Symbolique

Unités détentrices des traditions
de l'escadrille BR 123

Les hommes

Les pilotes, observateurs et mitrailleurs de l'escadrille BR 123 posent à côté d'un Breguet 14 B2 de leur unité en 1918 - L'insigne, un aigle en vol lâchant une bombe, n'est pas visible et se trouve derrière le 4ème militaire debout en partant de la gauche - Le Sgt Léon Gros (pilote) est debout en 3ème position à partir de la droite - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo Etienne Molé transmise par Jacques Tronsson que je remercie pour son aide.

Les officiers de l'escadrille BR 123 posent à côté d'un Breguet 14 B2 de leur unité en 1918 - L'insigne, un aigle en vol lâchant une bombe, est cette fois clairement visible - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo héritage famille Bréans-Wald dont je remercie mes membres.

Une partie des personnels navigants de l'escadrille BR 123 déployés sur le terrain de Sommesous, en mars 1918 - L'Asp Julien Rémy, bombardier/ mitrailleur est le premier à partir de la gauche - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo Julien Rémy transmise par Guy Rémy, son petit-fils, que je remercie pour son aide.

Slt Etienne Ernest Molé - Né le 9 février 1892 à Suippes - Fils de Jules Eugène Molé et de Marie Louise Machet - Profession avant guerre Etudiant en droit - Appelé au 154ème RI, le 9 octobre 1913 - A été engagé dans les combats de Belgique, la bataille de la marne, des hauts de Meuse et de l'Argonne - Passé à l'aviation, le 24 août 1915 - Passé mitrailleur, le 28 novembre 1916 - Mitrailleur de l'escadrille CEP 115 - Stage du tir aérien à l'école de Cazaux - Mitrailleur de l'escadrille CEP 115 - Observateur / Mitrailleur de l'escadrille SOP 29 - Observateur / Mitrailleur de l'escadrille BR 123 où il a réalisé 71 bombardements de jour - 15 reconnaissances - 18 combats aériens - 2 avions ennemis abattus - 2 blessures : éclats d'obus au pied en janvier 1915 et gelure totale de la face et des mains lors du bombardement de Ham, le 2 avril 1918 - 4 citations : 2 à l'ordre de l'armée : le 13 juillet 1918 et 23 octobre 1918, une à l'ordre du GB 4, le 22 mars 1918 et une à l'ordre de l'escadre de bombardement 12, le 20 décembre 1918 - Nommé sous-lieutenant de réserve à titre temporaire, le 1er juin 1918 - Photo Etienne Molé transmise par Jacques Tronsson que je remercie pour son aide.

* Cité à l'ordre du groupe d'escadrilles de bombardement n° 4, le 22 mars 1918, le Sgt Etienne Molé, matricule 4887 de l'escadrille BR 123 : "Bombardier d'élite, tireur remarquable, audacieux et calme. A exécuté de nombreux bombardements dans des conditions particulièrement difficiles. Le 13 mars 1918, ayant la face et les mains gelées, n'en a pas moins continué sa mission, faisant ainsi preuve du plus grand courage et d'une endurance peu commune."

* Citation à l'ordre de l'armée avec obtention de la Croix de Guerre avec palme : "Officier observateur d'une haute valeur, qui a fait preuve en toutes circonstances du plus grand courage et de la plus belle énergie - A participé avec succés à toutes les expéditions de son escadrille pendant la dernière offensive, menant à bien les missions délicates qui lui étaient confiées. Le .... 1918, a attaqué un avion ennemi et l'a obligé à atterrir désemparé dans ses lignes. Le .... 1918 a abattu un de ses adversaires après un dur combat - 60 bombardements - Une blessure - 2 citations."

* Citation à l'ordre de l'EB n° 12 décernée par le chef d'escadron Vuillemin : "Slt Etienne Molé à l'escadrille BR 123 : "Officier de très grande valeur qui montre sans cesse les plus belles qualités militaires. Toujours volontaire pour toutes les missions, est un superbe exemple pour les mitrailleurs de l'escadrille. Bombardier de tout premier ordre a obtenu grâce à la précision de son tir des résultats merveilleux, en particulier les 3 et 10 novembre 1918."

Slt Etienne Ernest Molé - Observateur mitrailleur de l'escadrille BR 123 - Photo Etienne Molé transmise par Jacques Tronsson que je remercie pour son aide.

Sol Constant Bréans, ajusteur de l'escadrille SOP 123 / BR 123 du 29 septembre 1917 au 15 septembre 1919 - Photo héritage famille Bréans-Wald dont je remercie mes membres.

Sol Constant Bréans - Né le 20 décembre 1896 à Bézons (Seine-et-Oise) - Fils d'Eugène Constant Bréans et Louise Victoire Voiement - Domiciliés à Gennevilliers - Marié avec Pauline Leprince, domiciliée au 62, rue du Fort de l'Est à St-Denis - Profession avant guerre Tourneur - Classe 1916 - Recrutement du 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 3061 - Mobilisé au 39ème régiment d'infanterie de Rouen, le 12 avril 1915 - Passé à l'aéronautique militaire, le 2 juin 1916 - Affecté à l'école d'aviation militaire de Dijon du 2 juin au 27 août 1916 - Affecté au Parc n° 104 comme ajusteur, le 13 septembre 1916 au 29 septembre 1917 - Ajusteur de l'escadrille SOP 123 / BR 123 du 29 septembre 1917 au 15 septembre 1919 - En subsistance au 21ème régiment de Génie du 18 au 20 juillet 1918 - En mission du 7 au 13 décembre 1918 - En mission du 4 au 5 août 1919 - Démobilisé par le dépôt démobilisateur de St-Cyr, le 20 août 1919 - Médaille de Bronze de l'éducation physique et des sports, le 10 février 1937 - Décédé en 1985 - Constant Bréans repose avec son épouse dans le cimetière de Montoire-sur-le-Loir (41) - Sources : Pam - CCC escadrille SOP 123 / BR 123 - JORF - Dernière mise à jour : 30 janvier 2016.

Adj Henri Charles Baron - Né le 27 avril 1893 à Quintin (Côtes-d'Armor) - Fils d’Henri Pierre Baron (Ingénieur des Ponts-et-Chaussées) et de Marie Claire Joseph Dutertre (ménagère) - Domiciliés à Sfax (Tunisie) - Etudes à l’école professionnelle de Nantes puis à l'école des Arts et Métiers d’Angers jusqu'en 1913 - Diplômé comme ingénieur - Classe 1915 - Recrutement de Tunis (Tunisie) sous le matricule n° 3 - Engagé volontaire pour trois ans, au titre du 4ème régiment de Spahis caserné à Sfax (Tunisie) à compter du 22 septembre 1913 - Nommé Brigadier, le 29 décembre 1914 - Nommé Maréchal des logis, le 10 mai 1915 - Médaille Militaire et citation n° 76 à l'ordre de l’armée, en date du 3 juin 1915 - Ordre n° 39 à l'ordre du 1er régiment de Spahis, en date du 30 août 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le XXX - Brevet de pilote militaire n° 2842 obtenu à l'école d'aviation militaire de XXX, le 7 mars 1916 - Brevet de pilote civil FAI n° 3308 obtenu sur avion Caudron et décerné par l'Aéroclub de France, le 14 avril 1916 - Pilote de l'escadrille MF 123 du 26 mai au 12 octobre 1916 - Nommé Adjudant, le 16 juillet 1916 - Citation à l'ordre de l’armée, en date du 24 juillet 1916 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 3728 à l'ordre de l’armée, en date du 25 septembre 1916 - Tué au cours d’une opération de bombardement de jour sur les usines Mauser d’Oberndorf, le 12 octobre 1916 - Son Farman F 42 à moteur Renault de 130 Hp a été abattu en combat aérien et s'est écrasé dans les environs de Neuf-Brisach (Haut-Rhin) - Il faisait équipage avec le Sgt André Guérineau (Bombardier) qui a également perdu la vie - Leur adversaire était probablement le Ltn Otto Kissenberth du KEK Einsisheim qui a également abattu un autre F 40 de la MF 123 - Les Allemands ont fait aux deux français d’imposantes funérailles à Neuf-Brisach - Henri Baron repose toujours dans le cimetière de Neuf-Brisach (Haut-Rhin) - Sources : Acte de naissance - Pam - Etat des services - LO - Liste des brevets militaires - JMO GB 4 - CICR - JORF - Bailey/cony - MpF - Avis de décès - Dernière mise à jour : 23 avril 2017.

