L'escadrille

Symbolique

Le premier insigne de l'escadrille 1 était un simple chiffre "1" placé dans un écusson ailé. Il est ensuite rapidement remplacé par un escargot ailé, dessiné par le sergent Barot, interprétateur photographique et joaillier en octobre 1915, afin de stigmatiser la lenteur des appareils Farman qui dotaient l'escadrille. Les ailes et la coquille de l'animal prennent des couleurs variables en fonction des pilotes.

Historique succinct

L'escadrille n° 1 a été formée au camp de Chalons, le 29 mars 1912. Elle est équipée de biplans Henri Farman HF 16 et reçoit la dénomination de HF 1. La HF 1 est affectée à la 2ème Armée, le 2 août 1914. Elle est alors stationnée dans la région de Nancy-Toul et dotée d'avions Henri Farman HF 20.

A partir de février 1915, la HF 1 est affectée au 33ème Corps d'Armée. Elle y restera jusqu'à la fin de la guerre. Le 33ème C.A. est composé, à la date du 25 février 1915, des 70 et 77ème divisions d'infanterie (D.I.) et de la 84ème division territoriale (D.T.). Passée sur Maurice Farman MF 11 à partir de février 1915, elle prend la dénomination de MF 1. Le premier insigne sera un simple chiffre "1" placé dans un écusson ailé. Toutefois, la date précise de son adoption n'est pas connue. Du 25 février au 9 mai 1915, lors de la 1ère bataille d'Artois, les Farman de la "Une" effectue des missions de reconnaissance et de réglage d'artillerie dans le secteur d'Ecurie et de la Targette.

La MF 1 est la première escadrille de l'Aéronautique militaire a être citée à l'ordre de l'Armée, le 31 mars 1915.
En voici le texte : « Depuis plus de 3 mois, sous l’impulsion de son chef, le capitaine Camille Fuzier, travaille avec une hardiesse et un zèle tout à fait remarquables, ne se laissant arrêter, ni pas l’état de l’atmosphère, ni pas les tirs de l’ennemi. A fourni par la photographie ou des rapports précis, des renseignements aussi complets que précieux qui ont permis de connaître tous les travaux de l’ennemi, de régler le tir de l’artillerie, sur ces travaux et finalement de les détruire. »

Du 9 au 25 mai 1915, elle participe à l'offensive française dans la région de la Targette, Ablain-Saint-Nazaire, lors de la seconde bataille d'Artois. Le 9 mai, attaque sur la côte 140 vers Carency et Souchez avec prise de la 1ère ligne ennemie. Le 12, Carency tombe. Les équipages de la MF 1 fournissent au commandement des renseignements précieux sur les forces adverses et découvrent plusieurs batteries d'artillerie grâce à leurs vols en basse altitude.
En juin 1915, le MF 1 possède une dotation de dix Maurice Farman MF 11 et MF 11 bis.
Du 25 septembre 1915 au 25 février 1916, toujours en Artois, la MF 1 participe à l'attaque sur ce front et plus particulièrement à la reprise du village de Souchez par le 33ème CA, son unité organique.
A partir d'octobre 1915, les avions Maurice Farman MF 11 et MF 11 bis étant très lents et vulnérables aux tirs adverses, les équipages de l'escadrille choisirent un escargot ailé comme nouvel insigne. Cet emblème fut dessiné par le sergent Henri Barot, dessinateur et interprétateur photographique. Avant la guerre, il était joaillier à Paris. Les ailes et la coquille de l'animal prennent des couleurs variables en fonction des pilotes. Elle prend l'appellation d'escadrille F 1 en passant sur Farman F 40 et F 42, en fin 1915.

En 1916, l'aéronautique du 33ème CA est maintenant composée de l'escadrille F 1 et de la 79ème compagnie d'aérostiers. Le 17 janvier 1916, la première victoire homologuée de l'escadrille est remportée par le Sgt Guillamont (P) et le Cne Fernand de Miribel (obs) contre un Fokker. Le 29 février 1916, la F1 possède un parc de sept MF 11 et deux MF 11 bis. Du 20 mars au 5 avril 1916, le 33ème CA et la F 1 font mouvement dans le secteur de Verdun et participent à la bataille qui se livra sur la rive droite de la Meuse. De très violents combats opposent les unités du 33ème CA et les allemands, les 30 et 31 mars et les 2 et 5 avril 1916. Le 10 mai 1916, une seconde victoire homologuée est remportée par le Sgt Charles Mengelle-Touya (P) et le Ltt Bazin (obs) contre un LVG. A partir du terrain de Lemmes, les équipages multiplieront les missions de combat de février à fin mai 1916. Leur courage face à l'ennemi voudra à l'escadrille l'attribution de la Croix de Guerre. Son personnel sera autorisé à porter la fourragère à ses couleurs. Le 16 juin 1916, le Sgt Charles Mengelle-Touya se tue dans un accident. Les pertes de l'escadrille sont de un mort et de cinq blessés pour l'année 1916. A peine retirée du front de Verdun et après avoir pris du repos en seconde ligne, la MF 1 rejoint le front de la Somme. Le 23 août, elle est engagée dans l'offensive alliée qui commence entre Barleux - Biaches et Feuillères. Les 5, 12, 14, 16, 18 et 25 septembre verront des offensives françaises. Le 1er novembre 1916, sa dotation est passée à douze Farman F 40 et F 42.

Du 17 mars au 20 mai 1917, elle participe à la poursuite des Allemands qui se replient en Picardie. Les troupes françaises prennent Nampcel, franchissent l'Ailette et progressent vers la forêt de Coucy. Le 20 avril 1917, l'escadrille perd son premier équipage au combat en la personne des Adj Maurice Badaire (P) / Ltt Maurice Blanchy (obs) qui sont tués à bord d'un Farman 42. En fin avril, elle est équipée d'avions Dorand AR et de Letord et prends l'appellation d'Escadrille AR 1. Du 16 au 30 avril, toujours rattachée au 33ème CA, elle intervient sur le Chemin des Dames lors de la seconde bataille de l'Aisne et permet, par ses vols de réglage et de reconnaissance, de faire taire de nombreuses batteries d'artillerie allemandes. L'AR 1 abandonne le secteur du Chemin des dames à la fin de l'été 1917 et occupe le terrain de Lure en Haute-Saône, où elle est mise au repos. Après un passage par le territoire de Belfort, en août 1917, elle revient à Lure. En octobre 1917, la dotation de la AR 1 est de 12 Dorand AR 1 et de 2 Letord. Les pertes de l'escadrille 1 ont été de deux tués et de quatre blessés au cours de l'année 1917.

