Les hommes
Cne Pierre Lucien Perrin de Brichambaut - Né le 18 avril 1889 à Nancy (Meurthe-et-Moselle) - Fils de Georges Henri Perrin de Brichambaut et de Anne-Marie Baudot - Profession avant guerre Etudiant en médecine à la faculté de Nancy - Classe 1909 - Recrutement de Toul sous le matricule n° 1305 - Deux ans de sursis en raison de ses études de médecine - Brevet de pilote civil n° 861 délivré par l'Aéroclub de France, le 3 mai 1912 - Entré en service actif dans l'aéronautique militaire, le 10 novembre 1912 - Il a alors le grade de Médecin Auxiliaire - Affecté à la compagnie d'aviation de Satory du 10 novembre 1912 à février 1913 - Elève pilote puis chef pilote, adjoint au centre d'aviation de Buc de février au 10 novembre 1913 - Brevet de pilote militaire n° 329 obtenu au centre d'aviation de Buc, le 1er août 1913 - Insigne de pilote militaire (macaron) n° 865 - Pilote de l'escadrille MF 8 / F 8 du 24 décembre 1913 au 10 mai 1916 - Une blessure légère en avion, le 8 août 1914 - Nommé Sous-lieutenant, le 3 septembre 1914 mais nomination non ratifiée - Blessé au cours d'un accident d'avion dans la région d'Amiens, le 14 octobre 1914 - Souffre d'une hanche subluxée, décollements musculaire et contusion violente à la mâchoire - Citation n° 179 à l'ordre de la 2ème armée, en date du 2 novembre 1914 - Médaille Militaire et citation n° 463 à l'ordre de l'armée, le 10 décembre 1914 - Démissionnaire du service de santé et passé sur sa demande à l'arme de l'infanterie (décision n° 6968 du 21 janvier 1915) - Soldat de 2ème classe, le 21 janvier 1915 - Nommé Caporal, le 25 janvier 1915 - Nommé Sergent, le 26 janvier 1915 - Nommé Adjudant, le 27 janvier 1915 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 22 février 1915 - Une blessure légère en avion, le 1er mai 1915 - Une blessure légère en avion, le 13 juin 1915 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation n° 1082 à l'ordre de l'armée, le 2 juillet 1915 - Blessé au cours d'un accident d'avion dans les environs d'Estrées-St-Denis, le 29 juillet 1915 - Souffre d'une commotion cérébrale, perte de la mémoire, contusions diverses, félure du crâne, fracture de l'os du nez - Une blessure légère en avion, le 5 janvier 1916 - Citation n° 116 à l'ordre du XIème corps d'armée, en date du 23 janvier 1916 - Une blessure légère en avion, le 5 février 1916 - Blessé au combat, par éclat d'obus à la cuisse gauche, dans les environs de Tahure, le 22 février 1916 - Blessé au combat, par balle de mitrailleuse à la jambe droite, dans la région d'Auberive, le 9 mars 1916 - Affecté à l'aéronautique de l'armée serbe - Commandant de l'escadrille MF 99 / F 399 / F 525 du 1 mai 1916 au 21 août 1917 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le XX juin 1916 - Citation n° 1814 à l'ordre de la 3ème armée serbe, en date du 10 août 1916 - Blessé au combat, par éclat de balle explosive au poignet gauche, dans la région de Bosista (3ème armée serbe), le 12 février 1917 - Citation n° 8245 à l'ordre de la 3ème armée, en date du 19 février 1917 - Citation n° 22 à l'ordre de l'armée d'Orient, en date du 1er mars 1917 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 18 juin 1917 - Une blessure légère en avion, le 30 juillet 1917 - Décoré de l'Aigle Blanc de 4ème classe de Serbie et citation à l'ordre de la 1ère armée serbe, en date du 4 août 1917 - Blessé au combat, suite à l'explosion d'un projectile (bombe) qui a provoqué la chute de l'avion, dans la région de la Cernan, le 21 août 1917 - A été victime d'un éclat d'obus dans le crâne, d'une lésion de la machoire, de contusions multiples et d'une perte de connaissance - Evacué sur la France pour suites de blessure et paludisme, le 9 septembre 1917 - Citation n° 46 à l'ordre de l'armée d'Orient, en date du 15 septembre 1917 - Décoré de l'ordre Danilo du Monténégro de 4ème classe, le 4 décembre 1917 - Décoré de l'ordre de Sainte Anne de Russie de 2ème classe, le 31 décembre 1917 - Nommé Adjoint technique au commandement de l'aéronautique des armées alliées en Orient du 5 janvier au 12 mars 1918 - Citation à l'ordre de la 1ère armée serbe, en date du 7 mars 1918 - Commandant des bases d'aviation française d'Otrante et Gallipoli du 12 mars au 4 juillet 1918 - Décoré de l'ordre de St-Stanilas de 2ème classe, le 23 mars 1918 - Nommé Capitaine de réserve à titre définitif, le 28 juin 1918 - Commandant du secteur aéronautique du Vardar (front d'Orient) du 5 juillet au 21 octobre 1918 - Désigné pour mission d'organisation du commandement de l'aéronautique de Salonique du 21 au 30 octobre 1918 - Commandant de l'aéronautique de l'armée du Danube du 30 octobre 1918 au 1er mars 1919 - Citation n° 95 à