Symbolique

Les hommes

Cne François Félicien Glaize - Né le 12 juillet 1882 à "Rose-Bois", canton de la Ferté-sous-Jouarre (Seine-et-Marne) - Fils de Pierre Paul Léon Glaize, artiste peintre, et de Catherine Marie Ernestine Lefèvre - Domiciliés 95, rue de Vaugirard, 6ème arrondissement de Paris (75) - Engagé à l'école spéciale militaire de St-Cyr, le 30 octobre 1901 - Affecté comme sous-lieutenant, au 2ème régiment d'infanterie coloniale, le 1er octobre 1903 - Affecté au 3ème régiment de tirailleurs malgaches à Madagascar, le 25 mars 1905 - Nommé Sous-lieutenant de 2ème classe, le 1er octobre 1905 - Affecté au 1er régiment d'infanterie coloniale, le 19 avril 1907 - Affecté au 21ème régiment d'infanterie coloniale, le 9 novembre 1907 - Affecté au 2ème régiment de tirailleurs tonkinois au Tonkin, le 25 octobre 1908 - Affecté au 3ème régiment de tirailleurs tonkinois au Tonkin, le 1er avril 1910 - Affecté au 3ème régiment d'infanterie coloniale, le 8 avril 1911 - Affecté au 23ème régiment d'infanterie coloniale, le 12 août 1911 - Médaille Coloniale avec agrafe "Madagascar" et "Tonkin" - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 15 décembre 1911 - Brevet de pilote militaire n° 131 obtenu sur avion Nieuport, le 20 juillet 1912 - Brevet de l'Aéroclub de France n° 845 - Détaché au service l'aéronautique militaire, le 24 septembre 1912 - Affecté au 3ème groupe d'aviation, centre d'Epinal (88), le 1er octobre 1912 - Affecté au 1er groupe d'aviation, centre de Nancy (54), le 7 décembre 1912 - Désigné pour servir en Indochine par décision ministérielle du 24 février 1913 - Embarque à Marseille (13), le 30 mars 1913 - Affecté comme Lieutenant, au 3ème régiment de tirailleurs tonkinois au Tonkin, le 30 mars 1913 - Détaché au service l'aéronautique militaire, le 23 novembre 1914 - Affecté au 3ème groupe de bombardement (GB 3), le 10 février 1915 - Nommé Capitaine, le 22 février 1915 Commandant de l'escadrille VB 107 du 22 février 1915 au 13 novembre 1916 - Croix de Guerre et une citation à l'ordre de l'armée en date du 18 mai 1915 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 20 mai 1915 - Hospitalisé à l'hôpital auxiliaire n° 222 de Menton puis convalescence du 1er avril au 26 juillet 1916 - Stage au GDE (Groupe des divisions d'entrainement) du 26 juillet au 13 novembre 1916 - En subsistance ou en stage à l'escadrille N 26 du 13 novembre au 5 décembre 1916 - Commandant de l'escadrille N 80 / SPA 80 du 13 décembre 1916 au 19 octobre 1917 - Commandant des escadrilles de la 3ème armée du 16 octobre 1917 au 15 juin 1918 - Commandant du groupe de combat n° 15 (GC 15) du 15 juin 1918 au 8 janvier 1919 - Nommé Chef de Bataillon (Cdt), le 25 septembre 1918 - En convalescence jusqu'au 8 janvier 1919 - Mis à la disposition du Ministre des Colonies pour commander l'Aéronautique d'Indochine, le 11 février 1919 - Nommé Commandant de l'Aéronautique d'Indochine, mis en position hors cadre, le 15 mai 1919 - Citation à l'ordre des troupes d'Indochine - Marié avec Emilie Marie Marcelle Philippe, en mairie de Paris 8ème, le 7 octobre 1919 - Affecté au 4ème RAO du Bourget, le 1er janvier 1920 - Affecté au 34ème RAO du Bourget par formation, le 1er août 1920 - Embarqué sur le vapeur "Angers" à Haiphong pour rejoindre Marseille, le 2 février 1923 - Réintégré dans les cadres et remis à la disposition de l'autorité militaire, le 9 mars 1923 - Débarqué à Marseille (13), le 27 mars 1923 - Désigné pour servir à nouveau en Indochine, le 21 septembre 1923 - Embarque à Marseille, le 2 novembre 1923 - Brevet d'observateur en avion titularisé, le 22 mars 1926 - Rentré en métropole, le 10 juin 1926 - Officier de la Légion d'Honneur, le 10 juillet 1926 - Débarqué à Marseille, le 18 juillet 1926 - Chef de bataillon (Cdt) au 34ème régiment d'aviation du Bourget du 19 janvier 1927 au XXX - Pendant la 2ème guerre mondiale, Résistant F.F.C - Déporté à Buchenwald en janvier 1944 et décédé en déportation, le 28 avril 1945 - Re-nommé Chevalier de la Légion d'Honneur à titre posthume (par erreur), le 7 novembre 1958 - Annulé par la suite ! - Le photo présentée montre le Ltt François Glaize en septembre-octobre 1912 aux commandes d'un Maurice Farman modèle 1912 - Photo François Glaize transmise par son petit fils Guillaume que je remercie pour son aide.

Adj Antonin Dominique Barthélémy Gautier - Né le 2 octobre 1895 à Chaponost (Rhône) - Fils de Michel Dominique Rose Gautier, entrepreneur en plomberie et d'Andrée Joséphine Madeleine Verzieux - Domiciliés 29, Quai des Brotteaux à Lyon (Rhône) - Profession avant guerre Elève mécanicien électricien - Elève de l'Ecole Centrale de Lyon - Classe 1915 - Recrutement de Rhône Central sous le matricule n° 2663 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre, le 24 avril 1915 - Affecté comme mécanicien au 2ème groupe d'aviation de Lyon-Bron, le 26 avril 1915 - Conducteur de l'escadrille MF 59 / F 59 du 30 juillet 1915 au 16 octobre 1916 - Affecté comme élève pilote à l'école d'aviation militaire de Dijon (cours théorique), le 16 octobre 1916 -Brevet de pilote militaire n° 5319 obtenu à l'école d'aviation militaire du Crotoy, le 4 février 1917 - Nommé Caporal, le 5 février 1917 - Stage "Avions Rapides" à l'école militaire d'aviation d'Avord - Stage "Haute Ecole" à l'école militaire d'aviation de Pau, jusqu'au 1er avril 1917 - Pilote du GDE du 1er au 8 avril 1917 - Pilote de l'escadrille N 80 du 8 avril au 17 novembre 1917 - En mission à l'annexe RGAé de Bar-le-Duc, du 10 au 11 mai 1917 - Nommé Sergent, le 21 mai 1917 - En mission à Souilly du 6 au 9 juillet 1917 - Evacué sur l'hôpital temporaire n° 22 de Villers-Cotterets, le 17 novembre 1917 - Soins et Convalescence de deux mois, jusqu'au 23 février 1918 - Pilote du GDE du 23 février au 10 mars 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 80 du 10 mars au 15 septembre 1918 - Nommé Adjudant, le 20 août 1918 - Tué au cours d'une collision en vol, au cours d'une patrouille, avec l'avion piloté par le Ltt Fieschi de la même escadrille, le 15 septembre 1918 - Son SPAD s'est écrasé dans les environs de la Fontaine-Saint-Rémy (Aisne) - Le Ltt Fieschi, blessé, a réussi à poser son appareil et a survécu - Sources : Bulletin de naissance - PAM - MPF - FM 69 - CCC 59 - CCC 80 - Dernière mise à jour : 30/04/2015.

* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Antonin Gautier, pilote de l'escadrille SPA 80, en date du XXX : "Pilote de chasse énergique et conscencieux, donnant journellement la mesure de sa valeur et de son courage. Le 8 juin 1918, a accepté un combat inégal contre une forte patrouille de monoplans ennemi et après une lutte sévère, son moteur s'étant arrêté, a réussi à atterrir près des tranchées de première ligne, ramenant son appareil criblé de balles."

Cal Walter Davis Rheno, pilote de l'escadrille N 80 du 18 juillet au 17 septembre 1917 - A remporté deux victoires homologués pendant son affectation à l'escadrille N 80 - Il a remporté ses victoires aux commandes des SPAD VII n° 1298 (moteur de 140 HP) et 1776 (moteur surcomprimé) - Photo collection Belleauwood du forum "War Relics Forum" que je remercie pour son aide - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille N 80 - JORF - Dernière mise à jour : 12 août 2017.

Cal Walter Davis Rheno - Né le 26 février 1895 à Boston Massachusetts (USA) - Fils de Simeon L Rheno et de Clara Pratt - Domiciliés à Vineyard Haven Massachusetts (USA) - A suivi sa scolarité dans les écoles publiques de Vineyard Haven - En 1916, il abandonne son poste qu'il occupe dans l'automobile à New-York, pour s'embarquer pour la France - Arrivé sur place, il s'engage au 1er régiment étranger, au titre de l'aviation, 24 décembre 1916 - Classe 1917 - Recrutement du bureau central de la Seine sous le matricule n° 12.005 - Stage préparatoire à l'école d'aviation militaire de Buc à compter du 31 janvier 1917 - Brevet de pilote militaire n° 6356 obtenu sur Blériot à l'école d'aviation d'Avord, le 11 mai 1917 - Stage de "Haute Ecole" à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 2 juillet 1917 - Pilote du GDE du 2 au 18 juillet 1917 - Pilote de l'escadrille N 80 du 18 juillet au 17 septembre 1917 - Remporte une victoire homologuée, le 18 août 1917, aux commandes du SPAD VII à moteur 140 HP n° S 1298, contre un Albatros biplace - Remporte une victoire homologuée, le 6 septembre 1917, aux commandes du SPAD VII à moteur surcomprimé n° S 1776, contre un avion - Croix de Guerre et citation à l'ordre de la 2ème armée, en date du 16 septembre 1917 - En permission aux Etats-Unis pour 21 jours, à compter du 17 septembre 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 octobre 1917 - A remporté deux victoires homologués pendant son affectation à l'escadrille N 80 - Aux Etat-Unis, il n'est pas sélectionné pour être affecté dans l'aviation américaine (US Air Service) - En désespoir de cause, il rentre en France, le 1er octobre 1918 avec l'espoir de continuer à voler - Malheureusement, très vite, il tombe malade et décéde des suites d'une pneumonie à l'hôpital américain de Neuilly-sur-Seine, le 10 octobre 1918 - Il a d'abord été mis en terre dans le nouveau cimetière de Neuily-sur-Seine puis transféré dans la crypte du Mémorial de l'Escadrille La Fayette à Marne-la-Coquette (Hauts-de-Seine), le 23 octobre 1963 - Photo collection Belleauwood du forum "War Relics Forum" que je remercie pour son aide - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille N 80 - JORF - Dernière mise à jour : 12 août 2017.

* Citation n° 889 à l'ordre de la 2ème armée du Cal Walter Davis Rheno, pilote à l'escadrille N 80 (GC 14), en date du 16 septembre 1917 : "Très bon pilote américain; montre de grandes qualités d'audace et d'entrain. Le 18 août, a abattu un biplace ennemi qui s'est écrasé dans ses lignes."

* Citation à l'ordre de l'armée du Cal Walter Davis Rheno, pilote à l'escadrille N 80, en date du 13 octobre 1917 : "Excellent pilote américain, beaucoup d'entrain et d'audace. Nombreux combats. Le 6 septembre 1917, a attaqué un avion ennemi loin dans les lignes allemandes et l'a abattu."

Slt Robert Jules Baudouin-Rolane - Né le 13 juillet 1891 à Dinard-St-Enogat (Ille-et-Vilaine) - Fils de Jules Baudouin et de Marie Crazais - Domiciliés en 1914 au 2, cité Bergère à Paris (75)- Profession avant guerre Etudiant - Domicilié au 7, rue Jean-François Gerbillon à Paris 6ème (75) - Classe 1911 - Recrutement du 3ème bureau de la Seine sous le matricule n° 1354 - Appelé pour effectuer son service militaire, au titre du 20ème bataillon de chasseurs à pied, le 9 octobre 1912 - Affecté au 20ème bataillon du Génie à Toul (Meurthe-et-Moselle), le 7 décembre 1912 - Passé au 1er groupe aéronautique - Brevet de pilote civil n° 905 obtenu sur avion Nieuport et délivré par l'Aéroclub de France, le 22 juin 1912 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 30 décembre 1912 - Brevet de pilote militaire n° 307 obtenu à l'école d'aviation militaire de Reims (Marne), le 3 juillet 1913 - Passé au 2ème groupe aéronautique, le 2 septembre 1913 - Affecté au 20ème bataillon de chasseurs à pied, le 31 décembre 1913 - Détaché dans l'aéronautique militaire à la réserve d'aviation de Tours puis sur les terrains d'aviation de Villacoublay et de Buc - Détaché à l'annexe RGA de Chartres, jusqu'au 23 février 1915 - Détaché au 67ème régiment d'infanterie du 8 au 26 août 1915 - Pilote de l'escadrille C 61 du 26 août au 28 décembre 1915 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 4 novembre 1915 - En mission du 19 au 26 novembre 1915 - Croix de guerre et citation à l'ordre de l'armée, en date du 4 décembre 1915 - Pilote convoyeur de la RGA du 28 décembre 1915 au 4 avril 1916 - Pilote de l'escadrille C 61 du 4 au 10 avril 1916 - Affecté à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 10 avril 1916 - Nommé Sous-lieutenant à titre provisoire, en date du 15 avril 1916 - Envoyé au repos à la maison de convalescence de Viry-Chatillon VR 75, jusqu'au 10 novembre 1916 - Affecté à la RGA du Bourget comme pilote convoyeur d'avions SPAD VII du 30 décembre 1916 au 31 janvier 1917 - Détaché à la société Morane pour essais d'avions - Affecté à l'aéronautique du GC 14 - Pilote de l'escadrille N 80 du 16 février au 17 août 1917 - Convoyage d'un avion depuis la RGA du 5 au 9 avril 1917 - Une victoire homologuée contre un biplace, le 29 avril 1917 - Mission à Buc du 1er au 6 mai 1917 - En mission à la société SPAD du 12 au 25 mai 1917 - Tué au combat au cours d'une mission dans les environs de Beaumont-en-Argonne (Meuse), au nord-ouest de Stenay, le 17 août 1917 - A été enterré initialement tombe n° 614 par les Allemands - Robert Baudouin-Rolane repose dans la tombe collective n° 3 de l'ossuaire de Stenay (Meuse) - Il est titulaire de la Médaille Militaire espagnole - Photo revue l'Aérophile - Je cherche une meilleure photo de cet aviateur, merci au lecteur ou à la famille qui pourra m'aider - Sources : Pam (2 fiches) - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille C 61 - CCC de l'escadrille N 80 - Fiche matricule du 3ème bureau de la Seine conservée aux archives départementales de Paris - MpF - Site Internet "Sépultures de Guerre" - Site Internet CICR (5 fiches) - Revue L'Aérophile - JORF - Dernière mise à jour : 13 décembre 2019.

* Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée du Sgt Robert Jules Baudouin, pilote à l'escadrille C 61, en date du 4 novembre 1915 : "Pilote remarquable par son entrain, son courage et ses qualités professionnelles. S'est offert spontanément pour remplir une mission dangeureuse, bien que cette mission devint chaque jour plus périlleuse par suite des précautions prises par l'ennemi. L'a réussie, le 14 octobre 1915.

Sgt Pierre Jean Lucien Marcel Rey - Né le 23 juin 1896 à Mazet-sur-Voy (Haute-Loire) - Fils de Jean Pierre Rey (instituteur public) et de Marie Eliza Célie Devidal - Domiciliés à Ste-Eugénie-de-Villeneuve (Haute-Loire) en 1916 - Elève de l'école primaire supérieure de Craponne - Profession adjoint technique des postes et télécommunications - Classe 1916 - Recrutement du Puy (Puy-de-Dôme) sous le matricule n° 2070 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre, au titre du 2ème groupe d'aviation de Bordeaux, le 30 avril 1916 - Présélection personnel Navigant à l'école d'aviation militaire de Dijon - Formation élémentaire de pilote militaire à l'école d'aviation militaire de Buc - Premiers tours en Pingouin (Blériot avec des moignons d'ailes, ne pouvant décoller), le 18 août 1916 - Premier vol en biplace, le 2 septembre 1916 - Accident comme passager, à bord du Blériot n° BL 383, le 5 décembre 1916 - Il n'a pas été blessé - A réalisé 25h25 de vol à l'école de Buc - Poursuite de sa formation élémentaire à l'école d'aviation militaire de Pau, piste Astra Blériot, à compter du 2 février 1917 - Epreuve du 1er triangle, le 14 février 1917 - Epreuve du 2ème triangle, le 16 février 1917 - Brevet de pilote militaire n° 5573 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 5 mars 1917 - Totalise 32h15 de vol à son départ de Pau - Passage à la division Nieuport de l'école de perfectionnement de Pau, le 19 février au 9 mars 1917 - Nommé Caporal, le 11 mars 1917 - Passage à la division d'aviation de combat de Pau du 9 au 29 mars 1917 - Totalise 62h25 à son départ de Pau - Pilote du GDE division Nieuport du 1er au 8 avril 1917 - A effectué des tirs sur but fixe avec mitrailleuses Lewis, Vickers et carabines de cavalerie - Pilote de l'escadrille N 80 du 8 avril 1917 au 15 juin 1917 - Brevet de pilote FAI n° 5726 délivré sur sa demande par l'Aéro-club de France, le 12 avril 1917 - Le 15 juin 1917, à 6h25, au sein d'une patrouille de trois monoplaces dans les environs de Cerny-en-Laonnois, les Français sont surpris par l'attaque de 3 avions de chasse allemands - Le Nieuport 24 bis n° N 3875, piloté par le Sgt Rey, est abattu en flammes après quelques secondes de combat - Les flammes s'éteignirent au bout de 5 à 600 mètres de chute, toutefois l'appareil continua à piquer en laissant échapper quelques volutes de fumée, avant de s'écraser au sol, dans les environs de Ailles (Aisne), le 15 juin 1917 - Rey totalisait 89h20 de vol au moment de sa mort - Son adversaire était le Vfw Hans Bowski du Jasta 14 (sa 2ème victoire) - L'escadrille N 80 était stationnée à la ferme de Bonne-Maison de Courville (Marne) - La N 80, sous les ordres de l'aéronautique de la VIème armée, était engagée sur le Chemin des Dames où les Allemands lanceront plusieurs attaques en mai et juin 1917 - La Jasta 14 était stationnée à Marchais, à 20 km à l'est de Laon - Le VFW Hans Bowski a remporté 5 victoires homologuées pendant la 1ère guerre mondiale - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 1er septembre 1922 - Photo droits réservés - Sources : Pam - Carnet d'emploi du temps - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille N 80 - MpF - JORF - Dernière mise à jour : 16 novembre 2022.

* Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Sgt Pierre Jean Marcel Lucien Rey, pilote à l'escadrille N 80, en date du 1er septembre 1922 : "Très bon pilote, beaucoup d'allant et d'entrain. A trouvé une mort glorieuse dans un combat inégal contre trois monoplaces ennemis. A été cité."

 