Le 19 janvier 1918, un Dorand Ar 1 de l'escadrille est abattu par la DCA. Le Mdl Henri Burlet, qui le pilotait, est tué. Le 25 janvier 1918, la troisième victoire homologuée est remportée par l'équipage du Ltt Joanny Berlioz, commandant l'AR 1 (P) et le Slt Marcel Gaudy l (Obs). Leur victime est un Albatros D III. Le même jour, un autre équipage composé du Slt Auguste Jacob (P) et Adj Jean Jacob (Obs), est porté disparu avec un Dorand AR 1 sur le secteur de la VIIème Armée. Le 17 février 1918, l'escadrille Ar 272 vient renforcer l'aéronautique du 33ème CA.
Le 27 février 1918, entièrement passée sur Salmson 2A2, l'unité prend l'appellation de SAL 1. Elle participe à de nombreuses actions, notamment lors de la seconde bataille de Picardie. Du 28 mars au 7 avril 1918, elle est engagée dans la seconde bataille de Picardie. Le 33ème Ca doit resister à l'offensive allemande sur le mont Renaud. En mai, elle est envoyée à Epinal Dogneville pour réaliser des missions de reconnaissance photo, des vols de réglage de tir d'artillerie et des lancers de tracts sur l'Alsace. L'escadrille a perdu un mécanicien, le Soldat Henri Chevreaux, dans un accident le 25 mai 1918. Le 7 octobre 1918, la SAL 1 est placée sous le commandement du Groupement Claudel, lequel collabore avec la 1ère Armée Américaine. Elle effectue des missions de surveillance du secteur du saillant de Saint-Mihiel. Le 22 octobre 1918, l'escadrille ne possède plus que sept Salmson 2A2. Le 11 novembre 1918, l'escadrille se trouve à Gondreville, près de Toul. Les pertes de l'escadrille sont de quatre morts et quatre blessés pour l'année 1918.

Cette escadrille totalise quatre citations à l'ordre de l'Armée et deux autres à l'ordre du Corps d'Armée. Elle a reçu la Médaille Militaire et la Croix de Guerre 14-18. Elle a été la première escadrille de l'aéronautique militaire française a être citée à l'ordre de l'Armée, le 31 mars 1915. Ses équipages sont remportés trois victoires homologuées (17 janvier 1916 / 10 mai 1916 / 25 janvier 1918) et réalisés plus de 8.000 heures de vol. Les pertes au combat et par accident de l'escadrille SAL 1 pendant la Grande Guerre auront été de 8 morts et de 17 blessés.

Ses traditions seront reprises par la 5ème escadrille du 4ème régiment d'observation, le 1er janvier 1920.

Ltt Gérard Barnabé Villa - Né le 27 avril 1884 à Maury (Pyrénées-Orientales) - Fils de Pierre Michel Villa et de Marie Louise Lafage - Profession avant engagement Etudiant - Classe 1904 - Recrutement de Perpignan sous le matricule n° 98 - Engagé pour 3 ans au 34ème régiment d'artillerie, le 23 février 1904 - Nommé Brigadier, le 22 septembre 1904 - Nommé Maréchal des Logis, le 25 septembre 1905 - Admis à l'école militaire de l'artillerie et du génie comme élève officier, le 1er octobre 1908 - Affecté au 14ème escadron du Train des Equipages comme sous-lieutenant, le 1er octobre 1909 - Affecté au 18ème escadron du Train des Equipages comme sous-lieutenant, le 27 mars 1911 - En Algérie du 22 avril au 31 juillet 1911 - En mission dans les régions sahariennes du 1er avril au 4 octobre 1911 - Nommé Lieutenant, le 1er octobre 1911 - En Algérie du 5 octobre 1911 au 19 septembre 1912 - Affecté au 14ème escadron du Train des Equipages, le 24 octobre 1911 - Détaché au 3ème groupe aéronautique de l'aéronautique militaire comme élève pilote, à compter du 5 août 1912 - Brevet de pilote militaire n° 233 en date du 18 mars 1913 - Pilote de l'escadrille HF 19 du 20 avril 1913 au 15 juillet 1914 - Pilote de l'escadrille HF 1, le 15 juillet 1914 au 17 août 1915 - Citation n° 645 à l'ordre du 33ème corps d'armée, en date du 21 avril 1915 - Chevalier de la Légion d'Honneur du 5 mai 1915 au 17 janvier 1917 - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 30 septembre 1915 - Commandant de l'escadrille MF 35 du 17 août 1915 au 17 janvier 1917 - Commandant de l'aérodrome terrestre de l'école de tir aérien de Cazaux du 17 janvier 1917 au 3 janvier 1918 - Marié à Alice Jaboulet, le 23 avril 1917 - Nommé Capitaine à titre définitif, le 30 septembre 1917 - Adjoint au commandant de l'école d'Avord, le 3 janvier 1918 - Croix de Guerre avec 3 palmes de bronze et 2 étoiles en vermeuil - Commandant de l'école d'aviation de Chartres, le 1er mars 1919 - Affecté au 3ème régiment d'aviation de chasse de Châteauroux, le 23 septembre 1920 - Classé dans les cadres de l'arme de l'aéronautique, le 25 décembre 1922 - Affecté à l'état-major de la 6ème brigade d'aéronautique, le 8 septembre 1926 - Nommé Chef de Bataillon, le 25 juin 1928 - Commandant du parc d'aviation n° 31, le 7 décembre 1928 - Officier de la Légion d'Honneur, le 1er janvier 1930 - Affecté à l'état-major de la 3èmùe division aérienne, le 22 mai 1930 - Commandant du Parc n° 34, le 23 octobre 1930 - Affecté à la base du Bourget-Dugny, le 1er juillet 1932 - Nommé Lieutenant-colonel, le 25 mai 1935 - Affecté à l'entrepôt spécial de l'armée de l'Air de St-Cyr-l'Ecole, le 14 juin 1936 - En congé définitif du personnel navigant, le 27 avril 1937 - Rappelé en activité au bataillon de l'air 104 et affecté à l'état-major du bataillon, le 19 octobre 1939 - Affectation spéciale de 3 mois à la compagnie technique des pétroles à Paris - Décédé à Nice (06), le 7 septembre 1952 - Sources : LO - FM (AD 66) - JO.