l'ordre de l'armée d'Orient, en date du 2 novembre 1918 - Chevalier de l'Etoile de Roumanie, le 12 décembre 1918 - Du 2 août 1914 au 21 novembre 1918 : 340 reconnaissances, prises de photos, surveillance de secteur - 220 réglages et contrôles de tir - 110 bombardements - 105 vols de chasse, croisières, patrouilles, escortes, mitraillages - 75 combats et attaques d'avions ou ballons ennemis - 1542 heures de vol au 21 novembre 1918 - 12 blessures dont 6 graves - 2 évacuations par malade - Ses avions ont été touchés à 500 reprises par 800 éclats d'obus ou balles de schrapnell et 250 par balles d'infanterie ou d'avion - Croix de Guerre grecque de 3ème classe, en date du 13 janvier 1919 - En permission du 5 mars au 23 avril 1919 - Adjoint au directeur du Service des fabrications de l'aviation du 24 avril au 30 novembre 1919 - Décoré de la Distinguisted Flying Cross, le 9 mai 1919 - Pendant sa période SFA, 18 jours de traitement à l'hôpital Pasteur (Paludisme) avec un mois et 1/2 de convalescence - Officier de la Légion d'Honneur, en date du 6 juillet 1919 - Military Cross britannique, le 27 octobre 1919 - Marié avec Yvonne Hersent à Paris 17ème, le 6 octobre 1919 - Deux ans de congé sans solde à comppter du 1er décembre 1919 - Affecté au 4ème régiment d'aviation d'observation, le 26 février 1920 - Nommé Commandant de réserve - Commandeur de la Légion d'Honneur, le 28 juin 1935 - En 1935, totalise 1500 heures de vol de guerre et 107 heures de vol normales - Nommé Lieutenant-colonel de réserve - Affecté, dans la réserve, au bataillon de l'Air n° 217 - Grand officier de la Légion d'Honneur, le 30 mars 1963 - Décédé au 23, rue d'Anjou à Paris 8ème (75), le 23 décembre 1967 - Pierre Perrin de Brichambaut repose dans le cimetière communal de Gouvieux (Oise) - Photo La Guerre Aerienne Illustrée - Sources : Pam - Acte de décès - LO - Etat des services - Liste des brevets militaires - FM Meurthe-et-Moselle non reconstituée - JORF - Dernière mise à jour : 17 janvier 2015.
* Citation n° 179 à l'ordre de la 2ème armée, en date du 2 novembre 1914 : "Blessé dans un accident d'aéroplane, a refusé de se laisser évacuer, a commencé à piloter avant même d'être rétabli. A fait, depuis le début de la campagne, plus de 140 heures de vol au cours desquelles son avion a été atteint à plusieurs reprises par le feu de l'ennemi."
* Médaille Militaire et citation n° 463 à l'ordre de l'armée, en date du 10 décembre 1914 : "A depuis le début de la campagne, fait preuve d'une bravoure, d'une audace et d'une habileté au-dessus de tous éloges. A fait plus de 100 reconnaissances, réglages de tir, lancements de projectiles, et souvent dans des circonstances très dangeureuses. A eu son avion atteint de nombreuses fois par des projectiles ennemis, a été légèrement blessé d'un éclat d'obus à la tête, et à la jambe dans un accident d'avion. Continue à donner chaque jour le plus bel exemple de courage."
* Chevalier de la Légion d'Honneur, Croix de Guerre avec palme et citation n° 1082 à l'ordre de l'armée, le 2 juillet 1915 : "Pilote absolument hors de pair, tant par ses qualités professionnelles que par son entrain et l'audace, avec lesquels il exécute les missions qui lui sont confiées, n'hésitant jamais à s'exposer aux plus grands dangers pour rapporter des renseignements plus précis, mieux assurer des réglages de tir, ou mieux réussir un bombardement. A rendu à l'escadrille MF 8 et au corps d'armée des services tout à fait exceptionnels."
* Citation n° 116 à l'ordre du XIème corps d'armée, en date du 23 janvier 1916 : "A l'escadrille depuis le début de la campagne, n'a cessé de se prodiguer sans compter et fait preuve en toutes circonstances d'un courage au-dessus de tout éloge dans les missions les plus périlleuses qu'il est le premier à rechercher ."
* Le Chef de Bataillon R. Vitrat, commandant l'aéronautique de l'armée Serbe cite à l'ordre de la 3ème armée serbe (ordre n° 1814), l'escadrille 399, en date du 10 août 1916 : "L'escadrille de la 3ème armée, sous le commandement courageux du Lieutenant Perrin, durant ces derniers jours, a rendu des services inappréciables à notre armée. Tous les hommes, les pilotes et les observateurs ont été merveilleux d'audace, toujours prêts, même dans les conditions les plus dévavorables, les aviateurs de cette escadrille ont fait des reconnaissances et des réglages de tir, ils ont à plusieurs reprises combattu et chassé les avions ennemis et pris la maîtrise de l'air sur le front de la 3ème armée. Ils ont bombardé avec beaucoup de succès la gare de Banitza." Pour ce travail plein d'audace, d'initiative et d'esprit de sacrifice, je félicité chaudement le Lieutenant Perrin et ses aviateurs.
