Les hommes
Cal Charles René Edouard Joubert - Né le 1er août 1896 à Saint-Rémy-en-Mauges (Maine-et-Loire) - Fils de Charles René Edouard Joubert (instituteur) et de Madelaine Denise Majou (institutrice) - Domiciliés à St-Lambert-des-Levèes (Maine-et-Loire) - Elève de l’école des Arts et Métiers d’Angers - Promotion 1912-1915 dite la "Tourangelle" - Etait en 3ème année quand il a été mobilisé - Classe 1916 - Recrutement de Cholet sous le matricule n° 460 - Mobilisé au 8ème régiment de Génie, le 8 avril 1915 - Affecté à la compagnie télégraphique de la 6ème armée, le 1er juin 1916 - Affecté à la compagnie télégraphique de renforcement n° 26, le 3 décembre 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 155 du 3 décembre 1917 au 12 avril 1918 - En mission à la RGA du Bourget-Dugny pour convoyer un avion du 9 au 20 décembre 1917 - Nommé Caporal, le 17 septembre 1918 - Son SPAD XIII est abattu en combat aérien, le 12 avril 1918 - Son adversaire était probablement le Ltn Viktor von Rautter du Jasta 4 (sa 3ème victoire homologuée) - Par chance, son avion s'est écrasé dans des arbres - Malgré une commotion à la tête, il a réussi à regagner les lignes américaines et n'a pas été fait prisonnier - Affecté à la 3ème compagnie du 1er groupe d'aviation, le 3 décembre 1918 - Hospitalisé à l'hôpital temporaire n° 50 de Saumur, du 7 au 20 janvier 1919 - En convalescence du 20 au 30 janvier 1919 - Affecté au 12ème escadron du Train des Equipages militaires, le 30 janvier 1919 - Placé en sursis d'appel comme élève de 3ème année à l'école des Arts et Métiers d’Angers, le 1er avril 1919 - Démobilisé, le 28 septembre 1919 - Profession après guerre Ingénieur et Directeur d'entreprise - Dégagé de toutes obligations militaires, le 1er décembre 1943 - Décédé à Cherbourg, le 15 novembre 1958 - Sources : Bulletin de naissance - CCC - SHD - JORF - FM (49) - Dernière mise à jour 23/10/2014 - Photo Charles Joubert, transmise par Michel Joubert, son petit-fils que je remercie pour son aide - Tous mes remerciements à Jean-François Bouvier pour m'avoir transmis les documents de la famille Joubert.
Le MdL Charles Bettend, pilote de l'escadrille N 155 du 12 juillet 1917 au 6 février 1918, pose aux commandes de son Nieuport Ni 27 baptisé "Maguy" - Remarquez d'une branche de gui peinte sur l'arête dorsale, une attention supplémentaire à sa femme Marguerite - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo collection Philippe Guillermin que je remercie pour son aide.
MdL Gédéon Marie Charles Bettend - Né le 26 août 1888 à Fouras (Charente-Maritime) - Fils d'Eugène Auguste Bettend (juge au tribunal civil) et de Marie Marguerite Virginie Coudert de Prévignaud - Domiciliés à Rochechouart (Haute Vienne) en 1888 et à Vals (Haute-Loire) en 1908 - Profession avant service militaire Elève des Beaux-Arts - Classe 1908 - Recrutement du Puy (Haute-Loire) sous le matricule n° 86 - Appelé pour effectuer son service militaire, au titre du 2ème régiment du Génie, le 6 octobre 1909 - Classé en "Service auxiliaire" pour acné chronique par la commission spéciale de Montpellier, le 15 octobre 1909 - Réformé n° 2 pour acné chronique et furonculose par la commission spéciale du Puy, le 25 janvier 1910 - Profession avant guerre Architecte décorateur - Marié avec Mlle Marguerite Marie Alexandrine Clairé en mairie de Ste-Hippolyte-du-Port (Gard), le 21 décembre 1910 - Ils ont eu deux filles - Engagé volontaire, pour la durée de la guerre, au titre du 19ème escadron de Train des Equipages militaires, comme conducteur, le 22 août 1914 - Détaché au 1er bataillon de fusiliers-marins - Détaché au 1er bataillon de canonniers-marins - Affecté au 21ème régiment d'artillerie de campagne, le 25 juillet 1915 - Affecté au 62ème régiment d'artillerie, le 1er octobre 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève-pilote, le 15 décembre 1916 - Formation théorique à l'école d'aviation militaire de Dijon-Longvic - Brevet de pilote militaire n° 6137 obtenu à l'école d'aviation militaire du Crotoy, le 27 mars 1917 - Nommé Brigadier, le 28 mars 1917 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage de spécialisation de "Haute Ecole" à l'école d'aviation militaire de Pau - Pilote de l'escadrille N 155 du 12 juillet 1917 au 6 février 1918 - En mission du 23 au 24 juillet 1917 - Une victoire homologuée contre un biplace, en coopération avec le Brig Georges Paumier, le Cal André Chancerel, abattu en flammes dans les environs de Moronvillers (Marne), le 11 septembre 1917 - Croix de Guerre et citation à l'ordre de l'armée, en date du 18 septembre 1917 - Affecté au 63ème régiment d'artillerie, le 1er octobre 1917 et maintenu détaché à l'aéronautique militaire - Nommé Maréchal des Logis, le 5 novembre 1917 - En subsistance à la RGAé du Bourget-Dugny, 9 au 20 décembre 1917 - Pilote de l'escadrille SPA 462 du CRP du 6 février 1918 au 24 septembre 1918 - En dépannage du 16 au 17 mars 1918 - Tué au cours d'un accident d'avion à l'atterrissage, aux commandes d'un SPAD XIII, au retour d'une mission de guerre sur le terrain du Bourget-Dugny (Seine-St-Denis), le 24 septembre 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 4 octobre 1918 - Médaille Militaire et citation à l'ordre du 2ème groupe d'aviation, à titre posthume, en date du 16 mai 1922 - Sources : Registre d'état-civil de la commune de Fouras (Charente-Maritime) - Pam - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Haute-Loire - CCC de l'escadrille N 155 - CCC de l'escadrille N 462 du CRP - Bailey / Cony - MpF - JORF - Dernière mise à jour : 8 octobre 2022.
* Croix de Guerre et citation à l'ordre de l'armée du Brig Charles Bettend, pilote à l'escadrille N 155, en date du 18 septembre 1917 : "Bon pilote. A attaqué, le 11 septembre 1917, avec ses camarades de patrouille, un avion ennemi qui est tombé en flammes."
* Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du MdL Charles Bettend, pilote à l'escadrille SPA 462 du service aéronautique du camp retranché de Paris, en date du 4 octobre 1918 : "Pilote de chasse ayant toujours donné le plus bel exemple de bravoure. Déjà cité pour avoir abattu un avion ennemi en flammes. Au cours de missions effectuées sur le front, s'est toujours distingué par son enthousiasme et son entrain. A trouvé la mort au retour d'une patrouille aux armées, le 24 septembre 1918."