* Citation n° 645 à l'ordre du 33ème corps d'armée, en date du 21 avril 1915 : "A rendu depuis le début de la campagne les plus grands services à l'escadrille en exécutant journellement des reconnaissances au-dessus des lignes ennemies. le 18 avril 1915, malgré une violente cannonade, qui avait endommagé son appareil, a continué sa reconnaissance. Il n'est rentré qu'après une heure trois quarts de vol, sa mission terminée."

* Citation n° 65 à l'ordre de la 10ème armée, en date du 3 mai 1915 : "Pilote de 1er ordre, a plus de 150 heures de vol sur l'ennemi; a montré les plus belles qualités d'intelligence, d'énergie et d'audace dans ses reconnaissances, en particulier le 18 avril où ayant eu, son avion gravement endommagé par des éclats d'obus est resté près de deux heures en l'air jusqu'à l'accomplissement de sa mission."

* Chevalier de la Légion d'Honneur accompagné d'une Citation n° 869 à l'ordre de l'armée, en date du 5 mai 1915 : "A montré les plus belles qualités d'intelligence, d'énergie et d'audace dans les missions qui lui ont été confiées, soit seul, soit avec passager. A près de 150 heures de vol sur l'ennemi; à deux reprises, a réussi, malgré une panne moteur sur les lignes allemandes, à ramener son avion, grâce à son sang-froid et à son adresse. A fait preuve de la plus grande endurance et du plus entier dévouement en assurant pendant quelques jours le service de l'artillerie lourde. Le 18 avril, malgré une violente canonnade qui avait endommagé son appareil, a continué sa reconnaissance et n'est rentré qu'après avoir terminé sa mission."

* Citation n° 70 à l'ordre de la 10ème armée en date du 31 mai 1915 : "Depuis plus de trois mois, sous l'impulsion de son chef, le capitaine Fuzier, travaille avec une hardiesse et un zèle tout à fait remarquable, ne se laissant arrêter ni par l'état de l'atmosphère, ni par les tirs de l'ennemi. A fourni par la photographie ou par des rapports précis, des renseignements aussi complets qui précieux, qui ont permis de connaître tous les travaux de l'ennemi de régler le tir de l'artillerie sur ces travaux et finalement de les préciser."

Sgt Albert Delest, pilote de l'escadrille MF 1 - Cette photo date de son passage à l'escadrille F 35 en 1916 - Photo famille Delest que je remercie pour son aide.

Ad Albert Jean Delest - Né le 7 février 1891 à Buenos-Aires (Argentine) - Fils de Jean Albert Delest et de Charlotte Moras - Avant guerre Ingénieur Électricien - Marié un garçon et une fille - Engagé au 2ème groupe d'aviation comme élève pilote, le 16 janvier 1915 - Brevet de pilote militaire n° 925 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Etampes, le 7 mai 1915 - Pilote de l'escadrille MF 1 du 1er juin au 16 octobre 1915 - Nommé Caporal, le 27 juin 1915 - Une citation à l'ordre du régiment en juillet 1915 - Nommé Sergent, le 7 septembre 1915 - Pilote de l'escadrille MF 60 du 29 octobre au 3 décembre 1915 - Pilote de l'escadrille F 35 du 4 décembre 1915 au 18 novembre 1917 - Croix de guerre - Une citation à l'ordre du corps d'armée en avril 1916 - Nommé Adjudant, le 16 août 1916 - Médaille militaire, le 20 août 1916 - 2 citations à l'ordre de l'armée, le 20 août 1916 et le 27 août 1916 - Hospitalisé à l'hôpital complémentaire n° 18 de Toul du 21 juillet au 18 novembre 1917 - Rayé du personnel navigant, le 16 novembre 1917 - Muté au 2ème groupe d'aviation de Lyon-Bron du 22 novembre 1917.

Cne Louis Clément Emile Meiffre - Né le 23 mars 1890 à Paris (75) - Fils de Jean Achille Meiffre et de Camille Lucie Michelet - Domiciliés au 5, rue Gounod à Paris 17ème (75) - Classe 1910 - Recrutement du 6ème bureau de la Seine sous le matricule n° 1053 - Engagé volontaire pour trois ans, au titre du 22ème régiment d'artillerie de campagne, le 4 octobre 1909 - Nommé Brigadier, le 10 février 1910 - Nommé Maréchal de Logis, le 26 septembre 1910 - Nommé élève officier de réserve, le 1er octobre 1910 - Nommé Sous-lieutenant de réserve et affecté au 59ème régiment d'artillerie de campagne, caserné à Vincennes, le 1er avril 1911 - Domicilié au 1, rue Pollock à Calcutta (Inde), à compter du 10 mai 1912 - Affecté, dans la réserve, au 5ème régiment d'artillerie coloniale casernée à Saigon, le 30 septembre 1913 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale, au titre du 26ème régiment d'artillerie de campagne, le 1er août 1914 - Arrivant l'Indochine, a rejoint l'unité, le 8 septembre 1914 - Nommé Lieutenant de réserve, le 1er avril 1915 - Croix de Guerre et une citation à l'ordre de la brigade en septembre 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur, le 2 août 1916 - Observateur de l'escadrille F 1 du 2 août au 2 décembre 1916 - Stage au GDE du 2 au 19 décembre 1916 - Brevet de pilote militaire n° 6524 obtenu au GDE, le 23 mai 1917 - Nommé Capitaine de réserve, le 19 juin 1917 - Commandant l'aéronautique du 33ème corps d'armée du 6 septembre 1917 au 1er mai 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 16 août 1917 - Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée, en date du 10 janvier 1918 - Détaché du 21 au 24 octobre 1917 - Tué au cours d'une mission de reconnaissance à vue des défenses allemandes du Mt Renaud - Pilotant un Dorand AR 1, il est été atteint de deux balles provenant de tirs d'infanterie, le 1er mai 1918 - Le Ltt Ménétier, qui faisait équipage avec lui, a posé l'avion - Son corps a été évacué sur l'ambulance des alliés à Chiry-Ourscamp (Oise) - Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 15 mai 1918 - Sources : Pam - Fiche matricule du 2ème bureau de la Seine conservée aux archives départementales de Paris - JMO 33ème CA - LO - CCC de l'escadrille F 1 - JORF - Bailey / Cony - Dernière mise à jour : 21 avril 2022.

