Création sur le terrain de Chaux :

L'escadrille N 88 a été créée sur le terrain de Belfort-Chaux, le 4 avril 1917. Elle est placée sous le commandement du Cne François d'Astier de la Vigerie, un pilote qui arrive de l'escadrille N 65. Doté de dix Nieuport 17, 23 et 24, l'escadrille N 88 est rattachée à l'aéronautique de la 7ème armée.

Les premiers pilotes de l’escadrille N 88 : Cne François d’Astier de la Vigerie - Slt Marcel Thibaud - Slt Emile Decaze - Adj Gabriel Thomas - Sgt Georges Segond - Sgt André Lannes - Cal André Agut - Cal Jean Vidal - Cal Benoit Savot - Cal Robert Valtat - Cal Constant Plessis - Cal Auguste Baux - Cal René Bois - Cal Robert Brière - Cal Maurice Brugère - Cal Henri Vincendeau.

Cne François d'Astier de la Vigerie :

Natif du Mans, ce Saint-cyrien de la promotion "Maroc" appartenait au 13ème régiment de Dragons quand la guerre éclata. Après avoir participé à la bataille de la Woëvre et à la retraite de Belgique avec son unité, il est affecté comme officier de liaison à l'état-major de la 1ère brigade de la division du Maroc et prend part aux offensives sur l'Artois en juin 1915 et la Champagne en septembre de la même année. Il passe à l'aéronautique militaire, le 22 décembre 1915. Breveté pilote militaire, il est d'abord affecté à l'escadrille N 65 du 19 août 1916 au 3 mars 1917 où il remporte une victoire homologuée contre un avion abattu à l'Est d'Estrées, le 15 septembre 1916. Il est blessé au cours d'un combat aérien par une balle qui lui traverse le pied gauche entrainant l'amputation de 3 orteils, le 23 septembre 1916. Il reprendra sa place à la N 65, le 10 février 1917. Il est nommé à la tête de l'escadrille N 88, le 4 avril 1917, commandement qu'il conservera jusqu'au 7 octobre 1917.

Le front des Vosges et les premières victoires aériennes :

Pendant leur rattachement à l’aéronautique de la 7ème armée, les navigants effectuent de nombreuses missions de reconnaissance et d’observation sur le front des Vosges. Le 1er mai 1917, en patrouille avec deux autres pilotes, le Cne François d'Astier de la Vigerie attaque un groupe de neuf avions allemands. Au cours du combat aérien qui suit, il remporte une victoire homologuée contre un avion. Malheureusement, un de ses équipiers, le Sgt Georges Segond, aux commandes du Nieuport 23 n° 2675, est tué au cours de l'affrontement, probablement par le Ltn Heinrich Kroll du Jasta 9 (sa 1ère victoire) dans les environs de Hirzbach (Haut-Rhin). Le 11 mai, à la tête d'une patrouille, le Cne François d'Astier de la Vigerie attaque deux avions adverses. Il remporte une seconde victoire homologuée contre un biplace contraint d'atterrir dans les lignes françaises, aux alentours de Soppe (Haut-Rhin). L'équipage allemand a été fait prisonnier. Le 28 mai, deux pilotes de l’escadrille, le Slt Emile Decazes et le Cal Constant Plessis attaquent un avion dans les environs de Massevaux (Haut-Rhin). Même si les pilotes français demandent l’homologation, elle sera refusée pour cet avion.

Rattachement à l’aéronautique de la 6ème armée :

L’escadrille N 88 est rattachée à l’aéronautique de la 6ème armée et fait mouvement sur le terrain de Rugny (Aisne), le 2 juin 1917. Cette grande unité occupe le front au niveau du Chemin des Dames. Sur ce secteur, la N 88 va livrer de difficiles combats contre une aviation allemande qui cause de lourdes pertes aux avions de corps d’armée. Dès le 8 juin, le Slt Emile Decazes remporte une victoire homologuée contre un avion qui tombe en flammes dans les lignes allemandes.

A partir de juin 1917, l’unité perçoit ses premiers SPAD VII, puis plusieurs SPAD XI. Le 19 juin, le Cal Constant Plessis se voit refuser une homologation pour un avion avec lequel il a livré combat entre Héricourt (Haute-Saône) et Montbéliard (Doubs). Le 19 juin, le Cal Maurice Bruyère se blesse au cours d'un accident d'atterrissage, à Kurth (Haut-Rhin). La N 88 change plusieurs fois de terrains pour s’installer à Villesavoye (Aisne), le 30 juin , à Rugny (Aisne), le 4 juillet et finalement celui de Maisonneuve (Aisne), le 18 juillet.

Le 14 juillet, l’escadrille N 88 est rattachée au groupe de chasse de la 6 ème armée. Le 23 juillet, le MdL Constant Plessis livre un très dur combat, aux commandes de son SPAD VII n° S 1871 qui rentre criblé de balles avec une aile complètement déchirée. Il pose son avion sur le terrain de la ferme de Saint-Amant (Aisne) et termine sa course d’atterrissage par un capotage dans lequel il est légèrement blessé. Le 10 août, le Cal Robert Valtat est blessé au cours d'un accident d'avion, aux commandes d'un Nieuport 23.

Une belle série de victoires :

Le 17 août 1917, trois victoires homologuées, d’abord pour le Slt Emile Decazes qui remporte une victoire homologuée contre un monoplace qui est abattu dans les environs de Courtecon (Aisne), puis le MdL Constant Plessis pour une victoire homologuée contre un biplace abattu dans les environs de Pontavert (Aisne) et finalement pour deux pilotes, les Slt Emile Decazes et MdL Constant Plessis, qui descendent un biplace dans les environs de Craonne-Corbeny (Aisne). Cet avion sera homologué aux français. Le 22 août, le Sgt André Agut se tue au cours d'un accident aérien, aux commandes du Nieuport 24 bis n° 3278, au retour d'une mission sur le terrain de Maisonneuve, près de Chaudun (Aisne). L’escadrille N 88 perçoit quelques Nieuport 27 qui complètent favorablement sa dotation.

Escadrille SPA 88 :

En septembre 1917, l’escadrille 88 est entièrement équipée d’avions SPAD VII et prend l’appellation de SPA 88.

Liste des quinze pilotes de l’escadrille 88 lors du passage de l’appellation N 88 en SPA 88 : Cne François d’Astier de la Vigerie - Ltt Paul Rozoy - Slt Emile Decazes - Slt Raoul Ferron - Slt Léonce Sorbier - Adj Gabriel Thomas - Sgt Jean Vidal - Sgt Marcel Coadou - Sgt Maurice Brugère - Sgt Benoit Savot - MdL André Lannes - MdL Constant Plessis - Cal Henri Vincendeau - Cal Jacques Wurtz - Cal René Dubarry

Le 23 septembre 1917, le Cne François d'Astier de la Vigerie livre un combat contre un avion dans les alentours de la forêt de Coucy (Aisne). Il ne sera pas homologué.

Citation à l'ordre de l'armée :

L’escadrille N 88 est citée à l'ordre de l'aéronautique de la 6ème armée, en date du 26 septembre 1917 : "Sous les ordres et à l'exemple du capitaine d'Astier, a brillamment accompli 420 vols de guerre, au cours desquels 102 croisières de chasse et 13 protections de reconnaissances photographiques ou d'avions d'artillerie. Méritent une attention particulière. A livré 54 combats au cours desquels trois avions ennemis ont été abattus."