* Médaille Militaire et citation n° 76 à l'ordre de la 10ème armée du MdL Henri Baron du 4ème régiment de Spahis, en date du 10 juin 1915 : "A la tête d’un groupe de Spahis s’est élancé le premier sur les tranchées ennemies qu’il a su enlever, faire organiser et conserver quoique blessé, malgré les contre attaques allemandes."

* Ordre n° 39 à l'ordre du 1er régiment de Spahis du Brig Henri Baron, en date du 30 août 1915  : "Dans la nuit du 6 au 7 avril 1915, étant chef de patrouille volontaire, a pu s’avancer seul jusqu’à quatre mètres d’une tranchée ennemie, se tapir dans un trou malgré les fusées éclairantes lancées, observer assez longtemps et rapporter des renseignements précieux. Rentré dans nos lignes, a consenti à servir de guide à une patrouille d’Infanterie envoyée vers le même point."

* Citation à l'ordre de l’armée du MdL Henri Baron, pilote à l’escadrille MF 123, en date du 24 juillet 1916  : "Sous-officier plein d’allant et de courage. Le 14 juillet 1916, malgré un temps défavorable, n’a pas hésité à partir en pleine nuit et à effectuer un bombardement à plus de 60 kilomètres des lignes, a mitraillé un train en marche et une caserne. Est rentré à son point de départ malgré une épaisse mer de nuages. Déjà médaillé militaire et cité deux fois à l’ordre."  

* Ordre de l’armée de l'Adj Henri Baron, pilote à l’escadrille MF 123, en date du XX XXX 1916 : "Grâce à son habileté de pilote, a accompli dans la nuit du 8 au 9 août 1916 un raid à longue distance dans des circonstances périlleuses. A réussi à bombarder et à incendier une des plus importantes poudreries de l’ennemi."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 3728 à l'ordre de l’armée de l'Adj Henri Baron, pilote à l'escadrille MF 123, en date du 25 septembre 1916  : "D’une bravoure rare, d’une énergie remarquable, est pour tous un exemple de dévouement et de mépris du danger. A exécuté en moins d’un mois, trois raids audacieux à longue distance en territoire ennemi, dont deux sur une des plus importantes poudreries d’Allemagne, qui a été bombardée avec plein succès. Quatre fois cité à l’ordre et médaillé militaire depuis le début de la campagne." La présente nomination comporte attribution d’une palme à la Croix de guerre.

Slt Pierre Marie Joseph Jean de Gaillard de la Valdène - Né le 2 septembre 1895 à Tresserve près d'Aix-les-Bains (Savoie) - Fils de Henri Joseph Léopold Comte de Gaillard de Lavaldène (rentier) et de Louise Marie Josèphe Camille de Talode du Grail (rentière) - Domiciliés à Bollène (Vaucluse) et au 20, rue La Fontaine à Paris 16ème (75) - Ils étaient en vacances lors de la naissance de leur fils - Avant guerre étudiant - Classe 1915 - Recrutement du bureau d'Avignon (Vaucluse) sous le matricule n° 585 - Engagé volontaire pour la durée de 4 ans, au titre du 3ème régiment de Dragons, caserné à Nantes (Loire-Atlantique), le 5 septembre 1914 - Passé à l'aéronautique militaire et affecté au 1er groupe d'aviation, le 6 décembre 1914 - Rayé des contrôle du 3ème régiment de Dragons, le 25 décembre 1914 - Brevet de pilote FAI n° 2157 délivré par l'Aéroclub de France et obtenu à l'école d'Etampes, le 12 juillet 1915 - Passé au 3ème régiment de dragons par mesure disciplinaire, le 25 juillet 1915 - Réformé n° 2 pour ostéomyèlite du membre inférieur gauche par la commission spéciale de Nantes (Loire-Atlantique), le 13 août 1915 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre et passé au 1er groupe d'aviation de Dijon de l'aéronautique militaire, le 24 novembre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 2408 obtenu à l'école d'aviation militaire de Chartres, en date du 17 janvier 1916 - Nommé Caporal, le 17 janvier 1916 - Présent à Chartres, jusqu'au 22 janvier 1916 - Pilote du GDE du 22 janvier au 20 février 1916 - Pilote de l'escadrilles MF 123 (3 victoires homologuées) du 20 février 1916 au 9 février 1917 - 1ère victoire homologuée contre un Aviatik abattu dans la région de Cernay, à l'Est de Lure (Haute-Saône), le 14 mars 1916 - Il était en équipage avec le Sol Georges Breton (mitrailleur) - Cet équipage attaque seul un avion qui est rejoint par trois autres - Pendant l'affrontement contre ces 4 adversaires, ils abattent un Aviatik puis rebroussent chemin poursuivis par les trois autres avions - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 14 mars 1916 - 2ème et 3ème victoires homologuées contre deux avions abattus dans les environs d'Habsheim (Haut-Rhin), le 18 mars 1916 - Au cours d'une mission de bombardement sur la gare de Mulhouse et le terrain d'aviation d'Habsteim, réunissant vingt avions du GB 4 et trois Caudron G 4, la formation livre une suite ininterrompue de combats contre de nombreux avions de chasse ennemis. Parmi ceux-ci, l'équipage de Gaillard de la Valdène et Sgt Asa Robillot en abattent deux - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 24 mars 1916 - Blessé d'une fracture de la jambe gauche lors d'un accident d'avion, le 10 juin 1916 - Nommé Maréchal des Logis, le 31 septembre 1916 - 4ème victoire homologuée contre un avion abattu dans les environs d'Oberndorf (Allemagne), le 12 octobre 1916 - Il était en équipage avec le Cal Angel Pichon (mitrailleur) - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 12 octobre 1916 - Hospitalisé, le 9 février 1917 - Soins et convalescence, jusqu'au 18 mai 1917 - Pilote du GDE du 3 juin au 21 août 1917 - Convoyage d'un avion de la RGA de Sacy vers la SOP 128, le 18 août 1917 - Pilote de l'escadrille SOP 128 du 21 août 1917 au 17 octobre 1917 - Hospitalisé à Ham, à compter du 23 août 1917 - Evacué sur un hôpital de l'intérieur jusqu'au 4 octobre 1917 - En convalescence du 4 au 18 octobre 1917 - Stage Sopwith et Breguet 14 B2 au GDE du 18 octobre au 19 novembre 1917 - Lâché sur Sopwith 1B1 et 1B2, le 24 octobre 1917 - Lâché sur Breguet 14 B2, le 4 novembre 1917 - Pilote de l'escadrille BR 123 (mais n'apparait pas dans les CCC - Pilote de l'escadrille SPA 95 (2 victoires homologuées et 4 probables) du (2ème trimestre 1918) au 24 juin 1919 - Deux victoires non homologuées ou probables contre deux avions combattus dans les environs de Le Quesnel, le 21 mai 1918 - 5ème victoire homologuée contre un biplace abattu dans les environs de Dommiers, le 28 juin 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 juillet 1918 - Une victoire non homologuée ou probable contre un monoplace abattu dans les environs de St-Hilaire-le-Petit, le 15 juillet 1918 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire, le 29 juillet 1918 - 6ème victoire homolguée contre un biplace abattu dans les enviorns de Jonchery-Fismes, le 3 août 1918 - Une victoire non homologuée ou probable contre un biplace, le 5 août 1918 - Une victoire non homologuée ou probable contre un Fokker D VII combattu dans les environs d'Anizy, le 29 août 1918 - Une victoire non homologuée ou probable contre un avion combattu dans les environs de Saint-Dié, le 15 septembre 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 22 septembre 1918 - Une victoire non homologuée ou probable contre un biplace combattu sur la vallée de l'Aire (Champagne), le 27 septembre 1918 - Hospitalisé, le 8 décembre 1918 - Rentré de convalescence, le 22 janvier 1919 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, en date du 26 mars 1919 - Affecté au 1er régiment d'aviation de chasse, caserné à Thionville-Basse-Yutz (Moselle) du 1er janvier 1919 au 1er janvier 1924 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 16 juin 1920 - Affecté au 1er régiment de Hussards, le 1er décembre 1921 - Nommé Lieutenant de réserve, le 21 novembre 1922 - Affecté au 38ème régiment d'aviation mixte de Thionville-Basse-Yutz (Moselle), par changement de dénomination du 1er régiment d'aviation de chasse, le 1er janvier 1924 - Marié avec Mlle Marie Louise Ghislaine de Rucqlès, en mairie de Saint-Ouen, le 7 mai 1928 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 88, le 7 décembre 1929 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 31, le 1er avril 1933 - A effectué une période de réserve du 10 au 30 décembre 1934 - Domicilié au 14, rue Nungesser et Coli à Paris 16ème, à compter du 24 juin 1935 - Marié avec Mlle Elia Maria Gonzalès à Madrid (Espagne), le 4 novembre 1935 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 9 de Tours, le 1er juillet 1936 - Affecté à la base aérienne de Tours, le 15 octobre 1936 - Affecté à la base aérienne de Chartres, le 1er mars 1937 - Rappelé à l'activité det affecté à l'école de pilotage élémentaire n° 8 à Evreux, le 2 septembre 1939 - Affecté à la base aérienne 131 de Caen du 21 septembre au 11 octobre 1939 - Affecté au centre de filtrage 102/108 de Reims (Marne), le 13 mai 1940 - Affecté à la base aérienne 110 d'Etampes, le 15 mai 1940 - Marié avec Mlle Diana Guest à Palm Beach (Floride USA), le 19 février 1943 - Divorce prononcé par le tribunal de grande instance de la Seine, le 15 juin 1960 - Décédé à Lausanne (Suisse), le 26 août 1977 - Photo collection Albin Denis - Sources : Registre des naissances de la commune de Tresserve (Savoie) - Pam (2 fiches) - Fiche matricule conservée aux archives départementales du Vaucluse - L'Aérophile - La Guerre Aérienne Illustrée - CCC de l'escadrille SPA 95 - CCC de l'escadrille MF 123 - JORF - Site internet Geneanet - Dernière mise à jour : 16 avril 2020.

* Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée du Cal Jean de Gaillard de la Valdène, pilote à l'escadrille MF 123, en date du 24 mars 1916 : "Pilote très allant et très adroit, toujours prêt à remplir les missions les plus périlleuses. le 14 mars 1916, n'a pas hésité à livrer un combat à trois avions ennemis. Bien que montant un appareil inférieur en vitesse, a su garder sur ses adversaires, grâce à son adresse, la supériorité morale et l'initiative de la lutte qui s'est terminée par la chute verticale d'un avion ennemi."

* Citation à l'ordre de l'armée du MdL Jean de Gaillard de la Valdène, pilote à l'escadrille SPA 95, en date du 30 juin 1918 : "Soldat splendide. Pilote merveilleux. Le 28 juin 1918, a abattu un biplace ennemi en flammes dans nos lignes."

* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Jean de Gaillard de la Valdène, pilote à l'escadrille SPA 95, en date du 22 septembre 1918 : "Engagé volontaire au début de la campagne, modèle de bravoure et de devoir. A remporté le 3 août 1918, sa 5ème victoire en abattant en flammes un avion ennemi, trois blessures."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Slt Jean Pierre Joseph Marie de Gaillard de la Valdène, pilote au 1er régiment d'aviation de chasse, en date du 16 juin 1920 : "Dans l'aviation de bombardement et dans l'aviation de chasse, a fait preuve d'un entrain, d'une ardeur au combat et d'un mépris du danger dignes de tous les éloges. Cinq victoires officielles. Quatre citations. Trois blessures."