* Médaille Militaire et citation à l'ordre du 2ème groupe d'aviation, à titre posthume, du MdL Charles Bettend, pilote à l'escadrille SPA 462, en date du 16 mai 1922 : "Pilote de chasse ayant toujours donné le plus bel exemple de bravoure. Déjà cité pour avoir abattu un avion ennemi en flammes. Au cours de missions effectuées sur le front, s'est toujours distingué par son enthousiasme et son entrain. A trouvé la mort au retour d'une patrouille aux armées, le 24 septembre 1918. A été cité. "
Brig Maurice Albert Adolphe Patry - Né le 22 octobre 1898 à Saint-Symphorien (Indre-et-Loire) - Fils d'Adolphe Joseph Patry (caissier) et d'Albertine Joséphine Rougier (couturière) - Domiciliés à Brou (Eure-et-Loire) en 1916 - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1916 (engagement) / 1918 (normale) - Recrutement du bureau de Chartres (Eure-et-Loire) sous le matricule n° 1035 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre, au titre du 82ème régiment d'artillerie lourde, le 9 novembre 1916 - Arrivé au régiment et nommé 2ème canonnier servant, le 13 novembre 1916 - En subsistance au 1er régiment d'artillerie à pied, le 26 février 1917 - Affecté au 88ème régiment d'artillerie lourde, le 4 mai 1917 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 3 juin 1917 - Formation théorique à l'école d'aviation militaire de Dijon - Formation élémentaire de pilote militaire à l'école d'aviation militaire de Tours - Affecté à la 4ème compagnie d'ouvriers à Tours et nommé Caporal, le 11 juin 1917 - Brevet de pilote militaire n° 8278 obtenu à l'école d'aviation militaire de Tours, le 31 août 1917 - Stage de perfectionnement "Avions rapides" à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 2 septembre 1917 - Nommé Brigadier, le 9 septembre 1917 - Stage de "Haute Ecole" à l'école d'aviation militaire de Pau du 5 au 25 novembre 1917 - Pilote du GDE du 28 novembre 1917 au 23 avril 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 155 du 23 avril 1918 au 5 avril 1919 - Après un dur combat contre cinq adversaires, dont un fut abattu en zone allemande (non homologué), il rentrait à court d'essence et de munitions lorsqu'il fut attaqué par une autre patrouille ennemie dans les environs de Dommiers, le 28 juin 1918 - Sérieusement blessé, il dut se poser dans les trous d'obus entre les premières et deuxièmes lignes où son avion se brisa - Les fantassins, arrivés sur place, évacuèrent le pilote et découpèrent les deux insignes de fuselage - Ils remirent un des deux insignes à leur chef de section, qui le porta au poste de secours où le pilote recevait les premiers soins - A remporté une victoire homologuée, lors d'un combat en Champagne, contre deux monoplaces, le 3 octobre 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 94 du 5 avril au 10 novembre 1919 - Démobilisé le 13 novembre 1919 - Affecté, dans la réserve, au 34ème régiment d'aviation - Affecté au 3ème régiment d'aviation de Châteauroux, le 18 août 1923 - Profession après guerre journaliste - Affecté, dans la réserve, au 5ème groupe d'ouvriers d'aéronautique à Avord, le 6 mai 1927 - Domicilié au 192, avenue Marguerite Renaudin à Clamart en 1930 - Domicilié au 6, rue Darwin à Paris 18ème en 1931 - Le 5ème GOA devient le 5ème bataillon de l'Air, le 1er août 1933 - Marié avec Mlle Yvonne Petitimbert à Paris 18ème, le 28 juin 1934 - Médaille militaire, en date du 29 juin 1934 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 3, le 7 février 1936 - Affecté à la base aérienne de Châteauroux, le 15 octobre 1936 - Domicilié rue Eugène Flachat à St-Germain-en-Laye (Yvelines), le 7 mai 1936 - Domicilié au 4 rue Eugène Carrière à Paris 18ème (75), à compter du 28 septembre 1937 - Affecté, dans la réserve, au secteur de l'air n° 3, le 25 janvier 1939 - Classé en position "Sans affectation", le 8 mai 1940 - Dégagé de toutes obligations militaires, le 15 avril 1945 - Décédé à Saint-Cast-le-Guildo (Côtes-d'Armor), le 27 février 1978 - Photo transmise par Franck Leray que je remercie pour son aide - Elle montre Maurice Patry posant parmi les débris de son SPAD VII détruit le 28 juin 1918 - Ces photos ont été prises quelques semaines après les faits - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 42) de la commune de Saint-Symhorien (Indre-et-Loire) - Pam - Liste des brevets militaires - Fiche matricule conservée aux archives départementales de l'Eure-et-Loire - CCC de l'escadrille SPA 155 - CCC de l'escadrille SPA 94 - JORF - Dernière mise à jour : 9 juillet 2021.
* Citation à l'ordre de l'armée du Brig Maurice Patry du 82ème régiment d'artillerie lourde, pilote à l'escadrille SPA 155, en date du 29 juillet 1918 : "Jeune pilote remarquable d'entrain et de courage, recherchant continuellement le combat. Attaqué par six appareils ennemis, a réussi après un combat très dur, à ramener dans nos premières lignes, son appareil criblé de balles. Plus récemment, a attaqué deux monoplaces ennemis, a abattu l'un d'eux et mis le deuxième en fuite."
* Médaille militaire du Sgt Maurice Albert Adolphe Patry du 5ème bataillon de l'Air, en date du 29 juin 1934 : "17 ans de services, 3 campagne. A été cité."
