L'escadrille 47 a adopté un fanion triangulaire bleu et jaune, orné de deux ancres de marine et de l'inscription "C 47". Ces symboles rappelent le rattachement de l'unité au 2ème corps d'armée colonial (2ème CAC). Ces deux couleurs sont reprises sur les avions sous la forme de bandes inclinées sur le fuselage et les ailes.

Historique

Créée le 9 avril 1915, l'escadrille C 47 a été constituée sur le terrain de Lyon-Bron et entièrement équipée de Caudron G 3. Placée sous le commandement du Cne Marie de Villepin, elle est envoyée dans les Vosges, d'abord à Epinal, le 11 avril 1915, puis à Corcieux où elle s'installe le 13 mai 1915. Elle est alors au service de l'aéronautique de la 7ème armée qui défend ce front.

Le 8 août 1915, l'escadrille C 47 devient escadrille organique du 2ème corps d'armée colonial (2ème CAC) et le restera jusqu'à la fin de la guerre. Le 21 septembre 1915, le Cne Jean escudier prend le commandement en remplacement du Cne de Villepin, appelé à d'autres fonctions. Le 7 novembre 1915, la C 47 fait mouvement sur la Somme, sur le terrain de Tricot, puis sur celui d'Estrèes-St-Denis, le 28 du même mois.

A la fin de 1915, l'escadrille perçoit ses premiers Caudron G 4. A la fin février 1916, sa dotation est maintenant de six Caudron G 3 et 5 Caudron G 4. En mars 1916, le 2ème CAC et la C 47, qui lui est attachée, passe sous commandement de la VIème armée. Cette configuration sera conservée jusqu'à janvier 1919. Elle est dotée de Caudron G 6.

Le 27 juin 1916, la C 47 perd ses deux premiers membres d'équipage, MdL Pierre Noël / Slt Henri Guizol, qui sont tués et blessés par des éclats de DCA. Le pilote, grièvement blessé, raménera son Caudron G 4 au terrain mais décédera des suites de ses blessures.

Le 17 juillet 1916, la C 47 fait mouvement vers le terrain de Frétoy, puis sur celui de le Hamel, le 25 août 1916. Le 6 août 1916, l'équipage Adj René Fonck / Slt Paul Thiberge remporte la première victoire homologuée de l'escadrille en forcant un Rumpler C I du KG 6 à atterrir et à être capturé. C'est aussi la première victoire d'un pilote qui va devenir célèbre et terminera As des As des aviateurs alliés avec 75 victoires homologuées. Le 30 octobre 1916, seconde victoire homologuée pour la C 47. Le Sgt Blanc abat un avion qui s'écrase dans les lignes allemandes.

En 1917, elle perçoit des triplaces bimoteur Letord. Le 17 mars 1917, l'Adj Fonck remporte sa seconde victoire homologuée à l'unité. En équipage avec le Slt Paul Marcaggi, ils abattent un avion qui tombe au Nord de Cerny-en-Laonnois. Ce sera d'ailleurs la dernière victoire de l'escadrille 47. Fonck est alors muté à l'escadrille SPA 103 où il va se couvrir de gloire. Le 17 octobre 1917, l'équipage Slt Jean Michon / Ltt Jean Aufrère de la Lapreugne est tué dans les environs de Verdun.

Le 24 janvier 1918, un atterrissage raté, avec un Caudron G 6, coûte la vie à l'équipage Ltt Paul de Minteguiaga / Slt Paul Marcaggi, sur le terrain de Beauzée-sur-Aire. Le 4 février 1918, la dotation passe de sept Caudron G 6 et trois Letord à dix Salmson 2A2. Elle devient pour quelques mois la SAL 47. Le 9 mars 1918, l'équipage Sgt Eugène Curtet / Slt Marie Posse est tué au cours d'un combat aérien contre un pilote du Jasta 42 dans les environs de Vionville-en-Woivre. Le 31 mars 1918, le Ltt Marcel Jozon succède au commandement de la SAL 47 au Cne Escudier.

En juillet-août 1918, elle est transformée sur SPAD XVI et devient SPAbi 47. C'est sour cette antité qu'elle perd deux équipages en septembre 1918. Le premier équipage Adj Marcel Videcoq / Ltt Paul Broca est tué par un pilote du Jasta 49 dans les environs de St-Mihiel et le second équipage Sgt Alfred Chauffour / MdL Jean Alby par un pilote du Jasta 64W dans les environs de Chambley. Ils sont les dernières pertes au combat de l'escadrille pendant le premier conflit mondial.

Ses équipages terminent la guerre avec 3 victoires homologuées et 6 probables - Elle a eu à déplorer la perte de 17 hommes et 20 blessés. Son fanion a été décoré de la Croix de Guerre 14-18 avec une étoile de Vermeil.

Le 26 mars 1919, le Ltt Jean-Baptiste Reibeil succède au commandement de la SPAbi 47 au Cne Jozon. Le 1er janvier 1920, l'escadrille SPAbi 47 devient la 7ème escadrille du 3ème régiment d'observation. Elle participera à la campagne 39/40 comme 1ère escadrille du GAO 3/551. Elle sera finalement dissoute, le 1er juillet 1940.

Sgt François René Germain Guerner - Né le 6 janvier 1896 à Nancy (Meurthe-et-Moselle) - Fils de Charles Guerner et de Marie Loison - Domiciliés au 19, rue de Guise à Nancy (54) - Profession avant guerre Etudiant en lettres - Classe 1916 - Recrutement de Toul sous le matricule n° 1069 - Engagé au 2ème groupe d'aviation de Lyon-Bron, le 3 avril 1914 - Affecté au groupe d'aviation de Reims - Nommé Caporal, le 11 janvier 1915 - Affecté comme élève pilote à l'école d'Avord, le 3 juin 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1275 obtenu sur Caudron à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 29 juillet 1915 - Présent à l'école d'Avord, jusqu'au 19 aôut 1915 - Pilote de l'escadrille C 47 du 5 au 26 septembre 1915  - Blessé au combat et évacué sur l'hôpital militaire de Bussy-le-Château (Marne), le 26 septembre 1915 - Médaille Militaire, Croix de Guerre et une citation à l'ordre de l'armée, le 11 novembre 1915 - En convalescence jusqu'au 27 mars 1916 - Pilote du GDE du 27 mars au 26 juillet 1916 - Un séjour à la maison de santé VR 75 de Viry-Chatillon du XXX au 6 juillet 1916 - Pilote convoyeur du RGAé du 26 au 31 juillet 1916 - Pilote instructeur de l'école d'aviation militaire de Tours du 31 juillet 1916 au XXX - Nommé Sergent, le 2 septembre 1917 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du XXX au 23 janvier 1918 - Pilote de l'escadrille N 152 / SPA 152 du 13 mars au 21 juin 1918 - Détaché à Manoncourt (54) du 3 au 4 mai 1918 - Détaché à la Noblette du 4 au 7 juin 1918 - Pilote du GDE du 21 juin au 3 juillet 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 31 du 3 juillet au 31 août 1918 - Décédé des suites d'une dysenterie clinique à l'hôpital 56 de Vitry-le-François (Marne), le 31 aout 1918 - Photo François Guerner transmise par Nicolas Guerner, son arrière petit-neveu, que je remercie pour son aide - Sources : Pam - MpF - CCC 47 - CCC 152 - CCC 31 -  FM 54 - Dernière mise à jour : 25 juin 2015.

