Symbolique

Les hommes

Ltt André René Célestin Herbelin - Né le 9 décembre 1889 au 42, rue de la Corderie au Havre (Seine-Maritime) - Fils de Charles Alphonse Herbelin (Maître d'hôtel) et de Thérése Louise Beck - Domiciliés au 31, rue de Metz au Havre (Seine-Maritime) - Participe au tour de France au sein de l'équipe "La Française" et termine 44ème en 1909 - En 1910, participe aux trois premières étapes du tour de France - Profession Monteur typographe - Classe 1909 - Recrutement du Havre (Seine-Maritime) sous le matricule n° 1684 - Engagé volontaire pour trois ans, au titre du 42ème régiment d'infanterie, à compter du 3 août 1910 - Nommé Caporal, le 10 février 1911 - Nommé sergent, le 19 mars 1912 - Nommé Sergent fourrier (comptable), le 8 mai 1912 - Réformé n° 2 pour tuberculose pulmonaire par la commission de réforme de Belfort, le 29 janvier 1913 - Profession avant guerre Maître imprimeur éditeur - La société où il travaille appartient au député Viellard - Marié avec Mlle Marie Canal à la mairie de Belfort, le 22 février 1913 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale, le 19 août 1914 - Réintégré "Service armé" par la commission de réforme de Belfort, le 19 aût 1914 - Engagé spécial pour la durée de la guerre, en date du 20 août 1914 - Affecté au service automobile du 8ème escadron du Train des Equipages militaires à Belfort, le 20 août 1914 - Passe à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 28 janvier 1916 - Formation théorique à l'école d'aviation militaire de Dijon-Longvic - Formation élémentaire de pilote militaire à l'école d'aviation militaire d'Avord du 30 janvier au 28 mars 1916 - Brevet de pilote militaire n° 3088 obtenu à l'école d'Avord, le 29 mars 1916 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Pau du 10 juin au 25 juillet 1916 - Stage de tir à l'école du tir aérien de Cazaux du 25 juillet au 20 août 1916 - Pilote du GDE du 20 août au 4 septembre 1916 - Pilote de l'escadrille N 102 du 4 septembre 1916 au 8 avril 1917 - 1ère victoire homologuée contre un Aviatik C abattu dans les environs de Noyon, le 25 janvier 1917 - Citation à l'ordre de l'armée n° 284, en date du 22 février 1917 - Nommé Adjudant, le 2 mars 1917 - 2ème victoire homologuée contre un avion abattu dans les environs de Noyon, le 16 mars 1917 - 3ème victoire homologuée contre un avion abattu dans les environs de Guiscard, le 19 mars 1917 - Il remporte 3 victoires à la N 102 - Pilote de l'escadrille N 81 / SPA 81 du 8 avril 1917 au 22 mai 1918 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée n° 4808, en date du 20 avril 1917 - Convoyage d'un avion depuis la RGAé, le 18 juin 1917 - 4ème victoire homologuée contre un avion abattu dans les environs de Cuissay, le 18 août 1917 - Cette victoire a été obtenue en coopération avec le Sgt Paul Guérin et le Sgt Taffe de la SPA 112 - 5ème victoire homologuée contre un avion abattu dans les environs de Dieue, le 20 août 1917 - 6ème victoire homologuée contre un Albatros C abattu dans les environs du bois de Consenvoye, le 26 août 1917 - Cette victoire a été obtenue en coopération avec le Ltt Marcel Hugues et le Sgt Paul Guérin - Une victoire non homologuée ou probable contre un avion combattu dans les environs de Very, le 5 septembre 1917 - Il volait avec le Ltt Marcel Hugues - Une victoire non homologuée ou probable contre un avion combattu au Sud de Montfaucon, le 6 septembre 1917 - Citation à l'ordre de l'armée n° 889, en date du 10 septembre 1917 - Hospitalisé sans évacuation pour maladie, le 11 octobre 1917 - Citation à l'ordre de l'armée n° 237, en date du 13 octobre 1917 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 20 octobre 1917 - Rejoint la N 81, le 25 octobre 1917 - Une victoire non homologuée ou probable contre un avion, le 7 novembre 1917 - 7ème victoire homologuée contre un biplace abattu dans les environs de Rozeweiler, le 5 décembre 1917 - Cette victoire a été obtenue en coopération avec le Ltt Marcel Hugues et le Sgt Levèque - 8ème victoire homologuée contre un Albatros C abattu au Nord de Recicourt, le 10 décembre 1917 - Cette victoire a été obtenue en coopération avec le Ltt Marcel Hugues et le Ltt Leps - 9ème victoire homologuée contre un biplace abattu dans les environs de la Pompelle, le 30 janvier 1918 - Citation à l'ordre de l'armée n° 1048, en date du 8 janvier 1918 - 10ème victoire homologuée contre un biplace abattu dans les environs de Charellois, le 5 mars 1918 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 mars 1918 - Une victoire non homologuée ou probable contre un Drachen attaqué dans les environs de Caumont, le 5 avril 1918 - Une victoire non homologuée ou probable contre un avion combattu dans les environs de Caumont, le 6 avril 1918 - Il remporte 7 victoires homologuées et 4 NH à la N 81 - Pilote de l'escadrille SPA 97 du 22 mai au 28 juillet 1918 - 11ème victoire homologuée contre un avion abattu, le 15 juillet 1918 - Il remporte une victoire homologuée à la SPA 97 - En mission au CIACB à compter du 21 avril 1918 - Affecté aux expériences de chasse de nuit à Pars-les-Romilly, le 28 juillet 1918 - Remporte 11 victoires homologuées pendant la Grande Guerre - Médaille militaire roumaine de 2ème classe - Il totalise 1540 heures de vol dont 1400 sur l'ennemi et 60 réalisées de nuit - Démobilisé, le 9 août 1919 - Il divorce avec Mlle Marie Canal en août 1919 - Affecté, dans la réserve, au 2ème régiment d'aviation de chasse de Strasbourg-Neuhof, le 22 juin 1920 - A effectué une période d'entrainement volontaire au 2ème régiment d'aviation de chasse du 17 au 31 mai 1921 - Profession Imprimeur au 11, avenue de l'Arsenal à Belfort - A effectué une période d'entrainement volontaire au 2ème régiment d'aviation de chasse du 7 au 21 juin 1922 - Il a possédé deux SPAD VII codés F-ABEI et F-ABEJ - Nommé Sous-lieutenant de réserve, à titre définitif, le 22 juillet 1922 - Passé dans l'arme de l'aéronautique militaire, le 20 juin 1923 - A effectué une période d'exercices au 2ème régiment d'aviation de chasse du 5 au 20 juillet 1923 - Marié avec Mlle Stanislawa Evgraff de Smirnoff à la mairie de Grasse (Alpes-Maritimes), le 30 octobre 1923 - Nommé Lieutenant de réserve, le 4 février 1924 - Il divorce avec Stanislawa Evgraff de Smirnoff et épouse Suzanne Marguerite Malhat en décembre 1924 - Trois enfants, nés en 1924, 1926, 1930, naitront de cette union - Il s'oppose violemment aux députés autonomistes Eugène Ricklin et Rossé qui ont été élus dans la région de Belfort - A effectué une période d'exercices au 2ème régiment d'aviation du 15 au 29 septembre 1930 - A effectué une période d'exercices au 2ème régiment d'aviation du 18 mai au 1er juin 1931 - Nommé Capitaine de réserve, le 25 décembre 1931 - A effectué une période d'entrainement volontaire au 2ème régiment d'aviation du 1er au 15 août 1932 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 52, le 8 février 1933 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 3 de Châteauroux, le 23 mars 1933 - Profession représentant - Grade d'officier de la Légion d'Honneur, en date du 7 juillet 1933 - Profession Attaché à la direction de la société Gaz et chaleur au 68, boulevard Bourdon à Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine) - Domicilié au 62, rue Charles Duflos à Bois-Colombes (Haut-de-Seine), à compter du 9 décembre 1933 - Maintenu, sur sa demande, dans le cadre navigant du corps des officiers de réserve de l'armée de l'Air, jusqu'à l'âge des 50 ans, en date du 10 décembre 1938 - Rappelé à l'activité, par mesure spéciale, le 26 août 1939 - Affecté, dans la réserve, au bataillon de l'air 127 en septembre 1939 - Commandant de la section d'avions estafettes n° 63/103, le 3 septembre 1939 - Affecté au bataillon de l'air 105, le 30 octobre 1939 - Affecté à la base aérienne de Marignane, le 13 mars 1940 - Rejoint ensuite la base aérienne de Cazaux - Après l'armistice de juin 1940, il est démobilisé et rentré à Belfort, le 1er août 1940 - Rejoint la résistance dans la région de Belfort - Recherché par la Gestapo en 1943, il prend la clandestinité - Il sert comme capitaine FFI au sein du maquis "Lorraine - Ballon d'Alsace" dans la région de Belfort de la fin 1943 à novembre 1944 - Pour ses faits d'armes, il recevra la Croix de guerre 39-45 - Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur pour faits de résistance, en date du 27 mai 1947 - Nommé Commandant de réserve, avec effet rétroactif, le 25 septembre 1942 - Nommé Lieutenant-colonel de réserve - Secrétaire de l'association des As français jusqu'à sa mort - Décédé à Courbevoie (Hauts-de-Seine), le 16 décembre 1966 - André Herbelin repose au cimetière de Brasse à Belfort - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 3812) de la ville du Havre (Seine-Maritime) - Pam (2 fiches) - Etat des services - CCC de l'escadrille N 102 - CCC de l'escadrille N 81 / SPA 81 - CCC de l'escadrille SPA 97 - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Seine Maritime - LO - JORF - Site Internet "Le site du Cyclisme" - Revue "L'Aérophile" - Dernière mise à jour : 2 novembre 2022.

* Citation à l'ordre de l'armée n° 284, en date du 22 février 1917 : "Pilote de premier ordre, plein d'énergie et de courage. Le 25 janvier 1917, a abattu un avion ennemi qui tentait de s'opposer à l'accomplissment de sa mission."

* Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée n° 4808 du Sgt André René Célestin Herbelin, pilote à l'escadrille N 102, en date du 20 avril 1917 : "Pilote d'une ardeur et d'une adresse incomparable, se signalant en toutes circonstances par son audace et son intrépidité. A Abattu trois avions. Déjà cité au cours de la campagne."

* Citation à l'ordre de l'armée n° 889, en date du 10 septembre 1917 : "Soldat enthousiaste, pilote adroit, chasseur intrépide, vole avec ardeur inlassable et attaque avec impétuosité rare. A abattu le 12 août un avion ennemi qui s'est écrasé dans ses lignes et a porté ainsi à 4 le nombre de ses victoires."

* Citation à l'ordre de l'armée n° 237, en date du 13 octobre 1917 : "Pilote énergique et adroit. Le 18 août 1917, a poursuivi jusqu'à 250 mètres dans ses lignes un avion ennemi qui s'est écrasé au sol. A remporté ainsi sa 5ème victoire."

* Citation à l'ordre de l'armée n° 1048, en date du 8 janvier 1918 : "Pilote de premier ordre, d'une adresse et d'un ténacité peu communes. Le 10 décembre 1917, a abattu son 7ème avion ennemi."

* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 mars 1918 : "Pilote d'une adresse merveilleuses et dont l'habileté s'est affirmée par de multiples victoires. Toujours prêt au combat et a déjà à son actif 9 avions ennemis. Médaillé militaire pour faits de guerre. Quatre citations."

* Citation à l'ordre de l'armée, en date du XX juillet 1918 : "Officier pilote modéle d'audace, d'énergie et d'entrain. A attaqué à basse altitude le 15 juillet 1918, un avion ennemi qu'il réussi à abattre. A ainsi remporté sa 11ème victoire (6 citations)."

* Grade d'officier de la Légion d'Honneur du Cne André René Célestin Herbelin, du centre de mobilisation d'aviation n° 3, en date du 7 juillet 1933 : "22 ans de services, 5 campagnes, un an de bonifications pour services aériens. A été cité. Chevalier du 6 avril 1918. A accompli six périodes d'entrainement aérien volontaires."

Slt Edmond Pillon - Né le 9 juin 1891 à Chaville (92) - Fils d'Eugène Alexandre Adolphe Pillon. et de Marie Amélie Elisabeth Binet - Marié avec Marie Hays - Domicilés au 42, rue de la Monesse à Sévres - Profession avant guerre Monteur d’avions - Appelé en 9 octobre 1913 au 94ème régiment d’infanterie de Coetquidan - Mobilisé le 2 août 1914 au 94ème RI où il y reste du 2 août 1914 au 19 décembre 1914 - Passé à l’aviation comme élève pilote, le 19 décembre 1914 - Lyon-Bron formation théorique - Ambérieu école de pilotage élémentaire et complémentaire à partir du 19 juillet 1915 - Brevet de pilote militaire n° 3651 du 8 juin 1915 sur avion Voisin - Nommé Caporal, le 21 novembre 1915 - Formation terminée, quitte Ambérieu, le 30 décembre 1915, affecté à la division Spad du RGA - Pilote de l'escadrille VB 102 du 20 avril 1916 à début mars 1917 - Devient N 102 à partir du 11 juin 1916 - Nommé Sergent en juillet 1916 - 1ère victoire homologuée, le 2 août 1916, contre un avion allemand à 20 km sur Chauny - Citation à l’ordre de la 3ème armée du 16 septembre 1916 - Pilote de l’escadrille N 82 de mars 1917 au 15 avril 1918 - Nommé Adjudant en avril 1917 - Citation à l’ordre de la 7ème armée, le 12 mai 1917 - Médaille Militaire, le 16 mai 1917 - Gravement blessé à l’avant bras gauche, le 10 septembre 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 67 du 15 avril à août 1918 - Citation à l’ordre de la 1ère armée, le 6 mai 1918 - Citation à l’ordre de la 1ère armée, le 4 juin 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 98 d'août 1918 à la fin de la guerre - Termine la guerre avec 8 victoires homologuées et 6 victoires non homologuées - Pilote du CRA du Bourget-Dugny à compter du 23 novembre 1918 - Nommé Sous-lieutenant, le 17 août 1919 - Libéré de ses obligations militaires, le 21 août 1919 - Pilote d'essai du constructeur Farman - Décédé dans un accident aérien sur l’aérodrome Farman de Toussus-le-Noble, le 8 juin 1921 - Il repose au cimetière des Bruyères, à Sévres - Photo Marc Rancon que je remercie pour son aide.