* Citation à l'ordre de l'armée du Cne Louis Clément Emile Meiffre, observateur à l'escadrille MF 1, en date du 16 août 1917 : "Officier de grande valeur. S'est distingué à nouveau les 17 et 19 mars 1917, au cours de reconnaissances d'infanterie très brillantes lors du recul allemand et à la suite desquelles son avion a été descendu par le tir de l'ennemi. le 23 juin 1917, a renouvelé deux liaisons d'infanterie très audacieuses. Le 31 juillet et le 1er août, par très mauvais temps, a survolé l'attaque de l'infanterie à moins de 50 mètres d'altitude. A toujours su, en temps utile, renseigner le commandement, est chaque fois revenu avec son avion criblé de balles."

* Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée du Cne Louis Clément Emile Meiffre, commandant l'aéronautique du 33ème corps d'armée, en date du 10 janvier 1918 : "Commandant d'un secteur aéronautique d'un corps d'armée. Donne le plus bel exemple de dévouement et de courage à tous ses subordonnés en se réservant chaque jour les missions les plus délicates et les plus périlleuses. S'est particulièrement distingué aux attaques de Royère, le 31 juillet 1917, et du Schönholz, le 7 novembre 1917. Le 6 décembre 1917, protégeant deux avions de réglage et apercevant cinq avions ennemis qui les menaçaient, a réussi à les dégager après un combat inégal au cours duquel son appareil fut criblé de balles. Deux citations."

* Citation à l'ordre de l'armée à titre posthume du Cne Louis Clément Emile Meiffre, du 26ème régiment d'artillerie, commandant le secteur aéronautique du 33ème corps d'armée, en date du 15 mai 1918 : "Commandant d'aéronautique de corps d'armée. Pilote d'une bravoure extraordinaire qui exécutait journellement les missions les plus périlleuses. A été mortellement frappé par les mitrailleuses d'infanterie ennemies, au cours d'une reconnaissance à vue exécutée à 50 mètres au-dessus des lignes allemandes."

Portrait retouché après la mort du Cne Louis Meiffre - Observateur de l'escadrille F 1 du 2 août au 2 décembre 1916 - Brevet de pilote militaire n° 6524 obtenu au GDE, le 23 mai 1917 - Commandant l'aéronautique du 33ème corps d'armée du 6 septembre 1917 au 1er mai 1918 - Tué au cours d'une mission de reconnaissance à vue des défenses allemandes du Mt Renaud - Pilotant un Dorand AR 1, il est été atteint de deux balles provenant de tirs d'infanterie, le 1er mai 1918 - Le Ltt Ménétier, qui faisait équipage avec lui, a posé l'avion - Photo transmise par Quentin Brunel, son arrière-petit-neveu, que je remercie pour son aide.

Ltt François Pierre Paul Fageol - Né le 2 décembre 1890 à Périgueux (Dordogne) - Fils de François Fageol (commerçant) et d'Anne Borderie - Domiciliés au 13, rue Thiers à Périgueux (Dordogne) - Classe 1910 - Recrutement de Périgueux (Dordogne) sous le matricule n° 1408 - Classé 95ème sur 220 au concours d'entrée à l'école Polytechnique, le 13 septembre 1911 - A signé un engagement de quatre ans, au titre du 34ème régiment d'artillerie caserné à Angoulème, le 6 octobre 1911 - Nommé Brigadier, le 20 février 1912 - Nommé Maréchal des Logis, le 21 septembre 1912 - Nommé élève de l'école Polytechnqie, le 10 octobre 1912 et Aspirant, à la même date - Classé 93ème à l'examen de passage d'année - Classé 152ème sur 215 élèves à l'examen de sortie de Polytechnique en 1914 - Nommé Sous-lieutenant d'artillerie, en date du 1er octobre 1913 - Affecté au 50ème régiment d'artillerie, le 9 août 1914 - Nommé Lieutenant, le 7 janvier 1915 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur de la 10ème armée - Observateur de l'escadrille MF 1 du 1er mai au 15 décembre 1915 - Chevalier de la Légion d'Honneur et une citation à l'ordre de l'armée, en date du 3 mai 1915 - Brevet de pilote militaire n° 2091 obtenu, le 15 décembre 1915 - Pilote de l'escadrille MF 1 du 15 décembre 1915 au 6 juin 1916 - Suit le cours de tir d'artillerie lourde à Frévent, du 3 au 18 janvier 1916 - Détaché provisoirement à l'escadrille MF 54 à partir du 23 janvier 1916 - Stage artillerie lourde du 30 janvier au 14 février 1916 - Adjoint au commandant des observateurs au GDE du 6 juin 1916 au 24 janvier 1917 - Commandant de l'escadrille F 35 / BR 35 du 24 janvier 1917 au 24 juin 1918 - Nommé Capitaine, à titre temporaire, le 4 mai 1917 - Nommé Capitaine, à titre définitif, le 19 avril 1918 - Grièvement blessé après que le Salmson 2A2 ait été abattu en combat aérien - Décédé des suites de ses blessures à l'HOE 17/51 de Coeuvres (Aisne), le 24 juin 1918 - Le Ltt Marie Daniel Eugène Faure, observateur de l'escadrille F 35, qui faisait équipage avec lui, a également perdu la vie - Citation à l'ordre de l'armée, à titre posthume, en date du 6 octobre 1918 - François Fageol repose dans le cimetière de Maraurie (Dordogne) - Photo collection Philippe Guillermin que je remercie pour son aide - Sources : CCC de l'escadrille MF 1 - CCC de l'escadrille F 35 / BR 35 - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Dordogne - LO - MpF - JORF - Bailey / Cony - Site internet de la bibliothèque centrale de l'Ecole Polytechnique - Dernière mise à jour : 30 mars 2021.

* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Ltt François Pierre Paul Fageol, observateur pilote à l'escadrille MF 1, en date du 3 mai 1915 : "Observateur hors de pair, qui a soutenu de nombreux combats et rempli toutes les missions au cours desquelles son appareil a été atteint de nombreux éclats et balles de mitrailleuses. A exécuté notamment de nombreuses reconnaissances à longue portée et assuréà lui seul de façon parfaite de réglages de tir. Le 2 juin 1915, bien qu'une poutre de réunion de son appareil ait été sectionnée par un éclat d'obus, a continué la série des réglages entrepris et n'est rentré que lorsque ceux-ci ont été entièrement terminés. Le 20 mars 1916, a attaqué un avion de chasse ennemi et soutenu le combat dans les lignes allemandes jusqu'à 600 mètres d'altitude. les 10, 15 et 19 avril 1916, malgré les circonstances atmosphériques très dévavorables, a exercé à très basse altitude la surveillance d'infanterie au combat et envoyé les renseignement les plus précieux et les plus exacts."

* Citation à l'ordre de l'armée à titre posthume du Cne François Pierre Paul Fageol, du secteur aéronautique du 20ème corps d'armée, en date du 6 octobre 1918 : "Officier d'élite, supérieurement doué au point de vue de l'intelligence, admirable de sang-froid et d'énergie.Constamment appelé pendant plus de trois ans aux points les plus exposés du champ de bataille, n'a cessé au cours de plus de 700 heures de vol sur l'ennemi, d'abord comme observateur, puis comme pilote et commandant d'escadrille, enfin comme commandant d'aéronautique de corps d'armée, de faire l'admiration de tous par sa grande bravoure et son ardeur infatigable. Tombé glorieusement, le 25 juin 1918, à la suite d'un combat contre cinq avions ennemis au cours d'une reconnaissance importante que, se sachant le meilleur, il avait tenu à assurer personnellement."