Photo de l'Adj Marc Aumaître

Adj Marc Henri René Aumaître - Né le 21 décembre 1891 à Moulins (Allier) - Fils de Gilbert Adolphe Aumaître (tailleur de pierre) et de Marie Eugènie Bourdet - Domiciliés au 99, rue de Paris à Moulins (Allier) - Profession avant service militaire Elève en pharmacie - Classe 1911 - Recrutement de Montluçon sous le matricule n° 1814 - Appelé pour effectuer son service militaire, au titre de la 14ème section d'infirmiers militaires, à compter du 10 octobre 1912 - Nommé Caporal, le 9 novembre 1913 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 8 octobre 1916 - Formation théorique à l'école d'aviation militaire de Dijon du 8 au 16 octobre 1916 - Formation initiale de pilote militaire à l'école d'aviation militaire d'Avord, à compter du 16 octobre 1917 - Brevet de pilote militaire n° 5251 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 25 janvier 1917 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage de spécialisation à l'école d'aviation militaire de Pau du 9 mars au 1er avril 1917 - Pilote du GDE du 1er au 7 avril 1917 - Pilote de l'escadrille N 80 du 7 avril au 15 juin 1917 - En mission de convoyage avion à l'annexe RGA de Bar-le-Duc du 10 au 11 mai 1917 - En mission, le 20 mai 1917 - Pilote de l'escadrille N 151 du 15 juin 1917 au 1er juillet 1918 - Nommé Sergent, le 20 juillet 1917 - Citation n° 115 à l'ordre de la division, en date du 1er septembre 1917 - Une victoire homologuée, en coopération avec le Sgt Albin Louis Counord et le Sgt Gabriel Marcel Auguste Chambel, contre un DFW C contraint à l'atterrissage danbs les environs d'Elbach, le 14 novembre 1917 - L'équipage allemand du FlAbt 223, composé du Gefr Schmalfuss (pilote) et Ltn Moering (obs) a été fait prisonnier - Citation n° 53 à l'ordre de la 7ème armée, en date du 1er décembre 1917 - En stage sur avions SPAD VII et XIII au GDE du 20 décembre 1917 au 5 janvier 1918 - Evacué pour maladie sur l'hôpital de Clermont (Oise), le 14 mai 1918 - Transféré sur l'hôpital complémentaire n° 48 de Biarritz du 16 juin au 25 juillet 1918 - Convalescence, jusqu'au 13 août 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 151 du 13 août 1918 au 25 mai 1919 - En stage du 16 au 22 novembre 1918 - Croix de Guerre avec une palme et une étoile - Nommé Adjudant, le 7 décembre 1918 - Envoyé au 1er groupe d'aviation à Dijon, le 25 mai 1919 - Démobilisé, le 23 août 1919 - Domicilié au 91, rue de Paris à Moulins (Allier), à compter du 23 août 1919 - Domicilié au 20, rue de Berne à paris 8ème (75), à 6 octobre 1919 - Marié avec Mlle Henriette Amice en mairie de Chatou (Seine-et-Oise), le 27 octobre 1920 - Affecté, dans la réserve, au 32ème régiment d'aviation en 1920 - A effectué une période volontaire de réserve au 32ème régiment d'aviation du 15 au 29 septembre 1920 - Domicilié au 3, rue Théophile Leduc à Pantin, à compter du 12 juillet 1921 - Affecté à la 10ème section du 1er groupe d'ouvriers d'aviation (service des fabrications de l'aéronautique), le 5 août 1922 - Domicilié au 79, rue Duchêne à Paris 18ème (75), à compter du 17 janvier 1923 - Médaille Militaire, le 29 décembre 1923 - Classé en affectation spéciale au titre d'agent réceptionnaire au titre de la direction de l'aéronautique à Paris, le 28 mai 1927 - Domicilié au 79, rue Duhesme à Paris (75), à compter du 1er novembre 1927 - Nommé Aspirant de réserve, le 2 septembre 1938 - Comme agent réceptionnaire principal de la direction des industries aéronautiques est déclaré démissionnaire d'office par l'occupant, à compter du 1er juillet 1944 - Réintégré, à titre définitif, dans son poste d'agent réceptionnaire principal de 1ère classe de l'aéronautique, le 18 juillet 1945 - Décédé à Pontoise (Val-d'Oise), le 29 juillet 1953 - Sources : Bulletin de naissance n° 405 enregistré dans le registre des naissances de la commune de Moulins (Allier) - Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille N 80 - CCC de l'escadrille N 151 / SPA 151 - Fiche matricule conservée aux archives départementales de l'Allier - JORF - Bailey / Cony - Dernière mise à jour 6 avril 2021.

* Citation n° 115 à l'ordre de la division du Sgt Marc Henri René Aumaître à la 14ème section d'infirmiers militaires, pilote à l'escadrille N 151, en date du 1er septembre 1917 : "Excellent pilote de chasse montrant les plus belles qualités de courage et d'énergie. A soutenu brillamment de nombreux combats contre des avions ennemis. Volontaire pour l'attaque d'un Drachen, le 13 août , a accompli jusqu'au bout sa mission, a forcé le ballon à aller jusqu'au sol. Descendant lui-même, très bas malgré le tir violent de l'artillerie et des mitrailleuses ennemies."

* Citation n° 53 à l'ordre de la 7ème armée du Sgt Marc Henri René Aumaître à la 14ème section d'infirmiers militaires, pilote à l'escadrille N 151, en date du 1er décembre 1917 : "Excellent pilote venant d'un groupe de chasse. Exemple d'entrain et de courage. Le 14 novembre, a amené sa patrouille à l'attaque d'un biplan allemand et l'abattu dans nos lignes."

Les hommes

Ltt Jean Toussaint Fieschi - Né le 23 octobre 1893 à Petreto-Bicchisano (Corse) - Fils de François Hilaire Fieschi et de Marie Andréani Giacomini - Profession avant service militaire : Commis dessinateur à la préfecture de la Seine (Paris) - Classe 1913 - Recrutement d'Ajaccio sous le matricule n° 357 - Service militaire au 163ème régiment d'infanterie, à compter du 28 novembre 1913 - Toujours dans cette unité lors de la mobilisation générale du 2 août 1914 - Citation n° 63 à l'ordre du 163ème régiment d'infanterie, le 29 avril 1915 - Nommé Sous-lieutenant, le 11 novembre 1915 - Citation n° 46 à l'ordre de la 17ème brigade, le 30 décembre 1915 - Citation n° 70 à l'ordre du 31ème corps d'armée, le 14 février 1916 - Une blessure de Guerre, le 28 mars 1916 - Citation n° 229 à l'ordre de la 2ème armée, le 18 avril 1916 - Une blessure de guerre, le 10 juillet 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur, le 4 décembre 1916 - Observateur de l'escadrille C 53 (du 1er corps d'armée) du (début 1917) au 4 octobre 1917 - Citation n° 237 à l'ordre du 163ème régiment d'infanterie, le 27 avril 1917 - Citation n° 15 à l'ordre du 1er corps d'armée, le 21 mai 1917 - Brevet d'observateur en avion, le 25 mai 1917 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 6 juillet 1917 - Citation n° 27 à l'ordre du 1er corps d'armée, le 27 août 1917 - Observateur de l'escadrille SOP 226 du 20 octobre au 16 décembre 1917 - Une blessure en service aérien commandé, le 27 novembre 1917 - Passé élève pilote à l'école d'Etampes, le 20 décembre 1917 - Brevet de pilote militaire obtenu à l'école militaire d'aviation d'Etampes, le 26 février 1918 - Stage de "Haute Ecole" à l'école militaire d'aviation de Pau - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux - Pilote du GDE jusqu'au 24 août 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 80 du 24 août 1918 au 19 février 1919 - Une blessure en service aérien commandé, le 15 septembre 1918 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 28 décembre 1918 - Titulaire de 210 heures de vol au-dessus de l'ennemi à la fin de la Guerre - Citation n° 12.649 à l'ordre du GQG, le 28 décembre 1918 - Nommé Commis dessinateur de la ville de Paris, le 3 avril 1920 mais restera dans l'armée - Une blessure en service aérien commandé, le 20 avril 1920 - Affecté à la 9ème escadrille (SPA 62 de la Grande Guerre) du 1er régiment de chasse de Thionville-Basse-Yutz (57), le 5 juin 1920 - - Une blessure en service aérien commandé, le 21 mai 1921 - Affecté au 34ème régiment d'aviation, pour la mission militaire aéronautique au Vénézuela, le 22 novembre 1920 - Affecté au 1er régiment d'aviation de chasse de Thionville-Basse-Yutz (57), au retour du Vénézuela, le 22 mars 1923 - Nommé Capitaine, le 24 mars 1923 - Affecté au 34ème régiment d'aviation, le 8 juillet 1926 - Haut conseiller militaire de la Chine de 1927 à 1936 - Officier de la Légion d'Honneur, le 1er janvier 1930 - Officier d'académie pour services rendus à l'expansion intellectuelle française, 16 février 1930 - Nommé Commandant, le 20 avril 1930 - Nommé Commandant de la 35ème escadre aérienne en 1937 - Médaille d'Or de l'éducation physique, le 10 août 1937 - Nommé Lieutenant-colonel, le 15 septembre 1937 - Officier de l'instruction publique, le 23 février 1939 - Nommé Colonel, le 2 septembre 1939 - Commandant de l'Air régional n° 14 du 4 février 1938 au 10 janvier 1940 - Attaché de l'Air à Rome (Italie) du 15 janvier au 16 juin 1940 - Commandant du groupement de Valence du 22 juillet au 21 août 1940 - Commandant la base aérinne de Lyon-Bron du 22 août 1940 au 27 mai 1942 - Une blessure en service aérien commandé, le 26 janvier 1942 - Arrêté par la Gestapo et déporté en Allemagne du 6 mai 1944 au 12 mai 1945 - En convalescence du 15 mai au 6 septembre 1945 - Nommé Général de Brigade aérienne, le 25 mars 1946 - Mis en congé du personnel navigant, le 5 juillet 1946 - Commandeur de la Légion d'Honneur, le 31 décembre 1946 - Admis en 2ème section du cadre de l'EMGAA, le 23 octobre 1949 - Croix de Guerre 39-45 et une citation à l'ordre de l'armée aérienne, le 5 décembre 1950 - Titulaire de 1283 heures de vol - Conseiller municipal de la ville de Lyon (69) en 1953 - Grand officier de la Légion d'Honneur, le 24 mai 1954 - Décédé au début février 1955 - Jean Toussaint Fieschi repose dans le cimetière du village de Petreto-Bicchisano, où il est né - Sources : Pam - FM (Corse) - LO - CCC N 62 / SPA 62 - CCC SPA 80 - JORF - Dernière mise à jour : 27/12/2014 - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo Jean Fieschi datant de son affectation à la 9ème escadrille (SPA 62) du 1er RAC de Thionville-Basse-Yutz en 1920 - transmise par Philippe Fleury, son petit-neveu, que je remercie pour son aide.