Ltt Albert Féquant photographié avant guerre devant un Henry Farman - Il porte son uniforme du 145ème régiment d'infanterie et la Légion d'Honneur, qu'il s'est vu décerner, le 12 juillet 1910 - Photo collection Michel Caplet que je remercie pour son aide.

Cne Albert Féquant - Né le 2 janvier 1886 à Paris 9 ème (75) - Fils de Rémy Féquant (négociant et fabricant de tresses) et de Berthe Chartier de La Touche - Domiciliés au 12, rue de la Victoire à ¨Paris (75) et demeurant temporairement au 39, rue de Paris à Montmorency (Val d’Oise) - Mère veuve, domiciliée ensuite au 5 rue du Regard à Paris 6 ème (75) puis pendant la guerre à la villa « Neptune » à St-Tropez (Var) Classe 1906 - Recrutement du 3 ème bureau de la Seine sous la matricule n° 1308 - Engagé volontaire pour trois ans, le 27 octobre 1905 - Elève de l’école spéciale militaire de St-Cyr, le 28 octobre 1905 - Nommé Caporal, le 8 avril 1906 - Nommé Sergent, le 5 novembre 1906 - Classé 266ème sur 277 à l’examen de sortie de l’école de St-Cyr - Nommé Sous-lieutenant et affecté au 145 ème régiment d’infanterie, le 1 er octobre 1907 - Nommé Lieutenant, le 1 er octobre 1909 - Brevet de pilote civil n° 63 délivré par l’Aéroclub de France et obtenu sur avion Henri Farman, le 2 mai 1910 - Chevalier de la Légion d’Honneur, en date du 12 juillet 1910 - Détaché au camp de Châlons-sur-Marne (Marne) - Lettre de félicitations du Ministre de la Guerre, en date du 25 mai 1910 - Auteur, en compagnie du Cne Marconnet, à bord d’un biplan Henri Farman, du raid Bouy-Vincennes, le 9 juin 1910 - Affecté au 144 ème régiment d’infanterie, le 25 février 1911 - Affecté au 25 ème bataillon de sapeurs aérostiers du 1 er régiment du Génie, le 23 décembre 1911 - Brevet de pilote militaire n° 65 obtenu, le 2 novembre 1911 – Affecté au 2 ème groupe aéronautique de Reims, le 25 décembre 1912 - A suivi le cours de l’école normale de gymnastique et d’escrime du 15 octobre 1913 au 15 janvier 1914 - Affecté au 72 ème régiment d’infanterie, le 25 décembre 1913 - Marié avec Mlle Marie Madeleine Françoise Mallet, le 21 janvier 1914 - Citation à l’ordre de l’armée, en date du 14 septembre 1914 - Citation à l’ordre de l’armée, en date du 18 octobre 1914 - Observateur de l’escadrille VB 2 / VB 102 du 20 novembre 1914 au 6 septembre 1915 - Nommé Capitaine, à titre définitif, le 22 mars 1915 - Tué par trois balles au cours d’un combat aérien au cours d’une mission de bombardement entre Sarrebruck et Nancy (Meurthe-et-Moselle), le 6 septembre 1915 – Au cours de la mission, son avion est attaqué par deux Aviatik – Une rafle le touche de trois balles, une à la tête, au poignet et à la jambe – Le pilote qui faisait équipage avec lui, le Sgt Niox réussit à saisir le corps du capitaine avant qu’il ne bascule dans le vide et réussit à ramener l’avion jusqu’au terrain, en tenant de la sorte l’officier – C’est son frère, le Cne Philippe Féquant, commandant de la VB 101, par son intervention, qui a permis au Sgt Niox d’échapper à ses adversaires - Citation à l’ordre de l’armée, à titre posthume, en date du 8 septembre 1915 - Albert Féquant repose tombe individuelle n° 49 dans le carré militaire du cimetière Sud de Nancy (Meurthe-et-Moselle) - Sources : Registre des naissances de la mairie du 9 ème arrondissement de Paris (75) - Liste des brevets militaires - Etat des services - CCC de l’escadrille VB 102 - Fiche matricule des archives départementales de Paris – JORF - Léonore – Site Sépultures de France - MpF – Revue La Guerre Aérienne Illustrée - Dernière mise à jour : 13 janvier 2019.

* Lettre de félicitations du Ministre de la Guerre, en date du 25 mai 1910 : "Pour ma maîtrise dont il a fait preuve en pilotant le 19 mars dernier un aéroplane militaire."

* Citation à l’ordre de l’armée du Ltt Albert Féquant du 72 ème régiment d’infanterie, en date du 12 septembre 1914 : "Etant observateur en avion, a survolé presque chaque jour les régions occupées par l’ennemi, a subi son feu à maintes reprises et n’en a pas moins poursuivi, avec grand sang-froid, l’exécution intégrale des missions qui lui étaient confiées."

* Citation à l’ordre de l’armée, en date du 18 octobre 1914 : "Etant désigné d’office comme tireur observateur, a su faire abstraction de sa personnalité de pilote hors ligne pour remplir avec de tous jeunes pilotes, les missions les plus périlleuses. A obtenu les plus beaux résultats dans le bombardement des troupes ennemies."

* Citation à l’ordre de l’armée, à titre posthume, en date du 8 septembre 1915 : "Observateur en avion dans un groupe de bombardement depuis le mois de novembre 1914, n’a cessé de se signaler par son courage, sa ténacité et son sang-froid. A pris à de fréquents bombardements sur le champ de bataille et à des expéditions à longue portée, telle que Ludwigshafen, Karlsruhe, Sarrebruck, Dillingen. A trouvé une mort glorieuse au cours d’un combat contre deux avions ennemis qu’il n’avait pas hésité à attaquer malgré l’infériorité de son appareil et de son armement."

Cne Vi Do-Huu - Né le 17 février 1883 à Cholon (Cochinchine) - Fils du préfet colonial de Cochinchine Do-Huu Phuong - Entré à l'école spéciale militaire de Saint-Cyr le 1er octobre 1904 - En 1906-1907, Campagne du Maroc à Oujda, Casablanca et Haut-Guir - En 1908, a celle du massif du Hoggar puis jusqu'en 1910 sur les confins algéro-marocains - Intégre l'école militaire de pilotage, le 10 décembre 1910 - Brevet de pilote militaire n° 78 obtenu le 13 décembre 1911 - Brevet de l'Aéroclub de France n° 649 - Pilote de l'escadrille du Maroc Occidental pendant 2 ans - Chevalier de la Légion d’Honneur - Médaille du Maroc - Médaille Coloniale - Chargé d'une étude sur la pratique de l'hydroglisseur Lambert sur le Mékong et le Fleuve Rouge - Rentre en France, le 3 octobre 1914 - Observateur-bombardier de l'escadrille VB 1 du 1er décembre 1914 au 20 janvier 1915 - Observateur-bombardier de l'escadrille VB 2 / VB 102 du 20 janvier 1915 au 2ème trimestre 1915 - Nommé capitaine, le 22 mars 1915 - Victime d'un grave accident aérien, à bord d'un Voisin LAS, au retour d'une mission, le XX (2ème trimestre 1915) - Hospitalisé au Val-de-Grâce avec des fractures au bras gauche, la mâchoire et du crâne - Ne pouvant reprendre immédiatement sa fonction de pilote, en raison des séquelles de ses blessures, il est affecté comme observateur à l'EM du GB 1, le 1er juillet 1915 - Stage de transformation sur Caudron G 4 à la RGA d'août à décembre 1915 - Jugé inapte au début de 1916 - Prend le commandement de la 7ème compagnie du 1er régiment de marche de la Légion Etrangère - Tué au combat à la tête de cette unité, dans les environs de Dompierre (Somme), le 9 juillet 1916 - Carte postale d'époque.

Aspirant Gaston de la Guérrande - Observateur de l'escadrille VB 102 du 23 juillet au 13 septembre 1915, date de sa mort - Tué au combat au Nord de Briey, pendant une mission de bombardement sur la ville de Trèves (Allemagne), le 13 septembre 1915 - Il faisait équipage, à bord du MF 11 n° 678, avec le Sgt Charles Niox qui a été fait prisonnier.

* Citation à l'ordre de l'armée : "Observateur bombardier plein d'adresse, d'audace, d'énergie et de sang-froid. A pris part à de nombreux bombardements. Au retour de l'un d'eux, a disparu dans les lignes ennemies avec son pilote."

Ltt Jacques Jean Louis de Coye de Castelet - Né le 25 mars 1890 à Aix-en-Provence (13) - Fils de Damiens de Coye de Castelet et de Aurélie Pin - Profession avant guerre Etudiant - Entré en service actif au 11ème régiment de Hussards, le 1er octobre 1911 - Passé à l'aviation comme observateur, le 12 novembre 1915 - Observateur de l'escadrille N 48 du 22 décembre 1915 au 7 mars 1916 - Observateur de l'escadrille N 67 du 14 mars au 9 juin 1916 - Observateur de l'escadrille MF 63 du 9 juin au 4 février 1917 - Observateur de l'escadrille N 102 du 4 février au 19 mars 1917 - 6ème division de compagnie à partir du 19 mars 1917 - Croix de Guerre - Une citation à l'ordre de l'armée, le 22 juillet 1916.

* Citation à l'ordre de l'armée : "Observateur d'un courage simple, joyeux et modeste, spécialiste des reconnaissances photographiques en arrière des lignes. Le 2 juillet 1916, ayant voulu, malgré les avions ennemis supérieurs en nombre, continuer sa mission photographique, a eu, après deux séries de combats, son avion haché de balles et atteint dans ses parties essentielles. A fait une chute terrible à l'atterrissage."

Slt Sébastien Robert Henri de Neufville - Né le 1er septembre 1890 à paris (75) - Fils d'Henri de Neufville et d'Eléonore Garret - Entré en service actif au 9ème régiment de Dargons, le 5 octobre 1909 - Brevet de pilote militaire n° 365 obtenu le 29 août 1913 - Pilote de l'escadrille VB 102 du 18 octobre 1915 au 1er trimetre 1916 - Nommé sous-lieutenant, le 15 juillet 1915 - Médaille Militaire - Croix de Guerre - 2 citations à l'ordre de l'armée.

* Citation à l'ordre de l'armée : "Excellent pilote, d'une activité et d'un courage exceptionnels. Le 14 décembre 1914, est descendu à 900 mètres au-dessus des batteries ennemies sur lesquelles il a lançé ses projectiles malgré le feu violent dirigé contre lui, et n'est rentré dans nos lignes qu'après avoir rempli sa mission. A toujours fait preuve au cours de la campagne de brillantes qualité, d'énergie, d'audace et de sang-froid ; a effectué de nombreux bombardements sur tous les théâtres d'opérations du front et s'est particulièrement distingué au cours des opérations de Champagne, où, malgré les difficultés atmosphériques, il a réussi de fréquentes et audacieuses sorties d'une efficacité constatée. A ramené plusieurs fois son avion traversé par la mitraille."

Sgt Maxime Valérie François Léandre Guilloteau - Né le 11 septembre 1891 à Andin (Deux-Sèvres) - Profession avant guerre Ingénieur - Entré en service actif dans l'aviation militaire en octobre 1912 - Brevet de pilote militaire n° 710 obtenu le 13 mars 1915 - Pilote de l'escadrille VB 102 du 1er trimestre 1915 au 1er décembre 1915 - SFAé du 1er décembre 1915 au 5 février 1916 - Tué des suites d'un accident aérien sur le terrain d'aviation militaire de Buc, le 5 février 1916 - Médaille Militaire, le 14 novembre 1915 - 2 Citations à l'ordre de l'armée dont une en mars 1915 - Une citation à l'ordre du GB en décembre 1914.

* Citation à l'ordre de l'armée : "Sur le front depuis le début des opérations, et alliant à une adresse remarquable, de brillantes qualités d'audace, d'énergie et de sang-froid; a rempli successivement et avec la même distinction les fonctions de mécanicien, d'observateur et de pilote. A passé brillamment les épreuves du brevet militaire en allant bombarder des positions ennemies dans des conditions difficiles. S'est particulièrement distingué au cours des opérations durant lesquelles il a eu plusieurs fois son avion traversé par des projectiles ennemis. Sujet absolument remarquable par son courage, son énergie, son sang-froid et son esprit militaire. A pris part à de nombreux raids longs et périlleux."

Sol François Raoul Lassimonne - Né le 27 décembre 1890 à Châteauroux (Indre) - Classe 1910 - Recrutement du 6ème bureau de la Seine sous le matricule n° 3232 - Mécanicien de l'escadrille VB 102 du (avant le 1er mars 1915) au 25 août 1915 - Affecté au service du Sgt Emile Desmoulins - Nommé 1er mécanicien, le 1er mars 1915 - Evacué sur Châlons-sur-Marne du 28 mars au 8 avril 1915 - Tué par un éclat de bombe larguée sur le terrain du plateau de Malzéville par un Aviatik, le 25 août 1915 - Son corps a été déposé à l'hôpital militaire "Sédillot" de Nancy - Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 11 septembre 1915 - François Lassimone repose dans le carré militaire du cimetière du Sud à Nancy - Sources : Pam - CCC de l'escadrille VB 102 - JORF - MpF - Dernière mise à jour : 18 septembre 2017.

* Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Sol François Raoul Lassimonne, mécanicien à l'escadrille VB 102, en date du 11 septembre 1915 : "Premier mécanicien, d'un zèle, d'une conscience, d'un dévouement remarquables. A pris part à de nombreux bombardements, descendant à basses altitudes pour régler son tir. A été tué glorieusement, le 25 août 1915, pendant qu'il travaillait sur l'aérodrome, par une bombe lancée par un avion allemand."

