellencourt, pilote de la SPAbi 34 - Le 29 septembre 1918, à 18 heures et demie, pilotant l'appareil SPAD n° 4049 et ayant le sous-lieutenant observateur De Bussy comme passager, prit son départ au terrain de Hondschoote pour une surveillance de secteur - Attaqué par une trentaine de monoplaces ennemis, l'avion fut descendu dans les lignes près de Jarren et capota rudement sur des fils de fer - Le Sergent pilote Bellecourt eu les arcades sourcilières droite et gauche ouvertes, plusieurs autres blessures à la face ainsi que des contusions dans les reins et au bas ventre - Ce certificat a été émis par l'escadrille SPAbi 34 et signé par son commandant - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Document Louis Bellencourt, transmis par Gérard Gossmann, son petit-neveu, que je remercie pour son aide.

Page 2 du certificat d'origine des blessures de guerre du Sgt Louis Paul Emile Bellencourt, pilote de la SPAbi 34 - Le médecin aide-major de 1ère classe Louis Dujardin déclare que le Sgt Louis Paul Emile Bellencourt, le 29 septembre 1918, a été blessé par balles de mitrailleuses ennemies à la face (blessure superficielle du nez, plaies aux arcades sourcilières droite et gauche) ayant capoté - Il présentait de la contusion de la région lombaire et hypopartrique - Signé à Lovie-Château, le 18 octobre 1918 - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Document Louis Bellencourt, transmis par Gérard Gossmann, son petit-neveu, que je remercie pour son aide.

Souvenirs en rapport

Brevet métallique n° B 1724 du Ltt Charles Corsanini - Observateur stagiaire de l'escadrille F 223 du 18 février au 17 mars 1917 - Observateur de l'escadrille F 206 du 17 mars au 23 avril 1917 - Observateur de l'escadrille C 222 du 23 avril au 12 juillet 1917 - Observateur de l'escadrille MS 215 du 26 septembre 1917 au 6 janvier 1918 - Observateur de l'escadrille SPAbi 34 du 6 janvier 1918 au 16 avril 1919 - Photos droits réservés.

Plaque d'identité du Sgt Gustave Gilbert Pierre Lagrange - Pilote de l'escadrille C 34 du 11 au 27 décembre 1915 - Pilote de l'escadrille C 61 du 27 décembre 1915 au 1er janvier 1917 - Pilote de l'escadrille N 49 du 1er janvier du 12 avril 1917 - Photo collection Isabel que je remercie pour son aide.

Monuments commémoratifs
et tombes

Monument en hommage au Ltt Pierre Guilland, observateur de l'escadrille C 34, tué en combat aérien, le 20 août 1917 - Il faisait équipage, à bord d'un Caudron G 4, avec le Cal Thimotée Vila (pilote) qui a également perdu la vie - Ce monument a été déplacé dans les années 90, le monument se situait 100 m de là, dans le champs - Cette parcelle de terre avait été acheté par la famille après guerre - Dans les années 90, le monument a été déplacé à la demande du paysan pour gagner une parcelle de terre - Il se trouve désormais à environ 75 m, dans la dernière courbe à gauche du sentier de terre qui va à la Nécropole de Chattancourt (55) - Photo Jean-Loup Frommer que je remercie pour l'aide apportée.

Monument en hommage au Ltt Pierre Guilland, observateur de l'escadrille C 34, tué en combat aérien, le 20 août 1917 - Il faisait équipage, à bord d'un Caudron G 4, avec le Cal Thimotée Vila (pilote) qui a également perdu la vie - Ce monument a été déplacé dans les années 90, le monument se situait 100 m de là, dans le champs - Cette parcelle de terre avait été acheté par la famille après guerre - Dans les années 90, le monument a été déplacé à la demande du paysan pour gagner une parcelle de terre - Il se trouve désormais à environ 75 m, dans la dernière courbe à gauche du sentier de terre qui va à la Nécropole de Chattancourt (55) - Photo Jean-Loup Frommer que je remercie pour l'aide apportée.

Autre photo du monument en hommage au Ltt Pierre Guilland, observateur de l'escadrille C 34, tué en combat aérien, le 20 août 1917 - Il faisait équipage, à bord d'un Caudron G 4, avec le Cal Thimotée Vila (pilote) qui a également perdu la vie - Ce monument a été déplacé dans les années 90, le monument se situait 100 m de là, dans le champs - Cette parcelle de terre avait été acheté par la famille après guerre - Dans les années 90, le monument a été déplacé à la demande du paysan pour gagner une parcelle de terre - Il se trouve désormais à environ 75 m, dans la dernière courbe à gauche du sentier de terre qui va à la Nécropole de Chattancourt (55) - Photo Jean-Loup Frommer que je remercie pour l'aide apportée.

