Journée calme sur l'ensemble du front - L'ennemi n'a prononcé aucune attaque sérieuse.

• GC 18 en alerte n° 1 de 5 h 30 à 11 h.

L'escadre n° 12 effectuera le bombadement de la gare de Saint-Quentin avec toutes ses disponibilités - Le commandant de l'escadre n° 12 réglera les détails d'exécution - Fin d'exécution de la mission photo.

GAR Aéronautique - Groupement Ménard - n° 6008.
Compte-rendu des opérations du 6 avril 1918.

Escadre de combat n° 1 et Escadre de bombardement n° 12

Aucun vol en raison du mauvais temps.

GAR - Aéronautique - Groupement Ménard - n° 6009.
Ordre d'opérations n° 30 en date du 8 avril
pour la journée du 9 avril 1918.

Journée calme sur l'ensemble du front - Aucun changement important dans la ligne de bataille.

• GC 19 en alerte n° 1 de 5 h 30 à 11 h.

L'escadre de bombardement n° 12 effectuera le bombardement de la gare de Saint-Quentin avec toutes ses disponibilités - Le commandant de l'escadre n° 12 réglera les détails d'exécution - Fin d'exécution de la mission photo.

GAR - Aéronautique - Groupement Ménard - n° 6017.
Ordre d'opérations n° 31 en date du 9 avril
pour la journée du 10 avril 1918.

Situation sans changement - Mêmes ordres que pour la journée du 9 - La photographie de la gare de Saint-Quentin est particulièrement urgente.

GAR Aéronautique - Groupement Ménard - n° 6032.
Compte-rendu des opérations du 10 avril 1918.

Temps très mauvais - brume et pluie.

1 ) - Escadre de combat n° 1 :

• 4 patrouilles - 32 sorties.
  Combat d'une patrouille contre une patrouille ennemies, au cours duquel le Ltt Emile Brantonne de la SPA 153 est forcé d'atterrir dans nos lignes - Pilote indemne.

2 ) - Escadre de bombardement n° 12 :

• 47 sorties - 21 bombardements - 3433 kg de projectiles largués sur les gares de Roye - Jussy - Ham - le terrain d'aviation de Champieu - les cantonnements et bivouacs de la région de Roye - La mauvaise visibilité a géné le bombardement en groupe.
  Le Sgt Auguste Sauvaget de la BR 129 est tué au cours d'un combat.
  Un équipage de la BR 129 - caporal Marius Grébil pilote et Asp Edmond Carron observateur mitrailleur n'est pas rentré - Leur avion a été abattu par le chef de la Jasta 66, le Ltn Rudolf Windish (sa 15ème victoire).

GAR Aéronautique - Groupement Ménard.
Compte-rendu des renseignements recueillis
au cours de la journée du 10 avril 1918.

Mauvais temps - Très mauvaise visibilité.

Occupation des terrains d'aviation : Très nombreux appareils au terrain de Champien - Cinq de ces appareils prennent le départ à vue sur des Breguet qui bombardent le terrain.

Aviation ennemie : Deux ou trois patrouilles bien groupées; l'une d'elle protégeant un biplace, attaquent nos patrouilles dans la région de Montdidier.

GAR - Aéronautique - Groupement Ménard - n° 6031.
Ordre d'opérations n° 32 en date du 10 avril
pour la journée du 11 avril 1918.

Situation sans changement - Vers midi, on a signalé de grosses patrouilles ennemies (de 20 à 30 appareils dans la région de Moreuil).

• GC 18 en alerte de 5 h 30 à 11 h.

Mission de l'escadre de bombardement n° 12, sans changement.

GAR - Aéronautique - Groupement Ménard - n° 6055.
Compte-rendu des opérations du 11 avril 1918.

Escadre de combat n° 1 :

• 92 sorties en 12 patrouilles - 12 combats et 2 attaques de Drachen.
  - Un biplace abattu par le Ltt Marcel Hugues (11ème victoire homologuée), commandant l'escadrille SPA 95, à 15 h 30, vers le Mesnil-Saint-Georges (victoire confirmée)
  - Un Drachen ennemi par le Slt Ernest Louvat (SPA 153) et trois avions ennemis certainement abattus, non encore confirmés. Ils ne seront finalement pas homologués. En voici, le détail :
  • un Pfalz abattu par l'Adj René Montrion de la SPA 48 (GC 15).
  • un avion abattu par l'équipage xx / caporal Roy de la BR 123 (GB9).