Adj Ferdinand Pierre Biret - Né le 28 mars 1885 à St-Colombin (Loire-Atlantique) - Fils de Fernand Pierre Biret et de Clémentine Favereau (ménagère au bourg de Saint-Colombin) - Classe 1905 - Recrutement de Nantes (Loire-Atlantique) sous le matricule n° 453 - Engagé volontaire pour quatre ans au titre du 35ème régiment d'artillerie de campagne, le 17 mai 1905 - Nommé Brigadier, le 1er mai 1906 - Nommé Brigadier fourrier, le 16 mars 1907 - Nommé Maréchal des Logis, le 26 juillet 1907 - Rengagé pour un an à compter du 17 mai 1909 - Rengagé pour un an à compter du 17 mai 1910 - Rengagé pour un an à compter du 11 mai 1911 - Rengagé pour un an à compter du 17 mai 1913 - Affecté au manège de l'école militaire d'artillerie à Fontainebleau (Val-de-Marne), le 10 février 1913 - rengagé pour cinq ans, à compter du 17 mai 1914 - A été blessé par un coup de pied de cheval à la jambe gauche, le 29 juin 1914 - Lors de la mobilisation générale, affecté au 7ème régiment de Dragons, le 2 août 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote de l'école d'aviation militaire d'Ambérieu, le 1er août 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1869 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu, le 27 octobre 1915 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu, jusqu'au 16 novembre 1915 - Pilote de l'escadrille VB 102 (GB 1) du 9 janvier au 6 avril 1916 - Nommé Adjudant, le 20 janvier 1916 - Pilote de l'escadrille VB 101 (GB 1) du 6 avril 1916 au 17 août 1919 - A effectué le convoyage d'un avion Voisin depuis la RGAé du Bourget du 13 au 16 juin 1916 - Citation n° 96 à l'ordre de l'aéronautique, en date du 5 juin 1916 - Citation n° 552 à l'ordre de l'armée, en date du 30 octobre 1916 - Nommé Adjudant-chef, le 21 novembre 1916 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 25 décembre 1916 - Blessé au genou droit au cours d'un bombardement dans la nuit du 3 au 4 mai 1917 - Revient de convalescence, le 12 novembre 1917 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 8 août 1918 - Citation n° 23 à l'ordre de l'armée, en date du 4 septembre 1918 - Citation n° 10 à l'ordre de l'escadre 14, en date du 11 décembre 1918 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 25 mars 1919 - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 6 juillet 1919 - Pilote de l'escadrille VB 109 du 17 août 1919 au 1er janvier 1920 - Affecté à l'escadrille n° 207 (traditions de la BR 134 de la Grande Guerre) du 2ème régiment d'aviation de bombardement de nuit de Neustadt, le 1er janvier 1920 - Affecté au 22ème régiment d'aviation de bombardement de nuit de Luxeuil (Haute-Saône), le 1er août 1920 - Nommé Lieutenant, à titre définitif, le 8 avril 1920 - Evacué sur l'hôpital de Chartres, le 8 février 1923 - En convalescence du 5 mars au 9 avril 1923 - Marié avec Mlle Jeanne Teyssier à Bordeaux (Gironde), le 12 mai 1923 - Affecté au parc du centre d'instruction des spécialistes de l'aviation à Borbeaux (Gironde), le 25 mai 1923 - Commandant de la station maritime de Marseille (Bouches-du-Rhône), le 25 mars 1927 - Commandant de la Station de transit maritime aéronautique n° 1 de Marseille (Bouches-du-Rhône), le 25 mars 1927 - Nommé Capitaine, le 25 décembre 1928 - Placé en congé du personnel navigant pendant un an, à compter du 1er juin 1933 - Affecté au 2ème groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 1er juin 1933 - A effectué une période volontaire d'exercices de 5 semaines au 17 juillet au 20 août 1933 - Admis à la retraite, le 15 mars 1934 - Nommé Capitaine de réserve, le 25 décembre 1928 - Affecté, dans la réserve, au 4ème bataillon de l'air - Suite au changement de dénomination du 4ème bataillon de l'air, passe, dans la réserve, à la base aérienne de Cazaux (Gironde), le 1er décembre 1936 - Dans la réserve, rayé des personnels navigants et passage dans les cadres sédentaires, le 2 mars 1937 - Affecté, dans la réserve, au bataillon de l'air n° 113 de Rochefort-sur-Mer (Charente-Maritime), le 1er février 1938 - A accompli une période d'exercices obligatoire à la base aérienne de Rochefort du 21 août au 3 septembre 1938 - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 25 décembre 1940 - Domicilié à St-André-de-Cubzac (Gironde) - Décédé, le 5 octobre 1968 - Photo collection Philippe Guillermin que je remercie pour son aide - Sources : Registre des naissances de la marie de Nantes (Loire-Atlantique) - Pam (2 fiches) - Liste des brevets militaires - Fiche matricule du département de la Loire-Atlantique - Etat des services - Léonore - JORF - Dernière mise à jour : 21 janvier 2019.

* Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Ferdinand Pierre Biret, pilote à l'escadrille VB 101, en date du 25 décembre 1916 : "Très bon pilote, qui s'est signalé au cours de nombreux bombardements par son audace et son mépris du danger. A déjà été cité."

* Citation n° 552 à l'ordre de l'armée de l'Adj Ferdinand Pierre Biret, pilote à l'escadrille VB 101, en date du 30 octobre 1916 : "Pilote d'exceptionnelle valeur. D'une adresse et d'une bravoure remarquables. Accompli sesmissions de bombardement avec une grand maitrise, le mépris du danger le plus absolu, allant toujours sur l'objectif indiqué. S'est particulièrement distingué le 16 septembre 1916, au cours d'une expédition de nuit sur un objectif situé à 100 kilomètres à l'intérieur des lignes ennemies. Pris dans les nuages à voyage à très faible altitude, a bombardé le but en dépit des projectuers et d'une violente canonnade."

Sgt Jean Baptiste Dart - Né le 11 mai 1891 à Peyrehorade (Landes) - Fils de Pierre Louis Dart et de Marie Peyrard - Profession avant guerre élève ingénieur des Arts et Métiers - Classe 1911 - Recrutement de Bayonne (Landes) sous le matricule n° 347 - Appelé pour effectuer son service militaire au titre du 18ème régiment d'infanterie, le 8 octobre 1912 - Nommé Caporal, le 9 novembre 1913 - Blessé par balle au genou droit, le 29 août 1914 - Evacué et convalescence, jusqu'au 21 décembre 1914 - Passé au 2ème groupe d'aviation de Lyon-Bron comme conducteur, le 21 décembre 1914 - Formation théorique et pratique à l'école de Lyon-Bron - Conducteur de l'escadrille VB 106 du 17 janvier au 26 août 1915 - Conducteur en subsistance à l'escadrille VB 105 du 26 août au 1er septembre 1915 - Conducteur de l'escadrille VB 102 du 1er septembre 1915 au 11 mars 1916 - Tests de sélection et cours théorques à l'école d'aviation militaire de Dijon, le 12 mars 1916 - Passé à l'école d'aviation militaire du Crotoy, le 12 mars 1916 - Brevet de pilote militaire n° 4482 obtenu à l'école d'aviation militaire du Crotoy, le 14 septembre 1916 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Châteauroux, jusqu'au 1er octobre 1916 - Pilote du GDE du 1er octobre au 3 novembre 1916 - Pilote de l'escadrille C 207 du 3 novembre 1916 au 28 octobre 1917 - Blessé au cours d'un accident d'avion et évacué sur l'hôpital HOE 18 , le 5 février 1917 - Nommé Sergent, le 21 mai 1917 - Rentré de convalescence, le 16 avril 1917 - Détaché à l'école des observateurs de Sommesous du 18 au 28 octobre 1917 - Citation n° 238 à l'ordre du 3ème corps d'armée, en date du 27 octobre 1917 - Pilote de l'école des observateurs de Sommesous du 28 octobre 1917 au XXX - Probablement victime d'un accident d'avion à l'école de Sommesous car rayé du personnel navigant de l'aéronautique, le 12 mars 1918 - Nommé contrôleur en usine de moteurs d'avions - Maintenu comme contrôleur en usines de moteurs d'avions, le 25 juin 1918 - Nommé Adjudant, le 17 avril 1919 - Démobilisé, le 21 août 1919 - Domicilié au 3, rue de Constantinople à Paris (75), à compter du 21 août 1919 - Domicilié Villa "Ori", avenue de la Reine Victoria à Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), à compter du 8 septembre 1919 - Profession après guerre Dessinateur puis directeur de garage - Affecté, dans la réserve, au 31ème régiment d'aviation d'observation de Tours / Pau, le 1er juin 1921 - Affecté, dans la réserve, au 4ème groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 1er août 1924 - Domicilié Garage Laporte, avenue de la Marne à Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), à compter du 22 octobre 1924 - Domicilié au 22 rue Gambetta à Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), à compter du 22 octobre 1924 - Placé en position "Sans affectation", le 1er mai 1929 - Position "Sans affectation" confirmée, le 15 janvier 1938 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'infanterie n° 181, le 20 février 1938 - Rappelé à l'activité et affecté au 181ème régiment d'artillerie, le 26 août 1939 - Maintenu "Service armé" pour troubles visuels et vertiges lymphatiques et digestifs par la commission de réforme de Bordeaux (Gironde), le 13 septembre 1939 - Affecté au bataillon d'infanterie 183, le 21 octobre 1939 - Renvoyé dans ses foyers, le 17 octobre 1939 - Passé en position "Affectation réservée", pour une durée indéterminée, au titre de la garage Dart à Biarritz, le 4 avril 1940 - Domicilié à Pau (Pyrénées-Atlantiques), à compter du 12 juin 1940 - Membre du conseil d'administration du syndicat unique des employeurs de la famille de la trasformation des métaux des Basses-Pyrénées et du canton de Saint-Martin-de-Seignaux (Landes), le 9 janvier 1944 - Photo Jean Dart transmise par Frank Charriaut, son petit-fils, que je remercie pour son aide - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - Fiche matricule conservée aux archives départemetales des Landes - CCC de l'escadrille VB 102 - CCC de l'escadrille VB 105 - CCC de l'escadrille VB 106 - CCC de l'escadrille C 207 - JORF - Dernière mise à jour : 24 novembre 2019.

* Citation n° 238 à l'ordre du 3ème corps d'armée du Sgt Jean Baptiste Dart, pilote à l'escadrille C 207, en date du 27 octobre 1917 : "Excellent pilote conscencieux et dévoué. Blessé, le 5 février 1917, dans un accident d'aviation, a repris son service sur le front avant d'être complétement rétabli. A rempli sans aucune défaillance des missions longues et pénibles. S'est particulièrement distingué, le 22 septembre, attaqué par un avion ennemi, il l'a mis en fuite et a pu continuer sa mission."

Photo du Slt Dominique Costantini

Slt Dominique Félix Pierre Costantini - Né le 16 février 1889 à Sartène (Corse du Sud) - Fils de Pascal Oscar Costantini et de Louise Ottavi - Domiciliés 35, boulevard Paoli à Bastia - Profession Etudiant Es-Sciences -  Classe 1909 -  Recrutement d'Ajaccio sous le matricule n° 2523 - Service militaire au 163ème régiment d'infanterie, à compter du 15 septembre 1911 - Nommé Caporal, le 13 mars 1912 - Passé sur sa demande à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 16 septembre 1912 - En subsistance au peloton des EOR du 112ème régiment d'infanterie d'Antibes à partir du 1er octobre 1912 - Radié sur sa demande du peloton des EOR, le 30 octobre 1912 - Nommé Sergent, le 11 février 1913 - Rengagé le 21 juillet 1913 - Brevet de pilote militaire n° 389 obtenu le 31 octobre 1913 - Pilote de l'escadrille D 4 du 20 décembre 1913 au 2 octobre 1914 - En mission au 2ème réserve d'aviation, le 11 septembre 1914 - Pilote de l'escadrille DM 36 / F 36 du 2 octobre 1014 au 10 mai 1915 - Nommé Adjudant, le 25 novembre 1914 - En subsistance à la F 36 jusqu'au 11 juin 1915 - Pilote de l'escadrille MS 26 du 16 juin au 26 septembre 1915 - Citation à l'ordre de l'armée, le 11 août 1915 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, le 13 septembre 1915 - Croix de Guerre - Pilote de l'escadrille N 91 d'Orient (future 502) du 28 septembre 1915 au 15 février 1916 - Pilote de l'escadrille N 87 d'Orient (future 523) du 15 février au 1er mars 1916 - Pilote de l'escadrille N 83 (future 501) d'Orient du 8 février 1916 au (fin 1916) - Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée, le 12 avril 1916 - Rapatrié pour paludisme - Pilote RGA au camp d'Avord du 20 janvier 1917 au 6 septembre 1917 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 17 janvier 1917 - Pilote de l'escadrille N 79 du 6 au 10 septembre 1917 - Pilote de l'escadrille 134 (?) du 10 au 30 septembre 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 102 du 1er octobre au 9 novembre 1917 - Blessé au combat par balles à l'avant bras gauche et au genou gauche et fait prisonnier à Dixmude, le 9 novembre 1917 - Interné à Hambourg et Ingolstadt - Evadé et rentre en France, le 30 mai 1918 - Convalescence à l'hôpital de traitements aéro-dynamités de Lyon (69) du 1er juillet 1918 au 11 juillet 1919 - Affecté à la mission de contrôle du Colonel Durand à Berlin du 10 septembre au 23 octobre 1919 - Affecté au 34ème régiment d'aviation du 23 octobre 1919 au 3 novembre 1920 - Affecté au 22ème régiment d'aviation du 3 novembre 1920 - Passé en non activité pour infirmité, le 19 mars 1923 - Rappelé à l'activité, le 3 décembre 1925 - Nommé Lieutenant, le 3 décembre 1925 - Affecté au 22ème régiment d'aviation et mis en congé sans solde sur sa demande, le 29 septembre 1928 - Démissionne de l'armée, le 3 décembre 1928 - Affecté dans la réserve au 39ème régiment d'aviation, le 27 février 1932 -  Officier de la Légion d'Honneur, le 7 juillet 1933 - Nommé Capitaine, le 25 décembre 1935 - Affecté à la 18ème compagnie de l'air, le 28 août 1936 - Rappelé à l'activité par mobilisation générale, le 2 septembre 1939 - Affecté au Bataillon de l'Air 118 - Sources : Pam - FM Corse du Sud - CCC D 4 - CCC F 36 - CCC MS 26 - CCC 502 - CCC 523 - CCC 501 - CCC SPA 102 - JORF - Dernière mise à jour : 17/05/2015.