Photo du Ltt Jean Thobie
Ltt Jean Alexandre Marie Thobie - Né le 27 juin 1894 à Châlon-sur-Saône (Saône-et-Loire) - Fils de Louis Marie Alexandre Thobie et de Fanny Girardin - Domiciliés au 7, boulevard de la République à Villefranche-sur-Saône (Rhône) avant Guerre puis à St-Jean-des-Vignes (Saône-et-Loire) après guerre - Classe 1913 (engagement) - Recrutement de Châlon-sur-Saône sous le matricule n° 1207 - Engagé volontaire pour huit ans, au titre de l’école spéciale militaire de St-Cyr, le 29 septembre 1913 - Rejoint l’école, le 6 novembre 1913 - Promotion "La Croix du Drapeau" - Victime d’un accident lors de la chute de son cheval, a été atteint au genou avec plaie sans lésion de l’articulation, le 6 mai 1914 - Nommé Sous-lieutenant et affecté au 7ème régiment de Hussards, le 12 août 1914 - Croix de Guerre et citation à l’ordre du 7ème régiment de Hussards, en date du 8 septembre 1914 - Passé à l’aéronautique militaire comme observateur, le 4 décembre 1915 - Observateur de l’escadrille N 62 du 13 janvier 1916 au 16 janvier 1917 - Nommé Lieutenant, à titre définitif, le 4 avril 1916 - Stage de tir à l’école de tir aérien de Cazaux du 2 mai au 3 juin 1916 – Le 22 octobre 1916, pendant une mission de reconnaissance photo sur Roye - St-Quentin - Péronne, le Sgt Hébert, en équipage avec le Ltt Jean Thobie, livre un violent combat contre 6 biplaces (Roland) dans les environs de Gricourt. Un des assaillants est touché et s'échappe en piquant. Soudain, quatre Albatros se mêlent à la bagarre et c'est maintenant contre 9 adversaires que l'équipage de la N 62 combat pour survivre. Thobie touche un Albatros qui glisse sur l'aile et ne se rétablit qu'à très basse altitude. Au-dessus de Cartigny, deux Albatros supplémentaires s'invitent à la bagarre. Dix contre un ! Par chance, ils soutiennent le combat jusqu'à Péronne. Quand les Allemands quittent la zone, le Sopwith 1A2 de la N 62 a été touché par 15 balles. Une traverse et une hauban ont été tranchées, 2 cordes à piano coupées. Un des projectiles a coupé le bout du nez de Hébert. Ce n'est pas passé loin cette fois ! Pour en rajouter, leur avion est mitraillé par les troupes au sol quand ils passent les lignes à 1000 m d'altitude. Après 1h30 de vol, ils rentrent au terrain de Chipilly sains et saufs. Il faudra 4 jours à la mécanique pour remettre en état de vol le Sopwith - Citation n° 401 à l’ordre de l’armée, en date du 17 octobre 1916 - Cette décoration sera remise sur le front des troupes, le 12 novembre 1916 - Citation à l’ordre de l’aéronautique de la 6 ème armée, en date du 15 décembre 1916 - Passé élève pilote à l’école d’aviation militaire de Buc, le 16 janvier 1917 - Brevet de pilote militaire n° 6460 obtenu à l’école d’aviation militaire de d’Avord, le 19 mai 1917 - Stage de "Haute Ecole" à l’école d’aviation militaire de Pau, jusqu’au 17 juillet 1917 - Pilote du GDE du 17 juillet au 10 août 1917 - Pilote de l’escadrille N 95 du 10 août 1917 au 26 octobre 1917 - Citation n° 509 à l’ordre de l’armée, en date du 23 septembre 1917 - Transféré sur l’hôpital du Grand Palais à Paris, du 3 novembre 1917 au (4 ème trimestre) 1917 - Pilote de l’escadrille SPA 67 du (4 ème trimestre) 1917 au 13 février 1918 - Convoyage d’un avion depuis la RGA du 13 au 22 janvier 1918 - Commandant de l’escadrille SPA 48 du 13 février au 6 juillet 1918 - Commandant de l’escadrille SPA 156 du 1 er août 1918 au 27 mars 1919 - Commandant de l’escadrille SPA 155 du 27 mars 1919 au 14 avril 1919 - Elève de l’école d’application de cavalerie - Affecté au 5ème régiment d’aviation d’observation de Lyon, le 20 mars 1920 - Affecté au 3ème régiment d’aviation de chasse de Châteauroux, le 1 er juin 1920 - Chevalier de la Légion d’Honneur et citation à l’ordre de l’armée, en date du 16 juin 1920 - Affecté au 33ème régiment d’aviation, le 7 mars 1921 - Nommé Capitaine, à titre définitif, le 25 décembre 1922 - Affecté à l’inspection générale des forces aériennes à Paris, le 1er avril 1930 - Affecté à l’aéronautique militaire française en Indochine, le 9 août 1932 - Embarqué à Marseille, le 21 décembre 1932 - Débarqué le 30 janvier 1933 - Commandant du groupe d’aviation stationné à Tong (Tonkin) - Nommé Chef de bataillon, le 25 juin 1934 - Séjour colonial prolongé d’un an, à compter du 11 juillet 1936 - A son retour en métropole, sera affecté à la base aérienne 138 - Officier de la Légion d’Honneur, le 1er janvier 1936 - Blessé au cours d’un accident aérien, à été éjecté de la carlingue au cours d'un cheval de bois, le 25 mars 1938 - Affecté aux formations aériennes de l’Afrique occidentale française (AOF), le 6 mars 1939 - Nommé Lieutenant-colonel, le 15 mars 1939 - Embarqué à Marseille, le 4 mai 1939 - Blessé au cours d’un cheval de bois au décollage d’une mission de nuit sur le terrain de Bamako, le 27 mars 1940 - A été blessé à l’épaule droite et au genou droit avec plaie du pavillon de l’oreille - Nommé Colonel - Totalise 2057 heures de vol, au 30 octobre 1961 - Commandeur de la Légion d’Honneur, le 31 décembre 1961 - Domicilié au 32, rue Desaix à Paris 15 ème (75) - Décédé au 1, place Alphonse Laveran à Paris 5 ème (75), le 18 juillet 1977 - Sources : Pam - LO - Liste des brevets militaires – Fiche matricule du département de Saône-et-Loire - CCC de l’escadrille N 62 - CCC de l’escadrille N 95 - CCC de l’escadrille SPA 67 - CCC de l’escadrille SPA 48 - CCC de l’escadrille SPA 156 - CCC de l’escadrille SPA 155 - JORF - Avis de décès - Dernière mise à jour : 21 juin 2017.
* Croix de Guerre et citation à l’ordre du 7ème régiment de Hussards, en date du 8 septembre 1914 : "Pour sa belle conduite à la charge de Rethel, un cavalier ayant été grièvement blessé, l’a hissé sur son cheval et sous un feu violent, l’a porté à l’abri."
*Citation n° 401 à l’ordre de la 6ème armée du Ltt Jean Thobie, observateur à l’escadrille N 62, en date du 17 octobre 1916 : "Observateur de premier ordre. Dans l’aviation depuis dix mois, y a rendu de précieux services. Le 22 septembre, a accompli une reconnaissance à longue portée parcourant plus de 300 kilomètres au-dessus des lignes allemandes, dans une zone sillonnée par les avions de chasse ennemis."
*Citation à l’ordre de l’aéronautique de la 6ème armée, en date du 15 décembre 1916 : "Excellent observateur, plein d’allant. A accompli remarquablement de nombreuses reconnaissances à très longue portée. Le 22 octobre 1916, est rentré avec un appareil criblé de balles, étant seul à 40 km à l’intérieur des lignes ennemies, a attaqué dix avions ennemis qui le gênaient dans l’accomplissement de sa mission ; en a forcé deux à atterrir désemparés et a dispersé les autres."
*Citation n° 509 à l’ordre de l’armée, en date du 23 septembre 1917 : "Officier de grande valeur, excellent pilote. Le 4 septembre 1917, a abattu en flammes un avion ennemi."
Photo du Sgt Anatole Chartier
Sgt Anatole Louis Chartier - Né le 31 décembre 1895 à Villeloin-Coulangé (Indre-et-Loire) - Fils de Pierre Chartier (cultivateur) et d'Augustine Audebert - Domiciliés à Beaumont Village (Indre-et-Loire) - Profession avant guerre conducteur automobile - Classe 1915 - Recrutement de Le Blanc sous la matricule n° 1530 - Mobilisé au 78ème régiment d'infanterie, le 17 décembre 1914 - Affecté au 412ème régiment d'infanterie - Affecté au 63ème régiment d'infanterie - Croix de Guerre et citation à l'ordre du régiment, le 20 mai 1915 - Citation à l'ordre de la division, le 23 mai 1915 - Citation à l'ordre de la division, le 30 juin 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 13 septembre 1916 - Formation aux école d'aviation d'Avord, puis d'Ambérieu - Radié, le 13 mars 1917 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux comme mitrailleur - Mitrailleur du CRP - Réintégré dans la formation de pilote militaire, le 18 septembre 1917 - Brevet de pilote militaire n° 9908 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Etampes, le 16 novembre 1917 - Stage "Avions Rapides" à l'école d'aviation militaire d'Avord, jusqu'au 2 janvier 1918 - Pilote du GDE du 2 janvier au 17 mai 1918 - Certifié sur Nieuport, le 13 février 1918 - Certifié sur SPAD VII et XIII, le 9 mars 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 155 du 17 mai 1918 au (1er trimestre 1919) -Nommé Caporal, le 1er juillet 1918 - Marié avec Jeannette Marie Caumartin à Paris 10ème, le 4 novembre 1918 - Nommé Sergent, le 23 décembre 1918 - Démobilisé, le 18 septembre 1919 - Affecté dans la réserve au 1er groupe d'aérostation à Angers - Une période de réserve comme pilote au 3ème régiment d'aviation de chasse de Châteauroux du 16 au 30 septembre 1920 - Domicilié au 34, place Lucas à Toulouse, à partir du 6 juin 1921 - Une période de réserve à l’entrepôt spécial d'aviation n° 1 du 11 au 24 septembre 1922 - Domicilié au 8 avenue Alsace-Lorraine à Drancy, à partir du 25 octobre 1923 - Médaille Militaire, le 29 décembre 1923 - Décédé à Reventin-Vaugris (Isère), le 11 avril 1924 - Sources : Bulletin de naissance - Pam - FM Indre-et-Loire - Dernière mise à jour 26 juin 2015.