Gros plan du monument en hommage au Ltt Pierre Guilland, observateur de l'escadrille C 34, tué en combat aérien, le 20 août 1917 - Cette face porte les inscriptions suivantes : "Souvenez-vous devant Dieu de Pierre Guillaud - Chevalier de la Légion d'Honneur - Croix de guerre avec palme - Lieutenant - au 38ème Régiment d'Artillerie de Campagne - Observateur Aviateur de la Division Marocaine - Escadrille C 34 - Né à Marseille le 27 août 1892 - Mort pour la France dans un combat aérien le 20 août 1917 à la reprise du Mort-Homme au-dessus de Chattancourt à l'âge de 25 ans." - Photo Jean-Loup Frommer que je remercie pour l'aide apportée.

Autre gros plan du monument en hommage au Ltt Pierre Guilland, observateur de l'escadrille C 34, à Chattancourt (55) - Cette face porte les inscriptions suivantes : "C'est ici même....... comme ........ des lignes ennemies reprises - il reçut les suprêmes bénédictions de l'église - Seigneur ....tez dans...... de gloire ceux qui sont morts pour nous sauver." - Photo Jean-Loup Frommer que je remercie pour l'aide apportée.

Autre gros plan du monument en hommage au Ltt Pierre Guilland, observateur de l'escadrille C 34, à Chattancourt (55) - Cette face porte les inscriptions suivantes : "En date du 7 août 1921, jour de la bénédiction de cette croix Monseigneur Ginisty, évêque de Verdun accorde 50 jours d'indulgences applicables aux âmes des héros de Verdun à ceux qui s'arrêtant devant elle réciteront avec ou sans signe de croix : Resquiescant in pace ou qu'ils reposent en paix - Credo" - Photo Jean-Loup Frommer que je remercie pour l'aide apportée.

Mme Guilland a financé ce vitrail visible dans l'église de Fromeréville-les-Vallons (Meuse) en 1927 - Il rappelle le souvenir de ses deux fils morts pendant la Grande Guerre - A gauche, le Ltt Pierre Jean Pierre Guilland, observateur de l'escadrille C 34, tué en combat aérien à Chattancourt (Meuse), le 20 août 1917 et à droite, le Slt Jacques Marie Auguste Guilland, du 1er bataillon de chasseurs à pied, tué à Aure (Ardennes), le 28 septembre 1918 - Photo David Amberg - La Tranchée de Chattancourt que je remercie pour son aide.

 

Monuments commémoratifs
et tombes

Obsèques des MdL Jean Hourcade (pilote) et du Slt Louis Lombart (observateur) tués au combat, à bord d'un Caudron G 4, dans les environs d'Aspach-le-Haut, le 24 décembre 1916 - Leur adversaire était probablement le Ltn Ernst Udet du Jasta 15 (sa 3ème victoire) - Photo Louis Grillot / Fond Maryvonne Grillot et transmise par Jean-Loup Frommer que je remercie pour son aide.

Convoi funèbre pendant les obsèques des MdL Jean Hourcade (pilote) et du Slt Louis Lombart (observateur) tués au combat, à bord d'un Caudron G 4, dans les environs d'Aspach-le-Haut, le 24 décembre 1916 - Leur adversaire était probablement le Ltn Ernst Udet du Jasta 15 (sa 3ème victoire) - Photo Louis Grillot / Fond Maryvonne Grillot et transmise par Jean-Loup Frommer que je remercie pour son aide.

Oraison funèbre lors des obsèques des MdL Jean Hourcade (pilote) et du Slt Louis Lombart (observateur) tués au combat, à bord d'un Caudron G 4, dans les environs d'Aspach-le-Haut, le 24 décembre 1916 - Leur adversaire était probablement le Ltn Ernst Udet du Jasta 15 (sa 3ème victoire) - Photo Louis Grillot / Fond Maryvonne Grillot et transmise par Jean-Loup Frommer que je remercie pour son aide.