La N 88 est mis à la disposition du GC 11 pour la journée du 27 septembre 1917. Le 1er octobre, le Cne François d'Astier de la Vigerie est blessé par une balle qui lui traverse la jambe gauche, au cours d'un combat aérien contre un biplace. Malgré sa blessure, il réussit à poser son SPAD VII, qui avait pris feu, dans les environs de Vailly-sur-Aisne (Aisne). Ses adversaires étaient probablement le Ltn Ebelt (pilote) / Uffz Bechert du FlAbt 226. Astier de la Vigerie a été évacué sur l'hôpital OE 8 de Vasseny puis transféré sur l'hôpital auxiliaire 28, rue Bizet à Paris, le 20 octobre. Il ne reprendra pas sa place à la tête de l’escadrille SPA 88. Le 2 octobre, le soldat Henri Beauvais, 1er mécanicien, est blessé en service et d’abord évacué sur l'hôpital de Vierzy (Aisne) puis sur un hôpital de l'intérieur, le 7 octobre.

Cne Louis Séjourné :

Le Cne Louis Séjourné prend le commandement de l’escadrille SPA 88, à partir du 7 octobre 1917. L’officier est né à Toulouse, le 15 septembre 1889. Il s’engage à l'école spéciale militaire de St-Cyr (promotion "Saumur") en octobre 1910. Après sa formation, il est nommé sous-lieutenant et affecté au 11ème régiment de Hussards, le 13 juillet 1913. Il est ensuite affecté au 1er régiment de Hussards, le 30 septembre 1914. Il passe à l'aéronautique militaire comme observateur, le 15 avril 1915 et est instruit à l'école des observateurs de la RGA du Bourget-Dugny du 15 mai au 2 juillet 1915. Il est ensuite affecté comme observateur de l'escadrille VB 106 du 2 juillet 1915 au 25 février 1916, puis passe à l'escadrille N 65 à compter du 26 février 1916. Après avoir été breveté pilote militaire à l'école du Crotoy, il est affecté comme pilote de chasse de l'escadrille N 65, unité où il restera du 1er avril au 7 octobre 1917. Il est ensuite nommé commandant de l'escadrille SPA 88 du 7 octobre 1917 au 24 janvier 1918 et sera nommé Capitaine à titre temporaire, le 3 décembre 1917. Il prend ensuite le commandement de l'escadrille SPA 65 qu’il conservera du 24 janvier 1918 au 11 avril 1919.

Le 16 octobre 1917, le Cal René Dubarry, en équipage avec le Sol Eugène Cabot (mit), remporte une victoire homologuée. Au retour, leur SPAD XI est détruit à l'atterrissage sur le terrain de Maisonneuve-Chaundun (Aisne). Cabot, qui avait été blessé par balle au cours du combat, a été hospitalisé du 16 au 24 octobre.

Rattachement au groupe de chasse 13 :

En octobre 1917, l’escadrille SPA 88 est rattachée au groupe de chasse 13 qui se compose se compose des escadrilles 15 - 65 - 84 - 88 - 124. Cette grande unité se prépare à prendre part à l'offensive qui devrait permettre aux français de reprendre le Chemin des Dames. Le 16 octobre, l’équipage d’un SPAD XI, composé du Cal René Dubarry (pilote) et du Sol Eugène Cabot (mitrailleur), abat un avion qui va s’écraser à l'Ouest de Foucaucourt-en-Santerre (Somme). Il a été homologué. Un peu plus tard, les mêmes aviateurs livrent combat à un second avion adverse qui est probablement abattu mais qui ne sera pas homologué. Le 24 octobre, le soldat Georges Raignault, mitrailleur, en équipage avec un pilote qui n’a pas été identifié, est blessé au cours d'un accident d'avion. Il est hospitalisé puis évacué sur un hôpital de l'intérieur le 9 novembre. Il reviendra après convalescence, le 10 janvier 1918. Le 26 octobre, le Slt Emile Decazes est tué au combat, aux commandes du SPAD VII n° S 1825, dans les environs d'Anizy-Foucaucourt (Aisne). Son avion a été abattu par la KFlak 106 (unité de DCA allemande). Le 2 décembre, cinq pilotes remportent une victoire homologuée contre un biplace qui tombe en flammes, au Sud de Ployart. Leurs adversaires étaient probablement le Ltn Erich Pohl et Ltn Otto Heilmann du FlAbt 225 qui ont été sur le Chemin des Dames, à seulement 10 km au Sud de Ployart-Laval (Aisne). Ces aviateurs appartenaient à deux escadrilles : la SPA 88 pour deux pilotes de SPAD VII (Sgt Jean Vidal et le MdL Achille Rousseaux) et un équipage de SPAD XI (Brig Jacques Wurtz / Cal Eugène Cabot) et l’escadrille N 124 "La Fayette" pour le Slt Raoul Lufbéry.

Rattachement à l’aéronautique de la 4ème armée :

Le GC 13 est rattaché à la 4ème armée qui tient le front de Champagne, le 5 décembre 1917. La SPA 88 s’installe sur le terrain de la Noblette (Marne), le 11 décembre.

Cne Marcel Doumer :

Le Cne Marcel Victor Doumer prend le commandement de la SPA 88, le 24 janvier 1918. Il est né à Laon, le 12 juillet 1886. Il est l’un des cinq fils de Paul Doumer, ancien ministre et futur président de la République. Il s’est engagé, avec devancement d'appel, au 4ème régiment de Hussards, le 3 octobre 1906. Après sa période militaire, il est devenu ingénieur des établissements Decauville de Corbeil. Ayant effectué plusieurs périodes d’exercices, il est affecté, dans la réserve, au 289ème régiment d'infanterie. Il est rappelé à l'activité dans cette unité, le 2 août 1914. Après avoir été nommé lieutenant de réserve, le 7 mars 1915, il passe à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 15 novembre 1916. Après avoir obtenu son brevet de pilote militaire à l'école de Juvisy, le 19 avril 1917, il est affecté à l'escadrille N 15 où il restera affecté du 15 juin au 9 décembre 1917, puis à l'état-major du GC 13 du 9 décembre 1917 au 24 janvier 1918. Il est finalement nommé au commandement de l'escadrille SPA 88, qu’il conservera du 24 janvier au 28 juin 1918, date de sa mort au combat. Nous le verrons plus loin.

Le 25 janvier 1918, le Slt Gabriel Thomas livre combat à un avion dans les environs de Nogent-l'Abbesse (Marne). Cet avion ne sera pas homologué. Le 2 février, le Ltt Léonce Sorbier (pilote) se tue au cours d'un accident d'avion, aux commandes d'un SPAD XI, sur le terrain d'aviation de la Noblette (Marne). Le Sgt Maurice Gibert, le mitrailleur, qui faisait équipage avec lui, a été grièvement blessé et évacué sur l'ambulance n° 7 du 2ème corps d'armée installée au Mont Frenet. Il est décédé des suites de ses fractures multiples, le 5 février.