Photo du Cne Emile Maginel

Cne Marie Auguste Emile Maginel . Né le 14 août 1880 au 29, rue du Faubourg St-Georges à Nancy (Meurthe-et-Moselle). Fils de Joseph Emile Maginel (employé de commerce) et de Marie Rosalie Céleste Lemoine. Domiciliés au 17, grande rue à Nancy (Meurthe-et-Moselle). Profession avant engagement Etudiant. Classé 435ème sur 550 au concours d'entrée de l'école spéciale militaire de Saint-Cyr en 1899. Classe 1900. Recrutement de Toul (Meurthe-et-Moselle) sous le matricule n° 1430. Engagé volontaire pour trois ans, au titre de l'école militaire spéciale de St-Cyr, le 23 octobre 1899. Promotion "In Salah". Nommé Caporal, le 2 avril 1901. Nommé Sous-lieutenant et affecté au 19ème bataillon de chasseurs à pied, le 1er octobre 1901. Nommé Lieutenant, le 1er octobre 1903. Affecté au 29ème régiment d'infanterie, le 25 mars 1909. Affecté au 27ème régiment d'infanterie, le 28 septembre 1910. Stagiaire à l'état-major du 16ème corps d'armée, le 13 octobre 1911. Nommé Capitaine et affecté au 4ème régiment de tirailleurs indigènes, le 23 décembre 1911. Stagiaire à l'état-major du 16ème corps d'armée, le 9 janvier 1914. Affecté à l'état-major de la 2ème armée comme observateur en avion, le 2 août 1914. Observateur de l'escadrille HF 1 du 4 août au 4 septembre 1914 - Nommé adjoint au chef du service aéronautique de la 2ème armée en novembre 1914. Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 20 novembre 1914. Nommé adjoint au chef du service aéronautique de la 10ème armée, le 30 mars 1915. Nommé adjoint au chef du service aéronautique de la 7ème armée, le 29 août 1915. Brevet de pilote militaire n° 3745 obtenu au service aéronautique de la 7ème armée, le 22 juin 1916. Insigne métallique de pilote militaire (macaron) n° B 2281 - Détaché comme commandant d'un secteur aéronautique de l'armée de Fismes, le 25 février 1917. Commandant du secteur aéronautique du 6ème corps d'armée, le 28 février 1917. Nommé Chef de bataillon à titre temporaire, le 27 septembre 1917. Désigné comme officier chargé de l'aéronautique à l'état-major de Verberie, le 20 février 1918. Affecté à l'état-major du service aéronautique du groupe d'armées Est, le 23 mars 1918. Nommé Chef de bataillon à titre définitif, le 28 juin 1918. Affecté à l'état-major du service aéronautique du groupe d'armées de Paris du 7 juillet 15 septembre 1918. Marié avec Mlle Marthe Elise Argelliez à la mairie de Montpellier (Hérault), le 12 août 1918. Désigné pour le CIEM de Melun, le 7 octobre 1918. Stagiaire au service des fabrications de l'aviation, le 23 mai 1919. Commandant du groupement aéronautique n° 2, le 16 septembre 1919. Commandant du 2ème régiment d'aviation d'observation, le 1er janvier 1920. Maintenu en position "Hors cadre aéronautique", le 25 mai 1920. Commandant du 32ème régiment d'aviation, le 1er août 1920. Affecté au 33ème régiment d'aviation d'observation du 20 au 25 mai 1921. Désigné pour suivre le stage de franchissement de grade du 10 juin au 5 août 1923. Commandant, par intérim, au 1er régiment d'aviation de chasse de Thionville-Basse-Yutz, le 22 octobre 1923 - Ne rejoint sa nouvelle affectation, le 30 novembre 1923. Suite à dissolution du 1er RAC, passe au 38ème RAM, le 1er janvier 1924. Nommé Lieutenant-colonel, le 25 décembre 1923. Commandant le 38ème régiment d'aviation mixte de Thionville-Basse-Yutz (Moselle) du 1er janvier 1924 au 26 mai 1925. Grade d'Officier de la Légion d'Honneur, en date du 9 juillet 1924. Affecté au 37ème régiment d'aviation, le 26 mai 1925. Embarqué à Marseille, le 27 mai 1925. Débarqué, le 31 mai 1925. Désigné pour prendre provisoirement le commandement du 37ème régiment d'aviation et l'aéronautique du Maroc du 14 au 26 août 1925. Autorisé à effectuer un nouveau séjour de deux ans au Maroc, à compter du 10 juillet 1926. Commandant en second du 37ème régiment d'aviation et de l'aéronautique du Maroc, le 24 mars 1927. Nommé Colonel, le 25 mars 1927. Commandant du 37ème régiment d'aviation, le 23 juillet 1927. En congé de trois mois à Montpellier, entre deux séjours, du 24 septembre 1927 au 9 janvier 1928. Reprend le commandement du 37ème régiment d'aviation et les fonctions de directeur du parc d'aviation n° 37, le 9 janvier 1928. Autorisé à effectuer un nouveau séjour de deux ans au Maroc, à compter du 25 octobre 1928. Part en mission et cesse le commandement du 37ème RA du 26 novembre 1928 au 6 janvier 1929. Reprend son commandement, le 6 janvier 1929. En congé de trois mois, entre deux séjours, du 24 septembre 1929 au 7 janvier 1930. Reprend le commandement du 37ème RA, le 7 janvier 1930. En stage du 25 juillet au 19 août 1930. Désigné pour suivre les cours du centre des Hautes études militaires à Paris (75), le 29 juin 1930. Embarqué à Casablanca, le 16 septembre 1930. Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 9 novembre 1930. Affecté au service général du ravitaillement en matériel d'aéronautique, le 23 juillet 1931. Nommé Général de Brigade aérienne, le 12 mai 1932. Affecté à l'inspection du matériel et des installations des forces aériennes et détaché au centre d'études tactiques de l'aéronautique, le 10 septembre 1932. Affecté au centre d'études de l'aéronautique et de l'inspection des écoles comme officier général adjoint, le 13 février 1933. Placé en congé définitif du personnel navigant, le 15 octobre 1936 - Replacé dans la section du personnel navigant, le 3 septembre 1939 - Commandant de la 5ème subdivision aérienne de Tous du 3 septembre 1939 au 10 juin 1940 - Placé en congé définitif du personnel navigant, le 10 juin 1940 - Placé dans la section de réserve, le 14 août 1940 . Domicilié Villa "Beau Site" au 4, montée Carabacel à Nice (Alpes-Maritimes). Grade de Grand-officier de la Légion d'Honneur, en date du 30 juin 1958. Domicilié au 186, avenue Victor Hugo à Paris 16ème (75). Hospitalisé à l'hôpital du Val de Grâce en août 1958. Décédé au 277bis rue St-Jacques à Paris 5ème (75), le 6 septembre 1958. Sources : Registre des naissances (acte n° 1119) de la ville de Nancy (Meurthe-et-Moselle) - Liste des brevets militaires - LO - Etat des services - Journal "Le Temps" - Dernière mise à jour : 6 juin 2021.

* Citation à l'ordre de la 2ème armée, en date du 30 août 1914 : "N'a cessé d'exécuter des reconnaissances depuis le 20 août 1914, et malgré le feu dirigé sur lui par l'infanterie et l'artillerie ennemie, a pu rapporter les renseignements les plus précieux pour les opérations."

* Citation n° 22 à l'ordre de la 2ème armée, en date du 11 septembre 1914 : "Comme observateur, a effectué une reconnaissance en avion dans des conditions particulièrement périlleuses, en raison de l'état de l'atmosphère et de la nécessité de voler à faible hauteur au-dessus des troupes ennemies, faisant preuve ainsi de rares qualités d'énergie et de sang-froid.

* Citation à l'ordre de la 2ème armée, en date du 14 octobre 1914 : "Belle conduite comme observateur en aéroplane. Depuis le commencement de la campagne, violemment canonné au cours d'une reconnaissance, l'appareil ayant été atteint par des éclats d'obus, les circonstances atmosphériques étant tout à fait défavorables, a poursuivi jusqu'au bout l'exécution de sa mission."

* Citation n° 252 à l'ordre du 6ème corps d'armée, en date du 3 juin 1917 : "Officier énergique et remarquable, chef de secteur aéronautique, a assuré avec une grande compétence le commandement des unités sous ses ordres pendant les opérations de l'Aisne. S'est particulièrement distingué le 4 mai 1917, au cours d'une reconnaissance de destruction et le 5 mai au cours d'une mission de commandement."

* Citation n° 166 à l'ordre général, en date du 17 octobre 1925 : "Affecté sur sa demande comme commandant en second du 37ème régiment d'aviation, dès le début du mois de juin 1925, a parfaitement secondé le commandant de l'aéronautique du Maroc dans toute l'étendue de sa tâche, commandement direct des groupes d'escadrilles réunis pour une opération importante, préparation des opérations conduites de l'exécution des missions… Montrant toujours la justesse de ses vues, une grande expérience et une remarquable bravoure. A effectué personnellement des missions de reconnaissances et de bombardements à très basse altitude et sur des objectifs éloignés, faisant preuve, en toutes circonstances, d'un mépris du danger et d'une conscience dignes des plus grands éloges."