* Citation n° 63 à l'ordre du 163ème régiment d'infanterie, le 29 avril 1915 : "Sous-officier très courageux, n'hésitant jamais à faire les reconnaissances les plus périlleuses pour seconder son chef et contribuer au succès."

* Citation n° 46 à l'ordre de la 17ème brigade, le 30 décembre 1915 : "Devant les tranchées de Montmare-Flirey, a dirigé une reconnaissance des plus audacieuses qui s'est avançée jusqu'à la tranchée ennemie et qui a enlevé plusieurs fils de fer conducteurs pour les patrouilles allemandes. A rapporté des renseignements très intéressants."

* Citation n° 70 à l'ordre du 31ème corps d'armée, le 14 février 1916 : "S'est montré particulièrement audacieux dans la direction de patrouilles au cours desquelles il a enlevé des fils téléphoniques ennemis et, le 4 janvier 1916, a pénétré de sa propre initiative dans un poste d'écoute ennemi devant le secteur de Jury."

* Citation n° 229 à l'ordre de la 2ème armée, le 18 avril 1916 : "Officier d'une grande énergie et d'une réelle bravoure. A su, sous les bombardements les plis violents, maintenir le moral de ses hommes à un niveau très élevé. A, dans la nuit du 28 au 29 mars 1916, à Verdun (Malancourt), dirigé une patrouille des plus audacieuses ayant pour but d'assurer une liaison entre deux ouvrages très avancés et a rapporté des renseignements très utiles."

* Citation n° 237 à l'ordre du 163ème régiment d'infanterie, le 27 avril 1917 : "Au cours du coup de main du 10 juillet 1916, blessé pendant le bombardement préparatoire, est resté malgré sa blessure pendant deux heures à son poste; n'a consenti à le quitter qu'après avoir acquis la certitude que le calme était entièrement revenu. Officier très brave et très allant."

* Citation n° 15 à l'ordre du 1er corps d'armée, le 21 mai 1917 : "Excellent observateur d'infanterie. A exécuté de très nombreuses missions d'avion de commandement au cours desquelles il a pu fournir les plus précieux renseignements. Le 20 avril, attaqué par deux adversaires, a énergiquement soutenu le combat, les a obligés à s'enfuir et a pu terminer sa mission."

* Citation n° 27 à l'ordre du 1er corps d'armée, le 27 août 1917 : "Spécialisé dans les liaisons d'infanterie, a exécuté de très nombreuses missions, volant à moins de 100 mètres sur les tranchées ennemies afin de rapporter les renseignements nécessaires au commandement. S'est particulièrement distingué au cours des attaques d'avril et les 31 juillet et 16 août 1917 en assurant au moins de 100 mètres sur les tranchées ennemies par très mauvais temps, des missions d'infanterie de la plus haute importance."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 12.649 à l'ordre du GQG du Ltt Jean Toussaint Fieschi, au 163ème régiment d'infanterie, pilote aviateur, en date du 28 décembre 1918 : "Officier d'une énergie remarquable, animé du plus haut sentiment du devoir. D'un courage et d'une activité inlassables, a toujours fait preuve des plus belles qualités militaires. Après s'être signalé dans l'infanterie, a pris une part brillante dans l'observation aérienne. Pilote de chasse depuis peu, s'est fait remarquer par son audace. Deux blessures."

* Officier de la Légion d'Honneur du Cne Jean Toussaint Fieschi, du secrétariat général du ministère de l'Air, en date du 1er janvier 1930 : "15 ans de services, 9 campagnes, 5 blessures, une citation, deux ans de bonifications pour services aériens. Chevalier du 28 décembre 1918."

* Citation à l'ordre de l'armée aérienne, le 5 décembre 1950 : "Animé d'un ardent patriotisme, est entré en contact dès 1941 avec les premiers éléments organisé de la résistance. Par son accendant personnel et son dynamisme, a su insuffler sa foi aux officiers de l'armée de l'Air de la Région de Lyon. A apporté une aide des plus précieuses aux premiers groupes para-militaires qui devaient bientôt constituer l'armée secrète. A été arrêté, le 6 mai 1944 et déporté. Cette citation comporte l'attribution de la Crois de Guerre 1939-1945 avec palme.