Rattachement du GC 13 à l’escadre de combat n° 2 :

Le GC 13 est rattaché à l’escadre de combat n° 2, le 10 février 1918. La SPA 88 s’installe sur le terrain de Courcy-l’Abbaye (Aisne), le 25 février. Le 16 mars, le caporal Pierre Depaulis est blessé par balle au cours d'un combat aérien, aux commandes d'un SPAD VII. Le 21 mars, quand les Allemands lancèrent leur offensive contre les armées franco-britanniques, les pilotes du GC 13 sont employés massivement pour freiner l'avance de l'ennemi en harcelant ses arrières.

Le GC 13 prit une part importante à la bataille livrée entre le 21 mars et le 9 avril sur le front tenu par les Britanniques. Le 27 mai, les Allemands percèrent les lignes françaises au Chemin des Dames et marchèrent vers le sud, menaçant directement Paris. Le 23 mars, le Sgt Alfred Quintard remporte une victoire homologuée en abattant en flammes un Drachen qui était en ascension dans les environs de Morieulois (Aisne). Le 24 mars, le MdL Jacques Wurtz se blesse au cours d'un accident d'avion. Il est d’abord hospitalisé sur un établissement sanitaire du secteur puis sur un hôpital de l'intérieur.

Nouveau transfert sur le terrain de Fouquerolles (Somme) où elle arrive, le 2 avril 1918. Le 6 avril, le Slt Marcel Coadou livre combat à un avion au Sud de Piennes (Somme). L’appareil adverse, même s’il semble avoir été abattu, ne sera pas homologué. Le 12 avril, deux pilotes, le Slt Gabriel Thomas et le MdL Alfred Quintard remportent une victoire homologuée contre un biplace qui tombe en flammes dans les environs de Coullemelle (Somme). Le 12 avril, le Ltt Paul Rozoy est blessé au cours d’un combat alors qu’il pilote un SPAD VII. Evacué d’abord sur l'hôpital complémentaire d'armée 38 de Beauvais (Oise), il est ensuite transféré sur un hôpital de l'intérieur. Il reprendra sa place après convalescence, le 19 juillet. Le 23 avril, le Slt Gabriel Thomas remporte une victoire homologuée contre un biplace qui est abattu dans les environs d'Esclainvillers (Somme). Ses adversaires étaient probablement l'Uffz Otto Schenke et l'Obltn Georg Schmidt du FlAbt 254 qui ont été tués. Le 3 mai, pendant l’attaque d’un Drachen qui est abattu en flammes dans les environs de Marquivillers (Somme), le Sgt Eugène Warnotte voit son SPAD VII n° 5488 touché par la défense du ballon. Il est contraint de poser son avion en zone occupée par les Allemands, à l'ouest de Montdidier, et a été fait prisonnier. Le 13 mai, le Sgt Maurice Brugère est blessé au cours d'un accident d'avion, aux commandes d'un SPAD VII. Il a été évacué sur l'hôpital complémentaire d'armée 38 de Beauvais (Oise). Le 19 mai, l’Adj Marcel Coadou ajoute une victoire homologuée à son palmarès en abattant un avion qui s’écrase dans les environs de Grisolles (Aisne). Le 24 mai, le Cal Emile Levillain est blessé au cours d’un combat aérien. Evacué sur l'hôpital complémentaire d'armée 38 de Beauvais (Oise), il est décédé des suites de ses blessures, le 26 mai 1918.

Ses avions sont détruits dans un bombardement :

La SPA 88 s’installe sur le terrain de Cramaille (Aisne) et subit un bombardement allemand qui détruit au sol la quasi-totalité de ses avions, le 27 mai 1918. Elle fait alors mouvement sur la RGA du Bourget-Dugny pour être entièrement équipée de SPAD XIII, le 28 mai. Elle s’installe ensuite sur le terrain de Champaubert (Marne), le 2 juin. Le 6 juin, l’Adj Jean Vidal, associé à trois pilotes de l’escadrille SPA 100 (Slt Marcel Haegelen, MdL Pierre Schuster, Sgt Maxime Ouizille) remporte une victoire homologuée contre un Drachen qui est incendié dans les environs de Courpoil-le-Charmel (Aisne). Le 8 juin, le Slt Jean Vidal et l’Adj François Delzenne livrent combat à un avion qui est abattu dans les environs de Muizon (Marne). Cet appareil sera homologué.

Nouveau transfert, cette fois sur le terrain de Mouchy-le-Châtel (Somme), qu’elle atteint le 9 juin. Elle est aussitôt engagée dans la bataille du Matz qui se déroule du 9 au 13 juin. Le même jour, le Sgt Joseph Poullain est fait prisonnier au cours d'une mission, aux commandes d'un SPAD XIII. Il a été contraint d'atterrir en zone occupée par les Allemands, dans les environs de Braisne (Oise). Il a été interné à Giessen puis à Tuchel (Allemagne). Son adversaire était probablement le Ltn Heinrich Kroll du Jasta 24 (sa 26ème victoire). Toujours le 9 juin, le Sgt Benoit Savot est blessé au cours d'un combat aérien, aux commandes d'un SPAD XIII. Contraint d'atterrir en zone occupée par les Allemands, il a été fait prisonnier - Son adversaire était probablement le Ltn Heinrich Kroll du Jasta 24 (sa 27ème victoire).

La SPA 88 prend ses quartiers sur le terrain de la ferme du Val Heureux à Ressons-l’Abbaye (Somme), le 19 juin. Le 27 juin, le Slt Jean Vidal et l’Adj François Delzenne incendient un Drachen et remportent une nouvelle victoire. Malheureusement, le SPAD XIII piloté par le Slt Jean Vidal est abattu par l'OfStv Karl Thom du Jasta 21 (19ème victoire) dans les environs de Monthiers (Aisne). Le pilote français a été tué.

Mort du Cne Marcel Doumer :

Le 28 juin, le capitaine Marcel Doumer, commandant de la SPA 88, rentrait seul après la dispersion des patrouilles quand il fut attaqué par trois Fokker. L'un d'eux fut mis à mal et préféra rentrer dans ses lignes, Doumer s'en prit à un second, quand le troisième réussit à placer une rafale en venant de l'arrière. Malgré la gravité de sa blessure, il parvient à rentrer dans les lignes françaises et à tomber à la lisière de la forêt, près du village de Dampleux. Quand des soldats arrivèrent pour le secourir, il n'avait plus la force de parler et pu juste leur montrer la plaque d'identité qui était à son bras et s'évanouit. Son SPAD XIII avait été criblé de balles. Il fut évacué sur le poste de secours du régiment d'infanterie puis sur l'ambulance 2/26 de Boursonne où il ne reprit pas ses esprits et décéda quelques heures plus tard. Il sera élevé au grade de Chevalier de la Légion d’Honneur, à titre posthume, dès le lendemain. Voici sa citation : "Chef d'escadrille d'élite, animé du sentiment du devoir le plus élevé; par ses remarquables qualités de chef, a su faire de son escadrille une unité homogène et un redoutable instrument de guerre. A été très grièvement blessé en pleine bataille à la tête de ses patrouilles. Deux citations."