* Le Général Vasitch, commandant de la 3ème armée serbe, cite à l'ordre de la 3ème armée (ordre n° 8245), le Ltt Perrin de Brichambaut, commandant de l'escadrille 399 ainsi que tout son personnel, en date du 19 février 1917 : "Pour le courage, l'audace et l'habileté dont ils ont toujours fait preuve, au cours de leurs reconnaissances, par les renseignements donnés sur les troupes ennemies, pendant les réglages de tir de notre artillerie, au cours des bombardements fréquents et efficaces sur l'arrière de l'ennemi et sur leurs troupes en retraite. Durant les combats de notre armée à Gornicevo, Kaimaktchalan, Starkow-Grob, Trhucké, Grunista, cette escadrille a rendu des services exceptionnels en apportant son concours efficace aux résultats remarquables obtenus par le feu de notre artillerie et l'effort de toutes les unités de l'armée. Pour le travail plein de courage, d'initiative et de dévouement de cette escadrille, je cite à l'ordre du jour, le Lieutenant commandant, Mr Perrin, ainsi que tout son personnel. Je les remercie cordialement pour leurs services pleins d'abnégation personnelle."
* Citation n° 22 à l'ordre de l'armée d'Orient, en date du 1er mars 1917 : "Pilote hors de pair, plus de 1000 heures de vol, quatre blessures. Commande avec un entrain remarquable une escadrille affectée à une armée serbe. Vient d'être de nouveau blessé en survolant à faible altitude les tranchées ennemies après avoir livré combat, quoique seul, à un avion ennemi rapide et bien armée."
* Le Général B. Yovanovitch, commandant par intérim la 1ère armée cite à l'ordre de la 1ère armée serbe (ordre n° 15.109), le Cne Pierre Lucien Perrin de Brichambaut, commandant de l'escadrille F 525, qui donne un exemple pour sa belle conduite, cinq fois blessé, plusieurs fois cité et décoré, en date du 4 août 1917 : "Le 30 juillet dernier, est descendu très bas pour l'exécution d'une mission photographique au-dessus des positions ennemies. Son appareil a été pris dans une violente fisillade de la part de l'infanterie ennemie et s'est abattu en flammes. Grâce à son très grand sang-froid et grâce à sa virtuosité de pilote, a réussi à rentrer et à atterrir immédiatement derrière nos tranchées de première ligne, bien que le terrain y fut raviné et rocheux. malgré le feu d'artillerie violent dirigé sur l'endroit où il avait atterri, le capitaine Perrin, ne tenant pas compte du danger provoqué par les explosions des obus ennemis, a aidé son mitrailleur à emporter la mitrailleuses et l'appareil photographique."
* Citation n° 46 à l'ordre de l'armée d'Orient, en date du 15 septembre 1917 : "Chef d'escadrille admirable, d'une bravoure superbe, s'impose à tous par ses qualités incomparables d'audace et par son complet mépris du danger. Le 30 juillet, a été abattu par les feux d'infanterie, le 21 août en rentrant d'un bombardement, a soutenu une lutte inégale contre deux avions ennemis, obligé d'atterrir, a été blessé d'un éclat d'obus à la joue."
* Le Maréchal, commandant l'armée serbe, cite à l'ordre de la 1ère armée serbe (ordre n° 27.705), le Cne Pierre Perrin de Brichambaut, précédemment commandant de l'escadrille 525, en date du 7 mars 1918 : "Le 8/21 août 1917, au retour d'un bombardement, au cours duquel il avait eu à combattre un avion ennemi, a eu un grave accident proviqué par l'éclatement d'une bombe qui ne pouvait pas se déclencher de l'avion. A dû être transporté évanoui. Le Cne Perrin, qui, du reste a déjà été cinq fois blessé, a donné jusqu'à présent de nombreuses preuves d'énergie, de courage et habileté comme aviateur et pilote. A cette occasion, a démontré une fois de plus la réputation exemplaire dont il jouit comme militaire."
* Citation n° 95 à l'ordre de l'armée d'Orient du Cne Pierre Lucien Perrin de Brichambaut, commandant le secteur aéronautique du Vardar, en date du 2 novembre 1918 : "En toutes circonstances, a donné l'exemple de la plus grande bravoure et d'un complet mépris du danger, en particulier, le 18 septembre 1918 volant à moins de 100 mètres d'altitude, a devancé nos vagues d'assaut et mitraillé l'ennemi soulevant l'enthousiasme de notre infanterie, les jours suivants au cours de la poursuite de l'armée bulgare, a jeté à plusieurs reprises, par son tir, le désordre dans les colonnes ennemies en retraite."