Photo du Cal Georges Gaudry
Cal Pierre Paul Georges Gaudry - Né le 29 juin 1894 à Montmorency (Seine-et-Oise) - Fils de Joseph Charles Augustin Gaudry et de Marie Thérèse Labbé - Domiciliés au 177, rue St-Honoré à Paris 1er (75) - Profession avant guerre Etudiant - Classe 1914 - Recrutement de 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° 128 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre, au titre du 19ème escadron de train des équipages militaires, compter du 12 août 1914 - Passé l'aéronautique militaire, comme élève pilote du 1er groupe d'aviation de Dijon, le 20 septembre 1915 - Formation théorique à l'école d'aviation de Dijon - Passé à l'école d'aviation militaire de Pau, le 14 décembre 1917 - Brevet de pilote militaire n° 2696 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 16 février 1916 - Brevet de pilote FAI n° 3680 délivré par l'Aéroclub de France - Nommé Caporal, le 20 février 1916 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation de Châteauroux puis moniteur de pilotage de la même école, jusqu'au 1er novembre 1916 - Pilote du GDE du 1er novembre 1916 au 2 janvier 1917 - Pilote de l'escadrille C 10 du 2 janvier au 9 mars 1917 - Hospitalisé, le 14 février 1917 - Evacué sur l'hôpital Buffon - En convalescence jusqu'au 7 septembre 1917 - Stage Nieuport au GDE puis pilote du GDE du 7 septembre au 16 octobre 1917 - Lâché sur avions Nieuport, le 13 septembre 1917 - Pilote de l'escadrille N 155 du 13 octobre 1917 au 21 juin 1918 - Convoyage avion depuis la RGA du Bourget-Dugny du 9 au 16 décembre 1917 - Pilote de l'escadrille SAL 47 du 27 juin au 17 octobre 1918 - Nommé Maréchal des Logis, le 15 août 1918 - Affecté au CIAO de Marigny-le-Châtel, le 17 octobre 1918 - Affecté à la 1ère compagnie d'ouvriers d'aviation, le 7 juin 1919 - Démobilisé, le 9 septembre 1919 - Domicilié au 41, rue Thomas Lemaitre à Nanterre (Hauts-de-Seine), à compter du 18 mars 1920 - Affecté, dans la réserve, au 21ème régiment d'aviation de bombardement de nuit du plateau de Malzéville (Meurthe-et-Moselle), le 1er août 1920 - Profession après guerre représentant en huiles puis Industriel - Domicilié rue principale à Puy-l'Evêque (Lot) à compter du 13 mai 1920 - Affecté, dans la réserve, au 34ème régiment d'aviation mixte caserné au Bourget (Seine-St-Denis), le 4 août 1923 - Domicilié à Trayssac (Lot), à compter du 7 janvier 1926 - Affecté, dans la réserve, au 2ème groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 25 mars 1926 - Domicilié à "La Masse" commune de Les Junies (Lot), à compter du 22 février 1927 - Domicilié au 103, rue de Javel à Paris 15ème (75), à compter du 16 septembre 1929 - Placé en position "sans affectation", le 11 mars 1931 - Rayé du personnel navigant, le 26 novembre 1931 - Domicilié chez M. Foulquié à Péchaurié-Lherm (Lot), à compter du 11 décembre 1934 - Domicilié au 29, boulevard Gambetta à Cahors (Lot), à compter du 7 septembre 1939 - Décédé en 1968 - Sources : Pam - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille C 10 - CCC de l'escadrille N 155 - CCC de l'escadrille SAL 47 - Fiche matricule des archives départementales de Paris (ex-bureaux de la Seine) - Dernière mise jour : 10 octobre 2018.
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Les hommes
Le Slt René Pélissier a été pilote de l'escadrille SPA 155 du 10 février au 24 octobre 1918 - Il a perçu le SPAD VII à moteur Hispano-Suiza de 180 Hp n° S 3119, le 11 février 1918 - L'ovale, au pied des mâts de cabane porte le nom de baptème de son avion "Toby III" - Photo René Pélissier transmise par Yves Pélissier, son petit-fils, que je remercie pour son aide.