Ltt Auguste Maximilien Edouard Perrault - Né le 1er août 1894 à Sennecey-le-Grand (Saône-et-Loire) - Fils de Louis Pierre Armand Perrault (ingénieur civil) et de Léontine Marine Laurence Alexandrine Niepce - Domiciliés à Sennecy-le-Grand (Saône-et-Loire) puis au 9, Quai de Retz à Lyon 1er arrondissement (Rhône) - Classe 1914 - Recrutement du bureau central de Lyon (Rhône) sous le matricule n° 1098 - A passé le concours d'entrée à l'école spéciale militaire de St-Cyr en juillet 1912 - Admis à l'école spéciale militaire de St-Cyr en septembre 1912 - Classé 446ème sur 470 au concours d'entrée - Doit effectuer une année de service militaire avant d'intégrer l'école de St-Cyr - Engagé volontaire pour quatre ans, au titre du 148ème régiment d'infanterie, le 8 octobre 1912 - Nommé Caporal, le 15 avril 1913 - Nommé Aspirant, le 8 octobre 1913 - Nommé Sous-lieutenant et affecté au 158ème régiment d'infanterie, le 5 avril 1914 - Blessé par une fracture de l'humérus gauche avec section du nerf radial à Vacqueville (Meurthe-et-Moselle), le 25 août 1914 - Passé à l'école d'observation du Bourget, le 4 novembre 1915 - Observateur de l'escadrille V 21 (future escadrille 219) du 8 décembre 1915 au 26 janvier 1916 - Nommé Lieutenant, le 26 décembre 1915 - En subsistance à l'escadrille C 61 du 27 janvier au 4 février 1916 - Observateur de l'escadrille (*) de six Breguet V de chasse (dont n° 77, 78, 79, 80, 81) à moteur Renault 12Fb de 12 cylindres en V du 4 février au 16 mai 1916 - [* Il n'a pas été donné de numéro à cette unité qui était provisoire] - Cette nouvelle escadrille est rattachée au GB 4 qui est composé des escadrilles MF 29, C 61, MF 123 - Ces Breguet de chasse sont censés assurer l'escorte des avions du GB 4 - En moyenne, 6/7 avions de bombardement pour 2/3 Breguet - L'escadrille MF 29 est dédoublée et donne naissance à l'escadrille MF 123, le 11 février 1916 - Le 8 mars 1916, le Slt Perrault vole en équipage avec le Slt Michel Marinkovitch, lors du bombardement du terrain d'aviation d'Ensisheim - Le 18 mars 1916, le Slt Perrault vole en équipage avec le Slt Michel Marinkovitch, lors du bombardement du terrain d'aviation d'Habsheim et la gare de Mulhouse - Cette mission réunit 13 MF 11 à 80 Hp, 4 MF 11 bis à 130 Hp et 3 Breguet de chasse - Pendant cette mission, l'équipage livre combat et abat un AEG du FlAbt 48 dans les environs du terrain de Habsheim - L'équipage allemand était composé du OfStv Fritz Hopfgarten, Ltn Walter Kurth et VfW Max Wallat qui ont tous été tués - Citation n° 147 à l'ordre du régiment, en date du 28 février 1916 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 24 mars 1916 - Cette décoration lui a été remise par le Cne Happe, commandant du GB 4, sur le front des troupes, le 29 mars 1916 - Le 27 avril 1916, il ne reste plus qu'un seul Breguet de chasse au GB 4 - Le 16 mai 1916, l'équipage Slt Marinkovitch / Slt Perrault amène le dernier Breguet de chasse sur le terrain de Luxeuil, où stationné le GB 4 - L'escadrille Breguet de chasse est dissoute - Les pilotes et observateurs / mitrailleurs de l'escadrille Breguet de chasse sont affectés à la MF 123 - Pilote de l'escadrille MF 123 du 16 mai au 16 juillet 1916 - Le Slt Marinkovitch est affecté à l'escadrille de Serbie - Le Slt Perrault observateur / mitrailleur de Marinkovitch demande à partir avec son pilote en Serbie - Le 25 mai, départ du pilote pour la Serbie - Le 22 juin, en équipage avec le Cal de Peyerhimhoff, à bord d'un Nieuport 12, participe au bombardement de la gare et des casernes de Mulhouse - Citation à l'ordre de l'aéronautique du 4ème groupe de bombardement, en date du 2 juillet 1916 - Partis à 0h15 pour un bombardement de nuit, en équipage avec Ltt Georges Lehmann, à bord du Farman F 40 n° F 1898, le 16 juillet 1916 - Ne sont pas rentrés de mission - Ont été contraints d'atterrir en zone occupée par les Allemands et ont été faits prisonniers - Internés dans les camp de prisonniers de Freiburg - Citation n° 132 à l'ordre du 4ème groupe de bombardement, en date du 29 juillet 1916 - Transférés sur le camp de prisonniers d'Heidelberg, le 31 juillet 1916 - Nommé Capitaine, le 6 juillet 1917 - Transférés dans le camp de prisonniers de Trier, le 19 juillet 1917 - Transférés sur le camp de Magdebourg, le 23 janvier 1918 - Transférés dans le camp de prisonniers de Puchheim, le 14 juin 1918 - Rentré en France après l'Armistice - Réaffecté, sur sa demande, au 158ème régiment d'infanterie, le 14 janvier 1919 - Affecté au 412ème régiment d'infanterie, 9 juillet 1919 - Le régiment est engagé au Levant, sur la région de la Cilicie, à partir du 26 juin 1920 - La Cilicie est la région de plaines alluviales et de plateaux qui s'étend au Sud-Est de l'Asie Mineure, entre l'Anatolie et la Syrie - Cette région a été évacuée par les troupes turques avec l'Armistice - Le 11 avril 1920, après le siège d'Ourfa, une colonne se met en route sur la route de Seroudj - La troupe emportent ses armes, les munitions et trois jours de vivre - La 3ème compagnie du 412ème RI, réduite à trois sections, fournit l'avant-garde sous les ordres du Cne Perrault - Après avoir parcouru 15 km, la colonne s'engage dans la vallée étroite de Ferish-Pacha - Une fusillade extrêmement violente partant des hauteurs est dirigée sur l'arrière-garde et le convoi - Le convoi est immobilisé par la mort des animaux de bat - La colonne qui fait 1300 mètres de long est attaquée de partout à la fois - Après avoir épuisé ses munitions, l'arrière-garde tombe ainsi que le convoi qui est mis au pillage - Les rebelles se concentrent ensuite sur l'avant-garde - Ayant consommé presque toutes les munitions, une tentative pour parlementer est tentée - Elle n'aura pas lieu, les assaillants attaquent soudain en nombre et débordent les Français - Sept officiers sont tués - Les deux derniers, le Cne Perrault et le Slt Deloire de l'avant-garde, rassemblent une quarantaine d'hommes encore valides et se dirigent vers l'Ouest - Après avoir scindé les survivants en deux groupes, celui du Cne Perrault fut entièrement détruit avant d'arriver à Biridjik - Le Cne Auguste Perrault a été tué au combat, à la tête de son groupe, le 11 avril 1920 - Son corps et celui de ses hommes n'ont jamais été retrouvés - L'autre groupe fut arrêté à son tour par les cavaliers Kurdes, les déshabillèrent entièrement mais contre toute attente, les laissèrent en vie - Après avoir erré dans le désert, puis faits prisonniers, ils furent finalement libéré, le 31 mai 1920 - Le siège d'Ourfa et l'attaque de la colonne à Ferish-Pacha a coûté 36 tués, 63 disparus et 16 prisonniers au 412ème RI - Déclaré décédé par le tribunal de Lyon (Rhône), le 05 avril 1922 - Photo transmise par Laurent Bellet que je remercie pour son aide - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 25) de la commune de Sennecey-le-Grand (Saône-et-Loire) - Pam - Fiche matricule du bureau Central de Lyon conservée aux archives départementales du Rhône - CCC de l'escadrille V 21 - CCC de l'escadrille C 61 - CCC de l'escadrille MF 29 - JORF - Bailey/Cony - JMO de GB n° 4 cote SHD Z 269 12/1 - CICR - Base de données "Autres théâtres d'opérations" du site "Mémoire des Hommes" - Historique régimentaire du 412ème régiment d'infanterie mis en ligne par le site "Mémoire des Hommes" - Dernière mise à jour : 25 novembre 2021.

* Citation n° 47 à l'ordre du 158ème régiment d'infanterie, en date du 28 février 1916 : "A pris, pendant deux jours, le commandement de sa compagnie, après la mise hors de combat des autres officiers de la compagnie, Blessé grièvement le 25 août 1914, a tenu, malgré l'état fonctionnel du bras gauche qui ne lui permettait pas de continuer à servir dans son corps, a se faire affecter au service de l'aviation, comme officier observateur."

* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Ltt Auguste Perrault, observateur à l'escadrille Breguet, groupe de bombardement n° 4, en date du 24 mars 1916 : "Officier d'infanterie servant dans l'aviation à la suite d'une grave blessure reçue le 25 août 1914. A toujours fait preuve d'un allant au-dessus de tout éloge. A abattu un avion allemand au cours d'une expédition de bombardement."

* Citation à l'ordre de l'aéronautique du 4ème groupe de bombardement du Ltt Auguste Perrault, observateur à l'escadrille MF 123, en date du 2 juillet 1916 : "Observateur consciencieux, courageux et plein d'initiative. Rend d'excellents services au 4ème groupe de bombardement."

* Citation n° 132 à l'ordre du 4ème groupe de bombardement, en date du 29 juillet 1916 : "Officier d'infanterie, blessé au début de la guerre, d'un calme et d'un courage remarquables. Observateur de 1er ordre, déjà Chevalier de la Légion d'Honneur. Cité à l'ordre de l'armée et du GB 4. Disparu au cours d'un bombardement de nuit."