Slt Robert Joseph Delannoy - Né le 2 septembre 1890 à Roubaix (Nord) - Fils de Jean Antoine Joseph Delannoy et d'Emilie Marie Julie Joseph Lecomte - Domiciliés en 1910 à Mouvaux (Nord), puis au 10, rue Anatole de La Forge à Paris 17ème (75) - Classe 1910 - Recrutement de Lille (Nord) sous le matricule n° 3616 - Appelé pour effectuer son service militaire, au titre du 21ème régiment de dragons, caserné à St-Omer (Pas-de-Calais), le 2 octobre 1911 - Nommé Brigadier, le 4 avril 1912 - Nommé Brigadier fourrier, le 29 avril 1913 - Nommé Maréchal des Logis, le 25 septembre 1913 - Fin de service militaire et passage dans la disponibilité, le 8 novembre 1913 - Affecté, dans la réserve, au 1er régiment d'artillerie lourde caserné à Sissonne (Marne), le 1er avril 1914 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale au 1er régiment d'artillerie lourde, le 3 août 1914 - Affecté au 101ème régiment d'artillerie lourde, le 1er novembre 1915 - Affecté au 107ème régiment d'artillerie lourde, le 13 novembre 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 16 février 1916 - Brevet de pilote militaire n° 3962 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 18 juillet 1916 - Stage de perfectionnement "Avions rapides" à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 25 juillet 1916 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux, le 18 septembre 1916 - Stage de spécialisation à l'école de combat et d'acrobatie de Pau, le 2 octobre 1916 - Envoyé au centre militaire de Villacoublay du 23 décembre 1916 au 5 janvier 1917, où sont regroupés les personnels et avions de l'escadrille N 80 qui vient d'être créée, le 13 décembre 1916 - Pilote de l'escadrille N 80 / SPA 80 du 23 décembre 1916 au 19 février 1919 - Convoyage d'un avion de la RGA vers l'escadrille du 5 au 8 avril 1917 - Remporte une 1ère victoire homologuée, aux commandes du SPAD VII n° S 1126, contre un avion allemand abattu au nord-est de Juvincourt (Aisne), le 5 mai 1917 - Livre un combat, aux commandes du SPAD VII, contre un avion allemand qui n'est pas homologué, le 19 mai 1917 - Remporte une 2ème victoire homologuée, aux commandes du SPAD VII n° S 1205, contre un biplace allemand abattu dans les environs de Guigincourt (Aisne), le 17 juin 1917 - Remporte une 3ème victoire homologuée, aux commandes du SPAD VII n° S 1205, contre un biplace allemand abattu dans les environs au nord-est de Juvincourt (Aisne), le 19 juin 1917 - Citation n° 279 à l'ordre de la 10ème armée, en date du 19 juin 1917 - Citation n° 283 à l'ordre de la 10ème armée, en date du 3 juillet 1917 - Remporte une 4ème victoire homologuée, aux commandes du SPAD VII, contre un avion allemand abattu dans les environs de Montfaucon (Meuse), le 21 août 1917 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire, le 6 novembre 1917 - Remporte une 5ème victoire homologuée, aux commandes du SPAD, contre un biplace allemand abattu au nord de Nauroy-Prosnes (Marne), le 15 décembre 1917 - Cette 5ème victoire a été remportée en collaboration avec Cne Jacques Sabatier, l'Adj de Guingand et l'Adj Renaud, trois pilotes de la SPA 48 - Leurs adversaires étaient probablement le Vfw Leo Streiber et le Ltn Eduard Kropff du FlAbt 206A qui ont été tués - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 6258 à l'ordre du GQG, en date du 14 janvier 1918 - Remporte une 6ème victoire homologuée, aux commandes du SPAD XIII, contre un Halberstadt C allemand contraint à l'atterrissage dans les lignes françaises, le 20 août 1918 - Cette 6ème victoire a été remportée en collaboration avec l'Adj de Tonnac de Villeneuve et le Slt Compagnon - L'équipage allemand a été fait prisonnier - Remporte une 7ème victoire homologuée, aux commandes du SPAD XIII, contre un Halberstadt C allemand abattu en flammes, le 20 août 1918 - Cette 7ème victoire a été remportée en collaboration avec l'Adj de Tonnac de Villeneuve - Citation n° 343 à l'ordre de la 10ème armée, en date du 16 octobre 1918 - A remporté sept victoires homologuées et une probable pendant la Grande Guerre - Affecté au dépot des matériels aéronautiques n° 2, le 19 février 1919 - Parti au 1er groupe d'aviation de Dijon, le 1er avril 1919 - Démobilisé par le dépôt démobilisateur aéro de Lille (Nord), le 15 août 1919 - Profession après guerre négociant en charbon à Mouvaux (Nord) - Domicilié à compter de cette date au 7, rue de Roubaix à Mouvaux (Nord) - Nommé Sous-lieutenant, à titre définitif, le 24 mai 1919 - Affecté, dans la réserve, au 1er régiment d'aviation de chasse, caserné à Thionville-Basse-Yutz, le 30 novembre 1920 - Passé à l'arme de l'aéronautique militaire, le 7 juillet 1923 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 3 mars 1923 - Affecté, dans la réserve, au 38ème régiment d'aviation mixte de Thionville-Basse-Yutz (Moselle), le 1er janvier 1924 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 21, le 25 juin 1930 - A effectué une période de réserve au 33ème régiment d'aviation du 20 juillet au 10 août 1931 - A effectué une période de réserve obligatoire au centre de mobilisation d'aviation n° 21 du 23 juin au 1er juillet 1932 - A effectué une période de réserve supplémentaire au centre de mobilisation d'aviation n° 21 du 1er au 10 juillet 1932 - Nommé Capitaine de réserve, le 25 décembre 1933 - Affecté, dans la réserve, au centre d'aviation n° 34, le 12 juillet 1935 - Officier de la Légion d'Honneur, le 1er janvier 1936 - Affecté, dans la réserve, à la base aérienne du Bourget-Dugny, le 1er décembre 1936 - Affecté, dans la réserve, à la 1ère section du bataillon de l'air n° 104, le 11 mai 1938 - Croix des services militaires de 3ème classe, le 3 mars 1939 - Croix de 3ème classe des services militaires volontaires, le 3 mars 1939 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale, le 26 août 1939 - Affecté au commandement des forces aériennes de corps d'armée n° 1, à la même date - Affecté au forces aérienne de la 7ème armée en janvier 1940 - Démobilisé à Limoges (Haute-Vienne), le 10 août 1940 - A réalisé 27 heures de vol pendant la campagne 39-40 - Versé dans le cadre sédentaire, le 31 décembre 1941 - Rayé des cadres des réserves de l'armée de l'Air, le 2 septembre 1943 - Totalise 835 heures de vol au moment de son départ de l'armée de l'Air - Commandeur de la Légion d'Honneur, le 30 juin 1953 - Décédé, le 24 décembre 1979 - Sources : Pam (2 fiches) - Liste des brevets militaires - Fiche matricule conservée aux archives départementales du Nord - CCC de l'escadrille N 80 / SPA 80 - Les As français de la Grande Guerre de Daniel Porret - Bailey / Cony - JORF - Dernière mise à jour : 6 décembre 2019.

* Citation n° 279 à l'ordre de la 10ème armée, en date du 19 juin 1917 : "Excellent pilote, beaucoup de cran. Nombreux combats avec avions ennemis. Le 5 mai 1917, a descendu un biplace ennemi".

* Citation n° 283 à l'ordre de la 10ème armée, en date du 3 juillet 1917 : "Très bon pilote d'un brillant courage et possédant en même temps d'excellentes qualités militaires. A abattu le 19 juin 1917 son troisième avion ennemi".

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 6258 à l'ordre du GQG du Slt Robert Joseph Delannoy au 107ème régiment d'artillerie lourde, pilote à l'escadrille SPA 80, en date du 14 janvier 1918 : "Pilote de grande valeur remarquable par sa bravoure et son intrépidité. S'est distingué au cours de nombreux combats avec les appareils ennemis par son adresse, son audace et son mépris du danger. Le 15 décembre 1917 a abattu son quatrième avion ennemi. Deux citations."