Slt René Alphonse Désiré Pélissier - Né le 30 avril 1886 à Versailles (Yvelines) - Fils de Jules Etienne Pélissier et de Jeanne Colle - Domiciliés au 49, rue Ste-Hilaire à Colombes (Hauts-de-Seine) - Classe 1906 - Recrutement du 2ème bureau de la Seine sous le matricule n° (3516 ou 3816) - Service militaire au 162ème régiment d'infanterie, à compter du 10 octobre 1907 - Fin de service militaire et renvoi dans la disponibilité, le 25 septembre 1909 - Profession avant guerre Journaliste - Passé à la subdivision de Dakar (Sénégal) par changement de domicile, le 30 novembre 1912 - Rappelé à l'activité au 109ème régiment d'infanterie par la mobilisation générale, le 2 août 1914 - Réintégré dans sa subdivision d'origine, le 10 août 1914 - Nommé Caporal, le 25 septembre 1914 - Nommé Sergent, le 20 octobre 1914 - Nommé Adjudant, le 6 novembre 1914 - Citation n° 236 à l'ordre de l'armée, en date du 10 avril 1915 - Blessé par un éclat d'obus à la jambe droite avec rupture du nerf sciatique à Arras, le 23 avril 1915 - Hospitalisé à Noeux-les-Mines du 23 au 29 avril 1915 - Déclaré inapte à l'infanterie par la commision de réforme de Chaumont en juillet 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 15 septembre 1915 - Effectue l'épreuve d'altitude au brevet de pilote militaire avec montée à 2000 mètres en 29 minutes, le 19 décembre 1915 - Effectue la 2ème épreuve d'altitude du brevet de pilote militaire en montant à 2000 mètres en 23 minutes, le 5 janvier 1916 - Effecte la 3ème épreuve pour l'obtention du brevet de pilote militaire en réalisant les vols entre Le Crotoy-Amiens, Amiens-Clermont, Clermont-Le Crotoy, le 11 janvier 1916 - A obtenu le brevet de pilote militaire n° 2355 à l'école d'aviation militaire du Crotoy, le 14 janvier 1916 - Quand il quitte l'école d'aviation militaire du Crotoy, il totalise 40h20 de vol - Pilote du RGA du 14 janvier au 8 mars 1916 - Effectue des vols sur Caudron G 3 et Caudron G 4 - A réalisé une liaison entre le Bourget (RGA) et le terrain du Plessis-Belleville (GDE), le 5 mars 1916 - Totalise alors 52h25 de vol - A effectué les essais de réception du Caudron G 4 n° C 1347, le 12 mars 1916 - A rejoint par la voie des airs, aux commandes du G 4 n° C 1347 qu'il baptise "Toby", l'escadrille C 53 où il a été affecté, le 14 mars 1916 - Pilote de l'escadrille C 53 du 14 mars au 16 juin 1916 - Au cours d'un vol de surveillance du front, en équipage avec le Ltt Robert Henriet, le moteur droit de leur Caudron G 4 est touché et tombe en panne sèche au-dessus de Douaumont, le 30 mars 1916 - Ils font demi-tour en rentrent au terrain - En approche pour atterrir, leur avion est pris dans des remous, se retrouve plaqué sur les arbres et s'écrase - L'observateur est indemne et René Pélissier, blessé, est évacué sur l'ambulance de Vadelaincourt (Meuse) - Il souffre d'une fracture de la machoire, des côtes enfoncées et d'une commotion cérébrale - Il reprend sa place après soins et convalescence, le 26 avril 1916 - Stage sur Caudron G 4 au GDE du 26 avril au 16 juin 1916 - Pilote de l'escadrille Section d'artillerie Lourde (SAL) 202 du 25 juin au 2- octobre 1916 - Il perçoit le Caudron G 4 n° C 2193 qu'il baptise "Toby II", le 25 juin - Cet avion a été livré à l'escadrille, le 19 juin - Il réalise son premier réglage d'une batterie de 155, en équipage avec le Slt Homo, le 25 juin - Ils rentrent avec 5 éclats dans leur avion - Au cours d'une mission, en équipage avec le Slt Roger, leur avion est copieusement arrosé par la DCA, puis sont attaqué par un Fokker qui les mitraille, le 29 juin - Leur avion a été touché par 21 éclats d'obus et par 13 balles, heureusement aucun de ces projectiles n'a touché l'équipage - Lors d'un réglage à l'est de St-Christ, en équipage avec le Slt Homo, ils subissent trois attaques d'un Fokker, le 29 juillet 1916 - La mitrailleuse avant s'étant enrayée, ils ripostent avec l'autre arme de bord - L'avion adverse s'effondre en fin de la dernière passe tirée à seulement 15 mètres et tombe en direction de St-Christ - Il sera homologué grâce au témoignage des artilleurs - C'est la première victoire homologuée de René Pélissier - L'avion abattu appartenait au FlAbt 102 - Citation n° 379 à l'ordre de l'armée, en date du 10 juillet 1916 - Lors d'un réglage d'artillerie sur le bois de Misery, ils sont approchés par trois Fokker, dont l'un attaque, le 2 septembre 1916 - Ne pouvant lutter contre ces adversaires, ils piquent et rompent le combat vite fait - Le 22 octobre 1916, au cours d'une patrouille au sud-est de Miséry, en équipage avec le Slt Homo, un Farman F 40 est attaqué par un Aviatik dans les environs de Villers-Carbonnel - Ils s'en prennent à l'Allemand et le rejoignent à l'est de Barleux et le poursuivent jusqu'à Brie. L'Allemand atterrit à l'Est de Brie et est fait prisonnier - Cette victoire est homologuée comme la seconde du pilote - A cette date, il a effectué 256h50 de vol - Avant son affectation en école de pilotage, il est envoyé en stage à l'école d'aviation militaire de Buc du 26 octobre au 1er décembre 1916 - Affecté comme pilote moniteur à l'école d'aviation militaire de Tours du 1er décembre 1916 au 10 février 1918 - Médaille Militaire, en date du 23 mai 1917 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 1er juin 1917 - Citation n° 7851 à l'ordre de l'armée, en date du 13 juin 1917 - Nommé sous-lieutenant, à titre définitif, le 5 janvier 1918 - Envoyé au centre GDE de Verrines pour effectuer un stage de lâché sur SPAD du 25 janvier au 8 février 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 155 du 10 février au 24 octobre 1918 - Il perçoit le SPAD VII à moteur Hispano-Suiza de 180 Hp n° S 3119, le 11 février 1918 - Après une patrouille en compagnie de SPAD de la SPA 94, en rentrant seul, il livre combat à un Rumpler, le 1er avril 1918 - Après lui avoir tiré 150 cartouches, l'avion adverse pique tout droit et atterrit dans les lignes dans les environs de Lignières, au nord-ouest de Montdidier - Cet avion ne sera pas homologué - Le 12 avril, sa patrouille est attaquée par sept Albatros - Au cours du combat qui suit, il engage deux des appareils qui s'en prennent à un de ses camarades et réussit à toucher l'un d'eux qui capote en atterrissant près de Wiencourt (Somme) - Cet avion ne sera pas homologué - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 20 avril 1918 - Le 31 mai 1918, lors d'une patrouille à l'ouest de Soissons, il reste seul pour attaquer un Drachen dont le câble a été tranché - Il est pris à partie par six Albatros D - Pendant le combat, un des avions adverses (Albatros D III n° 2940) s'écrase dans les environs d'Ivors, son pilote ayant été touché par une balle à la gorge - Cet avion est sa troisième victoire homologuée - Elle a été obtenu en collabotation avec deux Breguet 14A2 utilisés par la SPA 62 - Lors de la même patrouille à l'ouest de Soissons, resté seul avec Patry, ils attaquent un biplace et sont pris à partie par six Pfalz D - Pendant le combat, deux des adversaires serrent de très près Patry qui est en mauvaise posture - Son SPAD ayant reçu plusieurs rafales, son équipier est contraint d'atterrir tout coupé, avec le réservoir crevé par des projectiles dans un champ près de Vic-sur-Aisne - Pélissier a couvert son équipier et pose son avion à côté de lui mais termine sa course d'atterrissage en capotage avec destruction de son SPAD - L'un des Allemands est tombé en glissade, mais comme Pélissier n'a pu le suivre jusqu'au bout, il