Sol Georges Alphonse Vangheluwe - Né le 2 mars 1896 au 196, boulevard Montebello à Lille (Nord) - Fils de Georges Octave Vangheluwe et de Marie Joséphine Léchevin (repasseuse) - Domiciliés au 10, rue Jacques Lefebvre à Lille (Nord) en 1896 puis au 33, rue de la Chapelle à la Madeleine-lès-Lille (Nord) en 1916 - Apprentissage professionnel à la maison Julien Longuet au 56, rue de Lille à La Madeleine (Nord) du 26 novembre 1909 au 22 février 1913 - Profession avant guerre casquettier-chapelier - Ajourné pour faiblesse en 1915 - Classe 1916 - Recrutement de Lille (Nord) sous le matricule n° 745 - Formé comme monteur d'avions à l'école d'aviation militaire de Dijon-Longvic - Détaché comme monteur d'avions à la société Nieuport à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine) du 11 mai 1915 au 4 août 1916 - Domicilié au 3, place de la République à Issy-les-Moulineaux - Envoyé à Lyon-Bron (3ème groupe d'aviation) avec affectation en Orient, le 13 avril 1917 - Mécanicien de l'escadrille 525, à partir de mars / avril 1917 - Malade du paludisme à la fin 1917, début 1918 - Evacué sur la métropole et soigné au dispensaire antipaludisme de Paris - Les soins consistaient en la surveillance réglementaire hebdomadaire qui a eu lieu du 4 mai au 8 juillet 1918 - Détaché comme monteur d'avions à la société Caudron d'Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine) du 18 mars au 5 juillet 1918 - Affecté à la 3ème compagnie du 3ème groupe d'aviation - Au centre d'aviation de Bordeaux (Gironde), jusqu'au 5 décembre 1918 - Affecté au détachement de la DPTA à Saint-Martin, le 9 décembre 1918 - Evacué sur l'hôpital n° 40 de Troyes (Aube) et convalescence, jusqu'au 27 janvier 1919 - Affecté au parc 103 (2ème groupe d'aviation), le 17 février 1919 - Placé en sursis d'incorporation au titre d'ouvrier chapelier à la maison J. Thieffry au 36, rue Grande Chaussée à Lille du 1er avril au 31 août 1919 - Sursis prolongé jusqu'au 30 novembre 1919 - Domicilié, le 2 septembre 1919 - Domicilié au 33, rue de la Chapelle à Lille (Nord), à compter du 2 septembre 1919 - Marié avec Mlle Yvonne Aline Bourdon à Lille (Nord), le 21 août 1920 - Affecté, dans la réserve, au 2ème régiment de DCA, le 1er septembre 1920 - Domicilié au 62, rue de la Justice à Lille (Nord), à compter du 11 mai 1921 - Affecté, dans la réserve, au 3ème régiment de DCA, le 1er octobre 1922 - Domicilié au 183, rue de Paris à Lille (Nord), à compter du 21 janvier 1923 - Affecté, dans la réserve, au 403ème régiment d'artillere, le 1er avril 1923 - Domicilié au 63, rue du Long Pot à Lille (Nord), à compter du 27 février 1924 - Affecté, dans la réserve, au 17ème régiment d'artillerie de La Fère - Profession après guerre Casquettier de 1925 à 1937 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'artillerie n° 2, le 1er janvier 1928 - Domicilié au 163, rue St-André à Lille (Nord), le 2 mai 1931 - Placé en position "Sans affection", le 1er mai 1932 - Affecté à la 1ère compagnie autonome d'ouvriers d'artillerie (CAOA), le 1er avril 1933 - Placé en position "Sans affection", le 15 avril 1934 - Maintenu "Service armé" et proposition de pension avec aucun signe de paludisme, langue fissurée, état général moyen, cicatrice à droite, aucun signe d'amibiase intestinale chronique par la commission de réforme de Lille (Nord), le 24 juin 1936 - Pension d'invalidité refusée par la commission de réforme de Lille (Nord), le 23 septembre 1936 - Marié avec Mlle Marianne Germinal Bernaegge à Wasquehal (Nord), le 22 novembre 1936 - Décédé à Lille (Nord), le 21 avril 1972 - Photo Georges Vangheluwe, transmise par Bernard Dollé, son petit-fils, que je remercie pour son aide - Sources : Registre d'état-civil (n° 1140) de la ville de Lille (Nord) - Pam - Fiche matricule conservée aux archives départementales du Nord - Livret militaire - JORF - Site Internet du fichier des décès de l'INSEE - Dernière mise à jour : 28 février 2023.
Le Sol Georges Vangheluwe, mécanicien de l'escadrille 525 de mars / avril 1917 au début 1918 à Salonique en 1917 - Il est tombé malade du paludisme à la fin 1917 et a été évacué sur la métropole, puis hospitalisé au dispensaire antipaludisme de Paris - Photo Georges Vangheluwe, transmise par Bernard Dolle, son petit-fils, que je remercie pour son aide.
Sol Henry Kéraudy - Né le 27 mai 1896 à Paris 15ème (75) - Classe 1916 - Recrutement du 3ème bureau de la Seine sous le matricule n° 6010 - Envoyé en Orient en 1917 - Rapatrié d'Orient suite à état paludique - Décédé des suites d'une crise d'urémie à l'hôpital Dominique Labrey de Versailles, le 30 juin 1919 - Photo Henry Kéraudy transmise par Jean-Paul Huet, son arrière petit-neveu que je remercie pour son aide.
Cne André Mortureux - Observateur d'artillerie de l'escadrille MF 99 S - Chevalier de la Légion d'Honneur - 2 citations à l'ordre de l'armée.
* Citation à l'ordre de l'armée : "Au cours d'un bombardement aérien exécuté de nuit, a fait preuve du plus grand sang-froid en quittant, à 1600 mètres d'altitude, le fuselage de l'appareil pour aller dégager une bombe armée dont l'empennage s'était accroché aux fils du train d'atterrissage. A rendu les plus grands services en reconnaissant et photographiant le frond adverse sous le feu de l'artillerie ennemie et en participant à des grandes reconnaissances où il a fait preuve du plus grand sang-froid."
|
Les hommes
Officiers pilotes de l'escadrille MF 99 S - Au premier plan et de gauche à droite : Cne de Rochefort - Cdt Vitrat - Ltt Martinet - Au second plan et de gauche à droite : Cne Tuslane - Cne de Lareinty-Tholozon - Cne Richard Mavet - Docteur Dumas - Cne André Mortureux - Cne Paulhan - Photo d'origine prise par André Mortureux, copie conservée au Musée de l'air de Belgrade, transmise par Boris Ciglic via David Méchin Qu'ils reçoivent tous deux mes remerciements appuyés.