* Citation 468 à l'ordre de l'armée, en date du 6 décembre 1926 : "A la tête d'un important groupement d'aviation pendant toute la campagne de 1926, a parfaitement dirigé des bombardements massifs et répétés sur la tâche dissidente du Tichouckt en février 1926 pour les opérations aériennes de son groupement exécutées en liaison avec les troupes chargées de la conquête de ce massif en juin 1926, et toutes les opérations de son groupement exécutées en liaison avec le groupement de Fez sur le front Nord, notamment pour l'avance sur le Haut-Ouergha, la réduction des Béni-Zéroual et l'élargissement du territoire soumis autour d'Ouezzan de mai à août 1926. A déployé en toutes circonstances une grande activité pour contrôler le travail de ses unités, exécutant personnellement de nombreuses expéditions de bombardement ou de reconnaissances.

Photo du Slt Louis Aznard

* Slt Louis Xavier Jacques Aznard dit "Louis Asnard' - Né le 28 décembre 1889 à Alger (Algérie) - Fils de Joseph Aznard et de Thomassine Marie de Luca - Domiciliés au 10, avenue Pasteur à Alger (Algérie) - Classe 1909 - Recrutement d'Alger sous le matricule n° 1758 - Service militaire au 3ème régiment de Zouaves, à compter du 4 octobre 1910 - Nommé caporal, le 26 septembre 1912 - A participé aux opérations du Maroc avec l'attaque du camp de Taourist - Médaille Commémorative du Maroc - Libéré de ses obligations militaires, le 1er octobre 1912 - Profession avant guerre Artiste peintre - Mobilisé au 1er régiment de zouaves, le 3 août 1914 - Blessé par balle à la jambe, à Chambry pendant la bataille de l’Aisne, le 9 septembre 1914 - Nommé Sergent et affecté au 3ème compagnie mixte Zouaves tirailleurs, le 6 mai 1915 - Blessé d'une fracture à la main droite, à la cote 304 à Verdun, le 18 mai 1916 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 25 mai 1916 - Affecté au 20ème bataillon, le 3 novembre 1916 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur-photo, le 30 mai 1917 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du 2 au 17 juillet 1917 - Observateur photo de l'escadrille F 1 du 9 au 15 septembre 1917 - Observateur de l'escadrille C 28 / SOP 28 / SAL 28 du 15 décembre 1917 au 29 octobre 1918 - Breveté observateur, à compter du 6 février 1918 - Nommé Lieutenant à titre temporaire, le 21 mai 1918 - Citation à l’ordre du régiment, en date du 2 juin 1918 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 20 août 1918 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du 22 août au 10 septembre 1918 - Hospitalisé et convalescence du 11 septembre au 4 octobre 1918 Désigné pour affectation à l'aviation algérienne, le 29 octobre 1918 - Rejoint le 2ème groupe d'aviation de Lyon-Bron - Affecté au régiment d'aviation d'Algérie-Tunisie, le 1er janvier 1920 - Affecté au 36ème régiment d'aviation, le 1er août 1920 - Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 10 novembre 1920 - Détaché à l’école d'aviation militaire d’Istres comme élève pilote, le 20 mai 1921 - Brevet de pilote militaire n° 19.087 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Istres, le 16 juillet 1921 - Rejoint le 36ème régiment d'aviation, le 27 décembre 1921 - Affecté au 1er groupe d'aviation d'Afrique, le 1er janvier 1923 - En Stationnement au Maroc du 28 avril au 8 novembre 1925 - Nommé Capitaine, le 25 mars 1927 - Affecté au 3ème groupe d'aviation d'Afrique, le 25 mars 1927 et arrivé dans l'unité, le 9 avril 1927 - Affecté au 1er groupe d'aviation d'Afrique, le 7 juin 1928 - Affecté à la 11ème régiment d'aviation de bombardement, le 22 mars 1932 - Affecté à la 11ème escadre de bombardement, le 1er octobre 1932 - Affecté à la 11ème escadre d'aviation lourde de défense, le 1er octobre 1933 - Affecté à la 11ème demi-brigade aérienne, le 1er janvier 1934 - Affecté au 1er groupe d'aviation d'Afrique, le 12 juin 1934 - Sources : Pam - LO non communicable - Liste brevets militaires - CCC F 1 - CCC C 28 / SOP 28 / SAL 28 - JORF - FM ANOM - Dernière mise à jour : le 17 janvier 2016.

* Citation n° 587 à l’ordre du régiment, en date du 2 juin 1918 : "S’est offert à la demande de volontaires pour aller chercher en avant des lignes du matériel appartenant à une section de mitrailleurs dont le personnel était décimé. A accompli sa mission au péril de sa vie permettant ainsi à cette section de s’établir et de se maintenir sur la nouvelle position de batterie qui lui était assignée."

* Citation à l’ordre du 2ème bataillon de chasseurs alpins, en date du 23 janvier 1918 : "Jeune observateur en avion d’un allant et d’un dévouement au dessus de tout éloge, exécute à toutes les altitudes sur les lignes ennemies de nombreuses missions photographiques avec un calme et un mépris du danger qui forcent l’admiration. Le 25 octobre 1917 a soutenu contre 4 avions allemands un combat très dur au cours duquel son appareil a été atteint de 21 balles de mitrailleuses."

* Citation à l’ordre du général commandant supérieur des troupes marocaines, en date du 14 janvier 1926 : "Observateur plein d’énergie ayant exécuté dans de très bonnes conditions plus de soixante missions de guerre. S’est particulièrement distingué aux opérations de Drader et au ravitaillement en munitions et en glace au poste de Bouharoun (9-11 juillet 1925)"

* Lettre de félicitations du ministre de la marine et du ministère de la guerre, en date du 1er décembre 1922 au sujet d’une mission photo aérienne.