* Citation n° 343 à l'ordre de la 10ème armée du Slt Robert Joseph Delannoy de l'escadrille SPA 80 du groupe de combat 14, en date du 16 octobre 1918 : "Officier pilote très audacieux. A eu plusieurs fois son appareil criblé de balles en se portant au secours de ses camarades. A néanmoins cherché le combat sans répit avec une volonté tenace et une énergie inlassable. Le 20 août 1918, au cours de la même patrouille, a attaqué deux biplaces de combats ennemis. A abattu le premier en flammes et forcé le second à atterrir dans nos lignes (5ème et 6ème victoires)".

* Officier de la Légion d'Honneur du Cne Robert Joseph Delannoy, en date du 1er janvier 1936 : "24 ans de services, 5 campagnes; a été cité, un an de bonifications pour services aériens; a accompli quatre périodes d'entrainement aérien volontaires."

Cal Paul Baer aux commandes de son Nieuport 24 en août 1917 - Photo collection Steve St-Martin, via Christophe Cony que je remercie tous deux pour leurs aides.

Sgt Paul Franck Baer - Né le 29 janvier 1894 à Fort-Wayne (Indiana / USA) - Fils d'Alvin E. Baer et d'Emma Parent - Domiciliés à Fort-Wayne (USA) - Profession avant guerre Mécanicien de la Cadillac Automobile Compagny à Detroit (Michigan/ USA) de 1912 à 1916 - Volontaire pour servir à la frontière mexicaine de juillet 1916 à février 1917 - Classe 1917 (engagement) - Recrutement du bureau central de la Seine sous le matricule 12.075 - Engagé volontaire au 1er régiment étranger, au titre de l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 24 février 1917 - Brevet de pilote militaire n° 7006 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 16 juin 1917 - Nommé Caporal, le 14 juin 1917 - Stage de perfectionnement "Avions rapides " à l'école d'aviation militaire d'Avord jusqu'au 19 juillet 1917 - Pilote de l'escadrille N 80 / SPA 80 du 14 août 1917 au 6 janvier 1918 - Nommé Sergent, le 5 décembre 1917 - En mission du 25 au 29 décembre 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 124 "La Fayette" du 6 janvier au 18 février 1918 - L'escadrille SPA 124 "La Fayette" passe sous commandement américain et devient la 103rd Aero Squadron, le 18 février 1918 - Pilote du 103rd Aero Squadron du 18 février au 22 mai 1918 - Le 23 avril 1918, remporte sa 5ème victoire homologuée et devient le premier As de l'United States Air Service (USAS) - Son SPAD XIII a été abattu dans les environs d'Armentières (Nord) par un pilote du Jasta 18, le 22 mai 1918 - Il venait de remporter sa 9ème victoire homologuée - Grièvement blessé, il a été soigné par les Allemands et a terminé la guerre comme prisonnier de guerre des camps de Mewe et Graudenz (Allemagne) - A été libéré, le 4 décembre 1918 - Termine la Grande Guerre avec neuf victoires homologuées et sept non confirmées toutes au 103rd Aero Squadron - Après guerre, il a continué à voler - Devenu membre de l'American Flying Club, il a réuni 15 anciens pilotes de l'aviation militaire américaine pour former une escadrille pour aider les polonais à l'indépendance. Cette unité est devenue la 7ème escadrille polonaise (Kosciuszko Squadron) composée entièrement de pilotes américains. Baer a poursuivi sa carrière dans l'aviation civile. Il est devenu inspecteur du Department of Commerce Aeronautics à San Antonio, Texas - Baer a poursuivi sa carrière dans l'aviation civile. En 1927, il était inspecteur de l'aéronautique du Département du commerce à San Antonio, Texas en 1927. Il a ensuite passé un an comme pilote civile en Amérique du Sud - Baer a été tué au cours d'un accident d'hydravion devant Shanghai, le 9 décembre 1930 - Après le déjaugeage, son Loening Air Yacht a heurté le mât d'une jonque sur le fleuve Yangtze et a percuté les eaux du fleuve - Il est décédé des suites de ses blessures à l'hôpital de la Croix rouge à Shanghai (Chine), le même jour - Un pilote chinois et une passagère russe ont également perdu la vie et 5 autres passagers gravement blessés - Baer comptait plus de 3.500 heures de vol au moment de sa mort - Sa dépouille mortelle a été rapatrié aux Etats-Unis, à bord du S.S. President McKinley - Il repose dans le Lindenwood Cemetery à Fort Wayne dans l'Indiana (USA) - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille N 80 / SPA 80 - JORF - CICR - Site Internet The Aerodrome - The Lafayette Flying Corps Volume 1 de James Norman Hall et Charles Bernhard Nordhoff - Dernière mise à jour : 12 décembre 2019.

* The Distinguished Service Cross (DSC) du 1st Ltn Paul Franck Baer, ASUSA, pilote du 103rd Aero Squadron, en date du 10 avril 1918 : "Le 11 mars 1918, a attaqué seul un groupe de sept avions ennemis, en détruisant un qui s'est écrasé près des lignes françaises au nord-est de Reims. Le 5 mars 1918, il attaque deux ennemis biplace, dont l'un tombe en flammes; s'écrasant à peu près dans la même région."

* Citation à l'ordre de la 6ème armée du Ltn Paul Franck Baer, pilote à l'escadrille américaine 103 (Lafayette), en date du 29 avril 1918 : "Pilote de tout premier ordre, se signalant sans cesse par son audace. Le 12 et le 23 avril a réussi à abattre deux avions ennemis."

* Citation à l'ordre du détachement d'armée du nord du Ltn Paul Franck Baer, pilote à l'escadrille Lafayette, en date du 11 mai 1918 : "Pilote remarquable d'audace, a exécuté dans la même journée, six vols de chasse, au cours desquels il a abattu deux avions ennemis."

* Citation à l'ordre des armées françaises de l'est du Ltn Paul Franck Baer, en date du 17 mai 1918 : "Pilote courageux et adroit. A été un très bel exemple pour ses camarades dans l'escadrille Lafayette. A abattu 9 avions ennemis."

* Citation à l'ordre du détachement d'armée du nord du Ltn Paul Franck Baer, pilote à l'escadrille Lafayette, en date du 4 juin 1918 : "A abattu son huitième avion ennemi; le lendemain n'a pas hésité à attaquer dans les lignes ennemies une patrouille supérieure en nombre à laquelle il a livré un combat acharné, au cours duquel il a disparu."