Sous-officiers pilotes de l'escadrille MF 99S
Au premier plan, de gauche à droite : Adj Marcel Thirouin - Adj Pierre Bastide - Au second plan, de gauche à droite : Adj Joseph Séret - MdL René Cornemont - Adj Roger Ponsard (obs) - Sgt Léonce Sélaquet - Photo d'origine prise par André Mortureux, copie conservée au Musée de l'air de Belgrade, transmise par Boris Ciglic via David Méchin qu'ils reçoivent tous deux mes remerciements appuyés.
Slt Marcel Thirouin, pilote de l'escadrille 523 d'Orient, pose aux commandes de son SPAD VII n° S 1087 - Remarquez le petit cartouche qui donne le numéro de l'appareil et sa date de fabrication - Cliquez sur l'image pour l'agrandir - Photo collection Philippe Guillermin.
Slt Marcel Gaston Marie Thirouin - Né le 24 avril 1884 à Lisses (Essonne) - Fils d'Achille Gaston Clément Thirouin (cultivateur) et d'Angèlique Marie Marthe Coquillar - Elève de l'école des langues orientales vivantes - Classe 1904 - Recrutement de Versailles (Yvelines) sous le matricule n° 4217 - Engagé volontaire pour trois ans, au titre du 31ème régiment d'infanterie caserné à Melun (Seine-et-Marne), le 12 novembre 1903 - Nommé Caporal, le 18 septembre 1904 - Fin d'engagement et passage dans la disponibilité, le 18 septembre 1904 - Diplômé de langues orientales par l'école spéciale des langues orientales vivantes - Nommé Sergent, le 16 mai 1905 - Domicilié à Rungis (Val-de-Marne), à compter du 16 juin 1905 - Passé dans la réserve, le 1er octobre 1906 - A obtenu le certificat d'aptitude à l'emploi de chef de section dans la réserve, le 6 avril 1909 - A accompli une période d'exercices au 31ème régiment d'infanterie du 12 mars au 8 avril 1906 - A accompli une période d'exercices au 31ème régiment d'infanterie du 20 juillet au 11 août 1909 - A accompli une période d'exercices au 31ème régiment d'infanterie du 28 mai au 1er juin 1910 - Brevet de pilote civil n° 896 obtenu sur avion Maurice Farman, le 22 juin 1912 - Rappelé à l'activité au 31ème régiment d'infanterie par la mobilisation générale, le 1er août 1914 - Rejoint l'unité, le 12 août 1914 - Nommé Adjudant, le 3 septembre 1914 - Blessé par un éclat d'obus à la tête à Revigny-sur-Ornain (Meuse), le 6 septembre 1914 - Hospitalisé à Corbeil (Essonne) - En convalescence du 9 novembre 1914 au 17 avril 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève-pilote, le 18 novembre 1914 - Stage de formation initiale à l'école d'aviation militaire de Pau - Brevet de pilote militaire n° 665 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 24 janvier 1915 - A l'école d'Avord, jusqu'au 26 janvier 1915 - Affecté comme pilote de l'escadrille MF 99 S de Serbie, le 15 mars 1915 - Au 3ème groupe d'aviation de Lyon-Bron avant son embarquement pour le front d'Orient - Pilote de l'escadrille MF 99 S de Serbie (future escadrille 525) du 15 mars 1915 au 1er juin 1916 - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 7 mars 1915 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 15 mai 1915 - Une victoire homologuée à l'escadrille MF 99 S, le 9 juin 1915 - Au cours de la retraite serbe, a sauvé la vie d’un enfant de 10 ans orphelin et de son chien en les embarquant dans son avion - A été récompensé par la médaille d'or du courage serbe pour cet acte de bravoure - Pilote de l'escadrille N 387 / N 523 du 1er juin 1916 au 4 janvier 1917 - Citation n° 3060 à l'ordre de l'armée, en date du 28 août 1916 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 6 septembre 1916 - Commandant de l'escadrille N 523 / BR 523 du 4 janvier au XX août 1917 - Décoré de la Military Cross britannique, de l'Aigle blanc de 5ème classe de Serbie - Médaille d'or des services rendus - Citation n° 7594 à l'ordre de l'armée serbe, en date du 20 février 1917 - Nommé Lieutenant à titre temporaire, le 15 mars 1917 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 11 août 1917 - Trois victoires homologuées pendant son affectation à la N 523, les 17, 25 août 1916 et le 20 mai 1917 - Nommé Adjoint technique de l'aviation serbe - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 1er juillet 1918 - Embarqué à Salonique à destination de la France - Rapatrié d'Orient, le 18 juillet 1918 - Affecté au GDE du 7 septembre au 15 octobre 1918 - Mis au repos à la maison de convalescence VR 75 de Viry-Châtillon du 15 octobre au 15 novembre 1918 - Affecté à l'école d'aviation militaire de Chartres du 10 décembre 1918 au 18 mars 1919 - Démobilisé, le 19 mars 1919 - Affecté, dans la réserve, au 2ème régiment d'aviation de chasse, le 30 août 1920 - Nommé Capitaine de réserve à titre définitif, le 15 juillet 1925 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 2, le 1er décembre 1928 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 52, le 1er juin 1929 - Rayé des cadres de réserve, le 4 février 1932 - Proposé pour une pension temporaire de 10 % pour troubles dyspeptiques d'origine hépatique par la 3ème commission de réforme de la Seine, le 6 octobre 1933 - Profession après guerre Agriculteur - Décédé au 28, boulevard Maillot à Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine), le 27 juin 1969 - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 10) de la commune de Lisses (Essonne) - Extrait d'acte de naissance - Pam (2 fiches) - Fiche matricule conservée aux archives départementales des Yvelines - Liste des brevets militaires - Avis de décès - LO - Revue L'Aérophile - Revue L'Image de la Guerre - Dernière mise à jour : 15 septembre 2022.