Le même jour, après un combat aérien, le Cal Georges Joblot pose son SPAD XIII endommagé en zone occupée par les Allemands, près de Billy-sur-Ourcq (Aisne) et est fait prisonnier. Il sera Interné à Mannheim puis à Karlsrhure (Allemagne). Le 28 juin, le Slt Gabriel Thomas est nommé commandant, par intérim, de l’escadrille SPA 88.

Ltt Gabriel Guérin :

Le7 juillet 1918, le Ltt Gabriel Guérin est nommé commandant de l’escadrille SPA 88. Il est né au Havre, le 25 juillet 1892 au Havre. Après avoir effectué son service militaire au 28ème régiment d'infanterie, il est mobilisé au 18ème régiment d'infanterie, le 2 août 1914. Il est passé à l’aéronautique militaire, le 6 juin 1916 et obtient son brevet de pilote militaire, le 10 octobre 1916. Il est ensuite affecté à l'escadrille SPA 15 où il restera du 24 avril 1917 au 7 juillet 1918. Il est ensuite nommé commandant de l'escadrille SPA 88 du 7 juillet au 1er août 1918.

Le 7 juillet, le Slt Gabriel Thomas remporte une victoire homologuée contre un Fokker Dr I qui est abattu dans les environs de Corcy (Aisne). L’escadrille SPA 88 emménage sur le terrain de Louons (Marne), le 9 juillet. La division aérienne soutint alors la 4ème armée pendant l’offensive allemande en Champagne à compter du 15 juillet. Le 19 juillet, le Ltt Gabriel Guérin remporte une victoire homologuée contre un biplace abattu au Sud de Vierzy (Aisne). Nouveau transfert sur le terrain de Mont-l’Evêque (Somme), le 24 juillet. Le 31 juillet, le Sgt René Dubarry est tué au cours d'un accident d'avion, aux commandes d'un SPAD XIII, sur le terrain de Mont l'Evêque (Oise). Son corps a été transporté sur l'hôpital d'évacuation 3/51, près de Senlis (Oise).

Slt Gabriel Thomas :

Slt Gabriel Joseph Thomas prend le commandement de l’escadrille SPA 88, le 1er août 1918. Né à Ligré (Indre-et-Loire), le 4 janvier 1896, il s’est engagé au 2ème groupe d'aviation à St-Cyr comme mécanicien, le 10 novembre 1914. Après avoir obtenu son brevet de pilote militaire à l'école d'Avord, le 5 octobre 1915, il est affecté à l'escadrille MF 98 T du front d’Orient du 7 octobre 1915 au 1er mai 1916, puis pilote de l'escadrille N 391 (future 507) du 1er mai 1916 au 18 avril 1917. Il est ensuite renvoyé sur le front de l’Ouest et affecté à l'escadrille 88 du 6 mai 1917 au 2 septembre 1918. Il prend le commandement de l'escadrille SPA 88 du 28 juin au 7 juillet 1918. Blessé au combat, il est hospitalisé, le 2 septembre 1918 et ne rentrera de convalescence, le 17 octobre 1918. Après avoir obtenu sept victoires homologuées, toutes remportées à l’escadrille 88, il poursuit sa carrière dans l’aviation, plus particulièrement au sein de l'Aéropostale puis d'Air France en Amérique du Sud.

Mort du Ltt Gabriel Guérin :

Le 1er août 1918, le Ltt Gabriel Guérin, le jour où il prenait le commandement de l’escadrille SPA 88, se tue au cours d'un accident d'avion, aux commandes d'un SPAD XIII, au départ d'une mission de chasse, sur le terrain d'aviation de Mont l'Evêque (Oise). Il totalisait à cet instant 23 victoires homologuées dont 21 à la SPA 15.

Le GC 13 est alors déployé pour prendre part à la bataille de Picardie. Le 13 août, le Ltt Paul Rozoy et l’Adj Alfred Quintard remportent une victoire homologuée contre un biplace qui est abattu dans les environs de Nampcel (Oise). Le 16 août, l’Adj Jules Moulais disparait au cours d'une patrouille offensive sur le front de la 3ème armée, aux commandes d'un SPAD XIII. Après enquête, il a été fait prisonnier après avoir été contraint d'atterrir en zone occupée par les Allemands. Le 16 août, le MdL Edouard Galtié ne rentre pas d'une patrouille offensive sur le front de la 3ème armée, aux commandes du SPAD XIII n° S 3457. Il a été fait prisonnier après avoir été contraint d'atterrir en zone occupée par les Allemands. Le 23 août, trois pilotes (Slt Gabriel Thomas, Adc François Delzenne, MdL Léon Barré) remportent une victoire homologuée contre un biplace qui est abattu dans les environs de Crouy (Seine-et-Marne).

Le Slt Gabriel Joseph Thomas obtient la citation suivante, le 12 octobre 1918 : "Chef de patrouille exceptionnel, donnant journellement à ses pilotes un admirable exemple d'entrain et de courage réfléchi. Le 23 août 1918, a abattu un avion ennemi, remportant ainsi sa quatrième victoire."

Le 24 août, trois pilotes (Slt Gabriel Thomas, Adc François Delzenne, Sgt Louis Chacornac) remportent une victoire homologuée contre un biplace qui s’est écrasé au Sud de Fresnes-en-Tardenois (Aisne).

L’Adc François Delzenne obtient la citation suivante, le 27 septembre 1918 : "Pilote de chasse, remarquable de bravoure et d'allant. Le 24 août 1918, a triomphé d'un biplace ennemi qui s'est écrasé dans ses lignes. Troisième victoire. Trois blessures. Une citation."

Le 25 août, le Cne Paul Rozoy est blessé au combat, aux commandes d'un SPAD XIII. Evacué sur une ambulance du secteur, il rentrera de convalescence, le 7 octobre. Le 30 août, le Slt Gabriel Thomas, associé à une patrouille de la SPA 88, attaque un Drachen dans les environs de Laffaux (Aisne). Ce ballon d’observation ne sera pas homologué aux pilotes.

Slt Marcel Coadou :

Le Slt Marcel Coadou prend le commandement de l’escadrille SPA 88, le 2 septembre 1918. Né à St-Brieuc (22), le 7 février 1897, il s’engage à 18 ans au 1er groupe d'aviation, le 1er juillet 1915. Après avoir obtenu son brevet de pilote militaire à l'école d'Etampes, le 19 janvier 1916, il est affecté à l'escadrille C 9 du 29 avril 1916 au 17 avril 1917. Il est ensuite affecté à l'escadrille 88 du 3 mai 1917 au 15 octobre 1919. Il prendra provisoirement le commandement l'escadrille SPA 88 du 2 septembre au 7 octobre 1918. Pendant la Grande Guerre, il a livré 59 Combats aériens et accomplit 732 heures de vol. Il est alors titulaire de 9 Victoires homologuées et 7 victoires probables. Après guerre, il continue à piloter au sein des lignes Paris-Strasbourg-Varsovie-Bucarest. Pendant la bataille de France, il est commandant en second du GC I/2 qui vole sur MS 406 et obtient une victoire probable. Après la seconde guerre mondiale, il est le créateur de l'Aéroclub de la Côte de Granit (Lannion) et du 1er aérodrome marin sur la plage de St-Michel-en-Grève en 1931. Il a également été l’instructeur de plus de 300 pilotes civils et militaires. Il est décédé à Saint-Raphaël, le 22 octobre 1985.