* Médaille Militaire et une citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Dominique Costantini, pilote à l'escadrille MS 26, en date du 13 septembre 1915 : "Excellent pilote sur le front, depuis le début de la guerre, a rendu les meilleurs services dans les différentes escadrilles où il est passé. Le 26 août 1915, a engagé un combat avec un avion ennemi à double fuselage armé de deux mitrailleuses et l'a forcé à descendre dans ses lignes."

* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Dominique Costantini, pilote à l'escadrille MS-26, en date du 25 septembre 1915 : "Pilote doué d'entrain et d'énergie remarquables, le 30 juillet 1915, a soutenu contre un avion allemand, armée d'une mitrailleuse et bien que son passager ne disposat que d'une carabine, une lutte d'un quart d'heure au cours de laquelle son appareil a été atteint de huit balles, toute à proximité de lui et de son observateur."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Dominique Costantini, pilote de l'escadrille N 83, en date du 12 avril 1916 : "A exécuté des reconnaissances très audacieuses, le 23 mars, au cours d'un bombardement, après avoir reçu dans son moteur un éclat d'obus, est tombé en mauvais terrain avec un avion presque brisé à proximité des lignes ennemies. Aidé de son observateur, a mis le feu à son appareil et a échappé à la poursuite de plusieurs parties de cavalerie allemande, emportant ses armes, sa mitrailleuse et ses instruments de bord. (a déjà reçu la Croix de Guerre) "

* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Dominique Costantini, pilote à l'hopital de traitements aéro-dynamités de Lyon, en date du 25 décembre 1918 : "Pilote remarquable, le 9 novembre 1917, à Dixmude, blessé et fait prisonnier au cours d'un combat inégal dans les lignes ennemies, a réussi après deux tentatives infructueuses, à s'évader dans des conditions périlleuses. Après avoir mérité par ses services de guerre, la Médaille Militaire et la Légion d'Honneur et bien que proposé pour l'internement en Suisse, à cause de ses blessures, a préféré s'évader pour pouvoir reprendre sa place au front.

 

Photo du Sgt Raymond Faure

Sgt Raymond Théodore Max Faure - Né le 24 août 1898 à Bordeaux (Gironde) - Fils d'Edouard Henri Faure et d'Emma Nicoline Catherina Potent - Domiciliés au 63, cours du Pavé des Chartrons - Bordeaux (Gironde) - Profession avant guerre étudiant puis aide-forgeron - Classe 1918 - Recrutement de Bordeaux (Gironde) sous le matricule n° 486 - Engagé volontaire pour quatre ans au titre du 58ème régiment d'artillerie, le 19 décembre 1916 - Affecté au 81ème régiment d'artillerie lourde, le 4 mars 1917 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 29 mai 1917 - Formation théorique à l'école d'aviation militaire de Dijon - Brevet de pilote militaire n° 7697 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Etampes sous le matricule n° 25 juillet 1917 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Châteauroux - Nommé Caporal, le 6 août 1917 - Stage de spécialisation à l'école d'aviation militaire de Juvisy, jusqu'au 4 octobre 1917 - Lâché sur Breguet XIVA2, le 4 décembre 1917 - Affecté au service aéronautique de la 1ère armée, le 29 mars 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 102 du 14 avril au 1er septembre 1918 - Nommé Sergent, le 14 juin 1918 - Citation à l'ordre de l'aéronautique de la 1ère armée, après le 13 août 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 23 du 1er septembre 1918 à la fin de la guerre - Affecté à la 15ème section de commis et d'ouvriers d'aviation, le 1er avril 1920 - Passé dans la réserve de l'armée d'active, le 19 décembre 1920 - Profession après guerre Caissier - Affecté, dans la réserve, au 31ème régiment d'aviation, le 22 octobre 1924 - Affecté, dans la réserve, au 2ème groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 9 mai 1927 - Domicilié à Champigny-sur-Marne, à compter du 19 juillet 1932 - Domicilié au 28, rue Vaneau à Paris 7ème (75), à compter du 31 juillet 1933 - Affecté, dans la réserve, à la 11ème compagnie de l'Air à Etampes, le 25 avril 1935 - Affecté à la base aérienne d'Etampes, le 20 novembre 1936 - Domicilié au 12, rue Princesses à Paris 6ème (75), à compter du 17 décembre 1937 - A accompli 11 demi-journées de réserve volontaire au GIRA de Villacoublay en 1937 - Radié du personnel navigant et classé dans le personnel non navigant de réserve, le 20 août 1938 - A accompli 19 demi-journées de réserve volontaire au GIRA de Villacoublay en 1938 - Maintenu service armée pour castration gauche par la commission de réforme de Bordeaux (Gironde), le 22 mars 1940 - Décédé à Limeil-Brévannes (Val-de-Marne), le 24 octobre 1984 - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Gironde.

* Citation à l'ordre de l'aéronautique de la 1ère armée du Sgt Raymond Théodore Max Faure, pilote à l'escadrille SPA 102, après le 13 août 1918 : "Excellent pilote très brave et plein d'allant. Dès les débuts rend les meilleurs services en exécutant les missions les plus difficiles. A exécuté en peu de temps vingt missions photographiques de reconnaissance à longue portée, toujours avec un plein succès, combattant souvent un ennemi supérieur, notamment le 17 mai contre quatre avions, où son appareil a été atteint de plusieurs balles, le 11 juin contre deux et le 13 août contre 5 revenant avec son avion très endommagé."

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Photo du Sgt Lucien Mestivier

Sgt Lucien Armand Mestivier - Né le 3 juin 1897 à Coulanges (Loir-et-Cher) - Fils de Georges Mestivier et d'Armande Besnard - Domicilié au 85, rue St-Dominique à Paris 7ème (75) - Profession avant guerre Employé de commerce - Classe 1917 - Recrutement du 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 648 - Mobilisé au 19ème bataillon de chasseurs à pied, le 12 janvier 1916 - Affecté au 59ème bataillon de chasseurs à pied - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 28 juillet 1917 - Tests de sélection et cours théoriques à l'école d'aviation militaire de Dijon - Brevet de pilote militaire n° 8295 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu, le 31 août 1917 - Nommé Caporal, le 31 août 1917 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 16 octobre 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 102 du 16 novembre 1917 au 18 mars 1918 - Nommé Sergent, le 20 février 1918 -Tué au cours d'un accident d'avion sur le terrain d'aviation de Toul, le 18 mars 1919 - Son corps a été évacué sur l'hôpital militaire Gama de Toul (Meurthe-et-Moselle) - Médaille Militaire, Croix de guerre avec étoile de bronze et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 8 juin 1921 - Lucien Mestivier repose dans la nécropole nationale de Chollot-Ménillot à Toul (Meurthe-et-Moselle) - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille SPA 102 - Bailey/Cony - JORF - MpF - Dernière mise à jour 14 novembre 2017.

* Médaille Militaire, Croix de guerre avec étoile de bronze et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Sgt Lucien Armand Mestivier, en date du 8 juin 1921 : "Jeune pilote d'un cran remarquable, ayant participé à plusieurs missions de bombardement et de patrouilles. Mort glorieusement pour la France, le 18 mars 1918, des suites d'une chute d'avion."

 

Photo du Cne Henri Faillant

Cne Henri Faillant - Né le 31 mars 1888 à Châlons-sur-Saône (Saône-et-Loire) - Fils de Jean Baptiste Faillant et de François Nicolas - Domiciliés au 26, boulevard de la République à Châlons-sur-Saône (Saône-et-Loire) - Classe 1906 (engagement) 1908 (réelle) - Recrutement de Châlons-sur-Saône (Saône-et-Loire) sous le matricule n° 1122 - Affecté volontaire, pour trois ans, au titre du 56ème régiment d'infanterie, le 3 octobre 1907 - Nommé Caporal, le 11 mars 1908 - Nommé Sergent, le 26 septembre 1908 - Nommé Sous-lieutenant de réserve, le 1er avril 1909 - Affecté au 157ème régiment d'infanterie - Fin d'engagement et passage dans la disponibilité, le 25 septembre 1909 - Profession après engagement Employé de commerce industriel - Affecté, dans la réserve, au 56ème régiment d'infanterie, le 26 avril 1910 - A accompli une période d'exercices au 56ème régiment d'infanterie du 25 mai au 9 juin 1910 - Nommé Lieutenant de réserve, le 30 juillet 1913 - Rappelé à l'activité au titre du 256ème régiment d'infanterie (régiment de réserve du 56ème RI), par la mobilisation générale, le 3 août 1914 - Blessé par éclat d'obus au pied, le 28 août 1914 - Citation n° 29 à l'ordre de la brigade, en date du 18 octobre 1914 - Nommé Capitaine de réserve, à titre temporaire, le 5 juin 1915 - Maintenu en poste au 256ème RI - Citation à l'ordre de la brigade, en date du 16 novembre 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 11 novembre 1915 - Citation n° 3 à l'ordre du régiment, en date du 5 janvier 1916 - Formation élémentaire de pilote militaire à l'école d'aviation militaire de Buc - Brevet de pilote militaire n° 2585 obtenu à l'école d'aviation militaire de Buc, le 2 février 1916 - Brevet de pilote FAI n° 3.097 obtenu sur avion Caudron et délivré, sur sa demande, par l'Aéro-club de France, le 22 mars 1916 - Pilote de l'escadrille C 27 du 30 mars au 22 juin 1916 - Citation à l'ordre de l'aéronautique de la 4ème armée, le 28 juin 1916 - Citation à l'ordre du corps d'armée, en date du 11 juillet 1916 - Pilote de l'escadrille MF 16 du 12 août au 2 octobre 1916 - En subsistance à l'escadrille MF 18 du 26 août au 9 septembre 1916 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux, à compter du 2 octobre 1916 - Pilote de l'escadrille N 102 du 2 au 11 décembre 1916 - Aux commandes d'un Nieuport 11, blessé au bras gauche par un éclat d'obus de Flak allemande, le 11 décembre 1916 - Amputé du bras gauche au 1/3 moyen - Citation à l'ordre de la 1ère armée, en date du 11 décembre 1916 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date de 12 décembre 1916 - Grade d'officier de la Légion d'Honneur, en date du 31 décembre 1918 - Proposé pour pension de retraite de 3ème classe avec pension d'invalidité de 85 % pour amputation du bras gauche au 1/3 moyen, fracture consolidée des os de la jambe droite par la 3ème commission de vérification de la Seine, le 31 juillet 1919 - Affecté, dans la réserve, au 32ème régiment d'aviation de Dijon-Longvic, le 24 janvier 1921 - Domicilié au 10, rue Piper à Reims (Marne), le 22 décembre 1925 - Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 9 novembre 1927 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 32, le 1er août 1928 - Nommé Chef de bataillon de réserve, le 25 décembre 1929 - Président de l'aéro-club de Bourgogne-Franche-Comté - Domicilié au 8, rue Boudreau à Paris, à compter du 7 avril 1932 - Condammé à 18 mois de prison et 600 francs d'amende pour émission de chèque sans provision par la 12ème chambre du tribunal correctionnel de la Seine, le 10 novembre 1932 - Domicilié rue Géo Lufbéry à Chaussy (Aisne), à compter du 25 avril 1934 - Condamné à 50 frs d'amende pour émission de chéque sans provision commis le 12 novembre 1931 par la 10ème chambre du tribunal correctionnel de la Seine, le 30 octobre 1934 - Totalise six condamnations en février 1935 - Rayé des cadres de réserve, le 15 août 1935 - Condamné à 200 frs pour complicité d'escroqueries commis en 1933 par la 9ème chambre de la cour d'appel de Paris, le 31 octobre 1935 - A été condamné en appel à 18 mois de prison et 3000 frs d'ammende par la cour d'appel de Paris pour distribution de dividendes fictifs, le 2 décembre 1936 - Exclu de l'ordre de la Légion d'Honneur et privé du droit de porter toute autre décoration française ou étrangère ressortissant à la chancellerie, en raison de ses condamnations, le 13 mars 1935 - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Saône-et-Loire - JORF - Annuaire de l'aéronautique de 1931 - Dernière mise à jour : 13 avril 2023.

* Citation n° 3 à l'ordre du régiment, en date du 5 janvier 1916 : "Officier plein d'allant, doué de qualités d'initiative et de décision remarquables. Au combat devant Quinchy sous un violent bombardement a, avec beaucoup de sang-froid, d'à propos et d'intelligence imaginé et mis en pratique un système de signaux qui a permis à notre artillerie d'obtenir des résultats efficaces sur des objectifs difficiles à atteindre."

* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Cne Henri Faillant, pilote de l'escadrille N 102, en date du 12 décembre 1916 : "Pilote d'une bravoure et d'un sang-froid exceptionnels. Blessé grièvement, le 11 décembre 1916, en effectuant un vol de chasse, a eu l'énergie de ramener son avion dans nos lignes et a été atteint, à l'atterrissage, d'une nouvelle grave blessure. Déjà cinq fois cité à l'ordre."

* Grade de commandeur de la Légion d'Honneur du Cne Henri Faillant au 32ème régiment d'aviation, en date du 9 novembre 1927 : "Officier du 31 décembre 1918; 19 ans de services, 5 campagnes. A été blessé et cité."

Les hommes

Les pilotes de l'escadrille SPA 102 posent sur le terrain de Toul, le 14 mars 1918 - Au centre, au premier rang, on reconnait le Cne Jean Derode, le commandant de l'escadrille du 12 janvier 1917 au 14 mars 1918 - Cette photo a donc été prise le jour du départ du capitaine vers l'escadrille SPA 99 qu'il commandera du 15 mars au 4 juin 1918 - Il sera tué au combat, le 4 juin 1918 - A sa droite, le Slt Jean Castelli - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo Jean Derode transmise par Hubert Derode, son petit-neveu, que je remercie pour son aide.