Escadre de bombardement n° 12 :

Trois missions - Mission commune : bombardement de la gare de Saint-Quentin.

• GB 5 : n'a pu atteindre l'objectif à cause des nuages - Bombardement de Jussy - Mézières sur Oise - Teregnies - 4441 kg de projectiles.
  
• GB 6 : Atteint l'objectif - 24 avions accomplissent le bombardement - 3660 kg de projectiles.
  
• GB 9 : Atteint l'objectif avec 18 avions - 3000 kg de projectiles lançés - Incendies et explosions constatés dans la gare - Un équipage a été attaqué par un groupe d'avions ennemis et contraint d'atterrir dans nos lignes - Le caporal mitrailleur Rey est blessé au combat.

GAR - Aéronautique - Groupement Ménard - n° 6057.
Compte-rendu des renseignements recueillis
au cours de la journée du 11 avril 1918.

1 ) Mouvements Voies ferrées :

• 14 h 00 - Un train arrêté 1km à l'Ouest de Nesles.
• 14 h 10 - un train arrêté en gare de Hombleux.
• 14 h 30 - Deux trains à hauteur deFluquières, direction Ham.
• 14 h 35 - Deux trains quitent Saint-Quentin, direction la Biette.
• 14 h 40 - Un train en gare de Jussy.

2 ) Mouvements sur routes :

• 14 h 00 - Un convoi de voitures assez important sur le route Noyon-Roye, à hauteur de Sermaize, direction Roye.
• 14 h 00 - Vingt voitures entrant dans Ecuvilly.
• 14 h 20 - Petit convoi de voitures le long de la route Jussy à Chauny.
• 14 h 20 - Un convoi de voitures au bois de l'Hôpital se dirigeant vers Libermont.

3 ) Modifications dans l'importance des bivouacs : Aucune observtation.

4 ) Organisations nouvelles : une pièce ALGP en action sur épi dans la région de Guyencourt.

5 ) Terrains d'aviation :

• Un terrain à Omencourt occupé (appareils dehors).
• Un terrain à Ognolles-Erchen.
• Un terrain à l'Ouest de Bury dans l'angle des routes (20 tentes et plusieurs appareils dehors)
• Un terrain à l'Est de Saint-Christophe dans l'angle voie ferrée Ham-Saint Quentin et la grande route Ham-Saint Quentin.
  
  Les hangars du château de Bonneuil sont brûlés - Le terrain de la fermen Bonneuil sont occupé, ainsi que le terrain d'Eppeville (appareils dehors et T orienté) - A l'arrivée du GB 9 vers 16 h 30, plusieurs appareils d'école du terrain de Champien - Près de Vraignes (12 km au Sud-Est de Peronne) et de Haricourt, nombreux terrains d'aviation, l'un d'eux est très important - Se servant du terrain de Champien, un groupe d'escadrilles s'est installé le long de la route de Balatre à Carrépuis près de balatre (20 tentes individuelles).

6 ) Activité de l'aviation ennemie : Aviation ennemie peu active et peu agressive dans la matinée - Active entre Montdidier et Noyon dans l'après-midi.

GAR - Aéronautique - Groupement Ménard - n° 6056.
Ordre d'opérations n° 33 en date du 11 avril
pour la journée du 12 avril 1918.

1 ) - Situation sans changement - L'ennemi semble préparer une attaque dans la région de Moreuil-Marcelcave - Aviation ennemie active entre Montdidier et Noyon à partir de 14 heures : patrouilles de chasse et groupes d'avions d'observation.

2 ) - Même mission pour le groupement.

• Groupe d'alerte à 5 h 30 : GC 19.