Le 2 septembre, le Ltt Gabriel Thomas est blessé au cours d'un combat aérien, aux commandes d'un SPAD XIII. Hospitalisé et convalescence jusqu'au 17 octobre. Il est élevé au grade de chevalier de la Légion d’Honneur, le 24 septembre 1918. En voici la citation à l’ordre de l’armée : "Officier du plus haut mérite, exemple de courage, de ténacité et de modestie, chef de patrouille de premier ordre , mène chaque jour au combat les pilotes de son escadrille, sur lesquels il a su prendre, par sa science de chasseur et sa bravoure incontestée, un merveilleux ascendant. Le 24 août 1918, a remporté sa cinquième victoire. Le 2 septembre, au cours d'un dur combat contre un biplace ennemi, a été sérieusement blessé. Quatre citations."

Le 3 septembre, l’Adc François Delzenne remporte une victoire homologuée contre un Drachen. Le 4 septembre, deux pilotes de la SPA 88 (Slt Marcel Coadou, Adc François Delzenne), associé à l’Adj Edouard Pinot, un pilote de la SPA 84, remportent une victoire homologuée contre un monoplace contraint d'atterrir en zone occupée par les Français aux alentours de Juvigny (Aisne). L’escadrille SPA 88 déménage une nouvelle fois et s’installe sur le terrain de Brabant-le-Roi (Meuse), le 6 septembre 1918. Le GC 13 participe à l’offensive contre le saillant de Saint-Mihiel, au sud-est de Verdun.

Citation à l'ordre de l'armée du GC 13 :

Le groupe de chasse n° 13, dont l’escadrille SPA 88 fait partie, est citée à l’ordre de l’armée, le 10 septembre 1918 : "Unité de combat particulièrement brillante, animée du plus pur esprit de sacrifice et du plus ardent enthousiasme. Depuis sa formation, en novembre 1916, sous les ordres du commandant Féquant, a coopéré avec une bravoure et une abnégation constantes à douze grandes batailles aériennes. Malgré des pertes cruelles, n'a cessé à aucun moment de donner un magnifique exemple par sa ténacité et sa foi dans la victoire. Sous les ordres du capitaine d'Harcourt, les escadrilles 15, 65, 84, 88, ont pris la plus belle part aux batailles de mars à août 1918, se dépensant sans compter et portant à 166 le nombre de leurs victoires."

Le 21 septembre, le Slt Marcel Coadou remporte une victoire homologuée contre un avion qui s’est écrasé au Nord de Cernay-en-Dormois (Marne). Le 25 septembre, le Cal Pierre Abébès ne rentre pas d’une mission de barrage de flanc de Samogneux à Manheulles, aux commandes d'un SPAD XIII. Il a été fait prisonnier après avoir été contraint d'atterrir en zone occupée par les Allemands. Son adversaire était probablement le Ltn Rudolf Fuchs du Jasta 77 b. Le 26 septembre, le Slt Marcel Coadou remporte une nouvelle victoire homologuée contre un monoplace qui s’est écrasé dans les lignes françaises. Le 29 septembre, l’Adc François Delzenne remporte une victoire homologuée contre un monoplace abattu à l'Est de Monthois (Ardennes). Il obtient la citation suivante, le 23 octobre 1918 : "Modèle de bravoure et d'audace. En tête de sa patrouille, le 29 septembre 1918, a attaqué un monoplace de combat allemand qui s'est écrasé dans ses lignes (5ème victoire). Trois blessures. Deux citations."

Le 1er octobre, Slt Marcel Coadou et le Sgt Emile Serene remportent une victoire homologuée contre un monoplace qui est abattu au Nord de Sommepy (Marne). Marcel Coadou obtient une nouvelle citation à l’ordre de l’armée, le 7 novembre 1918 : "Excellent pilote de chasse recherchant ardemment le combat. A abattu le 1er octobre un avion ennemi. Cinquième victoire. Une blessure. Quatre citations."

Cne Paul Rozoy :

Cne Marie Joseph Paul Rozoy prend le commandement de l’escadrille SPA 88, le 7 octobre 1918. Né à Sedan (Ardennes), le 2 décembre 1891, il s’engage au 3ème régiment de Cuirassiers, le 1er octobre 1911. Il appartient au 22ème régiment de Dragons quand commence les hostilités à l’Allemagne. Alors qu'il menait une reconnaissance vers Chérisy, à 8 km d'Arras, il est blessé d'un coup de lance à l'épaule gauche, le 30 septembre 1914. Il est de nouveau blessé, cette fois par une balle au bras gauche au combat de Vieille-Chapelle, à 6 km de Béthune, le 11 octobre 1914. Nommé Lieutenant, il est blessé par un éclat de grenade, le 29 juillet 1916. Passé à l’aéronautique militaire, le 15 mars 1917, il obtient son brevet de pilote militaire à l'école de Tours, le 2 juin 1917. Il est affecté comme pilote de l’escadrille N 88 / SPA 88 du 13 septembre 1917 au 7 octobre 1918. Il est de nouveau blessé, cette fois en combat aérien, par une balle à la jambe et évacué sur l'hôpital complémentaire d'armée 38 de Beauvais (Oise), le 12 avril 1918. Rentré de convalescence, il reprend sa place pour être nommé capitaine, le 20 août 1918. Il est encore blessé, en combat aérien, par une balle qui le touche à la nuque, le 25 août 1918. Il ne rentrera que le 7 octobre 1918. Il est nommé au commandement de l'escadrille SPA 88 qu’il conservera du 7 octobre 1918 au 16 avril 1919. Après plusieurs postes de commandement, il est nommé chef de la mission aérienne française auprès du Ministère de l'Air britannique à Londres, le 26 août 1939 et promu général de brigade aérienne, le 25 juin 1940. Toutefois, il refuse de rallier le général de Gaulle et est rapatrié en décembre 1940. Il est alors nommé premier sous-chef d'état-major de l'armée de l'air de Vichy, le 1er octobre 1941, pui directeur de l'organe liquidateur de l'armée de l'Air du 21 décembre 1942 au 17 mars 1943. Il est décédé en 1988.

Le 9 octobre, le Slt Marcel Coadou remporte une victoire homologuée contre un monoplace qui tombe dans les environs de Montfaucon (Meuse). Son adversaire était probablement le Ltn Gerhard Hoffmann ou l'Uffz Paul Drybusch, deux pilotes du Jasta 68 abattus ce jour. Le 9 octobre, le Slt René Le Comte et le Cal Henri Cantener remportent une victoire homologuée contre un monoplace abattu dans les environs de Montfaucon (Meuse). Leur adversaire était probablement le Ltn Gerhard Hoffmann ou l'Uffz Paul Drybusch, deux pilotes du Jasta 68 abattus ce jour là. Le 10 octobre, le soldat Jean Le Bot, 2ème mécanicien, est évacué sur l'hôpital complémentaire d'armée n° 59 à Exchmans (Meuse). Il est décédé des suites d'une grippe infectieuse, le 13 octobre 1918.