Cne Jean Marie Emile Derode - Né le 16 septembre 1887 à St-Jacques-de-Lisieux (Calvados) - Fils d'Alphonse et de Clothilde Rousselin - Service militaire au 6ème régiment de Dragons, à compter du 20 octobre 1905 - Domicilié 36 bis, rue des Carmes à Rouen - Brevet de pilote militaire n° 1966 obtenu, le 21 novembre 1915 - Stage de Haute-Ecole à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 4 décembre 1915 - GDE du 4 décembre 1915 au 20 février 1916 - Pilote de l'escadrille N 67 du 21 février au 10 janvier 1917 - Blessé au cours d'un accident aérien, aux commandes du Nieuport n° 1130, le 17 juin 1916 - Hospitalisé à compter de ce jour - Réaffecté à l'escadrille N 67 après convalescence jusqu'au 10 janvier 1917 - Commandant de l'escadrille N 102 / SPA 102 du 12 janvier 1917 au 14 mars 1918 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 4 mars 1917 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 5 mai 1917 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du 26 octobre au 6 novembre 1917 - Commandant de l'escadrille SPA 99 du 15 mars au 4 juin 1918 - En mission à la RGA du Bourget, le 27 avril 1918 - En mission à paris du 20 au 23 mai 1918 - Tué au cours d'un combat aérien, aux commandes d'un SPAD XIII, à 2 km au Nord de Marfaux (51), le 4 juin 1918 - Il était en patrouille avec deux équipiers et a livré combat à un dispositif de 12 avions allemands - Un des adversaires le touche de deux balles au ventre - Il a été inhumé à l'endroit de sa chute - Il était titulaire de 9 victoires homologuées - Photo Jean Derode transmise par Hubert Derode, son petit-neveu, que je remercie pour son aide.

* Citation à l'ordre de l'armée en date du 25 mai 1916 - Lieutenant Jean Marie Emile Derode, pilote de l'escadrille N 67 : "Donne constamment le meilleur exemple d'allant et de courage aux pilotes de son escadrille, exécutant de nombreuses reconnaissances et livrant des combats quotidiens. Le 16 mai 1916, a attaqué trois avions ennemis, est rentré avec son appareil gravement atteint. Le 30 avril, a attaqué successivement quatre avions de bombardement ennemis et les a mis en fuite."

* Citation à l'ordre de l'armée en date du 13 décembre 1916 - Lieutenant Jean Marie Emile Derode, pilote de l'escadrille N 67 : "Très bon pilote de chasse. Le 15 novembre 1916, a attaqué un avion ennemi et l'a battu dans les lignes ennemies, où il s'est écrasé sur le sol à proximités des tranchées."

* Citation à l'ordre de l'armée en date du 20 janvier 1917 - Lieutenant Jean Marie Emile Derode, pilote de l'escadrille N 67 : "Excellent pilote de chasse, a abattu le 27 décembre 1916, son deuxième avion ennemi qui s'est écrasé sur le sol dans les lignes allemandes."

* Capitaine à titre temporaire de cavalerie (active) Jean Marie Emile Derode, pilote de l'escadrille N 102 : "Pilote de premier ordre. Au cours des opérations récentes, commandant une escadrille d'armée, a su, par son exemple et ses qualités d'énergie et de courage obtenir de son personnel les plus grands efforts et les meilleurs rendements. Trois citations."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'odre de l'armée en date du 5 mai 1917 : Capitaine à titre temporaire (active) au 6ème régiment de Dragons, commandant de l'escadrille N 102 : "Excellent chef d'escadrille qui rivalise d'entrain avec ses pilotes et donne sans cesse l'exemple de la plus belle intrépidité. A livré de nombreux combats au cours desquels il a abattu trois avions ennemis. S'est distingué, le 23 avril 1917, par son énergie et son sang-froid, réussissant à atterrir normalement dans nos lignes, bien que son appareil eût été gravement avarié au cours d'un combat livré à un avion ennemi. déjà trois fois cité à l'ordre. Légion d'Honneur. "

* Citation à l'ordre de l'armée en date du 6 juin 1917 - Capitaine de cavalerie Jean Marie Emile Derode Derode de l'escadrille N 102 : "Le 14 mai 1917, a attaqué par six fois un biplace ennemi, provoquant l'enthousiasme et l'admiration de toutes les troupes qui voyaient le combat. A réussi à abattre son adversaire, qui s'est écrasé près de nos premières lignes."

* Citation à l'ordre de l'armée en date du 23 juillet 1917 - Capitaine au 6ème régiment de Dragons Jean Marie Derode, commandant de l'escadrille N 102 : "Chef d'escadrille remarquable, le 6 juillet 1917, a abattu un avion ennemi, remportant ainsi sa cinquième victoire."

* Citation à l'ordre de l'armée en date du 12 août 1917 - Capitaine Jean Marie Derode, commandant l'escadrille N 102 : "Chef d'escadrille de premier ordre, modèle de vaillance et d'énergie. le 23 juillet 1917, a abattu son sixième avion ennemi."

* Citation à l'ordre de l'armée en date du 16 juin 1918 - Capitaine Jean Marie Derode, commandant l'escadrille SPA 99 : "Officier d'une valeur exceptionnelle, joignant, comme chef d'escadrille, aux plus brillantes qualités d'un pilote de chasse, celle d'un chef admirable d'entrain. Au cours d'un récent combat, a probablement abattu un avion ennemi, le jour même, a attaqué une patrouille fort supérieure à la sienne, l'a mise en fuite et a trouvé une mort glorieuse. Chevalier de la Légion d'Honneur, déjà cité neuf fois à l'ordre de l'armée."

Décorations du Cne Jean Derode - Commandant de l'escadrille SPA 99 du 15 mars au 4 juin 1918 - Photo Hubert Derode, son petit neveu, que je remercie pour son aide précieuse.

La Croix de Guerre du Cne Jean Derode avec ses 10 palmes de bronze, marques de 10 citations à l'odre de l'armée - La médaille d'un brave qui a tout donné à son pays et qui mérite d'être cité en exemple - Photo Hubert Derode, son petit neveu, que je remercie pour son aide.

Slt Louis Coudouret, pilote de l'escadrille VB 102 / N 102 du 19 juillet 1915 au 21 avril 1916 et du 24 août au 1er février 1917 - Photo datant de sa période SPA 103 de 1918 - Photo SHD section Air de Vincennes transmise par Jon Guttman que je remercie pour son aide.

Ltt Louis Fernand Coudouret - Né le 31 mai 1896 à Marseille (Bouches-du-Rhône) - Fils d'Auguste Coudouret (tapissier) et d'Elisabeth Bomiès (giletière) - Domiciliés au 86, Grande Rue à Lunel (Hérault) - Profession avant guerre Etudiant des Art et Métier - Classe 1916 - Recrutement de Montpellier (Hérault) sous le matricule n° 1264 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre et affecté au 2ème groupe d'aviation de Lyon-Bron, à compter du 15 décembre 1914 - Tests de sélection des personnels navigants à l'école d'aviation militaire de Dijon, le 14 avril 1915 - Dirigé sur l'école d'aviation militaire d'Avord, le 15 avril 1915 - Nommé Caporal, le 10 mai 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1020 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 1er juin 1915 - Brevet FAI n° 21.115 décerné par l'Aéroclub de France - Pilote de la RGA du Bourget du 15 juin au 19 juillet 1915 - Pilote de l'escadrille VB 102 / N 102 du 19 juillet 1915 au 21 avril 1916 - A participé aux raids de bombardements sur Trêves, Sarrebruck, Dilligen en 1915 - Nommé Sergent, le 21 octobre 1915 - Citation à l'ordre du corps d'armée, en date du 27 octobre 1915 - En mission, le 3 février 1916 - Pilote de l'escadrille N 65 du 21 au 28 avril 1916 - Pilote de l'escadrille N 57 du 28 avril au 21 juillet 1916 - Une victoire homologuée contre un LVG abattu près d'Hermeville, le 4 mai 1916 - Nommé Adjudant, le 21 mai 1916 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 16 juillet 1916 - En subsistance à l'escadrille N 112 du 21 au 25 juillet 1916 - Affecté à l'escadrille N 112 du 25 juillet au 23 août 1916 - Pilote de l'escadrille N 102 du 24 août au 1er février 1917 - Une victoire homologuée contre un avion, le 22 octobre 1916 - Affecté à la mission militaire de Russie, le 1er février 1917 - Engagé sur l'offensive de Galicie du 23 mars 1917 au 1er avril 1918 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 11 février 1917 - Une victoire homologuée, en compagnie de Lachmann, contre un Albatros à moteur 285 HP qui tombe en flammes et s'écrase au sol, le 3 octobre 1917 - Une victoire homologuée contre un Rumpler biplace à moteur 220 HP tombé dans les lignes françaises, le 23 novembre 1917 - Une victoire homologuée contre un Albatros monoplace tombé dans les premières lignes, le 1er décembre 1917 - Citation à l'ordre du corps d'armée, en date du 5 décembre 1917 - Citation à l'ordre du corps d'armée, en date du 8 décembre 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 25 décembre 1917 - Croix de Saint Georges de Russie - Chevalier de l'ordre de Saint-Georges de Russie - Ordre de Saint-Wladimir - Rentré en France, le 1er avril 1918 - Pilote du GDE jusqu'au 18 mai 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 103 du 18 mai 1918 au 14 avril 1919 - Une victoire homologuée contre un Albatros D abattu dans les environs de Carlepont, le 2 juin 1918 - Hospitalisé du 25 juin au 14 juillet 1918 - Convalescence du 19 juillet au 2 août 1918 - Engagé sur la Somme et la Champagne de mai à septembre 1918 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 30 mai 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 21 juin 1918 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 28 juin 1918 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 25 décembre 1918 - Six victoires aériennes pendant la Grande Guerre - Affecté à la mission militaire au Pérou, le 14 avril 1919 - Affecté au 4ème régiment d'aviation d'observation, le 5 juin 1919 - Affecté au 34ème régiment d'aviation du Bourget (changement de dénomination du régiment), le 1er août 1920 - Affecté au 1er régiment d'aviation de Thionville-Basse-Yutz, le 6 juillet 1921 - Détaché à l'école de Joinville, le 1er février 1922 - Affecté à la 6ème escadrille du 1er régiment d'aviation de chasse de Thionville-Basse-Yutz, le 2 février 1922 - Affecté au 34ème régiment d'aviation, le 8 juillet 1922 - Nommé Capitaine et affecté au 38ème régiment d'aviation mixte de Thionville-Basse-Yutz, le 22 juin 1927 - Ayant projeté une tentative de traversée de l'Atlantique, en partant de Séville (Espagne), les autorités espagnoles s'y opposent - Il est contraint de rentrer en France, aux commandes du Bernard 191 GR "France" à moteur Hispano, accompagné de deux aviateurs espagnols (De La Cruz et d'Urban), chargés de contrôler qu'il repasse la frontière, le 7 juillet 1929 - Tombé en panne d'essence, un des passagers ayant manipulé une commande et vidangé les réservoirs, il tente un atterrissage forcé, sur le territoire de la commune de St-Amant-de-Bonnieure, près d'Angoulème - Malheureusement, les choses ne se passent pas bien - L'avion se crashe et Coudouret est grièvement blessé d'une fracture du crâne, ses deux passagers s'en tirant, légèrement blessés - Le pilote est décédé des suites de ses blessures, à l'hôpital d'Angoulème, où il avait été évacué - Photo extraite de la revue de la Société d'Etudes Folkloriques du Centre-Ouest de Novembre-décembre 1979 - Sources : Acte de naissance - Etat des services - Fiche matricule conservée aux archives départementales de l'Hérault - LO - Liste des brevets militaires - CCC escadrille VB 102 / N 102 - CCC escadrille N 57 - CCC escadrille N 112 - CCC escadrille SPA 103 - JORF - La Guerre Aérienne Illustrée - Journal "Le Petit Parisien" - Journal "L'Echo d'Alger - Dernière mise à jour : 8 juin 2016.

* Citation à l'ordre de l'armée du Sgt Louis Coudouret, pilote à l'escadrille N 57, en date du 15 juillet 1916 : "Pilote d'une audace, d'une ardeur et d'un sang-froid exceptionnels. A l'escadrille VB 102, a fait plusieurs bombardements dans des conditions particulièrement difficiles. Versé dans une escadrille de chasse, s'y est de suite signalé dans différentes rencontres. le 4 mai, au cours de l'une d'elles, a abattu un LVG dans ses lignes."

* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Louis Coudouret, pilote à l'escadrille N 102, en date du XXX : "Excellent pilote, qui a pris part à plus de 50 combats aériens et qui a montré en toutes circonstances beaucoup de zèle et de courage. Le 22 octobre 1916, a abattu un avion. Deuxième avion officiel."

* Citation à l'ordre du corps d'armée, en date du 5 décembre 1917 : "Pilote d'une habileté exceptionnelle et d'une bravoure remarquable. A contribué grandement au succès obtenu par l'escadrille de chasse sur le front russe en forçant maintes fois l'ennemi, au cours de nombreux combats aériens. A abattu, le 3 octobre, son troisième avion officiel."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Slt Louis Coudouret, pilote en mission en Russie, en date du 30 mai 1918 : "Pilote aviateur de chasse, modèle d'adresse et de courage. A abattu cinq avions ennemis, dont trois sur le front russe. déjà cité."

* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Louis Coudouret, pilote à l'escadrille SPA 103, en date du 21 juin 1918 : "Pilote de chasse d'une très grande valeur, remarquable de bravoure et d'entrain, le 2 juin 1918, a abattu un monoplace ennemi."