* Médaille Militaire, Croix de Guerre et une citation à l'ordre de l'armée, le 11 novembre 1915 : "Le 16 septembre 1915, malgré le mauvais temps, et pour assurer la liaison avec l'infanterie, a survolé les lignes à une hauteur de 250 mètres et a été grièvement blessé. A réussi, grâce à son sang-froid et à son énergie, à atterrir dans nos lignes."

En place avant, le Slt Paul Thiberge, observateur de l'escadrille C 47 du 5 février 1916 au 9 février 1917, en compagnie d'un pilote qui reste à identifier - Photo Paul Thiberge transmise par Antoine Thiberge, son petit-fils, que je remercie pour son aide.

Slt Paul Louis Armand Thiberge - Né le 2 janvier 1891 à Méru (Oise) - Fils de Paul Fernand François Thiberge et de Louise Eugénie Fontaine - Domiciliés au 30, rue de l'église à Neuilly-sur-Seine - Profession avant guerre Chimiste biologiste - Classe 1911 - Recrutement du 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 4712 - Service militaire au 36ème régiment d'infanterie, à compter du 10 octobre 1912 - Nommé Caporal, le 3 mars 1913 - Nommé Sergent, le 20 octobre 1913 - Blessé par éclat d'obus à la cuisse gauche à La Fère, le 30 août 1914 - Hospitalisé et convalescence du 30 août au 1er novembre 1914 - A obtenu le brevet de chef de section, le 5 décembre 1914 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire, le 11 mai 1915 - Affecté au 119ème régiment d'infanterie, 18 mai au 30 décembre 1915 - Blessé par balle au mollet gauche à Tahure, le 29 septembre 1915 - Hospitalisé et convalescence du 29 septembre 1915 au 5 février 1916 - Citation n° 12 à l'ordre de la 105ème brigade d'infanterie, en date du 15 octobre 1915 - Affecté à la RGAé du Bourget, le 30 décembre 1915 - Observateur de l'escadrille C 47 du 5 février 1916 au 9 février 1917 - Citation n° 48 à l'ordre du 2ème corps d'armée, en date du 25 juin 1916 - Malade et hospitalisé du 27 octobre 1917 au 12 juin 1918 - Dirigé sur le cours d'aéronautique de Sommesous, le 6 avril 1918 - Lettre de félicitations émise par le Général commandant l'armée à Breteuil, en date du 23 juillet 1916 - Une victoire homologuée, en compagnie de l'Adj René Fonck contre le Rumpler C I n° 4593 / 15 de l'équipage composé de l'Obltn Adam Brey (pilote) et Ltt Hermann Von Raumer du KG 6 / Kst 33 contraint de se poser dans les lignes françaises aux alentours de Villeneuve-les-Vertus, le 6 août 1916 - Les deux aviateurs allemands ont été faits prisonniers - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 3515 à l'ordre de l'armée, en date du 21 août 1916 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, à compter du 24 octobre 1916 - Evacué sur le HOE, le 15 novembre 1916 - En convalescence jusqu'au 22 janvier 1917 - Brevet de pilote militaire n° 5749 obtenu au GDE, le 18 mars 1917 - Affecté au service aéronautique du 37ème corps d'armée, le 30 mars 1917 - Citation n° 500 à l'ordre de l'armée, en date du 11 août 1917 - Nommé Lieutenant de réserve, à titre définitif, le 14 octobre 1917 - En convalescence d'un mois jusqu'au 7 février 1918 - Affecté au DPMAé, le 2 mars 1918 - Affecté à la section photo de Sommesous, le 29 mars 1918 - Adjoint photographique de l'aéronautique de la 4ème armée, en date du 12 juin 1918 - Citation à l'ordre de la 4ème armée, en date du XX novembre 1918 - Détaché aux prisonniers de guerre des régions libérées à St-Quentin, le 1er août 1919 - Rentré au 1er groupe d'aviation, le 16 août 1919 - Démobilisé, le 20 août 1919 - Domicilié au 30, rue de l'Eglise à Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine), à compter du 26 octobre 1919 - Affecté au 33ème régiment d'aviation, le 24 janvier 1921 - A effectué une période de réserve au 34ème régiment d'aviation du 1er au 14 octobre 1926 - Domicilié au 30, rue de la Croix à Nanterre (Hauts-de-Seine), à compter du 10 septembre 1927 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 33, le 1er février 1929 - Rayé du personnel navigant, le 10 septembre 1931 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 38, le 12 avril 1932 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 36, le 1er avril 1933 - Domicilié au 9, avenue Céline à Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine), à compter du 12 février 1935 - Placé en affectation spéciale au titre de la 2ème région aérienne, pour une durée de trois mois, le 25 février 1936 - Placé en affectation spéciale au titre de la 2ème région aérienne, le 15 octobre 1938 - Sources : Pam (2 fiche) - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille C 47 - Fiche matricule du 2ème bureau de la Seine archivée aux archives départementales de Paris - JORF - Dernière mise à jour : 11 février 2019.

* Citation n° 12 à l'ordre de la 105ème brigade d'infanterie du Slt Paul Thiberge du 319ème régiment d'infanterie, en date du 15 octobre 1915 : "Officier plein d'entrain. Déjà blessé une premières fois en septembre 1914, blessé à nouveau le 29 septembre 1915 en entrainant sa section à l'attaque d'une localité."

* Citation n° 48 à l'ordre du 2ème corps d'armée colonial du Slt Paul Thiberge, observateur de l'escadrille C 47, en date du 25 juin 1916 : "Très bon observateur ayant été blessé deux fois dans l'infanterie. Le 28 avril 1916, au cours d'une mission photographique, a été attaqué par deux avions de chasse ennemis qu'il a obligés à abandonner la lutte. Est rentré sa mission terminée, avec un avion mis hors de service par quarante balles de mitrailleuses, ayant coupé les commandes du moteur, sectionné plusieurs haubans et traversé plusieurs parties essentielles de l'appareil."

* Lettre de félicitations émise par le Général commandant l'armée à Breteuil, en date du 23 juillet 1916 : "Je vous prie d'exprimer au Sous-lieutenant Thiberge de l'escadrille C 47, ma satisfaction pour le modèe de panneau pliant qu'il a imaginé et qui constitue un utile moyen de liaison de la terre aux avions."