Le 23 octobre, Slt Gabriel Thomas remporte une victoire homologuée contre un biplace qui est abattu dans les environs du bois des Forges (Meuse) et l’Adc François Delzenne remporte une victoire homologuée contre un monoplace abattu dans les environs de St-Georges-sur-Meuse (Meuse). Le 27 octobre, le Slt René Lecomte remporte une victoire homologuée contre un biplace qui est abattu en flammes sur la Champagne.

Le 28 octobre, le Slt Gabriel Thomas remporte une victoire homologuée contre un Fokker D VII abattu dans les environs de Fismes (Marne). Il obtient la citation suivante à l’ordre de l’armée, le 25 novembre 1918 : "Officier dont les qualités merveilleuses de pilote sont mise en oeuvre par des qualités morales de tout premier ordre. A peine remis d'une blessure sérieuse, a abattu dans nos lignes, le 23 octobre 1928, un biplace ennemi (6ème victoire). Le 28 octobre, a remporté sa 7ème victoire. Une blessure. Quatre citations."

Le 29 octobre, l’Adc François Delzenne obtient une victoire homologuée en abattant un avion dans l'Aisne. Un pilote allemand, le Ltt Martin Fischer du Jasta 6, a été tué dans ce secteur, soit par Delzenne, soit par Coadou. Le 29 octobre, le Slt Marcel Coadou remporte une victoire homologuée contre un avion qui est abattu dans l'Aisne. Le Ltt Martin Fischer du Jasta 6 a été tué dans ce secteur, soit par Delzenne, soit par Coadou.

Nouveau changement de terrain pour s’installer sur celui de Marson (Marne), le 31 octobre 1918. Le 3 novembre, après un combat aérien, le MdL Léon Barré pose son SPAD XIII en flammes au Nord-Ouest du bois de la Garenne. Brûlé aux jambes, il a été hospitalisé par les Américains. Le 5 novembre, au cours d’une patrouille et probablement après un combat aérien, le Sgt Jean André, aux commandes d’un SPAD XIII, a été contraint d'atterrir en zone occupée par les Allemands et a été fait prisonnier.

Liste des pilotes de l’escadrille SPA 88, à la date du 11 novembre 1918 : Cne Paul Rozoy - Slt Marcel Coadou - Slt Gabriel Thomas - Slt René Lecomte - Slt Yves Canton - Adc François Delzenne - Adj Maurice Brugère - Adj Alfred Quintard - Adj Léon Barré - Sgt Jean Eme - Sgt Louis Chacornac - Sgt Henri Monthulet - Sgt Emile Seréne - Sgt Louis Bilbault - MdL Marcel de Glaréhal - MdL Marcel Landreau - Sgt Henri Cantener - Sgt Jean André - Brig René Castaneda de Campos - Cal Charles Houllier - Caél Alexandre Danielesco.

L’escadrille SPA 88 s’installe sur le terrain de Frolois (Meurthe-et-Moselle), le 12 novembre 1918. Elle est cité à l’ordre de l’armée, le 19 novembre 1918 : "Unité d'élite, animée par un magnifique enthousiasme et le plus pur esprit de sacrifice. Formée par le Capitaine d'Astier, blessé en la menant au combat, a été successivement entrainé par les capitaines Doumer et Guérin tués et le capitaine Rozoy blessé à la tête. Sous leur ardente impulsion et à leur exemple, a pris part à toutes les grandes batailles qui ont assuré le salut et la victoire de la France et y a fait preuve, malgré de lourdes pertes, du même esprit de bravoure et complet mépris du danger."

L’escadrille SPA 88 termine la guerre avec 36 victoires homologuées, 7 non homologuées ou probables et trois citations à l’ordre de l’armée. Elle a été décoré de la Croix de Guerre 14-18. Elle a eu à déplorer la perte de 4 tués au combat, un par la DCA, 5 par accident et un par maladie, auxquels il faut ajouter 14 blessés et huit pilotes faits prisonniers.

Lors de l’occupation de l’Allemagne, elle occupe les terrains de Spire qu’elle gagne, le 7 mai 1919, puis celui de Griesheim, le 19 juin 1919

Slt François Delzenne :

Le Slt François Paul Delzenne prend le commandement de l’escadrille SPA 88, le 28 juin 1919. Né à Coutiches (Nord), le 16 mars 1887, il a effectué son service militaire au 39ème régiment d'artillerie, à partir du 8 octobre 1908. Il est successivement affecté au 15ème régiment d'artillerie de campagne, le 2 août 1914, au 102ème régiment d'artillerie, le 1er juin 1915 et finalement au 106ème régiment d'artillerie lourde, le 10 décembre 1915. Il obtient son brevet de pilote militaire à l'école d'Avord, le 19 mai 1916. Nouvellement breveté, il est tout de même nommé pilote moniteur de vol de l'école d'Avord et restera à ce poste du 6 juin 1916 au 1er février 1918. Il est ensuite affecté à l’escadrille SPA 88 du 13 mai 1918 au (3ème trimestre) 1919. Il a obtenu sept victoires homologuées pendant son séjour à l’escadrille 88. Après guerre, il a été le fondateur de l'Aéroclub de France de Douai-Hénin et devenu moniteur de vol de l'école de pilotage de Douai-La-Brayelle, le 12 octobre 1935 - François Delzenne est décédé, le 24 avril 1962.

5ème escadrille du 3ème régiment d’aviation de chasse :

Ultime déménagement pour l’escadrille SPA 88 qui s’installe sur le terrain de Châteauroux-la-Martinerie (36), le 24 octobre 1919. Avec la création des régiments d’aviation, elle deviendra 105ème escadrille du 3ème régiment d’aviation de chasse implanté sur place, le 1er janvier 1920. Dés le 1er août 1920, avec la simplification dans la numérotation au sein des régiments d’aviation, elle devient 5ème escadrille du 3ème RAC.

Seconde guerre mondiale et Indochine :

Le 1er septembre 1933, elle devient 1ère escadrille du GC I/3 et participera aux combats de la campagne de 1940 aux commandes de Dewoitine D 520. Dissoute, le 30 novembre 1941, elle renait de ses cendres pour devenir la 1ère escadrille du GC I/3 "Corse", unité équipée de Spitfire et participe à la reconquête du territoire national, puis de l’Allemagne. Après guerre, elle est engagé en Indochine, d’abord sur De Havilland Mosquito puis sur F6F Hellcat. Elle est ensuite équipée de F-84F Thunderstreak, F-100 Super Sabre, Sepecat Jaguar pour être finalement dissoute, le 25 juin 1997.

Le 3/11 "Corse" et l'Afrique :

Avec le 3/11 "Corse", elle a baroudé en Afrique avec de multiples engagements en Mauritanie, Tchad et sillonnée nombre de pays africains francophones comme le Sénégal, la Côte d’Ivoire, Le Tchad, le Cameroun, le Zaire, le Togo, la République Centrafricaine. Tel le phénix, elle renait de ses cendres comme 1ère escadrille de l’EC 3/11 "Corse" et affectée sur la base de Djibouti et reçoit une dotation de Mirage 2000 C et 2000 D.

