Les Hommes
Cne André Lucien François Girier - Né le 23 février 1890 à Lyon (69) - Fils d'Alphonse François Marie Girier et de Marie Eugènie Dellin - Domiciliés au 80 rue Molière à Lyon (69) - Profession Employé de commerce - Marié avec J. Charpentier - Domiciliés 87, rue de l'Hôtel de Ville de Lyon (69) - Classe 1910 - Recrutement du bureau Rhône Central sous le matricule n° 1420 - Engagé volontaire pour trois ans au 17ème régiment de Dragons, à compter du 7 octobre 1910 - Proposé à la réforme pour cal vicieux de l'avant bras gauche, raccourcissement, déviation et atrophie, le 27 septembre 1912 - Engagé pour la durée de la guerre, le 6 août 1914 - Affecté au 17ème régiment de Dragons, le 9 août 1914 - Nommé Brigadier, le 13 novembre 1914 - Nommé Maréchal des Logis, le 6 février 1915 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire et affecté au 13ème bataillon des Chasseurs Alpins, le 20 mars 1915 - Blessé par balle dans la région dorso-lombaire à l'Hartmannwillerskopf, le 15 juin 1915 - Citation n° 215 à l'ordre de la 1ère Brigade de Chasseurs, le 23 juin 1915 -Croix de Guerre 14-18 en date du 26 juin 1915 - Passé sur sa demande à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 1er octobre 1915 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 4 novembre 1916 - Citation à l'ordre du corps d'armée, le 17 novembre 1916 - Brevet de pilote militaire n° 2431 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu, le 18 janvier 1916 - Pilote du GDE du 27 janvier au 8 mars 1916 - Pilote de l'escadrille F 210 / R 210 / BR 210 du 8 mars 1916 au 7 juillet 1918 - Il est affecté à la 210 François Métayer, son ordonnance, qui deviendra son mitrailleur - Qualifié sur Caudron R IV en octobre 1916 - Détaché à la RGAé du 31 mars 1917 au XXX - Citation à l'ordre de l'armée, le 24 mars 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, le 1er avril 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, le 2 juin 1917 - Nommé Lieutenant à titre définitif, le 6 juillet 1917 - Citation à l'ordre de l'aéronautique, le 17 novembre 1917 - Stage de tir à l'école de tir aérien de Cazaux du 26 décembre 1917 au 22 janvier 1918 - Détaché à l'école de Sommesous au 5 au 15 février 1918 - Formation sur Caudron R XI au GDE du 30 avril au 6 mai 1918 - Ltt Girier ramène un Caudron XI à l'escadrille BR 210, le 14 mai 1918 - Affecté à la section de vols de nuit de la 3ème armée, le 7 juillet 1918 - Chevalier de la Légion d'Honneur, le 10 juillet 1918 - Affecté au 5ème régiment d'aviation d'observation - Nommé Capitaine à titre définitif, le 25 mars 1919 - En congé sans solde pour deux ans, à compter du 25 août 1919 - Congé sans solde annulé par décision ministérielle, le 27 mars 1920 - Détaché au 5ème régiment d'aviation - Affecté au 35ème régiment d'aviation, le 1er août 1920 - Gagne la coupe Michelin en 1923 - Officier de la Légion d'Honneur, le 28 décembre 1924 - Réalise la première liaison Paris-Téhéran en 1925 - Recordman du monde de distance en ligne droite en couvrant Paris-Omsk, soit 4715 km en 29 heures de vol, sans escale en 1926 - Nommé Chef de Bataillon, le 25 décembre 1926 - Réalise la première liaison aérienne Paris-Pondichéry en 1930 - Détaché au Ministère du commerce et de l'industrie aéronautique et transports aériens - Nommé Lieutenant-colonel, le 25 décembre 1931 - Stage au centre d'études tactiques de l'aéronautique à Versailles du 4 au 29 avril 1932 - Commandeur de la Légion d'Honneur, le 7 juillet 1933 - Commandant de la 55ème escadre aérienne (5ème brigade aérienne) - Affecté au 37ème régiment d'aviation du Maroc, le 10 novembre 1934 - Commandant de la base aérienne du Maroc n° 137, le 1er janvier 1935 - Nommé Colonel, le 15 juin 1936 - Commandant de l'école de formation des sous-officiers du personnel navigant - Commandant de la 5ème brigade aérienne, le 1er août 1937 - Nommé Général de brigade aérienne, le 5 février 1939 - Commandant des forces aérienne de la 8ème armée, le 28 août 1939 - Commandant de la 6ème brigade aérienne de bombardement, le 20 septembre 1939 - Commandant des groupes d'assaut n° 18 et 19 - Citation à l'ordre du corps d'armée, le 26 juin 1940 - Commandant de l'Air en Algérie, en septembre 1940 - Grand officier de la Légion d'Honneur en Novembre 1940 - Mis en congé du personnel navigant avec 3400 heures de vol, le 23 février 1942 - Nommé Général de Division aérienne, le 25 juin 1945 - Placé en section section (réserve), le 23 février 1947 - Administrateur de la Société Transatlantique Aérienne (STA) - Décédé à Antibes, le 1er mai 1967 - Photo Jules Brunswick transmise par son petit-fils Jean-Michel Roche que je remercie pour son aide - Sources : PAM - JORF - FM 69 - CCC escadrille 210 - Dernière mise à jour : 10 mai 2015.
* Citation n° 215 à l'ordre de la 1ère Brigade de Chasseurs, le 23 juin 1915 : "Officier actif et très dévoué. A brillamment enlevé sa section de l'attaque d'un sommet puissamment organisé le 15 juin, blessé après avoir atteint la position."
* Citation n° 183 à l'ordre du Groupement Baquet des Ltt Marcel Plateau observateur à l'escadrille F 210 et du Slt Lucien Girier pilote à l'escadrille F 210, en date du 17 novembre 1916 : "Excellent équipage d'un courage et d'un dévouement au-dessus de tout éloge, a effectué, outre son service normal, quatre bombardements de nuit sur un point particulièrement défendu. Le 20 octobre, dans des conditions atmosphériques défavorables, s'est offert pour aller seul et sans escorte bombarder une gare importante défendue par des batteries très dangereuses et a accompli sa mission, bien que son appareil ait été atteint par l'artillerie ennemie."
* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Lucien Girier, pilote de l'escadrille R 210, en date du 19 avril 1916 : "Pilote très brave et très allant, venu dans l'aviation après une grave blessure dans l'infanterie. Le 15 février, a forcé à atterrir dans les lignes ennemies un avion qu'il avait poursuivi jusqu'à 1500 mètres d'altitude. Le 16 mars, escortant un avion photo attaqué par 6 avions ennemis, a tenu tête à ses adversaires, réussit à dégager son camarade et à regagner nos lignes avec un appareil criblé de balles et hors service."
* Citation à l'ordre de l'armée, en date du 23 mars 1917 : "Pilote très allant et très brave venu à l'aviation après une grave blessure dans l'infanterie. Le 15 février 1917, a forcé à atterrir dans les lignes ennemies un avion qu'il avait poursuivi jusqu'à 1500 mètres d'altitude. Le 16 mars, escortant un avion photographique attaqué par six avions ennemis, a tenu tête et dégagé un camarade et a regagné nos lignes avec un appareil criblé de balles et complétement hors service."
* Citation à l'ordre de l'armée du Slt Lucien Girier, pilote de l'escadrille R 210 du 1er avril 1917 : "Spécialiste des vols de nuit, a exécuté plusieurs missions périlleuses, notamment le 22 mars 1917. Le 25 mars, ayant vu un incendie se déclarer à bord de son appareil, au cours d'une combat contre plusieurs avions ennemis, a réussi, à force de sang-froid, à éteindre le feu, à continuer et à remplir sa mission."
* Citation n° 233 à l'ordre de la 5ème armée de l'escadrille ALGP R 210, en date du 17 juin 1917 : "Unité de premier ordre, qui, grâce à l'exemple donné par deux officiers d'élite, le Cne Thébault et le Ltt Girier, a rendu dans la préparation des attaques d'avril 1917 des services inappréciables. Sans se laisser arrêter par un temps particulièrement mauvais et une aviation ennemie très agressive qui lui a causé en deux mois la perte du quart de son personnel, a battu au cours des dernières opérations sept avions ennemis. A réussi, pendant cette période, à exécuter, en plus de son service d'ALGP, malgré son effectif réduit, de nombreuses missions photographiques et tout le service de reconnaissances de nuit pour le compte de son armée."
* Citation à l'ordre de l'aéronautique de la 6ème armée des Ltt André Girier, pilote et Slt Henry Pierret, observateur, de l'escadrille BR 210, en date du 29 octobre 1917 :
"Brillant équipage ayant donné maintes preuves d'une grande ténacité et d'une audace peu communes. Au cours des dernières opérations, ont tenté dans les conditions les plus difficiles, en raison du mauvais temps, sept réglages à très grande portée sur des gares importantes, ont réussi deux fois leur mission. Non contents d'assurer leur travail normal, ont mitraillé à plusieurs reprises l'ennemi, à basse altitude."
* Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 10 juillet 1918 : "Dégagé de toute obligation militaire, s'est engagé dès la mobilisation. N'a cessé depuis lors, taut dans l'infanterie où il a été blessé que dans l'aviation de faire preuve de la plus belle audace. s'est affirmé dans les missions les plus diverses comme un officier pilote hors ligne. A participé à toutes les affaires importantes et notamment contribué dans trois reconnaissances à grande distance. A rapporté des renseignements très précieux pour le haut commandement."
* Nommé Chef de bataillon du 35ème régiment d'aviation : "Pilote et navigateur aérien de grande classe. Vient de se distinguer à nouveau en accomplissant une importante mission aérienne aérienne dans des conditions particulièrement difficiles."
* Citation à l'Ordre du Corps d'Armée, le 26 juin 1940 : "A obtenu un rendement remarquable de ses formations au cours des opérations aériennes de mai et juin 1940. Par son ascendant, a maintenu à un degré élevé le moral de ses formations qui ont infligé à l'ennemi des pertes sensibles confirmées par les témoignages des prisonniers ennemis. Le 6 juin a été gravement blessé au cours d'un atterrissage sur avion de guerre."
Adj Gaston Julien Baptiste Capdeville - Né le 30 janvier 1907 à Pavie (Gers) - Fils de Joseph Capdeville (cantonnier de la voie ferrée) et de Françoise Pérès (garde-barrière) - Domiciliés au passage à niveau de Sousson - Brevet de pilote militaire n° 21.084 obtenu à l'école d'aviation de Nimes (Gard), le 6 septembre 1926 - Nommé Sergent - Affecté à la base aérienne n° 122 de Chartres - Marié - Médaille Militaire en date du 24 mai 1935 - Nommé Adjudant en 1937 - Pilote de la 2ème escadrille (BR 218) du GO I/35 de Lyon-Bron - Le 22 août 1938, les Amiot 143 de la 35ème escadre d'observation s'entrainaient en vol de nuit au dessus de Venissieux - A 22h05, alors qu'ils évoluaient à 1.000 mètres d'altitude, deux Amiot 143 se percutent en plein vol au Sud du terrain - L'Amiot 143 n° 120 est éventré, perd son empennage qui est sectionné et tombe sur une maison - Le fuselage s'écrase à plus de 200 mètres de là et s'enflamme à l'impact - Tous les occupants sont tués - L'autre Amiot 143, le n° 51, a perdu un moteur au moment de l'impact - Le feu s'est déclaré à son emplacement - Ici encore, impossible au pilote de reprendre le contrôle de son appareil qui s'écrase en flammes - Les deux avions sont tombés à 1 km l'un de l'autre - Les pompiers de la base aérienne 105, aidés de ceux de la ville de Lyon, interviennent sur les deux incendies qui se voient de loin - Malheureusement, il n'y a plus rien à faire pour les deux équipages - Il s'agit pour l'Amiot 143 n° 120, affecté à la 1ère escadrille (traditions de la SPAbi 20) du GO I/35 des Slt Louis Blugeon (pilote), Ltt Pierre Brunet (observateur et commandant de bord) et Sgt Sabot (mitrailleur) - Pour l'Amiot 143 n° 51, affecté à la 2ème escadrille (traditions de la BR 218) du GO I/35 des Adj Gaston Capdeville (pilote-moniteur), Slt Pierre Delaye (pilote et commandant de bord) et Sgt André Doré (mitrailleur) - Les témoins ont déclaré qu'un avion s'apprétait à atterrir tandis que l'autre venait de décollait et prenait de la hauteur - Les corps des aviateurs ont été transférés sur la morgue de l'hôpital militaire Desgenettes de Lyon - La commission d'enquête était dirigée par le Cne Perrier et le Ltt Bontron - Le 25 août, un service religieux a eu lieu en la cathédrale Saint-Jean de Lyon, immédiatement suivi par une cérémonie militaire sur le parvis de la cathédrale - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume, en date du 29 mars 1939 - Source : Registre d'état-civil (acte n° 2) de la commune de Pavie (Gers) - Journal "L'Est Républicain" - LO - JORF - Dernière mise à jour 20 juillet 2023.
* Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée du Sgt Gaston Julien Baptiste Capdeville de la base aérienne n° 122 de Chartres, en date du 24 mai 1935 : "9 ans de services, 12 ans de bonifications pour services aériens. Titres exceptionnels : "A la suite d'une collision au cours d'un vol de nuit, a fait preuve des plus magnifiques qualités de courage, de sang-froid et de discipline. A réussi à ramener son avion au terrain, grâce à son exceptionnelle maîtrise de pilote, sauvant ainsi la vie des cinq membres. de l'équipage et conservant un matériel précieux."