3 ) - En vue de gèner les concentrations de l'ennemi, l'escadre de bombardement n° 12 prendra comme objectifs :

• La gare de Rosieres-en-Santerre.
• Les cantonnements de Le Quesnel et de Hangart-en-Santerre.
• Le noeud de routes de Roye.

L'escadre de combat n° 1 agira en liaison entre l'escadre 12 au cours de ces bombardements.

4 ) - L'escadre de combat n° 1 prendra en vue de son déplacement, les dispositions qui lui sont prescrites par un ordre particulier.

GAR - Aéronautique - Groupement Ménard.
Compte-rendu des opérations du 12 avril 1918.

Beau temps - Visibilité excellente.

Escadre de combat n° 1 : 183 sorties en 27 patrouilles - 28 combats - 9 attaques de Drachen.

• Un avion ennemi est abattu par l'Adj Pierre Desmonds de l'escadrille SPA 85 (confirmé) - Un avion du FlAbt 254 de l'équipage Gefr Ernst Bareth et Ltn Paul Helbig tombé près de Montdidier)
• Un Drachen est abattu en flammes par le Slt Julien Guertiau, le MdL Gaston Legagneux, et le caporal Gabriel Chayne, de la SPA 97 (confirmé).
• Quatre avions ennemis probablement abattus, dont la chute n'est pas encore confirmée.
  • Sgt Jules Fleury de la SPA 95 contre un biplace.
  • Ltt Louis Brusco, Slt Henri Blitz, Sgt Delaporte de la C 46 contre un avion.
  • Slt Pélissier de la SPA 155 contre un chasseur Albatros entre Wiencourt et Marcelcave entre 12h20 et 14h55.
• Le MdL André Denomaison, de l'escadrille SPA 155, n'est pas rentré, le 11 au soir.

Escadre de bombardement n° 12 : 6 expéditions - 113 sorties - 16.668 kg de bombes lancés sur les gares de Jussy et de Roy, de Rosières-en-Santerre, et les cantonnements de la région à l'Est de Moreuil - 60 clichés pris au cours de ces missions.

• Deux avions ennemis probablement abattus, l'un vers Jussy, l'autre vers Champien. et un autre avion probablement abattu dans la soirée du 11.
  
• Deux équipages de la BR 111, caporal Jean Bardy pilote, Sgt Léo Delhommeau mitrailleur et Sgt Robert pilote et Frelières mitrailleur, de l'escadrille 29, sont attaqués par des avions ennemis, mais réussissent à rentrer dans nos lignes - Le Sgt Frelières meurt des suites de ses blessures - Le caporal Jean Bardy (rayé du PN suite à ses blessures) et le Sgt Léo Delhommeau sont très gravement blessés, le Sgt Robert est indemne.

  
  

GAR - Aéronautique - Groupement Ménard.
Compte-rendu des renseignements recueillis
au cours de la journée du 12 avril 1918.

1 ) - Mouvements sur routes et voies ferrées :

13 h 00 - Colonne d'infanterie se dirigeant vers Amiens, tête à Hangest-en-Santerre, queue à Andéchy.
14 h 30 - Nombreux rassemblements de troupes dans le quadrilatère Villers-aux-Erables - Coutoire - Erches - Beaufort - Tous les villages de ce quadrilatère semblent pleins de troupes - Nombreuses colonnes et convois sur les routes - Plusieurs rassemblements de la valeur de deux bataillons, en pleins champs (renseignements recoupés par plusieurs observations de 14 h 30 à 15 h).

2 ) - Terrains d'aviation :

• Un terrain d'aviation, le long de la route Carrepuis-Rethonvillers à 2 km au Sud-Ouest de ce village ( 6 tentes).
• A la partie Nord-Est du terrain de Champien (21 tentes).
• Sur le terrain d'Omencourt, 11 tentes.
• Un terrain à 600 m à l'Ouest de Cressy-Omencourt (5 tentes).
• Un terrain à 1 km au Nord de Cachy, à l'Ouest du canal (13 tentes).
• Un terrain à 1 km au Nord de Freniches (Sud-Est du bois de l'Hôpital).
• Un terrain à 1 km au Sud-Est de Gruny (7 tentes).
• Sur le terrain d'Erchen à la lisière Ouest du Village, 13 tentes.