Sgt Georges Marc Félix Léon Segond - Né le 27 janvier 1895 à Draguignan (Var) - Fils de Charles Marie Segond (notaire) et de Jeanne Marie Boyer - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1915 - Recrutement de Nice (Var) sous le matricule n° 428 - Engagé volontaire pour trois ans, au titre du 7ème bataillon de Chasseurs, à compter du 5 août 1914 - Nommé Caporal, le 4 octobre 1914 - Nommé Sergent, le 11 décembre 1914 - Blessé par balle à l'avant bras droit avec fracture de l'os et ankylose partielle pendant un assaut de tranchée à l'Hartmannswillerkopt (Haut-Rhin), le 26 avril 1915 - Croix de Guerre avec étoile d'argent et citation à l'ordre de la division, en date du 2 mai 1915 - Classé dans le service auxiliaire, le 3 septembre 1915 - Affecté à la 15ème section d'infirmiers militaires, le 4 novembre 1915 - Classé inapte au service armé par la commission de réforme de Toulon, le 23 février 1916 - Maintenu inapte au service armé, par la même commission, le 5 mai 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 3 août 1916 - Brevet de pilote militaire n° 5081 obtenu à l'école d'aviaiton militaire de Buc, le 22 décembre 1916 - Stages de perfectionnement et de spécialisation - Pilote de la RGA du centre d'aviation de Villacoublay du XXX au 20 avril 1917 - Pilote de l'escadrille N 88 du 20 avril au 1er mai 1917 - Tué au cours d'un combat aérien, aux commandes du Nieuport 23 n° N 2675 dans les environs de Hitzbach (Haut-Rhin), le 1er mai 1917 - Son adversaire était probablement le Ltn Heinrich Kroll du Jasta 9 (sa 1ère victoire) - Citation à l'ordre de l'armée du Sgt Georges Segond, au 7ème bataillon de Chasseurs Alpins, pilote à l'escadrille N 88, en date du 5 juin 1918 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 19 novembre 1920 - Photo Georges Segond transmise par Arnaud Bezard-Falgas que je remercie pour son aide - Sources : Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille N 88 - Bailey/Cony - Fiche matricule du département du Var - JORF - MpF - Dernière mise à jour : 26 août 2017.

* Croix de Guerre avec étoile d'argent et citation à l'ordre de la division, en date du 2 mai 1915 : "Blessé le 26 avril 1915 à l'Hartmannswillerkopt (Haut-Rhin) par balle à l'avant bras droit. A fait preuve d'une courageux dévouement en pansant des blessés pendant le bomradement, a concouru activement au rassemblement de fractions éprouvées par les obus, est arrivé l'un des premiers à la tranchée ennemies où il a été blessé."

* Citation à l'ordre de l'armée du Sgt Georges Segond, au 7ème bataillon de Chasseurs Alpins, pilote à l'escadrille N 88, en date du 5 juin 1918 : "Jeune pilote, d'une adresse et d'une ardeur admirables. A peine arrivé sur le front, a, en sept sorties sur les lignes, livré trois combats. Le 1er mai 1917, avec deux camarades, a attaqué neuf appareils ennemis et fait preuve d'une splendide audace au cours de ce combat."

* Médaille Militaire et Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Sgt Georges Marie Félix Léon Segond, à la 15ème section d'infirmiers militaires, pilote à l'escadrille N 88, en date du 19 novembre 1920 : "Sous-officier aviateur plein d'allant, ayant une haute idée du devoir. N'a cessé, au cours de la campagne, de faire preuve du plus bel entrain et du plus absolu dévouement. Au cours d'un glorieux combat, est tombé pour la France, le 1er mai 1917."

 

Photo du Cal René Bois

Cal René Gaston Bois - Né le 25 octobre 1893 à St-Ciers-sur-Bonnieure (Charente) - Fils de Louis Aristide Bois et de Françoise Suraud - Domiciliés à Vars (Charente) - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1913 - Recrutement d’Angoulême sous le matricule n° 529 - Service militaire au 15ème régiment de Dragons, à compter du 20 octobre 1913 - Nommé Brigadier, le 5 janvier 1916 - Passé à l’aéronautique militaire comme élève pilote, le 16 septembre 1916 - Brevet de pilote militaire n° 5059 obtenu à l’école d’aviation militaire d’Etampes, le 18 décembre 1916 - Stage de perfectionnement à l’école d’aviation militaire d’Avord - Stage de spécialisation à l’école d’aviation militaire de Pau, jusqu’au 19 avril 1917 - Pilote du GDE du 19 avril au 3 mai 1917 - Pilote de l’escadrille N 88 du 6 au 21 mai 1917 - Pilote de l’escadrille N 95 du 21 mai au 21 septembre 1917 - Blessé au cours d’un combat aérien, le 3 juillet 1917 - Nommé Maréchal des Logis, le 12 août 1917 - Une victoire homologuée, en coopération avec le Cal Stehlin contre un biplace abattu en flammes dans les environs de Laffaux-Allemant (Aisne), le 8 septembre 1917 - Croix de guerre et citation à l’ordre de l’armée en date du 25 septembre 1917 - Hospitalisé, le 20 septembre 1917 - Rentré de convalescence, le 9 mars 1918 - Pilote du GDE du 9 mars au 12 mai 1918 - Lâché sur SPAD VII, le 5 janvier 1918 - Lâché sur SPAD XIII, le 24 mars 1918 - Stage de tir, le 24 avril 1918 - Pilote de l’escadrille SPA 157 du 12 mai au 6 novembre 1918 - En mission, les 6 et 7 juin 1918 - Nommé Adjudant, le 20 août 1918 - Une victoire homologuée, en coopération avec le Cal Teyssonneau de la SPA 157 et l’Adj Vanier de la SPA 57 contre un biplace abattu en flammes, au Nord de Châlons-en-Champagne, le 15 août 1918 - Citation à l’ordre de l’armée, en date du 3 septembre 1918  - Pilote de l’escadrille SPA 175 du 6 novembre 1918 au 16 février 1919 - En mission à Habay-la-Neuve (Belgique) du 23 au 26 novembre 1918 - Affecté au dépôt des matériels d’aviation n° 2, le 16 février 1919 - Démobilisé, le 23 août 1919 - Profession après guerre pilote aviateur - Affecté, dans la réserve, au 32ème régiment d’aviation, le 1er août 1920 - Médaille Militaire et citation à l’ordre de l’armée, en date du 1er décembre 1922 - Affecté, dans la réserve, au 3ème régiment d’aviation, le 18 juillet 1924 - Affecté, dans la réserve, au 5ème groupe d’ouvriers d’aéronautique, le 22 janvier 1926 - A effectué une période d’exercices au 5ème groupe d’ouvriers d’aéronautique du 10 au 24 avril 1930 - A effectué une période d’exercices à l’école pratique d’aviation d’Avord du 16 au 30 novembre 1931 - Domicilié au 50, route de Flandre au Blanc-Mesnil (Seine-et-Oise), à compter du 11 mai 1932 - A effectué une période d’exercices à l’école pratique d’aviation d’Avord du 17 au 31 octobre 1932 - Affecté au 5ème bataillon de l’air, le 1 er août 1933 - A effectué une période d’exercices à l’école pratique d’aviation d’Avord du 28 août au 2 septembre 1933 - Affecté, dans la réserve, à la 11ème compagnie de l’air, le 24 avril 1935 - Domicilié Hôtel de France à Béthune, à compter du 26 juillet 1935 - Affecté, dans la réserve, à la base aérienne d’Etampes, le 20 novembre 1936 - Domicilié Hôtel de France, rue Victor Hugo à Châteauroux, à compter du 7 janvier 1937 - Domicilié au 2, rue Montesquieu à Limoges, à compter du 13 septembre 1938 - Affecté, dans la réserve, à la base aérienne de Limoges, le 25 janvier 1939 - Nommé Sous-lieutenant de réserve, le 3 septembre 1939 - Rappelé à l’activité et affecté à l’école de pilotage n° 32, le 2 novembre 1939 - Administré par le bataillon de l’air 127 à compter du 23 novembre 1939 - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l’escadrille N 88 - CCC de l’escadrille N 95 - CCC de l’escadrille SPA 157 - CCC de l’escadrille SPA 175 - Fiche matricule du département de la Charente - Dernière mise à jour : 25 juin 2017.