Cne Maurice Prosper Félix Marie Challe - Né le 5 septembre 1905 au Pontet (Vaucluse) - Fils de Marcel Blaise Challe (négociant en fourages puis assureur) et d'Eugènie Angèle Berthe Germaine Marie Lentheric - Classe 1925 - Recrutement du bureau d'Avignon (Vaucluse), sous le matricule n° 1410 - Reçu au concours d'entrée à l'école militaire spéciale de Saint-Cyr en 1923 - Classé 245ème sur 326 au concours d'entrée - Elève de l'école militaire spéciale de Saint-Cyr, à compter du 16 octobre 1923 - Promotion "Chevalier Bayard" - A signé un engagement de huit ans - Nommé Sous-lieutenant en 1925 - Suit les cours de l'école d'application de l'aéronautique de 1925 à 1927 - Breveté observateur en 1926 - Brevet de pilote militaire n° 21.332 obtenu à l'école militaire d'aviation d'Avord, le 26 janvier 1927 - Affecté comme pilote au 31ème régiment d'aviation de Dijon-Longvic, le 27 mai 1927 - Nommé Lieutenant, le 1er octobre 1927 - Affecté, pour convenance personnelle, au 35ème régiment d'aviation mixte de Lyon-Bron, le 7 janvier 1928 - Nommé Capitaine en 1932 - Commandant de la 2ème escadrille (traditions de la BR 218) du GO I/35 de Lyon-Bron de 1932 à 1936 - Le 14 septembre 1934, participe à la coupe Military des avions de renseignements comme commandant de la 2ème escadrille du GO I/35 - Affecté à l'état-major de la 5ème brigade aéronautique - Pilote de la 55ème escadre de reconnaissance et d'observation de Lyon-Bron - Suit un cours de perfectionnement technique à l'inspection des matériels et des installations de l'armée de l'Air du 3 janvier au 19 mai 1934 - Suit les cours de l'école supérieure de guerre aérienne en 1937 - Fin de sa formation d'officier d'état-major en juillet 1939 - Nommé commandant, le 3 septembre 1939 - Affecté à l'état-major de la 8ème armée - Chef de section du GQG air en 1940 - Grade d'officier de la Légion d'Honneur - Détaché à la commission d'armistice de Wiesbaden en juillet 1940 - Nommé Commandant du GR II/14 à Avignon - Après l'invasion de la zone libre en novembre 1942 et la dissolution de l'armée d'armistice, il rentre en résistance au sein de l'organisation de résistance de l'armée - Intégre le service de renseignement Air - Met en place le réseau SR Air "François-Villon", affilié aux forces françaises combattantes (FFC) - En mai 1944, sous le nom de code "Guy", son réseau transmet l'ordre de bataille de la Wehrmacht dans l'Ouest et le Sud de la France - Nommé Lieutenant-colonel - Après la libération, devient adjoint du colonel Bodet, commandant de la 11ème brigade de bombardement et participe à la campagne d'Allemagne - Croix de Guerre 1939-1945 avec huit citations - Médaille de la Résistance - Croix de la Valeur militaire - Nommé Colonel, le 25 décembre 1945 - Rosette de l'ordre de la Libération,en date du 24 avril 1946 - Nommé 3ème sous-chef de l'état-major de l'armée de l'Air, le 22 juillet 1946 - Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur, le 14 avril 1947 - Sous-chef de l'état-major général de l'armée de l'Air, le 10 juin 1947 - Nommé membre de la commission chargée d'étudier le reclassement des rénumérations accordées aux personnels militaires, le 28 juin 1947 - Nommé membre des commissions consultatives de coordination des services d'intendance, de santé et du matériel, le 17 novembre 1947 - Nommé Général de brigade aérienne, le 23 mai 1949 - Nommé commandant de l'Air au Maroc, le 23 mai 1949 - Chef d'état-major particulier du secrétaire d'état à l'Air, le 25 septembre 1951 - Secrétaire permanent du conseil supérieur de l'armée de l'Air, le 16 octobre 1951 - Chef de l'état-major particulier du secrétaire d'état à l'Air, le 20 janvier 1952 - Grade de Grand Officier de la Légion d'Honneur, en date du 5 juillet 1952 - Directeur du centre d'enseignement supérieur aérien - Nommé Directeur de l'école supérieure de guerre aérienne en 1953 - Nommé Général de division aérienne en 1955 - Nommé Chef de l'état-major des forces armées en 1955 - Nommé Général de Corps aérien, le 13 juillet 1958 - Nommé général d'armée aérienne - Nommé adjoint opérationnel air du Général Raoul Salan, le 1er octobre 1958 - Il est délégué général et commandant en chef des forces françaises en Algérie - Fait partie de la délégation française, avec Maurice Bourgès-Maunaury et Christian Pineau, lors de la réunion secrète tripartie de Sèvres, préliminaire à l'opération "Mousquetaire" - Celle-ci est menée en réaction à la nationalisation du canal de Suze par le Colonel Nasser - Le 12 décembre 1958, il est nommé Commandant en chef des forces françaises en Algérie - En avril 1960, rappelé en Métropole - Nommé Commandant en chef Centre-Europe (AFCENT) de l'OTAN - Grade de Grand-Croix de la Légion d'Honneur en mai 1960 - Mis en disponibilité, sur sa demande, le 1er avril 1961 - S'oriente sur une carrière civile au sein de la société Saint-Gobain - Le 11 avril 1961, le Général De Gaulle précise que la France ne s'opposera pas à l'indépendance de l'Algérie - Cette décision décide le Gal Challe a se mettre à la tête d'un putsch, le 12 avril 1961 - Le 20 avril 1961, rejoint l'aéroport d'Alger-Maison-Blanche à bord d'un Nord 2501 "Noratlas" - Son plan est de rallier l'armée d'Algérie, prendre Alger puis terminer la guerre l'Algérie, renvoyer en métrpole des 200.000 appelés du contingent et redéployer 300.000 soldats de métier - Il installe son QG à la villa des Tagarins, qui sert de PC aux commandos de l'air - Le 22 avril 1961, il organise et participe au putsch des généraux, en compagnie des généraux André Zeller, Edmond Jouhaud et en liaison avec Raoul Salan - Après 4 jours et 5 nuits, il se rend, le coup d'état militaire ayant échoué - Il est emprisonné à la prison de la Santé à Paris - Comdamné à 15 ans de détention, en compagnie du Gal Zeller, par le Haut tribunal militaire, le 31 mai 1961 - Détenu à Clairvaux et à Tulle, il est libéré par anticipation, le 22 décembre 1966 - Amnistié par le général de Gaulle en 1968 - Décédé des suites d'un cancer à Paris 16ème, le 18 janvier 1979 - Le général Maurice Challe repose au cimetière des Saintes-Maries-de-la-Mer (Bouches-du-Rhône) - Sources : Liste des brevets militaires - JORF - Fichier des décès de l'INSEE - Journal "Les Ailes" - Archives départementales du Vaucluse - Site Internet "Geneastar" - Revue "Pionniers" - Mémoires de l'Académie des Sciences - Journal "La Dépêche" - Site Internet "Gallica" de la Grande Bibliothèque de France - Site Internet "Mémoire des Hommes" pour les médaillés de la Résistance françaises - Dernière mise à jour : 16 août 2023.
Nb : je cherche des précisions sur les affectations du général Maurice Challe.
* Grade de Grand Officier de la Légion d'Honneur du Général de brigade aérienne Maurice Prosper Félix Marie Challe, en date du 5 juillet 1952 : "28 ans 2 mois de services, 21 ans 10 mois de bonifications pour services aériens commandés, 3 ans 11 mois de campagnes, 4 citations dont une à l'ordre de l'armée, un an de mojorations diverses. Commandeur de la Légion d'Honneur du 14 avril 1947."
Photo du Ltt Georges Vigouroux
Ltt Georges Marie Louis Vigouroux - Né le 12 janvier 1904 à Saint-Etienne (Loire) - Fils de Félix Vigouroux et de Jeanne Françoise Barbier - Domiciliés Maison Fraisse, rue Richaud à Saint-Etienne (Loire) - Brevet de pilote militaire n° 22.238 obtenu à l'école militaire d'aviation d'Avord, le 18 octobre 1928 - Domicilié au 5, rue des Réhabilités de Vuigie à Saint-Etienne (Loire) - A passé le concours d'admission à l'école militaire spéciale de Saint-Cyr au lycée du Parc, boulevard du Lycée à Lyon (Rhône), le 16 août 1924 - Reçu à l'école militaire spéciale de Saint-Cyr en 1925 - Nommé Sous-lieutenant de l'armée d'active, le 1er octobre 1927 - Affecté au 3ème groupe d'ouvriers d'aviation d'aéronautique à Versailles (Yvelines), le 1er octobre 1927 - Suit le cours d'application de l'aéronautique à l'école militaire et d'application de l'aéronautique au quartier des Petites-Ecuries à Versailles (Yvelines), à compter du 4 octobre 1927 - Marié avec Mlle Marie Antoinette Brun à Saint-Etienne (Loire), le 18 septembre 1929 - Pilote de la 5ème escadre aérienne d'aviation lourde de défense - Tué au cours d'un accident d'avion, aux commandes d'un LGL 32, le 1er septembre 1934 - Les avions de son escadrille, qui avaient pris part aux manoeuvres de Paris, rentraient sur Lyon-Bron. Alors qu'il survolait la commune d'Auroux, le LGL 32, piloté par le Ltt Georges Marie Louis Vigouroux a été victime d'une panne moteur - Son pilote a tenté un atterrissage en campagne - Malheureusement, en plein course, une aile de son avion a percuté un arbre et a provoqué la destruction de l'appareil - Les témoins, qui ont assisté à l'accident, ont retiré le pilote de l'épave de son avion - Grièvement blessé, il est décédé des suites de ses blessures sur place - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume, en date du 20 octobre 1934 - Sources : Acte de naissance n° 105 de la ville de Saint-Etienne (Loire) - Liste des brevets militaires - LO - JORF - Journal "L'Est Républicain" - Dernière mise à jour : 15 juillet 2023.
* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume, du Ltt Georges Marie Louis Vigouroux, pilote de la 5ème escadre aérienne, en date du 20 octobre 1934 : "Officier d'élite, doué des plus belles qualités militaires. Commandant d'escadrille hors de pair, donnant à son personnel un constant exemple d'abnégation et de dévouement. A trouvé la mort en service aérien commandé, le 1er septembre 1934."
Photo du Ltt André Moret
Ltt André Jules Moret - Affecté au 9ème bataillon de chasseurs alpins - Chef des éclaireurs skieurs - Observateur stagiaire à la 3ème escadrille du GO II/35 - Le 1er août 1934, le Sgc Louis Roger Guillaume (pilote) et le Ltt André Jules Moret (obs stagiaire), de la 3ème escadrille (traditions de la SAL 32) du GO II/35, sont victimes d'un accident aérien, au cours des manoeuvres du 9ème bataillon de chasseurs alpins (BCA) - Leur Breguet 27 s'est écrasé dans le vallon d'Infernet, sur le territoire de la commune de La-Tour-sur-Tinée (Alpes-Maritimes) - Le pilote a été tué sur le coup et l'observateur en stage, issu du 9ème BCA, est mort des suites de ses blessures - Un monument a été érigé à l'endroit de l'accident, en bordure de la route départementale B 32 - Il porte les insignes joints de la 3ème escadrille du GO II/35 et du 9ème BCA - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 20 octobre 1934 - Sources : Liste des brevets militaires - JORF - Journal "L'Est Républicain" - Journal "Le Lorrain" - Dernière mise à jour 17 juillet 2023.
* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, à titre porthume, du Ltt André Jules Moret au 9ème bataillon de chasseurs alpins, observateur stagiaire à la 35ème escadre aérienne, en date du 20 octobre 1934 : "Officier observateur de grande valeur, affirmant, dans son service aérien, les belles qualités d'audace, de sang-froid, de ténacité et la sûre expérience alpine qui l'avaient distingué comme chef des éclaireurs skieurs du 9e bataillon de chasseurs alpins. En stage à la 35ème escadre aérienne, a été mortellement blessé au cours d'une mission aérienne d'accompagnement d'infanterie, exécutée en liaison avec son bataillon de chasseurs, le 1er août 1931, près de 1a Tour-sur-Tinée."
Photo du Sgt Roger Guillaume
Sgt Roger Louis Guillaume - Brevet de pilote militaire n° 23.847 obtenu à l'école militaire de Bourges, le 2 septembre 1932 - Pilote de la 3ème escadrille du GO II/35 - Le 1er août 1934, le Sgc Louis Roger Guillaume (pilote) et le Ltt André Jules Moret (obs stagiaire), de la 3ème escadrille (traditions de la SAL 32) du GO II/35, sont victimes d'un accident aérien, au cours des manoeuvres du 9ème bataillon de chasseurs alpins (BCA) - Leur Breguet 27 s'est écrasé dans le vallon d'Infernet, sur le territoire de la commune de La-Tour-sur-Tinée (Alpes-Maritimes) - Le pilote a été tué sur le coup et l'observateur en stage, issu du 9ème BCA, est mort des suites de ses blessures - Un monument a été érigé à l'endroit de l'accident, en bordure de la route départementale B 32 - Il porte les insignes joints de la 3ème escadrille du GO II/35 et du 9ème BCA - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 20 octobre 1934 - Sources : Liste des brevets militaires - JORF - Journal "L'Est Républicain" - Journal "Le Lorrain" - Dernière mise à jour 17 juillet 2023.
* Médaille Militaire, à titre posthume, du Sgt Roger Louis Guillaume à la 35ème escadre aérienne, en date du 20 octobre 1934 : "Sous-officier pilote que son allant, son sang-froid avaient tout spécialement désigné pour l'exécution de vols en haute montagne. Mortellement blessé en service aérien, le 1er août 1934, à la Tour-sur-Tinée, après avoir tenté une suprême manoeuvre pour sauver son observateur et son avion."
Photo du Cne Pierre Escallier
Cne Pierre Lucien Escallier - Né le 10 septembre 1891 à Tenay (Ain) - Fils de Pierre Joseph Escallier (boulanger) et de Mariette Brely (ménagère) - Domiciliés à Tenay (Ain) - Nommé Capitaine à titre temporaire, le 9 juin 1918 - Marié avec Mlle Marguerite Jeanne Clavel à la mairie d'Ambérieu-en-Bugey (Ain), le 22 octobre 1919 - Affecté au 23ème régiment d'infanterie - Affecté au 5ème régiment d'aviation d'observation, le 1er janvier 1920 - En congé sans solde de deux ans - Affecté au 35ème régiment d'aviation d'observation, le 1er août 1920 - Affecté au 38ème régiment d'aviation mixte de Thionville-Basse-Yutz en 1924 - Affecté au parc d'aviation n° 35 de Lyon-Bron - Nommé Capitaine à titre définitif, le 25 mars 1928 - Le 1er février 1929, l'équipage composé de l'Adc Joseph Miquet (pilote) / Cne Pierre Lucien Escallier (chargé de fonctions techniques) a été tué au cours d'un accident aérien à Châlons-sur-Saône (Saône-et-Loire) - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 65) de la commune de Tenay (Ain) - LO - JORF - Dernière mise à jour : 18 juillet 2023.