* Lettre de félicitations émise par le Général Gouraud, commandant la 4ème armée, en date du 23 juillet 1916 : "Le Général Gouraud, commandant la 4ème armée adresse ses félicitations à la 4ème section de photographie aérienne qui, sous l'impulsion et grâce à l'exemple des lieutenants Thiberge et Roisin, a fourni un effort soutenu depuis le début de juin et a permis par un travail acharné de donner au commandement des renseignements très importants sur les préparatifs de l'attaque ennemie."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 3515 à l'ordre de l'armée du Slt Paul Louis Armand Thiberge, observateur à l'escadrille C 47, en date du 21 août 1916 : "Rend des services très appréciés et donne journellement les preuves d'une bravoure, d'un entrain, d'un dévouement au-dessus de tout éloge. déjà deux fois blessé et deux fois cité à l'ordre; Le 6 août 1916, a attaqué seul, deux avions puisamment armés, en a pris un en chasse et l'a obligé à atterrir intact, dans nos lignes. A eu, au cours de la lutte son appareil criblé de balles." La présente nomination comporte l'attribution de la Croix de Guerre averc palme.

* Citation n° 500 à l'ordre de l'armée du Slt Paul Louis Armand Thiberge, pilote de l'escadrille C 30, en date du 11 août 1917 : "Officier remarquable. Fait l'admiration de l'infanterie par sa bravoure et son dévouement au cours de l'exécution de dangereuses missions photographiques. le 27 juillet 1917, en particulier, est revenu au parc avec son avion atteint de sept balles dans ses parties essentielles."

* Citation à l'ordre de la 4ème armée du Ltt Paul Louis Armand Thiberge de la section de photo aérienne, en date du XX novembre 1918 : "Adjoint photographe à l'aéronautique de l'armée, a dirigé de façon parfaite l'exploitation des renseignements de l'armée et de corps d'armée. A exécuté personnellement des reconnaissances aussi périlleuses que fructueuses pendant toutes les attaques de septembre et d'octobre 1918. Le 27 septembre, a attaqué et abattu un avion allemand."

 

Photo du Ltt Pierre Richard de Régnault
de Lannoy de Bissy

Ltt Jules Philippe Pierre Richard de Régnault de Lannoy de Bissy - Né le 27 novembre 1888 à Nancy (Meurthe-et-Moselle) - Fils de Victor Amédée Richard de Régnault de Lannoy de Bissy et de Valentine Marie Hubert - Profession avant service militaire Etudiant en droit - Classe 1908 - Recrutement de Nancy (Meurthe-et-Moselle) sous le numéro 1269 - Engagé volontaire pour trois ans, au titre du 5ème régiment de Hussards, le 30 septembre 1908 - Nommé Brigadier, le 27 septembre 1909 - Nommé Maréchal des Logis, le 24 septembre 1910 - A obtenu le certificat d'aptitude à l'emploi de chef de peloton, le 23 septembre 1911 - Fin d'engagement et renvoyé dans ses foyers, le 30 septembre 1911 - Passé dans la disponibilité, le 1er octobre 1911 - Profession avant guerre Attaché de banque - Marié avec Mlle Marie de Maistre - Ils ont eu deux filles, Odette (1915) et Marie-Antoinette (1916) - Domiciliés au 10, rue du Croisic à Paris 19ème (75) - Rappelé à l'activité au titre du 5ème régiment de Hussards, le 2 août 1914 - Citation à l'ordre de la division en octobre 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 25 février 1916 - Envoyé à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu pour effectuer sa formation initiale - A échoué (raison médicale ?) - Nommé Lieutenant, à titre définitif, le 15 avril 1916 - Passé Observateur du GDE - Observateur de l'escadrille C 47 / SAL 47 / SPAbi 47 du XX avril 1916 au 16 mai 1918 - En stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du 18 octobre au 7 décembre 1917 - Détaché à la RGAé du 8 au 31 janvier 1918 - Chef de la 40ème section photo intégrée à l'escadrille C 47 - Citation à l'ordre du corps d'armée en novembre 1916 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 27 mai 1917 - Affecté à l'école des observateurs de Sommesous, le 16 mai 1918 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 16 juin 1920 - Affecté, dans la réserve, au 37ème régiment d'aviation d'observation, le 1er août 1920 - Affecté, dans la réserve, au 8ème régiment de Hussards, le 17 mai 1921, mais reste détaché au 37ème régiment d'aviation d'observation - Affecté, dans la réserve, au 31ème régiment d'aviation de Tours, le 9 juillet 1924 - Nommé Capitaine de réserve, le 12 juillet 1926 - Affecté dans la réserve au 34ème régiment d'aviation de Dijon-Longvic, le 8 février 1927 - Affecté au centre de mobilisation d'aviation n° 34 - Affecté, dans la réserve, à la 17ème compagnie de l'Air, le 26 mars 1936 - Profession administrateur général du syndicat d'initiative de Chambéry et de la Savoie, à partir de 1936 - Décédé des suites d'une longue maladie à Chambéry (Savoie), le 27 novembre 1938 - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - Fiche matricule reconstituée et conservée aux archives départementales de la Meurthe-et-Moselle - La fiche matricule originale a été détruite en 1940 - CCC de l'escadrille C 47 / SAL 47 / SPAbi 47 - JORF - Journal "Le Petit Dauphinois" - Revue du Touring-Club de France - Dernière mise à jour : 22 avril 2022.

* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt Jules Philippe Pierre Richard de Régnault de Lannoy de Bissy à l'escadrille C 47, en date, en date du 27 mai 1917 : "Lieutenant remarquable de bravoure et d'entrain ; a mené à bien un grand nombre de missions photographiques et de commandement sur les lignes ennemies, dans les conditions les plus difficiles et périlléuses, livrant combat contre les avions ennemis, ramenant, à plusieurs reprises; son appareil criblé de balles et d'éclats. Le 16 avril 1917, a fait une reconnaissance à très faible attitude, rapportant des renseignements de la plus haute importance."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Ltt Jules Philippe Pierre Richard de Régnault de Lannoy de Bissy au 5ème régiment de Hussards, en date du 16 juin 1920 : "A rendu des services exceptionnels dans l'aviation, soit comme observateur, soit comme chef de la section photographique, exécutant avec plein succès de nombreuses missions photographiques et de commandement dans les conditions les plus difficiles et malgré de durs combats avec les avions ennemis. Nombreuses citations."

* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt Jules Philippe Pierre Richard de Régnault de Lannoy de Bissy ex 2ème groupe d'aviation, en date du 4 septembre 1920 : "Officier brave et plein d'entrain, a exécuté de nombreuses missions photographiques et ramené plusieurs fois son appareil gravement atteint par les balles ennemies. Trois citations."