* Croix de guerre et citation n° 510 à l’ordre de l’armée, en date du 25 septembre 1917 : "Pilote adroit et courageux, a livré de nombreux combats. Le 8 septembre 1917, a attaqué à deux reprises différentes un avion ennemi qui est tombé en flammes dans ses lignes."

* Citation à l’ordre de l’armée, en date du 3 septembre 1918 : "Pilote énergique et audacieux. Le 15 août 1918, a abattu en flammes un avion ennemi."

 

Photo du Slt Yves Canton

MdL Marie René Paul Yves Canton - Né le 3 mai 1896 à Angers (Maine-et-Loire) - Fils de Maries Alfred Canton et de Jeanne Marie Zélie Bresson - Domiciliés Château du Moulin Neuf à Maringues (Puy-de-Dôme) - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1914 (engagement) / 1916 (normale) - Recrutement de Riom (Puy-de-Dôme) sous le matricule 495 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre au titre du 1er régiment de Hussards, à compter du 27 août 1914 - Nommé Brigadier, le 14 janvier 1915 - Parti sur le front, à partir du 10 avril 1915 - Nommé Maréchal des Logis, le 1er janvier 1916 - Passé à l’aéronautique militaire comme élève pilote, le 1er novembre 1916 - Brevet de pilote militaire n° 5617 obtenu à l’école d’aviation militaire de Juvisy, le 13 mars 1917 - Stage de perfectionnement "Avions rapides" à l’école d’aviation militaire d’Avord le 18 mars 1917 - Stage de "Haute Ecole" à l’école d’aviation militaire de Pau, jusqu’au 27 avril 1917 - Pilote de détachement de chasse N 517 du 7 au 20 mai 1917 - Pilote de l’escadrille N 95 du 20 mai au 12 septembre 1917 - Pendant l’attaque de deux avions allemands dans leurs lignes, dans les environs du fort de la Malmaison (Marne), a reçu une balle incendiaire dans le réservoir d’essence du Nieuport 24 bis n° N 3915 qui a pris feu, le 5 août 1917 - A réussi à regagner les lignes malgré l’incendie et a été grièvement blessé aux deux jambes et à la main droite - Hospitalisé et convalescence jusqu’au 13 mars 1918 - Croix de Guerre et citation n° 502 à l’ordre de la 6ème armée, en date du 16 août 1917 - Lâché sur SPAD VII et SPAD XIII, le 24 mars 1918 - Pilote de l’escadrille SPA 88 du 25 mai 1918 au 26 mars 1919 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 12 juillet 1918 - Blessé au coude droit par une balle pendant un combat aérien, le 33 août 1918 - A l'atterrissage, son avion a été accidenté, il a perdu une dent du côté gaucge de la machoire supérieure - Citation à l'ordre de la Division aérienne, en date du 25 août 1918 - Stage de tir à l’école de tir aérien de Cazaux du 23 octobre au 12 novembre 1918 - Dirigé sur Compiègne pour affectation aux escadrilles d’Afrique du Nord, à compter du 26 mars 1919 - Démobilisé, le 20 septembre 1919 - Affecté au 36ème régiment d’aviation - Chevalier de la Légion d’Honneur et citation à l’ordre de l’armée, en date du 16 juin 1920 - Affecté au 3ème régiment d’aviation de chasse, le 24 janvier 1921 - A effectué une période de réserve au 3ème régiment d'aviation de chasse du 5 au 12 mai 1921 - A effectué une période de réserve au 3ème régiment d'aviation de chasse du 18 mai au 1er juin 1922 - Maintien dans les cadres et pension d'invalidité inférieure à 10 % pour cicatrices étendues du mollet, du genou et du 1/3 inférieur de la cuisse droite par la 3ème commission de réforme de la Seine, le 1er décembre 1922 - Maintien dans les cadres et pension d'invalidité temporaire de 20 % pour cicatrices étendues avec troubles trophiques 1/3 inférieur de la cuisse, du genou et de la face extérieure de la jambe, légère gêne de la flexion extrême de genou par la 3ème commission de réforme de la Seine, le 24 mars 1923 - Passé dans l’arme de l’aéronautique, le 29 juin 1923 - Maintien dans les cadres et pension d'invalidité temporaire de 20 % pour cicatrices de brûlures de la cuisse droite et du mollet droit par la 3ème commission de réforme de la Seine, le 2 octobre 1925 - Décision confirmée, le 4 décembre 1926 - A effectué une période de réserve au 3ème régiment d'aviation de chasse du 27 janvier au 10 février 1927 - A effectué une période de réserve au 3ème régiment d'aviation de chasse du 31 mars au 14 avril 1928 - A effectué une période de réserve supplémentaire au 3ème régiment d'aviation de chasse du 28 février au 14 mars 1929 - A effectué une période de réserve au 3ème régiment d'aviation de chasse du 3 au 17 mars 1930 - A effectué une période de réserve au 3ème régiment d'aviation de chasse du 9 au 29 mars 1931 - Domicilié au 80, rue de Dunkerque à Paris (75) - Décédé à Paris 11ème (75), le 1er mai 1931 - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l’escadrille N 95 - CCC de l’escadrille SPA 88 - Fiche matricule conservée aux archives départementales du Puy-de-Dôme - JORF - Bailey/Cony - Dernière mise à jour : 5 mai 2021.

* Croix de Guerre et citation n° 502 à l’ordre de la 6ème armée du MdL Yves Marie Canton, pilote à l’escadrille N 95, en date du 16 août 1917 : "Très bon pilote, toujours volontaire pour les missions difficiles. A livré de nombreux combats. Le 8 juillet 1917, a mis en fuite un avion ennemi. Le 5 août, ayant attaqué deux avions allemands dans leurs lignes, a eu son réservoir atteint par une balle incendiaire ; a réussi, grâce à son énergie, à rentrer dans nos lignes avec son appareil en flammes, lui-même étant gravement blessé."

* Chevalier de la Légion d’Honneur et citation à l’ordre de l’armée du Slt Yves Marie Marie Paul Canton, pilote au 36ème régiment d’aviation, en date du 16 juin 1920 : "A fait preuve tant dans la cavalerie que dans l’aviation d’une extrême bravoure et d’un remarquable esprit de sacrifice. Deux Blessures. Deux citations."