Lcl Armand Pierre Jules Marie des Prez de la Morlais - Né le 6 août 1878 à St-Léry (Morbihan) - Fils de Bertand Alexandre des Prez de la Morlais (conseiller général du Morbihan) et de Marie Juliette Leblanc de Boisricheux - Ils ont eu douze enfants : Raoul (1869), Jules (1870), Bertrand (1871), Germaine (1872), Yvonne (1873), Geneviève (1874), Juliette (1875), Maurice (1876), Armand (1878), Marguerite (1879), Marie (1881), Agnès (1885) - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1898 - Recrutement de Vannes (Morbihan) sous le matricule n° 2084 - Engagé volontaire pour quatre ans, au titre du 13ème régiment de Hussards, le 16 novembre 1897 - Nommé Brigadier, le 11 avril 1900 - Nommé Maréchal des logis, le 3 octobre 1900 - Nommé Maréchal des logis fourrier, le 26 février 1902 - Rengagé pour deux ans, à compter du 16 novembre 1901 - Rengagé pour trois ans avec prime, à compter du 16 novembre 1903 - Elève officier du 1er avril 1905 au 28 février 1906 - Nommé Sous-lieutenant et affecté au 4ème régiment de chasseurs, le 1er avril 1906 - Nommé Lieutenant, le 1er avril 1908 - Passé à l'aéronautique militaire, le 8 juin 1911 - Brevet de pilote militaire n° 90 obtenu, le 9 mars 1912 - Insigne métallique (macaron) de pilote militaire n° "B 24" - A fait une ascension d'initiation, à bord du Ballon "Zodiac" de 1550 m3, en compagnie de M. Dubois, pilote de l'Aéro-club de France et des Ltt Drouot, Sgt Picquet, Sgt Frobert à partir le parc d'aérostation, le 27 mars 1912 - Ils ont atterri après 2h30 de vol à Homeny, près de Charly-sur-Marne - A participé aux grandes manoeuvres du Poitou comme pilote de l'escadrille d'artillerie dotée d'avions Blériot qui était composée du Cne Babet (cdmt), Ltt des Prez de la Morlais, Ltt Chabert, Ltt Rolland, Ltt Gaubert, Ltt de Geyer d'Orth du 9 au 18 septembre 1912 - Placé en position "Hors cadre aéronautique", le 24 septembre 1912 - Les avions ayant participé aux grandes manoeuvres ont été présentés au ministre de la Guerre à l'occasion de la journée de l'aviation militaire à Vincennes, le 27 septembre 1912 - Marié avec Mlle Anne Marie Lucie Violas à la mairie de Paris 18ème, le 9 novembre 1912 - Pilote de l'aéronautique française au Maroc Occidental du 19 décembre 1912 au 6 août 1914 - Lettre de félicitations n° 169 décernée par le général commandant les troupes d'occupation du Maroc, en date du 23 avril 1913 - Citation à l'ordre des troupes d'occupation du Maroc Occidental, en date du 22 mai 1913 - Citation n° 41 décernée par le général Lyautey, commandant en chef les troupes du Maroc, en date du 30 juin 1913 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 10 juillet 1913 - Médaille coloniale avec agrafe "Maroc" décernée en 1914 - Officier de l'ordre du Ouissan Allaoui en 1914 - Commandant de l'escadrille BL 9 du 6 août 1914 au 20 février 1915 - Affecté à la 2ème réserve d'aviation du 20 au 26 février 1915 - Nommé Capitaine, à titre définitif, le 26 février 1915 - Pilote de l'escadrille VB 102 du 26 février au 27 mars 1915 - Commandant de l'escadrille VB 102 du 27 mars 1915 au (2ème trimestre) 1916 - Citation n° 7 à l'ordre de l'armée, en date du 16 mai 1915 - En mission spéciale à la RGAé, le 23 novembre 1915 - Citation n° 1549 à l'ordre de l'armée, en date du 19 septembre 1915 - Au Maroc du 14 juin 1916 au 5 juin 1917 - Citation n° 47 à l'ordre de l'armée du corps d'occupation du maroc, en date du 2 juin 1917 - Pilote de la GDE du 5 juin au 20 août 1917 - Commandant de l'escadrille SOP 128 du 20 août au 20 décembre 1917 - Commandant du groupe de bombardement n° 6 en décembre 1917 - Citation à l'ordre de l'armée du 6ème groupe de bombardement (escadrille BR 66, BR 108, BR 111), en date du 17 mars 1918 - Commandant de l'escadre de bombardement n° 13 - Nommé Chef d'escadron, à titre temporaire, le 18 juillet 1918 - Grade d'Officier de la Légion d'Honneur, en date du 9 septembre 1918 - Citation n° 9989 à l'ordre de l'armée, en date du 19 septembre 1918 - Citation n° 10.177 à l'ordre de l'armée du l'escadre 13, en date du 28 septembre 1918 - Citation n° 13.259 à l'ordre de l'armée de l'escadre de bombardement n° 13, en date du 4 février 1919 - Marié avec Mlle Anne Marie de Coynart à Dreux, le 26 juin 1919 - Ils ont eu huit enfants : Guy (1921), Françoise (1922), Solange (1922), Raoul (1924), Une fille (année ?), Gaël (1934), Alain (année ?) - En mission en Turquie du 1er août 1919 au 23 décembre 1920 - Affecté au 4ème régiment d'observation du Bourget-Dugny du 24 décembre 1919 au 23 décembre 1920 - Le 4ème RO est devenu le 34ème RAO, le 1er août 1920 - Maintenu comme commandant en second au 34ème régiment d'aviation d'observation du Bourget, le 7 mars 1921 - Affecté comme commandant par intérim au 12ème régiment d'aviation de bombardement de Neustadt (Allemagne), le 20 avril 1923 - En occupation des pays rhénans du 15 mai 1923 au 14 mai 1928 - Nommé Lieutenant-colonel, le 25 décembre 1924 - Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 23 décembre 1927 - Affecté à l'école militaire et d'application de l'aéronautique de Versailles (Yvelines), le 6 avril 1928 - Rayé des contrôles du 12ème RAB, le 14 mai 1928 - Commandant du 11ème régiment d'aviation de bombardement de Metz-Frescaty, le 9 novembre 1928 - A pris son poste, le 10 décembre 1928 - Nommé Colonel, le 25 juin 1930 - Nommé Général de brigade aérienne, le 1er septembre 1933 - Arrêté pour audition de la radio de Londres et insultes à un délégué de la LVF, le 2 septembre 1942 - Condamné à 15 jours de prison, le 1er octobre 1942 - Pendant l'occupation, appartient au maquis du Morbihan - Commandant du 6ème bataillon FFI du Morbihan, le 17 juillet 1944 - Il rassemble les compagnies de Ploërmel, Loyat, Mauron, Le Trinité Porhoët - Grade de Grand Officier de la Légion d'Honneur, en date du 14 mai 1945 - Médaille de la résistance avec rosette, en date du 24 avril 1946 - Cette décoration lui a été remise par le général de Gaulle en personne - Son fils Gaël, pilote instructeur de la base école 707 de Marrakech a été tué au cours d'un accident d'avion à Casablanca, le 28 juin 1959 - Décédé à l'hôpital militaire du Val de Grâce à Paris 6ème, le 26 août 1963 - Ses obséques eurent lieu en l'église de Saint-Léry (Morbihan), le 29 août 1963 - Le Général Armand des Prez de la Morlais repose dans le cimetière communal de Saint-Léry (Morbihan) - Photo extraite du site "Gallica" de la Grande Bibliothèque de France - Sources : Fiche matricule conservée aux archives départementales du Morbihan - CCC de l'escadrille BL 9 - CCC de l'escadrille VB 102 - CCC de l'Escadrille SOP 128 - Liste des brevets militaires - LO - Site Internet Généanet - JORF - Revue "L'Aérophile" - Revue "Les Ailes" - Journal "Le Télégramme des Vosges" - Base de données "Les médaillés de la Résistance française" du site "Mémoire des Hommes" - Dernière mise à jour : 12 avril 2023.

* Lettre de félicitations n° 169 décernée par le général commandant les troupes d'occupation du Maroc, en date du 23 avril 1913 : "Le général commandant par intérim des troupes d'occupation du Maroc félicite le Ltt aviateur de la Morlais pour le sang-froid, l'énergie, l'endurance et l'initiative dont il a fait preuve pendant sa mission en avion biplace dans la colonne Mangin du 27 au 29 mars. Le général félicite en même temps le soldat mécanicien Filiol qui accompagnait le Ltt de la Morlais."

* Citation à l'ordre des troupes d'occupation du Maroc Occidental, au titre de la 3ème colonne des Haha, du Ltt Des Prez de la Morlais, de la section d'aviation, en date du 22 mai 1913 : "Officier aviateur d'une valeur rare, à peine arrivé à Mogador, a exécuté trois superbes raides aériens en biplace accompagné d'un officier observateur le 24 janvier dans des conditions précaires au-dessus d'un pays en pleine révolte, furieuse, dont les habitant s les poursuivaient à coups de feu et où tout atterrissage eut êté une condamnation à mort."

* Citation n° 41 décernée par le général Lyautet, commandant en chef les troupes du Maroc, en date du 30 juin 1913 : "En avril et mai 1913, chargé du service de l'aviation à la colonne de Tajna, y a rendu des services signalés en apportant le 26 avril, sous le feu de l'ennemi, en plein combat, d'Ain-Zergra, un courrier important et en exécutant avec succès de Kasrah-Tadla, une reconnaissance aucacieuse vers les premières pentes de l'Atlas, pour reconnaitre des campements Marocains et rapportant des renseignements précieux pour le commandement."

* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur du Ltt Armand des Prez de la Morlais, en date du 10 juillet 1913 : "16 ans de services, une campagne. Services exceptionnels rendus à l'aéronautique militaire."

* Citation n° 7 à l'ordre de l'armée, en date du 16 mai 1915 : "Appartenant au début de la guerre, à l'aviation du Maroc, a rejoint d'urgence le théatre de guerre où il n'a cessé de rendre, comme pilote, les plus signalés services. Commande actuellement une escadrille qu'il entraine avec une audace, une énergie, un sang-froid remarquable sur des objectifs de bombardement les plis périlleux; a eu maintes fois son avion traversé par la mitraille ennemie."

* Citation n° 1549 à l'ordre de l'armée, en date du 19 septembre 1915 : "Depuis l'expédition de Ludwigshafen, sous l'énergique impulsion du lieutenant de vaisseau Cayla, son chef et des capitaines Boucher, de la Morlais, Fequant, ses chefs d'escadrilles, le 1er groupe de bombardement a exécuté des raids militaires à grande portée au-dessus de l'ennemi."

* Citation n° 47 à l'ordre de l'armée du corps d'occupation du maroc, en date du 2 juin 1917 : "Après s'être signalé en France dans des bombardement de grande envergure, s'est dépensé sans compter à partir de 1916 dans la réorganisation de l'aéronautique du Maroc. Grâce à lui, l'aviation a rendu des services de guerre remarquables en 1917 dans les opérations contre Abd el Malez et Kiba et dans la lutte anti-soumarine. S'est distingué particulièrement en allant reconnaitre sous le feu des terrains d'atterrissage. Officier dont la valeur remarquable était déjà reconnue au Maroc par la réputation qu'il s'était acquise dans les opérations aériennes d'avant guerre."

* Citation à l'ordre de l'armée du 6ème groupe de bombardement (escadrille BR 66, BR 108, BR 111), en date du 17 mars 1918 : "Formé d'unités et d'équipage ayant le plus beau passé militaire, entrainé par l'allant de son chef, le capitaine Des Prez de la Morlais, a exécuté de nombreuses opérations de jour dans les lignes ennemies sur des objectifs éloignés. A donné récemment la mesure de son énergie en effectuant en groupe, un bombardement à grande distance, rapportant une carte géographique très complète. A opéré, malgré une aviation ennemie très mordante, une cannonnade très fournie et une température excessive."

* Grade d'Officier de la Légion d'Honneur du Chef d'escadrons Armand Pierre Jules Marie des Prez de la Morlais au 4ème régiment de chasseurs, commandant l'escadre de bombardement n° 13, en date du 9 septembre 1918 : "Officier supérieur dont les hautes qualités morales n'ont cessé de s'affirmer depuis le début de la campagne. A donné en toutes circonstances les plus belles preuves de courage, d'énergie exécutant plus de cent bombardements et sachant obteni des unités placées sous ses ordre un magnifique rendement. Quatre citations."

* Citation n° 9989 à l'ordre de l'armée, en date du 19 septembre 1918 : "L'escadre de bombardement de jour entraine par l'exemple magnifique de son commandant, le chef d'escadron Vuillemin et ses chefs de groupes, les Capitaine Petit, de la Morlais, de Vergne, constitue par son entrain et son audace une unité d'aviation redoutable. A maintes fois fait sentir à l'ennemi la valeur de son esprit offensif en le mitraillant et le bombardant près du sol. Du 27 mars au 27 mai, est intervenu dans la bataille de Picardie lançant 132 tonnes de projectiles. Du 29 mai au 9 juin, a participé aux opérations entre Aisne et Marne, lançant plus de 191 tonnes de projectiles. S'est distingué particulièrement le 4 juin en arrêtant dans son germe une attaque allemande par le bombardement en masse des troupes ennemies rassemblées en vue de l'action dans le ravin de Savière. Depuis le 15 juillet, a contribué très puissamment à rendre très difficile à l'ennemi le passage de la Marne, lui coupant les passerelles par ses bombes, a vigoureusement poursuivi les troupes allemandes dans leur repli, lançant 147 tonnes de projectiles. Au cours de ces diverses opérations a abattu quarante trois avions ennemis qui cherchaient à lui barrer la route de ses objectifs."

* Citation n° 10.177 à l'ordre de l'armée de l'escadre 13 composée du groupe de bombardement 3 (escadrille BR 107, 126 et 128) commandée par le chef d'escadron Rocard, tombe glorieusement dans les lignes ennemies en se portant au secours d'un de ses équipages attaqué, du groupe de bombardement 4 (escadrille BR 131, BR 132, BR 134) commandé par le capitaine Etournaud, de l'escadrille de protection C 46 commandée par le capitaine Bloch, en date du 28 septembre 1918 : "Sous l'ardente impulsion de son chef, le chef d'escadron De la Morlaix, n'a cessé depuis sa formation récente de se dépenser sans compter dans la bataille. Sur la Marne en juillet 1918, a attaqué et bombardé sans répit les passerelles, les rassemblements et les convois ennemis. Sur la Somme et sur l'Aisne en août, a semé journellement l'épouvante et le désorte parmi les formations ennemies. Au cours de l'offensive franco-américaine sur St-Mihiel, en septembre vient encore de manifester son ardeur combative en intervenant dans la bataill et sur les points de concentration ennemis, par ses bombardements et ses mitraillages."