3 ) - Activité de l'aviation ennemie :

se manifeste par :

• De nombreuses patrouilles basses dans ses lignes.
• Des patrouilles nombreuses et vigilantes assurant la protection des Drachen.
• Un très grand nombre d'appareils sur les terrains signalés plus haut.

En résumé, l'aviation ennemie plus nombreuse et plus agressive que les jours précédents.

GAR - Aéronautique - Groupement Ménard.
Ordre d'opérations n° 34 en date du 12 avril
pour la journée du 13 avril 1918.

1 ) - L'ennemi a attaqué dans la région de Hangard - Il ne semble pas avoir progressé sensiblement - Les reconnaissances ont signalé de nombreux rassemblements d'infanterie ennemie dans la quadrilatère Beaufort - Coutoire - Villers-Aux-Erables - Erches - L'aviation ennemie a été active et plus agressive que les jours précédents.
2 ) - L'escadre n° 1 fera mouvement dans la journée pour se rendre aux terrains de Montagne (Etat-Major de l'escadre, GC 15, GC 18, C 46) et d'Airaines (GC 19) et Parc 115 à Airaines - Les commandants de GC fixeront les heures de départ de leurs échelons à partir de 7 heures, d'après les conditions atmosphériques.

• Ordre de départ : 1er GC 15 - 2ème GC 18 - 3ème C 46.

Les départs de ces groupes seront échelonnés d'une 1/2 heure - Le commandant du GC 15 préviendra le cdt du GC 18 de son départ - Le GC 19 réglera indépendamment les conditions de son déplacement - L'itinéraire prescrit aux avions sera fixé avec soin, en tenant compte des meilleurs repères, et s'exécutera en patrouilles constituées - Les échelons rouleurs feront mouvement conformément aux dispositions de l'ordre préparatoire (un officier chef de convoi par GC) - En tout état de cause, les GC devront être en état de fournir de service de guerre à partir de 13 heures.
3 ) - Les GC assureront, à partir de demain, la liaison avec le commandement de l'escadre à Montagne, dans les conditions habituelles.
4 ) - Ravitaillement dans les conditions prévues par l'ordre préparatoire.

GAR - Aéronautique - Escadre de combat n° 1 - n° 6117
Compte-rendu des opérations du 17 avril 1918.

Conditions atmosphériques très défavorables - Nuages très bas - Pluie - Visibilité très mauvaise.

• 15 sorties en 3 patrouilles - toutes interrompues par la pluie (n'ont pu atteindre le front)

Rectificatif au compte-rendu du 12 avril 1918 : N'ont pas donné de nouvelles depuis le 12 avril, et peuvent être considérés comme disparus :

• Le caporal Schuyler Lee de la SPA 96 abattu par Hptm Wilhelm Reinhard de la JG 1 (sa 12ème victoire)
• Le caporal Georges Lagrue de la SPA 85 blessé au combat.
• Le MdL Georges Pommier de la SPA 155 abattu par le Ltn Fedor Hübner de la Jasta 4 (sa 1ère victoire).
• Le brigadier Raoul Joubert de la SPA 155 abattu par le Ltn Viktor Von Rautter de la Jasta 4 (sa 3ème victoire).
• Le brigadier André Denomaison de la SPA 155, porté disparu, est rentré.

Avions ennemis abattus : Il se confirme que deux avions ont été abattus dans la journée du 12 avril.

• Un avion certainement abattu par le Sgt Jules Fleury de la SPA 95.
• Un avion certainement abattu par un équipage de la C 46 (Ltt Louis Brusco pilote, Slt Henri Blitz observateur, Sgt Delaporte mitrailleur)

GAR - Aéronautique - Escadre de combat n° 1 - n° 6116
Ordre d'opérations n° 41 en date du 17 avril
pour la journée du 18 avril 1918.

1 ) - Situation sans changement.

2 ) - Demain 18 avril, une attaque ayant pour objet de reconquérir complétement la rive gauche de l'Avre au Nord de Moreuil, aura lieu au lever du jour.