> Exploiter les états de services du dossier LO.
Photo du Ltt Henri Méry
Ltt Henri Louis André Méry - Né le 14 novembre 1903 à Cudot (Yonne) - Fils d'Emile Arsène Méry et d'Henriette Imbert - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 34 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 11, le 8 février 1929 - Nommé Lieutenant de réserve - Admis à servir en situation d'activité, le 15 juin 1937 - Affecté à la base aérienne n° 105 de Lyon-Bron (Rhône) - Affecté à la 35ème escadre aérienne de Lyon-Bron - Chef de bord / observateur du GO I/35 de Lyon-Bron - Le 20 avril 1938, douze Amiot 143 de la 35ème escadre d'observation doivent participer aux exercices combinés Air et Marine qui auront lieu dans les environs de Marignane - Trois Amiot 143 décollent de Bron, le 19 avril - Le lendemain, à 8h00, les autres avions décollent par un temps nuageux - Vers 8h45, l'Amiot 143 n° 112 codé "6", affecté au GO I/35, est observé sortant des nuages à très basse altitude, au-dessus des collines dominant les villages de Saint-Donant, Charmes et Bathernay - Il s'écrase finalement à grande vitesse, après avoir exécuté une ressource violente - En percutant le sol dans un verger, l'Amiot 143 s'est enflammé, ne laissant aucune chance aux cinq membres d'équipage - Il s'agissait du Slt Bernard Martin des Pallières (pilote), Ltt Henri Méry (chef de bord), Sgc Henri Chapuis (mécanicien), Sgt René Vailly (mitrailleur), Sgt Alexandre Jourdain (radio) - Une ambulance de la base aérienne 105 est venu chercher les corps des aviateurs pour les amener à l'hôpital Desgenettes à Lyon - Un dernier hommage leur a été donné en la Cathédrale St-Jean de Lyon, le 23 avril - Les honneurs militaires ont été rendus sur le parvis de la cathédrale, en présence du général d'Astier de La Vignerie, commandant de la 4ème région aérienne - La commission d'enquête a conclu que l'appareil s'est disloqué suite à une trop forte ressouce - L'avion, étant pris dans les nuages, son pilote a voulu se dégager en piquant vers le sol - Au débouché des nuages, il a été surpris par la proximité du relief - Il a entamé une ressource très violent, ce qui a entrainé le dislocation de l'appareil - Il avait 472 heures de vol, le jour de sa mort - Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, en date du 5 mai 1938 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume, en date du 14 août 1938 - Le 20 avril 2008, un monument rendant hommage aux cinq aviateurs a été inauguré sur le lieu de l'accident, en bordure de la D 884 près de Bathernay - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 1) de la commune de Bathernay (Drôme) - JORF - Cercle aéronautique Louis Mouillard - Dernière mise à jour : 19 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, du Ltt Henri Louis André Méry, en date du 5 mai 1938 : "Officier observateur breveté, plein d'énergie et d'allant, aimant passionnément l'aviation pour laquelle il avait abandonné sa profession civile, toujours prêt aux missions aériennes les plus difficiles de jour comme de nuit. A trouvé une mort glorieuse en service aérien commandé, le 20 avril 1938. 472 heures de vol."
Photo du Slt Bernard Martin des Pallières
Slt Bernard Augustin Martin des Pallières - Né le 9 février 1914 au 62, rue Théophile Gautier à Paris 16ème - Fils d'Augustin Alfred Ernest Martin des Pallières et de Gabrielle Couret de Villeneuve - Appelé pour faire son service militaire dans l'armée de l'Air - Brevet de pilote militaire n° 24.802 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Ambérieu, le 3 décembre 1935 - A réussi les épreuves du concours et obtenu le titre d'élève-officier de réserve de l'armée de l'air, le 20 avril 1937 - Classé 6ème sur 128 - Détaché au bataillon de l'air n° 127 du centre école d'Avord, le 20 avril 1937 - Affecté à la base aérienne n° 105 de Lyon-Bron (Rhône) - Affecté à la 35ème escadre aérienne - Pilote du GO I/35 de Lyon-Bron - Marié et père d'une fillette - Le 20 avril 1938, douze Amiot 143 de la 35ème escadre d'observation doivent participer aux exercices combinés Air et Marine qui auront lieu dans les environs de Marignane - Trois Amiot 143 décollent de Bron, le 19 avril - Le lendemain, à 8h00, les autres avions décollent par un temps nuageux - Vers 8h45, l'Amiot 143 n° 112 codé "6", affecté au GO I/35, est observé sortant des nuages à très basse altitude au-dessus des collines dominant les villages de Saint-Donant, Charmes et Bathernay - Il s'écrase finalement à grande vitesse, après avoir exécuté une ressource violente - En percutant le sol dans un verger, l'Amiot 143 s'est enflammé, ne laissant aucune chance aux cinq membres d'équipage - Il s'agissait du Slt Bernard Martin des Pallières (pilote), Ltt Henri Méry (chef de bord), Sgc Henri Chapuis (mécanicien), Sgt René Vailly (mitrailleur), Sgt Alexandre Jourdain (radio) - Une ambulance de la base aérienne 105 est venu chercher les corps des aviateurs pour les amener à l'hôpital Desgenettes à Lyon - Un dernier hommage leur a été donné en la cathédrale St-Jean de Lyon, le 23 avril - Les honneurs militaires ont été rendus sur le parvis de la cathédrale, en présence du général d'Astier de La Vignerie, commandant de la 4ème région aérienne - La commission d'enquête a conclu que l'appareil s'est disloqué suite à une trop forte ressouce - L'avion, étant pris dans les nuages, son pilote a voulu se dégager en piquant vers le sol - Au débouché des nuages, il a été surpris par la proximité du relief - Il a entamé une ressource très violent, ce qui a entrainé le dislocation de l'appareil - Il comptait 258 heures de vol le jour de sa mort - Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, en date du 5 mai 1938 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume, en date du 14 août 1938 - Le 20 avril 2008, un monument rendant hommage aux cinq aviateurs a été inauguré sur le lieu de l'accident, en bordure de la D 884 près de Bathernay - Sources : Liste des brevets militaires - Registre d'état-civil (acte n° 2) de la commune de Pathernay (Drôme) - JORF - Cercle aéronautique Louis Mouillard - Dernière mise à jour : 19 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, du Slt Bernard Auguste Alfred Martin des Pallières, en date du 5 mai 1938 : "Jeune officier pilote breveté, dont l'allant et la bravoure à la fois joyeuse et réfléchie était un exemple pour toute son escadrille. Epris avec passion de l'aviation à laquelle il était appelé, par son intelligence et sa culture, à rendre de grands services. Tombé glorieusement, le 20 avril 1938, au cours d'un vol en service aérien commandé. 256 heures de vol."
Photo du Sgc Henri Chapuis
Sgc Henri Auguste Chapuis - Né à Bourg-en-Bresse (Ain) - Mécanicien du GO I/35 - Père d'une fillette - Le 20 avril 1938, douze Amiot 143 de la 35ème escadre d'observation doivent participer aux exercices combinés Air et Marine qui auront lieu dans les environs de Marignane - Trois Amiot 143 décollent de Bron, le 19 avril - Le lendemain, à 8h00, les autres avions décollent par un temps nuageux - Vers 8h45, l'Amiot 143 n° 112 codé "6", affecté au GO I/35, est observé sortant des nuages à très basse altitude au-dessus des collines dominant les villages de Saint-Donant, Charmes et Bathernay - Il s'écrase finalement à grande vitesse, après avoir exécuté une ressource violente - En percutant le sol dans un verger, l'Amiot 143 s'est enflammé, ne laissant aucune chance aux cinq membres d'équipage - Il s'agissait du Slt Bernard Martin des Pallières (pilote), Ltt Henri Méry (chef de bord), Sgc Henri Chapuis (mécanicien), Sgt René Vailly (mitrailleur), Sgt Alexandre Jourdain (radio) - Une ambulance de la base aérienne 105 est venu chercher les corps des aviateurs pour les amener à l'hôpital Desgenettes à Lyon - Un dernier hommage leur a été donné en la cathédrale St-Jean de Lyon, le 23 avril - Les honneurs militaires ont été rendus sur le parvis de la cathédrale, en présence du général d'Astier de La Vignerie, commandant de la 4ème région aérienne - La commission d'enquête a conclu que l'appareil s'est disloqué suite à une trop forte ressouce - L'avion, étant pris dans les nuages, son pilote a voulu se dégager en piquant vers le sol - Au débouché des nuages, il a été surpris par la proximité du relief - Il a entamé une ressource très violent, ce qui a entrainé le dislocation de l'appareil - Il comptait 200 heures de vol le jour de sa mort - Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, en date du 5 mai 1938 - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 14 août 1938 - Le 20 avril 2008, un monument rendant hommage aux cinq aviateurs a été inauguré sur le lieu de l'accident, en bordure de la D 884 près de Bathernay - Sources : JORF - Cercle aéronautique Louis Mouillard - Dernière mise à jour : 19 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, du Sgc Henri Auguste Chapuis, en date du 5 mai 1938 : "Excellent sous-officier mécanicien, modèle de confiance, de modestie et de calme. Par ses connaissances professionnelles de premier ordre et ses qualités morales, s'était maintes fois signalé à l'attention de ses chefs et de ses camarades, dont il avait gagné la confiance et l'estime. Tombé glorieusement à son poste au cours d'une mission aérienne, le 20 avril 1938. Plus de 200 heures de vol."
Photo du Sgt René Vailly
Sgt René Jean Marie Vailly - 22 ans - Né à Lyon (Rhône) - Mitrailleur du GO I/35 - Le 20 avril 1938, douze Amiot 143 de la 35ème escadre d'observation doivent participer aux exercices combinés Air et Marine qui auront lieu dans les environs de Marignane - Trois Amiot 143 décollent de Bron, le 19 avril - Le lendemain, à 8h00, les autres avions décollent par un temps nuageux - Vers 8h45, l'Amiot 143 n° 112 codé "6", affecté au GO I/35, est observé sortant des nuages à très basse altitude au-dessus des collines dominant les villages de Saint-Donant, Charmes et Bathernay - Il s'écrase finalement à grande vitesse, après avoir exécuté une ressource violente - En percutant le sol dans un verger, l'Amiot 143 s'est enflammé, ne laissant aucune chance aux cinq membres d'équipage - Il s'agissait du Slt Bernard Martin des Pallières (pilote), Ltt Henri Méry (chef de bord), Sgc Henri Chapuis (mécanicien), Sgt René Vailly (mitrailleur), Sgt Alexandre Jourdain (radio) - Une ambulance de la base aérienne 105 est venu chercher les corps des aviateurs pour les amener à l'hôpital Desgenettes à Lyon - Un dernier hommage leur a été donné en la cathédrale St-Jean de Lyon, le 23 avril - Les honneurs militaires ont été rendus sur le parvis de la cathédrale, en présence du général d'Astier de La Vignerie, commandant de la 4ème région aérienne - La commission d'enquête a conclu que l'appareil s'est disloqué suite à une trop forte ressouce - L'avion, étant pris dans les nuages, son pilote a voulu se dégager en piquant vers le sol - Au débouché des nuages, il a été surpris par la proximité du relief - Il a entamé une ressource très violent, ce qui a entrainé le dislocation de l'appareil - Il comptait 200 heures de vol le jour de sa mort - Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, en date du 5 mai 1938 - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 14 août 1938 - Le 20 avril 2008, un monument rendant hommage aux cinq aviateurs a été inauguré sur le lieu de l'accident, en bordure de la D 884 près de Bathernay - Sources : JORF - Cercle aéronautique Louis Mouillard - Dernière mise à jour : 19 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, du Sgt René Jean Marie Vailly, en date du 5 mai 1938 : "Sous-officier mitrailleur de grande valeur, qui, par son audace et son habileté, autant que par son goût du vol et son abnégation à toute épreuve, ne cessait d'être un exemple pour tous ses camarades. Mort glorieusement à son poste de mitrailleur, le 20 avril 1938, au cours d'une mission aérienne, 200 heures de vol."
Photo du Sgt Alexandre Jourdain
Sgt Alexandre Jourdain - Né à La Rochelle (Charente-Maritime) - Radio du GO I/35 de Lyon-Bron - Marié et père d'un enfant de 14 mois et dont la femme attend un autre bébé - Le 20 avril 1938, douze Amiot 143 de la 35ème escadre d'observation doivent participer aux exercices combinés Air et Marine qui auront lieu dans les environs de Marignane - Trois Amiot 143 décollent de Bron, le 19 avril - Le lendemain, à 8h00, les autres avions décollent par un temps nuageux - Vers 8h45, l'Amiot 143 n° 112 codé "6", affecté au GO I/35, est observé sortant des nuages à très basse altitude au-dessus des collines dominant les villages de Saint-Donant, Charmes et Bathernay - Il s'écrase finalement à grande vitesse, après avoir exécuté une ressource violente - En percutant le sol dans un verger, l'Amiot 143 s'est enflammé, ne laissant aucune chance aux cinq membres d'équipage - Il s'agissait du Slt Bernard Martin des Pallières (pilote), Ltt Henri Méry (chef de bord), Sgc Henri Chapuis (mécanicien), Sgt René Vailly (mitrailleur), Sgt Alexandre Jourdain (radio) - Une ambulance de la base aérienne 105 est venu chercher les corps des aviateurs pour les amener à l'hôpital Desgenettes à Lyon - Un dernier hommage leur a été donné en la cathédrale St-Jean de Lyon, le 23 avril - Les honneurs militaires ont été rendus sur le parvis de la cathédrale, en présence du général d'Astier de La Vignerie, commandant de la 4ème région aérienne - La commission d'enquête a conclu que l'appareil s'est disloqué suite à une trop forte ressouce - L'avion, étant pris dans les nuages, son pilote a voulu se dégager en piquant vers le sol - Au débouché des nuages, il a été surpris par la proximité du relief - Il a entamé une ressource très violent, ce qui a entrainé le dislocation de l'appareil - Il comptait 200 heures de vol le jour de sa mort - Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, en date du 5 mai 1938 - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 14 août 1938 - Le 20 avril 2008, un monument rendant hommage aux cinq aviateurs a été inauguré sur le lieu de l'accident, en bordure de la D 884 près de Bathernay - Sources : JORF - Cercle aéronautique Louis Mouillard - Dernière mise à jour : 19 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, du Sgt Alexandre Jourdain, en date du 5 mai 1938 : "Sous-officler radio-navigant, doué des plus belles qualités professionnelles et militaires. Plein de foi dans la radiotélégraphie aérienne, s'est toujours appliqué à rendre le maximum de service à son équipage. Volontaire pour toutes les missions de jour et de nuit, avait conquis la confiance et l'estime de toute son escadrille. Glorieusement tombé à son poste de radio-navigant, le 20 avril 1938, au cours d'une mission aérienne. Plus de 250 heures de vol."