Photo du Cne Basile Verdy

Cne Basile Hippolyte Bernard Verdy - Né le 18 avril 1882 à Joigny (Yonne) - Fils d'Auguste Adhémar Verdy et de Marie Célestine Victoire Chevrier - Domiciliés à La Motte Servolex (Savoie) - Classe 1902 - Recrutement de Chambéry (Savoie) sous le matricule n° 404 - Service militaire au 4ème régiment de Dragons, à compter du 14 septembre 1903 - Nommé Brigadier, le 11 juin 1904 - A renoncé à la dispense de service militaire - Nommé Maréchal des logis, le 21 janvier 1905 - Nommé Maréchal des logis fourrier, le 27 mai 1907 - A suivi le cours des aspirants de l'école de cavalerie du 10 octobre 1909 au 18 août 1910 - Blessé par une entorse, le 20 août 1910 - Nommé Sous-lieutenant et affecté au 17ème régiment de Dragons, le 1er octobre 1910 - Nommé Lieutenant, le 1er octobre 1912 - Marié avec Sara Mauhourat - Citation à l'ordre de la 14ème brigade de dragons, le 29 octobre 1914 - Citation à l'ordre du corps d'armée, en date du 29 octobre 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur, le 16 mars 1915 - Détaché à l'école du Bourget (stage observateur) du 16 mars au 14 avril 1915 - Observateur de l'escadrille MF 40 du 14 avril au 3 mai 1915 - Détaché à l'école d'aviation de Buc du 28 juillet au 31 août 1915 - Désigné comme élève pilote, à compter du 1er août 1915 - Citation à l'ordre de l'aéronautique, en date du 22 octobre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 1834 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 22 octobre 1915 - Pilote de la RGA de la fin octobre au 18 décembre 1915 - Pilote de l'escadrille C 34 du 18 décembre 1915 au 7 mars 1916 - Blessé au cours d'un accident d'avion, le 31 décembre 1915 - Hospitalisé et convalescence jusqu'au 26 février 1916 - Affecté au GB 4, à compter du 7 mars 1916 - Commandant de l'escadrille F 123 (GB 4) du 19 mars au XX mars 1916 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 30 juillet 1916 - Citation à l'ordre du GB 4, en date du 22 juin 1916 - Commandant de l'escadrille PS 126 du 8 avril au 8 juillet 1917 - Pilote de l'escadrille C 212 du 10 juillet au 30 septembre 1917 - Blessé d'une commotion cérébrale et de contusions multiples, suite à un accident d'atterrissage, aux commandes d'un Morane-Saulnier, au retour d'une mission de combat sur le terrain de Treslon, le 21 juillet 1917 - Affecté à l'état-major du GC 14 du 28 octobre 1917 au 8 mars 1918 - Commandant de l'escadrille BR 126 du 8 au 13 mars 1918 - Blessé au cours d'un vol de nuit, le 13 mars 1918 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 18 avril 1918 - Proposé pour mise en "Non activité" par la commission de réforme du Rhône-Sud pour état commotionel et troubles nerveux multiples, le 22 avril 1919 - Placé en "Non activité", le 22 juillet 1919 - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 16 juin 1920 - Rappelé à l'activité, le 5 août 1922 - Affecté, pour ordre, au 11ème régiment de cuirassiers et détaché à la mission française à Lima (Pérou), le 5 août 1922 - Directeur de l'aviation péruvienne - Affecté au 34ème régiment d'aviation, le 16 août 1923 - Affecté au 21ème régiment d'aviation, le 27 décembre 1924 - Mis en position de "Non activité" par suspension d'emploi, le 18 mars 1925 - Domicilié à Buenos-Aires (Argentine), à partir de cette date - Admis à la retraite, le 16 août 1927 - Passé en conseil de guerre, sous l'inculpation de refus d'obéissance et de séjour à l'étranger sans autorisation, il a été acquitté - Nommé Chef de Bataillon de réserve, le 22 novembre 1927 - Mis à la disposition du général, commandant supérieur des troupes de l'AOF, le 25 novembre 1927 - Affecté au 5ème groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 17 août 1931 - Domicilié 2, rue Catulle-Mendès à Paris, à compter du 19 avril 1932 - Domicilié villa "El Gourbi", boulevard de Las Plana, St-Sylvestre supérieur à Nice, à compter du 27 février 1936 - Affecté à la base aérienne de Lyon, le 1er décembre 1936 - Affecté au bataillon de l'air 108, le 8 avril 1938 - Rappelé à l'activité par la DAT de la 4ème région aérienne du 29 avril au 4 mai 1939 - Rappelé sous les drapeaux par le DAT d'Aix-en-Provence, le 23 août 1939 - Affecté au bataillon de l'air 125 du 15 janvier 1940 - Commandant du centre d'hébergement de Nice et affecté au bataillon de l'air 108, le 1er juin 1940 - Sources : Pam - LO - Fiche matricule du département de la Savoie - Liste des brevets militaires - JORF - Dernière mise à jour : 28 octobre 2016.

* Citation à l'ordre de la 14ème brigade de Dragons du Ltt Bernard Verdy, en date du 29 octobre 1914 : "Pour son allant et son initiative, notamment dans les journées des 21 et 23 octobre 1914."

* Citation à l'ordre de l'aéronautique, en date du 22 octobre 1915 : "Le 22 octobre 1915, en revenant d'...., a fait 40 km avec une bielle de son moteur cassée. A fait preuve en cette circonstance de belles qualités de sang-froid et de décision que le capitaine commandant propose en exemple de tous les pilotes."

* Citation à l'ordre du GB 4, en date du 22 juin 1916 : "A donné une nouvelle preuve de courage et d'endurance en accoppagnant l'escadrille qu'il commandait dans un bombardement à longue distance montant un avion nouveau, non au point et pour la 3ème fois cité à l'ordre de l'armée."

Citation à l'ordre de l'armée, en date du 1er août 1916 : "A abattu un avion ennemi."

 

Photo du Sgt Léon Gros

Sgt Léon Gros - Né le 26 septembre 1893 à Limoges (Haute-Vienne) - Fils de Pierre Gros et de Marie Desproges - Domicilié 33 faubourg du Pont Neuf à Limoges (Haute-Vienne) - Classe 1913 - Recrutement de Limoges sous le matricule n° 2138 - Profession Comptable - Service militaire au 78ème régiment d'infanterie, à compter du 26 novembre 1913 - Toujours dans cette unité lors de la mobilisation générale du 2 août 1914 - Affecté au 63ème régiment d'infanterie - Nommé Sergent, le 4 octobre 1915 - Une citation à l'ordre du régiment en date du 26 février 1916 - Croix de Guerre et une citation à l'ordre du corps d'armée, le 25 juin 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 19 mars 1917 - Brevet de pilote militaire n° 6560 obtenu à l'école militaire d'Etampes, le 24 mai 1917 - Stage de perfectionnement à l'école militaire de Châteauroux, jusqu'au 14 juin 1917 - Pilote de l'escadrille F 5 / SOP 5 du 9 août 1917 au 18 mars 1918 - Stage Sopwith 1A2 au GDE du 22 au 29 septembre 1917 - Blessé au cours d'un accident aérien, le 12 février 1918 - En convalescence jusqu'au 15 mai 1918 - Qualifié sur Breguet 14 B2, le 9 juin 1918 - Stage au CIACB du 28 juin au 31 août 1918 - Pilote de l'escadrille BR 123 du 31 août 1918 au 7 juillet 1919 - En mission du 25 septembre au 1er octobre 1918 - Sources : Pam - CCC 5 - CCC 123 - Dernière mise à jour : 11 décembre 2014.