 

Photo du Slt Robert de Toulouse-Lautrec

Slt Robert Marie Karl comte de Toulouse-Lautrec - Né le 3 février 1887 à Paris (75) - Fils d'Odon de Toulouse-Lautrec et de Emilie Odette Le Mélorel de la Haichois - Service militaire au 2ème régiment de cuirassiers, à compter du 27 septembre 1907 - Marié et domicilié au 22 avenue des Champs Élysées à Paris (75) - Engagé pour la durée de la guerre dans l'aéronautique militaire, le 25 septembre 1914 - Il est alors Maréchal des Logis -   Brevet de pilote militaire n° 1007 obtenu à l'école d'aviation militaire de St-Cyr, le 30 mai 1915 - Pilote à l'escadrille C 47 du 13 juillet 1915 au 14 juin 1917 - Croix de Guerre - Une citation à l'ordre de l'armée en 1915 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 5 janvier 1916 - Une citation à l'ordre de l'armée en 1916 - Hospitalisé à l'hôpital 511 de Paris - En mission au GDE du Plessis-Belleville à compter du 14 juin 1917 - Pilote de l'escadrille F 45 du 30 août 1917 au 12 février 1918 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 7 juillet 1917 - En mission au GDE de Sommesous du 17 janvier au 11 février 1918 - Nommé Commandant de l'escadrille SOP 281, le 1er février 1918 -  Commandant de l'escadrille SOP 281 / BR 281 du 15 février 1918 au 22 mars 1919 - Nommé Capitaine, le 2 septembre 1918 - Détaché au GDE du  21 août au 2 septembre 1918 - Hospitalisé, le 2 décembre 1918 - Rayé des comptes de l'escadrille BR 281, le 22 mars 1919 - Chevalier de la Légion d'Honneur - Maire du village de Mordelles de 1919 à 1965 - Fondateur et président de l'Aéroclub d'Ille-et-Vilaine de 1932 à 1945 -  Président du Conseil Général du 17 juin 1961 au 18 mars 1964 - Décédé, le 22 juillet 1972.

 

Photo du MdL Georges Gaudry

MdL Pierre Paul Georges Gaudry - Né le 29 juin 1894 à Montmorency (Seine-et-Oise) - Fils de Joseph Charles Augustin Gaudry et de Marie Thérèse Labbé - Domiciliés au 177, rue St-Honoré à Paris 1er (75) - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1914 - Recrutement de 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 128 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre, au titre du 19ème escadron de train des équipages militaires, compter du 12 août 1914 - Passé l'aéronautique militaire, comme élève pilote du 1er groupe d'aviation de Dijon, le 20 septembre 1915 - Formation théorique à l'école d'aviation de Dijon - Passé à l'école d'aviation militaire de Pau, le 14 décembre 1917 - Brevet de pilote militaire n° 2696 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 16 février 1916 - Brevet de pilote FAI n° 3680 délivré par l'Aéroclub de France - Nommé Caporal, le 20 février 1916 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation de Châteauroux puis moniteur de pilotage de la même école, jusqu'au 1er novembre 1916 - Pilote du GDE du 1er novembre 1916 au 2 janvier 1917 - Pilote de l'escadrille C 10 du 2 janvier au 9 mars 1917 - Hospitalisé, le 14 février 1917 - Evacué sur l'hôpital Buffon - En convalescence jusqu'au 7 septembre 1917 - Stage Nieuport au GDE puis pilote du GDE du 7 septembre au 16 octobre 1917 - Lâché sur avions Nieuport, le 13 septembre 1917 - Pilote de l'escadrille N 155 du 13 octobre 1917 au 21 juin 1918 - Convoyage avion depuis la RGA du Bourget-Dugny du 9 au 16 décembre 1917 - Pilote de l'escadrille SAL 47 du 27 juin au 17 octobre 1918 - Nommé Maréchal des Logis, le 15 août 1918 - Affecté au CIAO de Marigny-le-Châtel, le 17 octobre 1918 - Affecté à la 1ère compagnie d'ouvriers d'aviation, le 7 juin 1919 - Démobilisé, le 9 septembre 1919 - Domicilié au 41, rue Thomas Lemaitre à Nanterre (Hauts-de-Seine), à compter du 18 mars 1920 - Affecté, dans la réserve, au 21ème régiment d'aviation de bombardement de nuit du plateau de Malzéville (Meurthe-et-Moselle), le 1er août 1920 - Profession après guerre représentant en huiles puis Industriel - Domicilié rue principale à Puy-l'Evêque (Lot) à compter du 13 mai 1920 - Affecté, dans la réserve, au 34ème régiment d'aviation mixte caserné au Bourget (Seine-St-Denis), le 4 août 1923 - Domicilié à Trayssac (Lot), à compter du 7 janvier 1926 - Affecté, dans la réserve, au 2ème groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 25 mars 1926 - Domicilié à "La Masse" commune de Les Junies (Lot), à compter du 22 février 1927 - Domicilié au 103, rue de Javel à Paris 15ème (75), à compter du 16 septembre 1929 - Placé en position "sans affectation", le 11 mars 1931 - Rayé du personnel navigant, le 26 novembre 1931 - Domicilié chez M. Foulquié à Péchaurié-Lherm (Lot), à compter du 11 décembre 1934 - Domicilié au 29, boulevard Gambetta à Cahors (Lot), à compter du 7 septembre 1939 - Décédé en 1968 - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille C 10 - CCC de l'escadrille N 155 - CCC de l'escadrille SAL 47 - Fiche matricule des archives départementales de Paris (ex-bureaux de la Seine) - Dernière mise jour : 10 octobre 2018.

L'équipage composé du Slt Paul Thiberge (observateur) et l'Adj René Fonck (pilote) a remporté une victoire homologuée contre le Rumpler C I n° 4593 / 15 forcé d'atterrir à Villeneuve-les-Vertus, le 6 août 1916 - L'équipage allemand était composé de l'Obltn Adam Brey et du Ltn Hermann von Raumer du KG 6 / Kst 33 qui a été fait prisonnier - Photo Paul Thiberge transmise par Antoine Thiberge, son petit fils que je remercie pour son aide.