Photo du Sgc Louis Dieudet
Sgt Louis Marius Dieudet - Affecté au centre de mobilisation d'aviation n° 35 - Pilote de réserve du 35ème régiment d'aviation mixte, puis de la base aérienne 105 de Lyon-Bron - Etait affilié à l'Aéro-Club du Rhone - Victime d'un capotage sur un terrain couvert de neige de Saint-Etienne (Loire), le 6 janvier 1929 - Le 4 août 1938, l'Amiot 143 n° 35 codé "2" appartenant à l'escadron d'entrainement (insigne "EE") de la BA 105 de Lyon-Bron décolle du terrain pour effectuer une mission d'entrainement. Son équipage est composé des aviateurs suivants : Sgc Louis Dieudet (pilote de la réserve) est aux commandes, Sgt Herbepin, moniteur, qui contrôle son pilotage, Ltt Jeannon (observateur de la réserve) et Sgt Roux (mécanicien). Après avoir effectué son vol sans incident, l'avion se présente pour atterrir. A cet instant, l'avion heurte le bord de la route qui longe le terrain côté Nord et est déséquilibré. Son aile droite touche un pylône supportant une ligne à haute tension, puis vient s'encaster dans le mur d'une ferme. Les occupants qui étaient dans le poste de pilotage, le Sgc Dieudet, Sgt Herbepin et Ltt Jeannon, sont extraits des débris du fuselage, grièvement blessés. Malheureusement, l'observateur est décédé des suites de ses blessures, une fracture du crâne, quelques heures après son admission à l'hôpital Desgenettes de Lyon. Le Sgt Roux, le mécanicien de bord n'a été que légèrement blessé. L'avion, quand il a heurté le mur du corps de ferme, a provoqué la chute dans la cage d'escalier, du lit où Mme Michel, 76 ans, était couchée. Elle a été évacué avec une fracture des deux jambes. Le Sgc Dieudet, est décédé des suites de ses blessures, le 5 août 1938 - Citation à l'ordre de l'armée de l'Air, en date du 7 septembre 1938 - Médaille militaire, à titre posthume, en date du 24 novembre 1938 - Sources : JORF - Journal "l'Est Républicain" - Journal "Le Lorrain" - Revue "L'Aéophile" - Dernière mise à jour : 20 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'Air du Sgc Louis Dieudet, pilote de la réserve, en date du 7 septembre 1938 : "Pilote de toute première valeur. Enthousiaste. Ardent. Passionné du vol. A fait preuve au cours de trois années de service actif et de dix périodes d'entraînement volontaire, du plus grand esprit de devoir. A trouvé une mort glorieuse en service commandé, le 4 août 1938."
Photo du Ltt Joseph Jannon
Ltt Joseph Gustave Jannon - Affecté au 112ème régiment d'artillerie - A suivi le cours de perfectionnement organisé à Fontainebleau et nommé sous-lieutenant d'artillerie, à titre temporaire, le 23 mai 1917 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 19 juillet 1918 - Nommé Sous-lieutenant à titre temporaire, le 23 mai 1919 - Maintenu au 112ème régiment d'artillerie lourde - Affecté, dans la réserve, au 33ème régiment d'aviation en 1920 - Nommé Lieutenant de réserve à titre temporaire, en date du 13 décembre 1920 - Affecté, dans la réserve, au 33ème régiment d'aviation - Nommé Sous-lieutenant, à titre définitif - Passé dans l'arme de l'aéronautique militaire, le 29 juin 1923 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 36 - Affecté, dans la réserve, au centre de mobilisation d'aviation n° 35, en date du 20 avril 1933 - Effectuait ses périodes de réserve volontaires au 35ème régiment d'aviation mixte - C'est dans le cadre de l'une d'elle qu'il a trouvé la mort - Le 4 août 1938, l'Amiot 143 n° 35 codé "2" appartenant à l'escadron d'entrainement (insigne "EE") de la BA 105 de Lyon-Bron décolle du terrain pour effectuer une mission d'entrainement. Son équipage est composé des aviateurs suivants : Sgc Louis Dieudet (pilote de la réserve) est aux commandes, Sgt Herbepin, moniteur, qui contrôle son pilotage, Ltt Jeannon (observateur de la réserve) et Sgt Roux (mécanicien). Après avoir effectué son vol sans incident, l'avion se présente pour atterrir. A cet instant, l'avion heurte le bord de la route qui longe le terrain côté Nord et est déséquilibré. Son aile droite touche un pylône supportant une ligne à haute tension, puis vient s'encaster dans le mur d'une ferme. Les occupants qui étaient dans le poste de pilotage, le Sgc Dieudet, Sgt Herbepin et Ltt Jeannon, sont extraits des débris du fuselage, grièvement blessés. Malheureusement, l'observateur est décédé des suites de ses blessures, une fracture du crâne, quelques heures après son admission à l'hôpital Desgenettes de Lyon. Le Sgt Roux, le mécanicien de bord n'a été que légèrement blessé. L'avion, quand il a heurté le mur du corps de ferme, a provoqué la chute dans la cage d'escalier, du lit où Mme Michel, 76 ans, était couchée. Elle a été évacué avec une fracture des deux jambes. Le Sgc Dieudet, est décédé des suites de ses blessures, le 5 août 1938 - Citation à l'ordre de l'armée de l'Air, en date du 7 septembre 1938 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume, en date du 24 novembre 1938 - Sources : JORF - Journal "l'Est Républicain" - Journal "Le Lorrain" - Dernière mise à jour : 20 juillet 2023.
* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Slt Joseph Gustave Jannon au 112ème régiment d'artillerie lourde, observateur en avion, en date du 19 juillet 1918 : "Excellent observateur, très dévoué et courageux. A lutté héroïquement contre une patrouille de sept avions ennemis et a été grièvement blessé au cours de l'action. Une citation."
* Citation à l'ordre de l'armée de l'Air du Ltt Joseph Gustave Jannon, observateur de la réserve, en date du 7 septembre 1938 : "Brillant officier observateur, anime. des plus hautes qualités morales et milItaires. Après une conduite splendide pendant la guerre, a continué à servir avec enthousiasme au cours de nombreuses périodes d'entrainement volontaires. Deux fois blessé. Deux fois cité. Chevalier de la Légion d'honneur. Tombé glorieusement, le 4 août 1938, en service arien commandé."
Photo du Sgt André Doré
Sgt André Léon René Doré - Affecté à la base aérienne 105 de Lyon-Bron - Affecté à la 35ème escadr d'observation - Mitrailleur de la 2ème escadrille (BR 218) du GO I/35 de Lyon-Bron - Marié - Domiciliés au 131, rue de l'ordre à Lyon (Rhône) - Le 22 août 1938, les Amiot 143 de la 35ème escadre d'observation s'entrainaient en vol de nuit au dessus de Venissieux - A 22h05, alors qu'ils évoluaient à 1.000 mètres d'altitude, deux Amiot 143 se percutent en plein vol au Sud du terrain - L'Amiot 143 n° 120 est éventré, perd son empennage qui est sectionné et tombe sur une maison - Le fuselage s'écrase à plus de 200 mètres de là et s'enflamme à l'impact - Tous les occupants sont tués - L'autre Amiot 143, le n° 51, a perdu un moteur au moment de l'impact - Le feu s'est déclaré à son emplacement - Ici encore, impossible au pilote de reprendre le contrôle de son appareil qui s'écrase en flammes - Les deux avions sont tombés à 1 km l'un de l'autre - Les pompiers de la base aérienne 105, aidés de ceux de la ville de Lyon, interviennent sur les deux incendies qui se voient de loin - Malheureusement, il n'y a plus rien à faire pour les deux équipages - Il s'agit pour l'Amiot 143 n° 120, affecté à la 1ère escadrille (traditions de la SPAbi 20) du GO I/35 des Slt Louis Blugeon (pilote), Ltt Pierre Brunet (observateur et commandant de bord) et Sgt Sabot (mitrailleur) - Pour l'Amiot 143 n° 51, affecté à la 2ème escadrille (traditions de la BR 218) du GO I/35 des Adj Gaston Capdeville (pilote-moniteur), Slt Pierre Delaye (pilote et commandant de bord) et Sgt André Doré (mitrailleur) - Les témoins ont déclaré qu'un avion s'apprétait à atterrir tandis que l'autre venait de décollait et prenait de la hauteur - Les corps des aviateurs ont été transférés sur la morgue de l'hôpital militaire Desgenettes de Lyon - La commission d'enquête était dirigée par le Cne Perrier et le Ltt Bontron - Le 25 août, un service religieux a eu lieu en la cathédrale Saint-Jean de Lyon, immédiatement suivi par une cérémonie militaire sur le parvis de la cathédrale - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 29 mars 1939 - Source : Journal "L'Est Républicain" - JORF - Dernière mise à jour 20 juillet 2023.
|
Les Hommes
Slt François Marie Noël Battesti - Né le 5 mai 1890 à Azzana (Corse du Sud) - Fils de Nicolas Battesti (notaire) et d'Angèle Antoinette Battesti - Profession avant guerre aviateur - Classe 1910 - Recrutement d'Ajaccio (Corse-du-Sud) sous le matricule n° 1259 - Engagé volontaire pour cinq ans, au titre du 108ème régiment d'infanterie, caserné à Bergerac (Dordogne), le 14 octobre 1908 - Nommé Caporal, le 28 septembre 1909 - Nommé Sergent, le 26 septembre 1910 - Passé à l'aéronautique militaire comme élève pilote, le 1er juillet 1913 - Rengagé pour un an, au titre du 24ème régiment d'infanterie, à compter du 14 octobre 1913 - Affecté au 24ème régiment d'infanterie, caserné à Bernay (Eure) du 21 octobre au 3 décembre 1913 - Placé en position "Hors Cadre", au titre du 1er groupe d'aéronautique, le 3 décembre 1913 - Passé à l'aéronautique militaire, le 1er janvier 1914 - Brevet de pilote militaire n° 453 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 3 avril 1914 - Pilote de l'escadrille BL 18 de Dijon du XX avril au 4 août 1914 - Pilote de l'escadrille BL 3 du 4 au 10 août 1914 - Blessé à la face et fracture de la jambe droite lors d'un accident d'avion, le 10 août 1914 - Stage de perfectionnement à l'école d'aviation militaire d'Avord, le 27 décembre 1914 - Stage à l'école d'aviation militaire de Pau du 6 au 25 janvier 1915 - Pilote du GDE du 25 janvier au 20 mars 1915 - Pilote de l'escadrille BL 10 / C 10 du 20 mars 1915 au 9 juillet 1916 - Nommé Adjudant, le 9 mai 1915 - En mission de convoyage avion depuis la RGAé du Bourget du 1er au 3 juin 1915 - En mission de convoyage avion depuis la RGAé du Bourget, le 30 septembre 1915 - Médaille Militaire et citation à l'ordre de l'armée, en date du 4 décembre 1915 - Blessé à la face lors d'un accident d'avion (capotage), le 9 février 1916 - En mission de convoyage avion depuis la RGAé du Bourget du 22 au 28 février 1916 - Blessé, en compagnie du Slt Clément lors d'un accident aérien, le 8 juillet 1916 - Il est évacué avec une fracture de la clavicule droite - Nommé Sous-lieutenant à titre définitif, le 27 juillet 1916 - Citation à l'ordre de l'armée, le 27 juillet 1916 - Pilote de l'escadrille C 10 du (avant le 1er octobre) 1916 au 1er février 1917 - Pilote de la GDE du 1er février au 12 mars 1917 - Pilote de l'escadrille N 73 du 12 mars 1917 au 1er janvier 1920 - En déplacement, le 25 mars 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 14 juin 1917 - Convoyage d'un SPAD VII depuis la RGAé du Bourget du 16 au 21 juin 1917 - Nommé Lieutenant, le 6 juillet 1917 - En déplacement du 10 au 12 juillet 1917 - Convoyage d'un SPAD VII depuis la RGAé du Bourget du 1er au 6 octobre 1917 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 10 décembre 1917 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée, en date du 29 décembre 1917 - Convoyage d'un SPAD VII depuis la RGAé du Bourget du 11 au 24 janvier 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 13 juin 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 17 juillet 1918 - Citation à l'ordre de l'armée, en date du 25 novembre 1918 - Termine la guerre avec 7 victoires homologuées et une non homologuée ou probable, toutes réalisées à l'escadrille SPA 73 - Détaché à l'état-major de l'escadre de combat n° 1 du 10 janvier au 24 décembre 1919 - En occupation des Pays Rhénans du 24 octobre au 31 décembre 1919 - Le 1er janvier 1920, l'escadrille SPA 73 devient la 107ème escadrille du 1er régiment d'aviation de chasse de Thionville-Basse-Yutz (Moselle) - Commandant de la 108ème escadrille (traditions de la SPA 95 de la Grande Guerre) du 1er régiment d'aviation de chasse de Thionville-Basse-Yutz (Moselle) du 1er janvier 1920 au 1er août 1920 - Commandant de la 8ème escadrille du 1er RAC de Thionville-Basse-Yutz, du 1er août 1920 au 18 mai 1921 - Affecté à l'aéronautique de l'armée du Levant, le 18 mai 1921 - Rapatrié pour raisons de santé (paludisme), le 30 octobre 1921 - Affecté au 3ème régiment d'aviation de Châteauroux, le 8 décembre 1921 - Affecté au 35ème régiment d'aviation de Lyon-Bron, le 1er octobre 1922 - Nommé Capitaine, le 25 juin 1924 - Maintenu en activité de service, proposé pour une pension d'invalidité de 25 % pour reliquat de fractures des os de la face, fracture du col du fémur droit, fracture de la clavicule droite, par la commission de réforme de Lyon, le 21 avril 1925 - Marié avec Mlle Gabrielle Guilminot, le 11 mars 1926 - Pension de 600 fr concédée, le 27 octobre 1926 - Maintien en activité avec pension de 65 % pour les mêmes raisons et reliquats de paludisme en Syrie par la commission de réforme de Lyon, le 29 novembre 1926 - Grade d'officier de la Légion d'Honneur, en date du 13 août 1927 - Proposé pour le maintien en activité de service, avec pension d'invalidité de 65 % pour reliquat de fractures des os de la face avec réduction de l'acuité visuelle, séquelles de fracture du col du fémur droit, fracture de la jambe droite, reliquat de paludisme, pas de séquelle de la fracture de la clavicule par la commission de réforme de Lyon, le 15 juin 1928 - Affecté au 39ème régiment d'aviation, le 10 avril 1931 - Embarqué à Marseille, le 29 septembre 1931 - Débarqué à Beyrouth (Liban), le 6 octobre 1931 - Nommé adjoint au commandant du groupe d'Alep - Rapatrié du Levant et affecté à la 3ème escadre aérienne, le 17 mai 1934 - Débarqué à Marseille, le 30 mai 1934 - Affecté à l'école de formation des sous-officiers à Istres, le 12 septembre 1934 - Blessé d'une commotion lors d'un accident d'avion, le 5 avril 1935 - Demande de mise en congé définitif du personnel navigant, 15 juin 1935 - Change d'avis et réintégre le personnel navigant, le 3 février 1936 - Nommé Commandant, le 15 mars 1937 - Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 29 juin 1938 - Affecté à la base aérienne de Marrakech (Maroc) - Affecté à la base aérienne du Levant, le 15 décembre 1939 - A la déclaration de guerre, demande à servir dans une unité combattante - Affecté au Levant et débarque à Beyrouth, le 23 janvier 1940 - Commandant du groupe n° 3 du Levant, le 5 juin 1940 - Commandant de la base aérienne de Beyrouth, le 4 juillet 1940 - Atteint par le limite d'âge de son grade, il est radié des cadres de l'armée d'active et placé dans la réserve, le 30 septembre 1940 - Reste au Levant - S'installe ensuite à Marseille, puis à Aix-en-Provence - Adhère au Parti Populaire Français (PPF) de Jacques Doriot, un mouvement collaborationniste - Participe à la chasse aux réfractaires au STO dans sa région, à partir de l'été 1942 - Après le débarquement allié en Afrique du Nord, le 8 novembre 1942, il demande à reprendre du service - Ce qui est refusé par le Gal Jannekeyn, secrétaire d'état à l'air du gouvernement de Vichy - Adhère à la Milice ou à une organisation équivalente - Participe au pillage des plusieurs fermes dans la région de Charleval, au Nord-Ouest d'Aix-en-Provence, le 5 août 1944 - Le 15 août il s'enfuie en Allemagne, accompagné de sa femme et de sa bonne - Cette dernière sera tuée dans un bombardement - En Allemagne, il suit une formation dans une école de renseignement et de sabotage - Arrêté à la fin des hostilités, il est inculpé d'atteinte à la sécurité extérieure de l'état et incarcéré à la prison des Beaumettes à Marseille - Le 6 février 1946, il est interné à l'hospice de la Timone, réservé aux aliénés mentaux, à la demande du médecin de la prison - La cour de justice des Bouches-du-Rhône le condamne à 20 ans de travaux forcés, 20 ans d'interdiction de séjour, à la dégradation nationale et à la confiscation de ses biens, le 17 juin 1947 - Radié des cadres de réserve de l'armée de l'Air, le lendemain - Son grade de Commandeur de la Légion d'Honneur lui est retiré - Interné ensuite au centre d'hygiène sociale de Marseille puis libéré sans avoir excécuté la totalité de sa peine - S'installe ensuite à Alger et devient le représentant local de l'association des Vieilles Tiges - Mais il restera interdit de toutes activités en rapport avec l'armée de l'Air et d'accès aux bases aériennes - A l'indépendance de l'Algérie, il rentre à Azzana (Corse), son village natal et y décède, le 24 août 1977 - Photo transmise par M. Jean Caillou, que je remercie pour son aide - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 6) de la commune d'Azzana (Corse-du-Sud) - Pam (2 fiches) - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Corse - CCC de l'escadrille BL 3 - CCC de l'escadrille C 10 - CCC de l'escadrille N 73 / SPA 73 - Dossier individuel d'officier conservé au SHD sous la cote 1P 30853/1 - JORF - Dernière mise à jour : 25 septembre 2021.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'Adj François Marie Noël Battesti, pilote à l'escadrille C 10, le 27 juillet 1916 : "Excellent pilote d'un sang-froid et d'une énergie à toute épreuve, toujours prêt à remplir les missions les plus périlleuse ; a rendu les plus grands services au cours des 250 heures de vol qu'il a effectuées jusqu'à présent au-dessus de l'ennemi. Le 8 juillet, surpris par une panne de moteur alors qu'il volait à très faible altitude à l'intérieur des lignes ennemies sous un feu violent d'infanterie, ne put rentrer jusqu'au terrain de l'escadrille et fut sérieusement blessé en atterrissant."
* Citation à l'ordre de l'armée du Slt François Marie Noël Battesti, pilote à l'escadrille N 73, en date du 14 juin 1917 : "Bon pilote de combat. Plein d'entrain et d'audace, a livré de nombreux combats pendant toutes les attaques de Champagne. Le 24 avril 1917, a abattu un avion ennemi qui s'est écrasé dans ses lignes."
* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt François Marie Noël Battesti au 24ème régiment d'infanterie, pilote à l'escadrille SPA 73,, en date du 10 décembre 1917 : "Combattant magnifique d'audace et d'allant. Après s'être distingué comme pilote de corps d'armée, est passé dans l'aviation de chasse sur sa demande; livre journellement de durs combats et fait preuve du plus bel esprit d'offensive. Le 12 novembre 1917, a abattu un avion ennemi dans ses lignes."
* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur et citation à l'ordre de l'armée du Ltt François Marie Noël Battesti au 24ème régiment d'infanterie, pilote à l'escadrille SPA 73, en date du 29 décembre 1917 : "Officier magnifique d'audace et d'allant. S'est distingué comme pilote de corps d'armée, exécutant sur les lignes allemandes de nombreux réglages à longue portée et des missions à très faible altitude, malgré les avions ennemis. Passé dans l'aviation de chasse sur sa demande, livre journellement de durs combats et fait preuve du plus bel esprit offensif. A abattu plusieurs appareils ennemis, qui se sont écrasés dans leurs lignes, notamment les 4 juillet et 12 novembre 1917. Trois blessures, trois citations (Croix de guerre)."
* Citation à l'ordre de l'armée du Ltt François Marie Noël Battesti au 24ème régiment d'infanterie, pilote à l'escadrille SPA 73, en date du 13 juin 1918 : "Remarquable pilote de chasse. A attaquié un groupe d'appareils ennemis et a abattu l'un d'eux qui s'est écrasé dans ses lignes (4ème victoire). Trois blessures. Médaillé militaire et Chevalier de la Légion d'honneur pour faits de guerre. Trois citations."
* Grade d'officier de la Légion d'Honneur du Cne François Marie Noël Battesti au 35ème régiment d'aviation, en date du 13 août 1927 : "18 ans de services, 6 campagnes, trois blessures, 6 citations, Chevalier du 29 décembre 1917."
* Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur du Cdt François Marie Noël Battesti de la 31ème brigade aérienne, en date du 29 juin 1938 : "29 ans de services, 9 campagnes, 24 ans de bonifications pour services aériens. A été blessé et cité. Officier de la Légion d'Honneur du 13 août 1927."
Cne Edmond Jules René Jouhaud - Né le 2 avril 1905 à Bou-Sfer (Algérie) - Fils de Jules Julien Jouhaud (instituteur) et de Marie Elisabeth Bertrande Duclos (institutrice) - Ses parents ont eu 6 enfants - Fait ses études primaires à Oran (Algérie) - Obtient son baccalauréat au lycée Lamoricière d'Oran (Algérie) - Réussit le concours d'entrée de l'école militaire spéciale de St-Cyr en 1924 - Classé 84ème sur 300 au concours d'entrée - Rentré à Saint-Cyr, le 10 octobre 1924 - A contacté un engagement de huit ans - A réussi les examens de fin de cycle de Saint-Cyr, le 1er octobre 1926 - Nommé Sous-lieutenant, le 1er octobre 1926 - Affecté au 3ème groupe d'ouvriers d'aéronautique à Versailles (Yvelines) - Suit les cours au quartier des Petites-Ecuries de l'école militaire et d'application de l'aéronautique de Versailles, à compter du 6 octobre 1926 - Breveté observateur en avion, le 27 août 1927 - Affecté au 5ème groupe d'ouvriers d'aéronautique et détachés à l'école pratique d'aviation d'Avord, le 22 octobre 1927 - Brevet de pilote militaire n° 21.814 obtenu à l'école militaire d'aviation d'Avord, le 2 janvier 1928 - Affecté au 35ème régiment d'aviation mixte de Lyon-Bron - Nommé Lieutenant, le 1er octobre 1928 - Commandant de la 16ème escadrille (traditions de la BR 246) du 5ème groupe d'observation du 35ème RAM de Lyon-Bron - Affecté en Afrique Occidentale Française de juin 1930 à 1932 - Affecté à l'escadrille n° 1 de Bamako - Effectue les premières reconnaissances aériennes sur le Tibesti - Prend une partie active à la protections des confins de la région d'Atar en 1931 et 1932 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur en janvier 1932 - Reçoit la Grande Médaille d'argent de l'Aéro-club de France en juillet 1932 pour avoir conduit, à deux reprises, un détachement de trois avions dans la zone désertique de la frontière de Lybie et du Tibesti - Commandant de la 2ème escadrille du GR I/55 (traditions de la BR 207) de la 55ème escadre de reconnaissance de Lyon-Bron, le 1er juillet 1932 - Nommé Capitaine en 1933 - Commandant commandant de la 2ème escadrille du GR I/55, a mené une patrouille de trois Lioré et Olivier LeO 20 lors d'un tour de France de 2.450 km effectué en 15h30 de vol - Le général commandant la 5ème brigade aérienne a adressé ses félications officielles aux équipages - Le 10 septembre 1935, a rejoint les villes de Barcelone, Madrid et Séville, aux commandes d'un Potez 540, après avoir décollé de Lyon-Bron - A présenté le Potez 540 à Madrid (Espagne) en décembre 1935 - Affecté en Afrique Occidentale Française de janvier 1936 à 1937 - Commandant de la base aérienne de Thiès (Sénégal) en janvier 1936 - Affecté à l'état-major aérien à Dakar (Sénégal) - Affecté à la 54ème escadre - Marié avec Mlle Odette Dumas en juin 1937 - Admis à l'école supérieure de guerre aérienne en 1938 - Nommé Commandant, le 3 septembre 1939 - Nommé Chef du 1er bureau de la 1ère armée aérienne - Affecté à l'état-major du commandement des forces aériennes et des forces terrestres antiaériennes du Nord-Est, le 1er mai 1940 - Commandant du GR I/36 - Le GR I/36 est cité à l'ordre de l'armée - Fait prisonnier à Rennes, le 18 juin 1940 - Réussit à s'évader avec son observateur le Ltt Doleac (qui trouvera la mort en Algérie en 1956) - Grade d'officier de la Légion d'Honneur, le 24 juin 1940 - Replié avec son groupe en Algérie - Affecté à l'état-major de l'Air en Algérie jusqu'en juillet 1942 - Affecté au cabinet militaire du secrétaire d'état à l'aviation en 1942 - Placé, sur sa demande, en congé d'armistice, en 1943 - Après avoir tenté, par deux reprises, de rejoindre l'Angleterre, il entre en résistance - Il intégre l'organisation de résistance de l'armée (ORA) comme commandant de la région de Bordeaux (Gironde) - Effectue une nouvelle tentative pour rejoindre l'Angleterre, à bord du navire "Le Jouet des Flots", à partir de l'île Tudy en février 1944 - Nommé Lieutenant-colonel, le 25 juillet 1944 - Commandant des FFI au Sud de la Gironde à la fin août 1944 - Rappelé à l'activité en novembre 1944 - Croix de Guerre 1939-1945 - Commandant du groupe aérien spécial 1/36 - Nommé Chef d'état-major du GMMTA - Nommé colonel en 1946 - Grade de Commandeur de la Légion d'Honneur du 31 décembre 1946 - Nommé second sous-chef de l'état-major de l'armée de l'Air du 10 mai 1947 au 1er novembre 1948 - Commandant de l'armée de l'Air en Tunisie en 1948 - Nommé Général de brigade aérienne, le 30 mars 1949 - Affecté à la direction technique et industrielle de l'aéronautique - Commandant des forces aériennes tactiques en Afrique du Nord du 1er avril au 20 juillet 1949 - Commandant de l'école des mécaniciens de l'armée de l'Air de Rochefort, le 1er septembre 1949 - Commandant de la 1ère région aérienne à Dijon, le 17 mars 1951 - Auditeur du centre des hautes études militaires - Commandant de la 1ère division aérienne en 1952 - Commandant du 1er CATAC et des forces aériennes françaises d'Allemagne, en avril 1952 - Grade de Grand Officier de la Légion d'Honneur, le 5 juillet 1952 - Nommé Général de division aérienne, en avril 1954 - Commandant de l'armée de l'Air en Indochine de juin 1954 à janvier 1955 - Nommé Major général de l'armée de l'Air - Croix de guerre des TOE avec palme et citation à l'ordre de l'armée aérienne en janvier 1955 - Nommé Chef d'état-major des forces de l'armée de l'Air, le 1er février 1955 - Nommé Général de corps aérien en mars 1956 - Commandant de la 5ème région aérienne à Alger (Algérie), le 15 avril 1957 - Nommé adjoint inter-armées du général d'armée en Algérie - Cumule cette fonction avec celle de commandant de la 5ème région aérienne - Totalise 4.500 heures de vol en avril 1957 - Nommé Général d'armée aérienne, le 1er juillet 1958 - Chef d'état-major de l'armée de l'Air du 1er octobre 1958 au 15 octobre 1960 - Adjoint interarmées au général Salan, commandant supérieur interarmées en Algérie - Mis en position de disponibilité, sur sa demande, le 15 octobre 1960 - Prend part, avec les généraux Salan, Challe et Zeller, au putsch d'Alger qui échoue - Devient le n° 2 de l'organisation de l'armée secrète (OAS) - Arrêté, le 25 mars 1962 - Il est condamné à mort par le haut tribunal militaire, le 13 avril 1962 - Sa peine est commuée en prison à vie en 1962 - Emprisonné à la prison de Tulle - Il est libéré en décembre 1967 - Bénéficie d'une amnistie, le 28 novembre 1968 - Réhabilité dans ses titres et fonctions en 1982 - Décédé à Royan (Charente-Maritime), le 4 septembre 1995 - Le général Edmond Jouhaud repose dans le cimetière de Champniers (Charente) - Sources : Liste des brevets militaires - JORF - Fichier des décès de l'INSEE - Journal "Les Ailes" - Journal "La Charente" - Journal "Paris-Dakar" - Journal "Alger Républicain" - Dernière mise à jour : 12 août 2023.