 

Photo du Sgt Marcel Carton

Sgt Marcel Alexandre Jules Carton - Né le 17 janvier 1893 à Noyon (Oise) - Fils de Désiré Jules Alfred Carton (entrepreneur de maçonnerie) et de Marie Louise Anna Coutant - Domiciliés rue de Lille à Noyon (Oise), puis au 6, boulevard de l'Orangerie à Montmorency (Val d'Oise), puis au 16, rue de Chauny à Noyon (Oise) - Profession avant guerre Mécanicien - Domicilié au 16, rue de Chauny à Noyon (Oise) - Classe 1913 - Recrutement de Compiègne (Oise) sous le matricule n° 218 - Engagé volontaire pour trois ans, au titre du 1er groupe aéronautique de l'aéronautique militaire comme mécanicien, le 27 octobre 1913 - Mécanicien de l'escadrille MF 16 du 1er novembre 1913 au 28 août 1915 - Reçoit en dotation la carabine n° F 7213 - Nommé Soldat de 1ère classe, le 21 septembre 1914 - En mission du 17 au 20 avril 1915 - Nommé Caporal, le 30 juin 1915 - Tests de sélection et cours théoriques à l'école d'aviation militaire de Dijon - Nommé Sergent, le 6 janvier 1916 - Brevet de pilote militaire n° 3325 obtenu à l'école d'aviation militaire de Chartres, le 28 avril 1916 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Châteauroux du 5 mai au 1er juillet 1916 - Pilote de l'escadrille MF 29 / SOP 29 du 18 juillet 1916 au 28 février 1917 - Convoyage d'un MF 11 type Happe du 7 au 11 septembre 1916 - Citation à l'ordre de l'aéronautique, en date du 28 octobre 1916 - Détaché à l'escadrille F 123 du 13 au 31 janvier 1917 - Pilote de l'escadrille F 123 du 1er au 12 mars 1917 - Pilote de l'escadrille F 130 du 12 mars au 24 avril 1917 - Très grièvement blessé au cours d'un accident d'avion, à bord d'un Farman F 40, au retour d'une mission de bombardement sur les usines de Neneubourg, au Nord de Mulhouse (Haut-Rhin), à l'atterrissage sur le terrain de Luxeuil-les-Bains, le 24 avril 1917 - L'avion a capoté et s'est disloqué - Le Sgt Carton (pilote) est blessé avec de graves blessures au crâne et son mitrailleur, le Cal Mangeolle a été tué - Citation n° 11 à l'ordre de l'armée, en date du 27 mai 1917 - Hospitalisé à l'hôpital de Luxeuil-les-Bains - Evacué sur un hôpital de l'intérieur, le 17 juillet 1917 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 28 septembre 1918 - Croix de guerre avec deux palmes de bronze - Proposé à la pension de retraite de 5ème classe pour perte de substance cranio-frontale d'environ de 12,5 cm avac autoplastie par le centre de réforme de Faidherbe, le 16 novembre 1918 - Marié avec Mlle Louise Kiache en mairie d'Asnières en février 1919 - Réformé n° 1 avec pension temporaire de 75 % pour séquelles d'une vaste mutilation de la face et du front, perte de substance importante du frontal droit et effondrement du maxilaire supérieur droit par la commission de réforme d'Amiens, le 28 avril 1922 - Réformé n° 1 avec pension temporaire de 75 % pour perte osseuse consodérable du frontal droit avec effondrement du maxiliaire droit, perte de trois dents par la commission de réforme d'Amiens, le 19 avril 1923 - Décision confirmée avec pension permanente de 85 % par la 1ère commission de réforme de la Seine, le 12 mai 1926 - Décision confirmée avec pension de réforme de 90 % par la 6ème commission de réforme de la Seine, le 3 janvier 1929 - Décision confirmée, le 4 septembre 1931 - Pension permanente de 95 % par la 3ème commission de réforme de la Seine, le 21 novembre 1932 - Décision confirmée, le 15 février 1933 - Décision confirmée par la 6ème commission de réforme de la Seine, le 14 novembre 1933 - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 27 mars 1935 - Pension de réforme de 100 % par la commission de réforme d'Amiens, le 6 novembre 1936 - Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 22 octobre 1947 - Décédé à Ham (Somme), le 16 février 1951 - Sources : Registre des naissances de la commune de Noyon (Oise) - Pam (2 fiches) - Liste des brevets militaires - Fiche matricule conservée aux archives départementales de l'Oise - CCC de l'escadrille MF 16 - CCC de l'escadrille MF 29 - CCC de l'escadrille F 123 - CCC de l'escadrille F 130 - JORF - Dernière mise à jour : 22 avril 2020.

* Citation à l'ordre de l'aéronautique, en date du 28 octobre 1916 : "Pilote de l'escadrille 29, a participé brillamment à un raid à grande distance effectué le 12 octobre 1916, malgré les difficultés de toutes natures rencontrés en cours de route."

* Citation n° 11 à l'ordre de l'armée, en date du 27 mai 1917 : "Pilote très courageux. A exécuté plusieurs bombardements de nuit à longue distance. A été grièvement blessé."

* Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée du Sgt Marcel Carton, pilote à l'escadrille F 130, en date du 28 septembre 1918 : "Sous-officier pilote très conscencieux ayant toujours donné satisfaction à ses chefs. A été grièvement blessé à l'atterrissage le 24 avril 1917 au retour d'une expédition de bombardement. Une citation."

 

Photo du Sgt Désiré Jouan

Sgt Désiré Ernest Jules Jouan - Né le 17 décembre 1891 à Orglande (Manche) - Fils de Jules Eugène Jouan et de Joséphine Legrusley - Domiciliés à Ste-Mère-L'Eglise - Marié avec Victorine Rosalie Lucas et domiciliés à Daussé (Manche) - Profession avant guerre Cultivateur - Classe 1911 - Recrutement de Cherbourg (Manche) sous le matricule n° 1241 - Affecté au 47ème régiment d'infanterie, caserné à Cherbourg, à compter du 10 octobre 1912 - Nommé Soldat de 1ère classe, le 19 novembre 1913 - Nommé Caporal, le 17 octobre 1914 - Nommé Sergent, le 1er janvier 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur/mitrailleur, à compter du 31 janvier 1916 - Observateur de l'escadrille VB 112 du (avant le 2ème trimestre 1915) au 19 juillet 1916 - En mission au GDE du 14 au 20 juillet 1916 - Détaché à la RGA du 20 au 21 juillet 1916 - Mitrailleur / bombardier de l'escadrille F 123 (GB 4) du 21 juillet au 12 octobre 1916 - Croix de Guerre et citation à l'ordre du groupe de bombardement - Tué au cours d'un combat aérien, à bord d'un Farman F 42, au cours d'une mission de bombardement sur Oberndorf-am-Neckar (Allemagne), le 18 octobre 1916 - Il faisait équipage avec le Slt Armand Georges qui a également perdu la vie - Leur adversaire était probablement le Ltn Otto Kissenberth du KeK Einsisheim qui a abattu un autre avion de la F 123 remportant ses 1ère et 2ème victoires - Désiré Jouan repose dans la nécropole nationale de la ville de Colmar (Haut-Rhin) - Sources : Pam - Fiche matricule du département de la Manche - CCC de l'escadrille VB 112 - Bailey/Cony - MpF - CICR - Dernière mise à jour : 11 octobre 2017.