Photo du Ltt Antoine de Touchet

Ltt Jean François Marie Antoine de Touchet - Né le 31 octobre 1884 à Evreux (Eure) - Fils de Gabriel Victor de Touchet (militaire) et d'Alexandrine Jules Anne Marie Hennecart - Parents domiciliés au 135, rue St-Jean à Caen (Calvados) - Profession avant guerre Etudiant en droit - Classe 1904 - Recrutement de Caen (Calvados) sous le matricule n° 427 - Service militaire au 36ème régiment d'infanterie, à compter du 8 octobre 1905 - Envoyé en disponibilité, le 24 septembre 1906 - Nommé Caporal, le 26 septembre 1906 - Domicilié au 44 rue d'Arras à Paris 6ème (75), à compter du 6 mars 1907 - Nommé Sergent, le 28 mars 1907 - Domicilié à St-Aubin-sur-Seine, à compter du 19 août 1907 - Nommé Sous-lieutenant de réserve, le 5 juillet 1909 - A accompli une période d'instruction au 36ème régiment d'infanterie du 6 au 25 juin 1914 - Rappelé à l'activité par la mobilisation générale, le 3 août 1914 - Nommé Lieutenant de réserve, à titre définitif et affecté au 236ème régiment d'infanterie, le 10 août 1914 - Passé à l'aéronautique militaire comme observateur et détaché au centre d'aviation de St-Cyr, le 24 décembre 1914 - Formation à l'école d'aviation militaire de Buc du 24 décembre 1914 au 31 janvier 1915 - Observateur de l'escadrille MF 1 du 31 janvier au 11 février 1915 - Observateur de l'escadrille VB 110 du 11 février au 21 mai 1915 - Observateur de l'escadrille MS 23 du 21 mai au 18 août 1915 - Hospitalisé, le 18 août 1915 - Retour au dépot du 236ème régiment d'infanterie, caserné à Caen, le 6 janvier 1917 - Entré au centre spécial de réforme à Bordeaux (Gironde), le 20 avril 1917 - Convalescence de 15 jours à compter du 23 avril 1917 - Deux prolongations sucessives de convalescence du 8 mai au 7 juin 1917 puis du 7 juin au 7 juillet 1917 - En absence illégale depuis le 7 juillet 1917, a été arrêté par la Gendarmerie de Paris (2ème section), le 22 février 1918 - Transféré à la prison militaire de Rouen - A bénéficié d'une ordonnance de non-lieu, le 1er mai 1918 - Rentré au dépôt du 36ème RI, le 7 mai 1918 - Dirigé sur le 36ème RI en campagne, le 27 septembre 1918 - Evacué, le 22 décembre 1918 - A rejoint le dépôt du 36ème RI après expiration d'une permission de 30 jours, le 1er février 1919 - Domicilié au 135, rue St-Jean à Caen (Calvados), à compter du 15 avril 1919 - Affecté au 23ème régiment d'infanterie territoriale, le 12 décembre 1919 - Démobilisé, le 29 mars 1919 - Marié avec Madeleine Marie Pauline de Lorgeril à Nantes (Loire-Atlantique), le 5 février 1921 - Domicilié à Bossaucourt, à compter du 2 novembre 1921 - Affecté, dans la réserve, au 109ème régiment d'infanterie, le 20 juin 1922 - Affecté, dans la réserve, au 20ème régiment de tirailleurs, le 12 juin 1923 - Affecté au service des chemins de fer et des étapes de la 8ème région, le 16 décembre 1929 - Affecté au service des chemins de fer de la 7ème région, le 5 juin 1931 - Affecté au service des chemins de fer de la 2ème région, le 13 mai 1935 - Domicilié à Saint-Mars-de-Coutais (Loire-Atlantique), à compter du 1er octobre 1936 - Nommé Capitaine de réserve, le 12 juillet 1937 - Démobilisé, le 16 août 1940 - Domicilié au Sainte-Marie-de-Montégu (Vendée) Sources : Pam - CCC de l'escadrille MF 1 - CCC de l'escadrille VB 110 - CCC de l'escadrille MS 23 - Bailey / Cony - Fiche matricule du département du Calvados - JORF - Dernière mise à jour : 14 avril 2017.

Photo du MdL Pétrus Revoil

MdL Petrus Clément Revoil - Né le 21 avril 1875 à Caluire-et-Luire ( Rhône) - Fils de Charles André Alexandre Revoil et Magdeleine Giraudier - Domiciliés 57, rue Franklin à Lyon (Rhône) - Classe 1895 – Recrutement de Lyon Central sous la matricule n° 1800 - Engagé volontaire pour 4 ans au 2ème régiment de chasseurs d' Afrique, le 12 mai 1893 - Fonction 2ème secrétaire du trésorier - Campagnes en Afrique du 20 mai 1893 au 14 mai 1897 - Libéré de ses obligations militaires, le 13 mai 1897 - Profession avant guerre comptable - Mobilisé au 6ème régiment d'artillerie de campagne de Valence, le 3 août 1914 - Nommé Brigadier, le 11 octobre 1915 - Passé à l'aéronautique militaire et affecté au 1er groupe d' aviation, le 11 octobre 1915 - Affecté au 2ème groupe d'aviation 5 février 1916 - Stage de tir à l’école de tir aérien de Cazaux, 8 février 1916 - Mitrailleur de l’escadrille N 57, le 17 avril au 26 mai 1916 - RGA du 26 mai au 16 juillet 1916 - Rayé du personnel navigant - Affecté au dépôt mobile du parc 5, le 8 août au 6 septembre 1916 - Mitrailleur de l’escadrille F 209 du 6 septembre 1916 au 25 mars 1917 - Nommé Maréchal des Logis, le 4ème trimestre 1916 - Mitrailleur de l’escadrille F 1 du 25 mars au 1er mai 1917 - Affecté au 47ème régiment d'artillerie du 1er mai 1917 au 1er mars 1918 - Affecté au 13ème régiment artillerie, le 1er mars 1918 - Médaille militaire, le 18 septembre 1918 - Démobilisé, le 14 février 1919 - Sources : Pam - CCC – JORF – FM (69) - Dernière mise à jour : 26 octobre /2014 - Biographie Georges Rolland que je remercie pour son aide.