* Citation n° 13.259 à l'ordre de l'armée de l'escadre de bombardement n° 13, en date du 4 février 1919 : "Unité de premier ordre, sous le commandement du chef d'escadron De la Morlais, secondé par le Cne de Geffrier, commandant le GB 3, le Cne Estournaud, commandant le GB 4 et protégé par l'escadrille de triplaces de combat C 46 commandée par le Ltt Resal. Depuis le 25 septembre 1918, a brillamment pris part à toutes les opérations de nos armées en Champagne, sur l'Aisne et dans la Wöevre, faisant preuve du plus bel esprit offensif, observant jusqu'au dernier jour son moral élevé et sa confiance ardeur, a réussi à atteindre sévèrement l'ennemi dans ses cantonnements et ses formations de combat, coopérant ainsi avec les autres armes à mettre l'ennemi en déroute, nottament le 27 septembre 1918, a pris une part active aux opérations des armées françaises et américaines en Champagne, le 28 septembre a bombardé et a mitraillé dans la grêle les troupes ennemies et les convois à deux cent mètres d'altitude, le 6 octobre a recommandé le même exploit, le 10 octobre après voir en plein jour bombardé la gare de Vouziers, est retourné continuer de nuit son oeuvre et a réussi à faire suater les trains de munitions. Au cours de ces opérations, a jeté 166 tonnes de projectiles, tiré 80.000 cartouches, pris 278 clichés photographiques, livré 25 combats et abattu et désemparé 10 avions ennemis."

Slt Marc Bonnier - Né le 19 février 1887 à Paris (75) - Fils de Louis Bernard Bonnier (architecte) et de Marie Victorine Isabelle de Deconchy - Domiciliés 31, rue de Liège à Paris (75) - Etudes à l'école des sciences politiques - Myopie de huit dioptries, ramenée à 1/4 et 1/20 par des lunettes - Classe 1907 - Recrutement au 6ème bureau de la Seine sous le matricule n° 66 - Service militaire au 1er régiment de Génie, caserné à Versailles (Yvelines), à compter du 1er octobre 1908 - Libéré de ses obligations militaires et passage dans la disponibilité, le 25 novembre 1910 - Brevet de pilote civil n° 478 obtenu sur avion Train et délivré par l'Aéroclub de France, le 29 avril 1911 - Profession avant guerre Aviateur - Auteur du raid Paris - Le Caire - Paris, à bord d'un Nieuport biplace à moteur Gnome du 10 novembre 1913 au 3 mars 1914 - Affecté, dans la réserve, au 13ème régiment d'artillerie, caserné à Vincennes, le 4 avril 1914 - Brevet de pilote militaire n° 431 obtenu, le 24 avril 1914 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale, le 1er août 1914 - Nommé Caporal, le 31 octobre 1914 - Pilote de l'escadrille VB 102 du 16 novembre 1914 au 30 septembre 1915 - Nommé Sergent, le 27 janvier 1915 - Nommé Adjudant, le 30 mars 1915 - Citation à l'ordre de la 4ème armée, le 19 avril 1915 - Médaille Militaire et une citation à l'ordre de l'armée, le 2 mai 1915 - Stage sur avion Nieuport au GB 101 du 9 au 11 septembre 1915 - Stage sur avion Caproni, sur le terrain de Lyon-Bron, du 20 septembre au 4 décembre 1915 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire, le 20 septembre 1915 - Affecté à la commision des avions puissants du 4 au 7 décembre 1915 - Détaché à la société Schmidt du 7 décembre 1915 au 10 janvier 1916 - Détaché au GDE du Plessis-Belleville du 7 février au 9 avril 1916 - Affecté au détachement aviation de la mission militaire française en Russie, à compter du 20 avril 1916 - Affecté à la 5ème division d'aviation russe - Tué au cours d'un accident aérien, pendant un vol d'essai à Odessa (Ukraine), le 9 août 1916 - Sources : Pam - Fiche matricule du 6ème bureau de la Seine conservée aux archives départementales de Paris - CCC de l'escadrille VB 102 - JORF - Dernière mise à jour : 14 janvier 2020.

* Médaille Militaire et une citation à l'ordre de l'armée du Slt Marc Bonnier, pilote de l'escadrille VB 102 en date du 2 mai 1915 : "Remarquable pilote, a montré dans la guerre des qualités d'adresse, d'audace, d'énergie et de sang-froid qui lui avaient valu en temps de paix une brillante réputation. A effectué de nombreux et hardis bombardemenrs sur tous les théâtres d'opération du front et s'est particulièrement distingué au cours des opérations de Champagne, où, malgré les conditions atmosphèriques, il a lancé sur l'ennemi de nombreux projectiles de tous calibres avec une efficacité constatée. A eu plusieurs fois son avion traversé par les projectiles ennemis. Toujours prêt à accomplir les missions les plus périlleuses. A pris part notamment à de nombreux bombardements d'établissements militaires et de positions ennemies. A plus de 123 heures de vol au-dessus de l'ennemi."

Ltt René Pierre Emile Joseph Pollet - Né le 26 juin 1890 à Tourcoing (Nord) - Fils de Pierre Séraphin Félix Jules Pollet et de Julie Arnoldine Cornelie Jeanne Marie de Gotthal - Classe 1910 - Recrutement de Lille sous le matricule n° 2978 - Engagé volontaire pour trois ans au 21ème régiment de Dragons carserné à St-Omer, à compter du 5 octobre 1909 - Nommé Brigadier, le 10 février 1910 - Nommé Maréchal des Logis, le 8 juillet 1911 - Certificat d'aptitude à l'emploi de chef de peloton, le 19 septembre 1911 - Fin d'engagement et retour à la vie civile, le 24 septembre 1911 - Profession Industriel - Domicilié 100, rue de Lille à Tourcoing (Nord) - Une période de réserve au 21ème régiment de Dragons du 25 septembre au 17 août 1913 - Affecté dans la réserve au 4ème régiment de Cuirassiers de Cambrai (Nord), le 1er avril 1914 - Nommé Sous-lieutenant au service éventuel des remontes pour être détaché au 8ème régiment d'infanterie, le 14 juillet 1914 - Détaché au 104ème régiment d'artillerie lourde - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 5 juillet 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, en juillet 1916 - Brevet de pilote militaire n° 4627 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu, le 27 septembre 1916 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage de spécialisation à l'école d'aviation militaire de Châteauroux - Stage de "Haute Ecole" à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 9 avril 1917 - Pilote du GDE du 9 au 26 avril 1917 - Pilote de l'escadrille N 102 du 26 avril au 15 mai 1917 - Tué au combat, aux commandes du SPAD VII n° 1199, au Sud de Pont-Faverger (Marne), le 15 mai 1917 - Son avion est entré en collision avec l'appareil de son adversaire, le Ltn Karl Pockrantz du Jasta 29 - Les deux adversaires ont été tués - Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 6 juin 1917 - Il a été inhumé tombe 36 au cimetière militaire de Junéville, le 26 octobre 1917 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 20 juin 1920 - Photo René Pollet transmise par Jean-Marie Leborgne, son petit-neveu, que je remercie pour son aide - Sources : Pam - MpF - CCC escadrille N 102 - Bailey/Cony - Liste des brevets militaires - FM département du Nord - JORF - Dernière mise à jour : 23 février 2016.

* Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Ltt René Pierre Emile Pollet, pilote à l'escadrille N 102, en date du 6 juin 1917 : "Le 15 mai 1917, à la tête de sa patrouille, s'est porté à l'attaque de trois avions ennemis. Au cours du combat, est entré en collision avec l'avion du chef de la patrouille ennemie et l'a entrainé dans sa chute."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Ltt René Pierre Emile Pollet, pilote à l'escadrille N 102, en date du 20 juin 1920 : "Le 15 mai 1917, à la tête de sa patrouille, s'est porté à l'attaque de trois avions ennemis. Au cours du combat, est entré en collision avec l'avion du chef de la patrouille ennemie et l'a entrainé dans sa chute. Mort en brave. A été cité. "

Cne René Léon Doumer - Né le 31 octobre 1887 à Laon (02) - Fils de Joseph Athanase Paul Doumer (journaliste) et de Marie Aline Blanche Richet - Domiciliés au 15, boulevard Delessert à Paris 16ème - Marié et domicilié au 5, rue Pérignon à Paris (75) - Classe 1907 - Recrutement du 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 4307 - Service militaire au 67ème régiment d'infanterie, à compter du 8 octobre 1908 - Nommé Caporal, le 14 février 1909 - Nommé Sergent, le 24 septembre 1909 - Nommé Sous-lieutenant et affecté au 45ème régiment d'infanterie, le 1er avril 1910 - Fin de service et passage dans la disponibilité, le 25 septembre 1910 - Marié avec Mlle Marie Henriette Lucie Clotilde Matray à la mairie de Nancy (Meurthe-et-Moselle), le 13 juin 1911 - A accompli une période d'instruction au 45ème régiment d'infanterie du 29 août au 21 septembre 1912 - Affecté au 2ème bataillon de chasseurs à Pied, le 5 novembre 1913 - A accompli une période d'instruction au 2ème bataillon de chasseurs à pied du 21 juin au 7 juillet 1914 - Rappelé à l'activité au 2ème bataillon de chasseurs à pied, par la mobilisation générale du 2 août 1914 - Blessé par une balle à la cuisse gauche à Vého, le 22 août 1914 - Nommé Lieutenant de réserve, le 2 septembre 1914 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 11 septembre 1914 - Brevet de pilote militaire n° 2301 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, en date du 10 janvier 1916 - Pilote du GDE du 19 janvier au 25 février 1916 - Pilote de la RGA du 25 février au 1er mars 1916 - Pilote de l'escadrille C 64 du 6 mars au 26 avril 1916 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 2 avril 1916 - Pilote de la RGA du 26 avril au 19 juin 1916 - Pilote de l'escadrille N 102 du 19 juin 1916 au 1er septembre 1916 - Commandant de l'escadrille N 76 du 9 septembre 1916 au 26 avril 1917 - Nommé Capitaine, le 28 octobre 1916 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 5 novembre 1916 - Deux citations à l'ordre de l'armée, en date du 16 avril 1917 - Tué au cours d'un combat aérien, aux commandes du Spad VII n° S 1447, au Nord de Brimont, le 26 avril 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 15 juin 1917 - René Doumer repose dans le cimetière de Vaugirard à Paris - Photo Jean Cauboue, transmise par Jean-Michel Caboue, son petit-fils, que je remercie pour son aide - Sources : Registre des naissances de la ville de Laon - Pam - Etat des services - CCC de l'escadrille C 64 - CCC de l'escadrille N 102 - CCC de l'escadrille N 76 - LO - JORF - Avis de décès - MpF - Dernière mise à jour : 24 janvier 2018.

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Ltt René Doumer au 2ème bataillon de chasseurs, en date du 11 septembre 1914 : "Frappé d'une balle à la cuisse au moment où il s'élançait d'une tranchée à la tête de sa section, s'est relevé immédiatement et a continué à exercer son commandement sous le feu."

* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt René Doumer, pilote à l'escadrille C 64, en date du 2 avril 1916 : "Blessé grièvement dans l'infanterie et ne pouvant continuer à servir dans cette arme, est passé dans l'aviation et s'est révélé dès le début comme un pilote adroit, audacieux et tenace. Le 19 mars 1916, au cours d'une mission de protection, fait face à trois biplans ennemis qui l'attaquent et réussit après un combat à courte distance à atteindre gravement un de ses adversaires l'obligeant à une descente désordonnée. Le 30 mars 1916, engage la lutte dans l'intérieur des lignes ennemies avec un appareil plus rapide et réussit à l'abattre."

* Citation à l'ordre de l'armée du Cne René Doumer, pilote commandant l'escadrille N 76, en date du 5 novembre 1916 : "Pilote remarquable de courage et de témérité réfléchie. Appelé récemment à la tête d'une escadrille, s'est imposée à tous ses pilotes comme exemple constant de dévouement et de bravoure. Le 23 octobre, a poursuivi, loin de ses lignes un biplan ennemi qu'il a fini par abattre grâce à sa ténacité."

* Citation à l'ordre de l'armée du Cne René Doumer au 2ème bataillon de chasseurs à pied, commandant l'escadrille N 76, en date du 16 avril 1917 : "Le 17 mars, a abattu, en vue des lignes françaises, son sixième avion ennemi."

* Citation à l'ordre de l'armée du Cne René Doumer au 2ème bataillon de chasseurs à pied, commandant l'escadrille N 76, en date du 16 avril 1917 : "Le 28 mars, a abattu, en vue de nos premières lignes, son septième avion ennemi."

* Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Cne René Léon Doumer au 2ème bataillon de chasseurs à pied, commandant l'escadrille N 76, en date du 15 juin 1917 : "Magnifique modèle de chef et du soldat. Exemple vivant de bravoure et d'honneur militaire. S'est imposé à l'admiration de tous ceux qui l'ont connu. A abattu sept avions ennemis. Est mort glorieusement, le 26 avril 1917, en se sacrifiant pour sauver un avion de corps d'armée aux prises avec un ennemi supérieur."