* Grade Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Slt Marcel Thirouin au service aéronautique d'une armée, en date du 6 septembre 1916 : "Officier aussi modeste que brave. Fait preuve en toutes circonstances du plus bel entrain et du plus absolu mépris au danger. Le 23 août 1916, a attaqué un avion ennemi et l'a abattu dans nos lignes, a ramené au terrain son appareil criblé de balles."
* Citation n° 34 à l'ordre de l'armée du Ltt Marcel Gaston Marie Thirouin, pilote à l'aéronautique de l'armée serbe, en date du 11 juin 1917 : "Officier pilote de tout premier ordre. A attaqué avec un de ses pilotes un avion ennemi. L'a abattu après une poursuite de plus de 40 kilomètres en territoire ennemi, descendant à faible altitude pour contraindre son adversaire à atterrir sur un terrain très défavorable. Troisième avion abattu par cet officier."
Cne Isidore Auguste Marie Louis Paulhan - Né le 19 juillet 1883 à Pézenas (Hérault) - Fils de Camille Marie Joseph André Léopold Paulhan (avocat) et d'Henriette Marie Louise Mestre - Domicilié Avenue de la Gare à Sartrouville (Yvelines) - Profession Electricien - Classe 1903 - Recrutement de Dijon (Côte-d'Or) sous le matricule n° 113 - Engagé volontaire pour quatre ans, au titre du 1er régiment du Génie, dans le corps des sapeurs aérostiers à Chalais-Meudon, le 11 octobre 1901 - Nommé Caporal, 13 juillet 1902 - Nommé Aérostier de 1ère classe, le 21 juillet 1902 - Nommé Sergent, le 9 avril 1903 - A obtenu un congé de 3 mois pour affaires personnelles valable jusqu'à sa libération du service actif, le 10 juillet 1905 - Domicilié au 24, rue Truffaut à Paris 17ème, à compter du 24 décembre 1905 - A construit des modèles d'avions et remporté le 1er prix aux deux concours organisés par l'aéro-club de France, à la galerie des machines en 1907 et 1908 - Domicilié Villa "Régina" rue Villebois Marnuf à Sartrouville, à compter du 22 décembre 1907 - Nommé Aéronaute de place forte au titre de mécanicien de ballon dirigeable et affecté au dirigeable "Ville de Paris", affecté à la place de Verdun et participe aux expériences d'aviation de son pilote, M. Kapferer, le 23 mars 1908 - A accompli une période d'exercices au 1er régiment du Génie du 20 octobre au 10 novembre 1908 - Nommé Adjudant, le 7 mai 1909 - Brevet de pilote civil n° 10 obtenu sur avion Voisin et décerné par l'aéro-club de France, le 17 août 1909 - Membre de l'aéronautique club de France - Officier d'académie, en date du 5 décembre 1909 - A réalisé les vols suivants : record de l'heure entre Douai et Arras entre les 10 et 19 juillet 1909, passage de l'Allier à Vichy entre le 19 au 25 juillet 1909, records du monde à Reims (Marne) du 23 au 29 août 1909, Vols contre le vent à Juvisy entre le 10 et le 15 octobre 1909, 1er détenteur de la coupe Michelin à Brookland, le 30 octobre 1909, Vol des 300 mètres de hauteur à Esher, les 5 et 16 novembre 1909, Record du monde avec 1269 m à Los Angeles, le 12 janvier 1910, voyage d'Orléans à Arcis-sur-Aube, le 18 avril 1910, Voyage de Londres à Manchester du 27 et 28 avril 1910 - Affecté, dans la réserve, au 25ème bataillon d'aérostiers du 1er régiment du Génie, le 2 mai 1910 - Remporte la course Londres-Melbourne en 1910 - Plusieurs fois recordman du monde de durée de hauteur et de distance de 1910 à 1911 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 15 juillet 1910 - Divorcé de Mme Jeanne Herqué - Crée la première école d'hydravions à Juan-les-Pins de 1912 à 1914 - Domicilié à Mandelieu (Alpes-Maritimes), à comoter du 4 mars 1914 - A accomplit les premiers vols d'hydravions en Méditerranée - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale et passé à l'aéronautique militaire, le 2 août 1914 - Brevet de pilote militaire n° 598 obtenu à l'école d'aviation militaire de Pau, le 16 août 1914 - Nommé Lieutenant, le 15 septembre 1914 - Affecté au centre d'aviation militaire d'Avord en novembre 1914 - Nommé Lieutenant en novembre 1914 - Pilote de la division Maurice Farman du GDE jusqu'au 12 février 1915 - Pilote de l'escadrille MF 99 S (future 525) du 12 février 1915 au (4ème trimestre) 1915 - Nommé Capitaine en 1915 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 27 juillet 1915 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 11 août 1915 - Deux victoires aériennes homologuées - Décoré de l'Aigle blanc de Serbie par le prince royal Alexandre de Serbie - Décoré de l'ordre de Karageorgevitch avec glaives - Croix de Guerre avec deux palmes - Mis en congé pour effectuer la mise au point d'une nouvelle hélice en février 1916 - Pilote du GDE jusqu'au 9 mai 1917 - Pilote de l'escadrille N 85 du 9 mai au 1er octobre 1917 - En sursis d'appel et détaché aux usines "Astra", sur demande la Marine, pour présider à la construction d'un hydravion de son invention du 20 juillet 1917 au 10 avril 1919 - Démobilisé le 10 avril 1919 - Affecté, dans la réserve, au 3ème régiment d'aviation de chasse de Châteauroux, le 9 septembre 1920 - Brevet de navigateur supérieur en 1922 - Concepteur avec l'ingénieur Marcel Pillard, de l'hydravion triplace bombardier torpilleur Paulhan-Pillard T 3 - Le prototype a été construit par la Société Provençale de Constructions Aéronautiques (SPCA) à la Ciotat - Sera abandonné après un accident mortel - Nommé Capitaine de réserve, le 28 août 1923 - Grade d'officier de la Légion d'Honneur, en date du 23 août 1925 - Cette décoration lui a été remise par le Col Jean Théodore Herqué, le 3 septembre 1925 - Fonde la société continentale Parker en 1927 - Affecté, dans la réserve, au centre mobilisateur d'aviation n° 3, le 1er décembre 1928 - Rayé des cadres de réserve, par décision présidentielle, le 28 décembre 1929 - Son fils unique, René, qui était pilote d'essai de la société Caudron, s'est tué aux commandes du Caudron C 690, le 10 mai 1937 - Membre du comité de direction de l'Aéro-club de France - Vice-président de l'association "Les Vieilles Tiges" - Domicilié au 3, rue Jules Chaplain à Paris 6ème - Domicilié au 4, square de l'Avenue du Bois à Paris 16ème - Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 20 janvier 1936 - Cette décoration lui a été remise par M. André Wateau, le 22 mai 1936 - Pendant la seconde guerre mondiale, ses sociétés sont sous-traitantes des avions de chasse Dewoitine D 520 - Profession Administrateur de sociétés - Médaille de l'aéronautique, en date du 4 avril 1950 - Marié avec Mlle Marie Louise Labit à la mairie de Bayonne, le 27 décembre 1957 - Décédé à la ville "Askéma", route de Ste-Barbe à Saint-Jean-de-Luz (Pyrénées-Atlantiques), le 10 février 1963 - Louis Paulhan repose dans le cimetière de Pézenas (Hérault) - Photo collection Xavier Hessel que je remercie pour son aide - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 65) de la commune de Pézenas (Hérault) - Pam - LO - CCC de l'escadrille 525 - CCC de l'escadrille N 85 - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Côte-d'Or - Acte de décès n° 15 de la ville de Saint-Jean-de-Luz (Pyrénées-Atlantiques) - JORF - Journal "L'Aérophile" - Dernière mise à jour : 29 mars 2023.
* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur de M. Louis Paulhan, aviateur, titres exceptionnels, en date du 15 juillet 1910 : "Remarquables expériences d'aviation. A accompli les 27 et 28 avril 1910, le voyage aérien de Londres à Manchester."
* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt Louis Paulhan, pilote à la mission française en Serbie, en date du 27 juillet 1915 : "A rendu les plus grands services par ses reconnaissances à longue portée et ses bombardements. Dans un vol de nuit exécuté sans dispositif spécial pour l'éclairage, a bombardé un aérodrome ennemi et le projecteur qui cherchait à le découvrir."
* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt Louis Paulhan, pilote de la mission française en Serbie, en date du 11 août 1915 : "Ayant pris en chasse des avions ennemis qui venaient d'effectuer un bombardement, cet officier a poursuivi un des avions qu'il a abattu après un combat où il a fait preuve du plus grand sang-froid. Il est descendu après le combat au-dessus de l'avion abattu sur territoire ennemi pour lui lancer une bombe."
* Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur de M. Louis Isidore Paulhan, pilote aviateur, en date du 20 janvier 1936 : "Pilote de la première heure. Titulaire du brevet de pilote n° 10. Plusieurs fois recordman du monde et vainqueur de la course Londres-Manchester. A rendu des services éclatants à la cause de l'aéronautique. Officier de la Légion d'honneur du 23 août 1925."