• Objectif : côte 63 (Sud de Thennes) - Castel Ferme Anchin.
• Objectif éventuel : Morisel.

3 ) - L'escadre de combat n° 1 prendra part à l'action : en attaquant sans répit les Drachen de l'ennemi et ses avions, en mitraillant éventuellement les rassemblements de troupes ennemies.

• Heures d'actions de l'escadre :
  • 05 h 30 - 8 heures.
  • 10 h 30 - 13 heures.
  • 15 h 30 - 18 heures.

Secteur limité au Nord par la voie ferrée Chaulnes-Amiens au Sud par la vallée de l'Avre à l'Est de Contoire.

4 ) - Les GC seront engagés dans les conditions suivantes :

• de 05 h à 07 h - GC 18 :
  • 1er départ pour 13 avions à 5 heures.
  • 2ème départ pour 20 avions à 6 heures.
• de 05 h 15 à 08 h 15 - GC 19 :
  • Un seul départ de tous les avions disponibles.
• de 10 h 00 à 13 h 00 :
  • GC 15 et GC 18 engagés.
  • GC 19 en alerte n° 1.
• de 15 h 00 à 18 h 00 :
  • GC 19 et GC 15 engagés.
  • GC 18 en alerte n° 1.

Dans chaque départ, les commandants de GC désigneront des patrouilles spéciales d'attaques de Drachen (mitrailleuses de 11 mm). Chaque patrouille attaquant la ligne complète des Drachens désignés. Si le plafond le permet, les patrouilles se feront en deux étages, l'étage inférieur son altitude sur celle des avions de l'Armée (500 m au maximum au-dessus d'eux).
L'escadrille C 46 établiera une permanence d'avions de guet pendant les heures d'action de l'escadre.

5 ) Opéreront dans la même zone que l'escadre de combat n° 1 :

• Le groupement Fequant (dans les intervalles des sorties de l'escadre n° 1)
• Le GC 12 qui assurera les patrouilles basses et la protection immédiate des avions de Corps d'armée.
• Une escadre de bombardement agissant dans la région Caix-Beaucourt - Le Quesnel - Villers-aux-Erables.
• Quatre escadrilles de chasse anglaise, opérant à la bombe et à la mitrailleuse sur secteur Chaulnes-Amiens.

GAR - Aéronautique - Escadre de combat n° 1 - n° 6128
Ordre d'opérations n° 42 en date du 18 avril
pour la journée du 19 avril 1918.

1 ) - L'attaque, exécutée dans la matinée, a conquis la côte 63 (Sud de Thennes), la croupe à l'Ouest de Castel, pris pied dans la bois à l'Ouest de Morisel et vers la côte 64 (à 1800 m au Nord de Mailly-Renneval) - Elle a rencontré une violente résistance dans lé région de la ferme Anchin qui reste aux mains de l'ennemi.

2 ) - Demain, l'armée continuera l'opération commencée - Il y a lieu en outre de s'attendre à de viloentes réactions de la part de l'ennemi - En conséquense, la mission, la zone d'action et les heures de service de l'escadre de combat n° 1 restent les mêmes que pour la journée du 18 avril.

3 ) - Les GC seront engagés dans les conditions suivantes :

• Pendant chaque période de 2 h 30 affectée à l'escadre (de 5 h 30 à 8 h 00, de 10 h 30 à 13 h, de 15 h 30 à 18 h), un GC maintiendra en permanence la moitié de ses disponibles en l'air, un autre GC sera mis en alerte.
  • de 05 h 30 à 08 h 00 : GC 19 de service et GC 15 en alerte n° 1.
  • de 10 h 30 à 13 h 00 : GC 18 de service et GC 19 en alerte n° 1.
  • de 15 h 30 à 18 h 00 : GC 15 de service et GC en alerte n° 1.
• Pendant les heures de service, permanence d'avion de guet assurée par l'escadrille C46.

GAR - Aéronautique - Escadre de combat n° 1 - n° 6133
Compte-rendu des opérations du 19 avril 1918.

Conditions atmosphèriques très défavorables, vent violent et grains.