ne sera pas homologué. Citation n° 7851 à l'ordre de l'armée, en date du 13 juin 1918 - Le 26 juin 1918, lors d'une patrouille, il attaque trois Fokker Dr I et enraye tout de suite - Il s'éloigne en reprenant de la hauteur puis attaque, à 1200 mètres, le dernier des Fokker - Il tire 250 cartouches en s'approchant peu à peu de son adversaire, sans résultat visible car encore en mauvaise position - Il place une nouvelle rafale d'une vingtaine de cartouches profitant d'une erreur de son adversaire qui relève son avion par la gauche - L'Allemand passe sur le dos, hélice calée et disparait sous l'aile gauche de Pélissier, à l'Est de Lonâtre - Il est alors attaqué par les deux autres Dr I qui le suivent jusqu'à 1000 mètres sans le rattraper dans les environs de Villers-Cotterets - Cette victoire n'a pas été homologuée - Le 27 juin, au cours d'une patrouille réunissant trois appareils sur l'Ourcq, il attaque un Fokker D VII isolé, qui s'écrase à la lisière est de la forêt de Villers-Cotterets - Sa 4ème victoire homologuée - Il remporte une victoire homologuée, en coopération avec les sergents Georges Degorce et Jean Gaudi, contre un Drachen incendié à Chaudun, le 28 juin 1918 - Ce ballon est la 5ème victoire homologuée - Citation n° 3 à l'ordre de la division, en date du 8 août 1918 - A la date du 26 août 1918, il a été engagé dans 25 combats, 4 avions homologuées et 5 non homologués ou probables. Il totalise 611 h 25 de vol sur les lignes, ses avions ont reçu 31 balles et 35 éclats d'obus - Le 2 septembre 1918, en patrouille avec le MdL Montange, il attaque quatre fois le Drachen en ascension à Barisis (Aisne), l'observateur évacue en parachute à la 2ème attaque - A la 4ème attaque, alors qu'il vole à 500 mètres d'altitude, il tire sur le ballon qui est au sol - Le ballon est vu en flammes par la patrouille haute et sera homologué aux deux pilotes - Le même jour, toujours avec Montange, il attaque un biplace à l'est de Vauxaillon provoquant la riposte du mitrailleur - Celui-ci touché par les tirs du pilote français s'effondre dans la carlingue - L'avion va s'écraser entre Allemant et Laffaux - Il est homologué au deux pilotes - Le 16 septembre 1918, lors d'une patrouille dans les environs de Pont-à-Mousson, il est resté seul à l'arrière des lignes car il ne peux pas suivre la patrouille du Slt Louis Morizot qui est équipée de SPAD XIII à moteurs Hispano-Suiza de 220 Hp - En désespoir de cause, il attaque à quatre reprises le Drachen de Goin en piquant de 800 mètres vers le sol - L'observateur quitte son ballon à la 2ème attaque - Au 4ème passage, Pélissier est attaqué par un biplace du FlAbt 279 et s'ensuit un combat aérien pendant lequel il tire 50 cartouches sur son adversaire - Le mitrailleur adverse est touché et l'avion, désemparé va se poser en catastrophe, à l'est de Verny - Son SPAD a été touché par une rafale à l'aile gauche - Cet avion sera homologué comme sa 8ème victoire. Le 27 septembre 1918, au cours d'une patrouille de protection, son dispositif est attaqué par trois Fokker D VII - Il dégage un SPAD XVI en sale posture et abat un Fokker D VII qui s'écrase à la lisière nord du bois de la ferme (Météals), près de Marre - Cet avion ne sera pas homologué probablement faute de témoins extérieurs - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 10.218 à l'ordre de l'armée, en date du 29 septembre 1918 - Commandant de l'escadrille SPA 175 du 24 octobre 1918 au 15 février 1919 - Citation n° 11.733 à l'ordre de l'armée, en date du 10 octobre 1918 - A la fin de la guerre, il totalise 809h55 de vol - Il a remporté huit victoires homologuées et cinq non homologuées ou probables - Démobilisé, le 1er avril 1919 - Marié avec sa marraine de guerre Mlle Germaine Marguerite Marie Joliot à Paris 3ème (75), le 24 mai 1919 - Affecté, dans la réserve, au 3ème régiment d'aviation de chasse de Châteauroux, le 30 août 1920 - Domicilié au 7, rue Grenier-Saint-Lazare à Paris (75) - Nommé Lieutenant de réserve, le 10 septembre 1920 - Effectue une période d'entrainement à la 10ème escadrille du 3ème groupe du 3ème régiment d'aviation de chasse de Châteauroux du 3 au 16 août 1921 - Affecté au groupe de chasse du 35ème régiment d'aviation, le 17 octobre 1922 - A accompli une période volontaire à la base aérienne de Tours du 2 au 16 mai 1928 - Cesse de faire partie du personnel navigant de l'aéronautique militaire, le 10 septembre 1931 - Affecté à la base aérienne de Lyon, le 1er décembre 1936 - Nommé Capitaine de réserve, le 25 décembre 1936 - Suite à la réorganisation territoriale de l'armée de l'Air, il est affecté à la base aérienne de Lyon, le 1er décembre 1938 - Affecté à la 2ème section du bataillon de l'air 105, le 28 mars 1939 - Affecté de la commission de contrôle postal de la correspondance télégraphique de Clermont-Ferrand, le 29 août 1939 - Nommé président de la sous-commision de contrôle télégraphique de Vichy, le 2 novembre 1939 - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 2 février 1940 - Réaffecté au bataillon de l'air 105, le 12 avril 1940 - Détaché à l'état-major de la 1ère région aérienne, le 26 avril 1940 - Démobilisé et renvoyé dans ses foyers, le 1er juillet 1940 - Domicilié au hameau de Hom à Heudreville-sur-Eure (Eure) à compter de cette date - Décédé à son domicile au 15, avenue Paul Doumer à Paris (75), le 27 mars 1969 - René Pélissier repose dans le cimetière de Nogent-sur-Marne (Val-de-Marne) - Sources : Extrait de naissance - Pam (2 fiches) - Etat des Services - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille C 53 - Dossier administratif d'officier de l'armée de l'Air (SHD) - JORF - Dernière mise à jour : 10 novembre 2017.
* Citation n° 236 à l'ordre de l'armée, en date du 10 avril 1915 : "Au combat de nuit du 22 mars, a enlevé sa section malgré un feu violent de mitrailleuses et a atteint l'objectif qui lui était assigné. A recueilli lui-même sous le feu de l'ennemi tous les blessés de son unité restés sur le terrain. Fait preuve depuis le début de la campagne d'un entrain et d'une endurance inaltérable."
* Citation n° 379 à l'ordre de l'armée, en date du 10 juillet 1916 : "Blessé dans l'infanterie, n'a cessé de faire preuve, comme pilote, de vaillance et de sang-froid. A livré, le 29 juin 1916, son combat aérien à 700 mètres à l'intérieur des lignes ennemies et bien que son avion ait été traversé de 12 balles, a terminé sa mission après 3h30 de vol. Le 29 juillet 1916, au cours d'un réglage de tir, a attaqué un avion ennemi, a soutenu le combat à 15 mètres de distance et permis à son observateur d'abattre l'adversaire."
* Citation n° 7851 à l'ordre de l'armée du Slt René Alphonse Désiré Pélissier, du 109ème régiment d'infanterie, pilote à l'escadrille SPA 155, en date du 13 juin 1918 : "Pilote de chasse de premier ordre, d'un merveilleux entrain, animé d'un admirable esprit du devoir, sachant communiquer son enthousiasme aux patrouilles qu'il commande. récemment, après avoir dégagé personnellement, d'un ennemi supérieur en nombre, les jeunes éléments de sa patrouille, a abattu dans nos lignes son troisième avion ennemi. deux blessures. Médaillé militaire. Trois citations."
* Médaille Militaire de l'Adj René Alphonse Pélissier, de l'encadrement de l'école d'aviation de Tours, en date du 27 juillet 1917.
* Citation n° 3 à l'ordre de la division, en date du 8 août 1918 : "Le 28 juin, en compagnie de deux pilotes de l'escadrille, obtient sa quatrième victoire en incendiant un Drachen ennemi."
* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 10.218 à l'ordre de l'armée du Slt René Désiré Pelissier, au 109ème régiment d'infanterie, pilote à l'escadrille SPA 155, en date du 29 septembre 1918 : "Officier de haute valeur, qui s'est distingué par une habileté et un courage incomparables. Après avoir rendu des services exceptionnels dans l'aviation de réglage, donne dans l'aviation de chasse de nouvelles preuves de ses hautes qualités morales, auxquelles il doit un prestige mérité et l'admiration de ses subordonnés. A abattu cinq avions ennemis et exécuté de nombreuses missions de mitraillages et de reconnaissance en monoplace. Le 12 et le 13 septembre 1918, affrontant à basse altitude le feu de l'ennemi et dans des conditions atmosphériques défavorables, a rapporté des renseignements extrêmement précis et du plus haut intérêt pour le commandement. Deux blessures. Médaillé militaire pour faits de guerre. Cinq citations."
* Citation n° 11.733 à l'ordre de l'armée, en date du 10 octobre 1918 : "Officier d'élite et brillant chasseur. A une grande sureté de manoeuvre joint un courage éclatant et de fortes qualités militaires. Le 16 septembre 1918, défiant un avion ennemi qui garde un Drachen, pousse vigoureusement, seul, quatre attaques consécutives sur le ballon qui est ramené au sol après le saut de l'observateur. Attaqué de près, soutient énergiquement le combat à faible altitude et finit, malgré son appareil atteint, par abattre son adversaire qui s'écrase à côté du Drachen. Sixième appareil."
* Officier de la Légion d'Honneur du Cne René Alphonse Désiré Pélissier, en date du 2 février 1940 : "32 ans de services, 5 campagnes. A été blessé et cité. Chevalier de la Légion d'Honneur du 29 septembre 1918. A accompli deux périodes d'entrainement aérien volontaires."
Photo de l'Adj Georges Guiraut
Adj Jean Ernest Marie Joseph Clément Georges Guiraut - Né le 1er avril 1884 au 34, cours du jardin public à Bordeaux (Gironde) - Fils de Jean Pierre Paul Gabriel Giraut (négociant en vins) de Marie Amélie Josephine Peujade - Domiciliés au 25, rue du Manège à Bordeaux (Gironde) en 1904 - Classe 1904 - Recrutement de Bordeaux (Gironde) sous le matricule n° 4228 - Exempté de service militaire en 1905 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre, au titre du 18ème escadron du Train des équipages militaires, le 14 août 1914 - Affecté au service automobile du 18ème régiment de train des équipages militaires, le même jour - Affecté au quartier général de la 2ème division d'infanterie, le 12 septembre 1914 - Blessé au combat, le 11 février 1915 - Citation à l'ordre de la 2ème division d'infanterie, en date du 23 mars 1915 - Citation à l'ordre de la 2ème division d'infanterie, en date du 28 juin 1915 - Blessé au combat, le 2 août 1915 - Affecté au quartier général du corps d'expéditionnaire d'Orient, le 19 juillet 1915 - En opérations aux Dardanelles du 20 juillet 1915 au 29 janvier 1916 - Citation à l'ordre du corps expéditionnaire d'Orient, en date du 13 août 1915 - Blessé au combat, le 24 septembre 1915 - Citation à l'ordre du corps expéditionnaire d'Orient, en date du 28 septembre 1915 - Nommé Brigadier, le 29 septembre 1915 - Nommé Maréchal des Logis, le 9 octobre 1915 - Hospitalisation et convalescence jusqu'au 29 septembre 1916 - Passé à l'aéronautique militaire, comme élève pilote, le 29 décembre 1915 - Formation initiale de pilote militaire à l'école d'aviation militaire d'Avord du 29 janvier au 21 mars 1916 - A l'école d'aviation militaire de Chartres du 21 mars au 25 juin 1916 - Brevet de pilote militaire n° 3725 obtenu à l'école d'aviation militaire de Chartres, le 21 juin 1916 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire de Pau du 25 juin au 7 novembre 1916 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du 15 au 28 août 1916 - Pilote du GDE du 7 novembre 1916 au 8 janvier 1917 - En mission de convoyage avion depuis la RGAé du 8 au 23 janvier 1917 - Pilote de l'escadrille F 58 du 24 janvier au 12 juillet 1917 - Pilote du détachement de chasse 505, affecté à la protection des avions de l'escadrille F 58 du 11 février au 2 mai 1917 - Quand le détachement de chasse 505 devient l'escadrille N 91, le 2 mai 1917, il reste pilote de l'escadrille F 58 - Nommé Adjudant, le 29 mars 1917 - Pilote de l'escadrille N 155 du 12 juillet 1917 au 6 février 1918 - A volé sur le Nieuport 24 bis n° N 4646 codé "XII", baptisé "Britou" - "Britou était le surnom de son frère ainé, le Sol Louis Gabriel Jean Guiraut, affecté au 57ème régiment d'infanterie et qui a été tué en Belgique, le 23 août 1914 - Une victoire homologuée contre un Albatros D abattu dans les lignes allemandes, le 1er novembre 1917 - En mission de convoyage avion à la RGAé du Bourget du 9 au 10 décembre 1917 - Citation à l'ordre de la 4ème armée, en date du 29 janvier 1918 - Affecté au service aéronautique du camp retranché de Paris - Pilote de l'escadrille N 462 du CRP du 6 février 1918 au 20 janvier 1919 - Médaille Militaire, en date du 10 juillet 1918 - Une victoire homologuée contre un biplace contraint d'atterrir dans les lignes françaises, à l'Ouest de Coucy-le-Château, le 6 septembre 1918 - L'équipage allemand a été fait prisonnier - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 24 septembre 1918 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 20 octobre 1918 - Croix de Guerre avec trois palmes, deux étoiles - Affecté à la 12ème section, le 11 février 1919 - Grade Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 6 juillet 1919 - Démobilisé, le 22 juillet 1919 - Domicilié au 25, rue du Manège à Bordeaux (Gironde), à compter de cette date - Directeur de l'aérodrome de Bordeaux (Gironde) - Affecté, avec son grade de sous-lieutenant à titre temporaire, dans la réserve, dans le service hippomobile et reste détaché dans le service aéronautique, le 19 février 1920 - Affecté, dans la réserve, au service automobile du 18ème escadron du Train des équipages militaires, le 15 juillet 1921 - Nommé Sous-lieutenant de réserve, à titre définitif, le 20 octobre 1920 - Nommé Lieutenant de réserve, le 20 octobre 1924 - Marié avec Mlle Jeanne Madeleine Barthélémy à la mairie de Moulis (Ariège), le 17 septembre 1928 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation du Train n° 18, le 1er octobre 1928 - Domicilié au 225, rue de l'Université à Paris (75), à compter du 1er janvier 1933 - Domicilié au 62, rue de la Chaussée d'Antin à Paris 9ème (75), à compter du 2 janvier 1935 - Profession Conseiller juridique - Rayé des cadres des officiers de réserve, démission acceptée, le 7 octobre 1936 - Décédé au 17, rue du faubourg Fay à Paris 8ème (75), le 21 mars 1953 - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 496) de la ville de Bordeaux (Gironde) - Pam (2 fiches) - Liste des brevets militaires - CCC de l'escadrille F 58 - CCC de l'escadrille N 155 - CCC de l'escadrille N 462 - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Gironde - Avis de décès émis par la préfecture du département de la Seine - LO - Bailey / Cony - Dernière mise à jour : 22 juin 2022.