Adj Joannès Lyonnet - Né le 22 février 1893 à St Chamond (Loire) - Fils de Jean Baptiste Lyonnet et de Maria Monnier - Domiciliés 128, rue d'Annonay à St-Etienne (Loire) - Profession avant guerre Mécanicien - Classe 1913 - Recrutement de St-Etienne sous le n° matricule 1918 - Appelé au 8ème groupe aéronautique comme mécanicien, le 26 novembre 1913 - Formation technique à l'école d'aviation militaire de Dijon - Passé pour organisation, le 1er groupe d'aviation, le 1er janvier 1914 - Mécanicien à la 7ème compagnie du centre d'aviation de St-Cyr jusqu'au 25 septembre 1914 -  Mécanicien de l'escadrille BL 30 du 12 septembre 1914 au 19 mars 1915 - Premier mécanicien du Cal Jean Sismanoglou - RGA du Bourget du 19 mars au 7 avril 1915 - Mécanicien de l'escadrille F 44 du 7 avril 1915 au 24 novembre 1915 - 1er mécanicien de l'Adj Jean Sismanoglou - Une citation n° 64 à l'ordre de l'aéronautique de la 1ère armée, le 9 mai 1915 - Affecté comme élève pilote à l'école d'aviation militaire du Crotoy, le 24 novembre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 3193 obtenu à l'école d'aviation militaire du Crotoy, le 8 avril 1916 - Nommé Caporal, le 15 avril 1916 - Insigne (macaron) de pilote militaire n° 3512 décerné le 1er novembre 1916 -  Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Châteauroux du 22 avril au 2 mai 1916 - GDE du Plessis-Belleville du 2 mai au 4 juillet 1916 - Pilote de l'escadrille C 47 du 4 juillet au 26 août 1916 - Pilote de l'escadrille C 28 du 26 août au 1er octobre 1916 - Nommé Sergent, le 20 septembre 1916 - Pilote de l'escadrille C 47 du 1er octobre 1916 au 27 octobre 1917 - Une citation à l'ordre du 2ème corps d'armée colonial, le 21 novembre 1916 - Marié avec Augustine Lamm à Lyon (69), le 26 novembre 1917 - Nommé Adjudant, le 25 juin 1917 - Une citation n° 153 à l'ordre de la 8ème armée, le 1er juillet 1917 - Blessé au combat, par des éclats d'obus de DCA, aux commandes d'un Caudron G 4, le 16 juin 1917 - Il faisait équipage avec le Slt Paul Marcaggi (observateur) - Hospitalisé successivement au HOE 1/21 de Lunéville (54) puis à l'hôpital auxiliaire de la Malgrange, le 6 septembre 1917 - En traitement à l'hôpital temporaire 88 de Clermont-Ferrand, le 4 octobre 1917 - Une citation à l'ordre de l'aéronautique de la 2ème armée, le 7 octobre 1917 - Affecté à la division SPAD du GDE, le 27 octobre 1917 - Affecté au SRA (pilote réceptionneur) de St-Cyr, le 28 mars 1919 -  Démobilisé, le 10 septembre 1919 - Affecté dans la réserve au 2ème régiment d'aérostation - Affecté dans la réserve au 35ème RAO, le 17 juillet 1921 - Ré-engagé au 1er groupe d'ouvriers d'aviation, le 3 août 1923 - Affecté à la 12ème escadrille du 34ème régiment d'aviation, le 1er mars 1924 - Détaché à la section entrainement - Médaille Militaire, le 28 décembre 1924 - Rayé du personnel navigant sur sa demande, le 13 mars 1928 - Affecté au 62ème bataillon de chars de combat (en cas de mobilisation), le 20 avril 1935 - Chef d'entretien automobiles des aciéries de Genevilliers, le 17 mars 1936 - Affectation spéciale à la société générale de fabrication aéronautique à Boulogne-Billancourt, le 16 octobre 1939 - Renvoyé dans ses foyers, le 20 novembre 1939 - Décédé à Vitry-sur-Seine (94), le 12 novembre 1968 - Photo Joannès Lyonnet, transmise par Jean François Arly, son petit-fils, que je remercie pour son aide.

* Citation n° 64 à l'ordre de l'aéronautique de la 1ère armée en date du 9 mai 1915 : "Mécanicien d'un courage à toute épreuve, à différentes reprises, a effectué dans les conditions les plus difficiles des bombardements de nuit et servi d'observateur à l'occasion de reconnaissances et de réglages effectués par mauvais temps."

* Citation à l'ordre du 2ème corps d'armée colonial, le 21 novembre 1916 : "Le 14 octobre 1916, chargé d'assurer pendant l'attaque la surveillance du champs de bataille a survolé les lignes à moins de 200 m. est rentré avec son avion mis hors d'usage par les projectiles ennemis."

* Citation n° 153 à l'ordre de la 8ème armée, le 1er juillet 1917 : "Le 15 juin 1917, a survolé à faible altitude une batterie ennemie contre-avions qu'il devait reconnaitre. A eu son appareil très gravement atteint par un obus qui a éclaté sous un des moteurs, coupant les commandes et blessant le passager. Grâce à son sang-froid et son adresse. A réussi à éviter l'incendie et a ramener son observateur sans accident dans nos lignes."

Ltt Marcel Jean Michel Legendre - Né le 29 octobre 1888 à Arceuil-Cachan (Val-de-Marne) - Fils de Jules Louis Legendre (employé de commerce) et de Jeanne Marie Eugénie Plumereau - Domiciliés avenue Carnot à Arceuil-Cachan (Val-de-Marne) puis au 101, boulevard Arago à Paris 14ème (75) - Classe 1908 - Recrutement du 3ème bureau de la Seine sous le matricule n° 4895 - Service militaire au titre du 5ème régiment de cuirassiers, à compter du 1er octobre 1910 - Nommé Brigadier, le 1er avril 1911 - Nommé Brigadier-fourrier, le 26 septembre 1911 - Nommé Maréchal des Logis, le 19 décembre 1911 - Fin de service militaire et passage dans la disponibilité, le 25 septembre 1912 - Domicilié au 101, boulevard Arago à Paris 14ème (75), à compter du 27 octobre 1912 - Domicilié à l'hôtel Post à Pforzheim (Allemagne), à compter du 20 septembre 1913 - Domicilié au 1, avenue de Carnot à Arcueil-Cachan, à compter du 24 février 1914 - Rappelé à l'activité au 1er régiment de cuirassiers par la mobilisation générale, le 3 août 1914 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire, le 16 avril 1915 - Nommé Sous-lieutenant, à titre définitif, le 2 janvier 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 6 janvier 1916 - Brevet de pilote militaire n° 3161 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 2 avril 1916 - Insigne de pilote militaire (macaron) n° 341 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Châteauroux - Pilote du GDE du Plessis-Belleville du XXX au 2 mai 1916 - Pilote de l'escadrille C 47 du 2 mai au 26 août 1916 - Pilote de l'escadrille C 28 du 26 août au 1er octobre 1916 - Pilote de l'escadrille C 47 du 1er octobre 1916 au 4 février 1917 - Grièvement blessé à la tête au cours d'un accident d'atterrissage au retour d'une mission de reconnaissance sur le terrain d'aviation de la Cense (Marne), le 4 février 1917 - Evacué sur l'ambulance 1/38 de Fismes (Marne) - Chevalier de la Légion d'Honneur, Croix de Guerre et citation à l'ordre de l'armée, en date du 5 février 1917 - Nommé Sous-lieutenant, à titre définitif, le 13 février 1917 - En convalescence jusqu'à 12 novembre 1917 - Pilote de la division Caudron G 4 du GDE du 12 novembre 1917 au 11 mars 1918 - Nommé Lieutenant de réserve, à titre définitif, le 14 février 1918 - Grièvement blessé au cours d'un accident d'avion, aux commandes d'un Caudron G 3, le 11 mars 1918 - Décédé des suites de ses blessures à l'hôpital temporaire n° 16 de Royallieu à Compiègne (Oise), le 11 mars 1918 - Sources : Bulletin de naissance de la mairie d'Arceuil-Cachan - Pam - Etat des services - Liste des brevets militaires - Fiche matricule des archives départementales de Paris - CCC de l'escadrille C 47 - CCC de l'escadrille C 28 - Fiche matricule MpF (2 fiches) - LO - JORF - Bulletin de décès de la mairie de Compiègne - Dernière mise à jour : 29 août 2018.

* Chevalier de la Légion d'Honneur, Croix de Guerre et citation à l'ordre de l'armée, en date du 5 février 1917 : "Officier pilote ayant donné en toutes circonstances le plus bel exemple de bravoure et de dévouement. S'est particulièrement distingué pendant la bataille de la Somme en menant à bien un grand nombre de réglages d'artillerie éloignés dans des conditions difficiles et périlleuses. Grièvement blessé, le 4 février 1917, au retour d'une reconnaissance."