Photo du Cal Louis Mangeolle

Cal Louis Mangeolle - Né le 8 mars 1891 à Paris 10ème (75) - Fils de Charles Louis Mangeolle et de Jeanne Le Jeune - Domiciliés au 6, rue Saussier Leroy à Paris 17ème (75) - Profession avant guerre Carrossier - Domicilié au 5, rue du Débarcadère à Paris 10ème (75) - Classe 1911 - Recrutement du 6ème bureau de la Seine sous le matricule n° 1692 - Appelé pour effectuer son service militaire, au titre du 9ème régiment de cuirassiers, le 1er octobre 1912 - Classé comme "Soutien indispensable de famille", le 4 septembre 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme mitrailleur, le 14 juin 1916 - Stage de tir à l'école de tir aérien jusqu'au 26 mai 1916 - Mitrailleur de l'escadrille MF 123 / SOP 123 du 26 mai 1916 au 19 février 1917 - Nommé Caporal, le 16 juillet 1916 - Mitrailleur détaché à l'escadrille SOP 29 du 19 février au 1er mars 1917 - Mitrailleur de l'escadrille F 130 du 12 mars au 24 avril 1917 - En mission à Luxeuil du 12 au 17 avril 1917 - Tué au cours d'un accident d'avion, à bord d'un Farman F 40, au retour d'une mission de bombardement sur les usines de Neneubourg, au Nord de Mulhouse (Haut-Rhin), à l'atterrissage sur le terrain de Luxeuil (Haute-Saône), le 24 avril 1917 - L'avion a capoté et s'est disloqué - Le pilote, le Sgt Carton est blessé avec de graves blessures au crâne et le Cal Mangeolle, mitrailleur, a été tué - Ses obséques ont eu lieu, le 27 avril - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 8 mai 1917 - Louis Mangeolle repose tombe individuelle n° 37 dans le carré militaire du cimetière municipal de Luxeuil-les-Bains (Haute-Saône) - Sources : Pam - Fiche matricule du 6ème bureau de la Seine conservée aux archives départementale de Paris - CCC de l'escadrille SOP 123 - CCC de l'escadrille SOP 29 - CCC de l'escadrille F 130 - MpF - Site internet Sépultures de Guerre - Dernière mise à jour : 22 avril 2020.

* Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée du Cal Louis Mangeolle, mitrailleur à l'escadrille F 130 (groupe de bombardement n° 4), en date du 8 mai 1917 : "Caporal bombardier très courageux, très conscencieux. A pris part à quatre bombardements à longue distance. Tué accidentellement au retour de la dernière expédition."

Photo du Sgt Petrus Lumière

Sgt Petrus Edouard Lumière - Né le 18 novembre 1884 à Lyon 2ème (Rhône) - Fils de Claude Antoine Lumière (photographe) et de Jeanne Joséphine Costille - Domiciliés au 25, rue St-Victor à Lyon 3ème (Rhône) - Profession avant engagement Etudiant en licence es sciences à Lyon 3ème - Classe 1904 - Recrutement du bureau central de Lyon (Rhône) sous le matricule n° 1779 - Engagé volontaire au titre du 75ème régiment d'infanterie, le 12 novembre 1903 - Fin d'engagement et passage dans la disponibilité, le 18 septembrez 1904 - A accompli une période de réserve au 75ème régiment d'infanterie du 20 août au 16 septembre 1906 - Domicilié au 97 th Street 231 West New-York (USA), à compter du 6 novembre 1907 - Domicilié au 25, rue St-Victor à Lyon 3ème, à compter du 12 juin 1908 - Affecté, dans la disponibilité, comme conducteur de camions automobiles au 14ème escadron de Train des Equipages militaires, le 12 mai 1909 - Fonde l'agende de publicité Lumière en 1910 - Il dépose plusieurs brevets dont un chassis à vues changeantes en 1910 et un tableau à vues lumineuses en 1911 - A accompli une période d'exercices au 54ème régiment d'artillerie du 24 novembre au 16 décembre 1911 - A accompli une période d'exercices au 14ème escadron de Train des Equipages militaires du 7 septembre au 23 novembre 1912 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale au titre du 14ème escadron de Train des équipages militaires, le 2 août 1914 - Passé à l'aéronautique militaire, le 27 mai 1915 - Envoyé en école conne élève pilote, le 1er juin 1915 - Brevet de pilote militaire n° 2729 en date du 21 février 1916 - Nommé Caporal, le 21 février 1916 - Pilote de l'escadrille MF 123 du XXX au 17 février 1917 - Convoyage d'un avion modifié Happe du 24 août au 1er septembre 1916 - Nommé Sergent, le 22 octobre 1916 - En stage à l'escadrille SOP 29 pour transformation de l'escadrille 123 sur avion Sopwith 1B1 et 1B2 à partir du 7 janvier 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 janvier 1917 - Tué au cours d'un accident d'avion sur Sopwith 1B1 lors de sa transformation à Luxeuil (Haute-Saône), le 17 février 1917 - En évolution à 800 mètres d'altitude, la dérive s'arracha, provoquant une vrille que le pilote ne put reprendre - L'avion s'est écrasé sur le territoire de la commune de Saint-Sauveur (Haute-Saône) - Médaille militaire et citation à l'ordre à l'ordre du 2ème groupe d'aviation, à titre posthume, en date du 19 novembre 1920 - Sources : Pam - Fiche matricule du bureau central de Lyon conservée aux archives départementales du Rhône - CCC de l'escadrille MF 123 - MpF - Revue La Guerre Aérienne Illustrée - Dernière mise à jour : 26 avril 2022.

* Citation à l'ordre de l'armée du Sgt Pétrus Edouard Lumière, pilote à l'escadrille F 123, en date du 13 janvier 1917 : "Brevet militaire. Au front, à la suite d'un bombardement de jour particulièrement difficile. Donne un exemple constant de dévouement et de patriotisme. A exécuté trois bombardements de nuit dans d'excellentes conditions."

* Médaille militaire et citation à l'ordre à l'ordre du 2ème groupe d'aviation, à titre posthume du Sgt Pétrus Edouard Lumière, en date du 19 novembre 1920 : "Excellent sous-officier. Exemple du devoir. A exécuté de nombreux bombardements comme mitrailleur. Tué au retour d'une mission, le 17 février 1917." Citation à l'ordre de la division par application de l'article 277 du service courant.

Les hommes

Les navigants de l'escadrille BR 123 posent en Champagne en octobre 1918 - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo René Dambier transmise par Guillaume Dambier, son petit-fils, que je remercie pour son aide.