Adj Félix Clément Durand (dit Marboz) - Né le 7 juin 1891 à Bourg-en-Bresse (Ain) - Fils de Benoit Durand (boulanger) et de Marie Joséphine Nicollet (cultivatrice) - Domiciliés rue des Lazaristes à Bourg-en-Bresse (Ain) - Profession avant guerre Mécanicien - Domicilié à Aubervilliers (Seine-St-Denis) - Classe 1911 - Recrutement de Bourg (Ain) sous le matricule n° 699 - Appelé pour effectuer son service militaire au groupe aéronautique de Lyon-Bron, le 8 octobre 1912 - Passé à la 31ème section aéronautique du camp d'Avord, le 28 novembre 1913 - Nommé Soldat de 1ère classe, le 23 mars 1914 - Affecté à la 13ème section aéronautique, le 26 avril 1914 - Nommé Caporal, le 5 août 1914 - Blessé, le 23 août 1914 - Passé à la réserve générale d'aviation, le 16 février 1915 - Mécanicien de l'escadrille VB 103 du 7 mai au 30 novembre 1915 - Détaché à Aulnay du 6 au 19 octobre 1915 - Evacué du 22 au 28 octobre 1915 - Citation n° 400 à l'ordre du 1er groupe de bombardement, en date du 30 mai 1915 - Citation n° 37 à l'ordre du 1er groupe de bombardement, en date du 16 juin 1915 - Brevet de pilote militaire n° 2025 obtenu directement à l'escadrille VB 103, le 30 novembre 1915 - Nommé pilote avaiteur, le 1er décembre 1915 - Pilote de l'escadrille VB 103 du 1er décembre 1915 au XXX - Nommé Sergent, le 7 avril 1916 - Citation à l'ordre de l'aéronautique de la 6ème armée, en date du 17 juillet 1916 - Affecté au centre militaire de Villacoubaly du XXX au 5 janvier 1917 - Pilote de l'escadrille N 80 du 5 janvier 1917 au 20 janvier 1918 - En mission de convoyage avion à la RGAé du 1er au 4 avril 1917 - En mission de convoyage avion à la RGAé du 10 au 12 avril 1917 - Nommé Adjudant, le 21 mai 1917 - Citation n° 279 à l'ordre de la 10ème armée, en date du 19 juin 1917 - En mission du 29 octobre au 1er novembre 1917 - Affecté, comme pilote réceptionnaire, à l'usine SPAD, le 20 janvier 1918 - Démobilisé, le 21 août 1919 - Domicilié au 54, boulevard Garibaldi à Paris (75), à compter du 21 août 1919 - Affecté, dans la réserve, au 32ème régiment d'aviation de Dijon-Longvic, le 15 août 1920 - Domicilié au 22, boulevard Jules Ferry à Paris 11ème (75), à compter du 24 mai 1921 - Affecté, dans la réserve, au groupe de chasse du 35ème régiment d'aviation de Lyon-Bron, le 14 septembre 1922 - Affecté, dans la réserve, au 2ème groupe d'ouvriers d'aéronautique à Istres, le 30 mars 1926 - Classé en position "Sans affectation", le 19 juin 1930 - Radié du personnel navigant des forces aériennes, le 21 avril 1931 - Profession représentant en moto en 1937 - Décédé à Paris, le 27 avril 1947 - Photo collection Philippe Guillermin que je remercie pour son aide - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 231) de la ville de Bourg-en-Bresse (Ain) - Liste des brevets militaires - Fiche matricule conservée aux archives départementales de l'Ain - CCC de l'escadrille VB 103 - JORF - Dernière mise à jour : 25 janvier 2022.

* Citation n° 400 à l'ordre du 1er groupe de bombardement, en date du 30 mai 1915 : "Caporal mécanicien d'une très grande compétance, grièvement blessé en temps de guerre dans un accident d'aviation, a contribué dans une large mesure à la réussite de l'expédition sur Ludwigxhaffen."

 

Photo du Sgt Jean Damilleville

Sgt Jean François Parfait Damilleville - Né le 7 août 1897 à Vannes (Morbihan) - Fils de Gaston Isidore Damilleville et d'Isabelle Le Treis - Domicilié au 5, rue de la Monnaie à Vannes (Morbihan) - Profession avant guerre Employé de commerce - Classe 1917 - Recrutement de Vannes (Morbihan) sous le matricule n° 703 - Mobilisé au titre du 137ème régiment d'infanterie, le 8 janvier 1916 - Nommé Soldat de 1ère classe, le 14 juillet 1916 - Affecté au 93ème régiment d'infanterie, le 18 juillet 1916 - Nommé Caporal, le 7 septembre 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 4 mai 1917 - Envoyé à l'école militaire d'aviation de Juvisy, le 30 mai 1917 - Brevet de pilote militaire n° 8602 obtenu à l'école militaire d'aviation de Juvisy, le 14 septembre 1917 - Stage de perfectionnement à l'école militaire d'aviation d'Avord du 27 septembre au 31 octobre 1917 - Stage de spécialisation à l'école militaire d'aviation de Pau, du 31 octobre au 30 novembre 1917 - Pilote du GDE du 26 novembre 1917 au 8 janvier 1918 - Pilote en subsistance à l'escadrille SPA 89 du 8 au 16 janvier 1918 - Affecté à l'escadrille SPA 100 du 16 janvier au 4 avril 1918 - A été évacué sur l'hôpital n° 1 du 19 février au 30 mars 1918 - Au GDE du 4 avril au 18 mai 1918 - En stage au CIACB de Perthes du 18 mai au 16 juillet 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 80 du 16 juillet 1918 au 19 février 1919 - En mission du 7 au 11 octobre 1918 - Nommé Sergent, le 28 octobre 1918 - Affecté au dépôt de matériels d'aviation n° 2, le 11 octobre 1918 - Démobilisé, le 30 septembre 1919 - Domicilié au 5, rue de la Monnaie à Vannes (Morbihan) - Profession Représentant en Textile et tissus - Affecté, dans la réserve, au 31ème régiment d'aviation de Tours en août 1920 - Marié avec Mlle Andrée Texier à la mairie de Vannes (Morbihan), le 24 janvier 1921 - Affecté dans la réserve au 3ème régiment d'aviation d'observation de Châteauroux, le 27 octobre 1921 - Domicilié au 2, rue Joseph Sauveur à Vannes (Morbihan) - Affecté au 5ème groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 27 janvier 1926 - A vendu une voiture Citroën torpédo 1924 10 HP pour 15.000 fr en août 1926 - Libéré définitivement par anticipation comme père de 6 enfants vivants, en date du 23 octobre 1930 - Domicilié à Saint-Jacques-de-la-Lande (Ille-et-Vilaine) - Profession après guerre Industriel en tissus en gros - Son entreprise a été cambriolée, le 18 avril 1934 - En 1936, il a onze enfants avec sa femme Andrée, née Texier - Son épouse a reçu la médaille d'Or de la famille française, le 10 août 1936 - Son entreprise était spécialisée dans la fabrication des tenues de travail, sous la marque "Saint-Pierre" - Il est déclaré comme marchand de confection - Domicilié au 17, rue Brizeux à Rennes (Ille-et-Vilaine) - Il a bénéficié en compagnie de sa femme d'un prix de 20.000 fr de la dotation Cognacq-Jay, attribuée par l'académie française pour ses 13 enfants vivants, le 14 décembre 1938 - Décédé à Le Douhet (Charente-Maritime), le 13 juin 1967 - Sources : Liste des brevets militaires - Pam - Fiche matricule conservée aux archives départementales du Morbihan - CCC de l'escadrille SPA 89 - CCC de l'escadrille SPA 103 - CCC de l'escadrille SPA 100 - CCC de l'escadrille SPA 80 - JORF - Journal "l'Ouest-Eclair" - Site Internet "Généanet" - Dernière mise à jour : 20 novembre 2024.