Nb : Je cherche des photos datant de ses périodes à Lyon-Bron.
* Grade d'officier de la Légion d'Honneur au Cdt Edmond Jouhaud, commandant du groupe de reconnaissance I/36, en date du 24 juin 1940 : "Officier supérieur, breveté d'état-major, qui a pris le 10 mai, en Lorraine, le commandement d'un groupe de reconnaissance d'armée. Très allant et énergique, s'est affirmé comme un splendide commandant d'unité et a élé cité
comme exécutant. 2.150 heures de vol."
* Grade de Grand Officier de la Légion d'Honneur au Général de brigade aérienne Edmond Jules René Jouhaud, le 5 juillet 1952 : "27 ans, 2 mois de services, 30 nans 11 mois de bonifications pour service aérien commandé; 7 ans 2 mois de campagnes, 4 citations dont 2 à l'ordre de l'armée, un an de mojorations diverses. Commandeur de la Légion d'Honneur du 31 décembre 1946."
Photo du Sgt Francisque Bréchant
Sgt Francisque Antoine Gilbert Bréchant - Brevet de pilote militaire n° 22.019 à l'école militaire d'aviation d'Istres, le 31 août 1928. - Le 14 juin 1930, pendant la phase de décollage sur le terrain d'aviation de Labanère de Perpignan à destination de Montpellier, l'avion de l'équipage composé du Sgt Francisque Bréchant (pilote) et du Ltt Pierre Dupeyre (observateur) est victime d'une panne moteur alors qu'il est à peine à 100 mètres d'altitude - Le pilote tenta un atterrissage, en vain car l'avion poussé par un fort vent, s'écrasa au sol, avant de s'enflammer - Les deux aviateurs ont été carbonisés, malgré les efforts des témoins pour les sortir des flammes - Leur avion a été entièrement détruit - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 24 octobre 1930 - Sources : Liste des brevets militaires - JORF - Journal "L'Est Républicain" - Journal "Le Lorrain" - Dernière mise à jour 17 juillet 2023.
* Médaille Militaire, à titre posthume, du Sgt Francisque Antoine Gilbert Bréchant du 35ème régiment d'aviation, en date du 24 octobre 1930 : "Sous-officier et pilote d'élite, vaillant, tenace, adroit. Mortellement blessé en avion, le 44 juin 1930, à Perpignan, au départ d'une mission." A été cité, par application de l'article 277 de l'instruction sur le service courant.
Photo du Slt Pierre Dupeyré
Slt Pierre André Louis Gabriel Dupeyré - Brevet de pilote militaire n° 22.743à l'école militaire d'aviation d'Avord, le 17 octobre 1929 - Le 14 juin 1930, pendant la phase de décollage sur le terrain d'aviation de Labanère de Perpignan à destination de Montpellier, l'avion de l'équipage composé du Sgt Francisque Bréchant (pilote) et du Ltt Pierre Dupeyre (observateur) est victime d'une panne moteur alors qu'il est à peine à 100 mètres d'altitude - Le pilote tenta un atterrissage, en vain car l'avion poussé par un fort vent, s'écrasa au sol, avant de s'enflammer - Les deux aviateurs ont été carbonisés, malgré les efforts des témoins pour les sortir des flammes - Leur avion a été entièrement détruit - Grade de Chevalier de la Légion d'honneur, à titre posthume, en date du 24 octobre 1930 - Sources : Liste des brevets militaires - JORF - Journal "L'Est Républicain" - Journal "Le Lorrain" - Dernière mise à jour 17 juillet 2023.
* Grade de Chevalier de la Légion d'honneur, à titre posthume, du Slt Pierre André Louis Gabriel Dupeyre du 35ème régiment d'aviation, en date du 24 octobre 1930 : "Officier aviateur de haute valeur morale; pilote plein d'allant, observateur en avion de grande classe, remarquable par son initiative, son entrain, sa conscience. Mortellement blessé en avion le 14 juin 1930 à Perpignan au départ d'une mission." A été cité par application de l'article 277 de l'instruction sur le service courant.
Photo du Sgt Jean Thibaud
Sgt Jean Jacques Thibaud - Brevet de pilote militaire n° 9244 obtenu à l'école militaire de Chartres, le 15 octobre 1917 - Le 20 mai 1935, le Sgt Jean Thibaud, un pilote de réserve, effectue un vol d'entrainement à l'acrobatie - Au cours des évolutions, son avion part en vrille et s'écrase sur le territoire de la commune de Génas - Le pilote est dégagé des débris de son appareil, grièvement blessé et évacué sur l'hôpital militaire - Sources : Liste des brevets militaires - JORF - Journal "Les Ailes" - Dernière mise à jour : 17 juillet 2023.
Photo de l'Adj Léon Nicolaud -
Adj Léon Yves Nicolaud - Né le 21 octobre 1908 - Brevet de pilote militaire n° 22.937 obtenu à l'école d'aviation militaire d'Istres, le 13 mai 1930 - Affecté au 5ème bataillon de dépôt de la 5ème brigade aérienne - Nommé Sergent - Affecté à la base aérienne n° 5 - Nommé Sergent-chef - Affecté à la base aérienne 105 de Lyon-Bron - Médaille Militaire, en date du 10 décembre 1936 - Nommé Adjudant - Le 29 avril 1937, l'Amiot 143 n° 87, piloté par l'Adj Léon Nicolaud passe à la verticale du lac d'Aiguebelette (Savoie) quand le moteur gauche subit une succession de baisses de régime sporadiques de 1800 à 800 tr/mn - Le pilote décide de se détourner du but de sa mission et d'aller atterrir sur le terrain de Challes-les-Eaux, tout proche - Croyant atterrir sur une extension de la piste, il pose son Amiot sur une partie marécageuse, au Sud de terrain - Ni une, ni deux, le lourd avion, freiné par les roseaux sur 40 mètres, se met en pylône - Le poste avant est écrasé - Heureusement, seuls deux mitrailleurs ont été légèrement blessés - Nommé Adjudant-chef, le 1er avril 1939 - Nommé Lieutenant - En congé du personnel navigant en 1949 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 15 juillet 1949 - En congé définitif du personnel navigant, le 21 avril 1952 - Sources : JORF - Dernière mise à jour : 18 juillet 2023.
* Médaille Militaire du Sgc Léon Yves Nicolaud de la base aérienne de Lyon, en date du 10 décembre 1936 : "9 ans de services, une campagne, 13 ans de bonifications pour services aériens."
* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur du Ltt Léon Yves Nicolaud, en date du 15 juillet 1949 : "22 ans 2 mois de services, 3 ans 3 mois de campagne, 27 ans 1 mois de bonifications pour services aériens commandés. Médaille Militaire du 10 décembre 1936."
Photo du Sgc Pierre Trouvin
Sgc Pierre Trouvin - Affecté en AOF - Nommé Sergent-Chef, le 1er juillet 1937 - Mitrailleur de la 4ème escadrille (traditions de l'escadrille BR 246) du GR II/55 stationné sur la base aérienne 105 de Lyon-Bron - Tué par l'hélice du moteur droit du Potez 540 n° 37 qui était au point fixe, le 1er mars 1938 - Citation à l'ordre de l'armée de l'Air, à titre posthume, en date du 20 mars 1938 - Sources : JORF - Dernière mise à jour : 19 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'Air du Sgc Trouvin, mitrailleur de la 4ème escadrille du GR II/55, en date du 20 mars 1938 : "Sous-officier mitrailleur, qui au cours de dix années de service en France, au Levant, en Afrique orientale française, a donné les preuves éclatantes d'une conscience irréprochable et d'un dévouement à toute épreuve, qui faisaient de lui un modèle pour ses camarades. Mortellement blessé, le 1er mars 1938, en préparant son avion pour une mission aérienne. Totalisait plus de 700 heures de vol."
Photo du Sgt Claude Laupin
Sgt Claude Laupin - Brevet de pilote militaire n° 22.808 obtenu à l'école militaire d'aviation d'Istres, le 9 décembre 1929 - Pilote instructeur de l'escadron d'instruction de la base aérienne 105 de Lyon-Bron - Le 30 janvier 1936, au cours d'un vol d'entrainement, à bord d'un Morane-Saulnier MS 230, l'équipage composé des Sgts Claude Laupin (pilote instructeur de la base aérienne 105) et Louis Gay (pilote en phase de perfectionnement de la 55ème escadre aérienne), trouve la mort dans l'accident de leur avion qui s'écrase dans les environs du fort de Corbas - Comptait 873 heures de vol le jour de sa mort - Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, en date du 19 février 1936 - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 15 mars 1936 - Sources : Liste des brevets militaires - JORF - Dernière mise à jour : 18 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, du Sgt Claude Laupin de la base aérienne aérienne n° 105, en date du 19 février 1936 : "Sous-officier pilote de chasse. Chef de patrouille dont la valeur professionnelle faisait l'admiration de tous. Mortellement blessé, le 30 janvier 1936, au cours d'un vol destiné à perfectionner l'instruction d'un pilote confié à sa maîtrise; 873 heures de vol."
Photo du Sgt Louis Gay
Sgt Louis Gay - Brevet de pilote militaire n° 23.417 obtenu à l'école Faillant, le 31 juillet 1931 - Pilote en phase de perfectionnement de la 55ème escadre aérienne - Le 30 janvier 1936, au cours d'un vol d'entrainement, à bord d'un Morane-Saulnier MS 230, l'équipage composé des Sgts Claude Laupin (pilote de la base aérienne 105) et Louis Gay (pilote de la 55ème escadre aérienne), trouve la mort dans l'accident de leur avion qui s'écrase dans les environs du fort de Corbas - Comptait 450 heures de vol - Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, en date du 19 février 1936 - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 15 mars 1936 - Sources : JORF - Dernière mise à jour : 18 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air, à titre posthume, du Sgt Louis Gay, pilote en phase de perfectionnement de la 55ème escadre aérienne, en date du 19 février 1936 : "Sous-officier pilote remarquablement doué, dont l'entrain, le zèle et l'habileté donnaient déjà de réelles promesses. Mortellement blessé, !e 30 janvier 1936, nu cours d'une mission aérienne. Totalisait en 30 mois de service actif 450 heures de vol."
Photo du Sgc Frank Robert
Sgc Frank Robert - Brevet de pilote militaire n° 22.160 obtenu à l'école militaire d'aviation d'Istres, le 2 octobre 1928 - Affecté au 5ème bataillon de dépôt de la 5ème brigade aérienne - Admis dans le corps des sous-officiers de carrière au 4ème trimestre 1932 - Affecté à la 55ème escadre de renseignement - Pilote du GR I/55 - Nommé Sergent-chef, le 1er avril 1936 - Le 10 mai 1938, les Potez 540 du GR I/55 effectuent des vols d'entrainement sur le région lyonnaise - Vers 15 h, l'un d'eux, le n° 36 se présente pour effectuer une prise de terrain, moteurs réduits, au-dessus des champs au Sud du terrain - Soudain, alors qu'il est dans l'axe de piste, le gros appareil glisse sur l'aile gauche, pique du nez avant de s'écraser au sol - Les cinq membres d'équipage sont tués - Il s'agit du Sgc Frank Robert (pilote), Slt Guillaume de Champs de Saint-Léger (chef de bord), Sgt Georges Dupuy (élève-pilote), Asp Louis Lucien Prémillieu (observateur) et Sgt Louis Ragois (mécanicien) - Leurs obséques ont eu lieu le matin du 14 en présence des autorités militaires - Citation à l'ordre de l'armée de l'Air, en date du 25 mai 1938 - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 14 juillet 1938 - Sources : Liste des brevets militaires - JORF - Dernière mise à jour : 20 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air du Sgt Frank Robert, pilote du GR I/55, en date du 25 mai 1938 : "Sous-officier d'une haute valeur professionnelle et morale. Pilote de jour et de nuit, très allant, apportant dans l'exécution de son travail aérien une confiance et un dévouement à toute épreuve. A trouvé une mort glorieuse en service aérien commandé, le 10 mai 1938. 1.500 heures de vol."
Photo de l'Adc Joseph Miquet
Adc Joseph Lucien Miquet - Brevet de pilote militaire n° 18.833 obtenu à l'école militaire d'aviation d'Istres, le 26 février 1921 - Affecté au 3ème groupe d'aviation d'Afrique - Nommé Sergent-major - Médaille Militaire, en date du 26 décembre 1927 - Le 6 février 1929, l'équipage composé de l'Adc Joseph Miquet (pilote) / Cne Escallier (chargé de fonctions techniques) a été tué au cours d'un accident aérien - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, en date du 8 février 1929 - Sources : Liste des brevets militaires - JORF - Dernière mise à jour : 17 juillet 2023.
* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur de l'Adj Joseph Lucien Miquet, en date du 8 février 1929 : Titres exceptionnels : "Sous-officier et pilote d'élite. Modèle de bravoure, de sang-froid et de conscience. Grièvement blessé en service aérien commandé, le 1er février 1929."