* Citation à l'ordre de la 4ème armée de l'Adj Georges Guiraut du train des équipages, pilote à l'escadrille SPA 155, en date du 29 janvier 1918 : "Pilote énergique et allant. Ayant eu huit combats, est rentré plusieurs fois atteint par les balles. Le 1er novembre 1917, attaque un avion ennemi qu'il abat après l'avoir poursuivi jusqu'à 50 mètres du sol chez l'ennemi."
* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj Georges Guiraut, pilote à l'escadrille N 462, en date du 24 septembre 1918 : "Pilote remarquable de courage et d'adresse. Le 6 septembre 1918, au cours d'une patrouille qu'il commadait, a, par son sang-froid et son audace, contraint un avion ennemi, à atterrir dans nos lignes. Troisième avion abattu, cinq fois cité."
* Grade Chevalier de la Légion d'Honneur du Slt Georges Guibaut au service de l'aéronautique civile, en date du 6 juillet 1919 : "Dégagé de toute obligation militaire, s'est engagé pour la durée de la guerre, passé sur sa demande dans l'aviation, est devenu un pilote de chasse remarquable de ténacité et d'audace. Trois avions ennemis abattus. Trois blessures. Six citations. Médaillé militaire. "
Photo du Cal Jéronimo
Wilmart de Glymes
Tombe du Cal Jéronimo Daniel Wilmart de Glymes - Né le 8 février 1893 à Buenos Airès (Argentine) - Fils de Raymond Wilmart de Glymes et de Carlotta Corrèas - Domiciliés au 26, avenue des Champs Elysées à Paris 8ème (75) - Profession avant guerre Ingénieur - Classe 1917 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre au 1er bureau de la Seine sous le matricule n° 12.140 - Engagé au régiment de marche de la Légion Etrangère, le 12 avril 1917 - Passé à la même date au 1er groupe d'aviation de l'aéronautique militaire comme élève pilote - Brevet de pilote militaire n° 6741 obtenu à l'école d'aviation militaire de Chartres, le 31 mai 1917 - Stage de perfectionnement "Avions rapides" à l'école d'aviation militaire d'Avord - Nommé Caporal, le 15 juin 1917 - Stage de spécialisation à l'école d'aviation militaire de Pau, jusqu'au 30 juillet 1917 - Pilote du GDE du 30 juillet au 13 août 1917 - Pilote de l'escadrille N 155 du 13 août au 1er novembre 1917 - Tué au cours d'un combat aérien contre six Albatros de chasse, dans les environs de Souain (Marne), le 1er novembre 1917 - Son adversaire était probablement le Ltn Otto von Breiten-Landenberg du Jasta 9 (sa 3ème victoire) - L'Adj Guiraut et le Cal Wilmart venaient de dégager l'avion qu'ils étaient chargés de protéger et ont réussi à abattre l'un de leurs adversaires - Le Nieuport 24 de Wilmart s'est écrasé en flammes dans les lignes françaises - Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 12 décembre 1917 - Jéronimo Wilmart repose dans la nécropole nationale de Suippes - Sources : Pam - MpF - Liste des brevets militaires - CCC escadrille N 155 - Bailey/ Cony - JORF - Dernière mise à jour : 8 octobre 2016 - Photo Yves Castelain que je remercie pour son aide.
* Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, du Cal Jéronimo Wilmart, pilote à l'escadrille N 155, en date du 12 décembre 1917 : "Pilote d'une extrême bravoure, égale à sa modestie. le 1er novembre 1917, a, dans les lignes ennemies, dégagé de six Albatros de chasse un avion qu'il a la charge de protéger. Est tué au cours du combat et tombe en flammes dans nos lignes après avoir triomphé d'un de ses adversaires."
Photo du Ltt Edmond George
Ltt Edmond François Emile George - Né le 20 février 1887 à Lunéville (54) - Fils de Louis Pierre George et Magdelaine Gentil - Classe 1907 - Recrutement de Nancy sous le matricule n° 966 - Profession avant engagement Etudiant - Engagé volontaire au 17ème régiment de chasseurs à cheval en octobre 1907 - Nommé Sous-lieutenant en décembre 1911 - Profession avant guerre Négociant - Marié à Philomène Madeleaine Gille - Affecté au 18ème régiment de chasseurs à cheval, le 2 août 1914 - Passe à l'aéronautique militaire comme élève pilote en septembre 1915 - Nommé Lieutenant, le 20 septembre 1915 - Brevet de pilote militaire n° 2107 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 17 décembre 1915 - Stage de perfectionnement "Avions Rapides" à l'école d'aviation militaire d'Avord - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux - Pilote de la GDE / RGAé du 7 février au 28 juin 1916 - Pilote de l'escadrille N 49 du 28 juin 1916 au 10 mai 1917 - Croix de Guerre et une citation à l'ordre de la division en décembre 1916 - Une citation à l'ordre de l'armée en janvier 1917 - Commandant de l'escadrille N 92 du 10 mai au 1er juin 1917 - Pilote de l'escadrille N 49 du 1er au 23 juin 1917 - Pilote du GDE du 23 juin au 12 juillet 1917 - Commandant de l'escadrille SPA 155 du 12 juillet 1917 au (1er trimestre) 1919 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 16 novembre 1917 - Affecté au 1er régiment d'aviation de Chasse de Thionville-Basse-Yutz, le 1er janvier 1920 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 2 août 1920 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 14 juillet 1922 - Affecté au 38ème régiment d'aviation de Thionville-Basse-Yutz, le 1er janvier 1924 - Décédé le 31 juillet 1935 à Nancy (54) - Sources : Pam - LO - CCC 49 - CCC 92 - CCC 155 - FM 54 - JORF - Dernière mise à jour : 14 juillet 2015 - Rédaction Olivier Tattu et Albin Denis.
Photo du Cal Maurice Pouchol
Cal Maurice Pouchol - Né le 20 février 1896 à Colombes (92) - Fils de Joseph Pouchol et d'Anna Dutertre - Domiciliés 16, place de la République à Villemonble - Profession avant guerre Etudiant école travaux publics - Classe 1916 - Recrutement du 1er bureau de la Seine, sous le matricule n° 4389 - Mobilisé au 1er régiment de Génie, le 12 avril 1915 - Nommé Caporal, le 1er septembre 1915 - Affecté au 4ème régiment de Génie - Croix de Guerre et une citation à l'ordre de la division, le 17 septembre 1917 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 8 janvier 1918 - Brevet de pilote militaire n° 14.561 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Istres-Miramas, le 12 juillet 1918 - Stage de "Haute Ecole" à l'école d'aviation militaire de Pau - Stage de chasse à l'annexe de Biscarrosse - Stage à l'école de Voves, jusqu'au 30 septembre 1918 - Stage au CIACB du 10 octobre 1918 au XX XXX 1918 - Pilote de l'escadrille SPA 155 du XX XXX 1918 au 3 juillet 1919 - Hospitalisé à l'hôpital militaire de Nancy du 1er avril 1919 - Sources : Pam - CCC 155 - Dernière mise à jour : 7 juin 2015.
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