MdL Paul Louis Albert Lenis - Né le 28 mars 1891 à Tourcoing (59) - Fils d'Albert Lenis et de Louise Thooris - Domiciliés 76, rue Brenard Palissy, à Tours - Profession avant guerre Dessinateur Inductriel - Appelé au 2ème bataillon de Chasseurs à Pied, le 8 octobre 1912 - Mobilisé au 3ème groupe cycliste, le 2 août 1914 - Nommé Sergent, le 25 septembre 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme mécanicien, le 1er novembre 1915 - Formation à l'école de Lyon-Bron - Mécanicien sur moteur Renault de l'escadrille BM 119 du 13 février au 1er novembre 1916 - Passé élève pilote à Dijon, le 1er novembe 1916 - Brevet de pilote militaire n° 6025 obtenu à l'école d'aviation militaire de Tours, le 22 avril 1917 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord jusqu'au 20 juin 1917 - Affecté au 2ème groupe d'aviation - Pilote de l'escadrille C 104 du 12 août au 13 septembre 1917 - Pilote de l'escadrille C 34 du 26 septembre 1917 au 8 octobre 1917 - GDE du 8 octobre 1917 au 7 novembre 1917 - Pilote de l'escadrille SOP 55 du 7 novembre au 27 novembre 1917 - Pilote de l'escadrille SOP 214 du 27 novembre 1917 au 11 janvier 1918 - Tué au cours d'un accident aérien à Castelgomberto (Italie), le 11 janvier 1918 - Paul Lenis repose au cimetière de La Salle à Tours - Photo Didier Lecoq que je remercie pour son aide.

MdL François Georges Alexandre Nicolas - Né le 23 novembre 1891 à Montesquiou (Gers) - Service militaire au 5ème régiment de chasseurs à cheval à compter du 10 octobre 1912 - Mobilisé au 9ème régiment de Dragons, le 2 août 1914 - Nommé Maréchal des Logis, le 16 juillet 1914 - Une citation à l'ordre de la division, le 17 novembre 1914 - Croix de Guerre - Affecté au 29ème régiment de Dragons jusqu'au 7 octobre 1916 - Passé à l'aviation comme observateur, le 7 octobre 1916 - GDE du 7 au 21 octobre 1916 - Mitrailleur de l'escadrille C 34 du 21 octobre 1916 au 28 mars 1917 - Décédé des suites d'un accident d'atterrissage, aux commandes d'un Caudron G 4, sur le terrain de Bessoncourt (90), le 28 mars 1917 - Il faisait équipage avec le caporal Leroux qui a été blessé - François Nicolas repose dans le cimetière militaire du Glacis du Château de Belfort (90) - Photo Patrice Pruniaux que je remercie pour son aide.

Caveau de la famille Lombart-Couillard dans le cimetière des Batignolles à Paris (75) - Le Slt Louis Lombart, observateur de l'escadrille C 34, tué au combat le 26 décembre 1916, y repose - Photo Alain Octavie, transmise par Régis Biaux, que je remercie tous deux pour leur aide.

Détail du caveau de la famille Lombart-Couillard dans le cimetière des Batignolles à Paris (75) - Le Slt Louis Lombart, du 17ème régiment d'artillerie et observateur de l'escadrille C 34, tué au combat le 26 décembre 1916, y repose - Photo Alain Octavie, transmise par Régis Biaux, que je remercie tous deux pour leur aide.

Caveau de la famille Lombart-Couillard dans le cimetière des Batignolles à Paris (75) - Le Slt Louis Lombart, observateur de l'escadrille C 34, tué au combat le 26 décembre 1916, y repose - Photo Alain Octavie, transmise par Régis Biaux, que je remercie tous deux pour leur aide.

Détail de la stèle du caveau de la famille Lombart-Couillard dans le cimetière des Batignolles à Paris (75) - Le Slt Louis Lombart, observateur de l'escadrille C 34, tué au combat le 26 décembre 1916, y repose - Photo Alain Octavie, transmise par Régis Biaux, que je remercie tous deux pour leur aide.

* Texte du poême ornant cette tombe qui a été écrit à son honneur : "A la voix du Kaiser hypocrite et sauvage - L'aigle noir des Teutons vient de prendre son vol - Laisse là ton foyer Chevalier d'un autre âge - Và la France t'appelle à défendre son sol - Le Dieu de ton enfance a reçu ta prière - Svelte comme un beau lis au soleil de printemps - Tu pars pour soutenir la lutte meurtrière - Enthousiaste et fier comme on l'est à trente ans - Pour sauver du Pays le superbe édifice - Tu braves le trépas fidèle à ton devoir - Qu'importe le danger ? Prêt à tout sacrifice - Vaincre ou mourir - Voilà ton radieux espoir - Et Louis s'en est allé comme vers une fête - Le baiser de sa mère imprimé sur son front - Un ouragan de feu grondera sur ta tête - Vainement dans les airs les Shrapnells faucheront - Pourtant le ciel réclame une pure victoire - Mère, il choisit pour Louis ce joyau filial - Sa mort au champ d'honneur - Quel triomphe Sublime - Martyr, il a trouvé le suprême idéal..."