Photo du Slt Guillaume de
Champs de Saint-Léger
Slt Guillaume Marie Henri de Champs de Saint-Léger - Né le 26 mai 1909 à Paris 16ème - Fils de Marie Augustin Robert de Champs de Saint-Léger (ingénieur des Arts et Manufactures) et de Jehanne Catherine Marie Paule de Drouâs - Domiciliés au 17, rue Davioud à Paris 16ème - Ils ont eu 10 enfants - Classe 1929 - Appelé pour faire son service militaire dans l'armée de l'Air - Affecté au 34ème régiment d'aviation du Bourget-Dugny - A réussi les épreuves du concours et obtenu le titre d'élève-officier de réserve, à compter du 20 octobre 1930 - Classé 6ème sur 8 - Détaché au 5ème groupe d'ouvriers d'aéronatique pour l'école pratique d'aviation d'Avord, le 20 octobre 1930 - Nomme Sous-lieutenant de réserve d'aéronautique, le 20 mars 1931 - Affecté au 35ème régiment d'aviation mixte de Lyon-Bron, le 4 avril 1931 - Affecté provisoirement au centre de mobilisation d'aviation n° 35, le 5 juin 1931 - Passé dans la disponibilité mais reste maintenu au 35ème RAM, le 5 juin 1931 - Brevet de pilote militaire n° 23.864 obtenu à l'école Blériot de Buc (Yvelines), le 2 septembre 1932 - Marié avec Mlle Chantal Marie de Vaulx à Montaigu-le-Blin (Allier), le 6 juillet 1936 - Elève du centre école de Versailles-Villacoublay jusqu'au 29 octobre 1936 - Affecté à la 55ème escadre aérienne de Lyon-Bron, le 29 octobre 1936 - Pilote et chef de bord du GR I/55 de Lyon-Bron - Le 10 mai 1938, les Potez 540 du GR I/55 effectuent des vols d'entrainement sur le région lyonnaise - Vers 15 h, l'un d'eux, le n° 36 se présente pour effectuer une prise de terrain, moteurs réduits, au-dessus des champs au Sud du terrain - Soudain, alors qu'il est dans l'axe de piste, le gros appareil glisse sur l'aile gauche, pique du nez avant de s'écraser au sol sur le territoire de la commune de Saint-Priest (Isère) - Les cinq membres d'équipage sont tués - Il s'agit du Sgc Frank Robert (pilote), Slt Guillaume de Champs de Saint-Léger (chef de bord), Sgt Georges Dupuy (élève-pilote), Asp Louis Lucien Prémillieu (observateur) et Sgt Louis Ragois (mécanicien) - Leurs obséques ont eu lieu le matin du 14 en présence des autorités militaires - Il comptait 1.000 heures de vol, le jour de sa mort - Citation à l'ordre de l'armée de l'Air, en date du 25 mai 1938 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume, en date du 14 juillet 1938 - Sources : Liste des brevets militaires - LO - JORF - Page de généalogie qui lui est consacrée - Site Internet Geneanet - Dernière mise à jour : 19 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air du Slt Guillaume Marie Henri de Champs de Saint-Léger, pilote du GR I/55, en date du 25 mai 1938 : "Brillant officier pilote, commandant d'avion animé du plus haut sentiment du devoir, aimant passionnément son métier auquel il se donnait de tout cœur. Toujours prêt pour les missions aériennes les plus difficiles de jour et de nuit. Tombé glorieusement le 10 mai 1938, au cours d'un vol en service aérien commandé. 1.000 heures de vol."
Photo du Sgt Georges Dupuy
Sgt Georges Dupuy - Affecté à la base aérienne 105 de Lyon-Bron - Affecté à la 55ème escadre de renseignement - Elève-pilote du GR I/55 - M'avait pas le brevet de pilote militaire - Le 10 mai 1938, les Potez 540 du GR I/55 effectuent des vols d'entrainement sur le région lyonnaise - Vers 15 h, l'un d'eux, le n° 36 se présente pour effectuer une prise de terrain, moteurs réduits, au-dessus des champs au Sud du terrain - Soudain, alors qu'il est dans l'axe de piste, le gros appareil glisse sur l'aile gauche, pique du nez avant de s'écraser au sol - Les cinq membres d'équipage sont tués - Il s'agit du Sgc Frank Robert (pilote), Slt Guillaume de Champs de Saint-Léger (chef de bord), Sgt Georges Dupuy (élève-pilote), Asp Louis Lucien Prémillieu (observateur) et Sgt Louis Ragois (mécanicien) - Leurs obséques ont eu lieu le matin du 14 en présence des autorités militaires - Citation à l'ordre de l'armée de l'Air, en date du 25 mai 1938 - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 14 juillet 1938 - Sources : Liste des brevets militaires - JORF - Dernière mise à jour : 19 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air du Sgt Georges Dupuy, élève-pilote du GR I/55, en date du 25 mai 1938 : "Jeune sous-officier pilote doué de belles qualités professionnelles et militaires, se signalant par sa passion du vol, son enthousiasme et son allant trouvé une mort glorieuse en service aérien commandé, le 10 mai 1938. Plus de 100 heures de vol."
Photo de l'Asp Louis Lucien Prémillieu
Asp Louis Lucien Joannès Prémillieu - Elève de l'école normale primaire de Bourg-en-Bresse (Rhône) - Recrutement par le bureau de Bourg-en-Bresse (Rhône) - Appelé pour effectuer son service militaire - Affecté initialement dans l'infanterie - A obtenu le brevet de préparation militaire supérieure en 1937 - Affecté à la base aérienne 105 de Lyon-Bron - Affecté à la 55ème escadre de renseignement - Observateur du GR I/55 - Le 10 mai 1938, les Potez 540 du GR I/55 effectuent des vols d'entrainement sur le région lyonnaise - Vers 15 h, l'un d'eux, le n° 36 se présente pour effectuer une prise de terrain, moteurs réduits, au-dessus des champs au Sud du terrain - Soudain, alors qu'il est dans l'axe de piste, le gros appareil glisse sur l'aile gauche, pique du nez avant de s'écraser au sol - Les cinq membres d'équipage sont tués - Il s'agit du Sgc Frank Robert (pilote), Slt Guillaume de Champs de Saint-Léger (chef de bord), Sgt Georges Dupuy (élève-pilote), Asp Louis Lucien Prémillieu (observateur) et Sgt Louis Ragois (mécanicien) - Leurs obséques ont eu lieu en présence des autorités militaires, le 14 mai - Citation à l'ordre de l'armée de l'Air, en date du 25 mai 1938 - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 14 juillet 1938 - Sources : JORF - Dernière mise à jour : 19 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air de l'Asp Lucien Louis Joannès Prémillieu, observateur du GR I/55, en date du 25 mai 1938 : " Jeune observateur animé d'un grand esprit de devoir, se signalant à l'attention de tous par son enthousiasme, sa passion pour l'aviation et sa volonté de bien servir. A trouvé une mort glorieuse en service aérien commandé, le 10 mai 1938."
Photo du Sgt Louis Ragois
Sgt Louis Gaston Ragois - Affecté à la base aérienne 105 de Lyon-Bron - Affecté à la 55ème escadre de renseignement - Mécanicien du GR I/55 - Le 10 mai 1938, les Potez 540 du GR I/55 effectuent des vols d'entrainement sur le région lyonnaise - Vers 15 h, l'un d'eux, le n° 36 se présente pour effectuer une prise de terrain, moteurs réduits, au-dessus des champs au Sud du terrain - Soudain, alors qu'il est dans l'axe de piste, le gros appareil glisse sur l'aile gauche, pique du nez avant de s'écraser au sol - Les cinq membres d'équipage sont tués - Il s'agit du Sgc Frank Robert (pilote), Slt Guillaume de Champs de Saint-Léger (chef de bord), Sgt Georges Dupuy (élève-pilote), Asp Louis Lucien Prémillieu (observateur) et Sgt Louis Ragois (mécanicien) - Comptait 170 heures de vol, le jour de sa mort - Leurs obséques ont eu lieu le matin du 14 en présence des autorités militaires - Citation à l'ordre de l'armée de l'Air, en date du 25 mai 1938 - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 14 juillet 1938 - Sources : JORF - Dernière mise à jour : 19 juillet 2023.
* Citation à l'ordre de l'armée de l'air du Sgt Louis Gaston Ragois, mécanicien du GR I/55, en date du 25 mai 1938 : "Sous-officier mécanicien de tout premier ordre, plein de foi dans son métier, s'est toujours appliqué à rendre le maximum de services volontaires pour toutes les missions de jour et de nuit. Avait conquis la confiance et l'estime de ses camarades. A trouvé une mort glorieuse en service aérien commandé, le 10 mai 1938. 170 heures de vol."
Photo du Ltt Pierre Brunet
Ltt Didier Louis Pierre Brunet - Né le 14 mai 1909 à Auray-le-Château (Allier) - Fils de Louis Brunet (instituteur) et de Denise Eugènie Julie Dumas - Domiciliés au 2, rue Capelet à Vichy (Allier) en 1939 - Elève de l'école nationale supérieure d'aéronautique en 1933 - Classe 1929 - Recrutement de Montluçon (Allier) - A réussi les épreuves d'aptitude au grade de sous-lieutenant de réserve de l'armée de l'Air - Incorporable, le 16 octobre 1933 - Elève du personnel non navigant - Envoyé au 3ème bataillon de l'Air à Versailles (Yvelines) comme technicien - Affecté comme radioélectricien au 5ème bataillon de l'air - Nommé sous-lieutenant de réserve en mars 1934 - Affecté à la base aérienne 105, le 22 mars 1934 - Passé dans le personnel navigant comme observateur - Marié - Observateur de la 1ère escadrille (SPAbi 20) du GO I/35 de Lyon-Bron - Le 22 août 1938, les Amiot 143 de la 35ème escadre d'observation s'entrainaient en vol de nuit au dessus de Venissieux - A 22h05, alors qu'ils évoluaient à 1.000 mètres d'altitude, deux Amiot 143 se percutent en plein vol au Sud du terrain - L'Amiot 143 n° 120 est éventré, perd son empennage qui est sectionné et tombe sur une maison - Le fuselage s'écrase à plus de 200 mètres de là et s'enflamme à l'impact - Tous les occupants sont tués - L'autre Amiot 143, le n° 51, a perdu un moteur au moment de l'impact - Le feu s'est déclaré à son emplacement. Ici encore, impossible au pilote de reprendre le contrôle de son appareil qui s'écrase en flammes - Les deux avions sont tombés à 1 km l'un de l'autre - Les pompiers de la base aérienne 105, aidés de ceux de la ville de Lyon, interviennent sur les deux incendies qui se voient de loin - Malheureusement, il n'y a plus rien à faire pour les deux équipages - Il s'agit pour l'Amiot 143 n° 120, affecté à la 1ère escadrille (traditions de la SPAbi 20) du GO I/35 des Slt Louis Blugeon (pilote), Ltt Pierre Brunet (observateur et commandant de bord) et Sgt Sabot (mitrailleur). Pour l'Amiot 143 n° 51, affecté à la 2ème escadrille (traditions de la BR 218) du GO I/35 des Adj Gaston Capdeville (pilote-moniteur), Slt Pierre Delaye (pilote et commandant de bord) et Sgt André Doré (mitrailleur) - Les témoins ont déclaré qu'un avion s'apprétait à atterrir tandis que l'autre venait de décollait et prenait de la hauteur - Les corps des aviateurs ont été transférés sur la morgue de l'hôpital militaire Desgenettes de Lyon - La commission d'enquête était dirigée par le Cne Perrier et le Ltt Bontron - Le 25 août, un service religieux a eu lieu en la cathédrale Saint-Jean de Lyon, immédiatement suivi par une cérémonie militaire sur le parvis de la cathédrale - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume, en date du 29 mars 1939 - Source : Registre d'état-civil de la commune de Auray-le-Château (Allier) - Journal "L'Est Républicain" - JORF - LO - Dernière mise à jour 20 juillet 2023.
Photo du Slt Louis Blugeon
Slt Louis Blugeon - Né rue de la Gare à Mohon (Ardennes), le 14 novembre 1900 - Fils de Jules Blugeon (chauffeur) et de Marie Jeanne Aline Fiot - Domiciliés à Saint-Broingt-le-Bois (Haute-Marne) en 1920 - Profession manoeuvrier - Classe 1920 - Recrutement de Sain-Dizier (Haute-Marne) sous le matricule n° 990 - Appelé au service militaire, au titre du 149ème régiment d'infanterie, le 16 mars 1920 - Nommé Caporal, le 16 septembre 1920 - Affecté au 1er régiment de Zouaves, le 12 octobre 1920 - Au Maroc en guerre du 2 octobre 1920 au 19 janvier 1922 - Nommé Sergent, le 3 mars 1921 - Affecté au 61ème régiment de tirailleurs marocains, le 17 mai 1921 - Affecté au 109ème régiment d'infanterie, le 14 janvier 1922 - Renvoyé dans ses foyer, le 2 mars 1922 - Médaille coloniale avec agrafe "Maroc" - Passé dans la réserve de l'armée d'active, le 15 mars 1922 - Rengagé pour un an, à compter du 25 avril 1922 - Rengagé pour un an, au titre du 1er groupe d'ouvriers d'aviation, à compter du 25 avril 1923 - Rengagé pour trois ans, à compter du 25 avril 1924 - Rengagé pour un an, à compter du 25 avril 1927 - Mécanicien du 3ème groupe d'ouvriers d'aéronautique, le 22 mars 1925 - Affecté au 2ème groupe d'ouvirers d'aéronautique, le 4 janvier 1926 - Nommé Sergent-major, le 1er juillet 1926 - A l'école militaire et école d'application de l'aéronautique - Passé élève-pilote - Brevet de pilote militaire n° 20.997 obtenu à l'école militaire d'aviation d'Istres, le 18 mai 1926 - Affecté au 5ème groupe d'ouvriers d'aéronautique comme moniteur de pilotage, le 17 septembre 1926 - Marié avec Mlle Laurence Emilienne Méchet à Chassigny (Haute-Marne), le 5 septembre 1927 - Nommé Adjudant, le 1er janvier 1928 - Rengagé pour un an, à comoter du 25 avril 1929 - Admis dans le corps des sous-officiers de carrière, le 6 juillet 1928 - Nommé Adjudant-chef, le 1er juillet 1930 - Affecté à la base aérienne d'Avord - Médaille Militaire, en date du 29 décembre 1931 - Affecté au 5ème bataillon de l'air, le 1er novembre 1936 - Nommé Sous-lieutenant du cadre navigant, à titre définitif, le 6 novembre 1936 - Affecté à la 35ème escadre observation de Lyon-Bron, le 6 novembre 1936 - Pilote de la 1ère escadrille (SPAbi 20) du GO I/35 de Lyon-Bron - Le 22 août 1938, les Amiot 143 de la 35ème escadre d'observation s'entrainaient en vol de nuit au dessus de Venissieux - A 22h05, alors qu'ils évoluaient à 1.000 mètres d'altitude, deux Amiot 143 se percutent en plein vol au Sud du terrain - L'Amiot 143 n° 120 est éventré, perd son empennage qui est sectionné et tombe sur une maison - Le fuselage s'écrase à plus de 200 mètres de là et s'enflamme à l'impact. Tous les occupants sont tués - L'autre Amiot 143, le n° 51, a perdu un moteur au moment de l'impact - Le feu s'est déclaré à son emplacement - Ici encore, impossible au pilote de reprendre le contrôle de son appareil qui s'écrase en flammes - Les deux avions sont tombés à 1 km l'un de l'autre - Les pompiers de la base aérienne 105, aidés de ceux de la ville de Lyon, interviennent sur les deux incendies qui se voient de loin - Malheureusement, il n'y a plus rien à faire pour les deux équipages - Il s'agit pour l'Amiot 143 n° 120, affecté à la 1ère escadrille (traditions de la SPAbi 20) du GO I/35 des Slt Louis Blugeon (pilote), Ltt Pierre Brunet (observateur et commandant de bord) et Sgt Sabot (mitrailleur). Pour l'Amiot 143 n° 51, affecté à la 2ème escadrille (traditions de la BR 218) du GO I/35 des Adj Gaston Capdeville (pilote-moniteur), Slt Pierre Delaye (pilote et commandant de bord) et Sgt André Doré (mitrailleur). Les témoins ont déclaré qu'un avion s'apprétait à atterrir tandis que l'autre venait de décollait et prenait de la hauteur - Les corps des aviateurs ont été transférés sur la morgue de l'hôpital militaire Desgenettes de Lyon - La commission d'enquête était dirigée par le Cne Perrier et le Ltt Bontron - Le 25 août, un service religieux a eu lieu en la cathédrale Saint-Jean de Lyon, immédiatement suivi par une cérémonie militaire sur le parvis de la cathédrale - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume, en date du 29 mars 1939 - Source : Registre d'état-civil (acte n° 229) de la commune de Mohon (Ardennes) - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Haute-Marne - LO - Journal "L'Est Républicain" - JORF - Dernière mise à jour 20 juillet 2023.