Cne Roger Vitrat - Né le 19 février 1885 à Libourne - Fils de François Barthélémy Vitrat et de Marguerite Masson - Domiciliés 7 rue de Noailles à Versailles - Engagé au 123ème régiment d'infanterie, le 3 mars 1903 - Nommé Sergent, le 18 septembre 1904 - Admis comme élève officier à l'école de St-Maixent, le 5 avril 1907 - Affecté au 9ème régiment d'infanterie, le 1er avril 1908 - Nommé Sous-Lieutenant, le 1er avril 1908 - Nommé Lieutenant, le 1er avril 1910 - Affecté au 144ème RI, le 10 juin 1911 - Placé en hors cadre au titre de l'aéronautique, le 24 septembre 1912 - Passé à l'aviation comme élève pilote, le 11 juin 1911 - Brevet de pilote militaire n° 96 obtenu à l'école d'aviation de St-Cyr, le 27 mars 1912 - Pilote de l'escadrille MF 25 du 1er au 30 septembre 1914 - Pilote de l'escadrille MF 22 du 30 septembre 1914 au 31 janvier 1915 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 3 décembre 1914 - Affecté à la mission française en Serbie du 31 janvier 1915 au 11 octobre 1917 - Commandant de l'escadrille MF 99 de Serbie du 2 mars 1915 au XX juin 1916 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 4 février 1915 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 22 mars 1915 - Croix de Guerre et une citation à l'ordre de l'armée en juin 1915 - Une citation à l'ordre de l'armée en octobre 1915 - Nommé Chef de Bataillon (Cdt) à titre temporaire, le 16 mai 1916 - Affecté à l'aéronautique de la 6ème armée à compter du 1er novembre 1917 - Stage de tir de 8 jours à l'école du tir aérien de Cazaux à compter du 19 décembre 1917 - Commandant le service aéronautique du 30ème corps d'armée à compter du 13 janvier 1918 - Chef de bataillon du 31ème régiment d'aviation - Officier de la Légion d'Honneur, le 5 janvier 1931 - Carte postale d'époque
Cne Richard Louis Mavet - Né le 10 mai 1890 à Angoulème - Fils d'Adolphe Mavet et de Marthe Lerouseau de Rosencoat - Détaché du 5ème régiment de Hussards de Châteauroux - Observateur de l'escadrille MF 99 S du 2 mars au 25 décembre 1915 - Stage à l'école du tir aérien de Cazaux du 1er mars au 12 avril 1916 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 30 juillet 1915 - Ecole d'aviation militaire de Chartres à partir du 1er mai 1916 - Observtaeur de l'escadrille 525 du 9 juin 1916 au 15 janvier 1918 - Croix de Guerre - Une citation à l'ordre de l'armée - Une citation à l'ordre du régiment en octobre 1914 .
* Citation à l'ordre de l'armée : "A exécuté de nombreuses reconnaissances en territoire ennemi avec plein succès; a participé à des bombardements aériens et a fait preuve, en toutes circonstances, de brillantes qualités militaires."
Sgt Georges Jules Claude Perrin de Brichambaut - Né le 16 juin 1887 à Nancy (54) - Fils de Georges Henri Perrin de Brichambaut et d'Anne-Marie Baudot - Classe 1907 - Recrutement de XXX sous le matricule n° 12.516 - Appelé au 4ème bataillon de chasseurs à pied en octobre 1908 - Nommé Sergent, le 26 septembre 1909 - Profession avant guerre Industriel et ingénieur agronome - Maire d'Art-sur-Meurthe - Domicilié au Château d'Art-sur-Meurthe - Marié avec Aline Henriette Maria Esders, le 30 novembre 1913 - Rappelé à l'activité au 4ème bataillon de chasseurs à pied, le 2 août 1914 - Au cours d'un combat d'avant garde du 4ème régiment de chasseurs à pied, où il est sous-officier de réserve, il livra combat à une douzaine de Uhlans, jeté à terre et visé par un officier. Comme il se débattit, la balle dévia et le toucha à l'épaule. Les Allemands le crurent mort et partirent. Le blessé saisit son revolver et fit feu plusieurs fois sur ses assaillants en abattant deux. Les autres ne demandèrent pas leur reste. Malgré sa blessure, il s'empara des casques de ses adversaires et pu rentrer au camp - Evacué, il a été hospitalisé à l'hôpital militaire de Nancy - Croix de Guerre et citation à l'ordre du corps d'armée, le 22 décembre 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme divers, le 21 juin 1916 - Affecté au Parc n° 5 - Affecté au Parc n° 4 - Canonnier de l'escadrille V 397 (future escadrille 469) du CRP du 13 juillet 1916 au 23 février 1917 - Stage de tir à l'école du tir aérien de Cazaux - Breveté canonnier à l'école de tir aérien de Cazaux, le 29 octobre 1916 - Canonnier du GDE du 23 février 1917 au XXX - Canonnier de l'escadrille 525 du 11 mars 1917 au XXX - Affecté à l'école de tir aérien de Cazaux - Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 6 juillet 1919 - Décédé au 11bis, rue Vernet à Paris (75), le 13 septembre 1937 - Inhumé en la chapelle des Orphelins d'Auteuil au Vésinet (Yvelines) - Sources : Pam - CCC escadrille 469 - JORF - Dernière mise à jour : 17 janvier 2015.
* Citation à l'ordre de l'armée : "A, depuis le début de la campagne, fait preuve d'une bravoure, d'une audace et d'une habileté au-dessus de tous éloges. A fait plus de 100 reconnaissances, réglages de tirs, lancements de projectiles, et souvent dans des circonstances très dangereuses. A eu son avion atteint de nombreuses fois par des projectiles ennemis, a été légèrement blessé d'un éclat d'obus à la tête et à la jambe dans un accident d'avion. Continue à donner chaque jour le plus bel exemple de courage."
|