Ltt Henri (dit Harry) François Marie, comte de Quatrebarbes - Né le 4 octobre 1892 à Etriché (Maine et Loire) - Fils de Xavier Marie François Marquis de Quatrebarbes et de Madeleine de Villoutreys de Brignac - Parents domiciliés Château du Plessis à Etriché - Engagé à l'école spéciale militaire de St-Cyr en octobre 1913 - Promotion "de la Croix du Drapeau" - Aspirant au 45ème régiment d'infanterie, le 2 août 1914 - Détaché au 72ème régiment d'infanterie, le 4 septembre 1914 - Prend part aux combat de la Marne - Grièvement blessé par un éclat d'obus qui le touche à la colonne vertébrale - Paralysé des deux jambes, il fait treize mois d'hopital et de convalescence avant de retrouver sa forme - Se trouvant inutile, il fait une demande pour l'aéronautique militaire mais est renvoyé deux mois à hôpital de Lorient - Intégré l'école d'aviation militaire d'Avord comme élève pilote, en mars 1916 - Ayant présumé de ses forces, il doit renoncer à devenir pilote, sa blessure la faisant encore souffrir - Il fait une demande pour devenir observateur qui est acceptée - Stage à l'école d'application du bombardement du Crotoy - Stage à l'école de Tours jusqu'au 11 septembre 1916 - Observateur de l'escadrille BM 120 du [3ème trimestre 1916] au 29 octobre 1916 - Nommé Sous-lieutenant, le 1er août 1916 - Hospitalisé probablement suite à des séquelles de la blessure de 1914 à l'hôpital de Compiègne et convalescence du 29 octobre 1916 au 9 janvier 1917 - GDE du 9 janvier au 13 avril 1917 - Observateur de l'escadrille F 130 du 13 avril au 28 septembre 1917 - En mission à Luxeuil du 19 au 21 août 1917 - En mission du 26 août au 11 septembre 1917 - Est engagé dans les Vosges, la Lorraine et dans des missions de bombardement sur le bassin de Briey-Thionville - Elève pilote à Etampes à compter du 1er octobre 1917 - Brevet de pilote militaire n° 9967 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Etampes, le 19 novembre 1917 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord jusqu'au 9 janvier 1918 - GDE du 9 janvier au 11 février 1918 - Pilote de l'escadrille BR 123 du 11 février au 16 avril 1918 - Il est engagé sur l'Alsace, Montdidier - Pilote de l'escadrille CAP 115 du 16 avril au 7 octobre 1918 - Croix de Guerre - Chevalier de la Légion d'Honneur - Marié à Odette Laurens de Waru en l'église St-Pierre de Chaillot (75), le 3 mai 1920 - Nommé Capitaine, le 25 décembre 1919 - Capitaine au 3ème régiment de Spahis à Meknés (Maroc) en 1931 - Décédé à Rabat (Maroc), le 14 novembre 1970 - Je cherche une photo de cet officier prise pendant sa période aviation militaire - Photo extraite du livre d'or du collège d'Antoing (1920) en Belgique transmise par Laurent Soyer que je remercie pour son aide.

* Citation à l'ordre de l'armée en date du 30 mars 1916 : "Jeune officier sortant de St-Cyr, a fait preuve le 15 septembre 1914 du plus beau courage en s'élançant en avant pour entrainer ses hommes, malgré un feu violent de mousqueterie et d'artillerie. A été très grièvement blessé."

* Citation à l'ordre de l'aéronautique en date du 22 août 1918 : "Officier pilote courageux et allant. Versé sur sa demande dans l'aviation, après une blessure grave le rendant inapte à l'infanterie. A accompli 32 bombardements, dont plusieurs à grande distance. s'y est signalé par un complet mépris du danger."

* Citation à l'ordre de l'armée : "Officier pilote d'élite, aussi brave que modeste, a fait preuve à maintes reprises des plus belles qualités de courage et de calme sang froid, s'offrant toujours sans ostentation pour les missions les plus périlleuses, s'est dépenser sans compter et jusqu'à la limite de ses forces, gardant toujours, malgré un deuil récent et sa fatigue, une belle énergie."

Sgt René Dambier - Né le 4 juin 1896 à Paris 6ème (75) - Fils de Jean Marie Paul Etienne Dambier et de Marie Antoinette Agathe Despat - Domiciliés 6, rue Bary à Paris 17ème (75) - Diplôme supérieur de l'institut commercial de Paris en 1913 - Profession Employé de banque - Classe 1916 - Recrutement du 6ème bureau de la Seine sous la matricule n° 1318 - Mobilisé au 8ème régiment d'infanterie, le 11 août 1916 - Affecté au 131ème régiment d'infanterie comme téléphoniste - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 17 juin 1917 - Brevet de pilote militaire n° 7841 délivré à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu, le 5 août 1917 - Nommé Caporal, le 25 août 1917 - Licence de vol FAI n° 7695 délivré par l'Aéroclub de France, le 20 octobre 1917 - Stage de perfectionnement bombardement à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage de spécialisation à l'école d'aviation militaire d'Istres-Miramas - Stage à l'école d'aviation militaire du Crotoy, jusqu'au 1er janvier 1918 - Pilote du GDE du 1er janvier au 22 juillet 1918 - Pilote de l'escadrille BR 123 du 22 juillet 1918 au 21 septembre 1919 - En déplacement les 22 et 23 août 1918 - Croix de Guerre et citation n° 49 à l'ordre de l'escadre n° 12, en date du 2 septembre 1918 - Nommé Sergent, le 13 octobre 1918 - Démobilisé, le 11 novembre 1919 - Sources : Livret militaire - Carnet d'emploi du temps - Pam - CCC BR 123 - JORF - Dernière mise à jour : 1er août 2015 - Photo René Dambier transmise par Guillaume Dambier, son petit-fils, que je remercie pour son aide.

* Croix de Guerre et citation n° 49 à l'ordre de l'escadre n° 12, en date du 2 septembre 1918 : "Jeune pilote qui vient de se révèler plein d'adresse, de courage et de sang-froid. Le 21 août 1918, a soutenu seul contre 5 avions ennemis, un combat des plus durs au cours duquel son mitrailleur a trouvé la mort. A réussi à regagner nos lignes où il a atterri, son appareil criblé de balles."

Sgt René Dambier - Brevet de pilote militaire n° 7841 délivré à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu, le 5 août 1917 - Pilote de l'escadrille BR 123 du 22 juillet 1918 au 21 septembre 1919 - Remarquez l'insigne métallique d'escadrille - Photo datée de l'immédiat après guerre - Photo René Dambier transmise par Guillaume Dambier, son petit-fils, que je remercie pour son aide.

Tombe de l'Adj Jules Veiber - Mitrailleur de l'escadrille SOP 123 du 27 juin au 11 juillet 1917 - Tué au cours d'un accident d'avion, à bord d'un Sopwith 1B2, sur le terrain de Luxeuil-les-Bains (Haute-Saône), le 11 juillet 1917 - Il faisait équipage avec le Cal Maurice Vandenberghe (pilote) qui a également perdu la vie dans l'accident - Jules Veiber repose dans le cimetière communal de Mercy-le-Haut (Meurthe-et-Moselle) - Photo Pascal Thubineau que je remercie pour son aide.

Tombe du Sgt Marcel Puy dans la nécropole nationale d'Attencourt (Aisne) - Photographe de la section photo de l'escadrille MF 32 du 6 mars au 18 avril 1915 - Brevet de pilote militaire n° 4583 obtenu à l'école d'aviation militaire du Crotoy, le 23 septembre 1916 - Mitrailleur de l'escadrille MF 29 / F 29, à compter du 11 juin 1916 - Pilote de l'escadrille F 29 (plus de CCC) - Pilote de l'escadrille F 123 / SOP 123 du (plus de CCC) au 5 juin 1917 - Pilote de l'escadrille C 42 / SPAbi 42 du 5 juin au 5 décembre 1917 - Tué au cours d'un combat aérien, quand le SPAD XI n° S 6007, qu'il pilotait, a été abattu dans les environs de Foreste (Aisne), le 5 décembre 1917 - Marcel Puy a été inhumé initialement dans le cimetière civil de Ham - Il repose désormais dans la nécropole nationale d'Attencourt (Aisne) - Photo Claude Dannau que je remercie pour son aide.