Matin :

• GC 18 : 36 sorties en 4 patrouilles - 2 combats sans résultat.
• GC 19 : 25 sorties en 5 patrouilles - 1 combat sans résultat - 1 attaque de Drachen sans résultat.

Soir :

• GC 15 : 20 sorties en 2 patrouilles

Total : Patrouilles : 11 - Sorties : 81 - Combats : 3 - Attaque de Drachen : 1.

Observations recueillies : 2 trains à 7 h 30 sur la ligne Mont didier-Moreuil, se dirigeant sur Moreuil, à hauteur de Gratibus (renseignement de 2 pilotes confirmés) - Bivouacs (tentes dans la région Maresmontier-Bouillancourt.
Aviation ennemie : Très faible mais DCA ennemie excessivement active.

Rectificatif :

• L'avion abattu, le 21 mars, par le Slt Georges Lutzius de la SPA 153 et le MdL Henri Arrault de la SPA 153 n'a pas paru au résumé des opérations aériennes - Un monoplace de la Jasta 73 piloté par le Flg Franz Matuszewsky sera finalement homologué - L'avion ennemi est tombé au Nord de Nauroy et son pilote a été tué.
• L'avion abattu, le 1er avril, par le Ltt René Bechon de la SPA 155 et le Slt André Martenot de Cordoux de la SPA 94, n'a pas été porté comme certainement abattu - Il s'agissait d'un Albatros D V de la Jasta 12, piloté par le Ltn Paul Hoffmann, et qui est tombé dans la zone entre Chaules et Montdidier - Le pilote adverse a été blessé.
• Il se confirme que le ballon attaqué, le 11 avril, près de Barisis par le Slt Ernest Louvat de la SPA 153 a été réellement incendié (confirmation écrite du XXXème Corps d'Armée).
• Le caporal Georges Lagrue, pilote de la SPA 85 porté disparu, le 15 avril, n'a été que blessé dans un capotage aux environs du front et dans nos lignes.

GAR - Aéronautique - Escadre de combat n° 1 - n° 6144
Ordre d'opérations n° 42 en date du 19 avril
pour la journée du 20 avril 1918.

1 ) - Journée calme - Un jalonnement fait dans la matinée indique le front suivant :

• Côte 83 (Sud de Thennes) - Croupe (Ouest de Castel) - Lisière Ouest du bois à l'Est de Morisel - 400 mètres Ouest de la ferme Anchin - Côte 64.

Au cours de la journée, quelques avions ennemis ont été signalés très bas sur les lignes.

2 ) - L'escadre se tiendra prête à agir en force dans le cas d'une contre-attaque ennemie dans la région de Moreuil.

GAR - Aéronautique - Escadre de combat n° 1
Compte-rendu des opérations du 20 avril 1918.

Conditions atmosphériques bonnes au début de la journée; mauvaises à partir de la matinée - visibilité médiocre - Grains.

Matin :

• GC 15 : 33 avions en 4 patrouilles.
  Le Drachen de Wieucourt est gardé par 4 monoplaces - Ceux de Fresnoy et d'Hangest-en-Santerre par 5 monoplaces - La patrouille, chargée de l'attaque, s'étant dispersée, n'a pu l'exécuter.

Soir :

• GC 19 : 12 avions en 2 patrouilles.
  Six avions de la SPA 73 attaquent à deux reprises au Nord-Est de Moreuil de 18 h 15 à 19 h 15, un groupe de 8 monoplaces et biplaces de combat - Mêlée générale sans résultat.

Total : Patrouilles : 6 - Sorties : 45 - Combat : 1.

Pertes :

• L'Adj Henri Chan de la SPA 94, venant de Pierrefonds, parti le 19 avril à 17 h de Fouquerolles, n'a pas encore donné de nouvelles.
• Le Ltt Bernard de Girval de la SPA 73, parti en patrouille dans l'après-midi du 20 avril, n'est pas rentré.

Aviation ennemie : Très peu active.

GAR - Aéronautique - Escadre de combat n° 1 - n° 6148
Ordre d'opérations n° 44 en date du 20 avril
pour la journée du 21 avril 1918.