Photo du Sgt Raymond Noël

Sgt Raymond Jean Marie Noël - Né le 8 mai 1895 à Paris 1er (75) - Fils de Camille Paul Noël et Jeanne Célina Alexandrine Giraud - Domiciliés Chemin des Godeaux à Yerres (Seine-et-Oise) puis au 17, rue Bastier de Bez à Montgeron (Seine-et-Oise) - Profession avant engagement Etudiant en dessin - Classe 1914 (engagement) / 1915 (normale) - Recrutement de Versailles (Yvelines) sous le matricule n° 1568 - Engagé volontaire pour quatre ans au régiment de Sapeurs Pompiers de Paris, à compter du 29 juin 1914 - Nommé Caporal, le 25 novembre 1914 - Blessé de la fracture des deux os de la jambe droite pendant son service, le 3 février 1915 - Affecté au 10ème régiment d'infanterie, le 17 septembre 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 25 novembre 1915 - Nommé Caporal, le 25 mars 1916 - Brevet de pilote militaire n° 3171 obtenu à l'école d'aviation militaire de Dijon, le 3 avril 1916 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Pau - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux - Stage de "Haute-Ecole" à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 30 juin 1916 - Pilote du GDE du 30 juin au 7 août 1916 - Pilote de l'escadrille N 102 du 7 août au 11 octobre 1916 - Nommé Sergent, le 18 janvier 1917 - Croix de Guerre et citation n° 8 à l'ordre de l'aéronautique, le 10 février 1917 - Pilote de l'escadrille F 383 d'Orient / F 501 d'Orient du XX octobre 1916 au 9 juillet 1918 - Pilote du GDE du 9 juillet au 17 août 1918 - Lâché sur SPAD VII et XIII, le 23 juillet 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 85 du 17 août au 13 septembre 1918 - Tué au cours d'un accident d'avion au décollage d'une patrouille sur le terrain d'aviation d'Ochey (Meurthe-et-Moselle), le 13 septembre 1918 - Raymond Noël repose dans la nécropole nationale de Chollot-Ménillot à Toul (Meurthe-et-Moselle) - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille N 102 - CCC de l'escadrille SPA 85 - Fiche matricule du département des Yvelines - MpF - Bailey/Cony - Dernière mise à jour 20 octobre 2017.

 

Photo de l'Adj Robert Toutain

Adj Robert Charles Félix Toutain - Né le 23 juin 1891 à Avranches (Manche) - Fils d'Arthur Toutain et de Blanche Richer - Domiciliés 32, rue des Buttes à Honfleur - Recrutement Lixieux - Classe 1911 - n° matricule 765 - Service militaire au 119ème régiment d'infanterie à compter du 10 octobre 1912 - Nommé Caporal en octobre 1913 - Toujours dans cette unité lors de la mobilisation générale, du 2 août 1914 - Nommé Sergent en octobre 1914 - Nommé Adjudant en juillet 1916 - Une citation à l'ordre de la brigade en janvier 1917 - Croix de Guerre - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 10 décembre 1917 - Brevet de pilote militaire n° 12.191 obtenu à l'école d'aviation militaire de Chartres, le 12 mars 1918 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage à l'école d'aviation militaire du Crotoy - Stage à l'école de Voves jusqu'au 9 juillet 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 102 du 19 au 29 août 1918 - Tué au cours d'un accident aérien, à bord d'un Breguet XIV A2, sur le terrain de Sommereux (Oise), le 29 août 1918 - Il faisait équipage avec le Ltt Paul de Magallon d'Argens qui a également perdu la vie - Médaille Militaire et une citation à titre posthume à l'ordre du 119ème régiment d'infanterie en date du 8 juillet 1926.

* Médaille Militaire et Citation à l'ordre du 119ème régiment d'infanterie de l'Adj Robert Charles Félix Toutain, matricule 4165 : "Excellent sous-officier , ayant toujours fait vaillamment son devoir. Blessé dans l'infanterie, est passé dans l'aviation où il a continué à faire preuve du plus complet mépris du danger. Tué, le 29 août 1918, au cours d'un vol aérien en service commandé. Citation à l'ordre de la division par application de l'article 277 du service courant" - JO du 18 juillet 1926.

 

Photo du Ltt Paul de Magallon d'Argens

Ltt Paul Xavier Hippolyte Jules Marie de Magallon d'Argens - Né le 28 septembre 1894 à Marseille (13) - Parents domiciliés Villa Magdala Ste Marthe à Marseille - Profession avant guerre Etudiant - Recrutement Marseille - Classe 1914 - n° matricule 3537 - Mobilisé au 6ème régiment de Hussards à compter du 7 septembre 1914 - Affecté au 15ème régiment de Hussards - Affecté au 17ème régiment de Hussards - Nommé Sous-lieutenant de réserve à titre temporaire, le 19 juin 1916 - Affecté temporairement au 155ème régiment d'infanterie du 19 juin au 13 août 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur, le 5 août 1916 - GDE du 5 août au 29 septembre 1916 - Observateur de l'escadrille C 74 du 29 septembre 1916 au 4 juillet 1917 - Une citation à l'ordre de l'armée en juin 1916 - En stage à Compiègne du 10 au 26 février 1917 - Observateur en subsistance à l'escadrille C 226 du 9 juillet au 11 août 1917 - Observateur de l'escadrille N 102 / SPA 102 du 11 août 1917 au 29 août 1918 - Une citation à l'ordre de l'aéronautique en septembre 1917 - En stage au GDE du 25 décembre 1917 au 8 janvier 1918 - Nommé Lieutenant de réserve, le 19 juin 1918 - Tué au cours d'un accident aérien, à bord d'un Breguet XIV A2, sur le terrain de Sommereux (Oise), le 29 août 1918 - Il faisait équipage avec l'Adj Robert Toutain qui a également perdu la vie - Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre du 155ème régiment d'infanterie à titre posthume, en date du 1er octobre 1918.

* Citation à l'ordre du 155ème régiment d'infanterie du Slt Paul Xavier Hippolyte Jules Marie de Magallon d'Argens : "Observateur d'élite, d'un allant et d'une énergie magnifique. A exécuté avec le plus bel entrain plus de 70 reconnaissances à longue portée avec un plein succès, se distinguant particulièrement pendant la période des opérations de mai à août 1918, où, malgré l'activité ennemie et le mauvais temps, il est toujours revenu avec les documents photographiques demandés. Le 13 août 1918, a complétement terminé sa reconnaissance malgré une lutte contre cinq avions loin dans les lignes, revenant avec un appareil criblé de balles. Le 29 août 1918, au cours d'une mission, est tombé glorieusement au champ d'honneur. A été cité."

 

Photo du Cal Emile Quaissard

Cal Emile Joseph Quaissard - Né le 30 août 1886 à Bourg-en-Bresse (Ain) - Fils de Claude Quaissard et de Caroline Bavoux - Domiciliés rue des Arbelles à Bourg-en-Bresse (Ain) - Domicilié au 165, boulevard de Strasbourg à Billancourt (Hauts-de-Seine), à compter du 17 janvier 1908 - Domicilié au 104, route de Versailles à Billancourt (Hauts-de-Seine), à compter du 15 avril 1908 - Classe 1906 - Recrutement de Bourg-en-Bresse (Ain) sous le matricule n° 818 - A obtenu des sursis d'incorporation de 1907 à 1909 - Appelé pour effectuer son service militaire au 101ème régiment d'infanterie, caserné à St-Cloud (Hauts-de-Seine), le 2 octobre 1910 - Nommé Soldat de 1ère classe, le 7 octobre 1911 - Fin de service militaire et passage dans la disponibilité, le 25 septembre 1912 - Domicilié chez M. Eschombrenner au 6, rue Darcel à Boulogne-sur-Seine, à compter du 14 octobre 1912 - Profession avant guerre Coureur cycliste et domicilié à Paris (75) - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale au 23ème régiment d'infanterie, le 2 août 1914 - Blessé au combat, le 5 septembre 1914 - Croix de guerre et citation à l'ordre de la brigade, en date du 30 juillet 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 6 juin 1916 - Tests de sélection et cours théoriques à l'école d'aviation militaire de Dijon - Nommé Caporal, le 6 octobre 1916 - Brevet de pilote militaire n° 4741 obtenu à l'école d'aviation militaire de Buc, le 11 octobre 1916 - Stage de perfectionnement "Avions rapides" à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux - Stage de spécialisation à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 15 février 1917 - Pilote du GE du 15 février au 3 mars 1917 - Pilote de l'escadrille N 102 du 3 mars au 15 avril 1917 - A effectué un convoyage d'un avion neuf depuis la RGAé du 20 au 21 mars 1917 - Tué au cours d'un combat aérien, aux commandes du SPAD VII n° S 1056, dans les environs de Moronvillers (marne), le 15 avril 1917 - Son adversaire était probablement le Ltn Werner Albert du Jasta 31 (sa 3ème victoire) - Sources : Pam (2 fiches) - Liste des brevets militaires - Fiche matricule du département de l'Ain - CCC de l'escadrille N 102 - MpF - Bailey/Cony - Dernière mise à jour : 11 janvier 2019.

* Croix de guerre avec étoile et citation à l'ordre de la 82ème brigade : "Assure son service avec la plus belle crânerie. Blessé en septembre, est revenu sans tarder sur le front. Placé comme guetteur pendant le bombardement du 16 juillet, est resté constamment, malgré la violence extrême du feu, sur le talus d'un boyau, soutenant le moral de ses camarades et leur communiquant sa bonne humeur."

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Photo du Sol Henri Dufau

Sol Henri Jean Dufau - Né le 14 avril 1882 à Bordeaux (Gironde) - Fils de Charles Dufau et d'Elisabeth Carnet - Domiciliés au 118, rue Sainte-Catherine à Bordeaux - Profession avant guerre Photographe - Classe 1902 - Recrutement de Bordeaux (Gironde) sous le matricule n° 3300 - Ajourné de service militaire pour faiblesse en 1903 - Service militaire au 123ème régiment d'infanterie, à compter du 16 novembre 1904 - Fin de service militaire et placé dans la disponibilité, le 18 septembre 1906 - A accompli une période d'exercices au 123ème régiment d'infanterie du 17 août au 8 septembre 1909 - A accompli une période d'exercices au 123ème régiment d'infanterie du 27 avril au 13 mai 1911 - Domicilié au 118, rue Sainte-Catherine à Bordeaux, à compter du 2 mai 1914 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale et affecté au 6ème régiment d'infanterie, le 12 août 1914 - Affecté à la 22ème compagnie du 206ème régiment, le 11 septembre 1914 - Passé à la compagnie hors rang (CHR) du 206ème RI comme téléphoniste, le 12 septembre 1915 - Evacué malade sur l'hôpital n° 13 Bon Pasteur à Nancy, le 24 février 1916 - Sorti de l'hôpital, le 27 avril 1916 avec convalescence de 30 jours - Prolongation de 20 jours, le 27 mai 1916 - Rentré à la compagnie hors rang, le 22 juin 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme photographe, à compter du 2 septembre 1917 - Photographe affecté au Parc n° 8 (de la 1ère armée) du 2 septembre au 16 novembre 1917 - En subsistance à l'escadrille AR 203 du 9 octobre au 15 novembre 1917 - Photographe de l'escadrille SPA 102 du 16 novembre 1917 au 16 septembre 1918 - En subsistance au Parc n° 8 du 16 au 22 janvier 1918 - Photographe affecté à la section photo rattachée à l'escadrille BR 201 du 16 septembre 1918 au 4 mars 1919 - Démobilisé, le 6 mars 1919 - Affecté, dans la réserve, au 31ème régiment d'infanterie, le 1er juin 1921 - Domicilié au 40, rue de Paris à Villeneuve-sur-Lot, à compter du 29 février 1924 - Domicilié au 18, rue Jean-Jacques Rousseau à Pézénas - Domicilié à l'ïle Rousse (Ajaccio), à compter du 12 mars 1926 - Sources : Pam - CCC de l'escadrille SPA 102 - CCC de l'escadrille BR 201 - Fiche Matricule du département de la Gironde - Dernière mise à jour : 18 avril 2017.

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Photo du Ltt Maurice Cartoux

Ltt Maurice Pierre Charles Cartoux - Né le 20 août 1893 à Sorgues (Vaucluse) - Fils de Félix Barthélémy Cartoux et de Jeanne Louise Marie Thérèse Jacquet - Domiciliés 9, rue de Taulignan à Avignon (Vaucluse) - Profession Commercant - Engagé au 58ème régiment d'infanterie, le 8 octobre 1912 - Affecté au 140ème régiment d'infanterie - Nommé Sous-Lieutenant, le 1er avril 1914 - Blessé par balle au bras gauche (cassé) au combat, à la Croix Idoux, le 15 septembre 1914 - Blessé à la tête (crâne ouvert) au combat, à la côte 101 à Lihons, le 26 décembre 1914 - Une citation à l'ordre de l'armée et Chevalier de la Légion d'Honneur, le 7 janvier 1915 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 4 juillet 1916 - Affecté au 97ème régiment d'infanterie - Une citation à l'ordre de l'armée en février 1915 - Une citation à l'ordre de la division, le 21 février 1917 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 28 mars 1917 - Brevet de pilote militaire n° 6175 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu, le 29 avril 1917 - Stage de perfectionnement "Avions Rapides" à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage de "Haute-Ecole" à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 23 juillet 1917 - Suite à (blessure ou maladie), convalescence de 2 mois, à partir du 10 août 1917 - Congé prolongé jusqu'au 8 novembre 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 102 du 27 novembre 1917 au 3 juillet 1918 - Missions de guerre, les 20, 21, 28 et 31 mai 1918 - Missions de guerre les 3, 5, 9 , 11, 13 , 16 et 17 juin 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 99 du 3 juillet au 21 septembre 1918 - Nommé Capitaine , le 1er juillet 1918 - Adjoint technique à l'état-major du GC 20 à compter du 21 septembre 1918 - Officier de la Légion d'Honneur, le 17 décembre 1933 - Profession après guerre Sous diecteur de la Western Union Telegraph à Paris - Décédé au 78, avenue Raymond Poincaré à Paris 16ème, le 29 avril 1965.

* Citation à l'ordre de la division n° 401 en date du 21 février 1917 : "Commandant de compagnie des plus allant, payant constamment de sa personne à la tranchée; a fait avorter le 26 janvier 1917, dans le secteur confié à sa garde, grâce à la romptitude et à la sagacité de ses dispositions un coup de main ennemi rejetant hors de la tranchée les quelques assaillants qui avaient pu s'y glisser et leur faisant un prisonnier."