Ltt Eugène Léon Dhuicq - Né le 11 avril 1886 à Cuvilly (Oise) - Fils d'Eugène Dhuicq et de Léonie Guélino Bourbion - Domicilié à St-Jean-aux-Bois (Oise) - Classe 1906 - Recrutement de Compiègne (Oise) - Engagé pour trois ans et affecté au 17ème RAC, le 15 mars 1906 - Nommé Brigadier, le 19 septembre 1906 - Nommé Brigadier fourrier, le 27 septembre 1906 - Nommé Maréchal des Logis, le 29 septembre 1907 - Rengagé pour deux ans, le 1er février 1909 - Rengagé pour trois ans, le 1er juin 1911 -  Affecté à la 3ème batterie du 17ème RAC comme chef de pièce - Rengagé pour deux ans, le 1er juin 1914 - D’août à septembre 1914, participe à plusieurs batailles dans la Meuse, entre Verdun et Sedan - Le 24 août, repli pour reprendre position dans la forêt de l’Argonne - Nommé Maréchal des Logis Chef, le 28 août 1914 -  Le 6 septembre 1914, la bataille de la Marne commence - Evacué sanitaire, le 14 septembre - Le 17ème RAC reprend sa position dans la forêt de l’Argonne, secteur de Perthes - De septembre à Octobre 1915, il participe à la 2ème bataille de Champagne - Affecté jusqu’à fin octobre 1915 à la 41ème batterie du groupe de 120 L - Le 1er novembre 1915, la 41ème batterie intègre le 4ème groupe du 107ème RAL et en devient la 24ème batterie - En novembre  et décembre 1915, le 107ème RAL est mis au repos - Nommé Sous-Lieutenant à titre temporaire, le 11 décembre 1915 - De janvier à juin 1916, le 107ème RAL participe à la perte et à la reprise du fort de Douaumont, puis il se déplace sur le front de la Somme jusqu’à la fin de 1916 - Blessé lors d’un bombardement de 210 qui détruit le poste de commandement du Chef de Bataillon Amenc, le 24 avril 1917 - Citation à l’ordre de l’Artillerie Lourde et du 107ème RAL (ordre 42 du Colonel de Loustal commandant l’artillerie lourde du 11ème CA), Le 5 mai 1917 - Observateur détaché à l’escadrille C 47 entre mai et décembre 1917 - Prend des photos aériennes des lignes allemandes, en particulier du Chemin des Dames" - Retourne au 107ème RAL (4ème groupe / 24ème batterie) - Nommé Lieutenant à titre temporaire, le 11 décembre 1917 - Le 21 décembre 1917, le 4ème groupe est cité à l’ordre du Corps d’Armée (ordre 172/ R du Général Blondlat, Commandant le 2ème CAC de la 10ème armée) - Le 1er Janvier 1918, il reçoit une lettre personnelle du chef de bataillon Amenc - Le 1er mars 1918 la 24ème batterie intègre le 2ème groupe du 142ème RAL et en devient la 4ème batterie de 120L - Le 18 mars 1918, il en prend le commandement et repart sur Verdun - Il est décoré de la Médaille de Verdun - Le 12 juillet 1918, le 2ème groupe intègre le 111ème RAL - Le 18 août 1918,  il est évacué sanitaire - Il y finira la guerre avec un nouveau passage à Verdun - Le 30 novembre 1918, le groupe est placé sous les ordres du Général commandant l’artillerie de la 1ère armée pour les opérations de "recomplètement" des 452 et 453ème RAL et le versement du matériel - Le 10 décembre 1918, il prend le commandement de 189 hommes (2 officiers, 187 gradés et hommes de troupe) pour le versement de 293 chevaux au 453ème RAL et de 50 voitures au Parc d’artillerie de Reims - Le 2 mars 1919, le 2ème groupe du 111ème RAL est définitivement dissous - Le 14 mars 1923, il passe dans la réserve - Croix de Guerre 1914-1918 - Médaille Militaire, en date du 29 juin 1923 - Photo Eugène Dhuicq transmise par Daniel Dhuicq, son petit-fils, que je remercie pour son aide - Sources : FM Oise - JORF - Dernière mise à jour : 30 janvier 2016.

MdL Pierre Armand Henri Noël - Né le 26 septembre 1893 à Chenac-Saint-Seurin-d'Uzet (Charente-Maritime) - Fils d'Armand Honeré Noël et de Georgina Chevallier - Domiciliés à Lorignac par Saint-Fort (Gironde) - Profession avant service militaire Etudiant à l'institut agronomique - Classe 1913 - Recrutement de Saintes (Charente-Maritime) sous le matricule n° 1469 - A obtenu un sursis d'incorporation pour poursuite d'études en 1913 - Mobilisé au titre du 15ème régiment de Dragons, le 10 août 1914 - A rejoint l'unité, le 11 août 1914 - Nommé Brigadier, le 14 novembre 1914 - Nommé Maréchal des Logis, le 2 juin 1915 - Affecté comme élève pilote à l'école militaire d'aviation du Crotoy, le15 septembre 1915 - Affecté à l'école militaire d'aviation de Tours, le 21 novembre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 2415 obtenu à l'école militaire d'aviation de Tours, le 17 janvier 1916 - A l'école de Tours jusqu'au 25 janvier 1916 - Pilote d'avions BM (Breguet-Michelin) de la RGAé du 20 janvier au 26 février 1916 - Pilote de la GDE du 26 février au 16 mars 1916 - Pilote de l'escadrille C 47 du 16 mars au 17 juin 1916 - Médaille Militaire, en date du 17 juin 1916 - Au cours d'une mission dans les lignes allemande, le Slt Henri Joseph Guizol, observateur, est tué par un éclat d'obus de DCA, le 17 juin 1916 - Le MdL Pierre Noël, le pilote, qui faisait équipage avec lui, a été grièvement blessé par le même éclat - Il a réussit à ramener son Caudron G 4 dans les lignes françaises mais est décédé des suites de ses blessures à l'ambulance 2/5 de Lataule (Oise), où il avait été évacué, le même jour - Pierre Noël a été inhumé initialement dans le cimetière de Lataule (Oise) - Citation à l'ordre du 2ème corps d'armée colonial, en date du 20 juin 1916 - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Charente-Maritime - CCC de l'escadrille C 47 - MpF - Bailey / Cony - JORF - Dernière mise à jour : 25 septembre 2024.

* Médaille Militaire, en date du 17 juin 1916 : "Pilote d'un entrain et d'une bravoure admirables. A donné journellement des preuves d'une conscience et d'un esprit de sacrifice au-dessus de tout éloge."

* Citation à l'ordre du 2ème corps d'armée colonial, en date du 20 juin 1916 : "Très bon pilote, d'une énergie et d'un dévouement à toute épreuve. Le 4 juin 1916 a réussi, malgré les conditions atmosphériques très défavorables le réglage d'un tir de destruction ayant provoqué l'explosion et l'incendie de l'objectif. A dû pour mener à bien sa mission attaquer un avion ennemi qu'il a contraint à la fuite et est rentré avec des éclats d'obus dans l'appareil."