Situation sans changement - Mêmes ordres que pour la journée du 20.

• Groupe d'alerte à partir de 5 h 30 : GC 18 en alerte n° 1

L'escadrille C 46 assurera une permanence d'avion de guet sur le front Hangard - Moreuil - Grivesnes, dès la première heure.

GAR - Aéronautique - Escadre de combat n° 1 - n° 6156
Compte-rendu des renseignements recueillis
pour la journée du 21 avril 1918.

1 ) - Mouvements - Routes et voies ferrées : aucune observation.
2 ) - Bivouacs et rassemblements de troupes : aucune observation.
3 ) - Organisations défensives nouvelles : aucune observation.
4 ) - Terrains d'aviation ennemis : aucun observation.
5 ) - Activité de l'aviation ennemie : Quelques Drachen particulièrement bas, mais protégés pourtant par de fortes patrouilles de monoplaces - Six ballons dans la région La Neuville - Contoire et deux ballons dans la région Le Quesnel.
Aviation ennemie assez active : une patrouille de sept Pfalz sur Amiens regagne rapidement ses lignes à l'approche des Spad - Quelques biplaces ennemis chez eux et très bas - Aperçu des monoplaces ennemis à bouts d'ailes oranges - Aperçu un biplace de nationnalité inconnue, en flammes dans la région de Contoire vers 12 h 30.
Rectificatif :

• Le caporal Georges Lagrue de la SPA 85
• Le Ltt Bernard de Girval de la SPA 73
• Le caporal Henri Chan de la SPA 94
  portés disparus, sont rentrés.

Le Drachen porté abattu par le groupement Ménard dans le résumé des opérations aériennes du 27 mars, l'a été par le Ltt Roger Poupon et le Sgt Louis Marot de la SPA 37.
Les 3 avions portés comme probablement abattus par une patrouille du GC 15, le 31 mars (résumé des Opérations aériennes du 1er avril) ont été certainement abattus, l'un par le Ltt Roger Poupon; le Slt Bernard Barny de Romanet et les MdL Max Coupillaud de la SPA 37; l'autre, par l'Adj Julien Gourdon et le caporal René Francisquet de la SPA 37.

GAR - Aéronautique - Escadre de combat n° 1 - n° 6157
Compte-rendu des opérations
pour la journée du 21 avril 1918.

Temsp assez beau, visibilité très mauvaise.

1ère sortie : 15 avions de 8 à 10 h, ayant pour mission d'attaquer les Drachen de la région de Contoire - Les patrouilles sont gènées par la brume, et se heurtent à des patrouilles de monoplaces ennemis croisant à hauteur des ballons.

2ème sortie : 17 avions en deux départs, de 9 h 30 à 12 h 50 - Même mission que la sortie précédente - Rencontre une patrouille de 7 monoplaces Pfalz au-dessus d'Amiens qui fuient devant nos avions - La brume épaisse empêche l'attaque des Drachen.

3ème sortie : 15 avions de 12 h 30 à 14 h 30 - Ne rencontrent sur les lignes que des biplaces isolés qui fuient dans leurs lignes - La 1ère armée signalant de l'activité de l'aviation ennemie entre Hangard et la Somme, trois patrouilles de 15 appareils chacune échelonnées de 1/2 heure en 1/2 heure sont déclenchées entre 15 h 30 et 16 h 30 - Elles ne rencontrent pas d'avions ennemis - Les Drachen ennemis sont au sol - Une dernière sortie de 10 avions à 18 h 45 trouve par contre de nombreuses patrouilles de monoplaces très agressives, probablement mises en l'air à la suite de nos fortes patrouilles précédentes.

Au total : 113 sorties - 15 combats.

GAR - Aéronautique - Escadre de combat n° 1
Ordre d'opérations n° 45 en date du 21 avril
pour la journée du 22 avril 1918.

1 ) - Situation sans changement : L'aviation ennemie, inactive pendant la plus grande partie de la journée, se montre en force vers 11 h et vers 18 h 30.
2 ) - Mêmes ordres que pour la journée du 21 avril.

• Goupe en alerte à partir de 5 h 30 : GC 19.