Photo du Sgt Roger Sabot
Sgt Roger Justin Sabot - Mitrailleur de la 1ère escadrille (SPAbi 20) du GO I/35 de Lyon-Bron - Le 22 août 1938, les Amiot 143 de la 35ème escadre d'observation s'entrainaient en vol de nuit au dessus de Venissieux - A 22h05, alors qu'ils évoluaient à 1.000 mètres d'altitude, deux Amiot 143 se percutent en plein vol au Sud du terrain - L'Amiot 143 n° 120 est éventré, perd son empennage qui est sectionné et tombe sur une maison - Le fuselage s'écrase à plus de 200 mètres de là et s'enflamme à l'impact - Tous les occupants sont tués - L'autre Amiot 143, le n° 51, a perdu un moteur au moment de l'impact - Le feu s'est déclaré à son emplacement - Ici encore, impossible au pilote de reprendre le contrôle de son appareil qui s'écrase en flammes - Les deux avions sont tombés à 1 km l'un de l'autre - Les pompiers de la base aérienne 105, aidés de ceux de la ville de Lyon, interviennent sur les deux incendies qui se voient de loin - Malheureusement, il n'y a plus rien à faire pour les deux équipages - Il s'agit pour l'Amiot 143 n° 120, affecté à la 1ère escadrille (traditions de la SPAbi 20) du GO I/35 des Slt Louis Blugeon (pilote), Ltt Pierre Brunet (observateur et commandant de bord) et Sgt Sabot (mitrailleur) - Pour l'Amiot 143 n° 51, affecté à la 2ème escadrille (traditions de la BR 218) du GO I/35 des Adj Gaston Capdeville (pilote-moniteur), Slt Pierre Delaye (pilote et commandant de bord) et Sgt André Doré (mitrailleur) - Les témoins ont déclaré qu'un avion s'apprétait à atterrir tandis que l'autre venait de décollait et prenait de la hauteur - Les corps des aviateurs ont été transférés sur la morgue de l'hôpital militaire Desgenettes de Lyon - La commission d'enquête était dirigée par le Cne Perrier et le Ltt Bontron - Le 25 août, un service religieux a eu lieu en la cathédrale Saint-Jean de Lyon, immédiatement suivi par une cérémonie militaire sur le parvis de la cathédrale - Médaille Militaire, à titre posthume, en date du 29 mars 1939 - Source : Journal "L'Est Républicain" - JORF - Dernière mise à jour 20 juillet 2023.
Photo du Slt Pierre Delaye
Slt Pierre Delaye - Né le 5 octobre 1913 à Lyon 3ème (Rhône) - Fils de Julien Delaye et de Marie Hermance Rochard - Brevet de pilote militaire n° 25.688 obtenu au centre école d'Avord, le 22 juillet 1937 - Elève officier a réussi les examens de sortie de l'ecole de l'Aur - Nommé Sous-lieutenant de l'armée d'active, à titre définitif, en date du 25 septembre 1937 - Sort 5ème sur 26 - Marié et domicilié au 13, rue Paul Bert à Lyon (Rhône) - Affecté à la base aérienne 105 de Lyon-Bron - Affecté à la 35ème escadre d'observation de Lyon-Bron - Pilote et commandant de bord de la 2ème escadrille (BR 218) du GO I/35 de Lyon-Bron - Le 22 août 1938, les Amiot 143 de la 35ème escadre d'observation s'entrainaient en vol de nuit au dessus de Venissieux - A 22h05, alors qu'ils évoluaient à 1.000 mètres d'altitude, deux Amiot 143 se percutent en plein vol au Sud du terrain - L'Amiot 143 n° 120 est éventré, perd son empennage qui est sectionné et tombe sur une maison - Le fuselage s'écrase à plus de 200 mètres de là et s'enflamme à l'impact - Tous les occupants sont tués - L'autre Amiot 143, le n° 51, a perdu un moteur au moment de l'impact - Le feu s'est déclaré à son emplacement - Ici encore, impossible au pilote de reprendre le contrôle de son appareil qui s'écrase en flammes - Les deux avions sont tombés à 1 km l'un de l'autre - Les pompiers de la base aérienne 105, aidés de ceux de la ville de Lyon, interviennent sur les deux incendies qui se voient de loin - Malheureusement, il n'y a plus rien à faire pour les deux équipages - Il s'agit pour l'Amiot 143 n° 120, affecté à la 1ère escadrille (traditions de la SPAbi 20) du GO I/35 des Slt Louis Blugeon (pilote), Ltt Pierre Brunet (observateur et commandant de bord) et Sgt Sabot (mitrailleur) - Pour l'Amiot 143 n° 51, affecté à la 2ème escadrille (traditions de la BR 218) du GO I/35 des Adj Gaston Capdeville (pilote-moniteur), Slt Pierre Delaye (pilote et commandant de bord) et Sgt André Doré (mitrailleur) - Les témoins ont déclaré qu'un avion s'apprétait à atterrir tandis que l'autre venait de décollait et prenait de la hauteur - Les corps des aviateurs ont été transférés sur la morgue de l'hôpital militaire Desgenettes de Lyon - La commission d'enquête était dirigée par le Cne Perrier et le Ltt Bontron - Le 25 août, un service religieux a eu lieu en la cathédrale Saint-Jean de Lyon, immédiatement suivi par une cérémonie militaire sur le parvis de la cathédrale - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur, à titre posthume, en date du 29 mars 1939 - Source : Registre d'état-civil de la mairie du 3ème arrondissement de Lyon (Rhône) - Journal "L'Est Républicain" - JORF - LO - Dernière mise à jour 20 juillet 2023.
Photo du Ltt Lucien Chatin
Slt Lucien Emile Louis Marie Chatin - Né le 24 juillet 1896 à Saint-Chamond (Loire) - Fils de Louis Joseph Chatin et de Marie Louise Balay - Bachelier - Elève de l'école Centrale de Lyon - Parents domiciliés rue François Gillet à Izieux (Loire) - Membre du bureau du comité interprofessionnel Lyonnais de novembre 1914 à juillet 1919 - Classe 1916 - Recrutement de Saint-Etienne (Loire) sous le matricule n° 1180 - Engagé volontaire pour la durée de la guerre, au titre du 54ème régiment d'artillerie, caserné à Lyon (Rhône), le 14 décembre 1914 - Nommé 1er canonnier conducteur, le 16 juillet 1915 - Nommé Brigadier, le 5 octobre 1915 - Nommé Maréchal des Logis, le 23 mai 1916 - Citation n° 51 à l'ordre de la 28ème division d'infanterie, en date du 11 août 1917 - Admis à suivre les cours de l'école militaire d'artillerie de Fontainebleau, le 14 janvier 1918 - Nommé Sous-lieutenant, à titre temporaire et affecté au 62ème régiment d'artillerie, le 28 mars 1918 - Citation n° 247 à l'ordre du 54ème régiment d'artillerie de campagne, en date du 3 juillet 1918 - Détaché comme observateur au service aéronautique de la 7ème armée, le 7 août 1918 - Nommé Sous-lieutenant de réserve, à titre définitif, le 5 mars 1919 - Démobilisé, le 9 septembre 1919 - Affecté au 5ème régiment d'aviation d'observation de Lyon-Bron, le 22 juin 1920 - Marié avec Mlle Marie Alexis Rocher à la Côte St-André (Isère), le 10 septembre 1920 - Président directeur général des textiles artificiels du Sud-Est, avec usines de Vaulx-enVelin et la Voulte-sur-Rhône de 1921 à 1952 - Grand Croix du Nichan-Niftichar - Affecté, par changement de dénomination de l'unité, au 35ème régiment d'aviation mixte de Lyon-Bron, le 1er octobre 1922 - Nommé Lieutenant de réserve, le 3 septembre 1923 - Croix du combattant volontaire - Domicilié au 67, boulevard des Belges à Lyon (Rhône), en date du 23 février 1925 - Associé avec Louis et Joseph Chatin pour la société à responsabilité limitée Soieries Lugdunum (fabrication de tissus de soies en tous genres) au 83, rue Emile Zola à Villeurbanne pour une durée de 50 ans, à compter du 3 septembre 1926 - A accompli une période volontaire au 35ème régiment d'aviation de Lyon-Bron du 5 au 20 septembre 1927 - Affecté au centre de mobilisation d'aviation n° 35, le 1er août 1928 - A accompli une période de réserve obligatoire du 25 août au 18 septembre 1930 - A accompli une période d'application au 35ème régiment d'aviation de Lyon-Bron du 4 au 9 septembre 1933 - A accompli une période volontaire au centre aérien régional (CAR) de Lyon de 4 jours en 1934 - A accompli une période volontaire au centre aérien régional (CAR) de Lyon de 6 jours en 1935 - Passé à la base aérienne de Lyon-Bron, par le réorganisation, le 1er décembre 1936 - A accompli une période volontaire de 6 jours au GIER de Lyon-Bron en 1936 - A accompli une période volontaire de 4 jours au GAR 514 en 1937 - Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur à titre militaire, en date du 30 juillet 1937 - Rappelé à l'activité et affecté à la base aérienne de Lyon-Bron, le 27 septembre 1938 - Renvoyé dans ses foyers, le 1er octobre 1938 - Affecté au bataillon de l'air 108, le 28 mars 1939 - Rappelé à l'activité dans l'armée de l'air du 2 septembre 1939 à août 1940 - Affecté à l'école de pilotage de Roanne, le 22 décembre 1939 - Passé sous l'administration de la base aérienne 105 à Clermont-Ferrand - Nommé Capitaine de réserve du cadre navigant, le 29 avril 1940 - Mis à la disposition du sous-secrétariat d'état aux fabrications de l'air - Affecté au bataillon de l'air n° 117 - Commandeur du Mérite Commercial - Grade d'officier de la Légion d'Honneur au titre de l'industrie et commerce, en date du 9 février 1952 - Président directeur général des Moulinages et retorderie de Chavanox (Isère) - Administrateur de la société Rhodiaceta à Lyon - Administrateur de la société Givet-Izieux - Directeur Général de la société Nationale de la Viscose à Grenoble - Gérant du comptoir des textiles artificiels - Profession Industriel, Président de la Foire Internationale de Lyon et de l'Union Internationale des Foires - Domicilié au 12, avenue Verguin à Lyon (Rhône) - Conseiller du Commerce extérieur - Officier de l'ordre de la Couronne de Belgique en mars 1956 - Grand Croix d'argent du Mérite de la République d'Autriche en décembre 1956 - Médaille des Vieux Travailleurs (30 ans) - Commandeur de la Légion d'Honneur, en date du 11 juillet 1958 - Décédé à Lyon 6ème, le 8 juin 1975 - Sources : Registre d'état-civil (acte n° 187) de la ville de Saint-Chamond (Loire) - Etat des services - Fiche matricule conservée aux archives départementales de la Loire - JORF - LO - Dernière mise à jour : 11 décembre 2023.
* Citation n° 51 à l'ordre de la 28ème division d'infanterie, en date du 11 août 1917 : "Chef d'un détachement de liaison au cours des combats des 5 et 6 mai 1917. Et marchant avec la 1ère vague d'assaut, a été pour tous un exemple de courage et de sang-froid, qualités grâce auxquelles la liaison téléphonique avec l'arrière a pu être établie et maintenue malgré les pertes subies par le détachement."
* Citation n° 247 à l'ordre du 54ème régiment d'artillerie de campagne, en date du 3 juillet 1918 : "Officier plein d'entrain accomplissant à la batterie, au titre observateur en avion, un stage. A pris part à toutes les opérations dans lesquelles la batterie a été engagée du 21 mai au 8 juin 1918, remplissant alternativement les fonctions d'officier de liaison avec l'infanterie et les fonctions de lieutenant de batterie."
* Grade de Chevalier de la Légion d'Honneur du Ltt Lucien Emile Louis Marie Chatin, en date du 31 juillet 1937 : "22 ans de services, 4 campagnes. A été cité. Un an de bonification pour services aérien. A accompli six périodes d'entrainement aérien volontaires. Combattant volontaire."
* Grade d'officier de la Légion d'Honneur de Lucien Emile Louis Marie Chatin, en date du 9 février 1952 : "Président directeur général des textiles artificiels du Sud-Est, Chevalier du 30 juillet 1937."
|