 

Photo du Ltt Paul Gama

Ltt Paul Jules Joseph Gama - Né le 15 septembre 1892 à Montigny-les-Metz (Moselle) - Fils de Martin Joseph Gama et d'Adèle Mélanie Nicolas - En 1912, domiciliés à Dinard-La-Vicomté (Ille-et-Vilaine) - De nos jours La-Vicomté-sur-Rance - Profession avant guerre Enfant de troupe - Classe 1912 - Recrutement de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) sous le matricule n° 1615 - Engagé volontaire pour cinq ans, au titre du 7ème régiment d'artillerie, le 16 septembre 1910 - Affecté au 50ème régiment d'artillerie, le 1er janvier 1911 - Nommé Brigadier, le 1er février 1911 - Nommé Maréchal des logis, le 24 septembre 1911 - Nommé Maréchal des logis fourrier, le 24 novembre 1911 - Nommé Maréchal des logis chef, le 22 août 1912 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire, le 1er octobre 1914 - Nommé Sous-lieutenant, à titre définitif, le 14 mai 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur - Observateur de l'escadrille C 47 du 11 août 1915 au 23 novembre 1917 - Passé dans la réserve de l'armée d'active, le 16 septembre 1915 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 25 novembre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 3272 obtenu le 24 avril 1916 -  Blessé quand l'avion qu'il occupait s'est écrasé après un réglage d'artillerie, le 1er juillet 1916 - Le Sgt Maurice Tartaux, le pilote, est décédé des suites de ses blessures, le 14 juillet 1916 - Citation à l'ordre du régiment, en date du 25 juillet 1916 - Nommé Lieutenant, le 1er octobre 1916 - Parti en formation à l'école d'artillerie de Fontainebleau, le 14 novembre 1916 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 21 mai 1917 - Commandant de l'escadrille C 56 / SAL 56 du 23 novembre 1917 au 15 février 1919 - En stage à Sommesous du 15 décembre 1917 au 7 janvier 1918 - En mission du 29 janvier au 13 février 1918 - En stage au GDE du 27 mars au 10 avril 1918 - Nommé Capitaine, le 4 mai 1918 - En convalescence du 23 octobre au 18 novembre 1918 - Nommé commandant d'escadrille au Maroc, le 15 février 1919 - Au Maroc jusqu'au 2 novembre 1919 - Affecté au 4ème régiment d'aviation d'observation, le 1er janvier 1920 - Placé en position "Hors cadre aéronautique", le 10 juin 1920 - Affecté au 34ème régiment d'aviation du Bourget-Dugny, le 7 juillet 1920 - En Afrique occidentale française du 18 septembre 1920 au 20 mai 1923 - Commandant de l'escadrille de Dakar - Affecté au 35ème régiment d'aviation de Lyon-Bron, le 12 juin 1923 - Affecté au 34ème régiment d'aviation du Bourget-Dugny, le 23 octobre 1923 - En Afrique occidentale française du 5 décembre 1923 au 7 mai 1926 - Grade d'Officier de la Légion d'Honneur, en date du 27 décembre 1923 - En mer du 8 au 17 mai 1926 - En congé de retour outre-mer du 18 mai au 7 septembre 1926 - Médaille coloniale avec agrafe "Afrique occidentale française", le 17 juillet 1926 - Nommé Chef de bataillon, le 25 décembre 1926 - La mission "Gama-Proust", composée de trois Breguet 19 à moteur Lorraine de 450 ch, est partie du terrain d'aviation du Bourget, le 29 décembre 1927 - Les équipages étaient le Cdt Gama (pilote) / M. Proust (député), l'Adj Cellard (Pilote) / M. Poinsot (administrateur colonial) et le Sgt Lafanchère (pilote) / Sol Boiteux (mécanicien) - Le premier et le 3ème avion sont arrivés à Dakar, le 22 janvier 1928 et ont atteint Malaga, le 28 janvier. Arrivés au terme de leur mission, ils sont rentrés sur Perpignan - Médaille de Vermeil décernée par l'Aéro-club de France en 1928 - Affecté à l'inspection technique de l'aéronautique, le 6 novembre 1929 - Détaché à la direction générale des forces aériennes, le 10 novembre 1929 - Affecté à l'administration centrale, le 10 avril 1930 - Désigné pour servir comme commandant de l'aéronautique de l'Afrique Occidentale française - Nommé Lieutenant-colonel, le 25 décembre 1931 - Affecté, par voie de réorganisation, à la base aérienne du Bourget-Dugny, le 1er juillet 1932 - Rapatrié de l'aéronautique coloniale et affecté au groupe des avions nouveaux, le 23 février 1933 - Reçoit l'ANF Les Mureaux 113 n° 2, qui totalise 1600 heures de vol, en novembre 1933 - Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 30 décembre 1933 - Directeur (commandant) du centre des essais du matériel aéronautique, le 1er mars 1934 - Nommé Colonel, le 25 mars 1935 - Commandant la demi-brigade aérienne de Bordeaux du 29 juin au 18 août 1936 - Commandant, par intérim, de la 1ère brigade aérienne, le 18 août 1936 - Sur proposition du commandant de la base aérienne de Bordeaux-Mérignac, passe du 4ème groupe de la 19ème escadre au 1er groupe de la 19ème escadre, le 1er mars 1938 - En mission aux Etats-Unis, embarqué à Cherbourg, le 7 décembre 1938 - Fin de mission et débarqué au Havre, le 31 décembre 1938 - Commandant de l'école des sous-officiers du personnel navigant d'Istres du 9 janvier au 28 août 1939 - Nommé Général de brigade aérienne, le 25 janvier 1939 - Administré par le bataillon de l'air n° 108 - Adjoint au commandement du groupe d'instruction de l'aviation de bombardement de la 3ème région aérienne, le 28 octobre 1939 - Administré par le bataillon de l'air n° 101 de Toulouse - Commandant de la 9ème brigade aérienne du 29 octobre 1939 au 1er juillet 1940 - Commandant supérieur de l'Air en Afrique Orientale Française du 20 août 1940 au 22 mars 1943 - Nommé Général de division aérienne, le 15 juillet 1942 - En disponibilité du 22 mars au 5 avril 1943 - Adjoint au commandant supérieur de l'Air de l'Afrique du Nord française et commandant du corps aérien expéditionnaire du 5 avril au 15 septembre 1943 - Commandant des forces expéditionnaires aériennes du 5 avril au 15 septembre 1943 - Mis en congé du 15 septembre au 1er octobre 1943 - Placé en disponibilité du 1er octobre 1943 au 1er avril 1944 - En congé d'activité du 1er avril 1944 au 15 septembre 1945 - Placé en congé définitif du personnel navigant, le 15 septembre 1945 - En retraite, le 1er avril 1949 - Décédé à Rocquencourt (Yvelines), le 27 octobre 1983 - Photo transmise par Arthur Howa, son arrière-petit-fils que je remercie pour son aide - Sources : Pam - Fiche matricule conservée aux archives départementales de l'Ille-et-Vilaine - CCC de l'escadrille C 47 - CCC de l'escadrille C 56 / SAL 56 - Liste des brevets militaires - Fichier des décès de l'INSEE - JORF - Revue "L'Aérophile" - Revue "Les Ailes" - Bailey/Cony - Dernière mise à jour : 12 avril 2023.

* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Paul Jules Joseph Gama, observateur à l'escadrille C 47, en date du 25 novembre 1915 : "A rendu les plus grands services pendant la période de préparation, volant journellement pour les reconnaissances et les réglages de tir. Dans les journées des 25 et 26 septembre, a réussi à assurer le service de surveillance malgré les circonstances atmosphériques les plus défavorables, au prix des plus grands dangers."

* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Paul Jules Joseph Gama, observateur à l'escadrille C 47, en date du 25 juillet 1916 : "Observateur de premier ordre, d'une bravoure et d'une énergie à toute épreuve. A rendu les plus grands services dans l'observation d'un grand nombre de tirs de destruction très importants. A livré de nombreux combats aériens. A eu à diverses reprises son avion atteint par les projectiles ennemis et, le 1er juillet 1916, a fait une chute très grave en exécutant un réglage d'artillerie."

* Grade d'Officier de la Légion d'Honneur du Cne Paul Jules Joseph Gama à l'aéronautique de l'Afrique occidentale française, en date du 27 décembre 1923 : "Chevalier du 21 mai 1917, 13 ans de services, 8 campagnes, 5 citations."

* Médaille coloniale avec agrafe "Afrique occidentale française" du Cne Paul Jules Joseph Gama, pilote de l'Afrique Occidentale française, le 17 juillet 1926 : "Pour avoir pris part à la mission d'études de vols en Mauritanie du 15 au 21 décembre 1925." NB : Les Ltt Marie Edouard Maurice Millot (pilote) et les Sgts Henri Valette et Albert Hiltenfinck (mécaniciens) qui participaient à la même mission, ont reçu la même décoration.

* Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur du LcL Paul Jules Joseph Gama de la commission d'essais en vol, en date du 30 décembre 1933 : "Officier du 27 décembre 1923; 23 ans 4 mois de services, 12 ans 11 mois de campagne, 5 citations, 13 ans 10 mois de services aériens."

 

Photo du Sol Elie Henri Brument

Sol Elie Henri Brument - Né le 7 avril 1890 à Campeaux (Oise) - Fils d'Adolphe Théophile Brument et de Claire Augustine Boulanger - Profession avant guerre Mécanicien - Classe 1910 - Recrutement de Beauvais (Oise) sous le matricule n° 331 - Service militaire au 12ème régiment d'artillerie de campagne caserné à Vincennes, à compter du 10 octobre 1911 - Nommé 2ème cannonnier conducteur, le 10 octobre 1911 - Nommé trompette, le 29 septembre 1912 - Fin de service militaire et passage dans la réserve, le 8 novembre 1913 - Domicilié au 85, rue Danton à Levallois-Perrte, à compter du 22 novembre 1913 - Domicilié au 3, reu du Barrage à Alforville (Val-de-Marne), à compter du 22 octobre 1919 - Affecté, dans la réserve, au 2ème régiment d'artillerie lourde, le 1er juillet 1914 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale, le 2 août 1914 - Affecté au 3ème régiment d'artillerie coloniale, le 7 août 1914 - A été affecté au service du Ltt Jean Charles Robert Bourdel comme ordonnance, alors qu'ils étaient affectés au 3ème régiment d'artillerie coloniale - Détaché ensemble dans l'aéronautique militaire, le 11 août 1915 - Détaché, avec son officier observateur, à l'escadrille C 47 du 11 août 1915 au 29 décembre 1916 - Placé en subsistance à l'escadrille C 47, à partir du 12 août 1915 - A en dotation le revolver modèle 1892 n° 16.534 - Affecté au GDE en compagnie du Ltt Jean Bourdel, qui passe élève pilote, le 1er janvier 1917 - Affecté aux ateliers (unité non précisée), le 31 janvier 1917 - Classé dans les mécaniciens spécialistes maintenus en dehors des unités combattantes, le 13 décembre 1917 - Affecté à l'annexe RGA de Mondreville où il a travaillé sur Caudron C 23 - Affecté à l'école d'aviation militaire de Chartres du 16 décembre 1918 au 26 mars 1919 - Affecté à la 15ème compagnie d'ouvriers de l'EGA de Nanterre (Hauts-de-Seine) du 26 mars au 1er août 1919 - Démobilisé, le 1er août 1919 - Affecté, dans la réserve, au 1er régiment d'aviation de chasse de Thionville-Basse-Yutz (Moselle) - Décédé à Alforville (Val-de-Marne), le 15 juin 1927 - Sources : Pam du Sol Brument - PAM du Ltt Bourdet - CCC de l'escadrille C 47 - Fiche matricule du département de l'Oise - JORF - Dernière mise à jour : 15 octobre 2017.

 

Photo du Sol Jules Pigasse

Sol Jules Marcel Pigasse - Né le 28 décembre 1886 à Béziers (Hérault) - Fils de Pierre Marcel Pigasse et de Gabrielle Affre - Domiciliés au 22, rue d'Austerlitz à Béziers - Profession avant guerre : Chauffeur mécanicien - Classe 1906 - Recrutement de Béziers (Hérault) sous le matricule n° 294 - Ajourné de service militaire en 1907 pour faiblesse générale - Service militaire à la 16ème section de secrétaires d'état-major, casernée à Montpellier, à compter du 7 octobre 1908 - Maintenu "service auxiliaire" par décision de la commision spéciale de réforme de Montpellier, le 4 octobre 1909 - Fin de service militaire, le 25 septembre 1910 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale au 96ème régiment d'infanterie, en date du 4 août 1914 - Classé "service armé", le 6 février 1915, par la commision de réforme de Béziers - Passé à l'aéronautique militaire comme mécanicien, à compter du 25 mars 1915 - Formé comme mécanicien moteur rotatif sur Caudron G 4 - Affecté au 2ème groupe d'aviation de Lyon-Bron, jusqu'au 6 avril 1915 - Conducteur VL et mécanicien de l'escadrille C 47 du 10 avril 1915 au 2 octobre 1917 - Mécanicien de l'annexe GDE de Rarais du 2 octobre 1917 au 8 mars 1919 - Affecté au DTI Chemins de fer d'état de la 10ème région militaire à Rennes, le 8 mars 1919 - Démobilisé, le 27 mars 1919 - Domicilié au 22, rue d'Austerlitz à Béziers, à compter du 27 mars 1919 - Affecté au 2ème groupe d'ouvriers d'aviation, le 1er janvier 1924 - Domicilié aux Garages réunis au 42, rue Boeldieu à Béziers, à compter du 11 février 1926 - Domicilié au 55, boulevard de Strasbourg à Béziers, à compter du 14 mars 1930 - Domiciliés au n° 3 rue Vercingétorix à Béziers, à compter du 9 février 1933 - Domicilié au 56, avenue Maréchal Foch à Béziers - Décédé en 1952 - Sources : Pam (2 fiches) - CCC de l'escadrille C 47 - Fiche matricule du département de l'Hérault - Dernière mise à jour : 19 mai 2017.